4WD 12V DUAL BATTERY SYSTEM - REDARC/IBS/OPTIMA | Overland Defender Camper | Equipment series
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- 4WD 12V DUAL BATTERY SYSTEM - REDARC/IBS/OPTIMA | Overland Defender Camper | Equipment series
LES SOUS-TITRES EN FRANCAIS SONT DISPONIBLE DANS LES PARAMETRES DE LA VIDEO!
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We go more in-depth on our 12V installation and dual battery setup, our choices & experiences, and which products we now use to be sure to have good power supply when stopping overnight with our camper.
We bought it brand new back in 2009 and made quite some modifications. We added several accessories & changed some gear so this vehicle would meet our needs for offroad 4wd & overlanding.
It became our camper & our favorite companion for traveling & wild camping.
Most of what you see was installed by ourselves, sometimes with the help of friends or professionals. All the electric connections were well thought to meet our needs but aren't finished yet. We are still missing accessories such as solar panels. That's why it's still a little messy behind those back seats.
Here's a quick list of the equipment we show you in our video:
IBS Dual battery system with battery isolator
Optima Yellow top battery 55 Ah Main and auxiliary battery
Redarc BCDC1240D dc to dc battery charger & mppt solar panel controller ready for solar panel
ARB Twin compressor with 1 gallon tank
Waeco Inverter 550 watts
Aménagement 4x4 Wooden sleeping layout
Waeco Fridge 35 liters
Front Runner Water Tank 60 liters
Front Runner Water Pump
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More travel and gear videos are coming.
Thanks for watching, talk to you soon!
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#overland #offroadcamper #defender110
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About Off-Track Family:
We are a family of 4 with 2 children. We are overlanding for years now on wild tracks in our Land Rover Defender 110.
Our expedition vehicle is a Land Rover Defender camper conversion. Some people say it’s more like a bug out vehicle but for us it’s the perfect 4wd off-road tourer with best 4x4 camping set-up.
We bought this 4wd rig brand-new in 2009 and the engine is the 2.4tdci Puma version. We transformed it time after time in a real overland 4x4 touring camper and it’s now a perfect off-grid truck for wild camping, bivouac or simply as an overlanding Defender.
We love enjoying time in nature and exploring the world as a family.
Au sujet de Off-Track Family :
Nous sommes une famille de 4 dont 2 enfants. Nous voyageons depuis des années sur les pistes dans notre Land Rover Defender 110.
Notre véhicule d’expédition est un Defender aménagé. Certains le décrivent plus comme un véhicule de survie mais pour nous c’est le parfait compromis d’aménagement 4x4 et tout-terrain pour le camping.
Nous avons acheté ce véhicule neuf en 2009 et sa motorisation est un TD4 2.4tdci Puma. Nous l’avons transformé jour après jour en un parfait tout terrain de camping 4x4 et il nous permet d’être autonomes lors d’un bivouac, d’un voyage 4x4 ou simplement lors d’un voyage en famille.
Nous adorons passer du temps dans la nature et explorer les pistes sauvages du monde entier en famille.
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4WD 12V DUAL BATTERY SYSTEM - REDARC/IBS/OPTIMA | Overland Defender Camper | Equipment series
![The most POWERFUL & COMPACT 12v setup (Part 2/4) [Egon DC-Hub - Redarc - Victron]](/img/1.gif)
Hi Emmaline, personally I prefer the first setup option, stay with me on this, I'm a technician with volvo truck and bus, the engine in a bus is at the rear, the batteries are under the drivers seat, my solution would be put both batteries in the rear, upgrade the cable to the starter and alternator to allow for amperage drop over distance and use the space under the seat for something else, loving your blogs, take care,
Nige.
Thanks for your sharing your point of view as a technician :)
Muchas gracias desde España
You're welcome
Thanks again. Just a hint for others: if you don't need AGMs, two 100Ah do fit in the seat box including Relais, Fuses etc. They measure 353 x 175 x 190 mm, so have a larger footprint as the Optima but are not as tall. I fitted the original Varta, plus a deep cycle, and the National Luna system, which is similar to the IBS.
Yes we know but we didn't want old battery type. We prefer AGM. In the future we are maybe looking for gel or lithium
Really cool video, thanks a lot for it.
I think with the new updates in ibs dbs you haven’t problem to match different types of batteries.
Greets Ilias
Thanks for the info!
Excellent topo et juste sauf que le Redarc isole bien la batterie principale de l’Aux.
Page 3, à fonction du produit : le BCDC à était également conçu pour isoler la batterie moteur de la batterie Auxiliaire.
Ceci dit ton retour et bien la réalité sont nombreux de professionnels se gardent de dire !
Merci pour ton avis, c'est exact, il isole également la batterie, par contre pas moyen de ponter en cas de batterie de démarrage à plat. Raison pour laquelle nous avions gardé l'ibs. Dans notre nouvelle installation, nous allons faire les choses autrement.
@@offtrackfamily Effectivement il ne couple pas les batteries et c’est bien dommage, j’ai hâte de voir ce que vous avez trouvé comme solution.
J’ai ma petite idée…
Bonjour, je suis sur le point de refaire mon système de double batterie sur mon Defender et j'aurai quelques questions. Est-ce que vous pouvez m'aider? Et partager votre expérience? Je suis souvent à Genève, on peut faire une rencontre Defender!
Salutations
Benjamin
Bonjour, vous pouvez me contacter via instagram ou facebook. Merci :)
That was helpful 😍😍💪🏻
Thanks!
Merci pour toutes ces explications, je suis en plein dedans en ce moment, batterie auxiliaire dans la benne du pickup, votre chargeur est intéressant, si j'ai bien compris l'ibs ne sert plus qu'à afficher les tensions et à séparer la batt moteur de la batt aux?
C'est un casse-tête l'électricité..
Merci a vous
L'IBS sert à coupler automatiquement les deux batteries pour les recharger lorsque le moteur tourne et à les séparer lorsque l'on coupe le moteur ce qui permet, si vous avez correctement relié vos accessoires sur la batterie auxiliaire, de ne décharger que celle-ci et par la même occasion préserver la batterie principale pour pouvoir redémarrer le matin. Il permet également de coupler manuellement (avec un simple bouton) les deux batteries pour une aide au démarrage en cas de batterie principale faible en démarrage à froid ou en soutien lors d'un treuillage.
Concernant le chargeur, il sert principalement à charger la batterie auxiliaire au niveau maximum ce qui est difficilement possible uniquement avec l'IBS surtout lorsque celle-ci est passablement éloignée de l'alternateur et de la batterie principale. Le chargeur sert également de convertisseur d'énergie solaire.
Nous allons justement publier une vidéo qui expliquera en détail le problème que l'on peut rencontrer lors de l'installation d'un chargeur DC to DC en utilisation commune avec un système double batterie type IBS.
Si ce n'est pas déjà fait, abonnez-vous à la chaîne avec les notifications :)
@@offtrackfamily ok merci beaucoup pour l'éclaircissement, pour un début donc je pense tester sans système IBS pour une question budgétaire, j'ai un afficheur de tension que je pourrai brancher sur la batt aux et je mettrais un coupe circuit entre les 2 batt pour les séparer. A moi de ne pas oublier de faire la manipulation a chaque fois..
Vivement la prochaine vidéo alors.
Prenez soin de vous
What alternator is used for your system?
normal alternator
Victron Energy DC-DC chargers are far superior and available worldwide.
Thanks for your message. You should check out our latest general video on our new 12v install 👌.
Can you subtitle this video in italian please?
done! :)
@@offtrackfamily thank you so much
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