Ich denke wenn man lange genug sucht, dann gibt es heute immer noch mindestens einen Faktor, welcher gegen einen Kauf eines E-Auto spricht. Warum? Weil das gut 20 Jahre alte E-Auto heute im Handling immer noch nicht haargenau das bietet wie der über 100 Jahre alte Verbrenner. Das einzige was das E-Auto seit Beginn dem Verbrenner vor hat, ist der Umstand, dass man mit dem E-Auto auf der täglichen Fahrt und auf Langstrecken die Umwelt nicht mehr vergiftet. Nur schon das war es mir Wert ein E-Auto anzuschaffen. Die etwas längere Ladezeit und die etwas mehr Pausen bei den zwei, drei Langstrecken im Jahr machen das für mich um Welten wett. Ich hab unnötiger Motorenlärm und Abgasgestank schon als Jugendlicher gehasst. Leider gab es halt damals noch keine Alternative. Heute gibt es die und wie. Viele Städte erlassen immer mehr Restriktionen gegen Verbrenner. Das ist übrigens nicht nur den Grünen geschuldet. Viele Bürger wollen schlicht den Lärm und den Gestank eines scheinbar "sauberen Verbrenners" nicht mehr akzeptieren. Taj, die Welt bleibt halt nicht wegen den Verbrennern einfach so mal so stehen😀
Die ganze - wie schnell ladet mein E-Auto - Diskussion, geht mir so langsam aber sicher auf die Nerven. Ich besitze ein VW ID3 mit 58kWh Batterie. Wenn ich auf Langstrecke Pause mache, dann stöpsle ich den an und gehe aufs WC, gehe spazieren, esse oder trinke was. Meistens ist das Auto schneller auf 80%, als das ich meine Bedürfnisse gestillt habe. Kann nicht mal sagen wie viel mein ID3 an der Schnell-Ladesäule im Schnitt zieht. Warum? Interessiert mich halt schlicht nicht.
Geht mir auch zu schnell mit meinem Model 3 mit LFP 58 kWh Akku. Ist meist schneller voll als ich fertig zu Mittag / Abend gegessen habe auf Langstrecke
Wer sagt denn, dass man nur 200 km weit kommt? In meinen 45000 km Fahrleistung seit 11.2022 habe ich viele Reisen auch im Winter gemacht (330 km) und im Sommer knapp 400 km geschafft…
Der Tank beim Verbrenner schrumpft tatsächlich nicht. Dafür geht der Verbrauch (auch Öl) und der Verschleiss mit wachsender Laufleistung in die Höhe - von den Wartungs- und Ersatzteilkosten mal nicht zu reden ;-)
Bei solchen Kommentaren wie dem Mercedesfahrer, der lieber für 65 Cent pro KWh lädt anstatt beim Supercharger, frage ich mich, ob manche Menschen einfach mit einem Selbstbewusstsein geboren wurden, das mir verwehrt wurde. Mir wäre so ein Post endpeinlich...
Hey ich finde den Opel vom Preis her recht gut. Wenn man bedenkt dass der überteuerte volle Hütte Corsa 44k kostet und der Frontera dann 34k. Klar etwas weniger technischen Highlights aber 1.5 Klassen größer. Denke dass der gut ankommen wird. Ist fast so groß wie der neue Ford Explorer.
Zum Thema Laden Zu Hause. Welcher Verbrennerfahrer hat eine Tankstelle zu Hause ? Ich lade bei meinem AG kostenlos und wenn ich mal irgenwo Langstrecke muss lade ich mit meinem MG4 bei Tesla . Keine Karten keine Tarife kein Blödsinn . Zuverläassig und relativ stabil im Preis.
Es ist gut, dass die Strompreise so niedrig sind. EE wirken kolossal, so stark, dass wir eine Unwucht bei Angebot und Nachfrage bekommen... und das wiederum bewirkt ja ungemein viel, woran man aktiv teilhaben kann. Statt zu beklagen, dass wir ein "zu viel" an Erzeugung haben, gilt doch jetzt der Fokus dem flexiblen Verbrauch. Das passiert jetzt ganz automatisch und marktwirtschaftlich über den Börsenpreis. Da steckt sich keine elitäre Gruppe die Taschen voll, denn jeder kann doch frei an diesem Markt teilnehmen... zum einen natürlich Großspeicher, aber auch jeder Einzelne. Ladet eure E-Autos, wenn es billig ist. Macht eure Heimspeicher voll, wenn es billig ist. Das ist dann letztlich auch für den Steuerzahler gut... denn je mehr über Speicher die Strompreise geglättet werden, desto günstiger wird es für den Steuerzahler. Es mindert die Kosten für den Netzausbau, steigert den Öko-Anteil, weniger wird weggeschmissen, der EE Zubau kann weiter dynamisch wachsen und es geht sehr viel weniger ins Negative beim EEG Konto. Ein Plädoyer für dyn. Tarife und Flexibilität... vor allem, wenn man ein E-Auto zu Hause lädt. Über die übliche Flatrate bekommt man von all dem nichts mit... kein Anreiz, billigen Ökostrom zu nutzen und aktiv zu höheren Effizienzen beizutragen, nada. Lade übrigens aktuell mein E-Auto für 12 Cent die kWh... zugegeben in einer günstigen Netzentgelt-Zone. Eine Baustelle, die dringend zu bearbeiten ist, passiert aber wohl auch.
Natürlich verdienen die Leute schon Geld mit den dynamischen Preisen. Es gibt schon genug Speicher, die eigentlich z.B. für Balkonkraftwerke gedacht sind. Aber deren Software unterstützt auch, bei günstigem Strom den Akku voll zu laden und ggf. bei hohen Preisen einzuspeisen. Trotz der Verluste lohnt sich das bei den starken Preisunteschieden. Der Unterschied zu den Öltankern ist, dass diese Speicher damit Teil des Smartgrid sind und so netzdienlich arbeiten. Die Wirkung ist also positiv, da so z.B. keine oder weniger Windkrafträder bei Überproduktion abgeschaltet werden müssen und weniger Gaskraftwerke bei hohem Bedarf zugeschaltet werden müssen. Je mehr wir auf EEs setzen, umso mehr Speicher werden wir auch benötigen.
37:31 Tesla hat da echt einen Vorteil, direkt laden zu können ohne separate Freischaltung. War gestern locker 5 min an der Säule gestanden um laden zu können, App ging nicht, Karte auch erst beim 2./3. Versuch und nochmaligen an und abstecken war nötig. Da sind die ersten 5 Minuten schon an Ladung drinnen bei den Superchargern 👍
Zu der Farbe quicksilver. Ich hab mein neues Modell Y in Holzgerlingen abgeholt. Erstens ganz viele model Y in allen Farben außer weiß. Ganz viele silber Performance. Zweitens ganz anderes Publikum als vor einem Jahr. Alle Altersgruppen von 20 bis 80ig Jahren haben ihr neues Auto vor Quartals Ende abgeholt. Nicht mehr nur Menschen um die dreißig sondern alle Altersgruppen und Ethnien. Cool hat trotz Wartezeit Spaß gemacht. Der Y war der Ersatz für den 3er in dem wir alle überlebt haben.
Also,ich bin letzte Woche Freitag nach Griechenland gefahren mit dem Tesla Model Y LR,Leute was soll ich sagen ich habe für 2200 km 80 Euro bezahlt,also günstiger gehts einfach nicht.Muss dazu sagen dass die Tesla Ladestation in Belgrad,Nis und in Sofia kostenlos waren.So eine angenehme Fahrt hatte ich noch nie gehabt.Das sage ich als BMW R6 Fanboy…Der Verbrauch lag bei Durchschnittlich 192 Wh/km mit 2 Erwachsenen,2 Kinder,4 Koffer und zahlreiche kleinere Taschen.Wir haben es nicht bereut.
Ist doch merkwürdig wenn ein Industrieunternehmen Strom für die Produktion zu Tages- oder Stundenpreisen einkauft. dann ist ja zu jeder zeit den Schwankungen ausgeliefert und kann gar nicht richtig kalkulieren. ich kenn es eher so, dass die mit den lieferanten einen industriestrompreis vereinbaren, der deutlichst unter dem ist was wir normalos zahlen
@@ChrissiTechnik wahrscheinlich nur ne Ausrede für Produktionsdrosslung wg Absatzprobleme. sowie in den letzten jahren immer die anderen schuld sind (zB Habeck oder corona), und nie die eigenen Fehlentscheidungen
Der Austausch einer Windschutzscheibe bei einem Audi A6 kann auch schnell mal 2400€ kosten. Porsche Cayenne sogar 3600€. Bitte nicht wundern wenn die Prämien der Autoversicherung weiter steigen.
Weil sich manche Hersteller und Werkstätten eine "goldene Nase" verdienen wollen. Warum geht das in Ungarn (z.B. Fa. Autoglas) so günstig und vor allem auch professionell?
Einspeisevergütung: das ist der Preis den Solarbetreiber bekommen wenn sie Strom ins Netz liefern und den bekommen sie immer, auch wenn der Preis negativ ist, also muss den jemand bezahlen und das sind wir Alle über den Staat. So war das gemeint.
Ich verfolge Deine Videos vor allem wegen der technischen Themenübersicht UND wegen der politischen Betrachtungen, wobei sowas wie Energiebereitstellung, Preisgestaltung, allgemeine Entwicklungen u.ä. und politischen Betrachtungen so eng miteinander verknüpft sind, daß man das garnicht auseinanderdividieren kann. Fast jede Aussage zu Energiewende ist automatisch politisch und ich finde gerade Deine Meinungsäußerungen hochinteressant.
@@ChrissiTechnik ja, ich verfolge Deine Videos aus den genannten Gründen, ohne selbst überhaupt ein Auto zu besitzen. Sachliche und gleichzeitig kritische Betrachtungen regen mich zum Nachdenken an und können als wertvoller Informationsbeitrag dienen.
Hallöchen Bei Aldi sein 150 kW seulen . Wir haben auch ein Model 3 SR + seit 3 Jahren und jetzt noch ein Y LR seit 9 Monaten und laden auch nicht Zuhause. Bei Aldi laden wir zu 90% und das schon seit 3 Jahren obwohl eine Tesla Ladestation 1 km von uns weg ist. Aber Aldi ist meistens günstiger und in Moers ist diw Ladestation von Tesla gut besucht.
Das mit CarPlay im Tesla verstehe ich überhaupt nicht. Ich höre während der Fahrt bei mir in meinem Tesla fast immer Podcast oder RUclips über meinem Handy. Ich kann auch alles dann per linkem Steuerrad am Lenkrad steuern. Lauter, leiser, vor, zurück, Play, Pause usw. Wozu benötige ich also im Tesla Apple CarPlay? Ich habe doch so alle Funktionen, die ich brauche. Stehe ich jetzt auf dem Schlauch und verstehe irgendetwas nicht?
Kurzmeldungen finde ich Top. Du sagst E-Auto Thema sei Politisch! Da liegst du einwenig daneben. Es geht um Wirtschaft! Grosse Städte in China, Indien und anderswo vergiften sich mit Abgasen. Kat und Partikelfilter haben nicht funktioniert. Jetzt istE-Autos Zeit. Frage ist jetzt nur: Will der EU Hersteller auch dort Fahrzeuge verkaufen? Denn dieser Markt ist sehr gross. Ca. 3Mrd Einwohner. Aus diesen Gründen geht es um Marktwirtschaft. LG
Strom Speichern aus Netz und verkaufen ist ja noch nicht erlaubt .. und das ist das Problem. Ich habe vor >10kW Peak nächstes Jahr zu installieren. Da es momentan 8 Cent / kWh gibt , ist es natürlich bei 30 Cenrt pro kWh renbtabler selbst zu verbrauchen --> Speicher ist gut Wenn ich nun meine "Überkapazität" auch noch direkt verkaufen kann .. dann mach ich noch mehr aufs Dach und einen größeren Speicher. Grad eben war der Strompreis (ohne Steuern und Abgaben) bei 13.32 cent (tibber) und 21,76 cent steuern und Abgaben Jetzt noch Steuern bei regenerativ runter und schwupps baut nicht der Staat alleine die Speicher .. sondern auch die Haus-Eigentümer etc Das Wäre dann der Markt ... und man hätte sehr dezentrale Speicher
Das Speicherproblem verstehe ich hier in Dresden auch nicht. Der "meines Wissens" größte speicher in der Umgebung ist das Spitzenkraft -Pumpspeicherwerk in Cossebaude welches auch das größte Freibad in Dresden ist. Leider gibt es noch keine Einigung mit dem Betreiber Vattenfall, der Stadt und ,ja auch dem Denkmalschutz zum Weiterbetrieb 🙈. Ohne den Weiterbetrieb wird auch das Bad geschlossen.
Bei der Ladeleistung von 800V-Systeman am SuperCharger muss man dazu sagen, dass es nur für Hyundai und Kia gilt. Porsche, Audi,... laden wie an anderen 400V-Ladern auch und selbst Genesis aus dem Hyundai/Kia-Konzern lädt schneller. Die Rusache liegt also offensichtlich nicht bei Tesla. Das sollte man dazu sagen, wenn man sich über die schlechte Ladeleistung am SuC beschwert. Fordert ein Softwareupdate ein, das das behebt.
Tach Gemeinde, ich lade meine Zoe normalerweise (zu 95%)an der eigenen PV Im winter kaufe ich für 31ct dazu.Wucher beginnt bei ir bei 40 ct pro KwH AC. Liebe Grüßeaus Enger...
Tanken und Wartezeit: keine Ahnung wo du tankst. Also ich kann mich nicht erinnern über die letzten 10 Jahre hinweg je auf eine freie Zapfsäule warten zu müssen. Du redest vermutlich von der ersten Tankstelle nach der Autobahn Abfahrt die du im Sommer transit bei der Urlaubsfahrt in Österreich a fährst, um Geld zu sparen. Das ist richtig: gestern in Villach - da warten schon mal zwei Deutsche um Sprit um 1,56 zu tanken. Aber auch das ist freier Markt - kann ja jeder eine Tankstelle weiter fahren = keine Wartezeit.
Preise nicht immer die Teslas so an, in Görlitz gibt es keine Ladestationen von Tesla. Denk mal an die Leute, die kein Wohneigentum besitzen und demzufolge auch keine Wallbox installieren können. Momentan ist die Lage für Leute wie mich alles andere als gut. Jetzt hat Maingau die Lademöglichkeiten für mich so schlimmverbessert, dass ich am Überlegen bin, der E-Mobilität den nach 5 Jahren den Rücken zu kehren. Nach diesen Änderungen bei Maingau wird E-Autofahren teurer als Verbrennerfahren. Per AC-Laden kann ich nur noch ca. 30kWh laden (180 min) bei einer Batteriekapazität von 64 kWh.. Die anderen Ladeanbieter sind auch nicht besser. Da würde mir auch kein Umstieg auf einen Tesla helfen.
Zum Thema "Betrug und Lembke" - es ist ja nicht nur das die Steuerzahler die 4,5 Milliarden Euro bezahlen dürfen sondern das die GLEICHZEITIG auch bei der THG-Quote für E-Auto/Motorradfahrer wegfallen !!!
Bildschirm und Ausfall: Bei meinem Tesla Model Y 2023 ist es bereits innerhalb von 8 Monaten das zweite mal total ausgefallen. Wird jetzt das zweite mal getauscht - dieses Mal auch der Kabelbaum dazu
Batteriespeicher ist immer noch viel zu teuer. Auch der rechnet sich nur mit Förderungen und über zig Jahre. Ein Unternehmen muss doch innerhalb von 3-5 Jahren Gewinn erwirtschaften mit dem Invest. Sonst machen die mit dem Geld was anderes, ist doch klar. Da stell ich lieber Selfstorage Kontainer auf und vermiete die. Da hast du mehr und gesicherte Rendite.
Wie, das Stahlwerk stellt für einen Zeitraum die Produktion ein, weil die Energie zu teuer ist!? Also genau das, was Robert Habeck in der Energiekrise mal vorgeschlagen hat. Lt. vielen Medien und Meinungen ist das Stahlwerk jetzt insolvent 😉
jetzt schalten wir erstmal noch Kohlekraftwerke ab....kein Gaskraftwerk ist konkret....das EEG Konto war schon im Juli leer.... nächstes Jahr wird der Strompreis heiss
deine Aussage zu AKW Entsorgungskosten war falsch und unsachlich....und übrigens boten die AKW Betreiber Habeck an den Strom für 6 cent abzugeben...fixpreis
Kurzfristig Strom hin und herschieben?? Gibts da nicht so eine komische Technik die gerade das besonders gut kann?? Fängt irgendwie mit 'Ba...' an und endet mit '..ie' ?? Aber klar in einem Land das keine BEV will, kennt man das nicht.
Ich glaub das wird ein sehr großes Problem bei dem Gebrauchtwagen Markt sein. Vor allem bei kleineren Akkus die nur ein Reichweite von etwas über 300km haben und nach 5 Jahre oder so nur noch 220 km . Hab mir letztens einen kona angeschaut für 16tsd 5 Jahre alt und nur eine Reichweite von 220 km. Und ganz ehrlich für den Preis war mir das zu wenig. Da kann er noch soviel Ausstattung haben im Endeffekt zählt wie oft er an die Ladesäulen muss.
Ich gehöre zu den Leuten, die Ladepausen einfach nur ätzend finden. Natürlich bekomme ich sie irgendwie gefüllt; trotzdem kommt man um die Ladezeit später am Ziel an. Und ich vertreibe mir die Ladezeit nicht mit Hamburgeressen. Ich möchte etwas hochwertigeres speisen; wenn es das nicht in der Nähe der Ladesäule gibt, was die Regel ist, vertage ich die Nahrungsaufnahme lieber, was natürlich bedeutet, dass die Essenszeit noch obendrauf kommt. Das bißchen, was ich essen kann, ohne zuzunehmen, darf auch schon etwas Besseres sein. Reichweite ist m. E. nicht so sehr das Problem wie die Ladezeit und, etwas weiter gefasst: die Ladeinfrastruktur. Das sehen viele Schreiberlinge, die E-Mobilität nicht selbst ausprobiert haben, offenbar nicht.
Kein Wunder, dass die Strompreise bei Wind und Sonne mehr und mehr negativ sind. Während Photovoltaik stetig zugebaut wird, sinkt die Nachfrage. Energieintensive Industrie wandert ab. E-Autos als zusätzliche Stromabnehmer werden nicht gewollt (s. China Strafzölle), nicht positiv dargestellt und angepriesen. Würde die Energiewende umgesetzt werden, wäre die Stromnachfrage hoch genug. Und das, wenn viel regenerativer Strom zur Verfügung steht.
@Frontscheibe, 2000€ ist nen Witz, habe bei meiner Silverton vor 3 Jahren die Scheibe wechseln müssen, 16.000 € gebraucht, ok, bei nem Boot ist die Scheibe auch etwas mehr gebogen
Ich denke wenn man lange genug sucht, dann gibt es heute immer noch mindestens einen Faktor, welcher gegen einen Kauf eines E-Auto spricht. Warum? Weil das gut 20 Jahre alte E-Auto heute im Handling immer noch nicht haargenau das bietet wie der über 100 Jahre alte Verbrenner.
Das einzige was das E-Auto seit Beginn dem Verbrenner vor hat, ist der Umstand, dass man mit dem E-Auto auf der täglichen Fahrt und auf Langstrecken die Umwelt nicht mehr vergiftet. Nur schon das war es mir Wert ein E-Auto anzuschaffen. Die etwas längere Ladezeit und die etwas mehr Pausen bei den zwei, drei Langstrecken im Jahr machen das für mich um Welten wett.
Ich hab unnötiger Motorenlärm und Abgasgestank schon als Jugendlicher gehasst. Leider gab es halt damals noch keine Alternative. Heute gibt es die und wie. Viele Städte erlassen immer mehr Restriktionen gegen Verbrenner. Das ist übrigens nicht nur den Grünen geschuldet. Viele Bürger wollen schlicht den Lärm und den Gestank eines scheinbar "sauberen Verbrenners" nicht mehr akzeptieren. Taj, die Welt bleibt halt nicht wegen den Verbrennern einfach so mal so stehen😀
Die ganze - wie schnell ladet mein E-Auto - Diskussion, geht mir so langsam aber sicher auf die Nerven. Ich besitze ein VW ID3 mit 58kWh Batterie. Wenn ich auf Langstrecke Pause mache, dann stöpsle ich den an und gehe aufs WC, gehe spazieren, esse oder trinke was. Meistens ist das Auto schneller auf 80%, als das ich meine Bedürfnisse gestillt habe. Kann nicht mal sagen wie viel mein ID3 an der Schnell-Ladesäule im Schnitt zieht. Warum? Interessiert mich halt schlicht nicht.
Bei mir geht's genau so mir unserem ID3 😀
Geht mir auch zu schnell mit meinem Model 3 mit LFP 58 kWh Akku. Ist meist schneller voll als ich fertig zu Mittag / Abend gegessen habe auf Langstrecke
Ich gehe aber nicht alle 2h / 200km etwas essen auf z.B. einer Strecke von 800km.
@@JohnDoe-vx3z LOL... und ich hab schon gedacht es gibt hier keinen Diesel-Dieter! gott sei dank hier ist er!
Wer sagt denn, dass man nur 200 km weit kommt? In meinen 45000 km Fahrleistung seit 11.2022 habe ich viele Reisen auch im Winter gemacht (330 km) und im Sommer knapp 400 km geschafft…
Model 3 LR 2019 234.000km 10% Degratation, Ladeleistung 250kW
Krass 😳 😎 👍
Ich freue mich jedes mal, wenn ich einen Polestar sehe. Finde ich ein sehr schickes Auto.
Der Tank beim Verbrenner schrumpft tatsächlich nicht.
Dafür geht der Verbrauch (auch Öl) und der Verschleiss mit wachsender Laufleistung in die Höhe - von den Wartungs- und Ersatzteilkosten mal nicht zu reden ;-)
Bei solchen Kommentaren wie dem Mercedesfahrer, der lieber für 65 Cent pro KWh lädt anstatt beim Supercharger, frage ich mich, ob manche Menschen einfach mit einem Selbstbewusstsein geboren wurden, das mir verwehrt wurde. Mir wäre so ein Post endpeinlich...
Rückwärtsgang scheint er auch nicht zu haben , dann wär er noch näher an der Säule
es ist keine Schande am zu sein
Der lädt premium Strom 😂
Bitte weiter so mit den Kurzmeldungen war interessant
Hey ich finde den Opel vom Preis her recht gut. Wenn man bedenkt dass der überteuerte volle Hütte Corsa 44k kostet und der Frontera dann 34k. Klar etwas weniger technischen Highlights aber 1.5 Klassen größer. Denke dass der gut ankommen wird. Ist fast so groß wie der neue Ford Explorer.
Wie gewohnt gut gewählte Top News.
Mach weiter so👏👏👍🏻
Zum Thema Laden Zu Hause. Welcher Verbrennerfahrer hat eine Tankstelle zu Hause ? Ich lade bei meinem AG kostenlos und wenn ich mal irgenwo Langstrecke muss lade ich mit meinem MG4 bei Tesla . Keine Karten keine Tarife kein Blödsinn . Zuverläassig und relativ stabil im Preis.
Welcher Verbrennerfahrer hat keine Tankstelle im Ort ? Sind nicht so viele ..
@@JohnDoe-vx3z thema verfehlt 6 setzen
Es ist gut, dass die Strompreise so niedrig sind. EE wirken kolossal, so stark, dass wir eine Unwucht bei Angebot und Nachfrage bekommen... und das wiederum bewirkt ja ungemein viel, woran man aktiv teilhaben kann.
Statt zu beklagen, dass wir ein "zu viel" an Erzeugung haben, gilt doch jetzt der Fokus dem flexiblen Verbrauch. Das passiert jetzt ganz automatisch und marktwirtschaftlich über den Börsenpreis. Da steckt sich keine elitäre Gruppe die Taschen voll, denn jeder kann doch frei an diesem Markt teilnehmen... zum einen natürlich Großspeicher, aber auch jeder Einzelne. Ladet eure E-Autos, wenn es billig ist. Macht eure Heimspeicher voll, wenn es billig ist. Das ist dann letztlich auch für den Steuerzahler gut... denn je mehr über Speicher die Strompreise geglättet werden, desto günstiger wird es für den Steuerzahler. Es mindert die Kosten für den Netzausbau, steigert den Öko-Anteil, weniger wird weggeschmissen, der EE Zubau kann weiter dynamisch wachsen und es geht sehr viel weniger ins Negative beim EEG Konto.
Ein Plädoyer für dyn. Tarife und Flexibilität... vor allem, wenn man ein E-Auto zu Hause lädt. Über die übliche Flatrate bekommt man von all dem nichts mit... kein Anreiz, billigen Ökostrom zu nutzen und aktiv zu höheren Effizienzen beizutragen, nada.
Lade übrigens aktuell mein E-Auto für 12 Cent die kWh... zugegeben in einer günstigen Netzentgelt-Zone. Eine Baustelle, die dringend zu bearbeiten ist, passiert aber wohl auch.
Ich finden deinen Kanal super, bleibe am besten bei dem Format. Danke für deine Arbeit
Natürlich verdienen die Leute schon Geld mit den dynamischen Preisen. Es gibt schon genug Speicher, die eigentlich z.B. für Balkonkraftwerke gedacht sind. Aber deren Software unterstützt auch, bei günstigem Strom den Akku voll zu laden und ggf. bei hohen Preisen einzuspeisen. Trotz der Verluste lohnt sich das bei den starken Preisunteschieden. Der Unterschied zu den Öltankern ist, dass diese Speicher damit Teil des Smartgrid sind und so netzdienlich arbeiten. Die Wirkung ist also positiv, da so z.B. keine oder weniger Windkrafträder bei Überproduktion abgeschaltet werden müssen und weniger Gaskraftwerke bei hohem Bedarf zugeschaltet werden müssen. Je mehr wir auf EEs setzen, umso mehr Speicher werden wir auch benötigen.
37:31 Tesla hat da echt einen Vorteil, direkt laden zu können ohne separate Freischaltung. War gestern locker 5 min an der Säule gestanden um laden zu können, App ging nicht, Karte auch erst beim 2./3. Versuch und nochmaligen an und abstecken war nötig. Da sind die ersten 5 Minuten schon an Ladung drinnen bei den Superchargern 👍
Mach weiter so auch mit Politik. Den Hintergrund für manche Dinge zu erfahren, ist sehr inspirierend.
Die neuen Tesla charger haben doch die längeren Kabel und Displays
Zu der Farbe quicksilver.
Ich hab mein neues Modell Y in Holzgerlingen abgeholt.
Erstens ganz viele model Y in allen Farben außer weiß. Ganz viele silber Performance.
Zweitens ganz anderes Publikum als vor einem Jahr. Alle Altersgruppen von 20 bis 80ig Jahren haben ihr neues Auto vor Quartals Ende abgeholt. Nicht mehr nur Menschen um die dreißig sondern alle Altersgruppen und Ethnien.
Cool hat trotz Wartezeit Spaß gemacht. Der Y war der Ersatz für den 3er in dem wir alle überlebt haben.
Also,ich bin letzte Woche Freitag nach Griechenland gefahren mit dem Tesla Model Y LR,Leute was soll ich sagen ich habe für 2200 km 80 Euro bezahlt,also günstiger gehts einfach nicht.Muss dazu sagen dass die Tesla Ladestation in Belgrad,Nis und in Sofia kostenlos waren.So eine angenehme Fahrt hatte ich noch nie gehabt.Das sage ich als BMW R6 Fanboy…Der Verbrauch lag bei Durchschnittlich 192 Wh/km mit 2 Erwachsenen,2 Kinder,4 Koffer und zahlreiche kleinere Taschen.Wir haben es nicht bereut.
Das hört sich ja wirklich gut an 👍 😎
Cybertrack Reparaturkosten: du hast vollkommen recht!
Ich wohne in der Nähe der holländischen Grenze und es ist eine Schande, dass es sich bald lohnt eine Stunde zu fahren um für 21cent zu laden.
Das ist wohl wahr 😢
UNFASSEBLE! CHRISSI haut raus.
Ist doch merkwürdig wenn ein Industrieunternehmen Strom für die Produktion zu Tages- oder Stundenpreisen einkauft. dann ist ja zu jeder zeit den Schwankungen ausgeliefert und kann gar nicht richtig kalkulieren. ich kenn es eher so, dass die mit den lieferanten einen industriestrompreis vereinbaren, der deutlichst unter dem ist was wir normalos zahlen
Ja das fand ich auch eigenartig.
@@ChrissiTechnik wahrscheinlich nur ne Ausrede für Produktionsdrosslung wg Absatzprobleme. sowie in den letzten jahren immer die anderen schuld sind (zB Habeck oder corona), und nie die eigenen Fehlentscheidungen
Wahrscheinlich 👍
polestar gibt es bei uns beim Volvohändler (der auch die Franzosen, Opel, BYD, Kia, Seat, Cupra und MG hat
Der Austausch einer Windschutzscheibe bei einem Audi A6 kann auch schnell mal 2400€ kosten. Porsche Cayenne sogar 3600€. Bitte nicht wundern wenn die Prämien der Autoversicherung weiter steigen.
Weil sich manche Hersteller und Werkstätten eine "goldene Nase" verdienen wollen. Warum geht das in Ungarn (z.B. Fa. Autoglas) so günstig und vor allem auch professionell?
Einspeisevergütung: das ist der Preis den Solarbetreiber bekommen wenn sie Strom ins Netz liefern und den bekommen sie immer, auch wenn der Preis negativ ist, also muss den jemand bezahlen und das sind wir Alle über den Staat. So war das gemeint.
Kann die Tesla Navi Ladestationen anderer Anbieter einplanen? Für mich wäre das über Land, fernab der Autobahn, wichtig.
Ich verfolge Deine Videos vor allem wegen der technischen Themenübersicht UND wegen der politischen Betrachtungen, wobei sowas wie Energiebereitstellung, Preisgestaltung, allgemeine Entwicklungen u.ä. und politischen Betrachtungen so eng miteinander verknüpft sind, daß man das garnicht auseinanderdividieren kann. Fast jede Aussage zu Energiewende ist automatisch politisch und ich finde gerade Deine Meinungsäußerungen hochinteressant.
Vielen Dank. Das motiviert ungemein 😎👍
@@ChrissiTechnik ja, ich verfolge Deine Videos aus den genannten Gründen, ohne selbst überhaupt ein Auto zu besitzen. Sachliche und gleichzeitig kritische Betrachtungen regen mich zum Nachdenken an und können als wertvoller Informationsbeitrag dienen.
Hallöchen
Bei Aldi sein 150 kW seulen . Wir haben auch ein Model 3 SR + seit 3 Jahren und jetzt noch ein Y LR seit 9 Monaten und laden auch nicht Zuhause. Bei Aldi laden wir zu 90% und das schon seit 3 Jahren obwohl eine Tesla Ladestation 1 km von uns weg ist. Aber Aldi ist meistens günstiger und in Moers ist diw Ladestation von Tesla gut besucht.
Das mit CarPlay im Tesla verstehe ich überhaupt nicht. Ich höre während der Fahrt bei mir in meinem Tesla fast immer Podcast oder RUclips über meinem Handy. Ich kann auch alles dann per linkem Steuerrad am Lenkrad steuern. Lauter, leiser, vor, zurück, Play, Pause usw. Wozu benötige ich also im Tesla Apple CarPlay? Ich habe doch so alle Funktionen, die ich brauche. Stehe ich jetzt auf dem Schlauch und verstehe irgendetwas nicht?
Kurzmeldungen finde ich Top. Du sagst E-Auto Thema sei Politisch! Da liegst du einwenig daneben. Es geht um Wirtschaft! Grosse Städte in China, Indien und anderswo vergiften sich mit Abgasen. Kat und Partikelfilter haben nicht funktioniert. Jetzt istE-Autos Zeit. Frage ist jetzt nur: Will der EU Hersteller auch dort Fahrzeuge verkaufen? Denn dieser Markt ist sehr gross. Ca. 3Mrd Einwohner. Aus diesen Gründen geht es um Marktwirtschaft. LG
Ich denke schon das Marktwirtschaft auch was mit Politik zu tun hat. 🤔
Das mit dem Hohen Strom Preis werden des IT Problem hatte ich auch... Bei mir war der höchste Preis glaub 900 cent pro Kilowattstunde
Strom Speichern aus Netz und verkaufen ist ja noch nicht erlaubt .. und das ist das Problem.
Ich habe vor >10kW Peak nächstes Jahr zu installieren.
Da es momentan 8 Cent / kWh gibt , ist es natürlich bei 30 Cenrt pro kWh renbtabler selbst zu verbrauchen --> Speicher ist gut
Wenn ich nun meine "Überkapazität" auch noch direkt verkaufen kann .. dann mach ich noch mehr aufs Dach und einen größeren Speicher.
Grad eben war der Strompreis (ohne Steuern und Abgaben) bei 13.32 cent (tibber) und 21,76 cent steuern und Abgaben
Jetzt noch Steuern bei regenerativ runter und schwupps baut nicht der Staat alleine die Speicher .. sondern auch die Haus-Eigentümer etc
Das Wäre dann der Markt ... und man hätte sehr dezentrale Speicher
Das Speicherproblem verstehe ich hier in Dresden auch nicht. Der "meines Wissens" größte speicher in der Umgebung ist das Spitzenkraft -Pumpspeicherwerk in Cossebaude welches auch das größte Freibad in Dresden ist. Leider gibt es noch keine Einigung mit dem Betreiber Vattenfall, der Stadt und ,ja auch dem Denkmalschutz zum Weiterbetrieb 🙈. Ohne den Weiterbetrieb wird auch das Bad geschlossen.
Bei der Ladeleistung von 800V-Systeman am SuperCharger muss man dazu sagen, dass es nur für Hyundai und Kia gilt. Porsche, Audi,... laden wie an anderen 400V-Ladern auch und selbst Genesis aus dem Hyundai/Kia-Konzern lädt schneller. Die Rusache liegt also offensichtlich nicht bei Tesla. Das sollte man dazu sagen, wenn man sich über die schlechte Ladeleistung am SuC beschwert. Fordert ein Softwareupdate ein, das das behebt.
Also ich kann ohne Probleme navigieren und meine Musik gleichzeitig vom iPhone hören. (Auch ohne Premium)
Tach Gemeinde,
ich lade meine Zoe normalerweise (zu 95%)an der eigenen PV Im winter kaufe ich für 31ct dazu.Wucher beginnt bei ir bei 40 ct pro KwH AC.
Liebe Grüßeaus Enger...
Tanken und Wartezeit: keine Ahnung wo du tankst. Also ich kann mich nicht erinnern über die letzten 10 Jahre hinweg je auf eine freie Zapfsäule warten zu müssen.
Du redest vermutlich von der ersten Tankstelle nach der Autobahn Abfahrt die du im Sommer transit bei der Urlaubsfahrt in Österreich a fährst, um Geld zu sparen.
Das ist richtig: gestern in Villach - da warten schon mal zwei Deutsche um Sprit um 1,56 zu tanken.
Aber auch das ist freier Markt - kann ja jeder eine Tankstelle weiter fahren = keine Wartezeit.
Preise nicht immer die Teslas so an, in Görlitz gibt es keine Ladestationen von Tesla. Denk mal an die Leute, die kein Wohneigentum besitzen und demzufolge auch keine Wallbox installieren können. Momentan ist die Lage für Leute wie mich alles andere als gut. Jetzt hat Maingau die Lademöglichkeiten für mich so schlimmverbessert, dass ich am Überlegen bin, der E-Mobilität den nach 5 Jahren den Rücken zu kehren. Nach diesen Änderungen bei Maingau wird E-Autofahren teurer als Verbrennerfahren. Per AC-Laden kann ich nur noch ca. 30kWh laden (180 min) bei einer Batteriekapazität von 64 kWh.. Die anderen Ladeanbieter sind auch nicht besser. Da würde mir auch kein Umstieg auf einen Tesla helfen.
Zum Thema "Betrug und Lembke" - es ist ja nicht nur das die Steuerzahler die 4,5 Milliarden Euro bezahlen dürfen sondern das die GLEICHZEITIG auch bei der THG-Quote für E-Auto/Motorradfahrer wegfallen !!!
Nicht ganz, für E-Motorräder über 45 km/h gibt es für THG Quote noch!👍
Mein Model 3 2019 100000 km lädt von 7^Prozent auf 80 25 min höre vorher auf
Kannst du einmal über deinen BMW Roller ein Video machen, würde mir auch gerne einen zulegen, wie immer gutes Video, grüsse aus Wien!👍
Ich würde an Deinem Video Format nichts ändern👍 - informativ und unterhaltsam…(selbst für einen nicht Tesla Fan😉)
Bildschirm und Ausfall:
Bei meinem Tesla Model Y 2023 ist es bereits innerhalb von 8 Monaten das zweite mal total ausgefallen.
Wird jetzt das zweite mal getauscht - dieses Mal auch der Kabelbaum dazu
Krass Geschichte.
Batteriespeicher ist immer noch viel zu teuer. Auch der rechnet sich nur mit Förderungen und über zig Jahre.
Ein Unternehmen muss doch innerhalb von 3-5 Jahren Gewinn erwirtschaften mit dem Invest.
Sonst machen die mit dem Geld was anderes, ist doch klar. Da stell ich lieber Selfstorage Kontainer auf und vermiete die. Da hast du mehr und gesicherte Rendite.
PV-Anlagen aus den Anfang der 2005 bis zur Absenkung, 2005 54,53cent/kwh, danach fallend. Meine Anlage ist aus 2011 bekomme 28,74 Cent pro kwh
Wie, das Stahlwerk stellt für einen Zeitraum die Produktion ein, weil die Energie zu teuer ist!? Also genau das, was Robert Habeck in der Energiekrise mal vorgeschlagen hat. Lt. vielen Medien und Meinungen ist das Stahlwerk jetzt insolvent 😉
jetzt schalten wir erstmal noch Kohlekraftwerke ab....kein Gaskraftwerk ist konkret....das EEG Konto war schon im Juli leer.... nächstes Jahr wird der Strompreis heiss
63 Milliarden im Jahr für Klimaprojekte. Die es nicht gibt.
wie immer tolle Themen das mit den kurz Meldung ist auch eine Toole Idee
Es gibt aber doch Leute, die wollen keinen Tesla!!! Ich zum Beispiel......
Mein Akku ist auch schon alt. 42 Jahre
deine Aussage zu AKW Entsorgungskosten war falsch und unsachlich....und übrigens boten die AKW Betreiber Habeck an den Strom für 6 cent abzugeben...fixpreis
Denke die Zukunft wird nur noch DC sein !
AC geht einfach zu lange😂😂😂😂
Nicht von Tesla!!!!!
Kurzfristig Strom hin und herschieben?? Gibts da nicht so eine komische Technik die gerade das besonders gut kann?? Fängt irgendwie mit 'Ba...' an und endet mit '..ie' ??
Aber klar in einem Land das keine BEV will, kennt man das nicht.
Passt so.
Ich glaub das wird ein sehr großes Problem bei dem Gebrauchtwagen Markt sein. Vor allem bei kleineren Akkus die nur ein Reichweite von etwas über 300km haben und nach 5 Jahre oder so nur noch 220 km . Hab mir letztens einen kona angeschaut für 16tsd 5 Jahre alt und nur eine Reichweite von 220 km. Und ganz ehrlich für den Preis war mir das zu wenig. Da kann er noch soviel Ausstattung haben im Endeffekt zählt wie oft er an die Ladesäulen muss.
Ich gehöre zu den Leuten, die Ladepausen einfach nur ätzend finden. Natürlich bekomme ich sie irgendwie gefüllt; trotzdem kommt man um die Ladezeit später am Ziel an. Und ich vertreibe mir die Ladezeit nicht mit Hamburgeressen. Ich möchte etwas hochwertigeres speisen; wenn es das nicht in der Nähe der Ladesäule gibt, was die Regel ist, vertage ich die Nahrungsaufnahme lieber, was natürlich bedeutet, dass die Essenszeit noch obendrauf kommt. Das bißchen, was ich essen kann, ohne zuzunehmen, darf auch schon etwas Besseres sein. Reichweite ist m. E. nicht so sehr das Problem wie die Ladezeit und, etwas weiter gefasst: die Ladeinfrastruktur. Das sehen viele Schreiberlinge, die E-Mobilität nicht selbst ausprobiert haben, offenbar nicht.
Kein Wunder, dass die Strompreise bei Wind und Sonne mehr und mehr negativ sind. Während Photovoltaik stetig zugebaut wird, sinkt die Nachfrage. Energieintensive Industrie wandert ab. E-Autos als zusätzliche Stromabnehmer werden nicht gewollt (s. China Strafzölle), nicht positiv dargestellt und angepriesen. Würde die Energiewende umgesetzt werden, wäre die Stromnachfrage hoch genug. Und das, wenn viel regenerativer Strom zur Verfügung steht.
Muss ich nicht für THG zahlen?
Als Fahrer eines E-Autos bekommst Du Geld aus der THG-Quote, wenn Du es anmeldest. Bezahlen müssen das Firmen, die zuviel CO2 ausstoßen.
@Frontscheibe, 2000€ ist nen Witz, habe bei meiner Silverton vor 3 Jahren die Scheibe wechseln müssen, 16.000 € gebraucht, ok, bei nem Boot ist die Scheibe auch etwas mehr gebogen