Привет Михаил конечно с усилителями будет намного надёжнее Есть просьба когда записываете видео пожалуйста Не включайте радио она отвлекает от просмотра
Ну хорошо получилось. У вас лёгкоя конструкция получилось. Мне вообще 12 болтов надо открутить. Мне тоже крылья не доют полностью целекоп снять. Вот и приходится разберать всю конструкцию.
@@МихаилМанякин привет Мастер!!! Нет желания делать управляемый переднеприводной мотоблок. То запатентуйте своё изделие. У вас всё очень хорошо получилось!!! И красиво !
@@asdf4565100 привет, спасибо за комментарии и советы ,пока нет новых идей. А что я сделал это не мое изобретение ,просто добовляю свое и буду рад если кому то пригодится.
Интересное решение модернизации мотоблока, и даже оригинальное, но мне кажется излишнее. Зачем тут нужны ШРУСы, если ось прямая, и вообще зачем усиливать, если мотоблок после модернизации остался мотоблоком с прежними характеристиками но с ограниченным функционалом. Если начал мудрить, то доделывай до минитрактора, а мотокультиватор купи новый, или грядки ковыряй мотыгой!
Привет Владимир, спасибо за комментарий, сначала планировал без гранат, но привода продавали в сборе и и ними легче . Один ШРУС после переборки собрал не правильно и при испытании он давал не большое биение, а на прямую нужно очень точно выставить подшипшики,валы с полуосью. Если будет не много бить ,то беда с редуктором.Покупать новый м.б. какой? И за что? У меня на этот есть все нааесное,а другой МТЗ или Мотор Сич все переделывать. А вот сделать минитрактор? Был у меня ЮМЗ и тоже все навесное сам делал ,жаль в то время не было интернета! А на Неву осталось сделать активную фрезу ,чтоб не переобуваться.
@@МихаилМанякин Привет! На счет активной фрезы, мысль логична, но агрегат то все равно остается мотоблоком, и управлять им тяжело и трудно и не удобно. А тему универсальности, т.е. при наименьших манипуляциях менять функциональность, испробовал на себе. При первой модернизации мотоблока в мини трактор путем задне приводного адаптера меня не удовлетворили, так как, и не то, и не сё, после 2-й капитальной модернизации получился много функциональный мини тракторок, а от мотоблока остались одни рога и колеса.Ну а на счет компенсации не соосности ч/з один ШРУС, ты не прав, это возможно только только в паре, что для "гранаты", что для крестовины.
@@ВладимирМячков Привет Владимир, согласен, что м.б не минитрактор, но если сделать развесовку и все отлажено четко тогда работа в радость! А самое главное добится это своими руками.
Привет, это единственный недостаток-долго переоборудовать с колес на фрезы и на оборот. Сам думаю такой вариант, но с обстановкой отложу до лучших времен. Да и можно потерпеть и поменять 2 раза за сезон.
Weak point is at Bottom bolt, where the metal is now the weakest, due to the bend 90 degrees, you will need 2 or 4 more 90 degree gussets, like the ones you made already to weld in place, it is the right thing to do. 2 on inside and 1 on outside like you planned.
Рельсу было приварить. На такой длине и при такой толщине металла, это совершенно не надо было делать. Но то, что стало прочнее это факт. По поводу подшипников, покажи хоть один факт поломки редуктора. Без аварийной ситуации. Надо было ВСЁ ОСТАВИТЬ КАК БЫЛО. Карбонат это напрасно. У нас это не тепличка, это у нас называют дужками. Делают их у нас многие и очень много. И плёнка служит годами. Просто она рано весной накрывается, а летом снимается до следующего сезона. ruclips.net/video/KU_JecEozN4/видео.html это я пашу свой огород, а у соседей справа видны две теплички, а дальше виды дужки раскрытые. На ночь они накинут плёнку на дуги. Можно посчитать сколько дужек у них. Они работящие, а я лодырь. Да, мотоблок которым я пашу, я сделал сам.
Из начально планировал без гранат делать, но на разборке с приводами были шрусы. Так и поставил и сделал правильно,т.к. без них нужна очень точная центрация ,которая даст вибрацию и разобьет редуктор.Шрусы гасят все не точности.
@@МихаилМанякин А вообще вся эта самодеятельность по якобы "усилению и защите редуктора" попахивает вопиющей технической и инженерной безграмотностью.Это относится ко всем без исключения видео материалам на эту тему,что удалось просмотреть на Ютуб и Рутуб ( порядка 150 ). Проблема действительно есть и решается она изготовлением нового подрамника под двигатель. Удлинённые полуоси запроектированного (задуманного) размера жёстко крепятся при помощи двух корпусных подшипников (каждая ) к поверхности подрамника через амортизационные прокладки как и двигатель.. А на выступающую за габариты подрамника часть оси крепите что ваша душа пожелает и насколько у кого неума хватает.Лично я бы все без исключения мотоблоки в силу их маломощности оснащал текстильными гусеницами с подошвой 400*100/150 мм или одной гусеницей для так называемого окучника 400* 200/250 мм. О преимуществах гусянки над колесом в части тяговых характеристик и вариантов их изготовления в инете миллион и плюс ещё один материал. Гуглите.
@Анатолий-т3з4в мне нравиться грвмотная система разгрузки редуктора. Простота конструкции проработала три сезона и еще думаю послужит десятки лет.Я сделал для себя ,как мне нужно ,а ты городи рамники,подрамники,удлиненые полуоси ,подшипники корпусные ....или ты только языком можешь писать?
@Анатолий-т3з4в Мужики! Не слушайте ,,диванного ,, критика, делайте так и будете работать и меня вспоминать добрым словом! Три сезона и только одни плюсы Забудите про усилинные удлинители,стопорные пальцы и редуктор с монжетами ..
РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ ВАМ. ВЫСШЫЙ ПИЛОТАЖ ВАМ УВАЖАЕМЫЙ, ТАК ДЕРЖАТЬ, ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ
Привет Александр, спасибо, здоровье самое главное!
Молодец Михаил, но вот потому, что крутить болты я и не хочу делать эти упоры, бывает времени нет, а фрезеровать надо. Так зачёт.
Спасибо Алексей, зима долгая и до весны чуть не уложился
Отлично Михаил. Удачи.
Спасибо, Денис.
Привет Михаил конечно с усилителями будет намного надёжнее Есть просьба когда записываете видео пожалуйста Не включайте радио она отвлекает от просмотра
Привет Сергей, спасибо, больше не буду! Рвботать с ней веселей!
Привет, Михаил. Держи в поддержку.👍
Привет Григорий, спасибо.
Ну хорошо получилось. У вас лёгкоя конструкция получилось. Мне вообще 12 болтов надо открутить. Мне тоже крылья не доют полностью целекоп снять. Вот и приходится разберать всю конструкцию.
Спасибо Илья, проблема еще прикрутить крыло слевой стороы- болт под ведомым шкивом и чтоб не держать ключем пришлось на головку приварить упор.
@@МихаилМанякин понятно. Мне попроще у меня целина. Вся конструкция держится на 2х болотах держится.
Разблокираторы можно приделать опорным подшипником?
@@ДмитрийДмитрий-ъ7т2в наверно нет,у меня они только налевошли с завода.можно наверно приколхозить!
Ясненько Спасибо
Проще купить для фрез другой,отдельный,мотоблок,а этот оставить для перевозок с прицепом.
Мне другой не ненужен мотоблок, т.к. мой выполняет все виды работ .
Возможно в его годы тоже такой...ней страдать будем, слуга покорный 😂
Может быть, но не загадывай!😀
Привет мастер. Делайте поворот как будто на авто, своей конструкции. Будет рулиться будет чудо!!!
Привет , до мастера мне ого -го! Я даже не понял, что сдедать? Извените!
@@МихаилМанякин вы делайте поворотный кулак. И рулёшку. Получится как на переднеприводном автомобиле.
@@asdf4565100 привет, спасибо, все понял, это тогда нужно делать мини трактор с дисковыми тормозами , этот вариант не подходит - двигатель моломощный!
@@МихаилМанякин привет Мастер!!! Нет желания делать управляемый переднеприводной мотоблок. То запатентуйте своё изделие. У вас всё очень хорошо получилось!!! И красиво !
@@asdf4565100 привет, спасибо за комментарии и советы ,пока нет новых идей. А что я сделал это не мое изобретение ,просто добовляю свое и буду рад если кому то пригодится.
Может снизу тягу сделать поперечную? Чтобы вообще убрать момент "разъезжания" колес. Где-то на уровне редуктора, чтобы клиренс не уменьшился.
Я так и сделал у себя на канале👍
Привет Роман, спасибо, думаю этого хватит, а так мне обрабатывать картофель нормально.
@@КАКТОТАК-я8б .дорожный просвет уменьшился?
@@МихаилМанякин На толщину уголка, 0,5см, это по низу редуктора
@@КАКТОТАК-я8б спасибо я заходил смотрей ,у вас надежнее!
Привет, скажи пожалуйста какое растояние внутреннего края колеса до другого колеса
Привет,Владимир, 62 см.
Интересное решение модернизации мотоблока, и даже оригинальное, но мне кажется излишнее. Зачем тут нужны ШРУСы, если ось прямая, и вообще зачем усиливать, если мотоблок после модернизации остался мотоблоком с прежними характеристиками но с ограниченным функционалом. Если начал мудрить, то доделывай до минитрактора, а мотокультиватор купи новый, или грядки ковыряй мотыгой!
Привет Владимир, спасибо за комментарий, сначала планировал без гранат, но привода продавали в сборе и и ними легче . Один ШРУС после переборки собрал не правильно и при испытании он давал не большое биение, а на прямую нужно очень точно выставить подшипшики,валы с полуосью. Если будет не много бить ,то беда с редуктором.Покупать новый м.б. какой? И за что? У меня на этот есть все нааесное,а другой МТЗ или Мотор Сич все переделывать. А вот сделать минитрактор? Был у меня ЮМЗ и тоже все навесное сам делал ,жаль в то время не было интернета! А на Неву осталось сделать активную фрезу ,чтоб не переобуваться.
@@МихаилМанякин Привет! На счет активной фрезы, мысль логична, но агрегат то все равно остается мотоблоком, и управлять им тяжело и трудно и не удобно. А тему универсальности, т.е. при наименьших манипуляциях менять функциональность, испробовал на себе. При первой модернизации мотоблока в мини трактор путем задне приводного адаптера меня не удовлетворили, так как, и не то, и не сё, после 2-й капитальной модернизации получился много функциональный мини тракторок, а от мотоблока остались одни рога и колеса.Ну а на счет компенсации не соосности ч/з один ШРУС, ты не прав, это возможно только только в паре, что для "гранаты", что для крестовины.
@@ВладимирМячков Привет Владимир, согласен, что м.б не минитрактор, но если сделать развесовку и все отлажено четко тогда работа в радость! А самое главное добится это своими руками.
Очень точно сказал! Если не делать адаптер, то и усиление никчему.
Сделал подобную конструкцию. Пришлось купить мотокультиватор.
Привет, это единственный недостаток-долго переоборудовать с колес на фрезы и на оборот. Сам думаю такой вариант, но с обстановкой отложу до лучших времен. Да и можно потерпеть и поменять 2 раза за сезон.
👍👍👍👍👍
Спасибо Игорь
Weak point is at Bottom bolt, where the metal is now the weakest, due to the bend 90 degrees, you will need 2 or 4 more 90 degree gussets, like the ones you made already to weld in place, it is the right thing to do. 2 on inside and 1 on outside like you planned.
Здравствуйте, спасибо за комментарий, испытания покажут и думаю этого достаточно.
Ну явно по среди дела остановился , нужно ещё два колеса и руль , а вместо догруза сам .
Спасибо, можно и так.
Рельсу было приварить. На такой длине и при такой толщине металла, это совершенно не надо было делать. Но то, что стало прочнее это факт. По поводу подшипников, покажи хоть один факт поломки редуктора. Без аварийной ситуации. Надо было ВСЁ ОСТАВИТЬ КАК БЫЛО. Карбонат это напрасно. У нас это не тепличка, это у нас называют дужками. Делают их у нас многие и очень много. И плёнка служит годами. Просто она рано весной накрывается, а летом снимается до следующего сезона. ruclips.net/video/KU_JecEozN4/видео.html это я пашу свой огород, а у соседей справа видны две теплички, а дальше виды дужки раскрытые. На ночь они накинут плёнку на дуги. Можно посчитать сколько дужек у них. Они работящие, а я лодырь. Да, мотоблок которым я пашу, я сделал сам.
НЕ похо только переоборудовать долго у Спиридонова классная конструкция
Привет ,спасибо, согласен, есть задумка сделать актианую фрезу за зиму!
Вот ещё идея. ruclips.net/video/CIeb6PhG7w0/видео.html
Спасибо за идею, правда не понял, что за табуретка на колесах?
@@МихаилМанякин Вот. ruclips.net/video/XFAGbYgQOCk/видео.html
@@asdf4565100это вообще другая идея,это задний ну или передний мост ,но он не ведущий
Шрус то зачем на мотоблоке, можно просто вал в ступицу вставить с поворотным кулаком
Из начально планировал без гранат делать, но на разборке с приводами были шрусы. Так и поставил и сделал правильно,т.к. без них нужна очень точная центрация ,которая даст вибрацию и разобьет редуктор.Шрусы гасят все не точности.
@@МихаилМанякин Ничего шрусы не гасят.Они работают в продольном векторе движений. Так сказать"гасят" крестовины,демпферы и тому подобное.
@@МихаилМанякин А вообще вся эта самодеятельность по якобы "усилению и защите редуктора" попахивает вопиющей технической и инженерной безграмотностью.Это относится ко всем без исключения видео материалам на эту тему,что удалось просмотреть на Ютуб и Рутуб ( порядка 150 ). Проблема действительно есть и решается она изготовлением нового подрамника под двигатель. Удлинённые полуоси запроектированного (задуманного) размера жёстко крепятся при помощи двух корпусных подшипников (каждая ) к поверхности подрамника через амортизационные прокладки как и двигатель.. А на выступающую за габариты подрамника часть оси крепите что ваша душа пожелает и насколько у кого неума хватает.Лично я бы все без исключения мотоблоки в силу их маломощности оснащал текстильными гусеницами с подошвой 400*100/150 мм или одной гусеницей для так называемого окучника 400* 200/250 мм. О преимуществах гусянки над колесом в части тяговых характеристик и вариантов их изготовления в инете миллион и плюс ещё один материал. Гуглите.
@Анатолий-т3з4в мне нравиться грвмотная система разгрузки редуктора. Простота конструкции проработала три сезона и еще думаю послужит десятки лет.Я сделал для себя ,как мне нужно ,а ты городи рамники,подрамники,удлиненые полуоси ,подшипники корпусные ....или ты только языком можешь писать?
@Анатолий-т3з4в Мужики! Не слушайте ,,диванного ,, критика, делайте так и будете работать и меня вспоминать добрым словом! Три сезона и только одни плюсы Забудите про усилинные удлинители,стопорные пальцы и редуктор с монжетами ..