A confirmação veio no final do vídeo em "Agradecimentos" Pintura: Israel O nome dele é Israel Jacob (of.São Paulo) tive duas satisfações: ver o carro, e rever o meu tio. Parabéns pelo belo Simca do seu pai, que teve a generosidade de colocar a equipe de restauro... A sua benção meu tio.
Cara, dê meus parabéns e meus agradecimentos ao seu pai, por ter feito renascer este Chambord. Esse carro fez nascer minha paixão por automóveis, lá pelos meus 5, 6 anos, fascinado que era pelo Chambord do meu avô. Em tempo: por uma grande coincidência, ele era um Chambord 65, exatamente com essas cores que seu velho escolheu para a restauração. Me vi menino outra vez, sentado ao seu volante por horas como eu costumava fazer, brincando de dirigir. Parabéns mesmo!
Excelente trabalho de restauração. Contudo, enquanto os restauradores norte americanos e europeus tem cuidado com o a própria integridade física, usando luvas, máscaras e óculos além de calçados e roupas apropriados para este trabalho, no qual o corpo tem contato com produtos químicos da tinta, o pó do lixamento, nós brasileiros ainda temos muito que aprender, assimilar e aceitar, quando se trata de segurança no trabalho seja em que tipo ou nível de trabalho a ser executado. Só pra lembrar !!!!
Mudei para uma cidade na divisa com o paraguai; de frente à uma chácara havia um parado um Sinca completinho; por vezes cheguei a parar e tocá-lo e olhar o seu interior pelos vidros fechados. Com o tempo, a molecada foi pisoteando-o até reduzi-lo à um amontoado de sucata; daí, de súbito, ele desapareceu. Foi uma pena não ter tomado a iniciativa de comprá-lo e mantê-lo bonito como era quando o vi pela primeira vez. Tem coisas na vida da gente, que não há explicação. Parabéns!!!
Un grand Bravooooooo !!!! Magnifico !!!!!!! J'ai possédé uneSimca Vedette Beaulieu V8 1958 Quelle émotion !!!!! Après la Ds 19 c'était la plus belle Française !!!!!!
belíssimo,foi o primeiro carro que meu pai comprou se eu pudesse compraria um novamente.quando nos passava-mos na rua a meninada fazia festa dizendo que era o carro do batman. até hoje sinto saudades.
PARABÉNS AO PROPRIETÁRIO DESSA "BELEZURA" ! FICOU PERFEITO NOS MÍNIMOS DETALHES ! QUERIA EU ESTAR NO SEU LUGAR, PARA DESFRUTAR DO PRAZER ENORME DE CONDUZIR ESSA MARAVILHA PELAS RUAS DA CIDADE, CHEIO DE ORGULHO, E OBSERVANDO NAS PESSOAS, AS EXPRESSÕES DE ADMIRAÇÃO E APREÇO ! DESEJO A VOCÊ, MEU AMIGO, UMA VIDA LONGA, COM SAÚDE, PARA QUE POSSA USUFRUIR MERECIDAMENTE DO RESULTADO DESSE TRABALHO GLORIOSO ! ABRAÇOS, SEJA FELIZ ! (JORGE MOTA - SÃO PAULO)
Parabéns muito lindo seu louco por carro antigo e o seu esta especial quanto trabalho que foi recompensado ...espero velo em um encontro de antigos ...
O trabalho ficou show e o vídeo também, por ter bem menos recursos que atualmente. É um carro icônico sem dúvida, com direito a música e série de TV, com o vigilante rodoviário. Somente o motor era fraco, tanto a potência como a durabilidade, mas mesmo assim muito merecida essa homenagem e restauração.
ESSE CARRO SEMPRE ME ENCANTOU ! DESDE OS TEMPOS DE CRIANÇA, SOU FASCINADO PELAS LINHAS DA CARROCERIA E PELO CAPRICHO ESMERADO DO ACABAMENTO ! BONS TEMPOS EM QUE AS MONTADORAS SE PREOCUPAVAM EM PRODUZIR BENS DURÁVEIS COM O COMPROMISSO DE QUE FOSSEM DURÁVEIS ! HOJE SE PRODUZ "CARROS DESCARTÁVEIS", COMO PAPEL HIGIÊNICO, MAS CHEIOS DE TECNOLOGIAS ! COMPARAR OS CARROS DE ANTIGAMENTE COM OS DE HOJE, É COMO COMPARAR "OBRAS DE ARTE" COM "LIXOS MODERNOS" ! NÃO VOU DISCUTIR OS AVANÇOS TECNOLÓGICOS, VISANDO A PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE E A SEGURANÇA DOS OCUPANTES, MAS COMO PRODUTOS QUE NOS ENCHEM OS OLHOS PELA BELEZA ESTÉTICA E PELO PRAZER QUE NOS DÃO AO DIRIGI-LOS, ME DESCULPEM OS QUE ADMIRAM O "NÔVO", MAS NÃO HÁ COMPARAÇÃO ! (JORGE MOTA - SÃO PAULO)
+Jorge Antonio Mota Mota Concordo plenamente com o amigo, nao se deve desprezar o progresso, mas os carros antigos tinham alma;. Hoje, tanta modernidade, tanta tecnologia e um monte de recalls. O simples funcionava. Dirigir um Simca/Jangada, Belcar/Vemaguete/Fissore/Candango, JK, Gordini/Dauphine/Interlagos, Aero-Willys/Itamaraty, Galaxie 500/LTD/Landau, Maverick, Corcel/Belina (e suas versoes) Dodge Dart/Charger (e suas versoes), VW (1300/1500/1600 4 portas, Variant, TL 2 e 4 portas, Bizorrao, Brasilia) Karmann-Ghia e tantos outros eh um prazer inigualavel! (sem acentos no texto por apresentar erros).
+Jorge Antonio Mota Mota Tive vários, e para mim ainda são como namoradas de infância, a gente nunca esquece, nunca houve e nunca vai haver carro bom como simca..........
Aos alhos do mundo automobilístico da época, essa máquina representava o poder e a ostentação. Ele era um colírio aos olhos. Mas..., a mecânica era de chorar. Aguentava bem até os 30 mil km, depois...Falo por que lembro daquele Tufão 1965 comprado pelo meu pai em 1968. O que o Simca tinha de belo, o Aero-Willys matava na mecânica.
Tenho que dar meus parabéns,pois agora,em 2012,com ajuda da internet,importação de peças e materiais,ja é muito dificil restaurar um carro destes,imagine na época que tinha que correr atras de tudo pessoalmente,em desmanches,e até fabricar artesanalmente lguns detalhes,e ai ta a prova que muitas vezes o resultado é bem satisfaório comparado com os profissionais de hj. Mas ma vez parabéns a todos os envolvidos no trabalho. Só mais uma pergunta,como anda este caro hj??? Ainda está com vcs ????
Da uma dó tirar peça de um carro pra salvar outro , é decretar de vez o fim de um carro que poderia ser restaurado da mesma forma que o outro foi restaurado . Por outro lado , em nome do antigomobilismo , é melhor ter um exemplar perfeito para que todos possam apreciar , do que ter 2 carcaças enferrujadas . Parabéns pela restauração , curto isso !
Eu acho que estes citados por você, por serem carros com uma legião de admiradores, ainda podem ser encontrados inteirões, com certa facilidade. O duro é encontrar Dodginhos, por exemplo que, entre outros, não despertaram o interesse de antigomobilistas. Acho isso uma pena, pois por mais simples que seja um carro, ele deveria ter sua memória (e muitos exemplares) preservados.
splendide restauration de cette chambord. l'armée française à récupérer les v8 pour mettre dans les camions marmons. j'ai passer mon permis poids-lourd sur ce véhicule,mais le moteur est beaucoup trop faible pour le poids. en tous cas bravo pour pour avoir redonner vie à ce genre de véhicule. obrigado.
Na verdade isso é relativamente comum. Até março do ano passado eu trabalhei em uma oficina cujo lanterneiro pintava os carros sem qualquer tipo de proteção.
+Igal Flint Olha pelo que conheci de eletrica acho que nunca mais irá encontrar, mas usada pode ser, DA UMA REFORMADA , sofri muito na eletrica de sinca-S, pense na chave de setas!!! abraço boa sorte, vai garimpando aqui, ali .
Já consegui e já está instalado no meu Passat aspirado 2.0 a álcool há no mínimo 18 meses.Graças a essa adaptação e tantas outras feitas no motor (comando assimétrico, polia de contrapeso no virabrequim,alivio de peso do volante do motor e virabrequim), disjuntor que desliga o alternador; cambio com relação de marcha muito longa , freios, radiador, carburação importada bijet, bomba elétrica, e tantas outras coisas, o carro que só tem 160 cavalos chega a 340km/h
Kra parabens a engenhoca, pois para tal precisa entender mesmo!! e quem o fez realmente tem!!! e o que vc citou tem profundo fundamento, vc tem ideia do que é uma polia contrapeso ??? tirar carga peso do alternador! sabe qtos HP consome um alternador carregando?? um compressor AR CONDICIONADO???principalmente o AR que não é seu caso, vc mexeu com com AS PEDRAS certas,e ganhou o JOGO so poderia ter este avanço em velocidade final, gostaria muito de ver este veiculo rodando,que parte do mundo vc vive??? gosto deste BARBARISMO, são poucas pessoas que dedicasse com conhecimentos tais. Parabens boa sorte, é bom saber que tem pessoas tecnicas nesta época, É DIFICIL
jlh1834 no meu facebook tem um album que se chama "adaptações mecanicas especiais em um passat 81", e você verá fotos., do carro, da polia de contrapeso, dos amortecedores traseiros, do filtro de ar do carburador feito de uma tampa de ducha Lorenzetti, do elemento filtrante feito de tela, da barra estabilizadora superior , e do carburador bijet. eu moro em são paulo e meu mecanico é o Mario que tem 76 anos e mexe com qualquer tipo de carro de 1910 para cá e que foi piloto de corrida em Interlagos entre 62 e 72.Quando se desliga o alternador com um disjuntor de 100 Amperes se ganha mais 3 cavalos
Ola bom dia, como é BOM ler tantas coisas maravilhosas do feito, ver o que relacionou a FAÇANHA deste MECANICO, pelo que li percebi que não foi feito por qquer um, por trás tinha que ter um otimo profissional com profundo conhecimentos parabens mesmo,bom saber o Mario foi piloto em Interlagos, participei em 69 da equipe de Eduardo de Souza Ramos, bons tempos das famozas CARRETEIRAS tempo de Jose Carlos Pacce, falecido em acidente de avião , Ingo, Wilson, Emerson,Nelson, Toninho da Lola p 23 o tempo bom jamais esquecerei, tempos do Fusca, Dkw , Sinca, Gordini,Corcel, Opala, kkk ja a tempo, foi na firma de Eduardo que conheci minha esposa, qual me deu três filhos maravilhosos hoje tenho quatro netas, frutos desta união, em relação ao alternador realmente verdade, mas o AR consome mais um Climauto da época do GM (69) seis canecos consumia 6,4 hp comprovados pela G.MOTORS , impressionante.Tenho e-mail se facilitar, jlh1834@gmail.com Abraço tudo de bom
Cara, grava um som qualquer... um carro lindo desses merece um sonzinho... e essa história de direitos autorais é ridícula! Será que a música Simca Chambord do Camisa de Venus não estaria disponível? Duvido que o Marcelo Nova (compositor) se oponha, basta lhe dar os créditos! Ah, se quiser reformar mais um Chambord 65 eu tenho um pra vender ! Lataria, interior e documentos perfeitos! Falta mexer na parte mecânica.-30 mil e o problema é seu.
A confirmação veio no final do vídeo em "Agradecimentos"
Pintura: Israel
O nome dele é Israel Jacob (of.São Paulo) tive duas satisfações: ver o carro, e rever o meu tio.
Parabéns pelo belo Simca do seu pai, que teve a generosidade de colocar a equipe de restauro... A sua benção meu tio.
quem da minha idade quando criança , não sonhou com esta maquina, parabéns, e obrigado...
Cara, dê meus parabéns e meus agradecimentos ao seu pai, por ter feito renascer este Chambord. Esse carro fez nascer minha paixão por automóveis, lá pelos meus 5, 6 anos, fascinado que era pelo Chambord do meu avô. Em tempo: por uma grande coincidência, ele era um Chambord 65, exatamente com essas cores que seu velho escolheu para a restauração. Me vi menino outra vez, sentado ao seu volante por horas como eu costumava fazer, brincando de dirigir. Parabéns mesmo!
o carro e a trilha sonora são belos.
Excelente trabalho de restauração. Contudo, enquanto os restauradores norte americanos e europeus tem cuidado com o a própria integridade física, usando luvas, máscaras e óculos além de calçados e roupas apropriados para este trabalho, no qual o corpo tem contato com produtos químicos da tinta, o pó do lixamento, nós brasileiros ainda temos muito que aprender, assimilar e aceitar, quando se trata de segurança no trabalho seja em que tipo ou nível de trabalho a ser executado. Só pra lembrar !!!!
Mudei para uma cidade na divisa com o paraguai; de frente à uma chácara havia um parado um Sinca completinho; por vezes cheguei a parar e tocá-lo e olhar o seu interior pelos vidros fechados. Com o tempo, a molecada foi pisoteando-o até reduzi-lo à um amontoado de sucata; daí, de súbito, ele desapareceu. Foi uma pena não ter tomado a iniciativa de comprá-lo e mantê-lo bonito como era quando o vi pela primeira vez. Tem coisas na vida da gente, que não há explicação. Parabéns!!!
demais !!! há um tempo atrás encontrei um rolo de filme de familia antigo, daí postei um pedaço do video, um simca também. Parabens !
Un grand Bravooooooo !!!!
Magnifico !!!!!!!
J'ai possédé uneSimca Vedette Beaulieu V8 1958 Quelle émotion !!!!!
Après la Ds 19 c'était la plus belle Française !!!!!!
Impressionante...as palavras do Roberto Dallossi , descrevem exatamente minha infância...Parabéns
VC FAZ A HISTORIA !!!! NOTA 1000 !!!
belíssimo,foi o primeiro carro que meu pai comprou se eu pudesse compraria um novamente.quando nos passava-mos na rua a meninada fazia festa dizendo que era o carro do batman. até hoje sinto saudades.
Parabenz, este carro ficou perfeito!
lindo mesmo!
tenho 23 anos mas sou louco por carros antigos!!!
Un grand Bravooooooo !!!!
Magnifico !!!!!!!
J'ai possédé uneSimca Vedette Beaulieu V8 1958 Quelle émotion !!!!!
Mas que carrão!!!! Meu pai teve um Simca no mesmo ano, porém só o vi em fotos (ainda não era nascido!) meu sonho é ter um carro desses!
Muito bonito.parabens
Parabéns pela restauração. Carro ficou impecável.
PARABÉNS AO PROPRIETÁRIO DESSA "BELEZURA" ! FICOU PERFEITO NOS MÍNIMOS DETALHES ! QUERIA EU
ESTAR NO SEU LUGAR, PARA DESFRUTAR DO PRAZER ENORME DE CONDUZIR ESSA MARAVILHA PELAS RUAS DA CIDADE, CHEIO DE ORGULHO, E OBSERVANDO NAS PESSOAS, AS EXPRESSÕES DE ADMIRAÇÃO E APREÇO !
DESEJO A VOCÊ, MEU AMIGO, UMA VIDA LONGA, COM SAÚDE, PARA QUE POSSA USUFRUIR MERECIDAMENTE
DO RESULTADO DESSE TRABALHO GLORIOSO ! ABRAÇOS, SEJA FELIZ ! (JORGE MOTA - SÃO PAULO)
Belo carro, mui boa recuperção
eu agora vou ver se compro um Opel Kadett C
dos anos 1973-79
mui bacano
Parabéns muito lindo seu louco por carro antigo e o seu esta especial quanto trabalho que foi recompensado ...espero velo em um encontro de antigos ...
simca .un buen auto y mis felicitaciones a los señores q los restauraron porq si son unos señores restauradores.saludos.
Excelente trabalho. Parabens e continuem.
SOU APAIXONADO POR CARROS ANTIGO, TODOS, MAIS PRINCIPALMENTE O MAVERIK
O trabalho ficou show e o vídeo também, por ter bem menos recursos que atualmente. É um carro icônico sem dúvida, com direito a música e série de TV, com o vigilante rodoviário. Somente o motor era fraco, tanto a potência como a durabilidade, mas mesmo assim muito merecida essa homenagem e restauração.
Parabéns MESMO pelo trabalho.
Ficou maravilhoso o Chambord!
BRAVISSIMO ! ! ! Vous êtes un Artiste Monsieur ...Magnifique voiture qui représentait tout un savoir faire... Vous faites une oeuvre très utile.
Parabéns pelo carro .
po é de emoçionar parabens a todos envolvidos.
Wow! Amazing skill and craftsmanship! I love the Brazilian Simcas.
parabém que lindo não tem preço vale que melhor carro de ojé
ficou lindo! trabalho de uma equipe de artezao.
Que bonito! Ótima obra!
Maravilhoso video.... e melhor ainda de se lembrar, se vocês ainda tiverem esta Simca.
Belo trabalho!Parabéns
ótimo trabalho perfeito ele é simplesmente lindo
Nice car, nice work :)
I wish I had one of those. :)
The stills, at the end of the video really show the beauty of the car.
ESSE CARRO SEMPRE ME ENCANTOU ! DESDE OS TEMPOS DE CRIANÇA, SOU FASCINADO PELAS LINHAS DA
CARROCERIA E PELO CAPRICHO ESMERADO DO ACABAMENTO ! BONS TEMPOS EM QUE AS MONTADORAS SE
PREOCUPAVAM EM PRODUZIR BENS DURÁVEIS COM O COMPROMISSO DE QUE FOSSEM DURÁVEIS ! HOJE SE
PRODUZ "CARROS DESCARTÁVEIS", COMO PAPEL HIGIÊNICO, MAS CHEIOS DE TECNOLOGIAS ! COMPARAR OS
CARROS DE ANTIGAMENTE COM OS DE HOJE, É COMO COMPARAR "OBRAS DE ARTE" COM "LIXOS MODERNOS" !
NÃO VOU DISCUTIR OS AVANÇOS TECNOLÓGICOS, VISANDO A PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE E A SEGURANÇA DOS OCUPANTES, MAS COMO PRODUTOS QUE NOS ENCHEM OS OLHOS PELA BELEZA ESTÉTICA E PELO PRAZER QUE NOS DÃO AO DIRIGI-LOS, ME DESCULPEM OS QUE ADMIRAM O "NÔVO", MAS NÃO HÁ COMPARAÇÃO ! (JORGE MOTA - SÃO PAULO)
+Jorge Antonio Mota Mota Concordo plenamente com o amigo, nao se deve desprezar o progresso, mas os carros antigos tinham alma;. Hoje, tanta modernidade, tanta tecnologia e um monte de recalls. O simples funcionava. Dirigir um Simca/Jangada, Belcar/Vemaguete/Fissore/Candango, JK, Gordini/Dauphine/Interlagos, Aero-Willys/Itamaraty, Galaxie 500/LTD/Landau, Maverick, Corcel/Belina (e suas versoes) Dodge Dart/Charger (e suas versoes), VW (1300/1500/1600 4 portas, Variant, TL 2 e 4 portas, Bizorrao, Brasilia) Karmann-Ghia e tantos outros eh um prazer inigualavel! (sem acentos no texto por apresentar erros).
+Jorge Antonio Mota Mota Tive vários, e para mim ainda são como namoradas de infância, a gente nunca esquece, nunca houve e nunca vai haver carro bom como simca..........
+Jorge Antonio Mota Mota concordo plenamente com você, pois tive um carro destes e afirmo: foi o melhor carro que tive..............
parabéns ...ficou o máximo....nota 10
Aos alhos do mundo automobilístico da época, essa máquina representava o poder e a ostentação. Ele era um colírio aos olhos. Mas..., a mecânica era de chorar. Aguentava bem até os 30 mil km, depois...Falo por que lembro daquele Tufão 1965 comprado pelo meu pai em 1968. O que o Simca tinha de belo, o Aero-Willys matava na mecânica.
Parabéns... um dia quero fazer algo assim ainda com um carro antigo..rs
Tenho que dar meus parabéns,pois agora,em 2012,com ajuda da internet,importação de peças e materiais,ja é muito dificil restaurar um carro destes,imagine na época que tinha que correr atras de tudo pessoalmente,em desmanches,e até fabricar artesanalmente lguns detalhes,e ai ta a prova que muitas vezes o resultado é bem satisfaório comparado com os profissionais de hj. Mas ma vez parabéns a todos os envolvidos no trabalho.
Só mais uma pergunta,como anda este caro hj??? Ainda está com vcs ????
Logicamente foi gasto uma boa quantia pra restaurar essa preciosidade,mas valeu a pena,ficou LINDÃO
Hi - Fantasic Video, Brill, love the Simca. Well done Lads.
Terry.(England)
Sofri muito com parte eletrica destes carros!!! e´a tempos ja foi, mas não deixa de ser um belo veiculo
Parabéns para o pintor , trabalhando com solventes sem máscara
caracas belo trabalho!
nem sabia que existia esse carro, soh fique sabendo por causa da musica do camisa de venus kkkk!
You really took that pile of junk and made it into that beautiful car?
You are a master of craftsmanship. Sweet car.....
Ficou lindo , parabens
Da uma dó tirar peça de um carro pra salvar outro , é decretar de vez o fim de um carro que poderia ser restaurado da mesma forma que o outro foi restaurado . Por outro lado , em nome do antigomobilismo , é melhor ter um exemplar perfeito para que todos possam apreciar , do que ter 2 carcaças enferrujadas . Parabéns pela restauração , curto isso !
Eu acho que estes citados por você, por serem carros com uma legião de admiradores, ainda podem ser encontrados inteirões, com certa facilidade. O duro é encontrar Dodginhos, por exemplo que, entre outros, não despertaram o interesse de antigomobilistas. Acho isso uma pena, pois por mais simples que seja um carro, ele deveria ter sua memória (e muitos exemplares) preservados.
ficou linda !!! parabens
BELA REFORMA
NÃO TEM IGUAL
Magnifique restauration ! Bravo !
Meu primeiro carro SAUDADES
splendide restauration de cette chambord.
l'armée française à récupérer les v8 pour mettre dans les camions marmons.
j'ai passer mon permis poids-lourd sur ce véhicule,mais le moteur est beaucoup trop faible pour le poids.
en tous cas bravo pour pour avoir redonner vie à ce genre de véhicule.
obrigado.
Esse carro é de Catanduva.. aqui de minha regiao de São José do Rio Preto.
Amigo esse carro ainda encontra-se na ativa ? abraços.. Belo Trabalho.
felicitaciones por el immenso trabajo !!
Linda demais!
Well done !
Ady ( UK )
Eu quero um pra mim.. buaaaaaaaaaa;;;; Lindo demais.
belo carro!!!
parabénss
(qual é o nome da música de fundo ai?
belo trabalho !! detalhe: o cara da pintura não usou mascara e nem oculos de proteção... guerreiro! lol
Na verdade isso é relativamente comum. Até março do ano passado eu trabalhei em uma oficina cujo lanterneiro pintava os carros sem qualquer tipo de proteção.
well done! it's a beauty
hoje São poucos os fuzileiro capaz de restaurar carros.
Sidonias Gomes fuzileiros?vixi
"FUZILEIRO" É AQUÊLE QUE RESTAURA CARROS COM O "FUZIL" ?
excelente
cara isso foi em 92, e hoje em 2010 ele ainda encontra-se impecável?
ficou do caralho, muito bacano. ja agora qual o nome e o interprete da musica?
Obrigado :)
Nome da Musica:
Rob D - Clubbed To Death
SEM O RONCO DA MÁQUINA , SOU OBRIGADO A DAR UMA NOTA 7 1
HOJE. PEÇAS PARA ESTE CARRO. SÓ NA PORTA DA ESPERANÇA. !
PENSA EM UM CARRO FRACO. ERA ESSE AÍ. UM V8. COM POUCA FORÇA. DOIS PLATINADOS. MAS ERA MUITO BONITO. APELIDO. BELO ANTÓNIO.!
vai simcão!!!
Ou carro. Lindo..a..cinca..O. preco
do u still own it?
olá! como faço para conseguir a chave de regulagem completa do avanço da distribuição do painel do Simca? Obrigado
+Igal Flint Olha pelo que conheci de eletrica acho que nunca mais irá encontrar, mas usada pode ser, DA UMA REFORMADA , sofri muito na eletrica de sinca-S, pense na chave de setas!!! abraço boa sorte, vai garimpando aqui, ali .
Já consegui e já está instalado no meu Passat aspirado 2.0 a álcool há no mínimo 18 meses.Graças a essa adaptação e tantas outras feitas no motor (comando assimétrico, polia de contrapeso no virabrequim,alivio de peso do volante do motor e virabrequim), disjuntor que desliga o alternador; cambio com relação de marcha muito longa , freios, radiador, carburação importada bijet, bomba elétrica, e tantas outras coisas, o carro que só tem 160 cavalos chega a 340km/h
Kra parabens a engenhoca, pois para tal precisa entender mesmo!! e quem o fez realmente tem!!! e o que vc citou tem profundo fundamento, vc tem ideia do que é uma polia contrapeso ??? tirar carga peso do alternador! sabe qtos HP consome um alternador carregando?? um compressor AR CONDICIONADO???principalmente o AR que não é seu caso, vc mexeu com com AS PEDRAS certas,e ganhou o JOGO so poderia ter este avanço em velocidade final, gostaria muito de ver este veiculo rodando,que parte do mundo vc vive??? gosto deste BARBARISMO, são poucas pessoas que dedicasse com conhecimentos tais. Parabens boa sorte, é bom saber que tem pessoas tecnicas nesta época, É DIFICIL
jlh1834
no meu facebook tem um album que se chama "adaptações mecanicas especiais em um passat 81", e você verá fotos., do carro, da polia de contrapeso, dos amortecedores traseiros, do filtro de ar do carburador feito de uma tampa de ducha Lorenzetti, do elemento filtrante feito de tela, da barra estabilizadora superior , e do carburador bijet. eu moro em são paulo e meu mecanico é o Mario que tem 76 anos e mexe com qualquer tipo de carro de 1910 para cá e que foi piloto de corrida em Interlagos entre 62 e 72.Quando se desliga o alternador com um disjuntor de 100 Amperes se ganha mais 3 cavalos
Ola bom dia, como é BOM ler tantas coisas maravilhosas do feito, ver o que relacionou a FAÇANHA deste MECANICO, pelo que li percebi que não foi feito por qquer um, por trás tinha que ter um otimo profissional com profundo conhecimentos parabens mesmo,bom saber o Mario foi piloto em Interlagos, participei em 69 da equipe de Eduardo de Souza Ramos, bons tempos das famozas CARRETEIRAS tempo de Jose Carlos Pacce, falecido em acidente de avião , Ingo, Wilson, Emerson,Nelson, Toninho da Lola p 23 o tempo bom jamais esquecerei, tempos do Fusca, Dkw , Sinca, Gordini,Corcel, Opala, kkk ja a tempo, foi na firma de Eduardo que conheci minha esposa, qual me deu três filhos maravilhosos hoje tenho quatro netas, frutos desta união, em relação ao alternador realmente verdade, mas o AR consome mais um Climauto da época do GM (69) seis canecos consumia 6,4 hp comprovados pela G.MOTORS , impressionante.Tenho e-mail se facilitar, jlh1834@gmail.com Abraço tudo de bom
1992! Não era bem aplicado a segurança no trabalho.
ola meu nome sergio eu estou procurando uma Chevrolet nômade para comprar ,., quando eu conseguir vou transformar em um carro de cinema
msd o claire
Um áudio pegaria bem
Os direitos autorais cassaram a trilha sonora.
kkkk
@PINBALL777
Cara, grava um som qualquer... um carro lindo desses merece um sonzinho... e essa história de direitos autorais é ridícula! Será que a música Simca Chambord do Camisa de Venus não estaria disponível? Duvido que o Marcelo Nova (compositor) se oponha, basta lhe dar os créditos! Ah, se quiser reformar mais um Chambord 65 eu tenho um pra vender ! Lataria, interior e documentos perfeitos! Falta mexer na parte mecânica.-30 mil e o problema é seu.
A restauração tá boa demais só que fizeram uma,,pintura,,feia
filma o interior do carro em detalhes. nem faz isso ? Dislike.
Vc poderia passar seu contato do whatsapp?