Zeekr 001 World record
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Tenemos un nuevo Record Guinness de un Zeekr 001 pero en esta ocasión por superar los 900kms de autonomia eléctrica con una sola carga de la berlina eléctrica. El Zeekr 001 está equipado con las baterías de CATL.
Авто/Мото
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Creo que la gran autonomía es importante sobre todo para todo el mundo que no tiene un punto de carga disponible a su disposición, no solo por el tema de viajar. Si aparcas en la calle puedes ir a cargar una vez por semana o plantearte más viajes de ida y vuelta sin la necesidad de cargar en destino. Eso quitaría mucho la ansiedad por quedarse sin batería. El coche se adaptaría más a la persona que la persona al coche. Más aún en zonas poco pobladas donde muchas veces incluso las gasolineras están muy separadas. Un saludo
No se necesitan 900 km del tirón, se necesita que puedas ir a 150 km/h sin preocuparte de la autonomía. Antes la autonomía o planificar la ruta no importaba nada, ahora se habla constantemente de la autonomía y antes de moverte hay que pensar en cargar en casa, dónde parar, cuantas veces, en destino que haya cargador...
Se trata de no perder la libertad que antes se tenía y conseguir dejar de hablar de autonomías, y estamos muy lejos de eso con los eléctricos actuales y la infraestructura de recarga.
Necesitas 1300km sin re-cargar, no del tirón, cuando en 1300km no logres encontrar forma de cargarlo... pon el kilometraje que te de la gana en lugar de ese... el razonamiento es el mismo.
No es circular sin parar, es circular sin cargar en ruta... para no depender de:
* Precios desorbitados de cargas
* Cargadores que no funcionen, vandalizados, etc.
Además de mantenrr batería para calefacción/aire climatizado en casos de atascos o averías (pinchazos) en pleno monte, para aguantar a que venga la grúa, etc.
Como digo, no es que se quiera conducir mil kilómetros de una tacada ... en consola me tiré dos bloques de 11 horas seguidas conduciendo, separados por 4 horas de sueño (en pausa), hice en cada bloque de 11 horas unos dos mil ochocientos y pico kilómetros (si, del tirón), pero mi cerebro casi se funde ... y era en consola (a una media de 260km/h)... pero como siempre digo en carretera, yo paro cada 100km a descansar la mente.
Reitero, no es hacer del tirón todos los kilómetros, es tener la tranquilidad de poder volver a origen dando un grandísimo rodeo sin necesitar re-cargar.
Personalmente lo que me aterra es verte forzado a recargar al precio que le de la gana al suministrador porque no puedas llegar a otro sitio a cargar.
Totalmente de acuerdo.
Ante un imprevisto te quedas tirado, y la pérdida de libertad es escandalosa.
En invierno repongo diésel a la mitad del depósito, para tener calefacción en caso de imprevisto.
Psicológicamente no podría tener un eléctrico como coche principal.
Para ciudad fantástico, pero para todo ni de coña.
No seas tan tajante con lo del psicólogo, porque hay personas que valoran mucho la libertad, no programan los viajes y no están dispuestas a arrastrarse por las autovías a velocidades de coches de los años 60.
Se va progresando en la autonomía y velocidades de carga, pero si quieres hacer unos 700km en un día de 130 a 150 km/h, los eléctricos son una utopía.
Para cuando distribuidores en España?. Y precio aproximado. Gracias
si le ponemos esos 140kwh de batería a un model 3 de los nuevos traccion trasera, haría 1200km sobradamente.
Un saludo y me encanta tu canal!!!
זה רק עם היה. אבל טסלה לא. אני בעצם משבח את ZEEKR ופחות את טווח הנסיעה של טסלה. הם נעולים עם סוללות 4860 שהן כנראה די גרועות כרגע
Por las pruebas reales que yo he realizado el Zeekr 001 consume menos kwh que los Tesla. Eso si, los Tesla te mienten mucho en el consumo de sus ordenadores.
¿A que velocidad se h hecho la prueba?
Creo que el Hyundai Kona eléctrico hizo más de 1000km. Pero con el truco de ir a 30km/h.
No entiendo lo de querer tener tantos kilómetros en los coches eléctricos cuando la mayoría de la gente no hacemos mas de 100k diario,lo que tenemos que pedir es en que bagen el precio
Esa medicion si es en el ciclo NEDC, que es el ciclo chino, en wltp hace muchos menos. ¿ A que velocidad esta hecha la prueba?
Alejandro que batería 🔋 tiene y cuánto cuesta.
Yo 60 diarios😅
A 140 bárbaro 🎉
Alejandro!! Cuando crees que legará a España. Para el 2024. Gracias y un Saludos desde Gran Canaria
Q1 2024 muy posiblemente.
Quie dice que hay que hacer los 900 kms. de tirón.
Antes del kona tenia un diesel con 1000 kms. de autonomia, nunca los hice de tirón.
Pues yo quiero un EV de 1000 kms. de autonomia, y ya hare yo los que me de la gana de tirón tu quieres 500 de autonomia, pues alla tu, no pongamos puertas al campo.
El problema que veo yo es que los 1000 km son mucho lastre que le baja su eficiencia con un mayor consumo
Alejandro cree qué hay que mejorar la velocidad de carga y la cantidad de puntos donde cargar, y le encuentro toda la razón
@@cedricvarlan8337 Vale, ahora sera mucho lastre, o no !
Ya mejoraran su eficiencia. El EV es un bebe aún, y vosotros ya lo estais limitando.
Hola, que por circunstancias habituales, no se necesiten autonomias grandes, cualquier imprevisto, te puede hacer, que tengas verdaderos problemas, de quedarte en alguna ocasión,tirado, estuve trabajando en una empresa de gruas de asistencia en carretera, y no son pocos lis casos, en los propietarios de vehículos eléctricos, han tenido que solicitar asistencia,por la circunstancia que sea, ( un despiste ,cargadores que no funcionan, comportamiento anomalo del vehiculo o simplemente, porque los cálculos de ordenador del vehículo no fueron correctos,) y ademas, que muy poca gente lo sabe, es que los vehículos eléctricos, exige que el personal de asistencia ,tenga que disponer de la correspondiente titulacion para manipular los mismos, y ya ha se han dado casos , en que la guardia civil, ha sancionado al servicio de asistencia, por incumplir dichos requisitos, obligabdo a tener que solicitar otra grua con el personal cualificado, porque encima de la grua, teóricamente diene que ir totalmente desconectado, mas en el caso de vehículos accidentados, estan catalogados como mercancia peligrosa, y el chofer tiene que tener su correspondiente titulacion, un saludo
Tiene su punlico, para perdonas que viven en paises muy poco poblados, con distancias demasiado largas entre un oaraje y otro y dobde no hay sudicientes estaxiones de carga.
Australia, Paises africanos, Carreteras de desierro, larinoamerica.
Por ejemplo aca piedo hace como micho uk viaje de 350 KM, eso se lo mas lejos que viajaria ennina direccion, pero, si viajo al sur no voy a encontrar ningun caegador, no en el camino, no en el destino, con lo cual lo mas que podria conseguir es un enchufe de 120 v, o uno de 240 con mas suerte. Carga ultra lenta.
Tener caega suficiente para ir, dar vueltas wn el lugar y regresar, es alfo necesaeio hoy en dia en esros paoses, pofque no hay infraestructura.
Que mas decir que hay paises, coml uno de mos vecinos donde no hay electricidad en regiones comoletas.
Pues que queréis que os diga…si yo tuviera un coche con 900 kms de autonomía me vendría muy bien para ir de Murcia a Madrid y vuelta a Murcia cargándolo solo en carga lenta a 0,052€ /kWh…ya para cuando tenga placas no os digo
Es irreal pensar que podemos viajar cargando solo en casa a precios ultra bajos.
@@alejandroperezcars irreal? Tan irreal como un eléctrico con esa autonomía. Que me lo impediría si contara con ese vehículo?
Hola alejando te veo muy seguido en el marvel, te lo vas a comprar o solo lo estas probando, te parece una buen coche ?
Voy súper cómodo con el Marvel R
La clave no está en ponerle mas kilos tienen que bajar los consumos 10klovatios con menos peso
Que se sabe de la nueva berlina que se han visto camuflado?
Pues que parece ser un modelo nuevo.
La bateria de 140 estará disponible para la tracción trasera o solo para el 4x4? Que precio tendrá?
At the moment the 140 kW is only available for the rear wheel drive model. Hopefully this will change as demand picks up.
Cualquier coche diesel de hace 20 años podía hacer esas distancias y sin despeinarse y haciendo un uso normal. Esto no deja de ser una anécdota dado que la conducción distará mucho de ser normal
A velocidades de eléctrico mi 220cdi hace más de 1300km, pero nunca he gastado un depósito circulando a 110km/h
@La_Cuenta_d_la_Vieja el día que descubras los eléctricos te explotará la cabeza… pero hay los prejuicios…
Pero ninguno de esos diésel podría seguirle el paso a este eléctrico.
Por autovía es lamentable ver arrastrándose a cochazos eléctricos como Model S o Taycan.
Pueden acelerar como cohetes, pero por autovía a paso de coche de los años 60 para hacer un viaje largo.
@@alejandroperezcars
Para ciudad estoy valorando su compra.
Para hacer Murcia-Barcelona en 5h/5h30m no hay ninguno, y hay veces que hago 1000km en un día.
Me reí mucho con lo del psicólogo jaja pienso que si se tienen más km es mucho mejor siempre y cuando sea por eficiencia energetica y no por arrastrar más peso. Hay personas que si les genera valor tener más autonomía aún que al final no la usen jeje
Que peso tiene el coche con esa batería?
Sale un consumo aproximado de 15kw a los 100km, estaría bien saber la velocidad, xq hay muchísimos vehículos con eses consumos, lo q al tener 60 o 80kw de batería nunca podrán hacer esa distancia, pero la verdad no veo una evolución en este vehículo, es más opino como tú, menos batería y cargas más rápidas.esto es puro marketing y en verdad el vehículo en cuanto a consumo no ofrece nada
Este coche tiene unos consumos muy bajos si lo cuidas un poco. Si les da cera yo he sacado consumos a tipe de velocidad sobre 19kwh con la versión 4x4.
El récord es de 930 algo de km ,, no 907..
Tikismikis
Yo quiero ver la prueba de los 1000 km de Bjorn Nyland. El pobre se va a tener que poner un catéter para no parar
Y lo hará...😅
@@mauricioramos7211
ABC Alwais Bring a Catheter XD
UN SICOLOGO JAJAJAJA