А ведь можно было бы, наверное, до разборки мотора попробовать замерить утечки лик тестером. Этот метод сразу показал бы утечку через кольца, слышно было бы как свистит из трубки маслощупа или маслозаливной горловины. А потом уже разобрать и удостовериться в предположении. Попробуйте в следующий раз так сделать. Интересно было бы проверить этот метод.
А про Костю мне это напомнило🤦♂️😅 когда я делал ремонт в квартире и содрал слой обоев появилась надпись "Здесь был Вася" и огромный х... На всю стену 🤦♂️😂😂
"Mасло в моторе чистое" ну конечно чистое, сколько банок свежего "чистого" масла туда было залито по дороге? То есть независимо какое там было масло на старте, предполагаю, что тоже не гуталин его разбавили на 40-50-60% свежедолитым. Конечно чистое...
а вы не учитываете то, что когда масло уходило из двигателя, уровень масла был маленьким, на таких нагрузках его естественно где то не хватало и оно подгорало, соответственно чернело, тем более на такой мощности
@@dimkacras да мощность двигателя не влияет на то как масло подгорело и тем более в экстремальных нагрузках. Только если мотор прошол так 5 тыс км. И несколько замен масла.
@@dimkacras минтмум или сухой щуп это 1 или 1.5 банки масла из 5-6 находящихся в двигателе, это не то что ребята дрехали до того что там стакан масла оставался. Неможет, ну неможет современное масло "подгореть и почернеть" за 300-400-500 километров. Еще раз - при многочисленных доливках "на каждой заправке" как было сказанно, это просто естественно и ожидаемо что оно будет чистым. Я думаю что если при таком расходе масла эксплуатировать машину и просто за уровнем следить, то вооб "менять" масло ненужно, оно всегда будет чистым и светленьким, фильтр свежий накручивать иногда да и все. Я понимаю что при таком масложоре эксплуатировать автомобиль нежелательно ибо, естестественно, что что-то уже отехало в двигателе, но впринципе...
Alfa Romeo это культура из многих автомобильных. Кому-то нравится, а кто-то на дух не переносит. Я к этой марке отношусь с теплотой. ДВС жаль, но по-моему мнению умер достойно, притом, что был далеко не подготовлен к такому соревнованию. Ходосу и его команде спасибо за такой контент. Всем мира и добра.
3 или 4 кулачка на распреде вращающем тнвд делается соответсвенно числу цилиндров. И кулачок компрессора компенсирует в обратную сторону прижатие клапанов в тот же момент, тем самым делая равномерной нагрузку на верхнюю и нижнюю постель распреда
Какой ты умный. GDI моторы ранние были на 3х кулачках,поздние на 4х. Количество клапанов и цилиндров никаким образом не изменилось. А изменилось давление впрыска. Такие вы сказочники,не могу просто
то где автор грешит на предыдущего сборщика скорей всего следы износа от эксплуатации с недостаточным уровнем масла, первым делом обычно страдают распредвалы. Еще в начале он про какое-то спортивное 10w50 рассказывает, в этот мотор 5w40 по заводу льется. В общем на мой взгляд они скорее всего движок убили не соответствующим маслом его нелостатком плюс эксплуатация. К сборщику у меня вопросы только по герметику. С затяжкой тоже вопросы, но тут не понятно к кому.
Лучшая реклама масла! Удалась на славу! Доливайте еа каждой заправке, и, может, быть, доедете до Москвы. А ещё хорошая получилась реклама их спортивной команды. Гонщики - это же инженеры-профессионалы, которые с техникой на "ты". А у самих мотор не прикручен. Лол! Ходос, продолжайте снимать, интересные ролики! Посмотрел с интересом!
Спасибо за масло на котором к вам приехал этот двигатель, навсегда запомнил что это ВМП Auto, а странно что это не мотюль или ликвимолли, простите мой английский это чтобы не забанили😂
Попадалась мне книга , про comonrail системы впрыска, искал информацию почему тнвд на не которых вагах ставят по метком. Так вот, в умной книге пишут что это сделано для того чтобы максимальное давление плунжера приходилась на момент впрыска в цилиндр , что бы минимизировать пульсации топлива. Могу предположить что тоже самое и здесь .
@@Kratek-cy4mr3ev1s ну смотри , насос качает топливо в рейл пульсируя . Поэтому стараются сделать так , что бы открытие любой форсунки приходилось на максимальное давление плунжера насоса . Тем самым пульсации в рейле компенсируются ( понятное дело что они там есть , но я так понимаю не ярко выраженные)
@@Дмитрий-и6э1н глубокий анализ. поршни кольца цилиндры из чего? их геометрия и конструктив? система смазки+само масло? ход диаметр? площадь юбки? зазор? система охлаждения? степень сжатия? и пр.
Сама по себе тема, что на высоких оборотах и нагрузках масло быстро расходуется весьма известная в автоспорте. Поэтому на длинные гонки делают систему с сухим картером и двукратным запасом масла. Поэтому компетенция излишне агрессивного производителя масла начального уровня весьма сомнительна. Странно, что сами не сделали замер компрессии перед снятием ДВС. Даже не знали в каком цилиндре искать. При таком высоком износе снижение компрессии должно быть во всех цилиндрах. И, в книжке Хрулева написано, что кольца постоянно прижаты к стенкам и замки навсегда остаются на том месте куда были разведены в момент сборки. Пониженная компрессия может быть из-за смывания масляной пленки в одном цилиндре топливом из подкапывающей форсунки.
На счёт масло не знаю ,хорошее или как ,а отмыло 😂. При конских расходах масло подливая новое ,там присадки все живые ,как антизадир так и моющие, так и те что на горячую за вязкость отвечают .Вот он весь ответ ,если масло не Паль ,так всегда происходит . Ну есть конечно ,кто отработку начинают лить " отстоявшуюся" 😂😂😂 или не по допускам вот тогда очень быстро доезжает движок.
@@ОлегХодотович-щ6п у меня знаковый, достаточно состоятельный, эксплуатирует ваз2107 на отстоявшейся отработке) 250т прошла) эксперимент продолжается))))
да там смотрю такие мотористы, чист ютуб, они даж сами не знают что ищут там, да и смотрю задиры не видели и размотанные вкладыши😂тут мотор реально живчик
@@MaxLev38rus Так вся суть видео в том что просто надо было для начала снять колхозный наддув и все, ездить дальше, но шоу требует жертв, в этот раз ей стал этот живой (уже разобранный в хлам) мотор.
Кулачки так делаются, для уменьшения пульсации насоса. Это как лопасти у вертолёта, чем больше тем меньше вибрации. Но чем больше-тем ниже эффектичность каждой лопасти, поэтому и кулаков три или четыре.
До конца досмотрел? Хочешь мощности - готовь бабки. Ехать 800 км со средней скоростью как у самолёта отличное испытание для масла. Ну и как бы проблем я вообще не увидел. А вот кривые мастера до Михи поработали как надо, руками из жопы.
@@ЮтубЮтубов-м8у я не о том что масло плохое, а например катаю только российские масла. Сказ о том, как говорить о продукте нельзя. Потребителю такие ассоциации не нужны. И всего то
Когда Миша разбирает масляный насос и говорит что масло отработало на ура ))) Выработка приличная для такого маленького пробега. Ну ни заклинил и на этом спасибо ))) Масло какое хорошее, ну прям масленное ))) а мусор оставленный после сборки не должен был в фильтре осесть? Чуть позже выясняется что уже не грязная сборка виновата, а масляное голодание. А как же то, что их масло на машинке трения чуть ли не лучше самого SMT2 результаты показывает ))) Мотор выдержал все издевательства с ним, а масло отмыло в нём все отложения вместе с хоном))) Стечение обстоятельств )))
Интересно. Но что-то тут не так... Износ равномерный, но в одном цилиндре нет компрессии. И дело точно не в замках колец. 6 очков показал бы наверное даже с одними маслосъёмными кольцами)
@@vladpas1820 да все с маслом норм. Нужно быть полным идиотом, чтобы выпускать шлак, который приведет тысячам судебных исков, негативу и полной потере репутации. А где хоть один пострадавший? А их нет😂 а есть только те, кто до последнего будет верить в силу мобила. Который, конечно, хорош, но сейчас нет контроля за подделками. На озоне 4л мобила за 2 косаря. Я вот не верю в его оригинальность. Да только продавцу с озона не предъявить.
@@GANS_KLD чесно говоря не разбирал. Обычно 4 плунжера у меня на работе . Но на машинах мы их просто меняем . Раньше стоил 200 000 диллерский насос Бош
Шикарный стильный автомобиль , выделяется , имеет стиль 🤟, машина мечта , катался на двух остался под впечатлением. Лучше это двигателя 3.2 роскошный v6 2.5 . Так же отличный двигатель 1.7 турбо чисто альфовский мотор , не всякий опель
хотите убить не молодой но исправный двигатель - залейте в него хорошего масла и прокатитесь на максимальной скорости из Питера до Москвы. свежее масло смоет весь нагар со стенок блока, который полезет царапать насос и вкладыши а большие обороты длительный период скушают ваше свежее масло. профит!!! ....и да, Михаил, вынимая поршни неплохо было бы показать тот самый на котором сошлись кольца замками. а то я лично не увидел на видео причины низкой компрессии в одном цилиндре. неубедительный ролик получился. а так да - масло хорошее, себе куплю. но фильтр масляный можно было и показать, что там у него внутри.
Кулачок привода ТНВД выполнен в форме полигона. У нас такие точат, закаляют и шлифуют - вешь точная при шлифовке, но быстро точится на станке. Она как шестрёнка: у неё есть функция передаточного числа и задавание частоты. Бывает, это просто форма для привода или усадки на горячую.
19:30 Кулачки привода наноса высокого давления (КПНВД) обеспечивают правильную последовательность и синхронизацию движения коленчатого вала и распределительного вала внутреннего сгорания двигателя. Трех- или четырехкулачковая конструкция КПНВД является широко распространенным решением в двигателях внутреннего сгорания. Это связано с несколькими причинами: 1. Синхронизация: Чем больше кулачков у КПНВД, тем точнее можно установить момент впрыска топлива и момент открытия/закрытия клапанов. Большее количество кулачков позволяет достичь более точного совпадения фаз коленчатого и распределительного валов, что положительно сказывается на работе двигателя. 2. Гибкость: Двигатели с трех- или четырехкулачковым приводом позволяют более гибко управлять временем работы наноса высокого давления. Это важно для оптимизации работы двигателя на разных режимах и обеспечения более эффективной работы при различных нагрузках и скоростях. 3. Высокие обороты: Применение трех- или четырехкулачкового КПНВД позволяет увеличить максимально допустимые обороты двигателя. Установка большего числа кулачков позволяет уменьшить нагрузку на каждый отдельный кулачок, что значительно повышает надежность и долговечность привода наноса при высоких оборотах.
В момент впрыска падает давление в общей рампе, и в этот момент насос должен восполнить это давление, поэтому количество кулачков кратно количеству цилиндров. При впрыске плунжер должен давить в рампу.По работе сталкиваюсь с двигателями Джон Дир, там 6 цилиндров и трехплунжерный насос который обязательно выставить по метке. Тоже самое с 4 цилиндровым мотором - там 2 плунжерный насос.
вообще работаю в сервисе и все наши машины ездят на NGN, масло огонь замена 6-7 тыщ, плановая замена грм, прокладки клапанной показали что мотор чист и нет не каких отложений
У меня опит с маслами такое. Заиливал в свои VW Lupo GTI после капиталки 10w60 так как я по треку гонял иногда. И всё время выплёвывало масло через вентиляцию картера в коробку воздушного фильтра. Потом надоело тратит деньги на дорогое спортивное масло и заилил штатное 5w30. И все проблемы ушли. С этого заделал вывод что просто нужно заливать то что доктор прописал. Толка заливать хорошее масло.
Этот мотор-боль владельца, очень сложен и дорог в обслуживании, другое дело легендарные V6 от Busso. Легендарный 3.2, да и 3.0 едет и звучит отлично, при этом никаких лишних наворотов, типо прямого впрыска, тнвд, фазокрутилок и уж тем более 3-х цепей с натяжителями ГРМ. Этот jts-новодел-пародия на мотор.
Считаю что alfa romeo giulia. А количество кулачков на ТНВД зависит от количества цилиндров на валу. В данном случае 3шт, чтобы двигателю проще было доворачивать и продавливать ТНВД.
Самая красивая Альфа Ромео современности, это Brera. А из классических Tipo 33 Stradale. А, вообще, как владелец AR 156, так моя красивая. ))) А, самая необычная, GTV 1993-2004. Жаль масло мне не подойдёт. А по заводу у меня вообще 10W-60. Зимой лью 5W-50.
На базе этого двигателя Сааб сделал турбо версию с обьемом 2.8 B284 которая ставилась в Саабы и Вектры. Блок без усиления спокойно держит 700+НМ и 800+ лс. С 600+НМ он вообще без проблем по 200тыс наезжал.
Все дерануло это же вмп авто 😂 повезло да … если бы нормальное Лили то доехал бы 😂😂😂 и так друзья мы видим что тварит вмп авто рекомендую , а наш автосервис для ремонта вашего авто находится по адресу улица Пушкина дом калатушкина вмп авто моторс 😅 шучу ) сам собираю моторы на монтажной пасте от их производителя
Пожалуй самая красивая модель Alfa Romeo Disco Volante, хотя и исходную модель Alfa Romeo 8C, на основе которой был создан Disco Volante, я бы поставил тоже рядом. Эх, мечта да и только...
Тест масла не актуален, они все время его обновляли... и то что мотор отмылся это тоже из за того что масло постоянно новое доливали и много... так что реклама масла так себе... мне не зашла, лукойл с заправки справился бы точно так же
Шеви каптива,опель Антара..,но перед ними SATURN VUE 2....перкроили ГБЦ..и по описанию получился J32(Японец)..,только что без прямого впрыска..,но с теми же лошадями
В здравом уме такой контент должен был показаться антиконтентом😅 Сначала засрали тюнинг, с одинаковым вердиктом: "не, ну оно едет", потом не нашли масложор, а ещё и зазор 5.5 в компрессионном критический 😂 Это какой то позор.
Михаил, в желании подлизнуть рекламодателю, хотелось бы объективности. говорить что мусор на распредвалах это кривые руки сборщиков - ну это такое себе. а вот лить хорошее масло в двигатель с отложениями на стенках, и удивляться что оные отваливаются кусками а не растворяются - неужели это так логично?
Если даже трехлитровый двигатель не выдержал слегка превышенного наддува, то чего ждать от 1,5-литровых кЕтайских турбированных "чудо-моторов", которые они ставят на машины размером с крузак?
Так компрессии по вводным не было в одном цилиндре в двое?!!! А оказалось просто равномерно естественный износ. Может нужно было продолжать ездить? Быстро, но не так длительно занимая газ?!
@@hodosauto Профи вообще варят такое с поддувом внутрь и не будет горбов внутри , на пищевых производствах это вообще жёстко контролируют камерами и ренгеном. Если косяк то переделывать..
Мне понравился процесс откручивания болтов головок, это был мощный Физик !!)))) Какую вязкость масла рекоммендует завод?? Может то масло которое налили было слишком густым и оно не могло нормально смазывать вкладыши колена ??
Нет.По маслу завод пишет широкую линейку вязкостей начиная от 30-ки до 50-ки.Всё зависит от температуры,чем выше она,тем гуще рекомедуется масло(но и на густом мотор будет запускаться в мороз без последствий если,внимание,оно не контрофактное и свежее).Меньшая вязкост(20-ка,30-ка) нужна для экономии топлива 100гр на 100км.
@@booston8907 для данного региона.На севере 0w30,,в жарком климате 10w50.На густом масле мотор не грохнет, конечно же если не включать режим дурака и в минус 20 тапку в пол прям сразу же после запуска.На жидком же в жаркую погоду при сильной нагрузке вполне может и давление упасть с вытекающими из этого последствиями.
@@turbotroika нет, это кокраз отсебятина которая и приводит к подобным ситуациям. Завод изготовитель чётко регламентирует одну вязкость масла во всех нормальных температурных режимах. И если предусмотрено иное то всегда указывается именно разбег по вязкости в зависимости от температуры.
@@booston8907 есть двигатели с отключаемыми цилиндрами,как на додже,например,там масло должно быть вязкостью 0w20 ,применять более густое можно,но система отключения перестанет работать,сам мотор не грохнет никогда.
😂 Мотор сдох, зато масло хорошее. Гении маркетинга😂😂😂, зачем вообще эту дичь сделали? Анализ ничего и не нашёл, т.к пока ехали произошла естественная смена масла. Вон у одного счастливчика за 4к в моторе стружка, на этом вмп масле.
Да куча блогеров вляпались с этим маслом. Денис механик, Артем ПроджектХ сначала пиарили, а видимо когда разобрались замолчали. @hodosauto ты следующий? Всех денег не заработаешь, а авторитет потеряешь...
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Тест масла после гонки:
Файл можно получить по ссылке:
Тест масла.pdf
disk.yandex.ru/i/I2-ytmKtBFo4Rw
Alfa Romeo 1750 gtv mark 2
По тесту износа нет абсолютно. Удивительно 😮 а кривой тюн конечно жопа
Раз сделали тест масла, то тоже были на него подозрения :) и решили убедиться, что не оно.
@@ОлегХлынин-р9д ну так правильно. И не зассали, отдав ходосам движок на разборку.
Нафиг делать тест свежего масла в нестукнутом моторе?
А ведь можно было бы, наверное, до разборки мотора попробовать замерить утечки лик тестером. Этот метод сразу показал бы утечку через кольца, слышно было бы как свистит из трубки маслощупа или маслозаливной горловины. А потом уже разобрать и удостовериться в предположении. Попробуйте в следующий раз так сделать. Интересно было бы проверить этот метод.
хти фраера не ищут легких путей... им шоу надо и рекламу амномасла втюхать
А про Костю мне это напомнило🤦♂️😅 когда я делал ремонт в квартире и содрал слой обоев появилась надпись "Здесь был Вася" и огромный х... На всю стену 🤦♂️😂😂
Alfa Romeo бесспорно умеет в стильные автомобили 👌
"Mасло в моторе чистое" ну конечно чистое, сколько банок свежего "чистого" масла туда было залито по дороге? То есть независимо какое там было масло на старте, предполагаю, что тоже не гуталин его разбавили на 40-50-60% свежедолитым. Конечно чистое...
Причём вообще масло???? Вы состояние мотора сильно связываете с системой жидкостного охлаждения и цветом антифриза.
а вы не учитываете то, что когда масло уходило из двигателя, уровень масла был маленьким, на таких нагрузках его естественно где то не хватало и оно подгорало, соответственно чернело, тем более на такой мощности
@@dimkacras да мощность двигателя не влияет на то как масло подгорело и тем более в экстремальных нагрузках. Только если мотор прошол так 5 тыс км. И несколько замен масла.
@@dimkacrasа в гонку снарядили авто уже жрущим 1+ на 300 км или это выяснилось внезапно во время заезда?
@@dimkacras минтмум или сухой щуп это 1 или 1.5 банки масла из 5-6 находящихся в двигателе, это не то что ребята дрехали до того что там стакан масла оставался.
Неможет, ну неможет современное масло "подгореть и почернеть" за 300-400-500 километров. Еще раз - при многочисленных доливках "на каждой заправке" как было сказанно, это просто естественно и ожидаемо что оно будет чистым. Я думаю что если при таком расходе масла эксплуатировать машину и просто за уровнем следить, то вооб "менять" масло ненужно, оно всегда будет чистым и светленьким, фильтр свежий накручивать иногда да и все.
Я понимаю что при таком масложоре эксплуатировать автомобиль нежелательно ибо, естестественно, что что-то уже отехало в двигателе, но впринципе...
Alfa Romeo это культура из многих автомобильных. Кому-то нравится, а кто-то на дух не переносит. Я к этой марке отношусь с теплотой. ДВС жаль, но по-моему мнению умер достойно, притом, что был далеко не подготовлен к такому соревнованию. Ходосу и его команде спасибо за такой контент. Всем мира и добра.
3 или 4 кулачка на распреде вращающем тнвд делается соответсвенно числу цилиндров. И кулачок компрессора компенсирует в обратную сторону прижатие клапанов в тот же момент, тем самым делая равномерной нагрузку на верхнюю и нижнюю постель распреда
Там может быть увеличен ход плунжера а количество кулачков уменьшено .
Какой ты умный. GDI моторы ранние были на 3х кулачках,поздние на 4х. Количество клапанов и цилиндров никаким образом не изменилось. А изменилось давление впрыска. Такие вы сказочники,не могу просто
При чем тут ваш гавножидай, Это Альфа и тут все по другому.
@@Гуголпомойка непосредственный впрыск везде примерно одинаково работает
31:54 а возможно это 800 км пробега на амномасле вмп))))
Лучшая антиреклама масла)
нет....
то где автор грешит на предыдущего сборщика скорей всего следы износа от эксплуатации с недостаточным уровнем масла, первым делом обычно страдают распредвалы. Еще в начале он про какое-то спортивное 10w50 рассказывает, в этот мотор 5w40 по заводу льется. В общем на мой взгляд они скорее всего движок убили не соответствующим маслом его нелостатком плюс эксплуатация. К сборщику у меня вопросы только по герметику. С затяжкой тоже вопросы, но тут не понятно к кому.
Спасибо! На вкус и цвет все Альфы разные, почти все необычные. Красота у каждого своя.
Вопрос так и не раскрыт: Почему не было компрессии в одном из цилиндров?
сказал в конце
Лучшая реклама масла! Удалась на славу! Доливайте еа каждой заправке, и, может, быть, доедете до Москвы. А ещё хорошая получилась реклама их спортивной команды. Гонщики - это же инженеры-профессионалы, которые с техникой на "ты". А у самих мотор не прикручен. Лол! Ходос, продолжайте снимать, интересные ролики! Посмотрел с интересом!
Спасибо за масло на котором к вам приехал этот двигатель, навсегда запомнил что это ВМП Auto, а странно что это не мотюль или ликвимолли, простите мой английский это чтобы не забанили😂
перед снятием гбц показывайте впускные и выпускные каналы . я так диагностирую моторы которые не заводил. там тоже многое видно.
Попадалась мне книга , про comonrail системы впрыска, искал информацию почему тнвд на не которых вагах ставят по метком. Так вот, в умной книге пишут что это сделано для того чтобы максимальное давление плунжера приходилась на момент впрыска в цилиндр , что бы минимизировать пульсации топлива. Могу предположить что тоже самое и здесь .
На впрыск какого цилиндра?это бред..
@@Kratek-cy4mr3ev1s ты серьезно не понимаешь ?
@@Bakhusartem нет обьясни
@@Kratek-cy4mr3ev1s ну смотри , насос качает топливо в рейл пульсируя . Поэтому стараются сделать так , что бы открытие любой форсунки приходилось на максимальное давление плунжера насоса . Тем самым пульсации в рейле компенсируются ( понятное дело что они там есть , но я так понимаю не ярко выраженные)
@@Bakhusartem понял спасибо
Восьмёрошному мотору не мешают гладкие цилиндры,работать и не жрать масло 🤣💋
А так конечно зазор между поршнем и цилиндром великоват
нормальный для такого диаметра, ещё ходить и ходить. чёт их диагностика говнецом попахивает. 8.6 это клапан с трещиной или от колец куски.
@@KAJI9lHдаже 7,5 это нормально, там как никак стоит суперчарджер который поднимает давление компрессии до 12 и более
Полированный цилиндр как обычно задирается на первых же прогревах, не говоря о запредельных нагрузках
@@Дмитрий-и6э1н глубокий анализ. поршни кольца цилиндры из чего? их геометрия и конструктив? система смазки+само масло? ход диаметр? площадь юбки? зазор? система охлаждения? степень сжатия? и пр.
@@Дмитрий-и6э1н в одном 7.5
Сама по себе тема, что на высоких оборотах и нагрузках масло быстро расходуется весьма известная в автоспорте.
Поэтому на длинные гонки делают систему с сухим картером и двукратным запасом масла.
Поэтому компетенция излишне агрессивного производителя масла начального уровня весьма сомнительна.
Странно, что сами не сделали замер компрессии перед снятием ДВС. Даже не знали в каком цилиндре искать.
При таком высоком износе снижение компрессии должно быть во всех цилиндрах.
И, в книжке Хрулева написано, что кольца постоянно прижаты к стенкам и замки навсегда остаются на том месте куда были разведены в момент сборки.
Пониженная компрессия может быть из-за смывания масляной пленки в одном цилиндре топливом из подкапывающей форсунки.
Контент нравится, давай еще. Спасибо за проделанную работу.
Масло реально хорошее, мотор реально отмылся и вкладыши реально пожевало))
👍👍👍
Базара нет, масло огонь. Залил-забыл-забил- мотор купил.🤣🤣🤣
На счёт масло не знаю ,хорошее или как ,а отмыло 😂.
При конских расходах масло подливая новое ,там присадки все живые ,как антизадир так и моющие, так и те что на горячую за вязкость отвечают .Вот он весь ответ ,если масло не Паль ,так всегда происходит .
Ну есть конечно ,кто отработку начинают лить " отстоявшуюся" 😂😂😂 или не по допускам вот тогда очень быстро доезжает движок.
@@ОлегХодотович-щ6п у меня знаковый, достаточно состоятельный, эксплуатирует ваз2107 на отстоявшейся отработке) 250т прошла) эксперимент продолжается))))
Двигатель изношен, если нет Элиаса и конуса то вполне ещё бы походил. На ведерных поршнях 0,08 зазор не критичен, как и в кольцах
да там смотрю такие мотористы, чист ютуб, они даж сами не знают что ищут там, да и смотрю задиры не видели и размотанные вкладыши😂тут мотор реально живчик
один ноль у вас лишний..... 0.15 ставим, а 0.35 умер)
@@MaxLev38rus Так вся суть видео в том что просто надо было для начала снять колхозный наддув и все, ездить дальше, но шоу требует жертв, в этот раз ей стал этот живой (уже разобранный в хлам) мотор.
Кулачки так делаются, для уменьшения пульсации насоса. Это как лопасти у вертолёта, чем больше тем меньше вибрации. Но чем больше-тем ниже эффектичность каждой лопасти, поэтому и кулаков три или четыре.
Залили масло вмп и мотор умер. Госпаде, зачем я это увидел
До конца досмотрел? Хочешь мощности - готовь бабки. Ехать 800 км со средней скоростью как у самолёта отличное испытание для масла. Ну и как бы проблем я вообще не увидел. А вот кривые мастера до Михи поработали как надо, руками из жопы.
@@ЮтубЮтубов-м8у я не о том что масло плохое, а например катаю только российские масла. Сказ о том, как говорить о продукте нельзя. Потребителю такие ассоциации не нужны. И всего то
Масло спасло мотор,
от дальнейшего его насилования😆@@bazel20001
@@bazel20001убив его)))
Абразивное масло ВМП авто. От Питера до Москвы +3 сотки в цилиндрах.
Топ момент во всем видео во время снятия крышки ГРМ. Коньструкция!!!! ФотоВставочка просто ТОП!!!! Миша, респект!
Лавров улыбнул, красавчики!)
Когда Миша разбирает масляный насос и говорит что масло отработало на ура ))) Выработка приличная для такого маленького пробега.
Ну ни заклинил и на этом спасибо ))) Масло какое хорошее, ну прям масленное ))) а мусор оставленный после сборки не должен был в фильтре осесть?
Чуть позже выясняется что уже не грязная сборка виновата, а масляное голодание. А как же то, что их масло на машинке трения чуть ли не лучше самого SMT2 результаты показывает )))
Мотор выдержал все издевательства с ним, а масло отмыло в нём все отложения вместе с хоном))) Стечение обстоятельств )))
Ваще кринж, мотору пизда но масло отработало хорошо
Интересно. Но что-то тут не так... Износ равномерный, но в одном цилиндре нет компрессии. И дело точно не в замках колец. 6 очков показал бы наверное даже с одними маслосъёмными кольцами)
Доверяешь вмп, залей его в свой мотор :)))
Но он же не лох последний😂
Ну так только масло и спасло движок от клина на скорости 60 км/ч, если вы понимаете о чем я😂
Автор говорил что себе зальёт, да и мотор у него не сильно требователен к маслу
@@vladpas1820 да все с маслом норм. Нужно быть полным идиотом, чтобы выпускать шлак, который приведет тысячам судебных исков, негативу и полной потере репутации. А где хоть один пострадавший? А их нет😂 а есть только те, кто до последнего будет верить в силу мобила. Который, конечно, хорош, но сейчас нет контроля за подделками. На озоне 4л мобила за 2 косаря. Я вот не верю в его оригинальность. Да только продавцу с озона не предъявить.
@@ЮтубЮтубов-м8усогласен полностью
Самая красивая Альфа Ромео - это своя Альфа Ромео!
Брера
@@ЮтубЮтубов-м8у а может 75 , или 155 , 164 . ? Они все красивые ....
Это БМВ 😂🎉
Я бы сказвл что самая лучшая альфа это чужая альфа
@@ivansusanin4631 зато со своей секс во всех позах обеспечен...
Количество кулачков зависит от конструкции насоса высокого давления. Там привод и количество плунжеров разное.
В насосах такого типа один плунжер.
@@GANS_KLD чесно говоря не разбирал. Обычно 4 плунжера у меня на работе . Но на машинах мы их просто меняем . Раньше стоил 200 000 диллерский насос Бош
Как сварщик заявляю, что швы хорошие на пайпах, автор тупо пуху накидывает походу
Сварщик сварщику рознь
@@smaildog9467 ты типо сварщик, который ровнее сварит?)
Да Миша он туповатый пацан держится за папину юбку
Он просто ищет кому продатся, также как маслу продались , похоже ведут переговоры с конторой по сварке
Солидарен на все 100 , автор моросит не по делу.
Михаил оч приятно смотреть и тебя и богдановых. Умеешь на глазах
Мотор лёг ,но масло отличное!! Хоть на хлеб мажь
👍👍👍
Шикарный стильный автомобиль , выделяется , имеет стиль 🤟, машина мечта , катался на двух остался под впечатлением. Лучше это двигателя 3.2 роскошный v6 2.5 . Так же отличный двигатель 1.7 турбо чисто альфовский мотор , не всякий опель
хотите убить не молодой но исправный двигатель - залейте в него хорошего масла и прокатитесь на максимальной скорости из Питера до Москвы. свежее масло смоет весь нагар со стенок блока, который полезет царапать насос и вкладыши а большие обороты длительный период скушают ваше свежее масло. профит!!! ....и да, Михаил, вынимая поршни неплохо было бы показать тот самый на котором сошлись кольца замками. а то я лично не увидел на видео причины низкой компрессии в одном цилиндре. неубедительный ролик получился. а так да - масло хорошее, себе куплю. но фильтр масляный можно было и показать, что там у него внутри.
Доброго времени! Жаль не сняли компрессию в сервисе перед снятием и разборкой мотора.
Так и копресию. При снятиии забрали. А по мануалу потом бошка шлиф и прокладка по размеру на новая на размер шлиф повсеместно пох.
они нихуяне сделали..они сняли ролик) ролики они снимают, ролики
🔥🤣👍
мотор лёг после заливки этого масла
разобрали - весь подран
масло супер
Тоже так предполагаю😅
Кулачок привода ТНВД выполнен в форме полигона. У нас такие точат, закаляют и шлифуют - вешь точная при шлифовке, но быстро точится на станке. Она как шестрёнка: у неё есть функция передаточного числа и задавание частоты.
Бывает, это просто форма для привода или усадки на горячую.
спасибо что разбираете интересные моторы) Очень хотел б посмотреть разбор м113 мотора
Там ничего интересного, меняй масло почаще и еще внуки поездят.. такого ебалова как здесь и близко нет.. по этому и возит тебя исправно…
19:30 Кулачки привода наноса высокого давления (КПНВД) обеспечивают правильную последовательность и синхронизацию движения коленчатого вала и распределительного вала внутреннего сгорания двигателя.
Трех- или четырехкулачковая конструкция КПНВД является широко распространенным решением в двигателях внутреннего сгорания. Это связано с несколькими причинами:
1. Синхронизация: Чем больше кулачков у КПНВД, тем точнее можно установить момент впрыска топлива и момент открытия/закрытия клапанов. Большее количество кулачков позволяет достичь более точного совпадения фаз коленчатого и распределительного валов, что положительно сказывается на работе двигателя.
2. Гибкость: Двигатели с трех- или четырехкулачковым приводом позволяют более гибко управлять временем работы наноса высокого давления. Это важно для оптимизации работы двигателя на разных режимах и обеспечения более эффективной работы при различных нагрузках и скоростях.
3. Высокие обороты: Применение трех- или четырехкулачкового КПНВД позволяет увеличить максимально допустимые обороты двигателя. Установка большего числа кулачков позволяет уменьшить нагрузку на каждый отдельный кулачок, что значительно повышает надежность и долговечность привода наноса при высоких оборотах.
Спасибо интересный профессиональный разбор. Было очень познавательно, красиво и с юмором!
У меня альфа 147.
Мечтаю о 159
По моему мнению, это самая агресивно-красивая машина. 😊
В итоге самолет летает, а алфа не ездит😂
Почти Новое двигло от альфы 150к а для сраного ниссан они обоссаный двигатель продают за 130 а именно qg16de
В САМОЛЕТ НЕ ЗАЛИВАЛИ ЭТО МАСЛО!
@@ИгорьКулешов-н1яв самолёт залили самолетное вмп. Глянь стрекала, он там четко показывает предполетную подготовку.
Сравнение так себе
Так ездит, альфа даже на видео показано 😂
В момент впрыска падает давление в общей рампе, и в этот момент насос должен восполнить это давление, поэтому количество кулачков кратно количеству цилиндров. При впрыске плунжер должен давить в рампу.По работе сталкиваюсь с двигателями Джон Дир, там 6 цилиндров и трехплунжерный насос который обязательно выставить по метке. Тоже самое с 4 цилиндровым мотором - там 2 плунжерный насос.
"Дымила дёргаясь машина, спешил механиков расчёт... Кто хоть однажды видел это , тот ВМП уже не льёт..."
Лейте подсолнечное😂
Полностью согласен
вообще работаю в сервисе и все наши машины ездят на NGN, масло огонь замена 6-7 тыщ, плановая замена грм, прокладки клапанной показали что мотор чист и нет не каких отложений
@@MaxLev38rus ездил когда-то на таком масле,да плохого сказать ничего не могу.
Спасибо ! Это лучшие стихи про вмп !😂😂😂
У меня опит с маслами такое. Заиливал в свои VW Lupo GTI после капиталки 10w60 так как я по треку гонял иногда. И всё время выплёвывало масло через вентиляцию картера в коробку воздушного фильтра. Потом надоело тратит деньги на дорогое спортивное масло и заилил штатное 5w30. И все проблемы ушли. С этого заделал вывод что просто нужно заливать то что доктор прописал. Толка заливать хорошее масло.
Для каждого владельца Alfa Romeo самая красивая - это своя собственная, на которой он выезжает покататься в свой выходной день.
У меня на каждый день 2.2jts 8 /100 расход за 80 тысяч ничего не ломалось, масло 1л от замены до замены , пробег 290 тысяч
Да! Такой контент нравится! Однозначно! Большое спасибо за видео! Вы молодцы!!!
есть ещё один нюанс: сапсан - это сименс. за Коня особый респект. 😂
Хорошее видео, как всегда подтверждено правило, чем выше стедж тем меньше ресурс)
159 - эталон стиля.
Дизигн - наше всё.
Демиург стиля просто!
Альфа красотка
156 лучше
Этот мотор-боль владельца, очень сложен и дорог в обслуживании, другое дело легендарные V6 от Busso. Легендарный 3.2, да и 3.0 едет и звучит отлично, при этом никаких лишних наворотов, типо прямого впрыска, тнвд, фазокрутилок и уж тем более 3-х цепей с натяжителями ГРМ. Этот jts-новодел-пародия на мотор.
Как владелец Буссо , звук этой мне не понравился,
Очень редкий видос от Ходоса, когда в конце нормально сделан правильный вывод.
Жаль, что тема отсутствия компрессии не раскрыта)
Кстати да
что вам не понятно, компрессия убегала в зазорах в цилиндре между стенками поршня и замками колец... как и весь наддув в данный цилиндр)
@@dimkacras да не бывает такого. Ну в 1 атмосферу ещё я поверю, но не так дофига же.
@@maxherax как факт еще не плотно прилегающий клапан на этом цилиндре и в совокупности факторов такой результат может быть)
Сейчас глянем 👍 💪 🔥 😎
она на самом деле даже круче ферарей и ламб. ощущения дарит, выглядит шикарно, и при этом практичнее всех спорткаров.
Считаю что alfa romeo giulia.
А количество кулачков на ТНВД зависит от количества цилиндров на валу. В данном случае 3шт, чтобы двигателю проще было доворачивать и продавливать ТНВД.
На tfsi 4 кулачка и 4 цилиндра)
@@СергейНиконов-ь5е ну вот, всё верно.
На валЕ.
Самая красивая Альфа Ромео современности, это Brera. А из классических Tipo 33 Stradale. А, вообще, как владелец AR 156, так моя красивая. ))) А, самая необычная, GTV 1993-2004. Жаль масло мне не подойдёт. А по заводу у меня вообще 10W-60. Зимой лью 5W-50.
Зимой 10w60 не хуже ходит чем летом. У меня тоже твин 😉
ВМП АВТО отработало как надо 😂😂😂
надо было синтек лить )))))
@@Evgeniy.Aleksandrovi4.Kа чем он так знаменит, это синтек?
менял такой грм на кадиллакCTS в принципе без проблем ходит до 200 000км в зависимости от производителя
На 3,2 стоит датчик уровня и температуры масла. Так что, за авто надо ухаживать, а не клеить колхозные ч.б значки и наклейки Sportivo с алика.
Датчик исправен, если что)
На базе этого двигателя Сааб сделал турбо версию с обьемом 2.8 B284 которая ставилась в Саабы и Вектры. Блок без усиления спокойно держит 700+НМ и 800+ лс. С 600+НМ он вообще без проблем по 200тыс наезжал.
У Сааб нет двигателя 2.8! Есть 2 литра 2.3 и 3 литра
@@анастасияантонова-ы3т B284 гуглите 😉👍🤣
Хорошо обсосали масло, постоянно напоминали о нем)
Был залаченный двадцатилетний мотор. Залили неимеющее аналогов импортозамещающее нановундермасло, лак смылся, забились маслоканалы и привет.
Самая лучшая реклама масла Вмп будет когда, Ходос будет давать гарантию клиентам на двигатель при условии заливки только масла вмп.
А так это фуфло!
Alfa Romeo 33 Stradale безусловно великолепна😊
Все дерануло это же вмп авто 😂 повезло да … если бы нормальное Лили то доехал бы 😂😂😂 и так друзья мы видим что тварит вмп авто рекомендую , а наш автосервис для ремонта вашего авто находится по адресу улица Пушкина дом калатушкина вмп авто моторс 😅 шучу ) сам собираю моторы на монтажной пасте от их производителя
В 1994г.делал коробку на 154. Катался потом пару дней. Тачка огонь, салон вообще бомба.
Точно 164.
так а в чём причина низкой компрессии в одном цилиндре?
В том что из за масленой компрессии в других цилиндрах она была выше. (но это не точно, но смешно)
Ребята вы просто красавчики продолжайте в том же духе огромный ЛАЙКИЩЕ!
Масло вмп уложило мотор....
Интересный видос и снято толково.Спасибо!
Мотор помер из-за херового масла 😂😂😂
190ткм на компрессоре, ну кто его знает топливо/масло, частота его замены, наши моторы без компрессора столько не ходят😅
Пожалуй самая красивая модель Alfa Romeo Disco Volante, хотя и исходную модель Alfa Romeo 8C, на основе которой был создан Disco Volante, я бы поставил тоже рядом. Эх, мечта да и только...
Мишаня очень хороший контент и очень нравится, главное что все объясняешь грамотно)) делайте больше видео) Нужно больше контента с мертвецами)))
Так я не понял,зазор больше шести десяток ,или восьми соток !?? Это как-бы разные вещи ! Да и , почему один цилиндр просел по компрессии !??!
Тест масла не актуален, они все время его обновляли... и то что мотор отмылся это тоже из за того что масло постоянно новое доливали и много... так что реклама масла так себе... мне не зашла, лукойл с заправки справился бы точно так же
За "коньструкцию" респект
Шеви каптива,опель Антара..,но перед ними SATURN VUE 2....перкроили ГБЦ..и по описанию получился J32(Японец)..,только что без прямого впрыска..,но с теми же лошадями
В здравом уме такой контент должен был показаться антиконтентом😅 Сначала засрали тюнинг, с одинаковым вердиктом: "не, ну оно едет", потом не нашли масложор, а ещё и зазор 5.5 в компрессионном критический 😂 Это какой то позор.
Михаил, в желании подлизнуть рекламодателю, хотелось бы объективности. говорить что мусор на распредвалах это кривые руки сборщиков - ну это такое себе. а вот лить хорошее масло в двигатель с отложениями на стенках, и удивляться что оные отваливаются кусками а не растворяются - неужели это так логично?
Некогда не показываете все нюансов, компрессия, давление масла, до и после.
Спасибо вам за честность!!!! Очень приятно это смотреть!!!
где честность? в вмп?
Согласен, честно сказали масло гов.о 😆
А не от масла ли, вкладыши так натёрло?
Нет, ну что вы. Вкладыши натерло от коленвала. Сказано же масло хорошее. Зачем задавать такие вопросы? 😊
Если даже трехлитровый двигатель не выдержал слегка превышенного наддува, то чего ждать от 1,5-литровых кЕтайских турбированных "чудо-моторов", которые они ставят на машины размером с крузак?
Так компрессии по вводным не было в одном цилиндре в двое?!!! А оказалось просто равномерно естественный износ. Может нужно было продолжать ездить? Быстро, но не так длительно занимая газ?!
Никто и не выяснил, куда улетало всë масло, мутные ребята говорят много и не по делу :)
комментарий ради комментария. )) спасибо за интересные видосы
миша гибы уменьшают диаметр пайпа, поэтому повороты варят из кусков
а швы с палец не уменьшают?))
@@hodosauto😂 Так от провара зависит .. Сверху хоть 1 см вверх можно варить, а провара не будет внутри. От сварщика зависит.
@@hodosauto Профи вообще варят такое с поддувом внутрь и не будет горбов внутри , на пищевых производствах это вообще жёстко контролируют камерами и ренгеном. Если косяк то переделывать..
Давай больше анатомичек, двигателей еще куча, которые не разбирали, давайте мотоддвижки!!
За конь струкцию отдельный лайк 👍👍👍
Раздуло цилиндры, поэтому и жрет масло. У меня такое было на каптиве.
Откручивание болтов крепления головок нужно синхронизировать с другой музыкой, типа раммштайна)) было бы в тему) шортс такой сделайте)
Альфа Ромео страдале 👌🏻
Яхта "Беда")))
Состояние у 159ки моё почтение!!!! Обожаю БМВ.... Но 159ка меня покорила с первого взгляда))))
Куда делась компрессия - "разрушилась кристаллическая решетка"
На видео подливают 5-40 масло. А он говорит было залито 10-50. Несостыковочка
Мне понравился процесс откручивания болтов головок, это был мощный Физик !!)))) Какую вязкость масла рекоммендует завод?? Может то масло которое налили было слишком густым и оно не могло нормально смазывать вкладыши колена ??
Нет.По маслу завод пишет широкую линейку вязкостей начиная от 30-ки до 50-ки.Всё зависит от температуры,чем выше она,тем гуще рекомедуется масло(но и на густом мотор будет запускаться в мороз без последствий если,внимание,оно не контрофактное и свежее).Меньшая вязкост(20-ка,30-ка) нужна для экономии топлива 100гр на 100км.
@@turbotroikaзачем же лукавить, допуск по маслу согласно HaynesPro и WorkShopData только 5w40.
@@booston8907 для данного региона.На севере 0w30,,в жарком климате 10w50.На густом масле мотор не грохнет, конечно же если не включать режим дурака и в минус 20 тапку в пол прям сразу же после запуска.На жидком же в жаркую погоду при сильной нагрузке вполне может и давление упасть с вытекающими из этого последствиями.
@@turbotroika нет, это кокраз отсебятина которая и приводит к подобным ситуациям. Завод изготовитель чётко регламентирует одну вязкость масла во всех нормальных температурных режимах. И если предусмотрено иное то всегда указывается именно разбег по вязкости в зависимости от температуры.
@@booston8907 есть двигатели с отключаемыми цилиндрами,как на додже,например,там масло должно быть вязкостью 0w20 ,применять более густое можно,но система отключения перестанет работать,сам мотор не грохнет никогда.
Борису Шаломовичу большой привет и крепкого здоровья!
😂 Мотор сдох, зато масло хорошее. Гении маркетинга😂😂😂, зачем вообще эту дичь сделали? Анализ ничего и не нашёл, т.к пока ехали произошла естественная смена масла. Вон у одного счастливчика за 4к в моторе стружка, на этом вмп масле.
Да куча блогеров вляпались с этим маслом. Денис механик, Артем ПроджектХ сначала пиарили, а видимо когда разобрались замолчали. @hodosauto ты следующий? Всех денег не заработаешь, а авторитет потеряешь...
Самая красивая Альфа по моему мнению это 33 страдале... Но надо упомянуть и Монреаль и 8 С и джулию старую. ... Даааа все они красивые
А какой смысл этой машины если она двигалась с разрешенной скоростью?
а как же понты перед кредито-солярисами?))
Топ контент))) спасибо за Вашу работу))))