Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ไทยไม่ได้โง่อย่างที่ใครๆคาดคิดดอก....ไทยกำลังพัฒนาและจะผลิตเองในอนาคตครับ,พี่น้องชาวไทยฯ🗣️✍️💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭"รักประเทศไทยดุจชีวิต"......จบ
ถูกครับไทยทำเองเงินไทยเอง ดีกว่าเอาเงินจากจีน แล้วมีข้อแม้และขอผลประโยชน์จากจีก ทำให้ไทยเสียผลประโยชน์ เวียดนามก็คิดทันจีนเหมือนกัน
ถูกต้องแล้วครับ
30ปีก่อนก็พูดกันแบบนี้ละ
ผลิตอะไรถามก่อน เทคโนโลยีของตัวเองก็ไม่มี ตลก
ตอนนี้ก็ส่งออกผ่าน ITD ช.การช่าง
ใครไม่เห็นแต่เราเห็น เรารู้ เราเข้าใจ และ เห็นได้จับต้องได้ ว่าของจริง หลากหลายด้าน ขนาดมีภัยพิบัตินานาทั่วทั้งโลกส่งกระทบกันอย่างหนักหนาสาหัสกันไปทั่ว ไทยเราก็ยังเดินต่อไปอย่างเป็นรูปธรรม
โควิดระบาด ประเทศเจริญแล้วปล่อยให้ตายอยู่บ้าน ไทยดูแลอย่างดี จะตายยังไม่ค่อยสำนึกกัน เรื่องแบบนี้คนพวกนัเนคงไม่เห็นหรอกค่ะ
จริงครับ เห็นด่ากันจัง เรื่องโควิด ของไทยคือ โอเคเลย ครับ ที่ต่างประเทศตายเป็นแสนคนติดเป็นล้านๆ บางประเทศนี้ติดครบทั้งประเทศแล้วมั้ง อย่างเช็ค ประชากร 10 ล้านติด ติดเกือบ4 ล้าน อิตาลีประชากร 60 ล้านติด 16 ล้าน ตายเกือบ2 แสน อเมริกันนี้ประชากร 3 ร้อยกว่าล้านแต่ติดนี้ 81 ล้านคนตาย9 แสนเกือบจะล้านแล้ว เอาอย่างมาเลเพื่อนบ้านไทยรัฐก็ได้ ประชากรครึ่งเดียวของไทยติดเท่าไทย แต่ตายเยอะกว่าไทยครึ่งหนึ่งบางประเทศติดจนกลายเป็นภูมิคุ้มกันหมู่ไปแล้ว บางคนนี้มันด่า มันก็หลับหูหลับตาด่าจริงๆของไทยนี้บ่นด่ากันจริงๆ ไม่ดูต่างประเทศเลย
โควิทไทยตายน้อยที่มีข่าวตายคาบ้านตอนแรกเพราะความกลัว..ตอนนี้กู้ภัยไม่กลัวแล้วคนตายคาบ้านเลยไม่มี...ความกลัวนี้แหละสำคัญ..กู้ภัยไทย..และหน่วยพยาบาลไทยนี้รวดเร็วไม่แพ้ชาติใดในโลก
ไทยได้รับเทคโนโลยีการก่อสร้างมาจากจีนแล้ว ทำให้ บ.เอกชนของไทย สามารถไปรับเหมาก่อสร้างทางรถไฟ ครส.ในต่างประเทศได้ด้วยนะ นี่คือ ประโยชน์ในระยะยาวเลย 🤔🤔
ถูกต้อง ตัวอย่างชัดเจนที่เห็นคือ อิตาเลี่ยนไทย ไปสร้างทั้งทางรถไฟลอยฟ้าให้ อินเดีย บังกลาเทศ และทางรถไฟใต้ดินที่อินเดีย
@@taeheekim_1980 และเจาะอุโมงค์ ระบายน้ำขนาดใหญ่ ใต้โฮจิมินห์ อยู่ด้วย
ไทยมีชั้นเชิงดีพอที่จะสร้างและต่อรองกับจีน แบบรู้เขารู้เรา เพราะไทยเรามีทางเลือกมากมายรอบด้าน
ที่ไทยติดกับดักรายได้ปานกลางเพราะเราไม่มีเทคโนโลยีใหม่ๆ จีนมีทุกอย่างตอนนี้รถ มือถือ เครื่องใช้ไฟฟ้า ทำเงินมหาศาล ถ้าวันใดไทยสร้างเองได้ ตีตลาดในและนอกประเทศได้ จะทำเงินได้แบบประเทศพัฒนาเเล้ว
จบิง
เรื่องแบบนี้ใครๆก็รู้ครับ ประเด็นมันอยู่ที่ว่าบริษัทไหนล่ะจะกล้าลงทุนพัฒนา รถยนต์ไทยก็เคยมียี่ห้อไทยรุ่ง และ vcm แต่ตอนนี้หายไปไหนแล้วไม่รู้ แม้แต่โปรตอนของมาเลเซียก็ขายให้จีนไปแล้ว แบรนด์ของอังกฤษหรือยุโรป ก็ยังต้องขายกิจการ mg,volvoนั่นคือตัวอย่าง, วินฟาสของเวียดนาม ก็ไม่เห็นว่าคนเวียดนามจะซื้อขับเท่าไหร่ โทรศัพท์ไทยก็มียี่ห้อ i-mobile ตอนนี้ก็หายไปไหนแล้วไม่รู้เช่นกัน ธุรกิจเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่มีความเสี่ยงสูงที่จะไม่ประสบความสำเร็จ การลงทุนพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆใช้ทุนวิจัยสูง ซึ่งถ้าพัฒนาแล้วไม่ปัง ก็เท่ากับเสียเงินไปฟรีๆ nokia ,LG ,blackberry หรือแม้แต่ HTC นี่คือบริษัทชั้นแนวหน้าที่ล้มหาย แต่เราทำได้แค่เพียงบริษัท house brand ซื้อชิ้นส่วนเทคโนโลยีต่างๆมาประกอบเอาเองแบบไอโมบาย ถ้าสมัยนี้ก็ Infinix ยอดขายไปเรื่อยๆมาเรียงๆ เพราะไม่มีเงินมากพอที่จะวิจัยและพัฒนา ทำได้เพียงซื้อเทคโนโลยีเขามาประกอบ แต่เวลาผู้บริโภคจะซื้อก็ต้องการเทคโนโลยีใหม่ๆทุกครั้งที่เปิดตัว แบบ iPhone หรือ samsung เวียดนามเองก็พยายามผลิตVinsmart แต่ก็ไม่เห็นมีใครใช้ทีนี้นักธุรกิจในไทยส่วนมากก็ไปลงทุนกับสินค้าอุปโภคบริโภคซึ่งความเสี่ยงต่ำกว่า เพราะพื้นฐานทุกคนต้องกินต้องใช้ ยังไงก็ขายได้แค่ว่าจะมากหรือน้อย โอกาสเจ๊งต่ำกว่า เจ้าสัวหลายๆรายในไทย ส่วนมากทำธุรกิจเกี่ยวกับอาหารและเครื่องดื่ม หรือห้างสรรพสินค้า นี่คือสิ่งที่ผมอยากจะบอก หลายคนชอบบอกว่าไทยต้องพัฒนาเทคโนโลยีเป็นของตัวเอง ผมก็อยากจะรู้ว่าบอกใคร??? บอกบริษัทไหนหรอเขาทำสำเร็จคนไทยก็ภูมิใจ แต่ถ้าเขาเจ๊งแบบไทยรุ่งและไอโมบาย ใครเจ็บตัว ยุให้คนอื่นลงทุนมันง่ายเพราะไม่ใช่ตังค์เรา..
ยังไม่ต้องถึงขั้นส่งออกเพื่อทำเงิน แค่ทำใช้เอง รถยนต์ที่ขายไทยเหลือคันละ 3 แสนบาท คนไทยก็รวยขึ้นแล้ว ทั้งๆที่รายได้เท่าเดิมจากนั้นพอเงินไม่ไหลออกนอกประเทศ ค่าเงินบาทจะแข็ง เงินเดือน 20,000 บาท = เงินเดือน 20,000 ดอลลาร์ ไทยก็จะเป็นประเทศที่มีรายได้สูง
@@pkpkt คุณพูดถูก👍👍
@@1beck2en3ham จินตนาการในหัวมันง่ายมาก แต่ตอนตั้งโรงงาน หาเงินมาซื้ออุปกรณ์,อะไหล่ชิ้นส่วน,เครื่องจักรมันยังต้องซื้อเทคโนโลยีเขา มันต้องใช้ทุนเริ่มต้นสูง และการที่จะผลิตราคา 300,000 บาทเหมือนจีนนั่นหมายความว่าหน่วยที่ผลิตต้องเยอะมากพอ ที่จีนทำได้เพราะประชากรหรือแรงซื้อมันเยอะ
ไทยลงทุนเอง 100% ไม่ได้เป็นหนี้จีน และล้าหลังเหมือนกัมพูชา วันๆเอาแต่กล่าวหาว่าไทยขโมยวัฒนธรรมมันมา เห็นอะไรในไทยโด่งดังไม่ได้ กล่าวหาทันที
ใช่เห็นด้วยค่ะสร้างเองไม่เป็นรอเคลมอย่างเดียว เก่งอยู่อย่างเดียว ด่าไทย ขี้อิฉา
ขะ-เหม็น..! ชาติแห่งการเคลม..!
ใช่ครับ
มันอิจฉาไทย.มือไม่พาย แต่เอาเท้าราน้ำ
เมืองในปกครองของสยาม พอได้ปกครองตัวเองเลยต้องหาเรื่องมาลบปมด้อยของตัวเอง #อ่อลืมไปไม่ได้ปกครองตัวเองแต่เหงียนปกครองมาต่างหาก
ทุกคนไปช่วยกันเมนท์ในช่อง ASEAN Analytics หน่อยว่า "ไทยสร้างรถไฟความเร็วสูงด้วยบริษัทไทย ใช้เงินไทย ซื้อแค่ตัวรถ"อย่าปล่อยให้ต่างชาติ (โดยเฉพาะจีนและอาเซียน) เข้าใจผิดว่า "จีนสร้างให้ แบบกรณีของลาว"
ตลก
การที่จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทยเป็นสิ่งสำคัญ ต่อไปในอนาคต ไทยสามารถสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงได้สำเร็จ ก็สามารถไปเปิดตลาดสร้างทางรถไฟให้ประเทศอื่นๆ สร้างเม็ดเงินเข้าสู่ประเทศได้มหาศาล ตัวอย่างชัดเจนที่เห็นคือ ไทยได้รับถ่ายทอดเท๕โนโลยีสร้างรถไฟฟ้าตั้งแต่ยุค 90's ทำให้อิตาเลี่ยนไทย ไปสร้างทั้งทางรถไฟลอยฟ้าให้ อินเดีย บังกลาเทศ และทางรถไฟใต้ดินที่อินเดีย สร้างเม็ดเงินมหาศาลเข้าประเทศ
ลงทุนเอง ดีแล้ว ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ
มองรถไฟความเร็วสูง ก้เหมือนมองย้อนกลับไปสมัยสร้างรถไฟใต้ดินตอนนั้นจ้างต่างชาติ ทั้งซีเมนต์และบริษัทญี่ปุ่น โดยมีบริษัทของไทยร่วมงานด้วย โดยการเรียนรู้โนฮาวไปด้วยหลังจากนั้น ก็เอาโนฮาวลงในหลักสูตร อีก10ปีต่อมา ก็สร้างเอง รถไฟฟ้าเมโทรไลน์ก็ผุดขึ้นเป็นดอกเห็ดรถไฟความเร็วสูงก็เช่นกันครับ เราเสียเวลาเรียนรู้โนฮาวไปพอสมควร
รถไฟความเร็วสูง ใช้ความเร็วสูงได้ไม่กี่ช่วง ขนานทางเดิมผ่านชุมชน
ไทยทำ ไทยใช้ เงินมุนเวียนอยู่ในไทย ไม่รั่วไหลออกนอกประเทศ 👍👍👍
โครงการไทย เงินทุนไทย ไม่ตกกับดักหนี้จีน
กู้ในประเทศดอกสูง ทำให้เงินเฟ้อของแพง
แต่เราาก็ต้องกู้นะคร้าบบหรืออยากจะล้าหลังแบบเดิมก็แล้วแต่นะคร้าบบ
กรณีฟิลิปปินส์ ... อย่าเพิ่งสร้างรถไฟความเร็วสูง แต่จ้างไทยไปสร้างรถไฟขนาดราง 1 เมตรให้เชื่อมทุกเกาะเข้าด้วยกันจะดีกว่าไทยมีราง 1 เมตร เกือบ 5,000 โล ก็ต้องขยับไปทำรางคู่กับรถไฟความเร็วสูง แต่ฟิลิปปินส์มีแค่ 800 โล ทำราง 1 เมตรให้ทั่วเกาะก่อนจะดีกว่าถ้าเงินเหลือ ก็ติดตั้งสายส่งไฟฟ้า เป็นรถไฟฟ้าราง 1 เมตร วิ่งได้ 160 กม/ชม แค่นี้ก็หรูแล้ว ... อย่างมาเลเซียก็ทำแบบนี้ เพราะ อีกนานกว่ารถไฟความเร็วสูงของไทยจะไปถึงมาเลเซียจริงๆไทยก็ควรทำแบบมาเลเซีย คือ ทำราง 1 เมตรเป็นระบบไฟฟ้าก่อน แต่จีนทำรถไฟความเร็วสูงมาจ่อลาวแล้ว เลยเป็นไฟท์บังคับของไทยที่ต้องทำรถไฟความเร็วสูงราง 1.435 เมตร
ชาวเอเชียกำลังตื่นตาตื่นใจกับทางรถไฟความเร็วสูงหลายสายที่จะเกิดขึ้นในไม่ช้า พวกเรากำลังจะได้เดินทางไปมาหาสู่กันอย่างสะดวกโดยไม่ต้องพึ่งพาเครื่องบิน คนเอเชียเรากำลังจะได้เดินทางทัศนาภูมิประเทศต่างๆทั่วเอเชียอย่างมีความสุข
ทางรถไฟเชื่อมไทยลาว อีกนานกว่าจะเสร็จ ไทยเรายังมีเวลาอีกเยอะเสร็จจากโคราชมา เน้นสายตะวันออกให้เสร็จ ส่วนเชื่อมลาวต้องวางแผนรัดกุมด้วย ต้องเน้นรถไฟที่จะเข้ามาในประเทศต้องเป็นนักท่องเที่ยวจีน ไม่ได้ใช้สำหรับขนสินค้าจีนเข้ามาตีตลาดไทยตอนนี้จีนขนสินค้าเข้าลาว ได้ตามอำเภอใจแล้ว ปชช.คนลาวได้แต่นั่งมองตาปริบๆ
ขนส่งสินค้า ไทยใช้ราง 1 เมตร ไม่ใช่ความเร็วสูง ตอนนี้ก็ไปจ่ออยู่ท่านาแล้งที่ลาวแล้ว แต่ทางวิ่งข้ามโขงมีแค่ทางเดียว ใช้ร่วมกับรถยนต์ไม่สะดวก เลยวางแผนจะสร้างสะพานสำหรับรถไฟอย่างเดียว ตอนนี้จริงเขาก็ส่งสินค้ากันแล้ว คิดว่าลาวจะมีสินค้าอะไรมากมายส่งไปจีนหรือ จีนส่งมาไทยเป็นพันๆ ตันแล้ว
@@eATddi ใช้ครับตอนนี้เราสร้างสถานีรถไฟ ลาวไทยแห่งที่ 2 ในเวียงจันทน์แล้ว แต่เป็นราง1 เมตร
@@eATddi ก็ดีแล้วงัย ครับใช้ราง 1 เมตร เพราะจีนมันไม่มีโบกี้รถไฟรองรับขนาด 1 เมตร ถึงได้บอกอยู่นี้งัยว่าให้ระวังการทะลักของสินค้า ถ้าส่งทาง 1 เมตรก็จะได้คุมสินค้าจีนได้แล้วเราก็ต้องส่งไปขายด้วย ข้อตกลงว่าจะใช้ไทยเป็นทางผ่านไปลงท่าเรือที่แหลมฉบังก็ให้มันเป็นทางผ่านจริงๆ แยกประเภทไป ไม่ใช่รับมาขายในประเทศ ทุกวันขาดดุลมันทะลุเกิน 1 ล้านๆบาทไปแล้ว คิดจะทำอะไรให้มันดีกว่าที่ควรบ้างมั้ยล่ะ ส่งมาเป็นตันๆแล้วงัยครับ สินค้าเค้านับที่มูลค่า ถ้าขืนใช้ราง 1.435 สะดวกเจ้กมันเลยแหละ
ถูกต้องและสำคัญมากครับ
ความคิดของคนไทย..อยากให้ไทยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจากวันนี้อีกสัก 25 ปีก็น่าจะหยุดชลอลง แค่คอยซ่อมแซมให้ของเก่าให้ใหม่และดีอยู่เสมอก็น่าจะพอแล้ว..เราอยากมีประเทศที่มีความหลากหลายทุกอย่าง เราจะมีโครงสร้างพื้นฐานที่ดีมีเมืองที่ทันสมัยหรูหรามีทุกอย่างที่ต้องการ..และมีชนบท มีบ้านนอกคอกนา มีไร่ มีสวน มีทุ่งนา มีป่าเขาลำเนาไพร มีพืชมีสัตว์ต่างอุดมสมบูรณ์ มีธรรมชาติที่สวยงาม และมีความลำบากอยู่บ้างในบางพื้นที่ เราก็มีความสุขแล้ว ..ประเทศเพื่อนบ้านในอาเซี่ยและประเทศอื่นๆทั่วโลกอยากจะแซงไทย อยากจะเป็นประเทศที่พัฒนาแล้ว จะได้เด่นดังสมใจปราถนาจะได้ดูถูกกรือเยะเย้ยไทยก็ได้ เชิญเลยแซงไปเลยไปให้สุดๆ เราอยากหยุดอยู่แค่นี้ก็พอสมควรมีความสุขแล้วอย่างแน่นนอนของเรา...แล้วคุณๆในประเทศอาเซี่ย และประเทศอื่นๆทั่วโลก อย่ามาอยู่แบบถาวรในไทยเลยนะ มาเที่ยวชมบ้างก็พอ อย่าหนีประเทศตัวเองและย้ายมาอยู่ไทยเลย เพราะประเทศเราพื้นที่ก็จะเหลือน้อย ขอไว้ให้คนไทยนะ ช่วยบอกลูกหลานคุณๆด้วยในอนาคตมาเที่ยวชมก็พอ....เชิญถ้าคิดดีแล้ว โชคดี
เสร็จสรรพ ปี พ.ศ.2580 # สัญญา กับตัวเองว่า จะไม่่ยอมตายก่่อน ดูความสำเร็จนี้ # now I'm 65 years
รักลุงตู่💖💖💖💖🥰🥰🥰🥰
รถไฟความเร็วสูงของไทยเราที่กำลังก่อสร้าง2สาย คือรถไฟความเร็วสูงสายอีสาน ไทย-จีนกรุงเทพ-โคราช เปิดปี 2570 โคราช-หนองคาย-เวียงจันทน์ เปิดปี 2573รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกกรุงเทพ-ระยอง เปิดปี 2572และผมจะรอใช้รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-โคราช ปี 2570 เพราะตอนนั้นผมอายุ แค่ 23 -24 ปีเอง
เราอย่าเหลิง! ลุยพัฒนาไปเต็มที่ ไทยมีกรอบเวลาอันเหมาะสมในการเชื่อมต่อไว้แล้ว เราจะไม่ให้จีนมาขี่และเอาเปรียบเด็ดขาด ต้องต่างพึ่งพากันเท่นัน เราไม่โอ้อวด แต่จะอย่างไรก็ตาม ไทยต้องเป็นศูนย์กลาง ไทยเจริญ เพื่อนบ้านเรา ก็เจริญ
ขอขอบคุณ.คนที่เอามาเล่าสู่กันฟังน้ะค้ะคนไทยจ่ะได้รู้ว่ารถไฟ.รางคู่กำลังจ่ะเห็นในอีกสองปีข้างหน้านี้ค่ะ.ดีใจมากๆค่ะ
ไทยได้เปรียบทุกด้านในภูมิศาสตร์ ที่ตั้ง..จึงต้องใช้ความระมัดระวัง..ไม่ควรเคริมไปกับวาทะกรรม..
ที่เหลือก็พัฒนาเทคโนโลยีของตัวเอง รถยนต์ มือถือ เครื่องใช้ไฟฟ้า สร้างแบรนเองจะได้เกิดการจ้างงาน ไม่ต้อกลัวต่างชาติย้ายฐานการผลิตเเละทำคนไทยตกงาน
พูดกันตรงๆ โครงการนี้แม้จะเป็นประโยชน์ต่อไทยและภูมิภาค ทั้งในการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยว แต่เอาเข้าจริงๆ แล้วชาติที่ได้ประโยชน์มากที่สุดก็คือจีนนั่นแหละ เพราะช่วยให้จีนใช้ประเทศไทยเป็นทางออกไปสู่มหาสมุทรอินเดียและผ่านไปทางอ่าวไทยได้รวดเร็วขึ้น และช่วยลดต้นทุนให้กับจีนอย่างมหาศาล
ดีมากเลย จะได้เชื่อมต่อกัน สามารถไปเที่ยวได้ง่ายๆ ทั้งไทย ลาว จีน ได้เลย ❤️❤️
รถไฟฟ้าความเร็วสูงของไทย จะพัฒนาไปพร้อมๆกับสร้างบุคลากร สร้างรถไฟฟ้าใช้เองในอนาคต เพื่อส่งออกเทคโนโลยีเหมือนกับจีนในอดีต
เอาจริงนะนักท่องเที่ยวทั้งไทยทั้งต่างชาติก็อยากนั่งรถไฟความเร็วสูงชมวิวทิวทัศน์ในประเทศไทยบ้าง มีที่ท่องเที่ยวมากมายที่เราอยากจะนั่งชมนกชมไม้ไปตลอดระยะทางที่ผ่าน รถทัวร์มันนั่งนานไป การเชื่อมต่อกับรถสาธารณะอื่นก็ไม่สะดวก เครื่องบินก็มองไม่เห็นอะไร ขับรถไปเองไกลๆก็เหนื่อย เสี่ยงอุบัติเหตุ เหมารถก็เจอคนขับเอาเปรียบอีก ถ้ามีรถไฟความเร็วปานกลางหรือความเร็วสูงให้นั่งเที่ยวทั่วไทย นักท่องเที่ยวคงแฮปปี้กว่านี้เยอะ ทุกจังหวัดทำบ้านตัวเองให้สวยงาม ใครมองเห็นก็อยากแวะไปเที่ยว คนไทยและต่างชาตคงเที่ยวกันคึกคัก เพราะคนจะมีเวลาไปเที่ยวได้หลายที่ในเวลาอันน้อยนิด และคำนวณค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้ง่าย
คิดแบบเดียวกับผมเลย
เยี่ยมสุดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
เอาใจช่วยทั้งในฝั่งที่สร้างรถไฟและเอาใจช่วยฝั่งที่คิดว่าจะใช้รถไฟอย่างไรให้ประเทศไทยและคนไทยได้ประโยชน์สูงสุด
เราภูมิใจที่เกิดเป็นคนไทย..
ดีมากๆๆครับ
ทำอะไรก็ได้ที่ให้จีนเข้ามาเกี่ยวข้องน้อยที่สุดจะดีมาก ถ่วงจีนให้มากเพราะพวกมันเห็นแก่ตัวสุดๆ ไทยออกเงินเองก็เพราะแบบนี้
เขาไปถึงดวงดาวกันแล้ว👍
โอ้โห้ชาวโลก..กรุงเทพ เมืองอันดับ 2 เมืองดีที่สุดในโลก ของกลุ่มดิจิทัลโนแมด...และเมืองดิจิตัล อันดับ 25 ของโลกไปก่อนไม่รอนะเพื่อนๆ ชาวอาเซียน... และไทยก็ทำการสำรวจสร้าง..Supper logistic landbridge เชื่อม2 มหาสมุทร ระนอง-ชุมพร แล้วด้วย ....อีก 20 ปีไทยจะมีทางด่วนระหว่างเมืองเพิ่มอีก 7000 KM นับจากปี 2566 เวียดนาม มาเลย์ เขมร ลาว มาต่อแถวได้นะ ต่อไปคนไทยจะขึ้นรถไฟความเร็วสูงจาก กรุงเทพ เช้าไปกินไข่กระทะที่หนองคาย บ่ายไปกินข้าวซอย ขี่ช้าง อาบนํ้าช้าง ที่เชียงใหม่ พรุ่งนี้เช้าไปกินอาหารทะเลที่ภูเก็ต บ่ายๆ มากินซาลาเปา 7-11 แถวบ้านที่ กรุงเทพ. มีขาย 24 ชม...... เสาร์ -อาทิตย์ เที่ยวกรุงเทพ ขึ้นรถไฟฟ้าทั้งบนดิน ใต้ดิน ไปห้าง เซนทรัล ไอคอน สยาม เหมือนไปปารีส อิตาลี เย็นๆ ยืนเคารพธงชาติ เพลงชาติไทย มีประเทศเดียวในโลกเอาไปคุยได้ ก่อนนั่งเรือชมแม่นํ้าเจ้าพระยาสบายๆ เหมือนล่องเรือบาตองมูซ ค่าใช้จ่ายไม่แพง นทท.ได้รับบริการดีกว่าคนไทยซะอีกนะ ตอนนี้เพื่อนๆชาวอินเดียทยอยมากันเยอะแล้วนะขอบอก...... ถนนข้าวสารพร้อม สวนจตุจักรพร้อม พัทยาพร้อม ฟูลมูนพงันพร้อม สมุย กระบี่ พังงา ภูเก็ตพร้อม ถ้าเงินพร้อมขอ visa ได้เลยเพื่อนๆ.....
เรียกให้ถูกด้วยครับ ครงการนี้ไม่ใช่โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน นี่คือโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยเอง เพราะไทยลงทุนสร้างเองทั้งหมด ไทยจ้างจีนสร้างแค่ 35 กม.แรกเท่านั้น แล้วหลังจากนั่นประเทศไทยก็สร้างเองทั้งหมด ส่วนงานระบบอาณัติสัญญาณเราจ้างบริษัทจีนวางระบบ และเราซื้อขบวนรถจากจีน ฉะนั้นต้องเรียกชื่อให้ถูกว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงของไทย ส่วนของลาวนั้นคือรถไฟลาว-จีน เพราะจีนลงทุนส่วนใหญ่ (70%) โดยจีนเป็นผู้สร้างทั้งหมด และไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง แต่เป็นรถไฟความเร็วปานกลาง (วิ่ง 150 กม./ชม.) ส่วนรถไฟความเร็วสูงของไทยวิ่งที่ 260 กม./ชม.
รถไฟที่วิ่งผ่านประเทศไทยต้องคงเป็นของคนไทยครับไม่เช่นนั้นรายได้และผลประโยชน์จะตกกับประเทศอื่นหมดและประเทศอื่นก็จะเป็นผู้กำหนดอนาคต
ถ้าโครงสร้างพื้นฐาน รถไฟความเร็วสูงเสร็จทั้งหมด ไทยจะรุ่งมากๆ สินค้าขนส่งเดินทางเข้าจีนได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่จำเป็นต้องสนใจผ่านทางเวียดนามเลย และถ้าโครงการคลองไทยขุดสำเร็จ สิงค์โปร และมาเลเซียการพัฒนาของเขาจะหยุดชะงัก รวมถึงอินโด เพราะไทยสามารถทำได้ทุกอย่าง ประเทศที่จะเจริญตามมาจะเป็น พม่า และลาว ประเทศต่างๆด้านล่างไทยกลัวโครงการการขุดคลองไทยมากมาตั้งแต่ร.5 และพยายามทุกอย่างไม่ให้ไทยทำโครงการนี้เกิดขึ้นมันจะสร้างผลเสียต่อพวกเขามาก
ถ้าไม่เชื่อมกับไทยก็ถือว่าทางตัน
ผมเชื่อครับว่าประเทศไทยเป็นประเทศที่พัฒนาแล้ว...คือพัฒนาแล้วพัฒนาอีก ..55
กินไทยไม่ได้ง่ายๆดอกจีน...เรื่องรถไฟ...เพราะไทยก็คือไทย...
ใช่ครับ,ไทยมองเผินๆจะเหมือนหมูในสนามมากๆ,แต่ไทยไม่ใช่อย่างที่คิดครับ,นักล่าอาณานิคมต่างร้องไห้คร่ำครวญกันมานักต่อนักแล้ว, "ภาษามวยเขาเรียกว่านักชกนอกสายตาครับ"
@@soontorn2489 และถ้าหากพวกเรา...ปองดองกันมากกว่านี้...เราจะรุดหน้าไปกว่านี้มากๆ...ไม่ว่าจะในด้านไหนๆ...(เป็นเรื่องที่น่าเสียดายมากๆ)
@@user-cp6ll5rx7c- ปรองดอง
ขาย sinovac ได้ตั้งเยอะ
@@adisakyurayard5761 หมายถึงทำความเข้าใจกัน...ผิด...ก็คือ...ผิด...ถูก...ก็คือ...ถูก...และรับผลกรรมนั้นๆ...ที่ตัวเองและพวกได้กระทำลงไปนั้น...
ถ้าทำโครงการขุดคลองคอคอดกะ ก่อนจะดีกว่า ได้ประโยชน์มากกว่า
13.5 billion = 13.5 x 1,000,000,000 = 13,500,000,000 = หนึ่งหมื่นสามพันห้าร้อยล้านครับ
คนไทยแตกแยก ทะเลาะกัน แบ่งพรรค แบ่งพวก แบ่งสี ทำให้ประเทศไทยเสียเวลา เสียโอกาส เพราะกลุ่มการเมืองแบางผลประโยชน์ไม่ลงตัว
เปลี่ยนรัฐบาลเป็นฝั่งสามกีบเมื่อไรผมบอกเลย ชะงักแน่นอน 100%หมกมุ่น ล้มสถาบันก่อนเลยอันดับแรกประชาชนไว้ทีหลัง
นำจีนเป็นต้นแบบ..และรัฐบาลต้องกำหนดนโยบายแผนพัฒนาออกกฎหมายบังคับใช้..ถ้าเปลี่ยนรัฐบาลใหมก็ต้องทำ..ต่อเนื่อง..ให้สำเร็จตามเป้าหมาย
รถไฟความเร็วสูง ใช้นั่งนะ ไม่ใช่ รถไฟขนส่ง ไทยลงทุนเอง คนงานไทย ใช้เเค่ วิศวกร จีน//ในประเทศใกล้เสร็จ เเต่นอกยังต้องรอ เพราะเราทำในประเทศก่อน //// ใครมีที่มีทางเเถว หนองคาย ช่วงต่อรถไฟ ค้าขายรวยเลยนะ กลัวเอกชนจะไปกว้านซื้อ ลงทุนก่อน
เค้ากังวลกันคือการใช้งานรางร่วมกันครับ ในต่างประเทศ อย่างยุโรปเค้าก็ใช้ราง1.435 ร่วมกันทั้งหมด ไม่มีแยกความเร็วสูงหรือสำหรับขนส่ง ไม่มีใครเดินระบบรางขนาดใหญ่เพื่อใช้งานแค่รถไฟความเร็วสูงอย่างเดียวหรอก มันจะไม่คุ้มทุน ต้องหารายได้จากทางอื่นเข้ามาด้วย และประเทศจีน รถไฟขนของ มันเป็น 1.435 เมตร นี่แหละคือข้อกังวลแล้วยิ่งเราทำ FTA กับจีนด้วย สินค้าเข้าสะดวกโยธินเลย ปลอดภาษีด้วย
Infrastructure ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในรอบ 50 ปีเลยมั้งเนี่ยสถานีกลางบางซื่อเปลี่ยนหมอนรองรางเป็นซีเมนต์ทั่วประเทศรถไฟรางคู่รถไฟสายเหนือถนนสี่เลนเพิ่มขึ้นเยอะมากรฟฟ.ใน กทมอีกหลายสายรฟฟ.ความเร็วสูงเยอะจัดกว่าจะเกี่ยวดอกออกผล คงรุ่นลูกรุ่นหลานเรานั่นแหละ ไมไ่ด้คาดหวังอะไรมากหรอกถือว่าเป็นผลงานเด่นของ รบ ตู่ เลย ต้องยอมจริงๆเรื่องนี้รัฐบาลอื่น นี่จ้องอยู่นั่นแหละ ไม่ทำซักที
รีบเปิดประมูลเส้นทางต่อถึงหนองคายโดยเร็วเราจะได้เกิดความเจริญอย่างทั่วถึง
, ອາຊ້ຽນຍິ່ງໃຫ່ຍ ອາຊ້ຽນກຽງໄກ ຊົມເຊີຍ ໃທແລນ ສູ້ๆ......
ออกเสียงภาษาอังกฤษผิดมาก ๆ ครับ Analytics คุณออกเสียง " แอน นา ไล ติก " ผิดครับต้อง ออกเสียงใหม่เป็น.." แอน นา ลิ ทิกส " จึงถูกต้อง
ปี73 น่าจะเสร็จนะ รอน้าา
รถไฟธรรมดา และรถไฟฟ้าวิ่งในเมือง ยังสำคัญกว่า รถไฟความเร็วสูงรถไฟธรรมดา ถ้าทำดี ๆ ลดค่าขนส่งได้รถไฟฟ้าในเมือง ต่างจังหวัดยังไม่มีใช้กันเลย รถไฟแบบนี้ คนได้ใช้ทุกวัน ไปกลับทำงาน ซื้อของรถไฟความเร็วสูง นาน ๆ ได้นั่งทีนึง ใช้ขนของก็จำกัด เพราะตัวรถมันหนุัก บรรทุกได้ไม่มากรถไฟความเร็วสุงไทยสานแรก คงความเร็วแค่ปานกลาง จีนตั้งใจไวห้กระจายสินค้า ทำไมเราต้องลงทุนให้จีนได้ใช้เอาของมาขายแข่งกับคนไทย
พอเสร็จจากภาคอีสานบ้านเราแล้ว ต่อไปคือ ภาคเหนือ-อินเดีย - ยุโรป แล้วลงสู่ภาคใต้
ภาคเหนือ ตอนนี้ญี่ปุ่นกำลังลงพื้นที่ศึกษา สำรวจออกแบบ หาวิธี ลดค่าก่อสร้างให้ต่ำลงอีก จากคำขอไทยเราในที่ประชุม
เกรียนกัมพูชา นั่งแบะปากใส่...555+
เบื่อภาพกราฟฟิกแล้ว มาร่วมแรงร่วมใจสร้างให้มันสำเร็จเถอะ ประชาชนเขารอใช้อยู่
จีน และเวียดนาม รอหน่อยไทยกำลังสร้างทางอยู่เพื่อเชื่อมเข้าด้วยกันไทยสร้างช้าหน่อยแต่มั่นคงถาวรอีกอย่างไทยไม่ชอบเป็นหนี้ใคร่ โปรดรอ
ไทยน่าจะมีโครงการเหมือนกับจีนที่กำลังถมทะเลทำเกาะขนาดใหญ่1700ไร่.ไทยเราควรมีโครงการสร้างเกาะเทียมขนาดเล็กขึ้นที่อ่าวไทยหลายๆเกาะซึ่งจะได้รับประโยชน์มากมายหลายด้านคือ.ทำเป็นแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่่.สามารถเป็นที่กันคลื่นเซาะฝั่งได้.ถ้ามีสุนามิเกิดขึ้นก็จะช่วยชะลอคลื่นลดลงได้ก่อนจะถึงตัวเมือง.เป็นที่วางไข่เพาะพันธุ์อนุบาลของสัตว์น้ำและปลาในอ่าวไทย.เป็นที่อาศัยหลบภัยของปลาและสัตว์น้ำเป็นอย่างดี.จะทำให้มีปลาและสัตว์น้ำต่างๆอุดมขึ้นในอ่าวไทย.ได้ประโยชน์ต่อการประมงชายฝั่งเป็นอย่างดี.ทำให้จังหวัดต่างๆริมอ่าวไทยตอนในเศรษฐกิจดีไปด้วยฯลฯเป็นต้น.
รออีกกี่สิบชาติคับไทยแลน์
ผมว่าเราควรที่จะไต่ตรองเรื่องนี้และวางแผนเรื่องนี้ให้ดีซะก่อนเพราะเราอาจจะติดๆกับดัก กับดักหนี้จีนได้เพราะฉะนั้นเราต้อง คำนวณก่อนว่าเงินที่จะใช้ไปมันมากเท่าไหร่ยืมจีนมากี่บาท แล้วเราจะคืนได้ไหม มันอยู่ กี่เปอร์เซ็นต์ของ GDP เดี๋ยวผมคิดว่าเราควรจะทำโครงการอื่นก่อน เช่น eec แล้วค่อยลากรถไฟ eec ขึ้นมาติดกับ รถไฟไทยจีนเลย แต่เราก็ต้องให้ ผู้ที่เป็นคนสร้างผลิตเป็นชาวไทยมากกว่า 80% แล้วเราก็ต้อง ให้ชาวไทยใช้รถไฟนี้ได้ด้วย ต้องเอาสินค้าไปขายให้จีนด้วย ไม่ใช่ให้จีนขายเราอย่างเดียว
@ผู้บ่าว เมืองน้ําดํา ผมพูดถึงสถานการณ์รหัสเราอยากจะยืมจีนครับ
โครงการนี้เรากู้เงินจีนประมาณ 50,000 ล้านบาท เป็นค่าที่ปรึกษา ออกแบบ จัดหาขบวนรถ ติดตั้งงานเครื่องกลไฟฟ้า ถ่ายทอดเทคโนโลยีการออกแบบ บำรุงรักษาจีดีพีไทยปี 2563 คือ 501.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ1 ดอลลาร์เท่ากับ 34.33 บาทจีดีพีประเทศไทยคือ 17.227 ล้านล้านบาทต่อปีเมื่อคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ นั่นคือ เราเป็นหนี้จีนเฉพาะโครงการนี้ 0.000029 เปอร์เซ็นต์ของจีดีพี
สร้างเล้ย ไทยกิน ไทยใช้ ไทบเจริญ
ไทยแลนทํารถไฟช้ามากสร้างใด้ไม่กีโลแล้วไม่มีกําหนด30*40โลตั้งหลายปีถ้าก่อสร้าง1000*โลคงจะไช้เวลา50ปีแล้วมันจะทันเขาหรื่อค่าก่อสร้างมันจะขึ้นร้อยเท้า
ถนนลูกลังหมดยัง
ทำมาเชียงใหม่ พิษณุโลก ไปหาดใหญ่ ภูเก็ต และยืดจากพัทยาไประยอง เสียทีเถิดครับและอยากให้ทำ แม่สอด พิษณุโลก ขอนแก่น มุกดาหาร
ชาติไหนจะได้ใช้
ของลาวไม่ใช่ความเร็วสูงนะ แค่ความเร็วปานกลาง ของลาววิ่งสูงสุดที่ 155 กิโลเมตร/ชม ถ้าความเร็วสูงต้อง 250 กิโลเมตร/ชม
รถไฟฟ้าความเร็วสูงไทยสร้างถึงจะช้าหน่อยแต่ก็ถึงจุดหมายปลายทางได้เหมือนกันโดยไม่เป็นหนี้ใคร่ ไทยไม่รีบ ก็ไม่เสียหายอะไรไม่ใช่หรือ
รถไฟความเร็วสูง ลาว-จีน วิ่ง160กม./ชั่วโมง 😂😂😂 สูงแล้วว่าเถอะ โอ๊ยยยย.!งึดหลาย
เมก้า.ช้ำจัยสุดๆ
เกี่ยวไรกับสหรัฐ เค้าไม่ได้ร่วมโครงการและก็ไม่ได้มีรถไฟความเร็วสูงด้วย
อเมริกาไม่มีรถไฟความเร็วสูง แต่ประเทศอเมริกาเจริญมากนะ มันอยู่ที่การบริหาร
ทักสินปูอยู่ป่านี้รถไฟฯ ทะลุไปจีนแล้ว8ปีรัดหารทำทางนิดเดียวเองหมาที่บ้านก็ทำได้แค่นี้ไม่ต้องรัดหารให้ชาตชิบหายแบบทุกวันนี้หรอกเหี้ย
บ้านเอื้ออาทรภาคใต้ยังมีแต่ซาก
ทำได้ไม่ยากทุกอย่างมันอยู่ที่คนบ้างคอยดึงเกมส์ยอมเสียค่าปรับดีกว่าเสียภาษีรายได้ลองนึกดูว่าจริงมั้ย
13.5 billion คือ หนึ่งหมื่นสามพันห้าร้อยล้านเหรียญ ไม่ใช่ หนึ่งพันสามร้อยห้าสิบล้านเหรียญนะครับเอาแค่ กทม.ถึงโคราช ก็หนึ่งแสนเจ็ดหมื่นกว่าล้านบาทเข้าไปแล้วครับ
แต่ผมมองว่าคุ้มกว่าลาวอีกที่เราได้เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงมาแล้ว และเราก็จะเอาไปสร้างให้กับประเทศอื่นได้อีก
ใช่ครับ แอดมินพูดและแปลผิด แต่ก็เข้าใจได้นะว่ามีมูลค่ามหาศาล
ที่ดินกะใช้ว่าจะถูก
@@naphatchoo8202 ตอนนี้ไปทำขายที่บังคลาเทศแล้วครับ,สุดยอดไม๊ล่ะครับ,กำลังจะเปิดเดินรถอีกไม่กี่วันนี้ครับ..ไทยแลนด์สุดยอดดดดด
คนบางพวกก็ติได้ทุกเรื่องบ้าบอ ปสด
หากประเทศไม่ถูกยึดอำนาจโดยผู้นำปีศาจบ้าหม้อ..ป่านนี้ไทยเป็นฮับขนส่งของอาเซี่ยนไปแล้ว
ถ้าประเทศรอบบ้านเราพัฒนาไปเท่าๆกัน ไม่เป็นภาระกับไทยเรา น่าจะพัฒนาไปได้แบบตัวเบากว่านี้มากแหละค่ะ ไม่งั้นก็จะหน่วงๆหน่อย การค้าการไรก็ไม่สะดวก เมื่อก่อนดีแค่ทางใต้ มาเลย์สิงคโปร์ช่วยได้เยอะ มาหลังๆนี่ดีที่จีนทำทางรถไฟจากลาวมาต่อกับทางรถไฟบ้านเรา ไม่งั้นกว่าจะก้าวไปต่อได้คงอีกยาวนาน
คนไทย ไม่ เอา จีน ไม่ขายชาติให้จีน
สัญญาคือ จีนขายระบบรถไฟให้ไทย....คือปล่อยให้ไทยกู้เงินจีน ให้จีนสร้างให้ ใช้วิศวะจีนใช้แรงงานของจีนทั้งหมด....คนไทยไม่ต้องช่วยสร้างแต่เซ็นสัญญาให้จีนสร้างให้100%....แล้วระบุว่าถ้าไทยไม่สามารถจ่ายเงินกู้คืนให้จีนได้ จีนก็ขอยึดแผ่นดินไทยแค่บางส่วนเป็นการใช้หนี.....ศรีลังกาและเขมรก็โดนจีนยึดแผ่นดินไปบางส่วนแล้วเพราะสัญญากู้เงินง่ายๆแบบนี้
รถไฟความเร็วสูง ใช้เฉพาะสำหรับ"คน"เดินทาง ถ้าจะใช้ขนส่งสินค้า หัวรถจักรน่าจะคนละตัว คนละความเร็ว(ดูตามรูปที่ถ่ายที่ลาว รถไฟความเร็วสูง ขบวนจะไม่กี่โบกี้ และพอใช้ขนส่ง หัวรถจักรนี่คนละตัวเลย และขบวนอย่างยาว แต่ไม่รู้ ใช้รางเดียวกัน มันหลีกขบวนกันยังไง)โครงการณ์ก็คือโครงการณ์ จะว่ารถไฟความเร็วสูง ผ่านไทยไปมาเลเซีย ไปสิงคโปร์ ก็คงไม่มีทางเป็นจริง เพราะมาเลเซีย ยกเลิกรถไฟความเร็วสูงของจีนเส้นทาง มาเลเซีย-สิงคโปร์ โดยยอมจ่ายค่าชดเชยให้จีน มันจบไปแล้ว ถึงไทยจะทำต่อไปถึงนราธิวาส ก็สิ้นสุดขบวนแค่นั้น ดังนั้น ไทยคงทำเมื่อพร้อมสำหรับประโยชน์ประเทศไทยเท่านั้นส่วนกัมพูชา นี่คิดว่าไม่มีทางที่รถไฟความเร็วสูง จีน-กัมพูชาจะเกิดขึ้นได้ เพราะแค่ รถไฟความเร็วสูง จีน-ลาว มาสิ้นสุดแถว เวียงจันทน์ ค่าใช้จ่ายยังต้องออกร่วมกับจีน ที่ว่าลาวจ่าย 30%โดยการกู้ ขนาดมาแต่เวียงจันทน์ยังแทบกระอักเลือด (ดูเหมือนใช้หลัก เส้นทางที่อยู่จีน อาจเป๋น 70% ของเส้นทางยาวรวม อยู่ส่วนยาว อาจเป็น 30%ของอส้นทางรวม เลยใช้อัตราส่วน จ่ายเป็น 70 :30. แล้ว ถ้าจะไปกัมพูชา ก็ต้องผ่านลาวจากเหนือสุดไปใต้สุดเพื่อไปจ่อที่กัมพูชา คราวนี้ถ้ากู้จีนอีกก็คงเป็นไปไม่ได้ ลาวต้องจ่าย 100% ของเส้นทาง? ก็เหมือนกับไทยที่ไทยต้องจ่ายเอง และต้องซื้อ ขบวนรถไฟจากตีนด้วยแยกเป็นส่วนต่างหากคือตอนวาดเส้นปากกามันดูน่าสวยงาม แต่เรื่องเงินทุนมันคนละเรื่อง จีนจ่ายตลอดเส้นทาง? เป็นไปไม่ได้เลย
หาข่าวเกี่ยวกับ รถไฟในกัมพูชา ภาพถ่ายแบบ หัวรถจักร หรืออะไรนี่ไม่มีเลย มีแต่ว่า ไทยเชื่อมต่อและมอบดีเซลรางไม่รู้กี่โบกี้ ให้เมื่อปี 2562 และอีกข่าว ก็ว่า กัมพูชาซื้อ รถไฟมาจาก เม๊กซิโก มี 2 โบกี้ โบกี้ละ ล้าน usd ใช้วิ่งระยะสั้นๆ น่าจะแค่ 20 กว่ากม.มีอีกข่าว ก็ว่าจะเชื่อในรถไฟความเร็วสูง เวียดนาม -กัมพูชา แต่เหมือนพูดเป็นข่าวแค่นั้น กัมพูชาหาเครื่องประเทศเพื่อนบ้านไปเรื่อย แล้ว เวียดนามถ้าเชื่อมจริง จำนวนผู้โดยสารจะแค่ เวียดนาม-กัมพูชา จะตกลงกันได้? เวียดนามก็ไม่รับ รถไฟความเร็วสูงมาจากจีน มันก็แทบเป็นไปไม่ได้เลย ที่กัมพูชาจะอยู่ในเส้นทาง รถไฟความเร็วสูงในแนว 1 เส้นทางของจีน
ใช้รางเดียวกัน รถด่วนวิ่งโลด รถอื่นรอสับหลีก รับได้39ขบวนต่อวัน ลาวไม่คิดเพิ่มอีกทางเพื่อความมั่นคง คนจีนในไทย มาเลย์ สิงคโปร์เยอะ
ก็ไม่จำเป็นต้องผ่านไทยก็ได้ ให้มันไปใช้เวียดนามผ่านเข้ากัมพูชา และออกทะเลไปเลย
เวีนดนามยังไม่เอาด้วยเลย ไทยและเวียดนามก็รู้ว่าจุดประสงค์หลักที่จีนอยากมาเชื่อมต่อประเทศในอาเซียนเพราะอะไร คืออพยพคนและกระจายสินค้าของตนเองเข้ามาครองตลาดในอาเซียน
ก็เข้าใจอยู่คำว่า"ออกทะเลไปเลย" ยิ่งถ้าเจอฤดูมรสุมนะ อิ อิ
รีบทำให้ไวเลยคร้าบ
แล้วสปป.ลาวจะเป๋นหยั๋งน่อบาดนี่
รถไฟบูด เพราะมาช้าเกิน
จีนมาเกี่ยวอะไรด้วย ?
กว่าจะได้นั่งผมคงไปแล้วครับ😁
ยังมีพวกสามกีบที่ยังไม่รู้ข้อมูลว่าไทยบังคับให้จีนถ่ายทอดนวัตกรรมให้ไทยด้วย และไทยลงทุนเองทั้งหมด และรู้หรือไม่ว่าไทยได้อันดับ 1 การพัฒนายั่งยืนของอาเซียน 3 ปีติด สามกีบนี้มันสามกีบจริงๆ อ่านหนังสือไม่เคยเกิน 3 บรรทัด
เดี๋ยวๆๆ คนจีนนี่มีรายได้สูงแล้วเหรอ รายได้เฉลี่ยต่อหัวยังต่ำกว่าคนไทยอยู่เลย
รายได้เฉลี่ยต่อหัวของชาวจีนในปัจจุบันเท่ากับ 308,000 บาทต่อปี ของไทยเท่าไหร่ครับ
บ่เห็นแล้วจักเทือ
โอ๊ยยยยมันกะของใหม่สำหรับไทยเนาะใจเย็นๆคือน้ำลวกไก่เด้อ...บ่ทันตายกะซิได้ขี่ดอก..Ok
ยุโรปเดินทางไปประเทศไหนก็ได้ไม่ต้องมีวีซ่า เหมือนเป็นประเทศเดียวกันเลย อาเซียนน่าจะทำบ้างนะ เข้าออกได้ตามสบาย จะไปเที่ยว ไปทำงานหรือไปไหนก็ได้อย่างอิสระ
ต่างด้าวก้อเต็มบ้านเต็มเมืองดิคราวนี้ทั้งขอทาน..นักล่วงนักกรีดกระเป๋าอบพยบมาอยู่ตั้งรกรากถาวรกันเลยทีนี้
จีนจะได้เข้ามาอยู่ในไทยอย่างอิสระ
เพื่อนบ้านต่างชาติมาทำงานไทยแน่ อยู่ยาวเลย
พูดเหมือนระแวตเพื่อนบ้านนี้ทัดเทียมกับไทยเลยนะ แค่นี้แรงงานต่างด้าวเต็มประเทศแล้ว
ยุโรปตอนนี้ชิบหายเพราะผู้อพยพเยอะแล้วนะ
ค่อยเป้นค่อยไปดีกว่า
รถไฟทางคู่เสร็จก่อน พร้อมใช้งาน หัวรถลากสั่งมาพร้อมแล้ว 20 เหลืออีก 30 ปลายปีเดี๋ยวก็ส่งมาครบ วิ่งทุกภาคทั่วไทย รอรถไฟฟ้าความเร็วสูง
ขอบคุณประเทศจีน.....555565555
commentบอกว่าไทยเป็นศูนย์กลางของอาเซียน แบบนี้เพื่อนบ้านก็โกรธแย่เลยดิ เขายังพูดอยู่ว่าตอนรถไฟเสร็จใหม่ๆเขาบอกว่าเขาจะเป็นศูนย์กลางอาเซียน
ถ้าไม่มีพรรคเเมลงสาบ ป่านนี้ได้ใช้ไปละ
ไทยรักไทยก็เคยเป็นรัฐบาล ประชาธิปัตย์ เพื่อไทย ต่างก็มีโอาสเข้ามาเป็นรัฐบาลกันทั้งนั้น
ไทยเน้นการเกษตร และบริการท่องเที่ยวก็เหลือกินแล้ว อุตสาหกรรมนำมาซึ่งปัญหาหลายอย่างภายหลัง
จีนเกี่ยวข้องอะไรกับอาเซียน
อย่าให้จีนจัดหารถไฟ
เราแค่สั่งซื้อจากจีน เป็นการตอบแทนที่ส่งวิศวกรมาถ่ายทอดองค์ความรู้งานก่อสร้าง ทางความเร็วสูงให้เท่านั้น
ต่อไปเราคงไม่ได้เป็นศูนย์กลางอีกแล้ว..เพราน้องลาวคงไม่ยอม..เขาคิดไว้แล้วว่ารถไฟลาวจะทำให้ลาวเป็นศูนย์กลางแทนไทย..เขาว่าอย่างงั้น..😡😡😡
ลาวอค่ทางผ่าน จะศูนย์กลางยังไง? โครงการเค้าจะทะลุไปเชื่อมมาเลเซียสุดสิงคโปร์นู้น ถ้าสร้างข้ามทะเลไปได้ คงยาวไปอินโดนีเซียแน่ๆๆ
อย่าเอาจีนเข้าประเทศ นีเป็นการเตือน
ทำไมเริ่มต้นสร้างช้าจัง? ถ้าเริ่มสร้างพร้อมรถไฟลาว-จีน คงเรียบร้อยไปแล้ว
@noname numberone อีหลีติ่ ?
เพราะไทยเราต่อรอง เอาผลประโยชน์ของชาติเป็นหลักครับ
เร็วแล้วเสียเปรียบต่างชาติจะเร็วเพื่ออะไร
👎👎👎👎👐👐
รถไฟขนผัก 555
ไทยไม่ได้สร้างมาขนผัก เพราะมันไม่คุ้มค่า จะขนส่งอะไร รถไฟธรรมดามีอยู่
มีการยึดอำนาจมากเกินไปI hear too.
โจพูดมาก
จะสร้างได้ไง ถนนลูกรังในประเทศยังไม่หมดไปเลย ถถถถ..สมองมันคิดออกมาได้
เห้อ
ทำไมไทยไม่หารถไฟเอง
หาเองก็ต้องซื้อจากจีนอยู่ดี เพราะ ใช้เทคโนโลยีจีนในการสร้างราง
ไทยไม่ได้โง่อย่างที่ใครๆคาดคิดดอก....
ไทยกำลังพัฒนาและ
จะผลิตเองในอนาคต
ครับ,พี่น้องชาวไทยฯ
🗣️✍️💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
"รักประเทศไทยดุจชีวิต"......จบ
ถูกครับไทยทำเองเงินไทยเอง ดีกว่าเอาเงินจากจีน แล้วมีข้อแม้และขอผลประโยชน์จากจีก ทำให้ไทยเสียผลประโยชน์ เวียดนามก็คิดทันจีนเหมือนกัน
ถูกต้องแล้วครับ
30ปีก่อนก็พูดกันแบบนี้ละ
ผลิตอะไรถามก่อน เทคโนโลยีของตัวเองก็ไม่มี ตลก
ตอนนี้ก็ส่งออกผ่าน ITD ช.การช่าง
ใครไม่เห็นแต่เราเห็น เรารู้ เราเข้าใจ และ เห็นได้จับต้องได้ ว่าของจริง หลากหลายด้าน ขนาดมีภัยพิบัตินานาทั่วทั้งโลกส่งกระทบกันอย่างหนักหนาสาหัสกันไปทั่ว ไทยเราก็ยังเดินต่อไปอย่างเป็นรูปธรรม
โควิดระบาด ประเทศเจริญแล้วปล่อยให้ตายอยู่บ้าน ไทยดูแลอย่างดี จะตายยังไม่ค่อยสำนึกกัน เรื่องแบบนี้คนพวกนัเนคงไม่เห็นหรอกค่ะ
จริงครับ เห็นด่ากันจัง เรื่องโควิด ของไทยคือ โอเคเลย ครับ ที่ต่างประเทศตายเป็นแสนคนติดเป็นล้านๆ บางประเทศนี้ติดครบทั้งประเทศแล้วมั้ง อย่างเช็ค ประชากร 10 ล้านติด ติดเกือบ4 ล้าน อิตาลีประชากร 60 ล้านติด 16 ล้าน ตายเกือบ2 แสน อเมริกันนี้ประชากร 3 ร้อยกว่าล้านแต่ติดนี้ 81 ล้านคนตาย9 แสนเกือบจะล้านแล้ว
เอาอย่างมาเลเพื่อนบ้านไทยรัฐก็ได้ ประชากรครึ่งเดียวของไทยติดเท่าไทย แต่ตายเยอะกว่าไทยครึ่งหนึ่ง
บางประเทศติดจนกลายเป็นภูมิคุ้มกันหมู่ไปแล้ว
บางคนนี้มันด่า มันก็หลับหูหลับตาด่าจริงๆ
ของไทยนี้บ่นด่ากันจริงๆ ไม่ดูต่างประเทศเลย
โควิทไทยตายน้อยที่มีข่าวตายคาบ้านตอนแรกเพราะความกลัว..ตอนนี้กู้ภัยไม่กลัวแล้วคนตายคาบ้านเลยไม่มี...ความกลัวนี้แหละสำคัญ..กู้ภัยไทย..และหน่วยพยาบาลไทยนี้รวดเร็วไม่แพ้ชาติใดในโลก
ไทยได้รับเทคโนโลยีการก่อสร้างมาจากจีนแล้ว ทำให้ บ.เอกชนของไทย สามารถไปรับเหมาก่อสร้างทางรถไฟ ครส.ในต่างประเทศได้ด้วยนะ
นี่คือ ประโยชน์ในระยะยาวเลย 🤔🤔
ถูกต้อง ตัวอย่างชัดเจนที่เห็นคือ อิตาเลี่ยนไทย ไปสร้างทั้งทางรถไฟลอยฟ้าให้ อินเดีย บังกลาเทศ และทางรถไฟใต้ดินที่อินเดีย
@@taeheekim_1980 และเจาะอุโมงค์ ระบายน้ำขนาดใหญ่ ใต้โฮจิมินห์ อยู่ด้วย
ไทยมีชั้นเชิงดีพอที่จะสร้างและต่อรองกับจีน แบบรู้เขารู้เรา เพราะไทยเรามีทางเลือกมากมายรอบด้าน
ที่ไทยติดกับดักรายได้ปานกลางเพราะเราไม่มีเทคโนโลยีใหม่ๆ จีนมีทุกอย่างตอนนี้รถ มือถือ เครื่องใช้ไฟฟ้า ทำเงินมหาศาล ถ้าวันใดไทยสร้างเองได้ ตีตลาดในและนอกประเทศได้ จะทำเงินได้แบบประเทศพัฒนาเเล้ว
จบิง
เรื่องแบบนี้ใครๆก็รู้ครับ ประเด็นมันอยู่ที่ว่าบริษัทไหนล่ะจะกล้าลงทุนพัฒนา รถยนต์ไทยก็เคยมียี่ห้อไทยรุ่ง และ vcm แต่ตอนนี้หายไปไหนแล้วไม่รู้ แม้แต่โปรตอนของมาเลเซียก็ขายให้จีนไปแล้ว แบรนด์ของอังกฤษหรือยุโรป ก็ยังต้องขายกิจการ mg,volvoนั่นคือตัวอย่าง, วินฟาสของเวียดนาม ก็ไม่เห็นว่าคนเวียดนามจะซื้อขับเท่าไหร่ โทรศัพท์ไทยก็มียี่ห้อ i-mobile ตอนนี้ก็หายไปไหนแล้วไม่รู้เช่นกัน ธุรกิจเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่มีความเสี่ยงสูงที่จะไม่ประสบความสำเร็จ การลงทุนพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆใช้ทุนวิจัยสูง ซึ่งถ้าพัฒนาแล้วไม่ปัง ก็เท่ากับเสียเงินไปฟรีๆ nokia ,LG ,blackberry หรือแม้แต่ HTC นี่คือบริษัทชั้นแนวหน้าที่ล้มหาย แต่เราทำได้แค่เพียงบริษัท house brand ซื้อชิ้นส่วนเทคโนโลยีต่างๆมาประกอบเอาเองแบบไอโมบาย ถ้าสมัยนี้ก็ Infinix ยอดขายไปเรื่อยๆมาเรียงๆ เพราะไม่มีเงินมากพอที่จะวิจัยและพัฒนา ทำได้เพียงซื้อเทคโนโลยีเขามาประกอบ แต่เวลาผู้บริโภคจะซื้อก็ต้องการเทคโนโลยีใหม่ๆทุกครั้งที่เปิดตัว แบบ iPhone หรือ samsung เวียดนามเองก็พยายามผลิตVinsmart แต่ก็ไม่เห็นมีใครใช้
ทีนี้นักธุรกิจในไทยส่วนมากก็ไปลงทุนกับสินค้าอุปโภคบริโภคซึ่งความเสี่ยงต่ำกว่า เพราะพื้นฐานทุกคนต้องกินต้องใช้ ยังไงก็ขายได้แค่ว่าจะมากหรือน้อย โอกาสเจ๊งต่ำกว่า เจ้าสัวหลายๆรายในไทย ส่วนมากทำธุรกิจเกี่ยวกับอาหารและเครื่องดื่ม หรือห้างสรรพสินค้า นี่คือสิ่งที่ผมอยากจะบอก หลายคนชอบบอกว่าไทยต้องพัฒนาเทคโนโลยีเป็นของตัวเอง ผมก็อยากจะรู้ว่าบอกใคร??? บอกบริษัทไหนหรอ
เขาทำสำเร็จคนไทยก็ภูมิใจ แต่ถ้าเขาเจ๊งแบบไทยรุ่งและไอโมบาย ใครเจ็บตัว ยุให้คนอื่นลงทุนมันง่ายเพราะไม่ใช่ตังค์เรา..
ยังไม่ต้องถึงขั้นส่งออกเพื่อทำเงิน แค่ทำใช้เอง รถยนต์ที่ขายไทยเหลือคันละ 3 แสนบาท คนไทยก็รวยขึ้นแล้ว ทั้งๆที่รายได้เท่าเดิม
จากนั้นพอเงินไม่ไหลออกนอกประเทศ ค่าเงินบาทจะแข็ง เงินเดือน 20,000 บาท = เงินเดือน 20,000 ดอลลาร์ ไทยก็จะเป็นประเทศที่มีรายได้สูง
@@pkpkt คุณพูดถูก👍👍
@@1beck2en3ham
จินตนาการในหัวมันง่ายมาก
แต่ตอนตั้งโรงงาน หาเงินมาซื้ออุปกรณ์,อะไหล่ชิ้นส่วน,เครื่องจักร
มันยังต้องซื้อเทคโนโลยีเขา มันต้องใช้ทุนเริ่มต้นสูง และการที่จะผลิตราคา 300,000 บาทเหมือนจีน
นั่นหมายความว่าหน่วยที่ผลิตต้องเยอะมากพอ ที่จีนทำได้เพราะประชากรหรือแรงซื้อมันเยอะ
ไทยลงทุนเอง 100% ไม่ได้เป็นหนี้จีน และล้าหลังเหมือนกัมพูชา วันๆเอาแต่กล่าวหาว่าไทยขโมยวัฒนธรรมมันมา เห็นอะไรในไทยโด่งดังไม่ได้ กล่าวหาทันที
ใช่เห็นด้วยค่ะสร้างเองไม่เป็นรอเคลมอย่างเดียว เก่งอยู่อย่างเดียว ด่าไทย ขี้อิฉา
ขะ-เหม็น..! ชาติแห่งการเคลม..!
ใช่ครับ
มันอิจฉาไทย.
มือไม่พาย แต่เอาเท้าราน้ำ
เมืองในปกครองของสยาม พอได้ปกครองตัวเองเลยต้องหาเรื่องมาลบปมด้อยของตัวเอง #อ่อลืมไปไม่ได้ปกครองตัวเองแต่เหงียนปกครองมาต่างหาก
ทุกคนไปช่วยกันเมนท์ในช่อง ASEAN Analytics หน่อยว่า "ไทยสร้างรถไฟความเร็วสูงด้วยบริษัทไทย ใช้เงินไทย ซื้อแค่ตัวรถ"
อย่าปล่อยให้ต่างชาติ (โดยเฉพาะจีนและอาเซียน) เข้าใจผิดว่า "จีนสร้างให้ แบบกรณีของลาว"
ตลก
การที่จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทยเป็นสิ่งสำคัญ ต่อไปในอนาคต ไทยสามารถสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงได้สำเร็จ ก็สามารถไปเปิดตลาดสร้างทางรถไฟให้ประเทศอื่นๆ สร้างเม็ดเงินเข้าสู่ประเทศได้มหาศาล ตัวอย่างชัดเจนที่เห็นคือ ไทยได้รับถ่ายทอดเท๕โนโลยีสร้างรถไฟฟ้าตั้งแต่ยุค 90's ทำให้อิตาเลี่ยนไทย ไปสร้างทั้งทางรถไฟลอยฟ้าให้ อินเดีย บังกลาเทศ และทางรถไฟใต้ดินที่อินเดีย สร้างเม็ดเงินมหาศาลเข้าประเทศ
ลงทุนเอง ดีแล้ว ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ
มองรถไฟความเร็วสูง ก้เหมือนมองย้อนกลับไปสมัยสร้างรถไฟใต้ดิน
ตอนนั้นจ้างต่างชาติ ทั้งซีเมนต์และบริษัทญี่ปุ่น โดยมีบริษัทของไทยร่วมงานด้วย โดยการเรียนรู้โนฮาวไปด้วย
หลังจากนั้น ก็เอาโนฮาวลงในหลักสูตร อีก10ปีต่อมา ก็สร้างเอง รถไฟฟ้าเมโทรไลน์ก็ผุดขึ้นเป็นดอกเห็ด
รถไฟความเร็วสูงก็เช่นกันครับ เราเสียเวลาเรียนรู้โนฮาวไปพอสมควร
ใช่ครับ
รถไฟความเร็วสูง ใช้ความเร็วสูงได้ไม่กี่ช่วง ขนานทางเดิมผ่านชุมชน
ไทยทำ ไทยใช้ เงินมุนเวียนอยู่ในไทย ไม่รั่วไหลออกนอกประเทศ 👍👍👍
โครงการไทย เงินทุนไทย ไม่ตกกับดักหนี้จีน
กู้ในประเทศดอกสูง ทำให้เงินเฟ้อของแพง
แต่เราาก็ต้องกู้นะคร้าบบหรืออยากจะล้าหลังแบบเดิมก็แล้วแต่นะคร้าบบ
กรณีฟิลิปปินส์ ... อย่าเพิ่งสร้างรถไฟความเร็วสูง แต่จ้างไทยไปสร้างรถไฟขนาดราง 1 เมตรให้เชื่อมทุกเกาะเข้าด้วยกันจะดีกว่า
ไทยมีราง 1 เมตร เกือบ 5,000 โล ก็ต้องขยับไปทำรางคู่กับรถไฟความเร็วสูง แต่ฟิลิปปินส์มีแค่ 800 โล ทำราง 1 เมตรให้ทั่วเกาะก่อนจะดีกว่า
ถ้าเงินเหลือ ก็ติดตั้งสายส่งไฟฟ้า เป็นรถไฟฟ้าราง 1 เมตร วิ่งได้ 160 กม/ชม แค่นี้ก็หรูแล้ว ... อย่างมาเลเซียก็ทำแบบนี้ เพราะ อีกนานกว่ารถไฟความเร็วสูงของไทยจะไปถึงมาเลเซีย
จริงๆไทยก็ควรทำแบบมาเลเซีย คือ ทำราง 1 เมตรเป็นระบบไฟฟ้าก่อน แต่จีนทำรถไฟความเร็วสูงมาจ่อลาวแล้ว เลยเป็นไฟท์บังคับของไทยที่ต้องทำรถไฟความเร็วสูงราง 1.435 เมตร
ชาวเอเชียกำลังตื่นตาตื่นใจกับทางรถไฟความเร็วสูงหลายสาย
ที่จะเกิดขึ้นในไม่ช้า พวกเรากำลังจะได้เดินทางไปมาหาสู่กันอย่างสะดวกโดยไม่ต้องพึ่งพาเครื่องบิน คนเอเชียเรากำลังจะได้เดินทางทัศนาภูมิประเทศต่างๆทั่วเอเชียอย่างมีความสุข
ทางรถไฟเชื่อมไทยลาว อีกนานกว่าจะเสร็จ ไทยเรายังมีเวลาอีกเยอะเสร็จจากโคราชมา เน้นสายตะวันออกให้เสร็จ ส่วนเชื่อมลาวต้องวางแผนรัดกุมด้วย ต้องเน้นรถไฟที่จะเข้ามาในประเทศต้องเป็นนักท่องเที่ยวจีน ไม่ได้ใช้สำหรับขนสินค้าจีนเข้ามาตีตลาดไทยตอนนี้จีนขนสินค้าเข้าลาว ได้ตามอำเภอใจแล้ว ปชช.คนลาวได้แต่นั่งมองตาปริบๆ
ขนส่งสินค้า ไทยใช้ราง 1 เมตร ไม่ใช่ความเร็วสูง ตอนนี้ก็ไปจ่ออยู่ท่านาแล้งที่ลาวแล้ว แต่ทางวิ่งข้ามโขงมีแค่ทางเดียว ใช้ร่วมกับรถยนต์ไม่สะดวก เลยวางแผนจะสร้างสะพานสำหรับรถไฟอย่างเดียว ตอนนี้จริงเขาก็ส่งสินค้ากันแล้ว คิดว่าลาวจะมีสินค้าอะไรมากมายส่งไปจีนหรือ จีนส่งมาไทยเป็นพันๆ ตันแล้ว
@@eATddi ใช้ครับตอนนี้เราสร้างสถานีรถไฟ ลาวไทยแห่งที่ 2 ในเวียงจันทน์แล้ว แต่เป็นราง1 เมตร
@@eATddi ก็ดีแล้วงัย ครับใช้ราง 1 เมตร เพราะจีนมันไม่มีโบกี้รถไฟรองรับขนาด 1 เมตร ถึงได้บอกอยู่นี้งัยว่าให้ระวังการทะลักของสินค้า ถ้าส่งทาง 1 เมตรก็จะได้คุมสินค้าจีนได้แล้วเราก็ต้องส่งไปขายด้วย ข้อตกลงว่าจะใช้ไทยเป็นทางผ่านไปลงท่าเรือที่แหลมฉบังก็ให้มันเป็นทางผ่านจริงๆ แยกประเภทไป ไม่ใช่รับมาขายในประเทศ ทุกวันขาดดุลมันทะลุเกิน 1 ล้านๆบาทไปแล้ว คิดจะทำอะไรให้มันดีกว่าที่ควรบ้างมั้ยล่ะ ส่งมาเป็นตันๆแล้วงัยครับ สินค้าเค้านับที่มูลค่า ถ้าขืนใช้ราง 1.435 สะดวกเจ้กมันเลยแหละ
ถูกต้องและสำคัญมากครับ
ความคิดของคนไทย..อยากให้ไทยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจากวันนี้อีกสัก 25 ปีก็น่าจะหยุดชลอลง แค่คอยซ่อมแซมให้ของเก่าให้ใหม่และดีอยู่เสมอก็น่าจะพอแล้ว..เราอยากมีประเทศที่มีความหลากหลายทุกอย่าง เราจะมีโครงสร้างพื้นฐานที่ดีมีเมืองที่ทันสมัยหรูหรามีทุกอย่างที่ต้องการ..และมีชนบท มีบ้านนอกคอกนา มีไร่ มีสวน มีทุ่งนา มีป่าเขาลำเนาไพร มีพืชมีสัตว์ต่างอุดมสมบูรณ์ มีธรรมชาติที่สวยงาม และมีความลำบากอยู่บ้างในบางพื้นที่ เราก็มีความสุขแล้ว ..ประเทศเพื่อนบ้านในอาเซี่ยและประเทศอื่นๆทั่วโลกอยากจะแซงไทย อยากจะเป็นประเทศที่พัฒนาแล้ว จะได้เด่นดังสมใจปราถนาจะได้ดูถูกกรือเยะเย้ยไทยก็ได้ เชิญเลยแซงไปเลยไปให้สุดๆ เราอยากหยุดอยู่แค่นี้ก็พอสมควรมีความสุขแล้วอย่างแน่นนอนของเรา...แล้วคุณๆในประเทศอาเซี่ย และประเทศอื่นๆทั่วโลก อย่ามาอยู่แบบถาวรในไทยเลยนะ มาเที่ยวชมบ้างก็พอ อย่าหนีประเทศตัวเองและย้ายมาอยู่ไทยเลย เพราะประเทศเราพื้นที่ก็จะเหลือน้อย ขอไว้ให้คนไทยนะ ช่วยบอกลูกหลานคุณๆด้วยในอนาคตมาเที่ยวชมก็พอ....เชิญถ้าคิดดีแล้ว โชคดี
เสร็จสรรพ ปี พ.ศ.2580 # สัญญา กับตัวเองว่า จะไม่่ยอมตายก่่อน ดูความสำเร็จนี้ # now I'm 65 years
รักลุงตู่💖💖💖💖🥰🥰🥰🥰
รถไฟความเร็วสูงของไทยเราที่กำลังก่อสร้าง2สาย คือ
รถไฟความเร็วสูงสายอีสาน ไทย-จีน
กรุงเทพ-โคราช เปิดปี 2570
โคราช-หนองคาย-เวียงจันทน์ เปิดปี 2573
รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออก
กรุงเทพ-ระยอง เปิดปี 2572
และผมจะรอใช้รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-โคราช ปี 2570 เพราะตอนนั้นผมอายุ แค่ 23 -24 ปีเอง
เราอย่าเหลิง! ลุยพัฒนาไปเต็มที่ ไทยมีกรอบเวลาอันเหมาะสมในการเชื่อมต่อไว้แล้ว เราจะไม่ให้จีนมาขี่และเอาเปรียบเด็ดขาด ต้องต่างพึ่งพากันเท่นัน เราไม่โอ้อวด แต่จะอย่างไรก็ตาม ไทยต้องเป็นศูนย์กลาง ไทยเจริญ เพื่อนบ้านเรา ก็เจริญ
ขอขอบคุณ.คนที่เอามาเล่าสู่กันฟังน้ะค้ะคนไทยจ่ะได้รู้ว่ารถไฟ.รางคู่กำลังจ่ะเห็นในอีกสองปีข้างหน้านี้ค่ะ.ดีใจมากๆค่ะ
ไทยได้เปรียบทุกด้านในภูมิศาสตร์ ที่ตั้ง..จึงต้องใช้ความระมัดระวัง..ไม่ควรเคริมไปกับวาทะกรรม..
ที่เหลือก็พัฒนาเทคโนโลยีของตัวเอง รถยนต์ มือถือ เครื่องใช้ไฟฟ้า สร้างแบรนเองจะได้เกิดการจ้างงาน ไม่ต้อกลัวต่างชาติย้ายฐานการผลิตเเละทำคนไทยตกงาน
พูดกันตรงๆ โครงการนี้แม้จะเป็นประโยชน์ต่อไทยและภูมิภาค ทั้งในการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยว แต่เอาเข้าจริงๆ แล้วชาติที่ได้ประโยชน์มากที่สุดก็คือจีนนั่นแหละ เพราะช่วยให้จีนใช้ประเทศไทยเป็นทางออกไปสู่มหาสมุทรอินเดียและผ่านไปทางอ่าวไทยได้รวดเร็วขึ้น และช่วยลดต้นทุนให้กับจีนอย่างมหาศาล
ดีมากเลย จะได้เชื่อมต่อกัน สามารถไปเที่ยวได้ง่ายๆ ทั้งไทย ลาว จีน ได้เลย ❤️❤️
รถไฟฟ้าความเร็วสูงของไทย จะพัฒนาไปพร้อมๆกับสร้างบุคลากร สร้างรถไฟฟ้าใช้เองในอนาคต เพื่อส่งออกเทคโนโลยีเหมือนกับจีนในอดีต
เอาจริงนะนักท่องเที่ยวทั้งไทยทั้งต่างชาติก็อยากนั่งรถไฟความเร็วสูงชมวิวทิวทัศน์ในประเทศไทยบ้าง มีที่ท่องเที่ยวมากมายที่เราอยากจะนั่งชมนกชมไม้ไปตลอดระยะทางที่ผ่าน รถทัวร์มันนั่งนานไป การเชื่อมต่อกับรถสาธารณะอื่นก็ไม่สะดวก เครื่องบินก็มองไม่เห็นอะไร ขับรถไปเองไกลๆก็เหนื่อย เสี่ยงอุบัติเหตุ เหมารถก็เจอคนขับเอาเปรียบอีก ถ้ามีรถไฟความเร็วปานกลางหรือความเร็วสูงให้นั่งเที่ยวทั่วไทย นักท่องเที่ยวคงแฮปปี้กว่านี้เยอะ ทุกจังหวัดทำบ้านตัวเองให้สวยงาม ใครมองเห็นก็อยากแวะไปเที่ยว คนไทยและต่างชาตคงเที่ยวกันคึกคัก เพราะคนจะมีเวลาไปเที่ยวได้หลายที่ในเวลาอันน้อยนิด และคำนวณค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้ง่าย
คิดแบบเดียวกับผมเลย
เยี่ยมสุดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
เอาใจช่วยทั้งในฝั่งที่สร้างรถไฟ
และเอาใจช่วยฝั่งที่คิดว่าจะใช้รถไฟอย่างไรให้ประเทศไทยและคนไทยได้ประโยชน์สูงสุด
เราภูมิใจที่เกิดเป็นคนไทย..
ดีมากๆๆครับ
ทำอะไรก็ได้ที่ให้จีนเข้ามาเกี่ยวข้องน้อยที่สุดจะดีมาก ถ่วงจีนให้มากเพราะพวกมันเห็นแก่ตัวสุดๆ ไทยออกเงินเองก็เพราะแบบนี้
เขาไปถึงดวงดาวกันแล้ว👍
โอ้โห้ชาวโลก..กรุงเทพ เมืองอันดับ 2 เมืองดีที่สุดในโลก ของกลุ่มดิจิทัลโนแมด...และเมืองดิจิตัล อันดับ 25 ของโลกไปก่อนไม่รอนะเพื่อนๆ
ชาวอาเซียน... และไทยก็ทำการสำรวจสร้าง..Supper logistic landbridge เชื่อม2 มหาสมุทร ระนอง-ชุมพร แล้วด้วย ....อีก 20 ปีไทยจะมีทางด่วนระหว่างเมืองเพิ่มอีก 7000 KM นับจากปี 2566 เวียดนาม มาเลย์ เขมร ลาว มาต่อแถวได้นะ ต่อไปคนไทยจะขึ้นรถไฟความเร็วสูงจาก กรุงเทพ เช้าไปกินไข่กระทะที่หนองคาย บ่ายไปกินข้าวซอย ขี่ช้าง อาบนํ้าช้าง ที่เชียงใหม่ พรุ่งนี้เช้าไปกินอาหารทะเลที่ภูเก็ต บ่ายๆ มากินซาลาเปา 7-11 แถวบ้านที่ กรุงเทพ. มีขาย 24 ชม...... เสาร์ -อาทิตย์ เที่ยวกรุงเทพ ขึ้นรถไฟฟ้าทั้งบนดิน ใต้ดิน ไปห้าง เซนทรัล ไอคอน สยาม เหมือนไปปารีส อิตาลี เย็นๆ ยืนเคารพธงชาติ เพลงชาติไทย มีประเทศเดียวในโลกเอาไปคุยได้ ก่อนนั่งเรือชมแม่นํ้าเจ้าพระยาสบายๆ เหมือนล่องเรือบาตองมูซ ค่าใช้จ่ายไม่แพง นทท.ได้รับบริการดีกว่าคนไทยซะอีกนะ ตอนนี้เพื่อนๆชาวอินเดียทยอยมากันเยอะแล้วนะขอบอก...... ถนนข้าวสารพร้อม สวนจตุจักรพร้อม พัทยาพร้อม ฟูลมูนพงันพร้อม สมุย กระบี่ พังงา ภูเก็ตพร้อม ถ้าเงินพร้อมขอ visa ได้เลยเพื่อนๆ.....
เรียกให้ถูกด้วยครับ ครงการนี้ไม่ใช่โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน นี่คือโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยเอง เพราะไทยลงทุนสร้างเองทั้งหมด ไทยจ้างจีนสร้างแค่ 35 กม.แรกเท่านั้น แล้วหลังจากนั่นประเทศไทยก็สร้างเองทั้งหมด ส่วนงานระบบอาณัติสัญญาณเราจ้างบริษัทจีนวางระบบ และเราซื้อขบวนรถจากจีน ฉะนั้นต้องเรียกชื่อให้ถูกว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงของไทย ส่วนของลาวนั้นคือรถไฟลาว-จีน เพราะจีนลงทุนส่วนใหญ่ (70%) โดยจีนเป็นผู้สร้างทั้งหมด และไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง แต่เป็นรถไฟความเร็วปานกลาง (วิ่ง 150 กม./ชม.) ส่วนรถไฟความเร็วสูงของไทยวิ่งที่ 260 กม./ชม.
รถไฟที่วิ่งผ่านประเทศไทยต้องคงเป็นของคนไทยครับไม่เช่นนั้นรายได้และผลประโยชน์จะตกกับประเทศอื่นหมดและประเทศอื่นก็จะเป็นผู้กำหนดอนาคต
ถ้าโครงสร้างพื้นฐาน รถไฟความเร็วสูงเสร็จทั้งหมด ไทยจะรุ่งมากๆ สินค้าขนส่งเดินทางเข้าจีนได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่จำเป็นต้องสนใจผ่านทางเวียดนามเลย และถ้าโครงการคลองไทยขุดสำเร็จ สิงค์โปร และมาเลเซียการพัฒนาของเขาจะหยุดชะงัก รวมถึงอินโด เพราะไทยสามารถทำได้ทุกอย่าง ประเทศที่จะเจริญตามมาจะเป็น พม่า และลาว ประเทศต่างๆด้านล่างไทยกลัวโครงการการขุดคลองไทยมากมาตั้งแต่ร.5 และพยายามทุกอย่างไม่ให้ไทยทำโครงการนี้เกิดขึ้นมันจะสร้างผลเสียต่อพวกเขามาก
ถ้าไม่เชื่อมกับไทยก็ถือว่าทางตัน
ผมเชื่อครับว่าประเทศไทยเป็นประเทศที่พัฒนาแล้ว...คือพัฒนาแล้วพัฒนาอีก ..55
กินไทยไม่ได้ง่ายๆดอกจีน...เรื่องรถไฟ...เพราะไทยก็คือไทย...
ใช่ครับ,ไทยมองเผินๆ
จะเหมือนหมูในสนาม
มากๆ,แต่ไทยไม่ใช่อย่างที่คิดครับ,นักล่า
อาณานิคมต่างร้องไห้
คร่ำครวญกันมานักต่อ
นักแล้ว, "ภาษามวยเขาเรียกว่านักชกนอกสายตาครับ"
@@soontorn2489 และถ้าหากพวกเรา...ปองดองกันมากกว่านี้...เราจะรุดหน้าไปกว่านี้มากๆ...ไม่ว่าจะในด้านไหนๆ...(เป็นเรื่องที่น่าเสียดายมากๆ)
@@user-cp6ll5rx7c- ปรองดอง
ขาย sinovac ได้ตั้งเยอะ
@@adisakyurayard5761 หมายถึงทำความเข้าใจกัน...ผิด...ก็คือ...ผิด...ถูก...ก็คือ...ถูก...และรับผลกรรมนั้นๆ...ที่ตัวเองและพวกได้กระทำลงไปนั้น...
ถ้าทำโครงการขุดคลองคอคอดกะ ก่อนจะดีกว่า ได้ประโยชน์มากกว่า
13.5 billion = 13.5 x 1,000,000,000 = 13,500,000,000 = หนึ่งหมื่นสามพันห้าร้อยล้านครับ
คนไทยแตกแยก ทะเลาะกัน แบ่งพรรค แบ่งพวก แบ่งสี ทำให้ประเทศไทยเสียเวลา เสียโอกาส เพราะกลุ่มการเมืองแบางผลประโยชน์ไม่ลงตัว
เปลี่ยนรัฐบาลเป็นฝั่งสามกีบเมื่อไรผมบอกเลย ชะงักแน่นอน 100%
หมกมุ่น ล้มสถาบันก่อนเลยอันดับแรก
ประชาชนไว้ทีหลัง
นำจีนเป็นต้นแบบ..และรัฐบาลต้องกำหนดนโยบายแผนพัฒนาออกกฎหมายบังคับใช้..ถ้าเปลี่ยนรัฐบาลใหมก็ต้องทำ..ต่อเนื่อง..ให้สำเร็จตามเป้าหมาย
รถไฟความเร็วสูง ใช้นั่งนะ ไม่ใช่ รถไฟขนส่ง ไทยลงทุนเอง คนงานไทย ใช้เเค่ วิศวกร จีน//ในประเทศใกล้เสร็จ เเต่นอกยังต้องรอ เพราะเราทำในประเทศก่อน //// ใครมีที่มีทางเเถว หนองคาย ช่วงต่อรถไฟ ค้าขายรวยเลยนะ กลัวเอกชนจะไปกว้านซื้อ ลงทุนก่อน
เค้ากังวลกันคือการใช้งานรางร่วมกันครับ ในต่างประเทศ อย่างยุโรปเค้าก็ใช้ราง1.435 ร่วมกันทั้งหมด ไม่มีแยกความเร็วสูงหรือสำหรับขนส่ง ไม่มีใครเดินระบบรางขนาดใหญ่เพื่อใช้งานแค่รถไฟความเร็วสูงอย่างเดียวหรอก มันจะไม่คุ้มทุน ต้องหารายได้จากทางอื่นเข้ามาด้วย และประเทศจีน รถไฟขนของ มันเป็น 1.435 เมตร นี่แหละคือข้อกังวลแล้วยิ่งเราทำ FTA กับจีนด้วย สินค้าเข้าสะดวกโยธินเลย ปลอดภาษีด้วย
Infrastructure ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในรอบ 50 ปีเลยมั้งเนี่ย
สถานีกลางบางซื่อ
เปลี่ยนหมอนรองรางเป็นซีเมนต์ทั่วประเทศ
รถไฟรางคู่
รถไฟสายเหนือ
ถนนสี่เลนเพิ่มขึ้นเยอะมาก
รฟฟ.ใน กทมอีกหลายสาย
รฟฟ.ความเร็วสูง
เยอะจัด
กว่าจะเกี่ยวดอกออกผล คงรุ่นลูกรุ่นหลานเรานั่นแหละ ไมไ่ด้คาดหวังอะไรมากหรอก
ถือว่าเป็นผลงานเด่นของ รบ ตู่ เลย ต้องยอมจริงๆเรื่องนี้
รัฐบาลอื่น นี่จ้องอยู่นั่นแหละ ไม่ทำซักที
รีบเปิดประมูลเส้นทางต่อถึงหนองคายโดยเร็วเราจะได้เกิดความเจริญอย่างทั่วถึง
, ອາຊ້ຽນຍິ່ງໃຫ່ຍ ອາຊ້ຽນກຽງໄກ ຊົມເຊີຍ ໃທແລນ ສູ້ๆ......
ออกเสียงภาษาอังกฤษผิดมาก ๆ ครับ Analytics คุณออกเสียง " แอน นา ไล ติก " ผิดครับต้อง ออกเสียงใหม่เป็น..
" แอน นา ลิ ทิกส " จึงถูกต้อง
ปี73 น่าจะเสร็จนะ รอน้าา
รถไฟธรรมดา และรถไฟฟ้าวิ่งในเมือง ยังสำคัญกว่า รถไฟความเร็วสูง
รถไฟธรรมดา ถ้าทำดี ๆ ลดค่าขนส่งได้
รถไฟฟ้าในเมือง ต่างจังหวัดยังไม่มีใช้กันเลย รถไฟแบบนี้ คนได้ใช้ทุกวัน ไปกลับทำงาน ซื้อของ
รถไฟความเร็วสูง นาน ๆ ได้นั่งทีนึง ใช้ขนของก็จำกัด เพราะตัวรถมันหนุัก บรรทุกได้ไม่มาก
รถไฟความเร็วสุงไทยสานแรก คงความเร็วแค่ปานกลาง จีนตั้งใจไวห้กระจายสินค้า ทำไมเราต้องลงทุนให้จีนได้ใช้เอาของมาขายแข่งกับคนไทย
พอเสร็จจากภาคอีสานบ้านเราแล้ว ต่อไปคือ ภาคเหนือ-อินเดีย - ยุโรป แล้วลงสู่ภาคใต้
ภาคเหนือ ตอนนี้ญี่ปุ่นกำลังลงพื้นที่ศึกษา สำรวจออกแบบ หาวิธี ลดค่าก่อสร้างให้ต่ำลงอีก จากคำขอไทยเราในที่ประชุม
เกรียนกัมพูชา นั่งแบะปากใส่...555+
เบื่อภาพกราฟฟิกแล้ว มาร่วมแรงร่วมใจสร้างให้มันสำเร็จเถอะ ประชาชนเขารอใช้อยู่
จีน และเวียดนาม รอหน่อยไทยกำลังสร้างทางอยู่เพื่อเชื่อมเข้าด้วยกันไทยสร้างช้าหน่อยแต่มั่นคงถาวรอีกอย่างไทยไม่ชอบเป็นหนี้ใคร่ โปรดรอ
ไทยน่าจะมีโครงการเหมือนกับจีนที่กำลังถมทะเลทำเกาะขนาดใหญ่1700ไร่.ไทยเราควรมีโครงการสร้างเกาะเทียมขนาดเล็กขึ้นที่อ่าวไทยหลายๆเกาะซึ่งจะได้รับประโยชน์มากมาย
หลายด้านคือ.ทำเป็นแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่่.สามารถเป็นที่กันคลื่นเซาะฝั่งได้.ถ้ามีสุนามิเกิดขึ้นก็จะช่วยชะลอคลื่นลดลงได้ก่อนจะถึงตัวเมือง.เป็นที่วางไข่เพาะพันธุ์อนุบาลของสัตว์น้ำและปลาในอ่าวไทย.เป็นที่อาศัยหลบภัยของปลาและสัตว์น้ำเป็นอย่างดี.จะทำให้มีปลาและสัตว์น้ำต่างๆอุดมขึ้นในอ่าวไทย.ได้ประโยชน์ต่อการประมงชายฝั่งเป็นอย่างดี.ทำให้จังหวัดต่างๆริมอ่าวไทยตอนในเศรษฐกิจดีไปด้วยฯลฯเป็นต้น.
รออีกกี่สิบชาติคับไทยแลน์
ผมว่าเราควรที่จะไต่ตรองเรื่องนี้และวางแผนเรื่องนี้ให้ดีซะก่อนเพราะเราอาจจะติดๆกับดัก กับดักหนี้จีนได้เพราะฉะนั้นเราต้อง คำนวณก่อนว่าเงินที่จะใช้ไปมันมากเท่าไหร่ยืมจีนมากี่บาท แล้วเราจะคืนได้ไหม มันอยู่ กี่เปอร์เซ็นต์ของ GDP เดี๋ยวผมคิดว่าเราควรจะทำโครงการอื่นก่อน เช่น eec แล้วค่อยลากรถไฟ eec ขึ้นมาติดกับ รถไฟไทยจีนเลย แต่เราก็ต้องให้ ผู้ที่เป็นคนสร้างผลิตเป็นชาวไทยมากกว่า 80% แล้วเราก็ต้อง ให้ชาวไทยใช้รถไฟนี้ได้ด้วย ต้องเอาสินค้าไปขายให้จีนด้วย ไม่ใช่ให้จีนขายเราอย่างเดียว
@ผู้บ่าว เมืองน้ําดํา ผมพูดถึงสถานการณ์รหัสเราอยากจะยืมจีนครับ
โครงการนี้เรากู้เงินจีนประมาณ 50,000 ล้านบาท เป็นค่าที่ปรึกษา ออกแบบ จัดหาขบวนรถ ติดตั้งงานเครื่องกลไฟฟ้า ถ่ายทอดเทคโนโลยีการออกแบบ บำรุงรักษา
จีดีพีไทยปี 2563 คือ 501.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
1 ดอลลาร์เท่ากับ 34.33 บาท
จีดีพีประเทศไทยคือ 17.227 ล้านล้านบาทต่อปี
เมื่อคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ นั่นคือ เราเป็นหนี้จีนเฉพาะโครงการนี้ 0.000029 เปอร์เซ็นต์ของจีดีพี
สร้างเล้ย ไทยกิน ไทยใช้ ไทบเจริญ
ไทยแลนทํารถไฟช้ามากสร้างใด้ไม่กีโลแล้วไม่มีกําหนด30*40โลตั้งหลายปีถ้าก่อสร้าง1000*โลคงจะไช้เวลา50ปีแล้วมันจะทันเขาหรื่อค่าก่อสร้างมันจะขึ้นร้อยเท้า
ถนนลูกลังหมดยัง
ทำมาเชียงใหม่ พิษณุโลก ไปหาดใหญ่ ภูเก็ต และยืดจากพัทยาไประยอง เสียทีเถิดครับ
และอยากให้ทำ แม่สอด พิษณุโลก ขอนแก่น มุกดาหาร
ชาติไหนจะได้ใช้
ของลาวไม่ใช่ความเร็วสูงนะ แค่ความเร็วปานกลาง ของลาววิ่งสูงสุดที่ 155 กิโลเมตร/ชม ถ้าความเร็วสูงต้อง 250 กิโลเมตร/ชม
รถไฟฟ้าความเร็วสูงไทยสร้างถึงจะช้าหน่อยแต่ก็ถึงจุดหมายปลายทางได้เหมือนกันโดยไม่เป็นหนี้ใคร่ ไทยไม่รีบ ก็ไม่เสียหายอะไรไม่ใช่หรือ
รถไฟความเร็วสูง ลาว-จีน วิ่ง160กม./ชั่วโมง 😂😂😂 สูงแล้วว่าเถอะ โอ๊ยยยย.!งึดหลาย
เมก้า.ช้ำจัยสุดๆ
เกี่ยวไรกับสหรัฐ เค้าไม่ได้ร่วมโครงการและก็ไม่ได้มีรถไฟความเร็วสูงด้วย
อเมริกาไม่มีรถไฟความเร็วสูง แต่ประเทศอเมริกาเจริญมากนะ มันอยู่ที่การบริหาร
ทักสินปูอยู่ป่านี้รถไฟฯ ทะลุไปจีนแล้ว8ปีรัดหารทำทางนิดเดียวเองหมาที่บ้านก็ทำได้แค่นี้ไม่ต้องรัดหารให้ชาตชิบหายแบบทุกวันนี้หรอกเหี้ย
บ้านเอื้ออาทรภาคใต้ยังมีแต่ซาก
ทำได้ไม่ยากทุกอย่างมันอยู่ที่คนบ้างคอยดึงเกมส์ยอมเสียค่าปรับดีกว่าเสียภาษีรายได้ลองนึกดูว่าจริงมั้ย
13.5 billion คือ หนึ่งหมื่นสามพันห้าร้อยล้านเหรียญ ไม่ใช่ หนึ่งพันสามร้อยห้าสิบล้านเหรียญนะครับ
เอาแค่ กทม.ถึงโคราช ก็หนึ่งแสนเจ็ดหมื่นกว่าล้านบาทเข้าไปแล้วครับ
แต่ผมมองว่าคุ้มกว่าลาวอีกที่เราได้เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงมาแล้ว และเราก็จะเอาไปสร้างให้กับประเทศอื่นได้อีก
ใช่ครับ แอดมินพูดและแปลผิด แต่ก็เข้าใจได้นะว่ามีมูลค่ามหาศาล
ที่ดินกะใช้ว่าจะถูก
@@naphatchoo8202 ตอนนี้ไปทำขายที่บังคลาเทศแล้วครับ,สุด
ยอดไม๊ล่ะครับ,กำลัง
จะเปิดเดินรถอีกไม่กี่
วันนี้ครับ..ไทยแลนด์
สุดยอดดดดด
คนบางพวกก็ติได้ทุกเรื่องบ้าบอ ปสด
หากประเทศไม่ถูกยึดอำนาจโดยผู้นำปีศาจบ้าหม้อ..ป่านนี้ไทยเป็นฮับขนส่งของอาเซี่ยนไปแล้ว
ถ้าประเทศรอบบ้านเราพัฒนาไปเท่าๆกัน ไม่เป็นภาระกับไทยเรา น่าจะพัฒนาไปได้แบบตัวเบากว่านี้มากแหละค่ะ ไม่งั้นก็จะหน่วงๆหน่อย การค้าการไรก็ไม่สะดวก เมื่อก่อนดีแค่ทางใต้ มาเลย์สิงคโปร์ช่วยได้เยอะ มาหลังๆนี่ดีที่จีนทำทางรถไฟจากลาวมาต่อกับทางรถไฟบ้านเรา ไม่งั้นกว่าจะก้าวไปต่อได้คงอีกยาวนาน
คนไทย ไม่ เอา จีน ไม่ขายชาติให้จีน
สัญญาคือ จีนขายระบบรถไฟให้ไทย....คือปล่อยให้ไทยกู้เงินจีน ให้จีนสร้างให้ ใช้วิศวะจีนใช้แรงงานของจีนทั้งหมด....คนไทยไม่ต้องช่วยสร้างแต่เซ็นสัญญาให้จีนสร้างให้100%....แล้วระบุว่าถ้าไทยไม่สามารถจ่ายเงินกู้คืนให้จีนได้ จีนก็ขอยึดแผ่นดินไทยแค่บางส่วนเป็นการใช้หนี.....ศรีลังกาและเขมรก็โดนจีนยึดแผ่นดินไปบางส่วนแล้วเพราะสัญญากู้เงินง่ายๆแบบนี้
รถไฟความเร็วสูง ใช้เฉพาะสำหรับ"คน"เดินทาง ถ้าจะใช้ขนส่งสินค้า หัวรถจักรน่าจะคนละตัว คนละความเร็ว(ดูตามรูปที่ถ่ายที่ลาว รถไฟความเร็วสูง ขบวนจะไม่กี่โบกี้ และพอใช้ขนส่ง หัวรถจักรนี่คนละตัวเลย และขบวนอย่างยาว แต่ไม่รู้ ใช้รางเดียวกัน มันหลีกขบวนกันยังไง)
โครงการณ์ก็คือโครงการณ์ จะว่ารถไฟความเร็วสูง ผ่านไทยไปมาเลเซีย ไปสิงคโปร์ ก็คงไม่มีทางเป็นจริง เพราะมาเลเซีย ยกเลิกรถไฟความเร็วสูงของจีนเส้นทาง มาเลเซีย-สิงคโปร์ โดยยอมจ่ายค่าชดเชยให้จีน มันจบไปแล้ว ถึงไทยจะทำต่อไปถึงนราธิวาส ก็สิ้นสุดขบวนแค่นั้น ดังนั้น ไทยคงทำเมื่อพร้อมสำหรับประโยชน์ประเทศไทยเท่านั้น
ส่วนกัมพูชา นี่คิดว่าไม่มีทางที่รถไฟความเร็วสูง จีน-กัมพูชาจะเกิดขึ้นได้ เพราะแค่ รถไฟความเร็วสูง จีน-ลาว มาสิ้นสุดแถว เวียงจันทน์ ค่าใช้จ่ายยังต้องออกร่วมกับจีน ที่ว่าลาวจ่าย 30%โดยการกู้ ขนาดมาแต่เวียงจันทน์ยังแทบกระอักเลือด (ดูเหมือนใช้หลัก เส้นทางที่อยู่จีน อาจเป๋น 70% ของเส้นทางยาวรวม อยู่ส่วนยาว อาจเป็น 30%ของอส้นทางรวม เลยใช้อัตราส่วน จ่ายเป็น 70 :30. แล้ว ถ้าจะไปกัมพูชา ก็ต้องผ่านลาวจากเหนือสุดไปใต้สุดเพื่อไปจ่อที่กัมพูชา คราวนี้ถ้ากู้จีนอีกก็คงเป็นไปไม่ได้ ลาวต้องจ่าย 100% ของเส้นทาง? ก็เหมือนกับไทยที่ไทยต้องจ่ายเอง และต้องซื้อ ขบวนรถไฟจากตีนด้วยแยกเป็นส่วนต่างหาก
คือตอนวาดเส้นปากกามันดูน่าสวยงาม แต่เรื่องเงินทุนมันคนละเรื่อง จีนจ่ายตลอดเส้นทาง? เป็นไปไม่ได้เลย
หาข่าวเกี่ยวกับ รถไฟในกัมพูชา ภาพถ่ายแบบ หัวรถจักร หรืออะไรนี่ไม่มีเลย มีแต่ว่า ไทยเชื่อมต่อและมอบดีเซลรางไม่รู้กี่โบกี้ ให้เมื่อปี 2562 และอีกข่าว ก็ว่า กัมพูชาซื้อ รถไฟมาจาก เม๊กซิโก มี 2 โบกี้ โบกี้ละ ล้าน usd ใช้วิ่งระยะสั้นๆ น่าจะแค่ 20 กว่ากม.
มีอีกข่าว ก็ว่าจะเชื่อในรถไฟความเร็วสูง เวียดนาม -กัมพูชา แต่เหมือนพูดเป็นข่าวแค่นั้น กัมพูชาหาเครื่องประเทศเพื่อนบ้านไปเรื่อย แล้ว เวียดนามถ้าเชื่อมจริง จำนวนผู้โดยสารจะแค่ เวียดนาม-กัมพูชา จะตกลงกันได้? เวียดนามก็ไม่รับ รถไฟความเร็วสูงมาจากจีน มันก็แทบเป็นไปไม่ได้เลย ที่กัมพูชาจะอยู่ในเส้นทาง รถไฟความเร็วสูงในแนว 1 เส้นทางของจีน
ใช้รางเดียวกัน รถด่วนวิ่งโลด รถอื่นรอสับหลีก รับได้39ขบวนต่อวัน ลาวไม่คิดเพิ่มอีกทางเพื่อความมั่นคง คนจีนในไทย มาเลย์ สิงคโปร์เยอะ
ก็ไม่จำเป็นต้องผ่านไทยก็ได้ ให้มันไปใช้เวียดนามผ่านเข้ากัมพูชา และออกทะเลไปเลย
เวีนดนามยังไม่เอาด้วยเลย ไทยและเวียดนามก็รู้ว่าจุดประสงค์หลักที่จีนอยากมาเชื่อมต่อประเทศในอาเซียนเพราะอะไร คืออพยพคนและกระจายสินค้าของตนเองเข้ามาครองตลาดในอาเซียน
ก็เข้าใจอยู่คำว่า"ออกทะเลไปเลย" ยิ่งถ้าเจอฤดูมรสุมนะ อิ อิ
รีบทำให้ไวเลยคร้าบ
แล้วสปป.ลาวจะเป๋นหยั๋งน่อบาดนี่
รถไฟบูด เพราะมาช้าเกิน
จีนมาเกี่ยวอะไรด้วย ?
กว่าจะได้นั่งผมคงไปแล้วครับ😁
ยังมีพวกสามกีบที่ยังไม่รู้ข้อมูลว่าไทยบังคับให้จีนถ่ายทอดนวัตกรรมให้ไทยด้วย และไทยลงทุนเองทั้งหมด และรู้หรือไม่ว่าไทยได้อันดับ 1 การพัฒนายั่งยืนของอาเซียน 3 ปีติด สามกีบนี้มันสามกีบจริงๆ อ่านหนังสือไม่เคยเกิน 3 บรรทัด
เดี๋ยวๆๆ คนจีนนี่มีรายได้สูงแล้วเหรอ รายได้เฉลี่ยต่อหัวยังต่ำกว่าคนไทยอยู่เลย
รายได้เฉลี่ยต่อหัวของชาวจีนในปัจจุบันเท่ากับ 308,000 บาทต่อปี ของไทยเท่าไหร่ครับ
บ่เห็นแล้วจักเทือ
โอ๊ยยยยมันกะของใหม่สำหรับไทยเนาะ
ใจเย็นๆคือน้ำลวกไก่
เด้อ...บ่ทันตายกะซิได้
ขี่ดอก..Ok
ยุโรปเดินทางไปประเทศไหนก็ได้ไม่ต้องมีวีซ่า เหมือนเป็นประเทศเดียวกันเลย อาเซียนน่าจะทำบ้างนะ เข้าออกได้ตามสบาย จะไปเที่ยว ไปทำงานหรือไปไหนก็ได้อย่างอิสระ
ต่างด้าวก้อเต็มบ้านเต็มเมืองดิคราวนี้ทั้งขอทาน..นักล่วงนักกรีดกระเป๋าอบพยบมาอยู่ตั้งรกรากถาวรกันเลยทีนี้
จีนจะได้เข้ามาอยู่ในไทยอย่างอิสระ
เพื่อนบ้านต่างชาติมาทำงานไทยแน่ อยู่ยาวเลย
พูดเหมือนระแวตเพื่อนบ้านนี้ทัดเทียมกับไทยเลยนะ แค่นี้แรงงานต่างด้าวเต็มประเทศแล้ว
ยุโรปตอนนี้ชิบหายเพราะผู้อพยพเยอะแล้วนะ
ค่อยเป้นค่อยไปดีกว่า
รถไฟทางคู่เสร็จก่อน พร้อมใช้งาน หัวรถลากสั่งมาพร้อมแล้ว 20 เหลืออีก 30 ปลายปีเดี๋ยวก็ส่งมาครบ วิ่งทุกภาคทั่วไทย รอรถไฟฟ้าความเร็วสูง
ขอบคุณประเทศจีน.....555565555
commentบอกว่าไทยเป็นศูนย์กลางของอาเซียน แบบนี้เพื่อนบ้านก็โกรธแย่เลยดิ เขายังพูดอยู่ว่าตอนรถไฟเสร็จใหม่ๆเขาบอกว่าเขาจะเป็นศูนย์กลางอาเซียน
ถ้าไม่มีพรรคเเมลงสาบ ป่านนี้ได้ใช้ไปละ
ไทยรักไทยก็เคยเป็นรัฐบาล ประชาธิปัตย์ เพื่อไทย ต่างก็มีโอาสเข้ามาเป็นรัฐบาลกันทั้งนั้น
ไทยเน้นการเกษตร และบริการท่องเที่ยวก็เหลือกินแล้ว อุตสาหกรรมนำมาซึ่งปัญหาหลายอย่างภายหลัง
จีนเกี่ยวข้องอะไรกับอาเซียน
อย่าให้จีนจัดหารถไฟ
เราแค่สั่งซื้อจากจีน เป็นการตอบแทนที่ส่งวิศวกรมาถ่ายทอดองค์ความรู้งานก่อสร้าง ทางความเร็วสูงให้เท่านั้น
ต่อไปเราคงไม่ได้เป็นศูนย์กลางอีกแล้ว..เพราน้องลาวคงไม่ยอม..เขาคิดไว้แล้วว่ารถไฟลาวจะทำให้ลาวเป็นศูนย์กลางแทนไทย..เขาว่าอย่างงั้น..😡😡😡
ลาวอค่ทางผ่าน จะศูนย์กลางยังไง? โครงการเค้าจะทะลุไปเชื่อมมาเลเซียสุดสิงคโปร์นู้น ถ้าสร้างข้ามทะเลไปได้ คงยาวไปอินโดนีเซียแน่ๆๆ
อย่าเอาจีนเข้าประเทศ นีเป็นการเตือน
ทำไมเริ่มต้นสร้างช้าจัง? ถ้าเริ่มสร้างพร้อมรถไฟลาว-จีน คงเรียบร้อยไปแล้ว
@noname numberone อีหลีติ่ ?
เพราะไทยเราต่อรอง เอาผลประโยชน์ของชาติเป็นหลักครับ
เร็วแล้วเสียเปรียบต่างชาติจะเร็วเพื่ออะไร
👎👎👎👎👐👐
รถไฟขนผัก 555
ไทยไม่ได้สร้างมาขนผัก เพราะมันไม่คุ้มค่า จะขนส่งอะไร รถไฟธรรมดามีอยู่
มีการยึดอำนาจมากเกินไป
I hear too.
โจพูดมาก
จะสร้างได้ไง ถนนลูกรังในประเทศยังไม่หมดไปเลย ถถถถ..สมองมันคิดออกมาได้
เห้อ
ทำไมไทยไม่หารถไฟเอง
หาเองก็ต้องซื้อจากจีนอยู่ดี เพราะ ใช้เทคโนโลยีจีนในการสร้างราง