Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
รอบหน้ารวมไทยสร้างชาติค่ะ🎉
แค่คิดว่านั่งไปเขาใหญ่ซัก ประมาณชั่วโมง ก็ฟินแล้ว
ถ้าโครงการรถไฟความเร็วสูงสำเร็จ ไทยเราก็จะมีโครงสร้างพื้นฐาน ที่ครบถ้วนสมบูรณ์ ต่อมาคือรถไฟรางคู่ถ้าเสร็จสมบูรณ์ คงน่าจะครบแล้วล่ะครับ
ขอให้เสร็จก่อนเลือกตั้งละะกัน เดียวถูกฝ่ายค้าน สร้างภาพให้ร้าย รัฐบาลจนฝ่ายค้านนะ ขึ้นมา จะเป็นแบบชัชชาติ (แมร่งมันตัดงบ โครงการต่างๆของ ผู้ว่าคนเก่าที่ทำให้กทม.จนหมด คลองต่างๆ เรือไฟฟ้านำเที่ยวตามคลอง เอาวายไฟฟ้าลงดิน ชัชชาติ ตัดงบระงัยโครงการหมด โคตรเลว)
อ้าวว ????..!!!! แล้วป้าข้างบ้านจะตามทันไหมล่ะทีนี้..🤭🤭🤭
ถ้ารถไฟความเร็วสูงเสร็จ ต่อไป ก็เหลือแต่รถไฟความเร็วหัวกระสุน
@@วัยรุ่นทํากิน-ข2ป🤫🤫🤭😁
ลำ้หน้ามาเลสิงคโปร์
อย่าให้ใครมาล้มเลิก โครงการต่างๆ เหมือน กทม.😤😤
ไม่แน่นะครับ ถ้าอีกขั่วขึ้นมา
มีแวว
ดัดจริตตอนฝูงควายออกมาล้มโครงการสองล้านล้านไม่เห็นมีหมาออกมาเห่า ตอนนั้นบอกให้รอถนนลูกรังหมดไปก่อน ตอนนี้ทำมาหวงแหนโครงการรถไฟความเร็วสูง รู้มั้ยว่าต้องใช้เงินมากกว่าตอนนั้นขนาดไหน เสียทั้งเงิน เวลาและโอกาส...แค่ความอิจฉาริษยา
คนที่ยกเลิกรถไฟความเร็วสูงคือคนที่พูดว่าให้ถนนลูกรังหมดไปซะก่อนไง
กลัวแต่อีพวกนกหวีดมาล้มอีกน่ะสิครับ
เมื่อรถไฟความเร็วสูงเริ่มเปิดใช้บริการ มันจะเปลี่ยนประเทศไทยจากหน้ามือเป็นหลังมืออดทนรออย่างมีความหวังนะครับผมสัญญาจะรักษาชีวิตไว้ เพื่อใช้บริการ ถึงตอนนั้นผมไม่รู้จะมีครอบครัวกับเขาหรือเปล่า แต่ไม่เป็นไร ขอเพียงประเทศไทยเจริญรุ่งเรื่องก็พอแล้ว ประชาชนอยู่ดีกินดีก็พอแล้ว# ผมรักประเทศไทย #💘💝💖🇹🇭💗💕♥️
ขอนั่งแค่หนเดียว
กัดฟันไว้ๆ อย่าพึ่งเป็นอะไร
@@maruaylaberkban9761 😂😂
ระวังจะเปลี่ยนจากหน้ามือเป็นหลังตีน บอกหน่อยประโยชน์สูงสุดคืออะไร ใครเป็นผู้ได้ประโยชน์สูงสุด
@@bananatrat9 แล้วคุณว่าใครได้ล่ะครับตอบผมมาหน่อยสิ
#เดินหน้าก้าวไปไทยแลนด์👍🤘🇹🇭🇹🇭🇹🇭
อาจจะช้าหน่อยในการเริ่มต้น เพราะเราต้องการเรียนรู้เทคโนโลยีของเขาด้วย แต่พอเราสร้างได้แล้ว ทุกอย่างจะต่อยอดได้เร็วมาก เหมือนรถไฟฟ้าในไทยอ่ะ แป๊บๆสร้างเสร็จเป็นสิบสายแล้ว เส้นทางขยายเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
ใจฟูค่ะ /เราก็อายุเกือบจะ50เหมือนกัน
มีความรู้แล้วไทยยังนำความรู้การสร้างรถไฟฟ้าไปช่วยสร้างให้ศรีลังกาด้วย
มังคลาเทศหรือศรีลังกา เอาแน่ๆเดี๋ยวผิดพลาดครับ@@asaneeratanamalai2678
ขับรถติดๆไป. ตจว. ตอนปีใหม่ ทรหดเกิน. อยากให้รถไฟความเร็วสูงมีครบๆทุกภาค เดินทางจะได้ไม่เหนื่อยมาก
ภูมิใจมากที่ได้เห็น การพัฒนา ระบบราง ก้าวหน้าไปได้ไกลมากแล้ว ไทยสร้าง ไทยใช้ ไทยเจริญ
เกาหลี ญี่ปุ่นใช้เวลาไม่ถึง50ปี มีรถไฟที่ชาตินี้ ไทยก็ไม่ได้เห็น แต่ประเทศไทย100กว่าปียังภูมิใจรถไฟสมัย ร5 มึงเอาอะไรมาภูมิใจวะ สมเพชประเทศนี้หน่อย
คคคคค
มันสมควรเปลี่ยนนานละ ตั้งแต่สมัยร.5ท่านทรงนำเขามา
จีนสร้างคะ ยุคประยุทธ์ All made in china
@@plpl45 เงินทุนไทย99.99% ค่ะ
ขอให้การด่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แตมแผนงาน คนไทยและนักท่องเที่ยวจะได้ใช้บริการกัน 👍👍ไทยเราสร้างช้า แต่ได้ผลประโยชน์มหาศาล เพราะเราจะได้เรียนรู้เทคโนโลยีการก่อสร้างจากจีน เพื่อที่เราจะได้ก่อสร้างเองในอนาคต และสามารถออกไปรับงานก่อสร้างที่ต่างประเทศได้แถมตอนนี้เรายังเริ่มต้นอุตสาหกรรมระบบรางอย่างเต็มตัวแล้วด้วย 🤔🤔
จีนไม่ถ่ายทอดเทคโนโลยี่ให้ไทยเหมือนญี่ปุ่นหรือประเทศตะวันตกหรอกค่ะ จากที่ฟังจากช่องยูทูปลาว จีนให้คนลาวทำงานแต่งานใช้แรงงาน ส่วนเรื่องวิศวกรรมและบริหารจัดการจีนใช้แรงงานคนจีน ไหนจีนต้องการสัมประทานตามแนวทางรถไฟอีก นั่นคือเหตุผลที่ไทยจะลงทุนทำเอง ส่วนตัวรถไฟและระบบนำเข้าอาจเป็นจีนหรือญี่ปุ่น
@@dararinploy4650 ถ้าติดตามข่าวจะทราบว่าจีนยอมถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ เพื่อแลกกับการที่ไทยต้องซื้อรถไฟจากจีน รุ่นที่ตกลงซื้อคือรุ่นในรูปหน้าปกคลิปนี้เลยครับ จีนได้ผลประโยชน์ในเรื่องการเชื่อมต่อและขนส่งสินค้าในอนาคต
ถูกโฆษณาชวนเชื่อหลอกแล้วครับ
@@dararinploy4650 อันนี้คนงานไทยทั้งหมด และแค่เอาวิศวะกรจีน มาช่วยออกแบบ และมีวิศวะกรไทย ร่วมออกแบบด้วย อย่ามั่วและไทยไม่ใช่ลาว จะให้จีนมาควบคุมฝันหรออ
@@romovol197 ก่อนจะว่าคนอื่นมั่วไปหาลิงค์มาแปะค้านด้วยค่ะ
ความรู้สึกเหมือนมีรถไฟยูโรสตาร์ โดยมีสถานีกลางอยู่บ้านเรา..!!
ถ้าอะไรดี และช่วยพัฒนาประเทศไทย ผมหนับหนุนเต็มที่ครับ ขอให้สำเร็จด้วยดี ไทยแลนด์จงเจริญก้าวหน้าต่อไป
6:25 พี่ CB MEDIA พี่่จะเข้าไปเชียร์ไทยในทุกข่าวของไทยไม่ด้ายยยยยค่า ทุกคลิปทุกเพจเกี่ยวกับไทย หนูเจอเมนต์พี่ตลอด 😂😂รักพี่แช้ดมาก ❤❤❤
ภาคใต้เรารอได้ครับ ไม่ต้องรีบ เราจะได้ใช้รถเก่าๆอีกนานๆ
ทำถูกแล้ว อีสานคนเยอะ ปีใหม่ สงกรานต์ คนล้นทั้งรถไฟ สนามบิน และรถทัวร์ ส่วนทางใต้เป็นรางคู่ไปก่อนก็ยังดีคะ อย่างน้อยลดเวลาได้ครึ่งนึงก็โอเค แต่เชื่อว่าอนาคตมันต้องมี เพื่อเชื่อมมาเลเซีย
ค่าโดยสารแพง คนที่กลับบ้านก็ยังจะรวมตัวกันกลับบ้านเพื่อประหยัดค่ารถ ใครจะบ้านั่งรถไฟ
@@bananatrat9 มันมีกลุ่มนั่งเครื่องบินกลุ่มนั่งรถทัวร์ ก็คงบ้านั่งรถไฟบ้างละพ่อ อย่าคิดว่าคนอีสานจะมีแต่แรงงาน คนรวยๆก็เยอะ บางคนใช้เงินกับค่าน้ำมันไป-กลับ 3พัน ขับรถไป 2 คนเอง ราคามันพอๆ หรือถูกกว่า นั่งเครื่องความเสี่ยงน้อยที่สุดแล้วรถไฟ แถมสายนี้ไปเชื่อมลาวด้วย สร้างก่อนดีที่สุด แรงงานคงต้องเลือกเท่าที่มีเงินในกระเป๋า จะให้ตอบโจทน์ทุกกลุ่มคงไม่ได้ มันส่งเสริมการท่องเที่ยวด้วย คงมีคนยอมจ่ายเพื่อไปนั่งรถไฟเล่น เหมือนซื้อทัวร์ไปนั่งที่ลาว อีสานก็จะมีนักท่องเที่ยวมากขึ้น ตอนนี้ต่างชาติไปเที่ยวน้อย แต่เขยต่างชาติเยอะ 555
@@dittasuwan อิจฉาคนภาคอีสานครับจะได้นั่งรถไฟความเร็วสูง ส่วนทางภาคใต้นี่คงยากครับ ถ้าสร้างจริงก็อีกไม่น้อยกว่า 20 ปี
@@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ คงไม่นานค่ะ เพราะจะต้องเชื่อมต่อประเทศทางใต้ของไทยอยู่แล้ว
@@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ ใช่คะ ภาคใต้ขนาดรถไฟธรรมดาก็ไม่เคยพัฒนา ยิ่งวิ่งยิ่งช้า ยิ่งเสียเวลา ไหนจะหัวรถจักรเสีย เคยมีเสียเวลาเพิ่มอีก 6 ชั่วโมง ไปนอนหลีกรถที่หัวหินหลายชั่วโมง คนเลยไปนั่งรถทัวร์ เครื่องบินกัน การมีทางคู่ก็ยังดีกว่าไม่พัฒนาอะไรเลย แต่ก็มีความหวัง 20 ปีก็ยังไม่สายที่จะรอ 😄
ผม50ล่ะ จะรักษาตัวเองไห้แข็งแรงรอได้ขึ้นสักครั้ง ดีใจที่เห็นบ้ายเมืองเรามาถึงวันนี้
เช่นกันค่ะใจฟูมากเลย
ผมขอด้วย
เลือกตั้งรอบหน้า ถ้าได้พรรคพาพ่อกลับบ้าน ละก็เลิกฝันได้เลยครับ เพราะความสำคัญอันดับหนึ่งของพรรคนี้คือ พาพ่อกลับบ้าน แล้วล้างขั้วอำนาจเก่า
เคยเป่านกหวีดไหมครับ
@@mosquitodiston8226 55น่าจะอยู่ในค่ายไหมครับ พวกนี้
ใจเย็นๆกัน เราสร้างอย่างรอบคอบ เพื่อให้ประเทศได้รับประโยชน์สูงสุด ไม่ต้องเป็นหนี้ใคร ไม่ต้องเสียสัมปทานให้ใคร เราจะเป็นเจ้าของทั้งระบบ ไม่ต้องแบ่งใคร การบริการ ร้านค้า พนักงานต่างๆจะเป็นคนไทยทั้งหมด สร้างเงิน สร้างงานให้คนไทย
มันใช้หรือครับว่าประเทศ ใด้ประโยชน์สูงสุด ผมว่าให้ใอ้พวกกินหัวคิว ใด้ประโยชน์ สูงสุดมากก่วามังครับ เพราะมันตรวจสอบไม่ได้ เพราะมันไม่โกงกันเลย มันเป็นคนดี ทุกตัว...
@@ผลาญแม่เรียก โกงหรือไม่โกงไม่รู้ค่ะเเต่คนไทยได้ประโยชน์เเน่นอนทั้งด้านคุณภาพชีวิตการท่องเที่ยวเเละการค้า คนไทยได้งานความเหลื่อมล้ำก็จะลด
@@ผลาญแม่เรียก เด๋วนะนี่จะมโนต่อก็ช่างนะ..ไอ้ที่ว่าโกงๆๆๆๆน่ะ ผมก็เชื่อว่ามีแน่..แต่ไอ้พวกฝ่ายค้านที่โคตรโง่ไม่เคยหาหลักฐานมาล้มได้เลย..มีหลักฐานนอกจากมโนมั้ย ช่วยฟ้องทีเถอะพ่อคุณ😆
ไช่ครับ
@@ผลาญแม่เรียก นี่คือตัวอย่างของคนโดนปั่นมา พิมพ์มามั่นใจมากรู้ว่าเขาโกงยังไงถ้ามีหลักฐานฝ่านค้านเขาเล่นไปนานแล้วที่ไม่เล่นเพราะไม่มี หรือหาไม่ได้ หาไม่ได้ก็ทำได้แค่กล่าวหากับคำว่าคิดไปเองก็เท่านั้น ขนาดป้ายราคาสถานีแค่33ล้านออกมาตรวจสอบกันใหญ่เลย โคนงการบิ๊กขนาดนี้คิดว่าจะเหลือหรอถ้าโกง???? ยุคประยุทเป็นยุคที่บิ๊กโปรเจกถูกสร้างและสร้างจนเสร็จและได้ใช้ประโยชน์จริงเยอะที่สุดแล้ว อยากเถียงก็เอาข้อมูลมายันนําลายไม่ต้อง
ขอให้การงานนี้สำเร็จไปตามเป้าหมายใครที่พยายามขัดขวางจงพ่ายแพ้ไปทุกสิ่งทุกอย่าง 🙏🙏
เช่นเดียวกับสลิ่มในอดีตถ้าไม่ขวางป่านนี้ได้ใช้หลายปีแล้ว
กลับไปถามซิว่าใครที่ขวางโครงนี้.
@@tossawatcheng จริงๆมันต้องเสร็จตั้งแต่ 2020 แล้ว แต่โดนล้มไปซะก่อน แล้วก็ปัดฝุ่นมาทำใหม่ เพิ่มเติมคือแพงกว่าเดิมอีกต่างหาก
- ถ้าพวกเดิมจะทำก็คือฉิบหายยาวนาน แบบบางประเทศข้างบ้าน ที่ต้องติดหนี้จีน 3 ชั่วอายุคนยังใช้หนี้ไม่หมด- เสียสิทธิ์ที่ดิน 2 ข้างทาง- ไม่ได้ความรู้ในการก่อสร้าง ไม่ได้ความรู้การสร้าง,ดูแลโบกี้- เซ็นต์เอกสารสัญญาโดยคนที่อ่านหนังสือไม่ออก + ประวัติขี้โกง = ไว้ใจไม่ได้- ทางการจีนไม่เจรจาด้วย ตั้งแต่มีข่าวผู้คนแห่ไปถอนเงินออกจากธนาคาร ไม่ให้พวกชั่วข้าวเน่ามันกู้....ไม่รู้เลยหรือ ?
@@tossawatcheng ถึงได้พ่ายแพ้ภัยไปหลายราย ไม่ว่าหัวหงอกหัวดำ
ให้เสร็จไวไว อยากจะลองไปน้่งดูเหมือนกัน ❤❤
เห็นด้วย 70แล้วกลัวไม่ทัน เดี๋ยวลูกหลานมันว่าไม่รู้จัก 5G.
ข้อมูลหนึ่งที่ไม่ได้เอามาคิดรวมไว้ในฐานข้อมูล คือประเทศไทยกำลังเข้าสู่สังคมผู้สูงวัย นั่นหมายถึงการเดินทางด้วยรถยนต์จะเป็นอุปสักรวมทั้งการต้องเดินทางเป็นเวลานาน ซึ่งจะส่งผลให้การเดินทางลดลง การที่มีรถไฟที่สะดวกสบายจะช่วยให้ผู้สูงวัยเปลี่ยนจากการเดินทางด้วยการขับรถเป็นขึ้นรถไฟมากขึ้น เมื่อ 50 ปีที่แล้ว รถไฟไทยก็ไม่ต่างจากอินเดีย ทุกขบวนแน่นจนไม่สามารถลุกออกมาจากที่นั่งได้ และยังมีคนที่ขึ้นไปอยู่บนหลังคาจำนวนมาก ครั้งหนึ่งในขบวนที่ผมนั่งอยู่ มีคนที่อยู่บนหลังคา ไม่ทันระวังขณะที่รถไฟผ่านสะพานที่จะเข้านครสวรรค์ เลยทำให้ฟาดกับโครงหลังคาเหล็ก รถไฟต้องเสียเวลาไปหนึ่งชั่วโมง ผมกำลังจะบอกว่าถ้ารถไฟไทยมีประสิทธิภาพที่ดี สะดวกสบาย แล้วใครจะไม่ใช้
ไทยเราสร้าง ทางรถไฟฟ้าความเร็วสูง คู่เพื่อวิ่งส่วนกันได้ อีกอย่าง รถไฟฟ้าจีนแค่มาส่งโดยสารเขตไทย-ลาว แล้วมาต่อรถไฟฟ้าความเร็วไทยเข้าสู่กรุงเทพ
รถไฟความเร็วสูง + EEC สร้างเสร็จสมบูรณ์ + ท่าเรือ แหลมฉบังเฟส 2 จะเกิดการจ้างงานจากทั่วโลกมุ่งมาที่ไทย ไทยจะเฟื่องฟูอีกมากๆ
อย่าเปลี่ยนรัฐบาลเดี๋ยวโดนพับโครงการเก็บอีก
@@ake745 ใช่ เพราะดูผู้ว่า กทม. เป็นตัวอย่าง อะไรดีๆ เขาจะไม่สานต่อ เพราะไม่ใช่ผลงานของเขา จะรื้อทำใหม่ ไทยจึงวนลูปอยู่แบบนี้ปล.คนแดนไกล เขาว่า เขาจะแลนด์สไลด์ เงินถุงเงินถัง ทั่วถึงทุกบ้านเขาว่า ลูกเขาได้แน่ๆ 555
ตอนนี้กลัวการมาของคิงคองมากๆ
ละเมอเพ้อพก ฝันกลาง แดด
@@bananatrat9 แต่เราเชื่อเมนท์นี้ คอยดูกันไปยังมีชีวิตอยู่ได้ทันเห็นแน่ค่ะ
ต่อไป กรุงเทพก็จะเป็นทำงานที่พักอาศัยก็จะอยู่แถวสระบุรีอยุธยาหรือปากช่อง จะได้อานิสงส์ ตื่นเชัามาทำงาน6โมงเชัามาถึงกทม7.30น เลิกงานก็ขึ้นรถไฟกลับ ใชัตั่วปี จะถูก จะเหมือนญี่ปุ่นเขัาไปทุกวัน
ปัญญาอ่อน
เรารักญี่ปุ่น ชาตินี้ดูมีความจริงใจมากกว่าจีน
ขอให้สำเร็จตามแผนงานที่วางไว้ในระยะแรก กทม. - โคราช และ ได้รับขบวนรถ ในปี 67 ตามกำหนด คงผ่านอุปสรรคนานับประการไปได้นะครับ สู้ๆครับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
กลัวจะเป็นแบบ กทม.ได้ผู้ว่าใหม่ ชัชชาติ เล่นตัดงบโครงการ เก่าหมดแถมระงับงบซ่อมบำรุงต่างๆ คลองที่เคยทำไว้ดิบเีติดอันดับโลก ชัชชาติ เล่นระบบหมด ทางฟุตบาทก็เละ สายไฟฟ้าชงกินก็ถูกตัดงบ โครงการเก่าของ อัศวิน โดดระงบจนหมดละ ชัชชาติ มันเล่นการเมืองเกิน แค่ไม่สนใจบ้านเมือง
ไม่เชื่อมลาวก็ไม่มีประโยชน์ สร้างถึงหนองคายก็น่าจะกว่าสิบปี ช้าเกินไป
มิติรถไฟ:: ผมว่ามันดีนะ..เรานึกถึงรถไฟ ที่เสด็จพ่อร.5ลงหมุดใว้ เมื่อ 120 ก่อน มันเป็นประโยชน์ต่อชาติบ้านเมืองเรามาช้านาน ตั้งแต่ยุคที่ประเทศเรายังมีประชากรไม่ถึง10 ล้านคนในวันนั้น.จนกระทั้งทุกวันนี้..รถไฟช่วยสร้างความสะดวก ส่งผลกำใรทางสังคมประเมินค่ามิได้..เพราะฉนั้นเราลองมาเปรียบเทียบกันดูกับรถไฟฟ้าในยุคนี้..มันจะมีกำใรทางสังคมกับคนไทยมหาศาลเพียงใดในอนาคต..ต้องยกนิ้วให้กับผลงานเช่นนี้ของรัฐบาลนี้
ไทยปังแน่คือขาดทุน
@@sirisakpimchan7014 จริงดิ🤔
ถ้าไม่ติดถนนลูกรัง ไทยก็น่าจะได้ใช้มาหลายปีแล้ว
อยากใหัคนที่พูดมาได้ยินเพราะถนนลูกรังยังไม่หมดในประเทศเรา ถ้าได้ก็ราคาแพงขึ้นอีกมาก
จะพาลูกไปเที่ยวกรุงเทพทุกอาทิตย์เลย ต่อไปนี้ ขอให้ทุกอย่างผ่านไปด้วยดี ครับ อีกแค่7ปีเองนับจากนี้ ไม่เกิน10ปี ระบบน่าจะเสถียร ก่อนอายุ40ขอให้ได้นั่งรถไฟฟ้าความเร็วสูง ในประเทศนี้จะดีมาก อาจจะเป็นเรื่องธรรมดาในญี่ปุ่น หรือยุโรป แต่สำหรับประเทศไทยคือพลิกโฉมการคมนาคมได้เลย สาธุ
แล้วคนรุ่นต่อไป จะคิดถึงลุงตู่ ผู้พัฒนา
ช้าไปไม่ทันแล้วตอนนี้ปาเข้าไป70ปีแล้ว จะพยายามติดสินบนยมพบาลขอให้นั่งรถไฟความเร็วสูง ถึงจะช๊อคตายก็ยอม OKนะครับ
โปรดอย่าให้คิงคองมายุ่งเป็นอันขาด เดี๋ยวมันยกเลิกแบบเดียวกับเรือยนต์
คิดเหมือนกันค่ะ
สายสีเทาผับเรียบร้อย
เหมือนจะเป็นตัวถ่วงความเจริญ
คิงคองที่เป็นตัวเฮีย ที่ชอบสร้างภาพลักษณ์ว่าเป็นฮีโร่
@@tonykazama9788 คิงคองคือใครเตี้ยเหรอถ้าใช่คือไม่โอมากๆ
วิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานรถไฟฟ้า เริ่มเมื่อประมาณปี 2537 ช่วงนั้น ไทยสร้างรถไฟฟ้าbts และใต้ดิน ซึ่งต้องขอบคุณรัฐมนตรีคมนาคมช่วงนั้นเลย ที่ไม่จ้างต่างชาติเฉยๆ แต่...เป็นการ joint venrure กับ ซีเมนส์และบริษัทจากญี่ปุ่นหลังจากนั้นเป็นต้นมา อีก10ปี ไทยก็สร้างรถไฟฟ้าเมโทรไลน์ทั่วทั้งกรุงเทพเองด้วยบริษัทคนไทยรถไฟความเร็วสูงก็เช่น ด้วยวิศวกรรมโครงสร้างที่มีฐานที่ดีอยู่แล้ว ไทยจึงต่อยอดได้ง่าย และในปัจจุบันบริษัทไทยก็เป็นคนสร้างวิศวกรรมโครงสร้างรถไฟความเร็วสูงเองแล้ว มันจึงเป็นเรื่องที่น่ายินดี ที่นอกจากเรามีรถไฟความเร็วสูงแล้ว เรายังสร้างวิศวกรรมโครงสร้างได้เองอีกด้วย อันนี้แหละคือสิ่งสำคัญจริงๆ
แค่เรายังสร้างหัวจักรรถไฟความเร็วสูงเองไม่ได้ เขื่อว่าในอนาคตเราจะสามารถสร้างเองได้
@@bobbykay8782 เห็นทางรฟท.กำลังพัฒนารถไฟพลังงานไฟฟ้าร่วมกับบ.E@ อยู่และได้ทดสอบวิ่งบนรางปกติแล้ว น่าจะต่อยอดเป็นรถไฟความเร็วสูงได้
เพิ่งดูข่าว ว่ารถไฟฟ้าสายแรกของบังคลาเทศที่บ.อิตาเลี่ยนไทยไปสร้างให้พึ่งเปิดใช้บริการครับ
@@MyChaiyos เยี่ยมเลยครับ
สายกทม.-โคราช ผ่านมา 5 ปีเสร็จไปแค่ 16% อีก 20ปี จะเสร็จหรือไม่คงต้องติดตามดูต่อไป
"เริ่มแล้วอีสาน โครงการยิ่งใหญ่" "เดินทางว่องไว รถไฟความเร็วสูง"
ต่อไปความเจริญจะเยือนถิ่นอีสานรวยเละ
@@สมพรอินสม ภาคอื่นดูเจริญขึ้นมาก แต่ดูเหมือนภาคใต้ของไทยไม่ค่อยพัฒนาตรงนี้เลย ถนนก็ไม่ค่อยดี ไฟส่องสว่างก็น้อย แต่มีชาวต่างชาติมาท่องเที่ยวเยอะมากๆ ต้องอายฝรั่งอีกนานเลย
@@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ งั้นขอส่งแรงใจเชียร์ภาคใต้อีก 1 ค่ะ
ทำครบทุกเส้นทางไทยจะไม่เหมือนเดิมจะกลายเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วอย่างเต็มตัว
ขอให้ทุกอย่างเสร็จทันกำหนด และ เปิดใล้งานอย่างไรปัญหา เพราะบ้านเราคือประเทศท่องเที่ยวอยู่แล้ว ถ้าการเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น เม็ดเงินประเทศก็จะมากขึ้น
ความก้าวหน้าของโครงการHSR กท-นม 17% ยังช้ากว่าแผนฯมาก
โตแบบไทยยั่งยืนกว่าโตตามปากต่างชาติล่ะค่ะ ทุกวันนี้เราโตแบบตัวเองเราถึงเจริญมั่นคง ส่วนรถไฟ เร็วกลางก็น่าจะพอละค่ะ เร็วสูงไม่ค่อยจำเป็นกะไทยเท่าไหร่นะ เรามีสายการบินโลว์คอสอยู่เยอะมากแล้ว จะสร้างเร็วสูงต้องรื้อทั้งรางสร้างทั้งสถานีใหม่ ไม่จำเป็นเลยตอนนี้เปลืองเปล่าๆ ถ้าสร้างมาเพื่อขนสินค้าอย่างเดียวก็ไม่คุ้ม ดูลาวเป็นต.ย. สร้างสิ่งที่ตัวเองก็ไม่ได้จำเป็นต้องใช้ เป็นหนี้หัวโตแถมคนในประเทศแทบไม่ได้ประโยชน์อะไรเลยถ้าจะสร้างจริงๆให้เป็นทางเลือกก็ไม่จำเป็นต้องรีบ ไม่ได้ต้องเร่งใช้หรืออะไร ใช้งบตัวเอง ค่อยๆทำไป
มองอะไรตื้นๆ เครื่องบินแม้จะใช้เวลาบินในประเทศไม่เกิน 1 ชม. แต่เวลาในการเช็คอิน + โหลดกระเป๋า + ตรวจอุปกรณ์ต้องห้าม ทำให้ต้องบวกเวลาเพิ่ม คุณเคยไปสนามบินก่อนเครื่องออก 10 นาทีไหมละ เข้าใจหรือยังว่ารถไฟความเร็วสูงมันสำคัญ เวลาที่สูญเสียน้อย = เวลาที่เอาไปเจรจาธุรกิจจะเพิ่มขึ้น ความเร็วกลางเอาไปทำไม
สมองคิดได้แค่นี้เนาะ ลองสร้างเสร็จสิเดียวจะรู้ว่าได้หรือเสีย แต่ตอนนี้เสียค่าน้ำชาไปเยอะ
ถ้าไปไม่กี่สถานีหรือแค่ข้ามจังหวัดเดียวหรือไปในระยะทางไม่ไกลมากไม่มีใครเขาขึ้นเครื่องบินกันหรอกครับ
สวัสดีครับแอดมิน.ยอดเยี่ยมเลยครับผม.👍👍👍❤️
ชอบรัฐบาลที่มีลุงจัง
ชอบมากแค่ไหนเนี่ย
@@somsakwuttiungsawotai4478 ขนาดไม่เลือกใครนอกจากลุง เลือกใครก็ได้ที่เป็นคนของลุงพรรคของลุง
ถึงไม่มีก็ปัง วันนี้ นทท.มากันแน่นเต็มทุกที่ สถานที่่ท่องเที่ยวอยู่แล้ว แต่มันต้องมี เพราะมันถึงเวลาพัฒนาด้านโลจิสติกส์ ระยะแรกกรุงเทพ-โคราช ขาดทุนแนนอน เพราะยังมีทางเลือกอื่นในเวลาไม่กี่ชั่วโมง จะเห็นผลกำไรต่อเมื่อ ไปถึงหนองคายเชื่อมรางกับจีนที่ลาว
ขอให้สำเร็จครับ
รถไฟฟ้าจะทำให้ท้องถิ่นต่างจังหวัดเจริญขึ้น นักท่องเที่ยวทั้งไทยและเทศอาจแวะท่องเที่ยวที่อื่นก่อนได้และไปต่อยังจุดมุ่งหมายต่อไปได้ด้วยความสะดวก การพักผ่อนในช่วงเสาร์อาทิตย์มีการออกเที่ยวต่างจังหวัดบ่อยครั้งยิ่งขึ้น
เราอยุ่เยอรมัน อยากให้เหมือนที่นี่ ดีใจด้วยถ้าทำเสร็จได้ คงจะสดวกสบาย ไปเหนือ ล่องใต้ อ่ย่างรวดเร็ว
ความเห็นที่บอกเรื่องชอบรถไฟที่ไม่เร็วมาก เพราะนักท่องเที่ยวชอบชมวิว อันนี้เป็นสิ่งนึงที่เรายกเลิกรถไฟเก่าไม่ได้ แต่ก็อยากให้ปรับปรุงให้ใหม่ขึ้นนั่งสบายขึ้นก็พอ ถ้ามากกว่านั้นเด๋วก็จะจ่ายในราคาถูกไม่ได้เราขยายระบบรางไปเยอะ แต่คนไทยก็ยังสะดวกที่จะใช้รถส่วนตัว ถ้าโครงการทั้งหมดเสร็จ แล้วคนไทยไม่เปลี่ยนวิถีชีวิตมากนัก ก็น่าเสียดาย แต่อย่างน้อยก็อยากให้ค่อยๆเปลี่ยนรถยนต์เป็นไฟฟ้า จะได้ช่วยลดมลภาวะให้ดีขึ้นแต่เมื่อเจริญขึ้นมาก ก็มีความเสี่ยงที่เมืองจะเสื่อมเร็วขึ้น
แต่ละจังหวัดที่ รฟคส ผ่านควรเตรียมพร้อมระบบส่งคนถึงจุดท่องเที่ยวที่ดี นทท จะได้ใช้
แมท.มีเมืองท่องเที่ยวกี่เมืองรู้ป่ะ ปัดโธ่
@@bananatrat9 เมืองท่องเที่ยวดังๆที่ต่างชาติชอบไปกัน ไม่มีรถไฟความเร็วสูง คงนั่งเครื่องบินกันต่อไป
เฝ้ารอให้เสร็จโดยเร็วครับ
เราจะทำตั้งนานแล้ว แต่ถูกพับไปหลายรอบ
ถ้าได้สร้างตั้งแต่ตอนนั้น คงได้ใช้ไปหลายปีแล้ว แถมถูกกว่านี้เยอะ
ไม่เกิน 8 ปี มีมาให้เรานั่งแน่ๆ
ถ้าสร้างตั้งแต่ยุคชัชชาติเสร็จได้นั่งละ นี่กว่าจะทำถึงหนองคายก็ปาไปเกือบสิบปี ช้าเกินไปไทยเสียประโยชน์มาก
ถามจริงอดีต รมต. ชช.มีผลงานอะไร ? เป็นชิ้นเป็นอันบ้าง ? เป็นผู้ว่ามาครึ่งปี กทม.เริ่มบรรลัย นโยบาย 214 ข้อ ยังทำไม่ได้ซักข้อ เศร้ากับ 1.3 เสียงที่ถูกหลอก !!
@@praditpongeiammedhisakun6868 ก็พวกมึงรวมฝูงเห่าหอนข้างถนนไงประเทศไทยถึงเสียโอกาศมีรถไฟความเร็วสูงใช้ทางลูกรังยังไม่หมดอย่าเสือกมีรถไฟความเร็วสูงละฝูงมึงไม่ใช่หรอที่พูดแบบนี้ไอ้สัตว์สลิ่มขายชาติขายแผ่นดินมึงจะเสร่อมาเศร้าเหี่ยไรถุยๆๆ
@@ptn7917 ตอบให้ตรงคำถามหน่อยพ่อคุณ อดีต รมต.ชช.มีผลงานอะไร ? บอกเลย เราไม่ ได้ชอบ/ไม่ได้ชัง อดีต รมต.ชช./ผู้ว่า กทม.คนปัจจุบัน (รวมทั้งผู้นำ รบ.ทุกคน)...อย่าเม้นต์อะไร เหมือนคนอีเดียต โง่เขลาเบาปัญญา...จะบอกให้ ถนนใน ปทท.สร้างเป็นคอนกรีตและแอ๊สฟัลท์ทั่วประเทศ 98% ที่ยังเป็นถนนลูกรังแค่ 2% เนื่องจากถนนมีปัญหา เช่น การฟ้องร้องเรื่องที่ดินหรือกรณีอื่น ๆ ส่วนใหญ่อยู่ในความรับผิดชอบของ อปท. เช่น อบต./อบจ. ...เปรียบเทียบระบบราง ยุคโทนี่เป็น รบ. 5 ปี และ รบ.นอมินี 5 ปี ยิ่งลักษณ์, สมัคร, สมชาย รวม 10 ปี สร้างรถไฟฟ้าใน กทม./ปริมณฑล 3 สาย ...ยุค รบ.ลงตู่ 8 ปี สร้างรถไฟฟ้า 10 สาย, รถไฟ ครส. 2 สาย, รถไฟทางคู่เฟสแรก 7 สาย และรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 สาย (เด่นชัย-เชียงราย/เชียงของ สายนี้ ปชช.รอมานาน 60 กว่าปี แถมมีอดีตนายกฯ คนเหนือถึง 2 คน และสายบ้านไผ่-นครพนม/มุกดาหาร)...ดูผู้นำ รบ.ไม่ต้องดูอะไรมาก...ดู การพัฒนาประเทศ และการทุจริตคอรัปชั่น แค่ 2 เรื่องนี้ก็เพียงพอต่อการแยกแยะออก คนดี/ชั่ว...หีนปุริโส อปรินายิโก...คนเลว/ชั่ว ไม่ควรให้เป็นผู้นำ !!
@@praditpongeiammedhisakun6868 ชช.ไม่ได้ยุบแต่โครงการรถไฟสายสีเทายังยุบโครงการสายไฟฟ้าลงดินที่ผู้ว่าคนเก่าทำมา 3 ปีแล้วไปด้วยรวมทั้งล่าสุดยังหยุดโครงการเรือไฟฟ้าในคลองผดุงฯด้วยทั้งที่สายไฟลงดินกับเพิ่มการขนส่งสาธารณะเป็นนโยบายที่ใช้หาเสียงของ ชช.เองในนโยบาย 220 ข้อ#ruclips.net/video/kZgs88Lqg3o/видео.html
@@opor228 เสียดายน่ะ เป็น ดร.ทางด้านวิศวะ แต่เป็นผู้บริหาร/ผู้ว่า ที่ไร้ฝีมือในการพัฒนา กทม.ให้ก้าวหน้าเป็นมหานครชั้นนำระดับโลก แถมยังยกเลิกโครงการดี ๆ ที่ควรจะทำ/พัฒนาต่ออีกด้วย เช่น โครงการเอาสายไฟ/สื่อสารลงดินใน กทม. ...ผู้ว่า ชช.รู้มั้ยว่า ในอดีต กฟน.ขออนุมัติ รบ.เพื่อเอาสายไฟลงดินผ่านมา 34 ปี ยังไม่มี รบ.ไหน อนุมัติ จนมายุค คสช.รบ.ลุงตู่ จึงอนุมัติครั้งแรกต่อมาถึงปัจจุบัน โดยใช้งบประมาณ 3-40,000 ล้านบาท ...กทม.จะเป็นระเบียบ สวยงาม ไม่รกรุงรัง หากเอาสายไฟ/สายสื่อสารลงดิน ครบทุกเส้นทาง แต่ตอนนี้ผู้ว่า 1.3 ล้านเสียง ที่ขาดวิสัยทัศน์ ไร้ฝีมือ/ไร้กึ๋น กำลังนำ กทม.เข้าสู่เส้นทางหายนะ อนิจจัง !!
ช้าหน่อย โปรดเข้าใจไม่ได้ไปกู้จีนสาสร้าง
ไทย อินโดนีเซีย มาเลย์ ฟิลิปปิน เวียดนาม สิงค์โป พม่า ลาว และกัมพูาเราจะพัฒาประเทศไปด้วยกัน
มีใครบ้างคนรอเคลมอยู่
เร่งให้เสรจ ด่วยเถอะครับ สายใต้ด้วย ครับ ได้โปรด
สายใต้นี่ยากครับ เหมือนยุคลุงตู่จะไม่เน้นพัฒนาภาคใต้เลย ผมคนใต้ยังรู้สึกได้ ถ้าสร้างจริงๆก็คงอีก 20 ปีเพราะตอนนี้ดูเหมือนเค้าจะขยายความเจริญไปยังภาคตะวันออก กลาง ภาคอีสาน และเหนือก่อน ฝรั่งหรือใครอยากไปทะเลใต้ก็ต้องทนนั่งรถทัวร์กับเครื่องบิน แอบน้อยใจ
ใช่เลย รถไฟความเร็วสูงไทยจะเปลี่ยนเอเซียและเปลี่ยนโลกอย่างเต็มระบบแน่นอน อีกไม่เกิน 10 ปี
*_เดินหน้าไปเรื่อยๆ_*
เราจะไปเทียวหนองคายอีกครั้งคะรอรอ
ไม่จำเป็นต้องฟังฝรั่งวิเคราะห์ประเทศไทยทางกายภาพทางภูมิศาสตร์ก็เป็นศูนย์กลางของLogistic ทั้งทางบกทางน้ำ ทางอากาศในภูมิภาคนี้อย่างชัดเจน โดยพิจารณาจากการเชื่อมต่อจากเส้นทางจากลาวไปพม่าหรือมาเลย์ จากเวียดนามและเขมรไปพม่า ล้วนต้องผ่านไทยทั้งสิ้น ที่ตั้งของไทยคือสี่แยกใหญ่ที่สามารถเชื่อมได้ทุกทิศ เป็นประเทศที่มีชัยภูมิที่ดีที่สุดในภูมิภาคนี้ เรามีแผ่นดินที่มีทะเลที่เชื่อมต่อสองคาบสมุทรคือมหาสมุทรอินเดียและทะเลจีน มีสนามบินที่ปัจจุบันเป็นHUB ของอาเซียนอยู่แล้ว ดังนั้นรถไฟความเร็วสูงควรใช้เงินของเราเอง ไม่จำเป็นต้องกู้ใครให้เสียเปรียบ และต้องให้วิศวกรช่างไทยทำเป็นหลัก เทคโนโลยีปัจจุบันมีให้เลือกมาก ทั้งของญี่ปุ่น จีน เยอรมัน ฝรั่งเศส เราได้บทเรียนจากลาวมาแล้วควรพิจารณาข้อเสีเปรียบกับจีนให้ดี สุดท้ายคนลาวไม่ได้อะไรเลยนอกจากความภูมิใจที่ต้องจ่ายด้วยราคาแพงทั้งเงินกู้และความสิ้นเปลืองค่าโดยสารที่เกินกำลังของคนท้องถิ่น ไม่จำเป็นต้องรีบเสียเงินเลย ดูตัวอย่างมาเลยเซียเองยังไม่สนยอมโดนปรับหลายล้านเหรียญเพราะผิดสัญญาไม่ยอมสร้างรถไฟเชื่อมกับสิงคโปร์มาแล้ว
ที่ทำช้าเพราะยังกินไม่อิ่ม ค่อยๆกินแต่กินนานๆ
ย้อนไปหลายปีก่อน นักท่องเที่ยวทากรุงเทพจะไปไหมมาไหน มันไม่สะดวกจริงๆ ใช้แต่แทกซี่ ทุกวันนี้รถไฟฟ้ากระจายครอบคลุม สุดมากกกกก แต่ก่อนนักท่องเที่ยวรู้จักแต่สยาม สีลม สุขุมวิท
นักลงทุนประเมินกันว่าจะไม่คุ้ม แต่สำหรับผมผมว่ามันจะต้องจองตั๋วกันล่วงหน้านานยิ่งกว่าลาวซะอีกด้วยซ้ำ วันหยุดเสาร์อาทิตย์คนอีสานก็คงยากนั่งรถไฟกลับบ้านมากกว่าและอาจจะบ่อยกว่าปกติที่เคยคิดจะกลับบ้านเช่นเดือนนึงเคยกลับหนึ่งหนก็อาจจะกลับสองหนต่อเดือนก็ได้ เพราะมันง่ายสะดวกรวดเร็วนั่งชม.สองชม.ก็ถึงแล้วแปปเดียว
แม่น..ใครอยู่โคราช หรือขอนแก่นก็กลับบ่อยๆได้เลยไม่ต้องรอปีใหม่สงกรานต์ถ้ามีสายใต้ก็คิดว่าคุ้มนะ
จริงครับ
@@nuibunta สายใต้ถ้ามีคุ้มแน่นอน เพราะนักท่องเที่ยวเยอะมาก ฝรั่งชอบนั่งรถไฟฟ้าอยู่แล้วเพราะได้ดูทิวทัศน์ข้างทาง และภาคใต้ที่ท่องเที่ยวเยอะมากๆ แต่ตอนนี้ต้องนั่งเครื่องบินอย่างเดียวถึงจะสะดวกที่สุด เพราะถนนสายลงใต้ห่วยแตก ไฟส่องสว่างไม่มี แย่มากๆครับ ผมคนภาคใต้แอบน้อยใจเลย
น่าเสียดาย ใช้เวลาสร้างนานมากเลย นานเกินไป เราน่าจะมีตั้งแต่สิบปีที่แล้ว
ถ้ามีคือดีมากกก ไปไหนก็สะดวง ตื่นเต้นๆ
น่าจะให้ความสำคัญแน่นอนครับ
มีครบทุกสายมะไร สุดยอดแน่คัฟ
if in Thailand only 250 km/h this is called a semi-fast train, why not like bullet trains in Indonesia for 350 km/h?
คนไทยเป็นคนใจเย็นครับไม่รีบ
เล่นเกมกางเมืองกันอยุ่นั้นแหละ มันควรจะมีตั้งนานละ
คนไทยทั้งประเทศขอบคุณลุงตู่ ที่มีวิสัยทัศน์อันยาวไกล ทำให้ประเทศไทยพัฒนามาได้มากขนาดนี้ แถมไม่มีการทุจริตคอรัปชั่นใดๆทั้งสิ้น สุดยอดนายกของไทย
ถ้าไทยไม่ปฏิวัติ ไม่รู้กี่รอบ อาจ เทียบชั้น เกาหลีใต้เลย
แปดปีได้เท่านี้นะ...ไม่มีทุจริตคอรัปชั่น ไปอยู่รูไหนมาหรือว่าที่บ้านไม่มีทีวีไม่มีอินเตอร์เน็ต...
@@sommartpanfak7424 แล้วเกือบ16ปีที่ตระกูลชินสืบทอดอำนาจเป็นนายกทำไมสร้างแต่หนี้ไม่มีอะไรเลยนอกจากอ้าง 30บาทรักษาทุกโรคของนายชวนอนุมัติก่อนพ้นตำแหน่งนายก
@@SamdeeSeangThai เกาหลีใต้พัฒนาเป็นโลกที่1เพราะคนในชาติร่วมซื้อของเทคโนโลยีที่เป็นของประเทศผลิต. มือถือไทยเคยมีแต่ไม่ซื้อ. รถยนต์ไทยก็มีไม่ซื้อ. เครื่องใช้ไฟฟ้าก็มีไม่ซื้อ. แค่เรื่องนี้ถ้าช่วยซื้อช่วยใช้ไทยเป็นโลกที่1นานละก่อนเกาหลีอีก
@@ชื่นชมคนดีและเก่ง อย่าทำตัวเป็นสลิ่มสารเลวใช้ข้อมูลเท็จโจมตีคนอื่น ไหนลองรวมมาว่าตระกูลชินเป็นนายกฯ16ปี กล้าบอกว่านายชวนเป็นคนอนุมัติโครงการ30บาทรักษาทุกโรค นึกว่าคนไทยแดกหญ้าหรือไง นพ.สงวนคนคิดโครงการเอาไปเสนอรัฐบาลนายชวนคำตอบที่ได้รับคือเป็นโครงที่ไม่มีความเป็นไปได้ จนต้องนำมาเสนอในยุครัฐบาลไทยรักไทย และไม่ต้องด่าว่าเป็นขี้ข้าทักษิณนะ ก้าวข้ามทักษิณเพื่อไทยไปนานล่ะ เลือกตั้งครั้งหน้า ก้าวไกลพรรคเดียว...
ใจเย็นๆอย่าใจร้อน
ช่วงหลายปีมานี้ไทยพัฒาเร็วมาก ขอขอบคุณคณะรัฐบาลชุดนี้และนายกลุงตู่ ที่บริหารประเทศแบบโปร่งใสไม่โกงคิดถึงประโยชนของประเทศเป็นหลัก ประเทศเลยพัฒแบบก้าวกระโดด เยี่ยมมมมม!!!
เอาจริงนะ ถ้าไม่หลอกตัวเอง ถ้าตู่ไม่ รปห รัฐบาลยิ่งลักษณ์ก็มีนโยบายจะทำจ้า แล้วตอนนั้นโดนหาว่าเป็น รฟ ขนผัก แล้วเผลอๆคนไทยอาจจะได้ใช้ไปแล้วและอาจทำได้ถูกกว่า รบ ตู่อีกจ้า #โปร่งใสแต่ตรวจสอบไม่ได้ ถุ๊ยยยยย จะอวกกกก
ลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวได้มาก
🎉🎉🎉🎉🎉🎉Thailand Only Only Thailand 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
อีก 5-7ปี จะพยายามหายใจอยู่ต่อไป อยากลองนั่งสักครั้ง
น่ากังวลตรงพรรคหรือนายกฯที่จะเข้ามาเป็นรัฐบาลใหม่จะสานต่อมั้ย ถ้าไม่น่าเสียดายโอกาสของประเทศไทยมากๆ กลัวใจนักการเมืองเลวๆพวกนั้นจริงๆ อยากให้ลุงตู่อยู่ต่ออีกสักหน่อยทำให้สำเร็จก่อนลุงจะไปน่าจะดีกว่า บางทีก็รู้สึกเหมือนนักการเมืองบางพวกเจตนาขัดขวางความเจริญของประเทศไทย😔
8 ปีที่เสียไป แทนที่จะได้ใช้รถไฟความเร็วสูงตั้งแต่ยุคยิ่งลักษณ์แล้ว ดินลูกรังของพวกปรสิต ทำลายชาติมากๆ
ต้องขอบคุณ สุพจน์ ไข่มุกด์ ที่มาช่วยยับยั้งการสร้างรถไฟความเร็วสูงในยุคก่อน ด้วยวลีเด็ด ว่าควรรอให้ถนนลูกรังหมดไปจากประเทศไทยก่อน เพราะถ้าสร้างในยุคนั้น ไทยเราคงจะไม่ไหวเพราะค่าก่อสร้างแพงมาก เรายังไม่จำเป็นต้องใช้ คนไทยทุกคนพร้อมกันปรบมือให้ ที่ท่านคิดถูกจริงๆที่ไม่เห็นด้วย
ลองเปิดใจอย่างเที่ยงธรรม ร.ป.ภ.ทำได้
จากในอดีตที่ผ่านมาเห็นแล้วรัฐบาลใหม่จะไม่สานต่องานจากรัฐบาลเก่ากลัวรัฐบาลเก่าได้เคดิส ปล่อยเสาทิ้งไว้ค่อยลื้อออกหันไปทำโครงการอื่นเพื่อรัฐบาลตัวเองได้เคดิส
รู้สึกกลัวว่ามันจะซ้ำรอยกรุงเทพไหม อัสวินเขาเริ่ม สวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติปล่อยรก สายไฟลงดินก็ไม่ทำต่อ เรือในคลองก็เลิก ด้วยเหตุผลว่าไม่คุ้ม แต่ที่อัสวินเขาเลิก เลิกของบดูงานต่างประเทศเพราะมันเป็นการไปเที่ยวฟรีเผางบ ชัชชาติก็เอากลับมา รวมใช้งบร้อยกว่าล้าน อันนี้ไม่ขาดทุนงงใจ
ถ้าได้ทำตั้งแต่ชัชชาติเป็นรัฐมนตรีก็เสร็จแล้ว ใช้งบน้อยกว่าด้วย แต่มีนายสุพจน์ ไข่มุก บอกว่าทำถนนลูกรังให้หมดประเทศก่อน ถึงงมกันมาถึงปัจจุบันนี้
😃 ประเทศไทย - เราจะเป็นจุดศูนย์กลางโลจิสติกส์ทางคมนาคมในภูมิภาคเอเชียไต้ครับ;😀ทางอากาศ - สนามบินสุวรรณภูมิ - สําเร็จ. 😃ทางบก - สร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง - เข้าถึงทั่วภูมิภาค & เชื่อมต่อทุกประเทศรอบไทย. 😀ทางเรือ - สร้างคลองไทยเชื่อมทะเลอ่าวไทย & ทะเลอันดามัน - สร้างธุรกิจทางเรือ. ❤️🇹🇭🌹👌
ภาคอื่นอาจมีโครงการพวกนี้ แต่ภาคใต้คงไม่มีแบบนี้
โดนขัดขวางความเจริญมาตั้งแค่7ปีก่อน ไม่งั้นป่านนี้ได้ใช้แล้ว
รถไฟความเร็วสูงไทย จนป่านนี้ยังสร้างได้ไม่ถึงไหนเลย สร้างช้ามากๆ อีกสิบปีละมั้งถึงจะสร้างเสร็จได้เปิดใช้บริการ
มาดูสายอีสานครับเสร็จไป 40% แล้วครับเขาเปิดปี 2572 ไม่ใช่เปิดปีหน้า ผมตามความคืบหน้าอยู่ สร้างได้เร็วอยู่ครับ(ไม่นับ 3.5 กิโลแรก อันนั้นช้ามากๆ ช้าสุดๆจริงๆ)
@@ดูดูไปเถอะ-ฑ8ม เป็นธรรมดาครับ เพราะ 3.5 กม. คือการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีน การเรียนรู้ย่อมช้าเป็นธรรมดาในช่วงเริ่มแรก
ช้าเพราะทำไปเรียนรู้ไป อยากเอาไวให้จีนสร้างเอาไหม แต่ตอนสร้าง BTS ก็ช้าเหมือนกัน ช่วงโครางช หนองคายจะเร็วขึ้น ทำช้ายังดีกว่าดีกว่าไม่มีแม้แต่การศึกษาโครงการ สายอีสานกำลังสร้าง สายเหนือกำลังศึกษาโครงการ แล้วสายใต้ล่ะ
ต้องเปิดหูเปิดตาหาข้อมูลเยอะๆหน่อย ในยูทูปหลายช่องก็นำเสนองานก่อสร้างแต่ละสัญญานะครับ
โครงการรถไฟ ครส.อินโดนีเซีย-จีน สายจาการ์ต้า-บันดุง ระยะทาง 144 กม.สร้างโดย บ.จีน/วิศวกรจีน เริ่มสร้างเมื่อปี 15/58 คาดว่าจะเปิดใช้กลางปี 23/66 ยังใช้เวลาสร้าง 8-9 ปี ทั้งที่ระยะทางสั้นกว่ารถไฟ ครส.ไทยเกือบครึ่ง (สาย กทม.-โคราช ระยะทาง 253 กม.สร้างโดย บ.ไทย/วิศวกรไทย เริ่มสร้างปี 60/61 คาดว่าจะเปิดใช้ปี 69-70 ใช้เวลาสร้าง 9-10 ปี ยังเร็วกว่าของอินโด ที่จีนสร้างซะอีก)
เป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่ถ้าเพิ่มการดึงระบบรางมาใช้ในการขนส่งสินค้าเพิ่มทางเศรฐกิจ ในประเทศ จะเป็นอะไรที่ดี และมีประโยชน์ต่อประเทศอย่างมากค่ะ
เอาใจช่วยล่ะกันเอ้า...ถึงจะรอจนเหงือกแห้วแล้วเนี่ยยยย
รัฐบาลประยุทธ์วางรากฐานดีมากควรให้เครดิตรัญบาลด้วย ไม่ใช่เอาแต่ก่นด่าทั้งวันทั้งคืน
มันควรทำต้องนานตอนยิ่งลักษณ์เสนอให้ทำหัวเราะไม่ให้ทำ มาทำตอนนี้เป็นไงละแพงหูฉี่
เป็นโครงการที่ดีมีผลต่อภาพรวมของโลจิสติกส์ไทย..ขอส่งกำลังใจ..ให้เร่งโครงการให้เป็นไปตามแผนครับ..👍💌
เร่งมือหน่อยคับ ไม่ทันใช้แล้ว
บวกเพิ่มไปอีก3-5ปี เพราะเอาเงินไปทำป้ายอยู่555
555555+
😂😂
เงินทำป้าย รวมๆแล้ว ร่นเวลาในการสร้างได้มากโขเลย แต่ต้องบวกไปเพราะป้ายสำคัญกว่า ฮ่าๆ
โกรธ โมโห อิจฉา ความสำเร็จของลุงตู่ นะสิ รู้นะ อย่าฆ่าตัวตายก่อนละอยู่รอดูนะ
ประเด็นคือเรื่องของงบประมาณที่ทางรัฐเองตัดสินใจจะไม่รับเงินสนับสนุนจากทางจีน ซึ่งก็มีแง่ดีคือความเป็นอิสระในการเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์และการจ้างงาน แต่ข้อเสียก็คือเมื่อไม่มีงบ มันก็ล่าช้าไปเรื่อยๆ เมื่อล่าช้า ประเทศอื่นในภูมิภาคเดียวกันอาจยอมรับเงินสนับสนุนจากจีนแล้วรีบๆทำให้มันสำเร็จและเราเองจะเสียโอกาส
ไทยไม่โง่ครับพูดง่ายๆไทยฉลาดพอในการทวงดุลอำนาจกับจีนพื่อไม่ให้จีนมีอิทธิพลในไทยมากนัก และงานที่ช้าทุกวันนี้เพราะจีนส่งโฟร์แมนจีนที่เสร็จงานจากลาวมาไทยไอ้คนพวกนี้มันไม่เก่ง
เราไม่ได้ล่าช้าเพราะงบค่ะ เราล่าช้าเพราะกว่าจะดีลโดยให้ไทยได้ประโยช์สูงสุด ต้องเข้าไปดีลหลายรอบมากๆๆๆ
โครงการรถไฟลาว-จีนเป็นรูปแบบPPP ทุนจีน70%ลาว30% รัฐฯลาวให้สัมปทานเดินรถ หมดสัมปทานก็เป็นของรัฐฯ
ที่ช้าเราไปเรียนเทคโนโลยี่จากจีนในการสร้างรางรถไฟ เราสร้างเองไม่ให้จีนสร้าง ตอนนี้เป็นไงสร้างเองได้แล้ว ไม่เหมือนลาวช่างจีนทำประเทศเดียวคนลาวไม่ได้อะไรเลบ ไทยได้ทุกอย่างในการสร้างรถไฟ
ปัง ปังพินาศ
ในที่สุดแล้ว!!! การยังมีถนนลูกรังในบ้านเรา ไม่ได้เป็นอุปสรรคในการสร้างรถไฟความเร็วสูงแต่อย่างใด...
เราควรจะเชื่อท่าน สุพจน์ ไข่มุกด์ ดีหรือเปล่านะ ที่รอให้ถนนลูกรังหมดไปจากประเทศไทยก่อน เพราะท่านไม่เห็นด้วยกับการสร้างรถไฟความเร็วสูงในยุคนั้น เพราะมันแพงมากแต่สุดท้ายเราได้ลุงตู่เป็นฮีโร่ มาสร้างความฝันให้เป็นจริง ไม่มีใครกล้ามาขัดขวาง สามารถสร้างรถไฟความเร็วสูงในราคาที่แพงกว่า โดยยกให้จีนรับไปทำเพราะมั่นใจในฝีมือ
นั่นเป็นแค่ความเห็นส่วนตัวของผู้พิพากษาแต่คำพิพากษาที่เป็นลายลักษณ์อักษรบอกว่า การกู้2ล้านล้านเป็นการกู้ฉุกเฉินซึ่งผิดเงื่อนไข สามารถกู้ตามปีงบประมาณได้
@@VanVanVanity666 มันก็แค่พวกกูทำได้ แต่พวกมึงห้ามทำด้วยความอิจฉาริษยา ประเทศชาติจะเสียหายเท่าไหร่ไม่สน สร้างตอนนี้ต้องใช้เงินเท่าไหร่...เวลามีค่า...
รถไฟจีน ริเริ่มโดยรัฐบาลสมัยยิ่งลักษณ์ แต่โดนปัดตกโดย..... ถ้าเริ่มได้ตั้งแต่ตอนนั้น.. ป่านนี้.....
อยากให้เสร็จเร็วๆครับ@เพราะขี้เกียจนั่งรถกลับโคราช4-5-6ชั่วโมงมันนานมากกกกกกก.ไก่ล้านตัว😊😁😀
อยากย้ายไปอยู่โคราชจัง
ตอนเช้านั่งมาทำงานที่กรุงเทพฯ ตอนเย็นกลับโคราช อิอิ
ขอเป็นกำลังใจทุกๆ ช่วยสนับสนุน และเห็นด้วยที่มีรถไฟความเร็วสูงสี่ภาคมีได้เหมือนประเทศญี่ปุ่น เหมือนคิงกังเซ็นได้ ไทยจะสุดยอดเลยค่ะ
ตอนยิ่งลักษ์เสนอหัวเราะกันชิบหายรถไฟขนผักโครงการก็ถูกกว่าหลายแสนล้านถ้าทำตั้งแต่ตอนนั้นป่านนี้ก็ได้ใช้แล้วตอนนี้มาอวยลุง..อึ้งจนไม่รู้จะพูดยังงัยดี
เสียดายโอกาสมาก ค่าก่อสร้างก็แพงขึ้นทุกวัน ถ้าสร้างตั้งแต่ตอนนั้นป่านนี้ได้ใช้ซักเส้นทางแล้ว แถมไม่ใช่ของจีนด้วย
ถ้าทำตั้งแต่ตอนนั้นค่าก่อสร้างถูกมากๆ
ก็เห็นมีสื่ิอนำเสนอสมัยคุณยิ่งลักษญ์ นำเสนอ รถไฟฟ้าความเร็วสูง มีเอกสาร ไม่กี่แผ่น ใครจะอนุมัติ เพราะกลัวอนุมัติแล้วมัน ก็จะเหมือเสาต่อหม้อเกิดเขึ้นที่รังสิตเราเห็นอยู่คาตา ว่ามีแต่มีตอหมออย่างเดียว อยู่ทุกวันนี้
ผลประโยชน์ตัวเองทั้งนั้นครับ นักการเมืองไทย
ยิ่งลักๆๆแค่เสนอเอาเข้ากระเป๋า
ภาพ insert ในคลิปต้นฉบับดูยังไม่ update แค่พูดรวมๆ แต่ในคอมเมนท์จะให้ข้อมูลมากกว่าเจ้าของคลิป
เป็นเรื่องที่ดีที่จะตั่งหน้าตั้งตารอรถไฟความเร็วสูง จนลืมไปว่าระบบรางที่มีอยู 4000 กว่ากม จะเป็นแบบรางคู่ประมาณ1000กม ที่เหลือ3000กม มีความเร็วเฉลี่ยไม่ถึง 70 กม/ชม ซึ่งเหมือนเมี่อหลายสิบปีมาแล้ว แต่ดูเหมือนการรถไฟให้ความสำคัญกับการลงทุนมากที่สุด ไม่เห็นมีโครงการณ์ที่จะปรับปรุงที่เหลือให้วิ่งได้เร็วขึ้น รถจักรเขาออกแบบมาให้วิ่งได้เร็วกว่านี้แน่ รางส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนเป็น heavy.gauge ขึ้นแล้ว หมอนเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตแล้ว จะเพิ่มความเร็วให้สูงกว่านี้ เป็นความเร็วเฉลี่ย 80 ถึง_90/ชม ควรจะทำได้ถ้าให้ความสำคัญ ยังไม่ได้พูดถึงการตรงต่อเวลาซึ่งเป็นเรื่องที่แสดงถึงประสิทธิภาพในการทำงาน
รถไฟรางคู่ 14 เส้นทาง ระยะทาง 2,476 กิโลเมตร ทำอยู่ครับ ไม่ได้ลืม
ความกว้างของรางไทยเป็นmetre-guage ความเร็วถูกจำกัด HSRใช้standard-gauge (1.435m) ความเร็วเพิ่มสูงกว่าได้
Kereta cepat Indonesia Jakarta - bandung sudah kecepatan 383 km akan operasi Agustus tahun sekarang
ถ้าการเมืองพรรคใหม่เข้ามาแล้วมายกเลิกสัญญาเดิม รื้อทำสัญญาใหม่ทุกอย่างก็วนเข้าลูบเดิมจะมีแต่เสาตอม่อ😂😂😂
แนวโน้มวนลูปเป็นไปได้สูง😏😏
เอาจริงๆเราน่าจะได้ใช้ไปนานแล้ว
เขาคิดจะทำตั้งนานแล้ว คนโง่มันคอยขัดขวางอยู่ อ้างนู่นอ้างนี่ บอกลูกรังยังไมหมด มาตอนนี้บอกดี อวยกันสุดลิ่ม คนหนอคน
แน่ใจที่บอกว่ามีคนโง่คอยขวางที่ไม่ได้ทำเพราะพรบ.กู้เงินมันไม่ผ่านเพราะ2ประเด็น ไม่มีส่วนไหนเกี่ยวกับถนนลูกรังหรือมีใครขวางตามที่แกนนำปั่นหัวคุณ-ประเด็นที่1.) เพราะสส.เพื่อไทยรูดบัตรแทนกันตอนลงคะแนน-ประเด็นที่2.)เพราะพรบ.ใช้เงินนอกงบประมาณ ซึ่งผิดรธน.หมวด8 เรื่องการเงินการคลัง. ซึ่งตัวพรบ.2.2ล้านล้าน จะกู้เงินมากองไว้ที่กระทรวงคมนาคมแล้วใช้ไป7ปี ซึ่งการจะใช้เงินนอกงบประมาณประจำปีโดยไม่ต้องผ่านสภาแบบนี้ ศาลก็อธิบายไว้ชัดว่า ตามหลักกฎหมายที่เกี่ยวข้องรัฐบาลจะทำได้ในกรณีที่มีวิกฤตเร่งด่วน (เช่นมีวิกฤตเศรษฐกิจและการเงิน หรือมีภัยพิบัติ อะไรพวกนี้) แต่การทำถนนหนทางไป7ปี มันไม่ใช่สถานการณ์วิกฤตฉุกเฉินwww.posttoday.com/politic/report/283161
@@chaowarit744 เรื่องของคุณ ต่างคนต่างคิดไม่ต้องมาอธิบาย ผลงานมันบอกอยู่แล้ว
@@chamniansamanasak9736 เขียนซี้ซั้ว คนมาบอกข้อเท็จจริงในที่สาธารณะ บอกว่าเรื่องของคุณ จะหลับหูหลับตา ก็เขียนในที่ส่วนตัวไม่มีใครไปแย้งแน่ แค่นั้นก็จบ
@@lektomyam5565 ใครจริงใครเท็จ ที่รู้มาเอาอะไรมายืนยัน ว่าตัวเองเข้าใจถูกต้อง มันต้องมีสติ ฟังเสียงประชาชนทั่วไปบ้าง ไม่ใช่หลับหูหลับตา คิดว่าพวกข้าถูกเสมอ ดีเสมอ คนดีไม่ต้องโฆษณา
เมื่อไหร่จะมีรถไฟไปน่านบ้างหนอ
ที่คนไทยไม่นิยมรถไฟเพราะมันช้า และไม่ตรงเวลา ถ้ามันเร็วขึ้นและตรงเวลา เชื่อเหอะคนจะไปใช้งานเยอะแน่นอน
ไม่ไช่ทั้งหมดรถไฟมีแต่การเชื่อมต่อถ้าลงจากรถไฟสิสำคัญลงรถไฟแต่หารถต่อไม่ดีมันก็ไร้ประโยชน์
@@xiaominame9317 สถานีหลักมันลงในเมืองอยู่แล้ว รถท้องถิ่นมีรับส่งตลอด ยิ่งถ้ามีคนใช้เยอะและตรงเวลา เดี๋ยวก็มีรถขนส่งมากขึ้น อีกอย่างเดี๋ยวนี้มีแกรบเรียกมารับถึงที่ได้ครับ
ขึ้นรถไฟทีไร เห็นคนแน่นทุกที รถนอนอย่าหวังถ้าจะเดินไปซื้อแล้วได้ ต้องจองล่วงหน้าก่อนสามวันอย่างน้อย รถไฟนี่ตัวเลือกต้นๆเลยเวลาเดินทางต่างจังหวัดที่คนเข้าถึงง่าย
สักทีเถอะ อย่าให้ต้องตายก่อนเลย อยากเห็น อย่างใช้บริการ
ไม่รอทางลูกรังเหรอ มันหายไปไหนหมดพวกถ่วงความเจริญไม่งั้นได้ใช้แล้ว
คนที่พูดคำๆนี้หัวขาวๆน่ะฟังอยู่ป่าวแหพูดไปยิ้มไปโก้ชิบ
เราก็กำลังสร้างอยู่ อีกไม่นานก็เสร็จ
ลุงตู่ สู้ๆ
แต่ช่วงนี้ก็กลัวๆแผ่นดินไหว😢
รอบหน้ารวมไทยสร้างชาติค่ะ🎉
แค่คิดว่านั่งไปเขาใหญ่ซัก ประมาณชั่วโมง ก็ฟินแล้ว
ถ้าโครงการรถไฟความเร็วสูงสำเร็จ ไทยเราก็จะมีโครงสร้างพื้นฐาน ที่ครบถ้วนสมบูรณ์ ต่อมาคือรถไฟรางคู่ถ้าเสร็จสมบูรณ์ คงน่าจะครบแล้วล่ะครับ
ขอให้เสร็จก่อนเลือกตั้งละะกัน เดียวถูกฝ่ายค้าน สร้างภาพให้ร้าย รัฐบาลจนฝ่ายค้านนะ ขึ้นมา จะเป็นแบบชัชชาติ (แมร่งมันตัดงบ โครงการต่างๆของ ผู้ว่าคนเก่าที่ทำให้กทม.จนหมด คลองต่างๆ เรือไฟฟ้านำเที่ยวตามคลอง เอาวายไฟฟ้าลงดิน ชัชชาติ ตัดงบระงัยโครงการหมด โคตรเลว)
อ้าวว ????..!!!!
แล้วป้าข้างบ้านจะตามทันไหมล่ะทีนี้..🤭🤭🤭
ถ้ารถไฟความเร็วสูงเสร็จ ต่อไป ก็เหลือแต่รถไฟความเร็วหัวกระสุน
@@วัยรุ่นทํากิน-ข2ป
🤫🤫🤭😁
ลำ้หน้ามาเลสิงคโปร์
อย่าให้ใครมาล้มเลิก โครงการต่างๆ เหมือน กทม.😤😤
ไม่แน่นะครับ ถ้าอีกขั่วขึ้นมา
มีแวว
ดัดจริตตอนฝูงควายออกมาล้มโครงการสองล้านล้านไม่เห็นมีหมาออกมาเห่า ตอนนั้นบอกให้รอถนนลูกรังหมดไปก่อน ตอนนี้ทำมาหวงแหนโครงการรถไฟความเร็วสูง รู้มั้ยว่าต้องใช้เงินมากกว่าตอนนั้นขนาดไหน เสียทั้งเงิน เวลาและโอกาส...แค่ความอิจฉาริษยา
คนที่ยกเลิกรถไฟความเร็วสูงคือคนที่พูดว่าให้ถนนลูกรังหมดไปซะก่อนไง
กลัวแต่อีพวกนกหวีดมาล้มอีกน่ะสิครับ
เมื่อรถไฟความเร็วสูงเริ่มเปิดใช้บริการ มันจะเปลี่ยนประเทศไทยจากหน้ามือเป็นหลังมือ
อดทนรออย่างมีความหวังนะครับ
ผมสัญญาจะรักษาชีวิตไว้ เพื่อใช้บริการ ถึงตอนนั้นผมไม่รู้จะมีครอบครัวกับเขาหรือเปล่า แต่ไม่เป็นไร ขอเพียงประเทศไทยเจริญรุ่งเรื่องก็พอแล้ว ประชาชนอยู่ดีกินดีก็พอแล้ว
# ผมรักประเทศไทย #
💘💝💖🇹🇭💗💕♥️
ขอนั่งแค่หนเดียว
กัดฟันไว้ๆ อย่าพึ่งเป็นอะไร
@@maruaylaberkban9761 😂😂
ระวังจะเปลี่ยนจากหน้ามือเป็นหลังตีน บอกหน่อยประโยชน์สูงสุดคืออะไร ใครเป็นผู้ได้ประโยชน์สูงสุด
@@bananatrat9
แล้วคุณว่าใครได้ล่ะครับ
ตอบผมมาหน่อยสิ
#เดินหน้าก้าวไปไทยแลนด์👍🤘🇹🇭🇹🇭🇹🇭
อาจจะช้าหน่อยในการเริ่มต้น เพราะเราต้องการเรียนรู้เทคโนโลยีของเขาด้วย แต่พอเราสร้างได้แล้ว ทุกอย่างจะต่อยอดได้เร็วมาก เหมือนรถไฟฟ้าในไทยอ่ะ แป๊บๆสร้างเสร็จเป็นสิบสายแล้ว เส้นทางขยายเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
ใจฟูค่ะ /เราก็อายุเกือบจะ50เหมือนกัน
มีความรู้แล้วไทยยังนำความรู้การสร้างรถไฟฟ้าไปช่วยสร้างให้ศรีลังกาด้วย
มังคลาเทศหรือศรีลังกา เอาแน่ๆเดี๋ยวผิดพลาดครับ@@asaneeratanamalai2678
ขับรถติดๆไป. ตจว. ตอนปีใหม่ ทรหดเกิน. อยากให้รถไฟความเร็วสูงมีครบๆทุกภาค เดินทางจะได้ไม่เหนื่อยมาก
ภูมิใจมากที่ได้เห็น การพัฒนา ระบบราง ก้าวหน้าไปได้ไกลมากแล้ว ไทยสร้าง ไทยใช้ ไทยเจริญ
เกาหลี ญี่ปุ่นใช้เวลาไม่ถึง50ปี มีรถไฟที่ชาตินี้ ไทยก็ไม่ได้เห็น แต่ประเทศไทย100กว่าปียังภูมิใจรถไฟสมัย ร5 มึงเอาอะไรมาภูมิใจวะ สมเพชประเทศนี้หน่อย
คคคคค
มันสมควรเปลี่ยนนานละ ตั้งแต่สมัยร.5ท่านทรงนำเขามา
จีนสร้างคะ ยุคประยุทธ์ All made in china
@@plpl45 เงินทุนไทย99.99% ค่ะ
ขอให้การด่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แตมแผนงาน คนไทยและนักท่องเที่ยวจะได้ใช้บริการกัน 👍👍
ไทยเราสร้างช้า แต่ได้ผลประโยชน์มหาศาล เพราะเราจะได้เรียนรู้เทคโนโลยีการก่อสร้างจากจีน เพื่อที่เราจะได้ก่อสร้างเองในอนาคต และสามารถออกไปรับงานก่อสร้างที่ต่างประเทศได้
แถมตอนนี้เรายังเริ่มต้นอุตสาหกรรมระบบรางอย่างเต็มตัวแล้วด้วย 🤔🤔
จีนไม่ถ่ายทอดเทคโนโลยี่ให้ไทยเหมือนญี่ปุ่นหรือประเทศตะวันตกหรอกค่ะ จากที่ฟังจากช่องยูทูปลาว จีนให้คนลาวทำงานแต่งานใช้แรงงาน ส่วนเรื่องวิศวกรรมและบริหารจัดการจีนใช้แรงงานคนจีน ไหนจีนต้องการสัมประทานตามแนวทางรถไฟอีก นั่นคือเหตุผลที่ไทยจะลงทุนทำเอง ส่วนตัวรถไฟและระบบนำเข้าอาจเป็นจีนหรือญี่ปุ่น
@@dararinploy4650 ถ้าติดตามข่าวจะทราบว่าจีนยอมถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ เพื่อแลกกับการที่ไทยต้องซื้อรถไฟจากจีน รุ่นที่ตกลงซื้อคือรุ่นในรูปหน้าปกคลิปนี้เลยครับ จีนได้ผลประโยชน์ในเรื่องการเชื่อมต่อและขนส่งสินค้าในอนาคต
ถูกโฆษณาชวนเชื่อหลอกแล้วครับ
@@dararinploy4650 อันนี้คนงานไทยทั้งหมด และแค่เอาวิศวะกรจีน มาช่วยออกแบบ และมีวิศวะกรไทย ร่วมออกแบบด้วย อย่ามั่วและไทยไม่ใช่ลาว จะให้จีนมาควบคุมฝันหรออ
@@romovol197 ก่อนจะว่าคนอื่นมั่วไปหาลิงค์มาแปะค้านด้วยค่ะ
ความรู้สึกเหมือนมีรถไฟยูโรสตาร์ โดยมีสถานีกลางอยู่บ้านเรา..!!
ถ้าอะไรดี และช่วยพัฒนาประเทศไทย ผมหนับหนุนเต็มที่ครับ ขอให้สำเร็จด้วยดี ไทยแลนด์จงเจริญก้าวหน้าต่อไป
6:25 พี่ CB MEDIA พี่่จะเข้าไปเชียร์ไทยในทุกข่าวของไทยไม่ด้ายยยยยค่า
ทุกคลิปทุกเพจเกี่ยวกับไทย หนูเจอเมนต์พี่ตลอด 😂😂
รักพี่แช้ดมาก ❤❤❤
ภาคใต้เรารอได้ครับ ไม่ต้องรีบ เราจะได้ใช้รถเก่าๆอีกนานๆ
ทำถูกแล้ว อีสานคนเยอะ ปีใหม่ สงกรานต์ คนล้นทั้งรถไฟ สนามบิน และรถทัวร์ ส่วนทางใต้เป็นรางคู่ไปก่อนก็ยังดีคะ อย่างน้อยลดเวลาได้ครึ่งนึงก็โอเค แต่เชื่อว่าอนาคตมันต้องมี เพื่อเชื่อมมาเลเซีย
ค่าโดยสารแพง คนที่กลับบ้านก็ยังจะรวมตัวกันกลับบ้านเพื่อประหยัดค่ารถ ใครจะบ้านั่งรถไฟ
@@bananatrat9 มันมีกลุ่มนั่งเครื่องบินกลุ่มนั่งรถทัวร์ ก็คงบ้านั่งรถไฟบ้างละพ่อ อย่าคิดว่าคนอีสานจะมีแต่แรงงาน คนรวยๆก็เยอะ บางคนใช้เงินกับค่าน้ำมันไป-กลับ 3พัน ขับรถไป 2 คนเอง ราคามันพอๆ หรือถูกกว่า นั่งเครื่องความเสี่ยงน้อยที่สุดแล้วรถไฟ แถมสายนี้ไปเชื่อมลาวด้วย สร้างก่อนดีที่สุด แรงงานคงต้องเลือกเท่าที่มีเงินในกระเป๋า จะให้ตอบโจทน์ทุกกลุ่มคงไม่ได้ มันส่งเสริมการท่องเที่ยวด้วย คงมีคนยอมจ่ายเพื่อไปนั่งรถไฟเล่น เหมือนซื้อทัวร์ไปนั่งที่ลาว อีสานก็จะมีนักท่องเที่ยวมากขึ้น ตอนนี้ต่างชาติไปเที่ยวน้อย แต่เขยต่างชาติเยอะ 555
@@dittasuwan อิจฉาคนภาคอีสานครับจะได้นั่งรถไฟความเร็วสูง ส่วนทางภาคใต้นี่คงยากครับ ถ้าสร้างจริงก็อีกไม่น้อยกว่า 20 ปี
@@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ คงไม่นานค่ะ เพราะจะต้องเชื่อมต่อประเทศทางใต้ของไทยอยู่แล้ว
@@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ ใช่คะ ภาคใต้ขนาดรถไฟธรรมดาก็ไม่เคยพัฒนา ยิ่งวิ่งยิ่งช้า ยิ่งเสียเวลา ไหนจะหัวรถจักรเสีย เคยมีเสียเวลาเพิ่มอีก 6 ชั่วโมง ไปนอนหลีกรถที่หัวหินหลายชั่วโมง คนเลยไปนั่งรถทัวร์ เครื่องบินกัน การมีทางคู่ก็ยังดีกว่าไม่พัฒนาอะไรเลย แต่ก็มีความหวัง 20 ปีก็ยังไม่สายที่จะรอ 😄
ผม50ล่ะ จะรักษาตัวเองไห้แข็งแรงรอได้ขึ้นสักครั้ง ดีใจที่เห็นบ้ายเมืองเรามาถึงวันนี้
เช่นกันค่ะใจฟูมากเลย
ผมขอด้วย
เลือกตั้งรอบหน้า ถ้าได้พรรคพาพ่อกลับบ้าน ละก็เลิกฝันได้เลยครับ เพราะความสำคัญอันดับหนึ่งของพรรคนี้คือ พาพ่อกลับบ้าน แล้วล้างขั้วอำนาจเก่า
เคยเป่านกหวีดไหมครับ
@@mosquitodiston8226 55น่าจะอยู่ในค่ายไหมครับ พวกนี้
ใจเย็นๆกัน เราสร้างอย่างรอบคอบ เพื่อให้ประเทศได้รับประโยชน์สูงสุด ไม่ต้องเป็นหนี้ใคร ไม่ต้องเสียสัมปทานให้ใคร เราจะเป็นเจ้าของทั้งระบบ ไม่ต้องแบ่งใคร การบริการ ร้านค้า พนักงานต่างๆจะเป็นคนไทยทั้งหมด สร้างเงิน สร้างงานให้คนไทย
มันใช้หรือครับว่าประเทศ ใด้ประโยชน์สูงสุด ผมว่าให้ใอ้พวกกินหัวคิว ใด้ประโยชน์ สูงสุดมากก่วามังครับ เพราะมันตรวจสอบไม่ได้ เพราะมันไม่โกงกันเลย มันเป็นคนดี ทุกตัว...
@@ผลาญแม่เรียก โกงหรือไม่โกงไม่รู้ค่ะเเต่คนไทยได้ประโยชน์เเน่นอนทั้งด้านคุณภาพชีวิตการท่องเที่ยวเเละการค้า คนไทยได้งานความเหลื่อมล้ำก็จะลด
@@ผลาญแม่เรียก เด๋วนะนี่จะมโนต่อก็ช่างนะ..ไอ้ที่ว่าโกงๆๆๆๆน่ะ ผมก็เชื่อว่ามีแน่..แต่ไอ้พวกฝ่ายค้านที่โคตรโง่ไม่เคยหาหลักฐานมาล้มได้เลย..มีหลักฐานนอกจากมโนมั้ย ช่วยฟ้องทีเถอะพ่อคุณ😆
ไช่ครับ
@@ผลาญแม่เรียก นี่คือตัวอย่างของคนโดนปั่นมา พิมพ์มามั่นใจมากรู้ว่าเขาโกงยังไงถ้ามีหลักฐานฝ่านค้านเขาเล่นไปนานแล้วที่ไม่เล่นเพราะไม่มี หรือหาไม่ได้ หาไม่ได้ก็ทำได้แค่กล่าวหากับคำว่าคิดไปเองก็เท่านั้น ขนาดป้ายราคาสถานีแค่33ล้านออกมาตรวจสอบกันใหญ่เลย โคนงการบิ๊กขนาดนี้คิดว่าจะเหลือหรอถ้าโกง???? ยุคประยุทเป็นยุคที่บิ๊กโปรเจกถูกสร้างและสร้างจนเสร็จและได้ใช้ประโยชน์จริงเยอะที่สุดแล้ว อยากเถียงก็เอาข้อมูลมายันนําลายไม่ต้อง
ขอให้การงานนี้สำเร็จไปตามเป้าหมาย
ใครที่พยายามขัดขวางจงพ่ายแพ้ไปทุกสิ่งทุกอย่าง 🙏🙏
เช่นเดียวกับสลิ่มในอดีตถ้าไม่ขวางป่านนี้ได้ใช้หลายปีแล้ว
กลับไปถามซิว่าใครที่ขวางโครงนี้.
@@tossawatcheng จริงๆมันต้องเสร็จตั้งแต่ 2020 แล้ว แต่โดนล้มไปซะก่อน แล้วก็ปัดฝุ่นมาทำใหม่ เพิ่มเติมคือแพงกว่าเดิมอีกต่างหาก
- ถ้าพวกเดิมจะทำก็คือฉิบหายยาวนาน แบบบางประเทศข้างบ้าน ที่ต้องติดหนี้จีน 3 ชั่วอายุคนยังใช้หนี้ไม่หมด
- เสียสิทธิ์ที่ดิน 2 ข้างทาง
- ไม่ได้ความรู้ในการก่อสร้าง ไม่ได้ความรู้การสร้าง,ดูแลโบกี้
- เซ็นต์เอกสารสัญญาโดยคนที่อ่านหนังสือไม่ออก + ประวัติขี้โกง = ไว้ใจไม่ได้
- ทางการจีนไม่เจรจาด้วย ตั้งแต่มีข่าวผู้คนแห่ไปถอนเงินออกจากธนาคาร ไม่ให้พวกชั่วข้าวเน่ามันกู้....ไม่รู้เลยหรือ ?
@@tossawatcheng ถึงได้พ่ายแพ้ภัยไปหลายราย ไม่ว่าหัวหงอกหัวดำ
ให้เสร็จไวไว อยากจะลองไปน้่งดูเหมือนกัน ❤❤
เห็นด้วย 70แล้วกลัวไม่ทัน เดี๋ยวลูกหลานมันว่าไม่รู้จัก 5G.
ข้อมูลหนึ่งที่ไม่ได้เอามาคิดรวมไว้ในฐานข้อมูล คือ
ประเทศไทยกำลังเข้าสู่สังคมผู้สูงวัย นั่นหมายถึงการเดินทางด้วยรถยนต์จะเป็นอุปสักรวมทั้งการต้องเดินทางเป็นเวลานาน ซึ่งจะส่งผลให้การเดินทางลดลง การที่มีรถไฟที่สะดวกสบายจะช่วยให้ผู้สูงวัยเปลี่ยนจากการเดินทางด้วยการขับรถเป็นขึ้นรถไฟมากขึ้น
เมื่อ 50 ปีที่แล้ว รถไฟไทยก็ไม่ต่างจากอินเดีย ทุกขบวนแน่นจนไม่สามารถลุกออกมาจากที่นั่งได้ และยังมีคนที่ขึ้นไปอยู่บนหลังคาจำนวนมาก ครั้งหนึ่งในขบวนที่ผมนั่งอยู่ มีคนที่อยู่บนหลังคา ไม่ทันระวังขณะที่รถไฟผ่านสะพานที่จะเข้านครสวรรค์ เลยทำให้ฟาดกับโครงหลังคาเหล็ก รถไฟต้องเสียเวลาไปหนึ่งชั่วโมง
ผมกำลังจะบอกว่าถ้ารถไฟไทยมีประสิทธิภาพที่ดี สะดวกสบาย แล้วใครจะไม่ใช้
ไทยเราสร้าง ทางรถไฟฟ้าความเร็วสูง คู่เพื่อวิ่งส่วนกันได้ อีกอย่าง รถไฟฟ้าจีนแค่มาส่งโดยสารเขตไทย-ลาว แล้วมาต่อรถไฟฟ้าความเร็วไทยเข้าสู่กรุงเทพ
รถไฟความเร็วสูง + EEC สร้างเสร็จสมบูรณ์ + ท่าเรือ แหลมฉบังเฟส 2
จะเกิดการจ้างงานจากทั่วโลกมุ่งมาที่ไทย ไทยจะเฟื่องฟูอีกมากๆ
อย่าเปลี่ยนรัฐบาลเดี๋ยวโดนพับโครงการเก็บอีก
@@ake745 ใช่ เพราะดูผู้ว่า กทม. เป็นตัวอย่าง อะไรดีๆ เขาจะไม่สานต่อ เพราะไม่ใช่ผลงานของเขา จะรื้อทำใหม่ ไทยจึงวนลูปอยู่แบบนี้
ปล.
คนแดนไกล เขาว่า เขาจะแลนด์สไลด์ เงินถุงเงินถัง ทั่วถึงทุกบ้านเขาว่า ลูกเขาได้แน่ๆ 555
ตอนนี้กลัวการมาของคิงคองมากๆ
ละเมอเพ้อพก ฝันกลาง แดด
@@bananatrat9 แต่เราเชื่อเมนท์นี้ คอยดูกันไปยังมีชีวิตอยู่ได้ทันเห็นแน่ค่ะ
ต่อไป กรุงเทพก็จะเป็นทำงานที่พักอาศัยก็จะอยู่แถวสระบุรีอยุธยาหรือปากช่อง จะได้อานิสงส์ ตื่นเชัามาทำงาน6โมงเชัามาถึงกทม7.30น เลิกงานก็ขึ้นรถไฟกลับ ใชัตั่วปี จะถูก จะเหมือนญี่ปุ่นเขัาไปทุกวัน
ปัญญาอ่อน
เรารักญี่ปุ่น ชาตินี้ดูมีความจริงใจมากกว่าจีน
ขอให้สำเร็จตามแผนงานที่วางไว้ในระยะแรก กทม. - โคราช และ ได้รับขบวนรถ ในปี 67 ตามกำหนด คงผ่านอุปสรรคนานับประการไปได้นะครับ สู้ๆครับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
กลัวจะเป็นแบบ กทม.ได้ผู้ว่าใหม่ ชัชชาติ เล่นตัดงบโครงการ เก่าหมดแถมระงับงบซ่อมบำรุงต่างๆ คลองที่เคยทำไว้ดิบเีติดอันดับโลก ชัชชาติ เล่นระบบหมด ทางฟุตบาทก็เละ สายไฟฟ้าชงกินก็ถูกตัดงบ
โครงการเก่าของ อัศวิน โดดระงบจนหมดละ ชัชชาติ มันเล่นการเมืองเกิน แค่ไม่สนใจบ้านเมือง
ไม่เชื่อมลาวก็ไม่มีประโยชน์ สร้างถึงหนองคายก็น่าจะกว่าสิบปี ช้าเกินไป
มิติรถไฟ:: ผมว่ามันดีนะ..
เรานึกถึงรถไฟ ที่เสด็จพ่อร.5
ลงหมุดใว้ เมื่อ 120 ก่อน มันเป็นประโยชน์ต่อชาติบ้านเมืองเรามาช้านาน ตั้งแต่ยุคที่ประเทศเรายังมีประชากรไม่ถึง
10 ล้านคนในวันนั้น.จนกระทั้งทุกวันนี้..รถไฟช่วยสร้างความสะดวก ส่งผลกำใรทางสังคมประเมินค่ามิได้..เพราะฉนั้นเราลองมาเปรียบเทียบกันดูกับรถไฟฟ้าในยุคนี้..มันจะมีกำใรทางสังคมกับคนไทยมหาศาลเพียงใดในอนาคต..ต้องยกนิ้วให้กับผลงานเช่นนี้ของรัฐบาลนี้
ไทยปังแน่คือขาดทุน
@@sirisakpimchan7014 จริงดิ🤔
ถ้าไม่ติดถนนลูกรัง ไทยก็น่าจะได้ใช้มาหลายปีแล้ว
อยากใหัคนที่พูดมาได้ยินเพราะถนนลูกรังยังไม่หมดในประเทศเรา
ถ้าได้ก็ราคาแพงขึ้นอีกมาก
จะพาลูกไปเที่ยวกรุงเทพทุกอาทิตย์เลย ต่อไปนี้ ขอให้ทุกอย่างผ่านไปด้วยดี ครับ อีกแค่7ปีเองนับจากนี้ ไม่เกิน10ปี ระบบน่าจะเสถียร ก่อนอายุ40ขอให้ได้นั่งรถไฟฟ้าความเร็วสูง ในประเทศนี้จะดีมาก อาจจะเป็นเรื่องธรรมดาในญี่ปุ่น หรือยุโรป แต่สำหรับประเทศไทยคือพลิกโฉมการคมนาคมได้เลย สาธุ
แล้วคนรุ่นต่อไป จะคิดถึงลุงตู่ ผู้พัฒนา
ช้าไปไม่ทันแล้วตอนนี้ปาเข้าไป70ปีแล้ว จะพยายามติดสินบนยมพบาลขอให้นั่งรถไฟความเร็วสูง ถึงจะช๊อคตายก็ยอม OKนะครับ
โปรดอย่าให้คิงคองมายุ่งเป็นอันขาด เดี๋ยวมันยกเลิกแบบเดียวกับเรือยนต์
คิดเหมือนกันค่ะ
สายสีเทาผับเรียบร้อย
เหมือนจะเป็นตัวถ่วงความเจริญ
คิงคองที่เป็นตัวเฮีย ที่ชอบสร้างภาพลักษณ์ว่าเป็นฮีโร่
@@tonykazama9788 คิงคองคือใครเตี้ยเหรอถ้าใช่คือไม่โอมากๆ
วิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานรถไฟฟ้า เริ่มเมื่อประมาณปี 2537 ช่วงนั้น ไทยสร้างรถไฟฟ้าbts และใต้ดิน ซึ่งต้องขอบคุณรัฐมนตรีคมนาคมช่วงนั้นเลย ที่ไม่จ้างต่างชาติเฉยๆ แต่...เป็นการ joint venrure กับ ซีเมนส์และบริษัทจากญี่ปุ่น
หลังจากนั้นเป็นต้นมา อีก10ปี ไทยก็สร้างรถไฟฟ้าเมโทรไลน์ทั่วทั้งกรุงเทพเองด้วยบริษัทคนไทย
รถไฟความเร็วสูงก็เช่น ด้วยวิศวกรรมโครงสร้างที่มีฐานที่ดีอยู่แล้ว ไทยจึงต่อยอดได้ง่าย และในปัจจุบันบริษัทไทยก็เป็นคนสร้างวิศวกรรมโครงสร้างรถไฟความเร็วสูงเองแล้ว
มันจึงเป็นเรื่องที่น่ายินดี ที่นอกจากเรามีรถไฟความเร็วสูงแล้ว เรายังสร้างวิศวกรรมโครงสร้างได้เองอีกด้วย อันนี้แหละคือสิ่งสำคัญจริงๆ
แค่เรายังสร้างหัวจักรรถไฟความเร็วสูงเองไม่ได้ เขื่อว่าในอนาคตเราจะสามารถสร้างเองได้
@@bobbykay8782 เห็นทางรฟท.กำลังพัฒนารถไฟพลังงานไฟฟ้าร่วมกับบ.E@ อยู่และได้ทดสอบวิ่งบนรางปกติแล้ว น่าจะต่อยอดเป็นรถไฟความเร็วสูงได้
เพิ่งดูข่าว ว่ารถไฟฟ้าสายแรกของบังคลาเทศที่บ.อิตาเลี่ยนไทยไปสร้างให้พึ่งเปิดใช้บริการครับ
@@MyChaiyos เยี่ยมเลยครับ
สายกทม.-โคราช ผ่านมา 5 ปีเสร็จไปแค่ 16% อีก 20ปี จะเสร็จหรือไม่คงต้องติดตามดูต่อไป
"เริ่มแล้วอีสาน โครงการยิ่งใหญ่" "เดินทางว่องไว รถไฟความเร็วสูง"
ต่อไปความเจริญจะเยือนถิ่นอีสานรวยเละ
@@สมพรอินสม ภาคอื่นดูเจริญขึ้นมาก แต่ดูเหมือนภาคใต้ของไทยไม่ค่อยพัฒนาตรงนี้เลย ถนนก็ไม่ค่อยดี ไฟส่องสว่างก็น้อย แต่มีชาวต่างชาติมาท่องเที่ยวเยอะมากๆ ต้องอายฝรั่งอีกนานเลย
@@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ งั้นขอส่งแรงใจเชียร์ภาคใต้อีก 1 ค่ะ
ทำครบทุกเส้นทางไทยจะไม่เหมือนเดิมจะกลายเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วอย่างเต็มตัว
ขอให้ทุกอย่างเสร็จทันกำหนด และ เปิดใล้งานอย่างไรปัญหา เพราะบ้านเราคือประเทศท่องเที่ยวอยู่แล้ว ถ้าการเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น เม็ดเงินประเทศก็จะมากขึ้น
ความก้าวหน้าของโครงการHSR กท-นม 17% ยังช้ากว่าแผนฯมาก
โตแบบไทยยั่งยืนกว่าโตตามปากต่างชาติล่ะค่ะ ทุกวันนี้เราโตแบบตัวเองเราถึงเจริญมั่นคง ส่วนรถไฟ เร็วกลางก็น่าจะพอละค่ะ เร็วสูงไม่ค่อยจำเป็นกะไทยเท่าไหร่นะ เรามีสายการบินโลว์คอสอยู่เยอะมากแล้ว จะสร้างเร็วสูงต้องรื้อทั้งรางสร้างทั้งสถานีใหม่ ไม่จำเป็นเลยตอนนี้เปลืองเปล่าๆ ถ้าสร้างมาเพื่อขนสินค้าอย่างเดียวก็ไม่คุ้ม ดูลาวเป็นต.ย. สร้างสิ่งที่ตัวเองก็ไม่ได้จำเป็นต้องใช้ เป็นหนี้หัวโตแถมคนในประเทศแทบไม่ได้ประโยชน์อะไรเลย
ถ้าจะสร้างจริงๆให้เป็นทางเลือกก็ไม่จำเป็นต้องรีบ ไม่ได้ต้องเร่งใช้หรืออะไร ใช้งบตัวเอง ค่อยๆทำไป
มองอะไรตื้นๆ เครื่องบินแม้จะใช้เวลาบินในประเทศไม่เกิน 1 ชม. แต่เวลาในการเช็คอิน + โหลดกระเป๋า + ตรวจอุปกรณ์ต้องห้าม ทำให้ต้องบวกเวลาเพิ่ม คุณเคยไปสนามบินก่อนเครื่องออก 10 นาทีไหมละ เข้าใจหรือยังว่ารถไฟความเร็วสูงมันสำคัญ เวลาที่สูญเสียน้อย = เวลาที่เอาไปเจรจาธุรกิจจะเพิ่มขึ้น ความเร็วกลางเอาไปทำไม
สมองคิดได้แค่นี้เนาะ ลองสร้างเสร็จสิเดียวจะรู้ว่าได้หรือเสีย แต่ตอนนี้เสียค่าน้ำชาไปเยอะ
ถ้าไปไม่กี่สถานีหรือแค่ข้ามจังหวัดเดียวหรือไปในระยะทางไม่ไกลมากไม่มีใครเขาขึ้นเครื่องบินกันหรอกครับ
สวัสดีครับแอดมิน.ยอดเยี่ยมเลยครับผม.👍👍👍❤️
ชอบรัฐบาลที่มีลุงจัง
ชอบมากแค่ไหนเนี่ย
@@somsakwuttiungsawotai4478 ขนาดไม่เลือกใครนอกจากลุง เลือกใครก็ได้ที่เป็นคนของลุงพรรคของลุง
ถึงไม่มีก็ปัง วันนี้ นทท.มากันแน่นเต็มทุกที่ สถานที่่ท่องเที่ยวอยู่แล้ว แต่มันต้องมี เพราะมันถึงเวลาพัฒนาด้านโลจิสติกส์ ระยะแรกกรุงเทพ-โคราช ขาดทุนแนนอน เพราะยังมีทางเลือกอื่นในเวลาไม่กี่ชั่วโมง จะเห็นผลกำไรต่อเมื่อ ไปถึงหนองคายเชื่อมรางกับจีนที่ลาว
ขอให้สำเร็จครับ
รถไฟฟ้าจะทำให้ท้องถิ่นต่างจังหวัดเจริญขึ้น นักท่องเที่ยวทั้งไทยและเทศอาจแวะท่องเที่ยวที่อื่นก่อนได้และไปต่อยังจุดมุ่งหมายต่อไปได้ด้วยความสะดวก การพักผ่อนในช่วงเสาร์อาทิตย์มีการออกเที่ยวต่างจังหวัดบ่อยครั้งยิ่งขึ้น
เราอยุ่เยอรมัน อยากให้เหมือนที่นี่ ดีใจด้วยถ้าทำเสร็จได้ คงจะสดวกสบาย ไปเหนือ ล่องใต้ อ่ย่างรวดเร็ว
ความเห็นที่บอกเรื่องชอบรถไฟที่ไม่เร็วมาก เพราะนักท่องเที่ยวชอบชมวิว อันนี้เป็นสิ่งนึงที่เรายกเลิกรถไฟเก่าไม่ได้ แต่ก็อยากให้ปรับปรุงให้ใหม่ขึ้นนั่งสบายขึ้นก็พอ ถ้ามากกว่านั้นเด๋วก็จะจ่ายในราคาถูกไม่ได้
เราขยายระบบรางไปเยอะ แต่คนไทยก็ยังสะดวกที่จะใช้รถส่วนตัว ถ้าโครงการทั้งหมดเสร็จ แล้วคนไทยไม่เปลี่ยนวิถีชีวิตมากนัก ก็น่าเสียดาย แต่อย่างน้อยก็อยากให้ค่อยๆเปลี่ยนรถยนต์เป็นไฟฟ้า จะได้ช่วยลดมลภาวะให้ดีขึ้น
แต่เมื่อเจริญขึ้นมาก ก็มีความเสี่ยงที่เมืองจะเสื่อมเร็วขึ้น
แต่ละจังหวัดที่ รฟคส ผ่านควรเตรียมพร้อมระบบส่งคนถึงจุดท่องเที่ยวที่ดี นทท จะได้ใช้
แมท.มีเมืองท่องเที่ยวกี่เมืองรู้ป่ะ ปัดโธ่
@@bananatrat9 เมืองท่องเที่ยวดังๆที่ต่างชาติชอบไปกัน ไม่มีรถไฟความเร็วสูง คงนั่งเครื่องบินกันต่อไป
เฝ้ารอให้เสร็จโดยเร็วครับ
เราจะทำตั้งนานแล้ว แต่ถูกพับไปหลายรอบ
ถ้าได้สร้างตั้งแต่ตอนนั้น คงได้ใช้ไปหลายปีแล้ว แถมถูกกว่านี้เยอะ
ไม่เกิน 8 ปี มีมาให้เรานั่งแน่ๆ
ถ้าสร้างตั้งแต่ยุคชัชชาติเสร็จได้นั่งละ นี่กว่าจะทำถึงหนองคายก็ปาไปเกือบสิบปี ช้าเกินไปไทยเสียประโยชน์มาก
ถามจริงอดีต รมต. ชช.มีผลงานอะไร ? เป็นชิ้นเป็นอันบ้าง ? เป็นผู้ว่ามาครึ่งปี กทม.เริ่มบรรลัย นโยบาย 214 ข้อ ยังทำไม่ได้ซักข้อ เศร้ากับ 1.3 เสียงที่ถูกหลอก !!
@@praditpongeiammedhisakun6868 ก็พวกมึงรวมฝูงเห่าหอนข้างถนนไงประเทศไทยถึงเสียโอกาศมีรถไฟความเร็วสูงใช้ทางลูกรังยังไม่หมดอย่าเสือกมีรถไฟความเร็วสูงละฝูงมึงไม่ใช่หรอที่พูดแบบนี้ไอ้สัตว์สลิ่มขายชาติขายแผ่นดินมึงจะเสร่อมาเศร้าเหี่ยไรถุยๆๆ
@@ptn7917 ตอบให้ตรงคำถามหน่อยพ่อคุณ อดีต รมต.ชช.มีผลงานอะไร ? บอกเลย เราไม่ ได้ชอบ/ไม่ได้ชัง อดีต รมต.ชช./ผู้ว่า กทม.คนปัจจุบัน (รวมทั้งผู้นำ รบ.ทุกคน)...อย่าเม้นต์อะไร เหมือนคนอีเดียต โง่เขลาเบาปัญญา...จะบอกให้ ถนนใน ปทท.สร้างเป็นคอนกรีตและแอ๊สฟัลท์ทั่วประเทศ 98% ที่ยังเป็นถนนลูกรังแค่ 2% เนื่องจากถนนมีปัญหา เช่น การฟ้องร้องเรื่องที่ดินหรือกรณีอื่น ๆ ส่วนใหญ่อยู่ในความรับผิดชอบของ อปท. เช่น อบต./อบจ. ...เปรียบเทียบระบบราง ยุคโทนี่เป็น รบ. 5 ปี และ รบ.นอมินี 5 ปี ยิ่งลักษณ์, สมัคร, สมชาย รวม 10 ปี สร้างรถไฟฟ้าใน กทม./ปริมณฑล 3 สาย ...ยุค รบ.ลงตู่ 8 ปี สร้างรถไฟฟ้า 10 สาย, รถไฟ ครส. 2 สาย, รถไฟทางคู่เฟสแรก 7 สาย และรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 สาย (เด่นชัย-เชียงราย/เชียงของ สายนี้ ปชช.รอมานาน 60 กว่าปี แถมมีอดีตนายกฯ คนเหนือถึง 2 คน และสายบ้านไผ่-นครพนม/มุกดาหาร)...ดูผู้นำ รบ.ไม่ต้องดูอะไรมาก...ดู การพัฒนาประเทศ และการทุจริตคอรัปชั่น แค่ 2 เรื่องนี้ก็เพียงพอต่อการแยกแยะออก คนดี/ชั่ว...หีนปุริโส อปรินายิโก...คนเลว/ชั่ว ไม่ควรให้เป็นผู้นำ !!
@@praditpongeiammedhisakun6868
ชช.ไม่ได้ยุบแต่โครงการรถไฟสายสีเทา
ยังยุบโครงการสายไฟฟ้าลงดินที่ผู้ว่าคนเก่าทำมา 3 ปีแล้วไปด้วย
รวมทั้งล่าสุดยังหยุดโครงการเรือไฟฟ้าในคลองผดุงฯด้วย
ทั้งที่สายไฟลงดินกับเพิ่มการขนส่งสาธารณะเป็นนโยบายที่ใช้หาเสียงของ ชช.เองในนโยบาย 220 ข้อ
#ruclips.net/video/kZgs88Lqg3o/видео.html
@@opor228 เสียดายน่ะ เป็น ดร.ทางด้านวิศวะ แต่เป็นผู้บริหาร/ผู้ว่า ที่ไร้ฝีมือในการพัฒนา กทม.ให้ก้าวหน้าเป็นมหานครชั้นนำระดับโลก แถมยังยกเลิกโครงการดี ๆ ที่ควรจะทำ/พัฒนาต่ออีกด้วย เช่น โครงการเอาสายไฟ/สื่อสารลงดินใน กทม. ...ผู้ว่า ชช.รู้มั้ยว่า ในอดีต กฟน.ขออนุมัติ รบ.เพื่อเอาสายไฟลงดินผ่านมา 34 ปี ยังไม่มี รบ.ไหน อนุมัติ จนมายุค คสช.รบ.ลุงตู่ จึงอนุมัติครั้งแรกต่อมาถึงปัจจุบัน โดยใช้งบประมาณ 3-40,000 ล้านบาท ...กทม.จะเป็นระเบียบ สวยงาม ไม่รกรุงรัง หากเอาสายไฟ/สายสื่อสารลงดิน ครบทุกเส้นทาง แต่ตอนนี้ผู้ว่า 1.3 ล้านเสียง ที่ขาดวิสัยทัศน์ ไร้ฝีมือ/ไร้กึ๋น กำลังนำ กทม.เข้าสู่เส้นทางหายนะ อนิจจัง !!
ช้าหน่อย โปรดเข้าใจไม่ได้ไปกู้จีนสาสร้าง
ไทย อินโดนีเซีย มาเลย์ ฟิลิปปิน เวียดนาม สิงค์โป พม่า ลาว และกัมพูาเราจะพัฒาประเทศไปด้วยกัน
มีใครบ้างคนรอเคลมอยู่
เร่งให้เสรจ ด่วยเถอะครับ สายใต้ด้วย ครับ ได้โปรด
สายใต้นี่ยากครับ เหมือนยุคลุงตู่จะไม่เน้นพัฒนาภาคใต้เลย ผมคนใต้ยังรู้สึกได้ ถ้าสร้างจริงๆก็คงอีก 20 ปีเพราะตอนนี้ดูเหมือนเค้าจะขยายความเจริญไปยังภาคตะวันออก กลาง ภาคอีสาน และเหนือก่อน ฝรั่งหรือใครอยากไปทะเลใต้ก็ต้องทนนั่งรถทัวร์กับเครื่องบิน แอบน้อยใจ
ใช่เลย รถไฟความเร็วสูงไทยจะเปลี่ยนเอเซียและเปลี่ยนโลกอย่างเต็มระบบแน่นอน อีกไม่เกิน 10 ปี
*_เดินหน้าไปเรื่อยๆ_*
เราจะไปเทียวหนองคายอีกครั้งคะรอรอ
ไม่จำเป็นต้องฟังฝรั่งวิเคราะห์ประเทศไทยทางกายภาพทางภูมิศาสตร์ก็เป็นศูนย์กลางของLogistic ทั้งทางบกทางน้ำ ทางอากาศในภูมิภาคนี้อย่างชัดเจน โดยพิจารณาจากการเชื่อมต่อจากเส้นทางจากลาวไปพม่าหรือมาเลย์ จากเวียดนามและเขมรไปพม่า ล้วนต้องผ่านไทยทั้งสิ้น ที่ตั้งของไทยคือสี่แยกใหญ่ที่สามารถเชื่อมได้ทุกทิศ เป็นประเทศที่มีชัยภูมิที่ดีที่สุดในภูมิภาคนี้ เรามีแผ่นดินที่มีทะเลที่เชื่อมต่อสองคาบสมุทรคือมหาสมุทรอินเดียและทะเลจีน มีสนามบินที่ปัจจุบันเป็นHUB ของอาเซียนอยู่แล้ว ดังนั้นรถไฟความเร็วสูงควรใช้เงินของเราเอง ไม่จำเป็นต้องกู้ใครให้เสียเปรียบ และต้องให้วิศวกรช่างไทยทำเป็นหลัก เทคโนโลยีปัจจุบันมีให้เลือกมาก ทั้งของญี่ปุ่น จีน เยอรมัน ฝรั่งเศส เราได้บทเรียนจากลาวมาแล้วควรพิจารณาข้อเสีเปรียบกับจีนให้ดี สุดท้ายคนลาวไม่ได้อะไรเลยนอกจากความภูมิใจที่ต้องจ่ายด้วยราคาแพงทั้งเงินกู้และความสิ้นเปลืองค่าโดยสารที่เกินกำลังของคนท้องถิ่น ไม่จำเป็นต้องรีบเสียเงินเลย ดูตัวอย่างมาเลยเซียเองยังไม่สนยอมโดนปรับหลายล้านเหรียญเพราะผิดสัญญาไม่ยอมสร้างรถไฟเชื่อมกับสิงคโปร์มาแล้ว
ที่ทำช้าเพราะยังกินไม่อิ่ม ค่อยๆกินแต่กินนานๆ
ย้อนไปหลายปีก่อน นักท่องเที่ยวทากรุงเทพจะไปไหมมาไหน มันไม่สะดวกจริงๆ ใช้แต่แทกซี่ ทุกวันนี้รถไฟฟ้ากระจายครอบคลุม สุดมากกกกก แต่ก่อนนักท่องเที่ยวรู้จักแต่สยาม สีลม สุขุมวิท
นักลงทุนประเมินกันว่าจะไม่คุ้ม แต่สำหรับผมผมว่ามันจะต้องจองตั๋วกันล่วงหน้านานยิ่งกว่าลาวซะอีกด้วยซ้ำ วันหยุดเสาร์อาทิตย์คนอีสานก็คงยากนั่งรถไฟกลับบ้านมากกว่าและอาจจะบ่อยกว่าปกติที่เคยคิดจะกลับบ้านเช่นเดือนนึงเคยกลับหนึ่งหนก็อาจจะกลับสองหนต่อเดือนก็ได้ เพราะมันง่ายสะดวกรวดเร็วนั่งชม.สองชม.ก็ถึงแล้วแปปเดียว
แม่น..ใครอยู่โคราช หรือขอนแก่นก็กลับบ่อยๆได้เลยไม่ต้องรอปีใหม่สงกรานต์
ถ้ามีสายใต้ก็คิดว่าคุ้มนะ
จริงครับ
@@nuibunta สายใต้ถ้ามีคุ้มแน่นอน เพราะนักท่องเที่ยวเยอะมาก ฝรั่งชอบนั่งรถไฟฟ้าอยู่แล้วเพราะได้ดูทิวทัศน์ข้างทาง และภาคใต้ที่ท่องเที่ยวเยอะมากๆ แต่ตอนนี้ต้องนั่งเครื่องบินอย่างเดียวถึงจะสะดวกที่สุด เพราะถนนสายลงใต้ห่วยแตก ไฟส่องสว่างไม่มี แย่มากๆครับ ผมคนภาคใต้แอบน้อยใจเลย
น่าเสียดาย ใช้เวลาสร้างนานมากเลย นานเกินไป เราน่าจะมีตั้งแต่สิบปีที่แล้ว
ถ้ามีคือดีมากกก ไปไหนก็สะดวง ตื่นเต้นๆ
น่าจะให้ความสำคัญแน่นอนครับ
มีครบทุกสายมะไร สุดยอดแน่คัฟ
if in Thailand only 250 km/h this is called a semi-fast train, why not like bullet trains in Indonesia for 350 km/h?
คนไทยเป็นคนใจเย็นครับไม่รีบ
เล่นเกมกางเมืองกันอยุ่นั้นแหละ มันควรจะมีตั้งนานละ
คนไทยทั้งประเทศขอบคุณลุงตู่ ที่มีวิสัยทัศน์อันยาวไกล ทำให้ประเทศไทยพัฒนามาได้มากขนาดนี้ แถมไม่มีการทุจริตคอรัปชั่นใดๆทั้งสิ้น สุดยอดนายกของไทย
ถ้าไทยไม่ปฏิวัติ ไม่รู้กี่รอบ อาจ เทียบชั้น เกาหลีใต้เลย
แปดปีได้เท่านี้นะ...ไม่มีทุจริตคอรัปชั่น ไปอยู่รูไหนมาหรือว่าที่บ้านไม่มีทีวีไม่มีอินเตอร์เน็ต...
@@sommartpanfak7424 แล้วเกือบ16ปีที่ตระกูลชินสืบทอดอำนาจเป็นนายกทำไมสร้างแต่หนี้ไม่มีอะไรเลยนอกจากอ้าง 30บาทรักษาทุกโรคของนายชวนอนุมัติก่อนพ้นตำแหน่งนายก
@@SamdeeSeangThai เกาหลีใต้พัฒนาเป็นโลกที่1เพราะคนในชาติร่วมซื้อของเทคโนโลยีที่เป็นของประเทศผลิต. มือถือไทยเคยมีแต่ไม่ซื้อ. รถยนต์ไทยก็มีไม่ซื้อ. เครื่องใช้ไฟฟ้าก็มีไม่ซื้อ. แค่เรื่องนี้ถ้าช่วยซื้อช่วยใช้ไทยเป็นโลกที่1นานละก่อนเกาหลีอีก
@@ชื่นชมคนดีและเก่ง อย่าทำตัวเป็นสลิ่มสารเลวใช้ข้อมูลเท็จโจมตีคนอื่น ไหนลองรวมมาว่าตระกูลชินเป็นนายกฯ16ปี กล้าบอกว่านายชวนเป็นคนอนุมัติโครงการ30บาทรักษาทุกโรค นึกว่าคนไทยแดกหญ้าหรือไง นพ.สงวนคนคิดโครงการเอาไปเสนอรัฐบาลนายชวนคำตอบที่ได้รับคือเป็นโครงที่ไม่มีความเป็นไปได้ จนต้องนำมาเสนอในยุครัฐบาลไทยรักไทย และไม่ต้องด่าว่าเป็นขี้ข้าทักษิณนะ ก้าวข้ามทักษิณเพื่อไทยไปนานล่ะ เลือกตั้งครั้งหน้า ก้าวไกลพรรคเดียว...
ใจเย็นๆอย่าใจร้อน
ช่วงหลายปีมานี้ไทยพัฒาเร็วมาก ขอขอบคุณคณะรัฐบาลชุดนี้และนายกลุงตู่ ที่บริหารประเทศแบบโปร่งใสไม่โกงคิดถึงประโยชนของประเทศเป็นหลัก ประเทศเลยพัฒแบบก้าวกระโดด เยี่ยมมมมม!!!
เอาจริงนะ ถ้าไม่หลอกตัวเอง ถ้าตู่ไม่ รปห รัฐบาลยิ่งลักษณ์ก็มีนโยบายจะทำจ้า แล้วตอนนั้นโดนหาว่าเป็น รฟ ขนผัก แล้วเผลอๆคนไทยอาจจะได้ใช้ไปแล้วและอาจทำได้ถูกกว่า รบ ตู่อีกจ้า
#โปร่งใสแต่ตรวจสอบไม่ได้ ถุ๊ยยยยย จะอวกกกก
ลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวได้มาก
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Thailand Only
Only Thailand
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
อีก 5-7ปี จะพยายามหายใจอยู่ต่อไป อยากลองนั่งสักครั้ง
น่ากังวลตรงพรรคหรือนายกฯที่จะเข้ามาเป็นรัฐบาลใหม่จะสานต่อมั้ย ถ้าไม่น่าเสียดายโอกาสของประเทศไทยมากๆ กลัวใจนักการเมืองเลวๆพวกนั้นจริงๆ อยากให้ลุงตู่อยู่ต่ออีกสักหน่อยทำให้สำเร็จก่อนลุงจะไปน่าจะดีกว่า บางทีก็รู้สึกเหมือนนักการเมืองบางพวกเจตนาขัดขวางความเจริญของประเทศไทย😔
8 ปีที่เสียไป แทนที่จะได้ใช้รถไฟความเร็วสูงตั้งแต่ยุคยิ่งลักษณ์แล้ว ดินลูกรังของพวกปรสิต ทำลายชาติมากๆ
ต้องขอบคุณ สุพจน์ ไข่มุกด์ ที่มาช่วยยับยั้งการสร้างรถไฟความเร็วสูงในยุคก่อน ด้วยวลีเด็ด ว่าควรรอให้ถนนลูกรังหมดไปจากประเทศไทยก่อน เพราะถ้าสร้างในยุคนั้น ไทยเราคงจะไม่ไหวเพราะค่าก่อสร้างแพงมาก เรายังไม่จำเป็นต้องใช้ คนไทยทุกคนพร้อมกันปรบมือให้ ที่ท่านคิดถูกจริงๆที่ไม่เห็นด้วย
ลองเปิดใจอย่างเที่ยงธรรม ร.ป.ภ.ทำได้
จากในอดีตที่ผ่านมาเห็นแล้วรัฐบาลใหม่จะไม่สานต่องานจากรัฐบาลเก่ากลัวรัฐบาลเก่าได้เคดิส ปล่อยเสาทิ้งไว้ค่อยลื้อออกหันไปทำโครงการอื่นเพื่อรัฐบาลตัวเองได้เคดิส
รู้สึกกลัวว่ามันจะซ้ำรอยกรุงเทพไหม อัสวินเขาเริ่ม สวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติปล่อยรก สายไฟลงดินก็ไม่ทำต่อ เรือในคลองก็เลิก ด้วยเหตุผลว่าไม่คุ้ม แต่ที่อัสวินเขาเลิก เลิกของบดูงานต่างประเทศเพราะมันเป็นการไปเที่ยวฟรีเผางบ ชัชชาติก็เอากลับมา รวมใช้งบร้อยกว่าล้าน อันนี้ไม่ขาดทุนงงใจ
ถ้าได้ทำตั้งแต่ชัชชาติเป็นรัฐมนตรีก็เสร็จแล้ว ใช้งบน้อยกว่าด้วย แต่มีนายสุพจน์ ไข่มุก บอกว่าทำถนนลูกรังให้หมดประเทศก่อน ถึงงมกันมาถึงปัจจุบันนี้
😃 ประเทศไทย - เราจะเป็นจุดศูนย์กลางโลจิสติกส์ทางคมนาคมในภูมิภาคเอเชียไต้ครับ;
😀ทางอากาศ - สนามบินสุวรรณภูมิ - สําเร็จ.
😃ทางบก - สร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง - เข้าถึงทั่วภูมิภาค & เชื่อมต่อทุกประเทศรอบไทย.
😀ทางเรือ - สร้างคลองไทยเชื่อมทะเลอ่าวไทย & ทะเลอันดามัน - สร้างธุรกิจทางเรือ.
❤️🇹🇭🌹👌
ภาคอื่นอาจมีโครงการพวกนี้ แต่ภาคใต้คงไม่มีแบบนี้
โดนขัดขวางความเจริญมาตั้งแค่7ปีก่อน ไม่งั้นป่านนี้ได้ใช้แล้ว
รถไฟความเร็วสูงไทย จนป่านนี้ยังสร้างได้ไม่ถึงไหนเลย สร้างช้ามากๆ อีกสิบปีละมั้งถึงจะสร้างเสร็จได้เปิดใช้บริการ
มาดูสายอีสานครับ
เสร็จไป 40% แล้วครับ
เขาเปิดปี 2572 ไม่ใช่เปิดปีหน้า ผมตามความคืบหน้าอยู่ สร้างได้เร็วอยู่ครับ
(ไม่นับ 3.5 กิโลแรก อันนั้นช้ามากๆ ช้าสุดๆจริงๆ)
@@ดูดูไปเถอะ-ฑ8ม เป็นธรรมดาครับ เพราะ 3.5 กม. คือการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีน การเรียนรู้ย่อมช้าเป็นธรรมดาในช่วงเริ่มแรก
ช้าเพราะทำไปเรียนรู้ไป อยากเอาไวให้จีนสร้างเอาไหม แต่ตอนสร้าง BTS ก็ช้าเหมือนกัน ช่วงโครางช หนองคายจะเร็วขึ้น ทำช้ายังดีกว่าดีกว่าไม่มีแม้แต่การศึกษาโครงการ สายอีสานกำลังสร้าง สายเหนือกำลังศึกษาโครงการ แล้วสายใต้ล่ะ
ต้องเปิดหูเปิดตาหาข้อมูลเยอะๆหน่อย ในยูทูปหลายช่องก็นำเสนองานก่อสร้างแต่ละสัญญานะครับ
โครงการรถไฟ ครส.อินโดนีเซีย-จีน สายจาการ์ต้า-บันดุง ระยะทาง 144 กม.สร้างโดย บ.จีน/วิศวกรจีน เริ่มสร้างเมื่อปี 15/58 คาดว่าจะเปิดใช้กลางปี 23/66 ยังใช้เวลาสร้าง 8-9 ปี ทั้งที่ระยะทางสั้นกว่ารถไฟ ครส.ไทยเกือบครึ่ง (สาย กทม.-โคราช ระยะทาง 253 กม.สร้างโดย บ.ไทย/วิศวกรไทย เริ่มสร้างปี 60/61 คาดว่าจะเปิดใช้ปี 69-70 ใช้เวลาสร้าง 9-10 ปี ยังเร็วกว่าของอินโด ที่จีนสร้างซะอีก)
เป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่ถ้าเพิ่มการดึงระบบรางมาใช้ในการขนส่งสินค้าเพิ่มทางเศรฐกิจ ในประเทศ จะเป็นอะไรที่ดี และมีประโยชน์ต่อประเทศอย่างมากค่ะ
เอาใจช่วยล่ะกันเอ้า...ถึงจะรอจนเหงือกแห้วแล้วเนี่ยยยย
รัฐบาลประยุทธ์วางรากฐานดีมาก
ควรให้เครดิตรัญบาลด้วย ไม่ใช่เอาแต่ก่นด่าทั้งวันทั้งคืน
มันควรทำต้องนานตอนยิ่งลักษณ์เสนอให้ทำหัวเราะไม่ให้ทำ มาทำตอนนี้เป็นไงละแพงหูฉี่
เป็นโครงการที่ดีมีผลต่อภาพรวมของโลจิสติกส์ไทย..ขอส่งกำลังใจ..ให้เร่งโครงการให้เป็นไปตามแผนครับ..👍💌
เร่งมือหน่อยคับ ไม่ทันใช้แล้ว
บวกเพิ่มไปอีก3-5ปี เพราะเอาเงินไปทำป้ายอยู่555
555555+
😂😂
เงินทำป้าย รวมๆแล้ว ร่นเวลาในการสร้างได้มากโขเลย แต่ต้องบวกไปเพราะป้ายสำคัญกว่า ฮ่าๆ
โกรธ โมโห อิจฉา ความสำเร็จของลุงตู่ นะสิ รู้นะ อย่าฆ่าตัวตายก่อนละอยู่รอดูนะ
ประเด็นคือเรื่องของงบประมาณที่ทางรัฐเองตัดสินใจจะไม่รับเงินสนับสนุนจากทางจีน ซึ่งก็มีแง่ดีคือความเป็นอิสระในการเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์และการจ้างงาน แต่ข้อเสียก็คือเมื่อไม่มีงบ มันก็ล่าช้าไปเรื่อยๆ เมื่อล่าช้า ประเทศอื่นในภูมิภาคเดียวกันอาจยอมรับเงินสนับสนุนจากจีนแล้วรีบๆทำให้มันสำเร็จและเราเองจะเสียโอกาส
ไทยไม่โง่ครับพูดง่ายๆไทยฉลาดพอในการทวงดุลอำนาจกับจีนพื่อไม่ให้จีนมีอิทธิพลในไทยมากนัก และงานที่ช้าทุกวันนี้เพราะจีนส่งโฟร์แมนจีนที่เสร็จงานจากลาวมาไทยไอ้คนพวกนี้มันไม่เก่ง
เราไม่ได้ล่าช้าเพราะงบค่ะ เราล่าช้าเพราะกว่าจะดีลโดยให้ไทยได้ประโยช์สูงสุด ต้องเข้าไปดีลหลายรอบมากๆๆๆ
โครงการรถไฟลาว-จีนเป็นรูปแบบPPP ทุนจีน70%ลาว30% รัฐฯลาวให้สัมปทานเดินรถ หมดสัมปทานก็เป็นของรัฐฯ
ที่ช้าเราไปเรียนเทคโนโลยี่จากจีนในการสร้างรางรถไฟ เราสร้างเองไม่ให้จีนสร้าง ตอนนี้เป็นไงสร้างเองได้แล้ว ไม่เหมือนลาวช่างจีนทำประเทศเดียวคนลาวไม่ได้อะไรเลบ ไทยได้ทุกอย่างในการสร้างรถไฟ
ปัง ปังพินาศ
ในที่สุดแล้ว!!! การยังมีถนนลูกรังในบ้านเรา ไม่ได้เป็นอุปสรรคในการสร้างรถไฟความเร็วสูงแต่อย่างใด...
เราควรจะเชื่อท่าน สุพจน์ ไข่มุกด์ ดีหรือเปล่านะ ที่รอให้ถนนลูกรังหมดไปจากประเทศไทยก่อน เพราะท่านไม่เห็นด้วยกับการสร้างรถไฟความเร็วสูงในยุคนั้น เพราะมันแพงมาก
แต่สุดท้ายเราได้ลุงตู่เป็นฮีโร่ มาสร้างความฝันให้เป็นจริง ไม่มีใครกล้ามาขัดขวาง สามารถสร้างรถไฟความเร็วสูงในราคาที่แพงกว่า โดยยกให้จีนรับไปทำเพราะมั่นใจในฝีมือ
นั่นเป็นแค่ความเห็นส่วนตัวของผู้พิพากษา
แต่คำพิพากษาที่เป็นลายลักษณ์อักษรบอกว่า การกู้2ล้านล้านเป็นการกู้ฉุกเฉินซึ่งผิดเงื่อนไข สามารถกู้ตามปีงบประมาณได้
@@VanVanVanity666 มันก็แค่พวกกูทำได้ แต่พวกมึงห้ามทำด้วยความอิจฉาริษยา ประเทศชาติจะเสียหายเท่าไหร่ไม่สน สร้างตอนนี้ต้องใช้เงินเท่าไหร่...เวลามีค่า...
รถไฟจีน ริเริ่มโดยรัฐบาลสมัยยิ่งลักษณ์ แต่โดนปัดตกโดย..... ถ้าเริ่มได้ตั้งแต่ตอนนั้น.. ป่านนี้.....
อยากให้เสร็จเร็วๆครับ@เพราะขี้เกียจนั่งรถกลับโคราช4-5-6ชั่วโมงมันนานมากกกกกกก.ไก่ล้านตัว😊😁😀
อยากย้ายไปอยู่โคราชจัง
ตอนเช้านั่งมาทำงานที่กรุงเทพฯ ตอนเย็นกลับโคราช อิอิ
ขอเป็นกำลังใจทุกๆ ช่วยสนับสนุน และเห็นด้วยที่มีรถไฟความเร็วสูงสี่ภาคมีได้เหมือนประเทศญี่ปุ่น เหมือนคิงกังเซ็นได้ ไทยจะสุดยอดเลยค่ะ
ตอนยิ่งลักษ์เสนอหัวเราะกันชิบหายรถไฟขนผักโครงการก็ถูกกว่าหลายแสนล้านถ้าทำตั้งแต่ตอนนั้นป่านนี้ก็ได้ใช้แล้วตอนนี้มาอวยลุง..อึ้งจนไม่รู้จะพูดยังงัยดี
เสียดายโอกาสมาก ค่าก่อสร้างก็แพงขึ้นทุกวัน ถ้าสร้างตั้งแต่ตอนนั้นป่านนี้ได้ใช้ซักเส้นทางแล้ว แถมไม่ใช่ของจีนด้วย
ถ้าทำตั้งแต่ตอนนั้นค่าก่อสร้างถูกมากๆ
ก็เห็นมีสื่ิอนำเสนอสมัยคุณยิ่งลักษญ์ นำเสนอ รถไฟฟ้าความเร็วสูง มีเอกสาร ไม่กี่แผ่น ใครจะอนุมัติ เพราะกลัวอนุมัติแล้วมัน ก็จะเหมือเสาต่อหม้อเกิดเขึ้นที่รังสิตเราเห็นอยู่คาตา ว่ามีแต่มีตอหมออย่างเดียว อยู่ทุกวันนี้
ผลประโยชน์ตัวเองทั้งนั้นครับ นักการเมืองไทย
ยิ่งลักๆๆแค่เสนอเอาเข้ากระเป๋า
ภาพ insert ในคลิปต้นฉบับดูยังไม่ update แค่พูดรวมๆ แต่ในคอมเมนท์จะให้ข้อมูลมากกว่าเจ้าของคลิป
เป็นเรื่องที่ดีที่จะตั่งหน้าตั้งตารอรถไฟความเร็วสูง จนลืมไปว่าระบบรางที่มีอยู 4000 กว่ากม จะเป็นแบบรางคู่ประมาณ1000กม ที่เหลือ3000กม มีความเร็วเฉลี่ยไม่ถึง 70 กม/ชม ซึ่งเหมือนเมี่อหลายสิบปีมาแล้ว แต่ดูเหมือนการรถไฟให้ความสำคัญกับการลงทุนมากที่สุด ไม่เห็นมีโครงการณ์ที่จะปรับปรุงที่เหลือให้วิ่งได้เร็วขึ้น รถจักรเขาออกแบบมาให้วิ่งได้เร็วกว่านี้แน่ รางส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนเป็น heavy.gauge ขึ้นแล้ว หมอนเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตแล้ว จะเพิ่มความเร็วให้สูงกว่านี้ เป็นความเร็วเฉลี่ย 80 ถึง_90/ชม ควรจะทำได้ถ้าให้ความสำคัญ ยังไม่ได้พูดถึงการตรงต่อเวลาซึ่งเป็นเรื่องที่แสดงถึงประสิทธิภาพในการทำงาน
รถไฟรางคู่ 14 เส้นทาง ระยะทาง 2,476 กิโลเมตร ทำอยู่ครับ ไม่ได้ลืม
ความกว้างของรางไทยเป็นmetre-guage ความเร็วถูกจำกัด HSRใช้standard-gauge (1.435m) ความเร็วเพิ่มสูงกว่าได้
Kereta cepat Indonesia Jakarta - bandung sudah kecepatan 383 km akan operasi Agustus tahun sekarang
ถ้าการเมืองพรรคใหม่เข้ามาแล้วมายกเลิกสัญญาเดิม รื้อทำสัญญาใหม่ทุกอย่างก็วนเข้าลูบเดิมจะมีแต่เสาตอม่อ😂😂😂
แนวโน้มวนลูปเป็นไปได้สูง😏😏
เอาจริงๆเราน่าจะได้ใช้ไปนานแล้ว
เขาคิดจะทำตั้งนานแล้ว คนโง่มันคอยขัดขวางอยู่ อ้างนู่นอ้างนี่ บอกลูกรังยังไมหมด มาตอนนี้บอกดี อวยกันสุดลิ่ม คนหนอคน
แน่ใจที่บอกว่ามีคนโง่คอยขวาง
ที่ไม่ได้ทำเพราะพรบ.กู้เงินมันไม่ผ่านเพราะ2ประเด็น ไม่มีส่วนไหนเกี่ยวกับถนนลูกรังหรือมีใครขวางตามที่แกนนำปั่นหัวคุณ
-ประเด็นที่1.) เพราะสส.เพื่อไทยรูดบัตรแทนกันตอนลงคะแนน
-ประเด็นที่2.)เพราะพรบ.ใช้เงินนอกงบประมาณ ซึ่งผิดรธน.หมวด8 เรื่องการเงินการคลัง. ซึ่งตัวพรบ.2.2ล้านล้าน จะกู้เงินมากองไว้ที่กระทรวงคมนาคมแล้วใช้ไป7ปี ซึ่งการจะใช้เงินนอกงบประมาณประจำปีโดยไม่ต้องผ่านสภาแบบนี้ ศาลก็อธิบายไว้ชัดว่า ตามหลักกฎหมายที่เกี่ยวข้องรัฐบาลจะทำได้ในกรณีที่มีวิกฤตเร่งด่วน (เช่นมีวิกฤตเศรษฐกิจและการเงิน หรือมีภัยพิบัติ อะไรพวกนี้) แต่การทำถนนหนทางไป7ปี มันไม่ใช่สถานการณ์วิกฤตฉุกเฉิน
www.posttoday.com/politic/report/283161
@@chaowarit744 เรื่องของคุณ ต่างคนต่างคิดไม่ต้องมาอธิบาย ผลงานมันบอกอยู่แล้ว
@@chamniansamanasak9736 เขียนซี้ซั้ว คนมาบอกข้อเท็จจริงในที่สาธารณะ บอกว่าเรื่องของคุณ จะหลับหูหลับตา ก็เขียนในที่ส่วนตัวไม่มีใครไปแย้งแน่ แค่นั้นก็จบ
@@lektomyam5565 ใครจริงใครเท็จ ที่รู้มาเอาอะไรมายืนยัน ว่าตัวเองเข้าใจถูกต้อง มันต้องมีสติ ฟังเสียงประชาชนทั่วไปบ้าง ไม่ใช่หลับหูหลับตา คิดว่าพวกข้าถูกเสมอ ดีเสมอ คนดีไม่ต้องโฆษณา
เมื่อไหร่จะมีรถไฟไปน่านบ้างหนอ
ที่คนไทยไม่นิยมรถไฟเพราะมันช้า และไม่ตรงเวลา ถ้ามันเร็วขึ้นและตรงเวลา เชื่อเหอะคนจะไปใช้งานเยอะแน่นอน
ไม่ไช่ทั้งหมดรถไฟมีแต่การเชื่อมต่อถ้าลงจากรถไฟสิสำคัญลงรถไฟแต่หารถต่อไม่ดีมันก็ไร้ประโยชน์
@@xiaominame9317 สถานีหลักมันลงในเมืองอยู่แล้ว รถท้องถิ่นมีรับส่งตลอด ยิ่งถ้ามีคนใช้เยอะและตรงเวลา เดี๋ยวก็มีรถขนส่งมากขึ้น อีกอย่างเดี๋ยวนี้มีแกรบเรียกมารับถึงที่ได้ครับ
ขึ้นรถไฟทีไร เห็นคนแน่นทุกที รถนอนอย่าหวังถ้าจะเดินไปซื้อแล้วได้ ต้องจองล่วงหน้าก่อนสามวันอย่างน้อย รถไฟนี่ตัวเลือกต้นๆเลยเวลาเดินทางต่างจังหวัดที่คนเข้าถึงง่าย
สักทีเถอะ อย่าให้ต้องตายก่อนเลย อยากเห็น อย่างใช้บริการ
ไม่รอทางลูกรังเหรอ มันหายไปไหนหมดพวกถ่วงความเจริญไม่งั้นได้ใช้แล้ว
คนที่พูดคำๆนี้หัวขาวๆน่ะฟังอยู่ป่าวแหพูดไปยิ้มไปโก้ชิบ
เราก็กำลังสร้างอยู่ อีกไม่นานก็เสร็จ
ลุงตู่ สู้ๆ
แต่ช่วงนี้ก็กลัวๆแผ่นดินไหว😢