Parce yo tengo una Pulsar UG 180 hace 11 años. Y desde que la compré la tanqueaba con Extra y hace 3 meses lo hago con corriente y la moto trabaja igual. Lo único que hice en estos 11 años fue regalar la plata.
Gixxer 250 con corriente y sin problemas, siempre y cuando no baje la altitud de 500 metros sobre el nivel del mar, en internet se pueden encontrar varias tablas donde se explica como la altitud varia o afecta el octanaje de la gasolina, así que es verdad lo que dice el parcero, al menos si viven en Medellín la corriente puede funcionar sin problemas (altitud de Medellín 1,495 m) (también depende de la compresión del motor).
Totalmente de acuerdo hermano me pasó lo mismo con mi mt bote plata mucho tiempo con la extra,hace 5 meses le hecho corriente y la moto trabaja excelente.
Pana allí para ampliar la información, hace años investigue del tema y resulta que cuando teníamos la gasolina corriente de 81 octanos RON era para compresiones de 9.5:1 a nivel del mar hablamos del año 2010, luego como para el 2014 subieron a 84 Octanos Ron la corriente y ya soporta compresiones de 10.1:1 a nivel del mar, hoy en día la corriente esta en 87 octanos RON y soporta 10.5:1, ahora la otra info adicional, cada 1.100 metros sobre el nivel del mar por la perdida de presión atmosférica estas compresiones suben 1 nivel completo, ej Cali a 1200 metros sobre el nivel del mar con la corriente su compresión soporta hasta 11.5:1 o 11.7:1 sin sufrir detonación prematura y en Bogota ya sube hasta 12.6:1, ahora con la extra que tenemos que hay desde 93 hasta 98 octanos que varia segun cada estacion de servio pues le suma otro nivel de compresión, en resumen yo tengo una duke 200ng que comprime a 11.3 en Cali y anda perfecto con corriente, la nmax y la r15 v3 comprimen a 11.6 y andan con corriente igual perfecto, entonces con esa lógica una MT09 que comprime a 11.5 debería funcionar perfecto con corriente a alturas sobre 1000 metros, ahora lo de Cartagena no lo notaste porque es una detonación prematura mas o menos al 97% o 98% de la compresión total, si ayuda al desgaste, no tiende a dañar mucho pero si pierde potencia en altas rpm,
otra variable que ayuda a un desgaste prematura es las rpm promedio de trabajo del motor, no es lo mismo un cascabeleo con una mt09 que en promedio se anda a 6000 o 9000rpm a una R1 que mantiene en 10.000rpm y sube hasta 14.000rpm.
Yo tenia una ns 200 y tanquiaba con extra siempre en ese entonces la diferencia eran 3 mil pesos por galon, ahora cuando la extra se pego una subida de la deje de tanquear con extra, ahora tengo mi er6n y la tanqueo con corriente hasta el momento todo normal.
Ayer maneje moto por 4 vez pero esta vez fue mas largo el recorrido uff andar en moto es muy chimba mRica uno es andando si hacer fuerza pa usted seguro es normal
Parce depende, en mi caso no he sentido el cambio y eso que lo probé cuando no le tenía el full system y podría escuchar mejor el motor, me acuerdo que con la MT 07 si se sentía un poquito pero en la 09 por ahora no lo siento
Que pasa si uno tiene medio tanque lleno de extra y quieres tanquear y no hay extra, se puede mezclar con la corriente normal o hay que esperar que se vacíe el tanque?
Al principio que compre mi supertenere 1200 tanquiaba con extra y hace dos anos me dio por echarle corriente y ninguna diferencia he notado, estaba botando mi dinero.
Otra cosa es que la gasolina tiene propiedades que disminuyen conforme pasa el tiempo , entonces si tienes una gasolina de 87 octanos por ejemplo si lleva más de un mes estancada es posible que en realidad quede en 83 octanos más o menos , la corriente al ser del consumo de la gente es más “fresca “ por otro lado si vas a tránquese con extra en una gasolinera donde nadie va lo más probable es que esa gasolina sea agua prácticamente
No hay problema, supongamos que la gasolina corriente tiene 90 octanos y la extra 95 (es una suposición) si es mitad y mitad digamos que queda entre 93 octanos? Es solo una suposición de octanajes.
Hablas como si fuera una persona la moto, ella no se adapta a eso tiene su compresión, que la acostumbra desde 0km a hecharle lo que se debe no es cuestión de costumbres si no de la compresión que tenga la moto por algo hace el vídeo el parcero
Bro yo hago mucho eso, a veces extra, a veces corriente, pero en mi caso depende más de cómo esté de dinero jejeje pero cuál quiera de las 2 en Medel me sirve
Qué más pues Stewar, una pregunta, se puede mezclar ambos tipos de gasolinas u octanaje? O sea, se puede echar un galos de corriente y uno de extra en la misma tanqueada?
el de la NMax con extra me hace recordar a todos los de motos 2 Tiempos tipo "mi moto asi con corriente anda 140, con extra 150 y con extra mas aditivo no me alcanza es nadie, por eso hasta las H2r me conocen la placa"
Parce lo que no entiendo es por qué mi apache200fi, dice tener 10:1 de relación de compresión, y en la misma ficha dice "combustible: extra" Igual la empecé despegando con extra, ya luego pura corriente y de vez en cuando extra (con aditivo 😐) Le sigo aplicando extra de vez en cuando?
Jajaja Que gono weon, mi inazuma 250 es de compresión 13:1 que es el límite para usar corriente sin problema y la apache y la ns en los manuales dice disque tanques extra.. y te cara que está
Si bro, como dice kiunx lo importante es mirar la compresión del motor y al altitud de tu ciudad, y cuándo le metas corriente escuchar bien el motor y ver si cambia su comportamiento
Yo tengo una MT09 . Una vez hice la prueba de ponerle gasolina de menor octanage y si se siente mucho la diferencia. ( sonido,potencia,cascabeleo) me asuste por q pense q la podia dañar.
@@stewarMT09 jajaa parcerito, ahi lentamente van viendo sus videos y le dan apoyo, usted debería hacer alguna colaboración con sebastian herrera o algo así, un video y tal y así se da mas a conocer
@@stewarMT09 parce ese man es super buenagente, por instagram de una responde, hasta yo he hablado con él, hagale una propuesta de un video y muestrele lo que haces, nada pierdes y le ayudaria demasiado a su canal
Si fuera así todo el Mundo consumirá solo Corriente, es ilógico y más un vehículo de Alto cilindraje, ni mi Novio que le echa solo Extra a la Bóxer y la Nmax, ahora tu con una MT 😬😅
El octanaje recomendado para cada motor es dado por el fabricante, debido a eso las motos de baja cilindrada por la compresión del motor, la mayoría dicen que utilicen gasolina corriente, sí le quiere echar extra ya es tema suyo, pero puede perder inclusive potencia porqué el motor no genera la compresión ideal para la gasolina de tal octanaje, entonces echarle extra a una boxer, es como algo exagerado en opinión propia.
Bro no depende del bajo cilindraje, yo soy mucho KTM, y mira la 200, tiene más compresión que la 09, siendo mayor, se explicaría más fácil así como lo dijiste el volumen que se requiere dentro del cilindro en contraparte a la resistencia de la gasolina para estallar, llámese Relación de compresión- Octaneje, varía mucho según también la presión atmosférica, pero una medida común es si esta después de 11:0 extra- Si es -11:0 corriente... Excelente Canal Bro.
Parce si, así es, la ecuación está definida entre el octanaje, relación de comprensión del motor y la presión atmosférica, esas son las 3 variables que definen qué gasolina usar. M
No entiendo como haces para conducir sin casco, aparte de ser incómodo por el viento pegandote en la cara, quedas muy expuesto a que algun mugre o basurita te entre en los ojos y te nuble la vista, todo esto pudiendo ocasionar un accidente.
La gasolina extra es recomendada para motores con relaciones de compresión superiores a 9.5:1, y la Yamaha MT 09 tiene relacion de compresión en el motor de 11.5:1 y es obligatorio el uso de gasolina extra por qué si no acortas la vida del motor... que no quieras aplicar el combustible recomendado o no tengas dinero para hacerlo es muy diferente a qué en realidad no sea importante... Y que te bases en el echo de que "eres ingeniero y tienes educación superior" para darle peso a tu argumento solo demuestra que por encima de la realidad están tus gustos y pone en tela de juicio cualquier cosa que digas... Y el casco es importante para cualquier ingeniero para que lo sepas, mucho más si andas en moto que arriesgas tu vida y como youtuber influencias e incentivas al no uso del casco que es un error sin sentido. andas muy duro en zonas donde es muy probable que accidentes a alguien. No es bueno desinformar las personas y dar mal ejemplo ya que eso eso solo incentiva a crear malos habitos.
Gracias por la información, tengo 15 pero ya se q gasolina necesita mi futura moto
Bro esa es la actitud, cuándo tengas tu moto ya vas a saber muchas cositas🔥
Parce yo tengo una Pulsar UG 180 hace 11 años. Y desde que la compré la tanqueaba con Extra y hace 3 meses lo hago con corriente y la moto trabaja igual. Lo único que hice en estos 11 años fue regalar la plata.
Totalmente bro, y el galón de gasolina extra que vale el doble jummmmm
JAJAJAJAJAA WTF y por qué carajos la 180 con extra si la compresión del motor es la corriente.
Gixxer 250 con corriente y sin problemas, siempre y cuando no baje la altitud de 500 metros sobre el nivel del mar, en internet se pueden encontrar varias tablas donde se explica como la altitud varia o afecta el octanaje de la gasolina, así que es verdad lo que dice el parcero, al menos si viven en Medellín la corriente puede funcionar sin problemas (altitud de Medellín 1,495 m) (también depende de la compresión del motor).
Totalmente de acuerdo contigo, aunque hay gente que no cree y hasta me dicen que yo sólo desinformo a la gente😬
Totalmente de acuerdo hermano me pasó lo mismo con mi mt bote plata mucho tiempo con la extra,hace 5 meses le hecho corriente y la moto trabaja excelente.
Y de qué ciudad eres men? Acá en Medellín siento que la moto trabaja igual, quizá en la costa no lo haga
@@stewarMT09 hermano de acá Medellin te felicito por tu canal
Parc que chimba su casa, se ve que se respira una calma y debe tener mera vista.
Pana allí para ampliar la información, hace años investigue del tema y resulta que cuando teníamos la gasolina corriente de 81 octanos RON era para compresiones de 9.5:1 a nivel del mar hablamos del año 2010, luego como para el 2014 subieron a 84 Octanos Ron la corriente y ya soporta compresiones de 10.1:1 a nivel del mar, hoy en día la corriente esta en 87 octanos RON y soporta 10.5:1, ahora la otra info adicional, cada 1.100 metros sobre el nivel del mar por la perdida de presión atmosférica estas compresiones suben 1 nivel completo, ej Cali a 1200 metros sobre el nivel del mar con la corriente su compresión soporta hasta 11.5:1 o 11.7:1 sin sufrir detonación prematura y en Bogota ya sube hasta 12.6:1, ahora con la extra que tenemos que hay desde 93 hasta 98 octanos que varia segun cada estacion de servio pues le suma otro nivel de compresión, en resumen yo tengo una duke 200ng que comprime a 11.3 en Cali y anda perfecto con corriente, la nmax y la r15 v3 comprimen a 11.6 y andan con corriente igual perfecto, entonces con esa lógica una MT09 que comprime a 11.5 debería funcionar perfecto con corriente a alturas sobre 1000 metros, ahora lo de Cartagena no lo notaste porque es una detonación prematura mas o menos al 97% o 98% de la compresión total, si ayuda al desgaste, no tiende a dañar mucho pero si pierde potencia en altas rpm,
otra variable que ayuda a un desgaste prematura es las rpm promedio de trabajo del motor, no es lo mismo un cascabeleo con una mt09 que en promedio se anda a 6000 o 9000rpm a una R1 que mantiene en 10.000rpm y sube hasta 14.000rpm.
Parce tienes toda la razón, es un tema bastante interesante y todavía la gente tiene muchos mitos sobre eso
Dormir escuchando este deleite bofff voy a soñar con la mt hoy
Solo Zamora 💥
Así es sog, el barrio nunca se deja😎
Saludos bro desde Colombia
Bro la buena Pa ud
Yo tenia una ns 200 y tanquiaba con extra siempre en ese entonces la diferencia eran 3 mil pesos por galon, ahora cuando la extra se pego una subida de la deje de tanquear con extra, ahora tengo mi er6n y la tanqueo con corriente hasta el momento todo normal.
Si men así es, uno cree muchos mitos que dicen por ahí, hoy por hoy representa mucho ahorro tanquear con corriente
Ayer maneje moto por 4 vez pero esta vez fue mas largo el recorrido uff andar en moto es muy chimba mRica uno es andando si hacer fuerza pa usted seguro es normal
Eso es muy chimb men, espere a que le coja bien el sabor a las motos
Y esa barriga manito? Jajaja buen video
La barriga es la que empuja ajajjaja
Si se siente la diferencia, capa la moto, el sonido cambia, el torque disminuye estalla antes, y pues se siente...
Parce depende, en mi caso no he sentido el cambio y eso que lo probé cuando no le tenía el full system y podría escuchar mejor el motor, me acuerdo que con la MT 07 si se sentía un poquito pero en la 09 por ahora no lo siento
@@stewarMT09 Bro Brutal tu contenido, si quieres empezar con otras motos un video o algo, cuentas con una Duke 390 y una 200 a tu disposición.
una caida de esa moto sin casco , debe ser mortal mrka ! cuidese para que asi mas tiempo disfrute de esa belleza
Si bro, no me quiero ni imaginar, lo bueno es que esa moto es muy segura
@@stewarMT09 le entró por un oído y le salió por el otro JAJAJAJA
Saludos bro, jajaja andaba un poco inactivo pero buena chimba de video🔥🔥
Que pasa si uno tiene medio tanque lleno de extra y quieres tanquear y no hay extra, se puede mezclar con la corriente normal o hay que esperar que se vacíe el tanque?
Esteban lo puedes hacer, no pasa nada malo, sin tienes depositas extra el octanaje se mezcla y queda en un Promedio
Al principio que compre mi supertenere 1200 tanquiaba con extra y hace dos anos me dio por echarle corriente y ninguna diferencia he notado, estaba botando mi dinero.
En la buena mi bro🔥
La buena sog
Tan linda esa n-max 😏😏🫶🫶🙈
Cierto que si, esa nmax estaba muy linda😋
Otra cosa es que la gasolina tiene propiedades que disminuyen conforme pasa el tiempo , entonces si tienes una gasolina de 87 octanos por ejemplo si lleva más de un mes estancada es posible que en realidad quede en 83 octanos más o menos , la corriente al ser del consumo de la gente es más “fresca “ por otro lado si vas a tránquese con extra en una gasolinera donde nadie va lo más probable es que esa gasolina sea agua prácticamente
Parce si, hay muchas cosas que analizar ahí, ya vendí la MT, ahora sólo corriente para el bollito jeje
Saluditos buena recomendación 💛🧡🧡🇨🇴👍
Mano y hacer una prueba de corriente vs extra en Dynamo a ver las diferencias que tal
Uy men que rico ponerla a sonar ahí, pero yo nunca he visto un dynamo en persona ajajja
@@stewarMT09 muy buen video sale de esa prueba
Si yo quiero combinarlas, hay algún problema?
No hay problema, supongamos que la gasolina corriente tiene 90 octanos y la extra 95 (es una suposición) si es mitad y mitad digamos que queda entre 93 octanos? Es solo una suposición de octanajes.
No hay lío men, así como lo explica Felipe así es, de hecho mucha gente lo hace así
@@felipeguerra2963 gracias parcero
También es bueno echarle de vez en cuando corriente no acostumbralas a solo extra
Hablas como si fuera una persona la moto, ella no se adapta a eso tiene su compresión, que la acostumbra desde 0km a hecharle lo que se debe no es cuestión de costumbres si no de la compresión que tenga la moto por algo hace el vídeo el parcero
Bro yo hago mucho eso, a veces extra, a veces corriente, pero en mi caso depende más de cómo esté de dinero jejeje pero cuál quiera de las 2 en Medel me sirve
Qué más pues Stewar, una pregunta, se puede mezclar ambos tipos de gasolinas u octanaje? O sea, se puede echar un galos de corriente y uno de extra en la misma tanqueada?
Parce si, mucha gente hace eso, echan mitad y mitad para subir un poco el octanaje de la corriente con el octanaje de la extra
el de la NMax con extra me hace recordar a todos los de motos 2 Tiempos tipo "mi moto asi con corriente anda 140, con extra 150 y con extra mas aditivo no me alcanza es nadie, por eso hasta las H2r me conocen la placa"
Así son ellos bro
Parce lo que no entiendo es por qué mi apache200fi, dice tener 10:1 de relación de compresión, y en la misma ficha dice "combustible: extra"
Igual la empecé despegando con extra, ya luego pura corriente y de vez en cuando extra (con aditivo 😐)
Le sigo aplicando extra de vez en cuando?
compresion 10:1 no necesita extra. que raro que el manual diga extra.
Jajaja Que gono weon, mi inazuma 250 es de compresión 13:1 que es el límite para usar corriente sin problema y la apache y la ns en los manuales dice disque tanques extra.. y te cara que está
Papi la buena, usted ayer estaba en castilla si o que?
No nada men, me has confundido ajajja ayer estuvo todo el día en mi casa
Saludos:D
Gerardo un saludo desde medallo bro
Saludos parcero la rre buena mi papá
José la buena mi parcero
Parcero quieres decir que por ejemplo a una XJ6 se puede tanquear con corriente? No afecta el motor? O es mejor mezclarlas, mitad y mitad?
Todo depende de la compresión, por ejemplo la er6n por compresión de tanques con corriente
Si bro, como dice kiunx lo importante es mirar la compresión del motor y al altitud de tu ciudad, y cuándo le metas corriente escuchar bien el motor y ver si cambia su comportamiento
Corriente y extra es lo mismo simplemente que la extra es una gasolina que es más purificada y más trabajada, y ya la corriente es normal
Siiiiiiii
Siiiuuu
Viejo stewar con un salario mínimo y sin tener obligaciones en el hogar , es posible comprarse una Mt 09 y mantenerla ?
con un salario de 1,500.000 si es posible bro, yo la tengo
Men pero supongo que te queda muy duro, le toca es estar muy muy juicioso con la plata
Ganoso de que stewar pase por mi casa, lastima que soy de otro país 🤣 Decimos comentario. Siempre activo.
Pero si me invita a su país yo voy ajjaj
@@stewarMT09 invitado estas jajaja 🤣
Primerazo
Bien activo🫡🫡
Uff papi
Sebas la buena men
Yo tengo una MT09 . Una vez hice la prueba de ponerle gasolina de menor octanage y si se siente mucho la diferencia. ( sonido,potencia,cascabeleo) me asuste por q pense q la podia dañar.
Men si, si sientes eso es mejor seguir con la extra, y de qué ciudad eres?
Yo vivi en NY
Que hubo cucho, todo bien?
Bien men, ahí vamos con este video que nadie lo está viendo ejje
@@stewarMT09 jajaa parcerito, ahi lentamente van viendo sus videos y le dan apoyo, usted debería hacer alguna colaboración con sebastian herrera o algo así, un video y tal y así se da mas a conocer
Men que chimba seria pero Sebas ni sabrá quién soy yo🤷🏽
@@stewarMT09 parce ese man es super buenagente, por instagram de una responde, hasta yo he hablado con él, hagale una propuesta de un video y muestrele lo que haces, nada pierdes y le ayudaria demasiado a su canal
1:52 jajajaja 😏
Qué opinas? Jajaj
Que mal que promuevas el no usar casco más aparte el manejo a exceso de velocidad
Si fuera así todo el Mundo consumirá solo Corriente, es ilógico y más un vehículo de Alto cilindraje, ni mi Novio que le echa solo Extra a la Bóxer y la Nmax, ahora tu con una MT 😬😅
Ejje Tatiana 🤷 en otros canales hablan del mismo tema y todos dicen lo mismo😅
jajaja dile a tu novio que esta perdiendo platica, quien le echa extra a una boxer
Ahora me siento más pobre 🥲
El octanaje recomendado para cada motor es dado por el fabricante, debido a eso las motos de baja cilindrada por la compresión del motor, la mayoría dicen que utilicen gasolina corriente, sí le quiere echar extra ya es tema suyo, pero puede perder inclusive potencia porqué el motor no genera la compresión ideal para la gasolina de tal octanaje, entonces echarle extra a una boxer, es como algo exagerado en opinión propia.
@@jefersonsuarezbedoya3063 Se puede pa dárselas de rico, y también por la diferencia tan abismal de consumos
Bro no depende del bajo cilindraje, yo soy mucho KTM, y mira la 200, tiene más compresión que la 09, siendo mayor, se explicaría más fácil así como lo dijiste el volumen que se requiere dentro del cilindro en contraparte a la resistencia de la gasolina para estallar, llámese Relación de compresión- Octaneje, varía mucho según también la presión atmosférica, pero una medida común es si esta después de 11:0 extra- Si es -11:0 corriente... Excelente Canal Bro.
Parce si, así es, la ecuación está definida entre el octanaje, relación de comprensión del motor y la presión atmosférica, esas son las 3 variables que definen qué gasolina usar.
M
Yo siempre he tenido la duda de que si le echo mezcladita extra y corriente a mi dt anda mas jajajssj
Y le mezcla aceite de que huela rico ejjeje
@@stewarMT09 si jajajajajaaj
No entiendo como haces para conducir sin casco, aparte de ser incómodo por el viento pegandote en la cara, quedas muy expuesto a que algun mugre o basurita te entre en los ojos y te nuble la vista, todo esto pudiendo ocasionar un accidente.
Uy si men, y yo que estoy ciego, apenas veo por un solo ojo, dónde me caiga algo en el ojo bueno jummmmm
Ponete el casco parcero
Si men, mala mía ahí por no llevar el casco puesto😰
La gasolina extra es recomendada para motores con relaciones de compresión superiores a 9.5:1, y la Yamaha MT 09 tiene relacion de compresión en el motor de 11.5:1 y es obligatorio el uso de gasolina extra por qué si no acortas la vida del motor... que no quieras aplicar el combustible recomendado o no tengas dinero para hacerlo es muy diferente a qué en realidad no sea importante...
Y que te bases en el echo de que "eres ingeniero y tienes educación superior" para darle peso a tu argumento solo demuestra que por encima de la realidad están tus gustos y pone en tela de juicio cualquier cosa que digas...
Y el casco es importante para cualquier ingeniero para que lo sepas, mucho más si andas en moto que arriesgas tu vida y como youtuber influencias e incentivas al no uso del casco que es un error sin sentido.
andas muy duro en zonas donde es muy probable que accidentes a alguien.
No es bueno desinformar las personas y dar mal ejemplo ya que eso eso solo incentiva a crear malos habitos.
Sebas inclusive hay tablas en internet que muestran cómo la altitud afecta el octanaje de la gasolina
Use casco, si quiere ser influencer debería dar ejemplo.