С таким дизайном он не конкурент зикру. У зикра самобытный дизайн а этот бвд сборная солянка всего и все вместе это смотрится не очень гармонично мягко говоря
@@shik_auto, спасибо за ответ. Может быть подскажите, хотелось бы электромобиль по характеристикам и внешнему виду похожий на AVATR 11, но с рамочными дверями и проекцией на лобовое стекло, клиренс чуть выше. Такой э/м существует?
Клиренс в 14 см и это паркетник? Да не смешите вы меня! как говорят в Одессе. У Весты 18, а у Кросс версии 20 см! И не надо говорить про максимум поднятом кузове, ездить в таком режиме не реально, даже если электроника авто позволит передвигаться с выше 10 км/ч и не опустит кузов, в таком положении ходы подвески отсутствуют полностью! Одним словом не путайте народ!
Пока что это реализовать сложно. Но, думаю все впереди. Технологии развиваются. Через 5-7 лет запас хода будет по 800-1000 км. И заряжаться можно будет везде и очень быстро
Отличная машина, отличный обзор. Спасбо!
Отличный обзор, просто получил удовольствие. Китаец, удивил молодцы.
С таким дизайном он не конкурент зикру. У зикра самобытный дизайн а этот бвд сборная солянка всего и все вместе это смотрится не очень гармонично мягко говоря
Зикр это надутая в зад жаба ) а Денза претендует на какую то элегантность
Нет ли у него 4-х местного варианта исполнения, во втором ряду два капитанских сиденья? Как на Tang только без 3-го ряда.
Пока что такой комплектации с капитанскими креслами нет.
@@shik_auto, спасибо за ответ. Может быть подскажите, хотелось бы электромобиль по характеристикам и внешнему виду похожий на AVATR 11, но с рамочными дверями и проекцией на лобовое стекло, клиренс чуть выше. Такой э/м существует?
Дензу с Аватр если сравнить?
Подписался чёткый обзор
первый Mercedes за вменяемые деньги :)
😄 вот это было хорошо))
@@shik_auto Привет, иногда делайте обзор как надо правильно сделать антикор и бронипленку ...
Сравнить бы их в реале, нравится по характеристикам денза, зикр с адаптивной пневмой бесплатно не нужен
просто шок тачила
Москвич отдыхает.
Батарея разная можно ехать без потери мощности до 0%
Это как?
Что всех дизайнеров на маньячело тянет нужны улыбайки няшные
Каждому свое)
10:49 Кодивання всього 7,09-7,27, це 1-2% максисум, та й то не таке як в Українї. Не юліть)).
Клиренс в 14 см и это паркетник? Да не смешите вы меня! как говорят в Одессе. У Весты 18, а у Кросс версии 20 см! И не надо говорить про максимум поднятом кузове, ездить в таком режиме не реально, даже если электроника авто позволит передвигаться с выше 10 км/ч и не опустит кузов, в таком положении ходы подвески отсутствуют полностью! Одним словом не путайте народ!
Норм. У большинства их легковых 10-15см, вот это прикол! На 16 можно нормально ездить, а проехать где-то 20.
Ему бы батарею 120 кВт!
Пока что это реализовать сложно. Но, думаю все впереди. Технологии развиваются. Через 5-7 лет запас хода будет по 800-1000 км. И заряжаться можно будет везде и очень быстро
не понравился обзор
Аффтар нихера не в курсах ) денза это Мерседес и бад
В начале ролика я говорю о том, что Denza это BYD) и в целом это совместный проект Mercedes и BYD.
Ролик смотрели в принципе?)
@@shik_auto вы в начале сказали, что Denza это BYD, а про Mercedes не сказали)
Отличный обзор, просто получил удовольствие. Китаец, удивил молодцы.