062 軽トラを衝動買いした結果が•••【ハイゼットジャンボの良いトコ悪いトコ】独断と偏見によるインプレッション
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- Опубликовано: 4 май 2021
- 衝動的にハイゼットジャンボを購入して半年が過ぎました。周りからは「何故？」「なんで軽トラなんか•••」などと言われ、変態扱いされてきましたが、正直に今現在の感想をお話したいと思います。これから軽トラを購入しようと考えていらっしゃる方にとって、多少なりとも参考になれば、と願って今回の動画を作成しました。最後までご覧いただければ幸いです。
#動画後半は愛車紹介です#神奈川ダイハツ#軽トラ購入#リフトアップ#軽トラカスタム
suzuri.jp/ARACHAN-TV 
Авто/Мото
初めまして！！自分も今年3月に納車したばかりでとても参考になりました。
マジでかっこいいです‼️参考にさせて頂きます🤗
ありがとうございます😊そう言っていただけると励みになります。
いつも楽しく動画拝見させてもらってます。昨年の師走に自分もマニュアル4WDのカーキ色のジャンボ購入しましたが車内も広く運転も快適です😄住んでる場所が雪国の豪雪地帯なのでオートマじゃ走破制もいまいちなのでデフロック付きのマニュアルを選択しました。飛ばして走るような車ではないのですが普通乗用車の流れに沿って走れるので満足してます🙂基本フルノーマルで乗ってますが気にいってる軽トラです⤴️⤴️😋
コメントありがとうございます😊雪国ではデフロック付きの4WDは真の実用品ですね。速くはありませんが、決して遅くはありませんよね。必要にして充分？かな？
@@ARACHAN-TV 最初はスズキと迷ったのですが、キャリーよりハイゼットの方が少しファイナルギアが高めで高速走行も苦にならいだろうと思い、最終的にはハイゼットに軍配上がりました。登り勾配のキツイ峠はさすがに力不足なのかギヤ落としますが、それ以外はなんのストレス感じず快適に走ってくれます😄
2シーターMRスポーツカーといえるのはアクティトラックですね笑笑
どちらも良いですので、難しいです、26年のキャリーも6年目の灰ゼットバンもとても良いので迷います❗
考え方に❗️共感した。
ありがとうございます😊
良いなーかっこいい！
ありがとうございます😊
気持ち凄く良くわかります。最近、軽トラ関係の動画ばかり見ています。自分はデッキバンが候補です。契約済み、既に別の車種で納車待ちの車が1台あるのですが、購入したくて仕方ないです。
ぜひ衝動買いしてください（笑）
最高でした⁉️ありがとうございました！最近、ハイゼットトラックジャンボエクストラ❗買いました❗いじって行きたいです！参考にしますありがとうございます
購入おめでとうございます🎊エクストラ良いですねー。うらやましいです。無理せずに楽しんでくださいね。
神奈川なので、近所ですね。
とりあえず新型アトレーを注文してみましたが、
やっぱデッキバンのマニュアルも購入したいと思ってます。
ハイゼットは２速発進が速いしラクですが、確かに３～４は離れてるｗ
昔の200P乗ってたので、また軽トラ乗りたいな♪
同じ神奈川県人ですか？コメントありがとうございます😊200系も3〜4は離れていたのでしょうか？という事は、トランスミッションはキャリーオーバーなのかも知れませんね。
はじめまして！
私も 2シーター スポーツ感覚で
乗っています。 電子スロットルの開きが遅いような。 後 フライホイールが 重いフィーリングも感じます。
コメントありがとうございます😊スロットルの反応の鈍さは同感です。市販のスロコン装着でかなり改善される様ですが、燃費は悪化するでしょう。フライホイールはクルマの性格上、レスポンスよりもトルク感を優先した結果だと思われます。
はじめまして、ジャンボ購入しました。お尋ねします、インチアップした場合タイヤPRのではないタイヤで違反にはなりませんかね？車検時交換で大丈夫でしょうか？
厳密にはアウトですね。インチアップそのものが悪いのではなく、ホイール&タイヤが貨物車用の規格に通ってないとダメですからね。ただ、幸いワタシがお付き合いさせてもらってるディーラーさんは、そこまで細かくは言って来ません。法定点検や車検時にはノーマルに戻して入庫しています。
こんにちは。 昨日、カーキメタリックのハイジェットジャンボエクストラが納車(実際は引き取り)され、カーショップに注文して居た12インチのブロンズのアルミを着けました。
さあ、これから防音処理やスピーカーの交換、アームレスト取り付け等々、今まで見せて頂いた改装を集中してやっていこうと思います。
処で、今まで”農道のポルシェ（スバルサンバー）”に乗って居ましたが、新車にも拘わらず結構なエンジン音に驚き、クラクションに至ってはホーンが室内にあるのではないかと思うほどで、女房が声を上げて驚いて居ました。 今後は順次貴殿の動画を教本に改造して行こうと思います。
今後とも宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます😊ワタシの動画を教本とは恐れ入ります💧当方プロの整備士などではありませんので、かなり自己流でやっております。あくまでも素人作業ですので、参考程度にご覧ください。
@@ARACHAN-TV さん。ご無沙汰です。 1月に入ってキャビン後部と天井部の防振・防音を終えて、今日ツィーターの追加取り付けを終わりました。 同じケンウッド製ですが、何Hzがクロスオーバーなのか判りませんのでツィーターの活躍はあまり感じませんがほんの僅か聞こえるような気がします。
これからシート下の防振・防音をやって見ようと思って居ます。
『軽トラをいじり倒す』貴殿の動画の後を追って私の”農道のレクサス”を真似していじって行こうと思います。
安価で楽しいいじり倒し動画を楽しみにして居ります。 頑張れ‼
本年も宜しくお願いします。いろいろといぢっておられる様で、楽しそうですね。無理せずのんびりと慎重に考えながらカスタムしていってください。
@@ARACHAN-TV さん。 今日までにキャビン前部とフロアー部、シート下のエンジンカバーに防振シートと防音シートを貼りました。 貼り終わった後、軽く叩いてみると高めの金属音からボコボコ・・・と言う鈍い音に変わり、dBメーターで測った訳では有りませんが、走行時にはエンジン音が減った様に思います。 あとはドアの内側の防振・防音・・・かな❓ ARACHANさんの様に荷台ガードやリフトアップと迄は出来ませんが、頑張って「真似カスタム」を楽しみたいと思います。 ガンバレ ❣ ARACHAN ‼
私もこれと全く同じジャンボを所有してますが、この色が一番多く走ってますよね！
最近、タフトのグリーンもいいなと思っています。
コメントありがとうございます😊タフトのグリーンは、より国防色に近いんですよね。オリーブドラブですね。
以前質問もさせていただいておりましたが、無事ハイゼットジャンボ、４月の頭に購入納車しました。私もマニュアルかオートマかで悩みましたが、マニュアルにしました。これまでずっとオートマに乗ってたので、初めのうちはやっぱり失敗だったかなって思いましたが、だんだん慣れて来た気がします。ギア比の問題、同意見ですね。私はほとんど遊びに使用する（釣り、カヤック運搬、罠猟等）ためなので、正解だったと思います。もうちょっと燃費が延びてほしいですね。
さっそくのコメントありがとうございます😊マニュアルで良かったと思いますよ。5速を駆使してガンガン走ってください。
自分は62才！
個人事業者で現役です！
今までいろんな車乗ってきましたが、50才過ぎに86に乗り最近手放し、最後は軽トラにたどり着きました！笑
名前は軽・トラ次郎！
スバルのサンバートラックです。
４気筒なので楽です。公私ともに軽トラです！
軽トラにしてから急ぎでない限りは一般道です！逆にいろんな物や風景に気付き楽しいです❗笑
自分は神奈川西部ですが、近々時間作って天橋立～丹波～奈良(元安倍総理に手を合わせ)～伊勢神宮～フェリーで伊良湖岬に渡り42号線で海を観ながらの旅に出ようと計画中です！笑
がんばってください。
はじめまして！
ハイゼットジャンボ、まったく同じ仕様の足周りにしようと検討しています。
純正と比べて、燃費、乗り心地、ブレーキの効き、ロール等は変化ありますか？
コメントありがとうございます😊足回りというのはタイヤ&ホイールも含めてでしょうか？FAFのサスだけに限って話をするのであれば、乗り味に大きな変化は無いと思います。ロールやブレーキに関してもほとんど影響はありません。ただ、ノーマルのタイヤから社外のホイール（インチアップ）とタイヤに交換した時は、劇的に乗り心地が改善されたと感じました。あくまでワタシ個人の意見なので、参考程度に。
すみません便乗させてください。
アライメントは狂いませんでしたか？
年を取っているのでオートマにしました。ナビは10インチのを取り付けてもらいました
バックモニターとドライブレコーダーも前後のをお願いしました
あと何か必要なものありますか
新車を購入したのでしょうか？だとすると、新型になりますね。ならば、装備は充分でしょう。強いて言うならETC2.0くらいじゃないですか？
お疲れ様です。みたこと無いエンブレム、ステッカー、なかなか決まってて、かっこいいですね。アルミのボックスは、汎用ですか？
さっそくのコメントありがとうございます😊アルミのボックスは汎用品です。楽天とかYahoo!ショッピングで売ってます。横幅が1320mmくらいの商品です。高さは380mm位だったと思います。
私も衝動的にハイゼットジャンボを購入して半年です。
ところで、以前から思っていたのですが
動画のカーナビ（エアコンも）のパネル色がグレーですね。
私のはブラックなんですが、同じ車種なのになんで色が違うのでしょうか？
もしかして、ボディカラーがホワイトもしくはシルバーなのでは？確かそれ以外の6色のカラー（ワタシの場合はオフビートカーキM）で選べるカラーパックオプションを選択すると、インパネとエアコンパネルがシルバー加飾になったと思います。間違ってたら、ごめんなさい🙏
そうですね。メーカーオプションでした。
バイクレースのトランポに初代ハイゼットジャンボ買ったなぁ。
シートが倒せて運転が快適なうえ、シートの後ろに工具箱くらいなら積めたので非常に使い勝手がよかった。
マフラー交換してその後チェックランプはいかがですか？
点灯していません。以前、動画でもご紹介していますが、O2センサーアダプターを装着したので、それのおかげかも知れませんが・・・。
初めまして！
同じジャンボ乗ってますが
真夏のエアコン効かないのですが
自分だけ？
自分のハイゼットジャンボもエアコンは弱いです。正直、壊れてるのかと思うくらいです。ただ、他のハイゼットと比べた事がなかったので、動画の中では言及しませんでした。代車のミライースは寒いくらい効くのに、ハイゼットのエアコンはてんでだらしないです💧
東北から失礼します！軽トラ最高です！私もオフビートカーキジャンボ乗りです。仕事柄軽トラも相棒の１人です。軽トラに乗り１１年目！最高の車です。
軽トラ愛が伝わってくるコメントありがとうございます😊今後ともよろしくお願いします🤲
@@ARACHAN-TV
こちらこそ宜しくお願いします！動画配信楽しみにしています！
ありがとうございます😊がんばります。
シフトレバーに手を乗せて運転する癖は、シフトフォークを摩耗させ、シフトフィーリングの悪化に繋がりますので、改めることをお勧めします。
コメントありがとうございます。詳しいですね。整備士の方ですか？
@@ARACHAN-TV 突然、批判的なメッセージ失礼しました。
お気を悪くされていましたら申し訳ありません。
元、整備士で、現在は遊びで車イジリしています。
最近、ミラに流用クロスミッションを作成した際に、一番摩耗していた部品がシフトフォークでしたので、気になってしまいました。
10万キロを超える中古ミッションをバラしましたが、シンクロなどは摩耗しているのか判断できない位キレイでしたが、シフトフォークは、明らかに摩耗が見て取れました。
シフトフォークの摩耗はシンクロの働きを弱めますので、結果的にシフト時のギヤ鳴りになどにつながると考えられます。
なるほど。大変勉強になりました。ありがとうございました😊
え？ワイヤー式やのに減るかな？シフト直下のボールジョイントは減るけどそこからワイヤーやからほぼ影響ないかと…
ハイゼットに興味を持っていましたものでインプレッション、参考になりました。軽トラにアルミはメチャカッコいいです、私もその予定（＾＾）
差し出がましい事かも知れませんが・・・カラ荷の軽トラはセカンドからの発進になります、ローギアは荷物満載時以外は使わないんです。（失礼しました）
ご視聴ありがとうございました。セカンド発進の件ですが、自分は元トラックドライバーでしたので、良く分かっておりますが、外径の大きなタイヤに交換したトルクの細い軽トラでセカンド発進を日常的に使用するのは、長い目で見るとクラッチに良くはありません。少しでも下りに傾斜した道など、クルマに負担のかからない場面では自分もセカンド発進することはありますが、通常はローから発進するようにしています。特にワタシのクルマの場合、抜けの良いマフラーに交換して更に低速トルクが細くなっていますので、横着な運転はクルマの寿命に関わって来ると思います。皆さん、それぞれご意見はあると思いますが、自分の考えは以上です。
@@ARACHAN-TV そうでしたか、大変差し出がましい事失礼いたしました。タイヤの径を大きくする事も私の計画に合ったもので、それもまた参考になりました、ありがとうございます。
ホームセンターで 買い物する時は
便利です。
そして 軽トラ長時間ドライブは 小まめな休憩が必要です。
でも 軽トラ 嫌いでは ない です😀
そうですね。買い物時は非常に便利です。軽トラも小まめな休憩も好きです。
初めまして。
いつも興味津々で拝見させて頂いております。
ハイゼットジャンボ良いですね～(^_-)-☆
いじり方がトータルでセンスが良いですね！過去の動画でもそうですが、電装系から
外観まで。。。色々参考にさせて頂きます。
私も早く欲しいです、軽トラハイゼットジャンボ！
コメントありがとうございます。動画作成の励みになります。ハイゼットジャンボの購入をお考えなのでしょうか？多少なりとも参考になれば幸いです。
@@ARACHAN-TV 様
昨年末位から欲しくてたまらなくなってきて、ネットで検索したりしてたどり着いた所が
貴殿様の動画でした！ほんと、いじりがいがあるクルマですね～
近いうちに購入したい、でも家計の事情で中々購入に至ってない状況です(/ω＼)
新しい動画UP楽しみにしていますので～よろしくお願い致します(^^)/
そうなんですか。オモチャにしては少々高価かも知れませんが、購入出来ると良いですね。参考になるかどうか分かりませんが、引き続きどうぞ宜しくお願いします🤲
今月15日に納車になります。4✖︎4デフロックステッカー良いですね！どうしたら買えますか？
納車おめでとうございます。ステッカーは自分はAmazonで購入しましたが、他にも楽天などネットショッピングで手に入ります。
ちょうどいいカスタムですね(^^)/
コメントありがとうございます😀ちょうど良い•••という事は、これ以上はもう何もしない方が良いという感じでしょうか？
フロントブレーキキャリパーカバーはどこの物でどこに売ってますか？
Amazonです。
ブレンボのキャリパー装着したいです。 購入先等教えていただけないでしょうか？
これはブレンボのキャリパーではありません。キャリパーカバーです。純正のキャリパーの上から被せるだけのカバーです。ネットでどこでも売ってます。自分はAmazonで購入しました。軽トラならSサイズです。
私はＬＥＤミニサイドマーカーの緑色を片方3個付けてます、0.5mmのステーで2.5mmレンズをわざと出して、付けてます、夜も見えます🎵
キレイです🎵
コメントありがとうございます。いいですね。嫌いじゃないですょ。そういうの。
今はマニュアル車、いじれる車が少なくなっているのでハイゼットジャンボ唯一新車で欲しいと思わせてくれる素晴らしい車ですね。
マニュアルの軽トラ、楽しいですよ。ぜひ一家に一台いかがですか（笑）
タイヤとホイールのサイズ（165/14）は、サスペンションリフトなしで適合しますか？
適合とは？ノーマル車高で入るか？という意味でしょうか？自分のは165/65R14です。（165/14）ではありません。自分のサイズでしたら、ノーマル車高でもギリ入るという話です。ただ、自分で確認したワケではないので確証はありません。
センスいいですね😃
ありがとうございます😊
はじめまして！私も同色のジャンボを去年の8月に購入しました。2WDですが。それ以降、軽トラ動画を探してあなたの動画にたどり着きました。私も若い時から【現在58才ですが】車を自分でさわるのが好きでショップには持って行かず、このご時世も重なりほとんど毎週、ジャンボを一人で家のガレージでさわっております。元々軽トラなのでナビ他殺風景な内装をネットでいろんな物を購入してかなり豪華になりました。あなたの動画もかなり参考にさせていただきました。私も回りに軽トラの理解者がおりませんので、何で軽トラ？何でそんなんにお金かけるの？と不思議がられますのでお気持ちは同感です。購入時最初はリフトアップ仕様の路線にしたかったのですがやっぱり2WDなので路線変更で車高はダウンしておりませんがエアロで武装しております。年が年なのであまりいかつい仕様ではなくシンプルです。コロナ終息しましたらソロキャンプも考えております。私の場合、セカンドカーとなりますが2人乗りのスポーツカーと思っておりますので今後とも参考動画よろしくお願いいたします。チャンネル登録はしております。
ありがたいコメントに感謝しております。素人なりに限られた場所と工具で試行錯誤しながらクルマいじりしております。ワタシの動画で参考になることがあるのか、甚だ疑問ではありますが、生暖かい目で見守っていただければ幸いです。今後とも宜しくお願いします。
ご返信有り難うございました。とんでもございません。アンサーバック、天井棚いろいろ役にたっております。私も素人の仕事には使っておらず、完全娯楽カーです。
アルミボックスのサイズ知りたいです！
すみません。正確な寸法は忘れました💧しかし、過去のコメントで同様の質問に答えていた記憶がありますので、他の動画も含めて探してみてください。
数日前に四駆のジャンボ納車されました。
Ｈ２６年にモデルチェンジして即購入してカスタム。Ｈ２９年式でライト変わって即購入してカスタム。そして今回３台目のジャンボ購入です。
モデルチェンジが待てずに購入してしまいました。今回は５速にしました。この前はオートマでしたがパワフルでした。
言われるようにオートライトが不満ですね。初期のスイッチに入れ替えたら対処できないのか悩んでいます。今回はターボエンジンに載せ替えを考えていますがいつになるやらです。モデルチェンジしたら即購入を考えてるので貯蓄も必要不可欠で悩めるオヤジ状態です。
それにしてもいい感じで仕上がっててうらやましいです。
コメントありがとうございます😊ハイゼットトラックのスペシャリストですね。大ベテランじゃないですか。ヘッドライトスイッチは旧型のモノを入れ替えるだけでは、うまくいかなそうです。何か情報がありましたら、ぜひお願いします🤲
@@ARACHAN-TV
外装のカスタム専門でして電装系はド素人です。１台目は翔プロスタイル、２台目はＶＩＰ沖縄エアロにblaxのバーフェンはって構造変更しておりました。今回もその予定です。
マフラーいい音してて魅力ですが加工が必要なのでやや消極的なオヤジです・・・
私も以前ジャンボ5速（前モデル）に半営業マイカーとして乗ってました！
軽のオープンスポーツカプチーノとBEETも所有したこともあって、ジャンボもその類いの感覚です！！
とても楽しい軽スポーツでした！！！ バイクも大好きで乗ってます！！！ そんな感じで楽しいカーライフを送っています！！！！
嬉しいコメントありがとうございます😊
作業灯の風切り音は気になりませんか。
気になりません。元々が静かなクルマではありませんし、更にマフラーの音も大きくなっているので、風切り音がしているとしても気づかないでしょう。そもそも風切り音が大きくなるほどスピード出ませんので。
シートカバーがツルツルケツが滑るって聴いたですがどうなんでしょうか? 合成レザーは
どこのLEDのライトバーですか？
Amazonで購入した安い中華製のライトバーです。
ブランド:名はKAFUTEです。180wライトバー 180W LED作業灯 32インチ スポットライトって事です。
@@ARACHAN-TV 返信ありがとうございます！自分もつけたいと思います！
俺もステア変えよかなw
ぜひ変えてください。
今年１月に購入しました。MTとＣＶＴで迷いました。体弱いので代わりに乗ってもらわなければいけのいので ＣＶＴしました。スピード上げるに結構大変です。音だけ大きくなってスピードが出ません。タコメーター付けたら少しは違うのかな?ターボは軽トラはないからなー んーMTだったかな～どうなんだろ?と僕も思います。😢 でもふいいんきは気に入ってます。😅
コメントありがとうございます😊CVTという事は、モデルチェンジ後の新型ですね。タコメーター付けても速さは変わりませんよ（笑）キビキビと走るにはやはりマニュアルの方が良いかも知れませんが、イージードライブを優先するなら、オートマしかないでしょう。
お返事ありがとうございます。そうですね。そうします😅
ハンドルはエアバックあったほうがいいと思います、僕はタントのハンドルに替えてます
このアルミボックスはどこで買えますか？
楽天やYahoo!などのネットショッピングです。
2人乗りのスポーツカー
全くその通りだと思います。
ありがとうございます😊何と表現して良いか分からず、思わず出たフレーズですが、賛同していただける方がいてくださり良かったです。
センサー感度、ディーラーで調整してもらえますよ。
情報ありがとうございます😊実は自分でも調べてみたのですが、感度調節は自分でも出来るかも知れません。
同じジャンボなので、楽しみに拝見しています。勉強になります。
ATなのですが燃費は最悪ですよ😢
やっぱMTですね。板バネも４枚なので、他のメーカーよりは全然重たい荷物も積めますよ
コメントありがとうございます😊ATはそんなに燃費悪いのですか？それは知りませんでした。ちなみにワタシは荷台に荷物は載せた事がありません💧
カッコよすぎる。欲しい！ 日本の港が似合うし。
ありがとうございます😊さらにカッコ良くなる様に頑張っていきたいと思っています。応援よろしくお願いします🤲
軽トラはハイゼット、軽1Boxはエブリイの方が売れてるんですよね。面白いですね。
実は以前、64のエブリィワゴン乗ってました。17万キロほど乗りましたが、力もあって実に良いクルマでした。装備も良くて文句なしの軽ワンボックスだと思いますが、唯一の弱点はターボでした。7万キロ超えた辺りでタービンブローしました。知人のエブリィもだいたいそれ位の距離で同じ症状が出たので、もしかしたらK6Aエンジン特有のトラブルなのかも知れません。でも、それ以外は本当に気にいってましたね。ダイハツでもあれくらい素晴らしいワンボックスを出してくれないかな？と思います。
お父さんかっこいいです(੭˙꒳˙)੭いくらだったですか？
カッコいいのはクルマですか？それともお父さんの方ですか？いくら？というのはクルマの値段ですか？それともお父さんの値段ですか？
@@ARACHAN-TV カッコイイのはもちろんお父さんです笑 値段は車の方です！ていうかお父さん売ってらっしゃるんですか…( 'ﾛ')!!!
あはは（笑）ありがとうございます😊お世辞でも嬉しいです。クルマの改造費は現状で40万ほどでしょうか💧元々、持っていたパーツもかなりあるので、実際はもう少し低いかと思いますが。それと、ワタシの値段ですが•••素敵な女性にはもれなく無料で差し上げております。ご自由にお持ちください。
ハイゼットとキャリイで迷う...w
ジャンボカスタム4WD、5MTを新車で購入予定（同一車種の乗り換え）
なんですが、どうしても気に入らない点があります。
それは、トランスファー（副変速機）の切替レバーです。
これって、おそらく10年乗っても一度も使用しないでしょう。
なのに、サイドブレーキ横に設置されていて邪魔ですね。
しかも、サイドブレーキを引っ張るたびに指を詰めそうでイヤになります。
ジャンボカスタムCVT車やジャンボスタンダード、
他の廉価グレードの4WD、5MTではこの切替レバー（トランスファー）がなく
サイドブレーキ周辺ががすっきりしています。
で、私としてはこのレバーを外してしまいたいのですが、
何か、良い案はございませんか？
トランスファーのレバーが邪魔になるという感覚は、個人的には感じた事が無いので、考えた事もありませんが、取り外しや移設は相当難しいかと思います。かなりの大改造が必要になってくると思われます。間違いなく使う必要が無いのであれば、4Hに固定したままレバーを取り外してしまうしか無いでしょう。そもそもトランスファーを使用する予定が無いのなら、無理に4WDを選ぶ必要もないですし、あるいはCVT車にするという手もあると思いますが•••。
ありがとうございます。
4WDは必要ですので、4Hにしたままレバーを取り外して
ジャンボスタンダード用のサイドブレーキカバーを
購入して取り付けてみます。（レバーの移設はしないです。）
トランスファーは使わないというか、
そもそも4Lで走行もしないですし、
ニュートラルも必要ないですね。
軽トラは、「車を運転してる！」て感じがする。私はホンダアクティトラック乗ってます。
確かに皆さん軽トラはなぜか運転が楽しいと言う方が多いですね。一生懸命に走ってる感がそう思わせるのでしょうか？
僕はMT車なのにタコメーターが無いのが不満です。
所詮は商用車ですからね。MTだろうと回転計など付きません。自分で付けましょう。それもまた楽しみのひとつです。
50キロくらいの距離をはしるのは、快適ですか
普通の軽自動車にくらべて。
快適性を求めるなら、タントとかワゴンRには敵いません。所詮トラックなので。また快適に感じるかどうかは、感覚的なモノで人それぞれだと思うので、なんとも言えません。一度試乗することをお勧めします。
アルミかえたら、乗り心地かわりましたか
ホイールではなくタイヤの規格とサイズの影響だとおもいますが、ノーマルよりはるかに良くなったと思います。
なるほど。
ホイールを大きくしたらよくなるのは意外ですね。
視界に揺れてる物あると判断に遅れがでるらしいで。
ホンマか？聞いたことないで。
アフレコすれば？
オートライト💡違和感ありますよね✨スモールにしたい時！良くあります❗️変な義務化止めて欲しいですね🎵
はい。いまだに操作が慣れません。昔の癖が出てしまいます。
オートライト不便ですね。
結構明るいのにヘッドライト点灯する時があったり、薄暗いのに全く点灯しない時、
あと、走行中にスモールだけの点灯って、全くないですよね。
走行中はヘッドライト（スモールライトも）が点灯か全部消灯かのどちらかになります。
なので、義務化以前の純正ヘッドライトスイッチを購入して取り付け予定です。
義務化以前にヘッドライトスイッチはポン付けで流用可能なのでしょうか？
そうですね。ポン付けで流用可能ではないようですね。
ですから、今のオートライトシステムの「時速3km以上の信号配線」をカットしようと思います。
カットすると、スイッチがオートライトの位置だと消灯かスモールライト点灯となる。
ヘッドライトを点灯したければ、スイッチをＯＮの位置にする。
これでいけると思います。
もちろん夜間にエンジンをかけたまま消灯も可能。
追記です。
想像ですが、「時速3km以上の信号配線」をカットし、ライトセンサーの信号も（夜でも昼と誤認させ）カット
すると、オート位置で消灯、ＯＮ位置で全て点灯でしょう。これだと不便ですね。
なので、「時速3km以上の信号配線」をカットし、ライトセンサーの信号も（昼でも夜と誤認させ）カットした場合、
昼夜にかかわらずエンジンキーＯＮ（エンジン始動時）にスモール点灯します。
消灯したい場合はスイッチ手前（1秒以上）回しする。
消灯後にスモール点灯したい場合はスイッチ手前（1秒未満）回しする。
ライトスイッチをさわらなければ（昼夜、走行中、停車中問わず）常にスモールライト点灯となり、私の理想です。
ＢＧＭがうるさい
オートマはミッションすべるしあきません。。即売りました。
追伸 現在の日本に生まれてとても幸せです！！！！！
各メーカーさん見ていたらお願いです。
軽トラはもっと進化するべきだと思います。
今や仕事だけで無くレジャー、通勤そして海外からも燃費や便利さから注目されているツールです。
しかし現状は外観こそ少しづつ変わったものの根本は昔と全く変わって無いと思います。
今までの仕事系の軽トラからもう一つ別路線のレジャー向け軽トラがそろそろ販売しても良いのではと思います。
例えば、4WD上げトラ仕様。
ジムニーのように雪道や悪路の走破性を重視したタイプ。
サンルーフ取り付け、ホイールハウスも一回り拡大しフロントバンパーにはフォグ付パイプ仕様、オーバーフェンダー、カラーも海外受けするタイプ。出力も上げめにするなど。
おそらくジムニーや３ナンバー四駆ユーザーの一部まで取り込むことが出来るのではないでしょうか！
コスト的なものもありますが今の時代にはそれくらいのモノが必要だと思います。
近い将来、軽トラのレジャー仕様が出ることを願います☆
個々のディラーでそういう仕様出してたりしますよ〜
オートライト義務化は夜間の無灯火走行ではなく周囲が薄暗くなりつつあるのにライトを点けない迷惑ドライバー対策の為
前者は明らかなミスだけど後者は意図的に点けない悪質なドライバーな訳で
そういう非常識な連中には何を言っても無駄だから世界中でオートライトを義務化されつつあるわけ
は
は？
ハイブリッド エンブレムは、
洒落でもね…。
全体の雰囲気がいいのに、これが…。
余計なお世話だろ。
ロッキーについてるeスマートエムブレムだったら面白いよな。
三ツ沢だ‼️
そういう書き込みするんじゃねぇよ。
残念すぎる。。。
外観、内装など文句は無いですが
最小半径にこだわる昨今ホイールベースが短くコーナーではアンダーで頭ふり、車本来の走るとゆう部分を犠牲にしすぎでは無いでしょうか？
キャビンが大きくなればなおさらソレは現れるはず。
ホンダ、スズキの先代あたりは安定した走りがありましたね。
うーん、残念。
コーナーでアンダーが•••って、スポーツカーじゃないんだから。このクルマを選ぶ大多数のユーザーはそんなこと求めてないんでしょう。それより狭い畦道等での取り回しや、車内スペースの広さを優先した結果が、あのホイールベースになってるのでは？使用目的がはっきりした商用車には、それなりの目線とモノサシで評価してやりましょうよ。
コメントありがとうございます。確かに走りうんぬんを語るクルマではないと思います。それはワタシも百も承知ですので、その辺に関しては動画の中でほとんど言及しておりません。そのクルマにどんな性能やキャラを与えるかはメーカーしだいだと思いますし、それを選ぶか否かはユーザーしだいですからね。ワタシはそこまでダイハツ信者ではありませんし、肩を持つ気もありませんが、ただ、ホンダは軽トラの生産をやめ、スズキも先代の良さを捨てた部分もあるモデルチェンジをした今、軽トラのシェアナンバーワンは僅かな差ではありますが、ダイハツが勝っていますよね。これもまた事実です。つまり、このメーカーの軽トラの作り方は大多数のユーザーに受け入れられたって事ですかね。
バランスの為に荷物載せましょう
快適に運転出来ますw
スタンダード乗りです
2人乗りのスポーツカーでは無いですね。ミッドシップと言いたいのでしょうか？
僕にとってはたとえ軽トラでもスポーツカーと同じ気持ちで接してるという意味ですよ。メカニズム的なことを言ってるわけではありません。そもそもミッドシップではないし。分からないかなぁ？