BMW E39 M54 l Ölverbrauch l Instandsetzung l Leistungsmessung l
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Heute geht es wieder einmal um Ölverbrauch, der gute alte E39 hat starken Ölverbrauch und genau das schauen wir uns einmal an.
zu beginn wollen wir mal sehen ob er dadurch noch die volle Leistung hat. Spaß bei anschauen.
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Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Für diese Marke bieten wir einen umfassenden, professionellen Service an, der sich vom einfachen Ölwechsel bis zum aufwendigen Motorenumbau erstreckt. Auf unserer umfassenden Internetseite können sie sich über unsere Leistungen, Angebote und Produkte informieren. Wir sind stetig daran interessiert unsere Dienstleistungsprogramm zu verbessern und zu erweitern. Das professionelle Team von KJ Mobil steht Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung, wenn Sie Fragen zu unserem Angebot oder unseren Services haben.
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Mega interessant, mach bitte mehr mit den m54, hammer Kontent 💪
ja ich habe auch einen BMW e46 339ci M54 sehr geil würde meinem bebi gerne auch sowas gönnen leider bin ich broke :( mach weiter so
@@mcwitala willkommen im Club 😂
Wobei man auch schon mit geringen Kosten viel aus den Motoren rausholen kann, alleine schon vanos Überholung macht nen deutlichen Unterschied
Der Einbruch bei knapp über 4000 1/min ist doch da wo die Disa Klappe das Saugrohr umschaltet.
Hätte ich auch gesagt🤔
coole Idee auf jeden Fall mit der Leistungsmessung vor und nach der Revision.
Insgesamt bestätigt das aber für mich mal wieder das ein M54 eher nach unten als nach oben streut :-D
Habe schon mehrmals geschaut ob ich was verpasst habe wann den mal wieder was hoch ladest. Sehr interessant mal wieder alles danke 🙏
Gefühlt bei der Drehzahl schaltet die Disa !
Ca..4000 😉
Mich würde interessieren was diese Instandsetzung jetzt gekostet hat =?
Schau auf ebay
ich werde es nie verstehen warum es Leute gibt die bei dieser Laufleistung noch eine Revision machen für mehrere Tausend Euro....Hab genau den selben Motor mit 233.330km und ich kippe einfach seit jahren ca. 0,5L günstiges 5W40 auf 1000km rein,, das wars. Der Motor wird auch bestimmt die 300.000km erreichen......oder mehr....
Mein E39 hat 422,000 km ohne Revision. Wie man hier schön sehen konnte, braucht er auch keine solche. Ich wechsle jedes Jahr einmal das Öl und kippe immer auch Hydrostösselreiniger mit rein, das Zeug sind die reinsten Vitamine für den Motor.
Läuft immer noch seidenweich und ganz ohne Ölverbrauch.
@@JP212nycMeiner hat auch 422.224 runter, was für Hydrostössel Additiv nimmst Du?
das von Liqui Moly @@PaDi-b8o
habe mein E46 bJ.99 323 Coupé 2012 mit 349TKM gekauft und fahre ihn immernoch.Kreuzschliff Zylinder,Nockenwellen immernoch Top.Öl Wechsel alle 10 TKM Liqui Moly Mos2 .Revision kommt erst wenn er aufgibt.
Echt mega 😀 habe bei euch auch einen revidierten Motor bestellt und freu mich schon wenn er endlich ankommt. Habe nur etwas bammel bei der Werkstatt, die ihn mir einbaut 😪
Super Video Toni 🏁😎👍🏼
Drehmoment an den Klopfsensoren Fehlanzeige? Beim Rest kann ich es mit Erfahrung verschmerzen kein Drehmoment anzuwenden.
Vanos nicht überholt mit Beisan Ringen oder Kauf einer Vanos vom Probsten Tech?
Gute Arbeit, ihr seid ein gutes Team, der Adler und Du!
Gruß aus Cottbus
Top Video und sehr faszinierend so eine Überholung! Die Ventilschaftdichtungen hat man ja leider nicht gesehen. Wenn der Wagen aber nicht blau geraucht hat, hätte ich eher das Rundherum (KGE, Disa, Vanos, Gummischläuche, etc) erneuert und diese Decarbonisierung mit Toralin oder so probiert. Sind ja sehr gute Dauerläufer die M54 und da finde ich 230tkm etwas früh für so eine OP am offenen Herzen.
Eines der besten Aggregate aus dem Hause BMW. Der E39 schon jetzt ein zeitloser Klassiker
M52 und M54, beste Motoren . 😍 peace !!!
Arbeit der Adler wirklich so schnell oder wurde dort mit Spezialeffekten nachgeholfen?
hatte letztes Jahr einen 330 i m54, ölverbrauch 400km
-1.5liter, habe eine ölspülung probiert konnte es selber nicht glauben kein ölverbrauch mehr
Auf welches Öl bist du gegangen? Habe auch Ölverbrauch 1 Liter auf 500. Es ist 5W30 im Motor.
@@koljawendt 5w40,Spülung mit liqumoli...hab's auch nicht glauben können
@@Christian-id4bp Werde ich auch mal machen. Wie bist du genau dran gegangen? Haste vorher das Liqui Moly reingehauen und dann das Motoröl neu oder wie genau?
@@koljawendt ja
@@Christian-id4bp Danke das du dich nochmal gemeldet hast. 👍
Kältere Luft ! Und bestimmt gleich 10ps mehr
Saubere Arbeit Top Werkstatt aber wie du schon sagtes scheiss Frisur ne alles gut weiter so
Würde mich Interessieren wieviel Leistung mein Z4 e85 3,0 nach 165000 noch wirklich hat.
👍 good , bravo😊😊😊 best technician 😊😊
war ein sehr interessantes video. Welchen 6 Zylinder sauger magst du denn am meisten? Ich finde dass der M50 der beste Reihen 6er ist (S-Motoren bzw M modelle natürlich ausgeschlossen). Fahre selber einen M54B30 und finde den Klang garnicht gut, schreit nicht wie eine Kettensäge so wie man es vom Reihen 6er eigentlich gewohnt ist. Und das trotz MSD Attrape und Fox ESD. Liegt halt leider an den Krümmer Kats, da die Kats direkt 10cm nach den Krümmern sind, wird der komplette Sound kastriert.. Beim M50 und M52 (ohne TÜ) sitzen die ja noch schön unterm Auto...
Hallo Jungs , wieder tolles Video. Wart Ihr wieder fleißig.
Muss man einen neu aufgebauten/revidierten Motor nicht einfahren?
Nur den eigenen 🤣
Die Profis wieder im Gange
Top Video, echt Klasse die Jungs
Wieder gut gemacht 👍 du muss kanal Namen ändern KJ bmw Spezialist oder ähnliches damit mit der Abonnent richtig angeht Richtung 500.000
Ist diese kleine Kule bei 4.000 Umdrehung auch nicht die Disa?
Die müsste man sich auch mal anschauen.. wenn die verschlissen ist kanns zum Motorschaden kommen .. das wäre nicht so geil :D
Und eine neue Rechte Niere bitte 🥴
Endlich ein neues Video!
Habt wohl viel zu tun?
Gut so!!!
Ich liebe eure Videos 🤤🤤🤤
M54 geht immer!
Und was kostet der Spass?
Ich hab sofort abonniert, geil
Mich würde interessieren was bei der Rechnung ganz unten stand 🤔
Klasse, und die M54 B22 und B30 pumpen aber auch sehr viel Öl weg
Literchen auf 1000km sagt BMW wäre easy.
Mein E39 mit M54B22 muss alle 10-12 tausend km ein Liter Öl zu sich nehmen .
Fahre jeden Tag 80 km zu Arbeit und 80% Autobahn .
👍👍👍 ,Respekt Top Arbeit, 👍👍👍
Es liegt an der Vanos
Wieviel Hubraum???
Top Wieder mein Motor
Was kostet eine Revision dieser Größenordnung? Mfg aus Oberhausen, Andreas
Wann baut denn mal der Adler mit Deiner Hilfe einen Motor wieder auf?
Was Kostet das ganze für ein M52 bei euch ?
Wo liegt der Wert bei solchen Zeitraffer Schraubungen?
was kostet sowas? 🤔
Wann kommt mal ein Diesel Motor falls ihr die auch macht
Mega, ich könnte den ganzen Tag zusehen.
Mit der Leistung kann man zufrieden sein. Man darf das Alter und somit auch den Zustand der Nebenaggregate nicht vergessen. Die Serienstreuung beim M54 Motor ist auch heute noch super ausgeglichen.
Ein sehr geiler Motor was die Zuverlässigkeit und Wartung betrifft, trotz des Ölverbrauchs, den man aber auf locker unter 1 Liter drücken kann👍
Ein Liter auf 1000 Km ?
@@fatmanAso
Beim M54 Motor eher die Regel als die Ausnahme.
Mein M54B30 verbraucht auf 1000km nicht mal 0,2L🙈🙈
@@maximilianjansen2741 Glück gehabt. BMW-Werksangabe ist schon ca. 1 L. Trotzdem der beste 3L-6 Zilinder-Benziner EVER. Mein M52B28TÜ braucht mit 340,000 km auch kaum Öl.
Super Video. Ich liebe den E39. Habe selber einen gehabt mit M54 Motor. Leider wissen nicht viele dass bei dem Motor Super Plus rein gehört. Was wurde getankt? Denn mit Super Plus hat er spürbar mehr Leistung. Erst recht bei einem 520i.
Wirklich so ein unterschied? Der Vorbesitzer hat jetzt für 2 Jahre Super getankt und ich darauf auch, was kann ich erwarten wenn ich Super Plus reinkippe?
Richtig gut wann kommt das b5 Video
Ist das nicht ein M52TU ?
Sservolenkunwechsln
Ich hätte da auch noch einen M54b22 der Mal liebe bräuchte 😅
Ich hoffe das ich ihn in den nächsten 3 Jahren auch Mal revidieren lassen kann.
Mega interessantes Video 👍
Das schiebt mies!
Warum steckt ihr den Motor nicht beim auseinenanderbauen auf steuerzeiten ab?
Wofür beim Auseinander Bauen ?
@@kjmobilmotoren naja, damit trotzdem nicht Ventil gegen Kolben stößt, weil durch den Druck der Ventilfeder sich die Nockenwelle ja immernoch ein stückchen weiterdreht wenn sie gegen den Nocken drückt und keine Kette mehr dran ist. Ich meine klarr es sind Altteile aber habe mich trotzdem schon öfter gewundert warum man das nicht macht. Aber wiederum kann man ja dann auch die Nockenwelle nicht abnehmen wenn die Absteckbrücke drauf steckt😄
Moin mal eine Frage… Mein M54B25 hört sich im Stand an, als hätte er eine Kompressor Aufladung (was er nicht hat). Da ich kein Vergleichswerte in echt habe, wollte ich wissen ob es normal ist ?
Nein ist es nicht. Und anhand deiner fehlenden Beschreibung, wann es passiert, kupplung getreten, nicht getreten, beim lenken oder nicht etc. pp kann man auch nicht wirklich weiter helfen.
@@makveldz was fehlt da? Steht doch ganz klar im Stand! Einfach Leerlauf Drehzahl! Es ein Automatik, also nix Kupplung… also nicht kompliziert denken, danke :)
@@bimmerfan2672 wo kommt das Geräusch denn her? Deutlich aus dem Motorraum? Nimmt das Geräusch denn auch zu wenn man Gas gibt im Stand oder nur im Leerlauf und verschwindet beim Gas geben?
@@makveldz ruclips.net/user/shorts9PwxhlUxFO4?feature=share Wie in den ersten 3 Sekunden hört sich das bei mir an, also bevor er im Video Gas gibt!
@@bimmerfan2672 meinst du dieses leichte hochtönige geräusch? Schwer es zu beschreiben aber das in Video klingt völlig normal bis auf den dauer eingeschalteten Visko Lüfter.
Aber dieses helle geräusch sozusagen ist normal, sollte aber bei geschlossener Haube kaum noch zu hören sein, zumindest um einiges leiser. Und in der Fahrt halt eigentlich garnicht.
Wenn deiner so klingt wie der im video brauchst dir keine sorgen zu machen. Das ist halt der 6 Zylinder und seine Nebenagregate