vous êtes à la rue... arretez de comparer la R5 avec les autres pires voitures du point de vue qualité/prix que sont la e208... pour le meme prix il y a une mg4 ou une tesla modèle 3. Il faut peut être redescendre sur terre et arreter de faire les bénis oui oui.
En France , la critique est toujours aussi facile . Quand Renault va voulu faire du haut de gamme , on lui a reproché son design non conventionnel Aujourd’hui Renault met un coup de pied dans la fourmilière en réinventant la Renault 5 , 4 et Twingo Vous n’êtes pas obligés d’acheter la version haut de gamme , vous pouvez juste attendre les versions plus bas de gamme . Les couleurs sont folles , un peu de gaieté dans ce monde automobile : de plus il y aura tous les gages de sécurité.La renaulution certes a un prix mais on peut attendre le bas de gamme . Il y en aura pour toutes les bourses
@@gabstorypunaise qu'est ce qu'il faut pas entendre.. Voiturette sans permis non mais franchement. Je t'invite à monter avec moi faire un tour tu verras si c est une voiturette. Oui la e C3 est globalement au dessus surtout niveau confort perf etc bien sûr mais traiter la spring de voiturette..
Il ne faut pas comparer le R5 avec des modèles anciens type 208 trop chers mais avec la concurrence chinoise contre laquelle les constructeurs européens essayent de lutter. La R5 est à partir de 33490 euros mais sans compter le câble de recharge à payer (400 euros) et un autre choix que ce vert pomme dont peu en voudront (1200 euros pour un jaune toit noir comme dans leur communication), donc on est à 35000 euros et sans doute dans les 40000 sur le haut gamme ttes options. Ce n'était pas la promesse du DG de Renault de proposer des voitures moins cheres pour démocratiser l'accès au VE. La MG4 plus spacieuse en 51 KW (et techno Lithium de batterie plus durable) est à partir de 24900 euros, et à ce prix on trouve aussi des promo sur des voitures plus spacieuses, des occasions avec des batteries XL avec peu de km... Il faut arrêter de relayer aveuglement le discours marketing du constructeur, au dela du design magnifique la voiture n'est pas reellement innovante (ex batterie) mais surtout trop chère (et des défauts : pas places à l'arrière, ni de one pedal,...). Renault cible le haut gamme mais une fois passé les achats par un public de passionnés plus aisés, les ventes vont retomber, et le modèle avec une petite batterie (qui n'est pas prêt de venir) est destiné à ne pas être vendu sans chargeur rapide... C'est juste un produit d'appel pour poser un prix bas comme l'était la FIAT 500 petite batterie que peu ont acheté. Elle ne viendra pas concurrencer la eC3 non plus. Le RV est raté à mon avis, c'est regrettable car on souhaite la réussite de nos constructeurs...
Hello 100 Bornes ! Merci Cédric et Vincent pour toutes ces actualités ! R5 : 33K€ avec ces équipements, cela reste intéressant en comparaison de la concurrence. J'ai hâte de la voir dans la rue et de l'essayer en concession. Le Mans : si vous avez piscine... je suis preneur 😉 Fiat Topolino : plus sexy que l'Ami, non ? ID 4 FFF : il y a un VAR embarqué pour repasser l'action en cas d'accident ? 😜 Lucid : leur berline est très jolie, j'aimerais bien en voir une en vrai un jour.
Excellent la ligne sur la VAR 😂 Franchement, pour une vingtaine de bagnoles, ils auraient pu mettre deux dashcams et une petite animation sur l'écran central 😂
Les grincheux anti VE, une clio de base de 65cv commence à 18700€. Une Clio hybride 145 cv, c’est 28800€. Alors 33000€ hors bonus électrique (-4000€), cela fait l’électrique au prix de l’hybride en valeur d’achat avec un coût d’usage vraiment sans comparaison. Nul doute que d’ici à quelques années les tarifs repartirons à la baisse, comme l’a fait la Megane électrique cette année (-4500€). Le thermique vit ses dernières années en neuf, c’est indéniable.
Cela est peut-être vrai pour les citadines et compactes où l'électrique va naturellement s'imposer, mais dès qu'on parle de longs trajets l'hybride à encore de longues années devant lui car bien plus pertinent.
@@G0UDIE avez vous déjà voyagé en Tesla ? 1800 km en 2 jours de Brest à Porto au Portugal cet été. Pas très différent du thermique (2 arrêts recharge de 20-25 minutes, et recharge à destination le jour un, 3 arrêts le jour 2). Moins cher qu'en thermique et hybride, pas beaucoup plus long. Et plus reposant car moins bruyant.
C’est insupportable de voir à chaque vidéo , des mecs en VE se défendre d avoir acheter un VE. personne vous attaque , vous êtes parano lol On est ravi que vous soyez content de votre achat
@@Elledollar ceux que l'on entend le plus et de loin sont les anti-VE. Je faisais juste une remarque sur le prix souvent jugé excessif par nombre de commentateurs. Navré que vous l'ayez pris personnellement.
C'est quelque chose la Renault 5, j'ai hâte de la voir dans la rue...j'adore ! Merci d'avoir débriefé, je suis maintenant un peu moins retissant concernant le prix.
Idem, pour l'avoir vue, être monté dedans au salon de Genève, honnêtement elle est canon. La eC3 avec son design de bidet , moteur 0 sensation je suis decu
Bonjour, merci pour votre chaîne. Je suis en Loa twingo électrique que j’adore en ville, et j envisageais à terme de la remplacer par cette r5 super craquante, mais les tarifs sont beaucoup trop élevés. On peut se dire que comparé à la 208 les prix tiennent la route , mais si on prend du recul, c’est le positionnement tarifaire de ces voitures qui pose problème, me semble t-il.
Bonjour, merci à toi ! Attention là c'est le plus haut de gamme présenté. Tu auras une version démarrent à 21 000€ bonus déduit qui devrait arriver en 2025 et là pour le coup, face à ta Twingo, cela devient intéressant. Tu devrais avoir une version assez chouette vers 25 000€. Mais oui les voitures sont chères en ce moment mais la bataille des prix commencent. Cela va faire baisser les prix.
Dans toutes les vidéos depuis la présentation on nous parle de 25k .. et là c'est 10 de plus. Pour une voiture inutile Comme quoi les marques française sont vraiment drôle.
Vu le virage qu’a pris le marché du 100% électrique… après moins de 10 ans des pionniers qu’ont donné de leur patience et de leur expérience… les vrais convaincus sont très peu… beaucoup en ont deja marre et font marche arrière pour une hybride… faut penser à ceux qu’ont investi du temps et de l’argent et n’ont pas été convaincus…. L’hybride pour les 10 prochaines années est beaucoup plus agréable à l’usage avec une pollution presque pareille… En bref, on peut attendre quelques années pour ces R5 en hybride voire thermique et peu energivore…. C’est possible !!!!!! C’est pas un crime … beaucoup de marques sont en train de faire marche arrière… c’est pas graaaaaaaave….
C’est la où tu te trompe. J’ai été chez Toyota et pour 2025 ils vont refondre toute leur gamme, et venir au 100% électrique. C’est acté. Petit à petit les hybrides vont disparaître
Si il a raison. Les constructeurs historiques voient que l’électrique ne décolle pas si vite que ça. Ils se font peur et 2035 finalement c’est assez loin et pas si sûr que ça. Ils sont en train de remettre du thermique dans leur gamme.
Ce n’est pas parce que les prix de la concurrence sont hors sols, que ça fait des tarifs de cette r5 une bonne affaire!!! Délirant d’entendre de tels commentaires.
@@LudoFromParis Oui aussi, c’est trop cher. Porsche se touche de dingue sur leur marge et leurs options à rallonge. C’est connu et c’est malheureux mais c’est comme ça qu’ils vivent.
vous racontez un peu n'importe quoi... les 750000 pre commandes ont été faites avant de connaitre les tarifs. Donc il va y avoir un taux de conversion très faible vu ces tarifs hors sol. Renault se fout de la gueule de ces clients en proposant une version à 25000€ sans charge rapide... qui va acheter ça ? La gamme tarifaire n'a aucun sens... comment expliquer 13000€ de difference pour 10kWh de plus et une charge rapide limitée à 100kW. Franchement la eC3 faite tout mieux pour moins cher. Cette R5 est déjà à la rue avant sa sortie
Je pense qu'il y aura des clients pour la eC3 et pour la R5 et c'est bien ainsi. Pourquoi dénigrer un modèle ou un autre, chaque personne est libre de faire son choix de toute façon chaque opinion est contestable, seuls les faits ne sont pas contestables. Par exemple: "un tarif hors sol", c'est une opinion contestable pour vous c'est vrai pour une autre personne c'est faux. Un autre exemple: "Une charge rapide limité à 100Kw" c'est un fait car c'est une donnée constructeur et c'est vérifiable.
C'est rassurant ,il y a encore des pigeons . Et puisque les taxes sont payés par les contribuables dans un pays en ruine ,ne boudons pas notre plaisir.
Vous comparez avec Peugeot qui n’est pas une référence en sachant que les constructeurs se gavent sur notre dos. La preuve vous l’annoncez en direct : la moins chère est la même a un réglage près. C’est bien se foutre de nous. En sachant que les constructeurs sont sponsorisés par l’état et empoche la prime, c’est du pain béni… sauf pour le consommateur 🤬
La e-208 devient un vrai VEAU sur autoroute et il sera intéressant de voir les consos de la super 5 aux différentes vitesses, en conditions réelles. Cette conso dira la polyvalence de l'auto (il est extrêmement difficile de faire le petit aller-retour à la mer un dimanche ensoleillé avec la Spring ou la e-208, ou alors il faut habiter au bord de la mer)
en 1980 , une Renault 5 TS coutait 33 900 Francs , soit 5168 Euros . Cela representait 14,6 mois du SMIC brut de l'epoque . en 2024 , une Renault 5 va couté environ 40000 euros , soit 262 360 Francs de l'epoque . Cela represente 22,6 mois du SMIC brut de 2024 . Ils prennent vraiment les gens pour des pigeons..........
C'est pas la première fois que tu nous sort cette ânerie, d0nc je te reprends pour la seconde et dernière fois. Il faut que tu te rentres dans le crane une bonne fois pour toute que les 33900F d'hier ne valent pas les 5168€ d'aujourd'hui, parce que depuis, il y a eu l'inflation. ca te parle ça, l'inflation? Donc d'aprés le site hyper pointu france-inflation, , mais aussi de l'INSEE, contrairement à tes calculs d'écolier en maternelle, les 33900f en 1983 représente ... 13209€ aujourd'hui. (plus du double que selon tes calculs d'écolier ) à l'inverse, les 40000€ d'aujourd'hui représentait 107018F (largement deux fois mois que selon tes théories fumeuses) Pour info le smic horaire en 1983, toujours selon les mêmes sites, était de 3€28, soit 568€ mensuel Donc une R5 en 1983 te coutait 13209/568 égale 23.25 mois de salaire. (8 de plus que selon tes calculs débiles) Aujourd'hui ta R5 à 40000€ te revient à 40000/1383 égale 28.92 mois de salaire. ( 6 de plus que tes calculs d'âne bâté) En arrondissant généreusement à 30, ta R5 te coute "que" 7 mois de plus qu'hier, et non pas 8 avec tes calculs à la mords-moi-le noeud Et que je ne t'y reprenne pas !!! Et au passage, en plus d'avoir une logique infaillible, apprends aussi l'orthographe, ça en dit long sur ton QI de ..pigeon toi-même !
Sympa toutes ces news et ça fait plaisir de voir ce ciel bleu 🌞🌞. 1:30 Franchement, les prix ne m'ont pas trop surpris et je les ai trouvés plutôt cohérents. Et puis, en allant voir la concurrence (e208, e corsa,...) comme expliqué dans la vidéo, on voit bien que les prix sont nettement plus cher (3000 €, voir plus selon les finitions, et ce n'est pas rien). En attendant la réaction de Stellantis et des clients car Renault joue la carte coup de coeur comme une certaine 208, peut-être que cela va enclencher une guerre des prix sur les citadines. J'espère tout de même que la version à 25000 € prévue en 2025 ne fera pas l'impasse sur la recharge rapide... 6:46 Curieux qu'il n'y ait aucune rouge 8:14 J'espère vraiment que vous pourrez y aller, ce serait super sympa 10:44 Oui mais c'est moins qu'une 208 GTi 🤣😋 Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Les prix de l'électrique baissent (trop) doucement c'est déjà ça, mais 30k€ pour une citadine moins logeable qu'une Clio ça reste encore 10k€ trop cher.. Sans parler des contraintes et du manque de bornes. L' eC3 sera une bonne alternative pour les gens pragmatiques
Non , la eC3 n'est pas comparable ... elle est plus sur le segment de la Dacia. Déjà rien que la qualité de l'intérieur de la R5, 400km+ , le moteur n'est pas un poumon, Android Automotive !
Sympa cette vidéo... un model 3 propulsion 40000 euro 4500 euro d'écart avec le haut de gamme de la R5 ça le fait pas, heureusement il y a la prime de 4000 euros pour creuser l'écart ouf! A 31490 euro moins 4000 euros on était dans les clous. La MG3 à 20000 euro c'est une opportunité avec 7 ans de garantie! le Kia EV3 pourrait être l'électrique de 2025! La topolino c'est comme le melon charentais du Maroc ... Mais ça reste un quadricycle bridé à 45 km/h sympatique. le Symbioze sera à mon vis la R16 de 2024/25!
quand je pense qu'en 1995 tu pouvais t'acheter une Xantia VSX (familliale) à 140 000 Francs soit 22 000 euros et aujourd'hui tu as une petite voiture pour 12000€ de plus...
Désolé mais si tu vas sur le convertisseur de l’Insee qui tiens compte de l’inflation etc… et qui te permet de convertir 140000€ de 1995 en euros de 2023, cela fait 33 295€
@@fl1531 sachant que tu as une évolution énorme sur la puissance, la sécurité, la consommation et j'en passe. T'as mieux aujourd'hui pour le même prix ajusté à l'inflation qu'à l'époque.
On est d’accord dans l’absolu mais ça se vendra même à ce prix . Vous inquiétez pas . Les rationnels choisiront la eC3 et ceux qui aiment plus qu’il ne raisonne se laisseront tenter par la R5 pour son look . Le coup de cœur ❤️. 😊
@@gabstory écoutes : franchement c'est tout ce que je souhaite à Renault, mais sur les 75 000 préco, combien s'imaginaient un tarif "R5" ? Beaucoup je pense. N'oublie pas qu'au final c'est la batterie d'une Zoé d'il y a 5 ans avec moins de coffre et des places pour nains
Concernant la R5, il est assez facile de déduire les tarifs des différentes futures finitions (five, evolution, peut-être une 2e techno, série spéciale Roland-Garros) à partir de quelques règles bien établies, sachant qu'il y aura une petite batterie de 40 kWh en plus de la 52 kWH, deux autres motorisations de 95 et 120 ch en plus de la 150 ch, qu'on connait le prix d'appel de la version "low cost" (25000 euros) et que chez Renault, la Mégane c'est tout simplement 2000 euros d'écart entre deux finitions consécutives avec batterie identique (or, c'est exactement ce qu'on constate également entre la Renault 5 techno et iconic 5, toutes deux en 52kWh/150ch) ; et 4000 euros d'écart entre deux finitions consécutives avec une batterie dont la capacité est différente. Sachant que Renault fait aussi évoluer la puissance de la motorisation avec la capacité de la batterie (ils ne mixent pas grosse batterie et petit moteur par exemple, pas plus qu'ils ne proposent de grosse batterie+grosse motorisation sur les finitions les plus basses, et vice versa). En appliquant cette recette simple, on peut déduire l'hypothétique grille tarifaire suivante (prix avant bonus) : • R5 five 40kWh 95ch : 25.000 € • R5 evolution 40kWh 120ch : 27.490 € • R5 techno 40kWh 120ch : 29.490 € • R5 techno 52kWh 150ch : 33.490 € • R5 iconic5 52kWh 150ch : 35.490 € • R5 Roland-Garros 52kWh 150ch : 37.490 € (L'Argus avait donc raison) Ma principale interrogation concerne le troisième modèle, en plein milieu de gamme : Renault choisira-t-il de proposer une evolution en grosse batterie à 31.490 € à la place d'une techno en petite batterie à 29490 € ? Je n'espère pas, vu le niveau d'équipement bien plus dépouillé des finitions evolution. Une question subsiste aussi concernant le choix de dispatcher la motorisation 95 vs 120 ch selon les modèles.
Comparer une bagnole dont les tarifs sont hors sol avec des bagnoles dont les tarifs sont encore plus hors sol, c'est sûr qu'on va finir par la trouver bon marché. MAIS si on compare la R5 avec des voitures au dessus comme les Tesla M3 ou bien la MG4, voir de même niveau comme la ë-C3, alors la R5 est chère, excessivement chère. C'est sûr que lorsqu'on est influenceur, qu'on essaye des voitures mises gratuitement à disposition par les constructeurs, on n'a pas la même notion des prix que ceux qui vont se saigner pour honorer le crédit, la LOA ou la LLD à la fin du mois. Merci de revenir sur terre.
Résumé: elle te plaît mais tu vas te saigner pour une modèle 3? prendre la mg4 ou ëc3 est une alternative plus réaliste à ton budget ou alors tu attendras la version d'entrée de gamme.
Vous nous présenter les mauvaises recettes qui ont toujours donner les mauvais résultats de ventes en électrique. En continue dans l’erreur. Justifier un prix proche d’un modèle Y où 3 du délire. Sa concurrente c’est eC3 où la BYD… il n’y a pas que CSP++ Français qui achètent des voitures.
Super les amis 😂, la r5 est sympa mais le gabarit est plus petit que la Zoé donc le prix doit etre un peu moins chère. Le symbiose j'adore je pense que ce sera un futur carton. Bises a mamies
Il n’y avait pas 75000 précommandes mais 50000 marques d’intérêt, sans que l’on sache va quoi cela correspond exactement Marie en tout cas pas des preco Lucid très cher et une partie du capital saoudien, cqfd 😉
10.000 euros de moins que la Tesla 3 à équipement égal ! auquel il faut rajouter le bonus qui est inexistant sur la Tesla ! mais sur le site promotionnel d'un fameux Yoan sponsorisé par Tesla on vous explique que la R5 est moche et chère !
@@gabstory 0 remise C'est 370€/mois sur 3 ans 15 000 km/an avec 10 000 €d'appport dont 7000 de bonus dans mon cas. C'est exactement le même coût qu'un Y propulsion.
Moi je pense qu’on est pas sorti de l’auberge,avec des sommes astronomiques prendre une voiture qui ne fait même pas 1000km.Moi je dis merci à l’électrique et je préfère une petite voiture moins cher.Je trouve que Renault est malade où je rêve.
Bien sur, en comparant etc on va trouver moins cher,mais on a besoin de voitures de ville,seconde voiture...et la à ce prix ces trop , la voiture pour l'instant qui va remplir ce rôle est la C3 et encore plus dans sa version petite batterie qui devrait faire un malheur,les premiers essais sur route sont positif.
la comparaison de tarif avec d'autres modèles devrait mentionner la MG4 luxury 64kw victoire par KO :batterie + grosse, autonomie supérieure et tarif remisé de 26000 euros soit 3 à 4000 euros de moins que la SUUPER 5 et 7 ans de garantie
Non le modèle présenté à Genève c’est l’iconic et c'est 35490 +600 € de peinture Cela fait très chère Le version techno a 33490 est bien moins équipée et intérieur tissus etc bien moins jolie J'attends le prix de la Roland Garros 😮
Pourquoi la comparer a la citroen ec3 ? Il y a 10 000 € d'écart (c'est dit dans la video, 23 000 € contre 33 000€ la R5). Alors qu'il n'y a que 6 000 € d'écart avec une Tesla. Bien sur si c'est basé seulement sur la taille.... Mais je regarde mon porte monnaie avant.
R5 a plus de 30000 trop chère pour moi . Tout les constructeur fond pareil mis à part Citroën avec la nouvelle C3, mais le gabarit de cette dernière ne me convient pas.
utopique ? cependant le WLTP est un élément de comparaison entre les différents véhicules . Pour info avec ma Kona je suis supérieur en été au WLTP sur les routes nationales, départementales et aussi même avec un peu d'autoroute. En hiver je fais 460Km pour un Wltp de 484km.
Une citadine haut de gamme à 150 cv 🤔 y’a un lézard dans sujet et en plus à 35k€ 🥴 pour une autonomie restreinte 😮💨 c’est demain que j’achetrai une voiture neuve La MG me fait penser à une vieille Hyundai 🧐
29K€ brut soit 25K€ bonus déduit, c'était un peu la promesse & c'est ce qu'il fallait vendre par millions en premier. Les versions luxe & autres séries limitées pouvaient ensuite animer la partie pour les 10 prochaines années. Entre 2021 & 2024, il s'est passé beaucoup de choses dans le monde 🔌🚙 & copier la stratégie CyberTruck (buzz permanent, version de base en retard, coupe fil etc) pour une 🥜 (fût elle craquante), c'est juste du n'importe quoi. La clientèle en Europe c'est pas les Tech bros Californiens... Les concurrents qui étaient inquiets doivent se frotter les mains: Ils vont récupérer plein de clients qui étaient en attente de décision. Boulette marketing grossière.
Renault veut lancer une R5 iconique comme la Fiat e500 à 30k€. Les clients qui déchantent iront vers la eC3 voire la Dacia Spring ou les marques chinoises si pas trop taxées…
La R5 elle va peser en rien au chiffre 2024 des électriques , ils vont livrer quelques modèles en décembre 2024 mais le plus gros des chiffres sera pour le trimestre 1 de 2025 . Et gros conseils à ceux qui pourront y prétendre attendez janvier et le leasing social 2025 si vous voulez une R5 elle sera proposer à loyer très bas . Rappel 15400e de RFR par part pour être éligible , il y aura pas de notion de distance maison travail etc.
Les stratégies de commercialisation sont généralement similaires : on commence par lancer les gammes moyennes et hautes, suivies par les produits d'appel dans une seconde phase, puis finalement les modèles de niche, extrêmement luxueux ou performants. Observez Mercedes, BMW, Audi, même Tesla et Renault, le schéma est souvent le même. Chez Renault, Peugeot, les moteurs d'entrée de gamme sont toujours lancés dans une seconde vague. La différence avec la R5 électrique, c'est que Renault a créé une attente en annonçant un prix de 25 000 euros. Mais ôtez cette attente et vous obtenez un lancement de produit standard.
Merci pour ces actualités très rythmées , Enchaînement réfléchi : après la topolino qui perd son drapeau italien en cohérence avec son lieu de production, le sujet sur la VW qui affiche le drapeau français sans être inquiétée 😅🤣😂
Les hybride monte nombre de véhicules vendus je veux bien. Mais peut t'on comté les micro hybridation en 48V comme dès hybride. L'on est a la limite de l'acceptable avec cette dénomination. Il risque là encore bien des déçu...
Je viens de voir le live mensuel de lachaineev. Et ils ont eu la meme réflexion à propos de la R5 et son positionnement tarifaire. Un des intervenant a même fait un tableau comparatif aussi ! 😊 Il me semble que Renault se penche sur une version LFP pour descendre sous les 20000. Merci pour ces actu. Toujours du bon boulot !
Elle a une bonne tete cette r5 légèrement trop chère pour moi mais le résultat sera dit en fin d'année car elle sera livré a partir de décembre voir 2025. Pour le meme prix et pour l'espace intérieur je prends toujours une MG4 .
Enfin une électrique parfaite pour la ville depuis la Zoé( il y en a évidemment d'autres mais pas tant que ça) Je crains que l'intérieur de la r5 ne soit pas bien plus qualitatif que celui de la Zoé ou que le sera assurément celui de la e c3 vu ce que fait Citroën ces dernières années, a voir. Si c'est le cas une version thermique une peu comme la Swift aurait ete top pour une transaction en douceur vers l'électrique pour un tarif plus bas et ceux sui ne sont pas encore techniquement prêt pour l'électrique elle serait d'une gamme inférieure a la clio.... Super émission comme toujours
Toujours un plaisir ces vidéos du jeudi, Merci pour votre bonne humeur ❤️
Un grand merci à toi !
vous êtes à la rue... arretez de comparer la R5 avec les autres pires voitures du point de vue qualité/prix que sont la e208... pour le meme prix il y a une mg4 ou une tesla modèle 3. Il faut peut être redescendre sur terre et arreter de faire les bénis oui oui.
En France , la critique est toujours aussi facile . Quand Renault va voulu faire du haut de gamme , on lui a reproché son design non conventionnel
Aujourd’hui Renault met un coup de pied dans la fourmilière en réinventant la Renault 5 , 4 et Twingo
Vous n’êtes pas obligés d’acheter la version haut de gamme , vous pouvez juste attendre les versions plus bas de gamme . Les couleurs sont folles , un peu de gaieté dans ce monde automobile : de plus il y aura tous les gages de sécurité.La renaulution certes a un prix mais on peut attendre le bas de gamme .
Il y en aura pour toutes les bourses
Tu as bien raison !
Entièrement d'accord
Désolé mais Renault joue la nostalgie et tout le monde tombe dans le panneau.
A 32 000 euros y beaucoup mieux !!
Je pense qu'il y a pas duel entre un e-c3 et la spring. La e c3 est bien meilleure niveau rapport qualité prix
Y’a pas duel la eC3 est tellement au dessus 😅. À côté la spring ça fait voiturette sans permis pour comparer .
@@gabstorypunaise qu'est ce qu'il faut pas entendre.. Voiturette sans permis non mais franchement. Je t'invite à monter avec moi faire un tour tu verras si c est une voiturette. Oui la e C3 est globalement au dessus surtout niveau confort perf etc bien sûr mais traiter la spring de voiturette..
Merci pour l'analyse du prix de la R5,je viens de changer d avis j'étais déçu du prix mais vu sous cet angle pourquoi pas...
Il ne faut pas comparer le R5 avec des modèles anciens type 208 trop chers mais avec la concurrence chinoise contre laquelle les constructeurs européens essayent de lutter. La R5 est à partir de 33490 euros mais sans compter le câble de recharge à payer (400 euros) et un autre choix que ce vert pomme dont peu en voudront (1200 euros pour un jaune toit noir comme dans leur communication), donc on est à 35000 euros et sans doute dans les 40000 sur le haut gamme ttes options. Ce n'était pas la promesse du DG de Renault de proposer des voitures moins cheres pour démocratiser l'accès au VE. La MG4 plus spacieuse en 51 KW (et techno Lithium de batterie plus durable) est à partir de 24900 euros, et à ce prix on trouve aussi des promo sur des voitures plus spacieuses, des occasions avec des batteries XL avec peu de km... Il faut arrêter de relayer aveuglement le discours marketing du constructeur, au dela du design magnifique la voiture n'est pas reellement innovante (ex batterie) mais surtout trop chère (et des défauts : pas places à l'arrière, ni de one pedal,...). Renault cible le haut gamme mais une fois passé les achats par un public de passionnés plus aisés, les ventes vont retomber, et le modèle avec une petite batterie (qui n'est pas prêt de venir) est destiné à ne pas être vendu sans chargeur rapide... C'est juste un produit d'appel pour poser un prix bas comme l'était la FIAT 500 petite batterie que peu ont acheté. Elle ne viendra pas concurrencer la eC3 non plus. Le RV est raté à mon avis, c'est regrettable car on souhaite la réussite de nos constructeurs...
Je suis belge, je veux que nos amis francais auront un tres grand succes avec la R5. Vive l industrie automobile europeenne!
Vive la Belgique ! Des gens que j'aime ❤ ,🇫🇷⚜️
Trop chere…!!!!! Ils sont complètement cintrés
Hello 100 Bornes ! Merci Cédric et Vincent pour toutes ces actualités !
R5 : 33K€ avec ces équipements, cela reste intéressant en comparaison de la concurrence. J'ai hâte de la voir dans la rue et de l'essayer en concession.
Le Mans : si vous avez piscine... je suis preneur 😉
Fiat Topolino : plus sexy que l'Ami, non ?
ID 4 FFF : il y a un VAR embarqué pour repasser l'action en cas d'accident ? 😜
Lucid : leur berline est très jolie, j'aimerais bien en voir une en vrai un jour.
Excellent la ligne sur la VAR 😂 Franchement, pour une vingtaine de bagnoles, ils auraient pu mettre deux dashcams et une petite animation sur l'écran central 😂
Cedric avait bu?ou fumé😂 il est très drôle
Italie: vous oubliez que c’est Meloni au pouvoir en Italie et qu’en tant que représentante d’extrême-droite, elle se paie de la com à peu de frais
Les grincheux anti VE, une clio de base de 65cv commence à 18700€. Une Clio hybride 145 cv, c’est 28800€. Alors 33000€ hors bonus électrique (-4000€), cela fait l’électrique au prix de l’hybride en valeur d’achat avec un coût d’usage vraiment sans comparaison. Nul doute que d’ici à quelques années les tarifs repartirons à la baisse, comme l’a fait la Megane électrique cette année (-4500€). Le thermique vit ses dernières années en neuf, c’est indéniable.
Sauf qu avec une thermique
tu n as pas à recharger tous les 150 kms avec le stress en plus 🤣 vive, Toyota
Cela est peut-être vrai pour les citadines et compactes où l'électrique va naturellement s'imposer, mais dès qu'on parle de longs trajets l'hybride à encore de longues années devant lui car bien plus pertinent.
@@G0UDIE avez vous déjà voyagé en Tesla ? 1800 km en 2 jours de Brest à Porto au Portugal cet été. Pas très différent du thermique (2 arrêts recharge de 20-25 minutes, et recharge à destination le jour un, 3 arrêts le jour 2). Moins cher qu'en thermique et hybride, pas beaucoup plus long. Et plus reposant car moins bruyant.
C’est insupportable de voir à chaque vidéo , des mecs en VE se défendre d avoir acheter un VE.
personne vous attaque , vous êtes parano lol
On est ravi que vous soyez content de votre achat
@@Elledollar ceux que l'on entend le plus et de loin sont les anti-VE. Je faisais juste une remarque sur le prix souvent jugé excessif par nombre de commentateurs. Navré que vous l'ayez pris personnellement.
C'est quelque chose la Renault 5, j'ai hâte de la voir dans la rue...j'adore ! Merci d'avoir débriefé, je suis maintenant un peu moins retissant concernant le prix.
J'ai vue une R5 jaune sur la route on dirais un concept car, y'a pas beaucoup de voiture qui donne cet impression.
Idem, pour l'avoir vue, être monté dedans au salon de Genève, honnêtement elle est canon.
La eC3 avec son design de bidet , moteur 0 sensation je suis decu
Bonjour, merci pour votre chaîne. Je suis en Loa twingo électrique que j’adore en ville, et j envisageais à terme de la remplacer par cette r5 super craquante, mais les tarifs sont beaucoup trop élevés. On peut se dire que comparé à la 208 les prix tiennent la route , mais si on prend du recul, c’est le positionnement tarifaire de ces voitures qui pose problème, me semble t-il.
Bonjour, merci à toi ! Attention là c'est le plus haut de gamme présenté. Tu auras une version démarrent à 21 000€ bonus déduit qui devrait arriver en 2025 et là pour le coup, face à ta Twingo, cela devient intéressant. Tu devrais avoir une version assez chouette vers 25 000€. Mais oui les voitures sont chères en ce moment mais la bataille des prix commencent. Cela va faire baisser les prix.
Sinon tu attends la prochaine twingo électrique qui va suivre et aura le look de l ancienne, mimi
Dans toutes les vidéos depuis la présentation on nous parle de 25k .. et là c'est 10 de plus.
Pour une voiture inutile
Comme quoi les marques française sont vraiment drôle.
Il y a le restylage de la BMW Série 1 qui arrive… mais tout le monde s’en fout royalement 😂
Vu le virage qu’a pris le marché du 100% électrique… après moins de 10 ans des pionniers qu’ont donné de leur patience et de leur expérience… les vrais convaincus sont très peu… beaucoup en ont deja marre et font marche arrière pour une hybride… faut penser à ceux qu’ont investi du temps et de l’argent et n’ont pas été convaincus…. L’hybride pour les 10 prochaines années est beaucoup plus agréable à l’usage avec une pollution presque pareille…
En bref, on peut attendre quelques années pour ces R5 en hybride voire thermique et peu energivore…. C’est possible !!!!!! C’est pas un crime … beaucoup de marques sont en train de faire marche arrière… c’est pas graaaaaaaave….
Vous devez pas côtoyer de vrais utilisateurs de voitures électrique . Ne vous fiez pas à ce que vous voyer sur internet ça représente rien .
C’est la où tu te trompe. J’ai été chez Toyota et pour 2025 ils vont refondre toute leur gamme, et venir au 100% électrique. C’est acté. Petit à petit les hybrides vont disparaître
Si il a raison. Les constructeurs historiques voient que l’électrique ne décolle pas si vite que ça. Ils se font peur et 2035 finalement c’est assez loin et pas si sûr que ça. Ils sont en train de remettre du thermique dans leur gamme.
@@samsuffit5059aucun constructeurs ne fait marche arrière sur l électrique. ...
Ce n’est pas parce que les prix de la concurrence sont hors sols, que ça fait des tarifs de cette r5 une bonne affaire!!! Délirant d’entendre de tels commentaires.
La R5 est trop chère. À 25 ou 26.000 euros bonus déduit et version haut de gamme, ça aurait déjà été préférable.
🎉
La 992 est trop chère, une version 4S, GTS voire Turbo full options à 30 000€ aurait été préférable 😅
Mais elle se vendra car la majorité seront en location
@@SL-xj9km La moitié des véhicules neufs vendus est achetée par des pro ( loueurs, entreprises etc) . ;)
@@LudoFromParis Oui aussi, c’est trop cher. Porsche se touche de dingue sur leur marge et leurs options à rallonge. C’est connu et c’est malheureux mais c’est comme ça qu’ils vivent.
vous racontez un peu n'importe quoi... les 750000 pre commandes ont été faites avant de connaitre les tarifs. Donc il va y avoir un taux de conversion très faible vu ces tarifs hors sol. Renault se fout de la gueule de ces clients en proposant une version à 25000€ sans charge rapide... qui va acheter ça ? La gamme tarifaire n'a aucun sens... comment expliquer 13000€ de difference pour 10kWh de plus et une charge rapide limitée à 100kW. Franchement la eC3 faite tout mieux pour moins cher. Cette R5 est déjà à la rue avant sa sortie
Ce n'est pas ce que dit Gabriel Attal il est très optimiste sur l'industrie automobile française
@@OlivierVelut mouhahaha si Gaby le dit ca doit etre vrai 🤣
@@OlivierVelut😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Le fair de sortir une R5 qui n'ait aucune version pure thermique est une aberration !
Je pense qu'il y aura des clients pour la eC3 et pour la R5 et c'est bien ainsi. Pourquoi dénigrer un modèle ou un autre, chaque personne est libre de faire son choix de toute façon chaque opinion est contestable, seuls les faits ne sont pas contestables. Par exemple: "un tarif hors sol", c'est une opinion contestable pour vous c'est vrai pour une autre personne c'est faux. Un autre exemple: "Une charge rapide limité à 100Kw" c'est un fait car c'est une donnée constructeur et c'est vérifiable.
ce n'est pas une voiture pour faire de l'autoroute dans tous les cas, donc l'autonomie... on s'en moque un peu.
C'est rassurant ,il y a encore des pigeons . Et puisque les taxes sont payés par les contribuables dans un pays en ruine ,ne boudons pas notre plaisir.
Vous comparez avec Peugeot qui n’est pas une référence en sachant que les constructeurs se gavent sur notre dos. La preuve vous l’annoncez en direct : la moins chère est la même a un réglage près. C’est bien se foutre de nous.
En sachant que les constructeurs sont sponsorisés par l’état et empoche la prime, c’est du pain béni… sauf pour le consommateur 🤬
La e-208 devient un vrai VEAU sur autoroute et il sera intéressant de voir les consos de la super 5 aux différentes vitesses, en conditions réelles.
Cette conso dira la polyvalence de l'auto (il est extrêmement difficile de faire le petit aller-retour à la mer un dimanche ensoleillé avec la Spring ou la e-208, ou alors il faut habiter au bord de la mer)
en 1980 , une Renault 5 TS coutait 33 900 Francs , soit 5168 Euros . Cela representait 14,6 mois du SMIC brut de l'epoque .
en 2024 , une Renault 5 va couté environ 40000 euros , soit 262 360 Francs de l'epoque . Cela represente 22,6 mois du SMIC brut de 2024 .
Ils prennent vraiment les gens pour des pigeons..........
Ou alors le SMIC n'a pas suivi l'inflation 😅
C'est pas la première fois que tu nous sort cette ânerie, d0nc je te reprends pour la seconde et dernière fois.
Il faut que tu te rentres dans le crane une bonne fois pour toute que les 33900F d'hier ne valent pas les 5168€ d'aujourd'hui, parce que depuis, il y a eu l'inflation. ca te parle ça, l'inflation?
Donc d'aprés le site hyper pointu france-inflation, , mais aussi de l'INSEE, contrairement à tes calculs d'écolier en maternelle, les 33900f en 1983 représente ... 13209€ aujourd'hui. (plus du double que selon tes calculs d'écolier )
à l'inverse, les 40000€ d'aujourd'hui représentait 107018F (largement deux fois mois que selon tes théories fumeuses)
Pour info le smic horaire en 1983, toujours selon les mêmes sites, était de 3€28, soit 568€ mensuel
Donc une R5 en 1983 te coutait 13209/568 égale 23.25 mois de salaire. (8 de plus que selon tes calculs débiles)
Aujourd'hui ta R5 à 40000€ te revient à 40000/1383 égale 28.92 mois de salaire. ( 6 de plus que tes calculs d'âne bâté) En arrondissant généreusement à 30, ta R5 te coute "que" 7 mois de plus qu'hier, et non pas 8 avec tes calculs à la mords-moi-le noeud
Et que je ne t'y reprenne pas !!!
Et au passage, en plus d'avoir une logique infaillible, apprends aussi l'orthographe, ça en dit long sur ton QI de ..pigeon toi-même !
Beaucoup trop chère cette voiture à piles. Son avenir est avec un moteur thermique.
Sympa toutes ces news et ça fait plaisir de voir ce ciel bleu 🌞🌞.
1:30 Franchement, les prix ne m'ont pas trop surpris et je les ai trouvés plutôt cohérents.
Et puis, en allant voir la concurrence (e208, e corsa,...) comme expliqué dans la vidéo, on voit bien que les prix sont nettement plus cher (3000 €, voir plus selon les finitions, et ce n'est pas rien).
En attendant la réaction de Stellantis et des clients car Renault joue la carte coup de coeur comme une certaine 208, peut-être que cela va enclencher une guerre des prix sur les citadines.
J'espère tout de même que la version à 25000 € prévue en 2025 ne fera pas l'impasse sur la recharge rapide...
6:46 Curieux qu'il n'y ait aucune rouge
8:14 J'espère vraiment que vous pourrez y aller, ce serait super sympa
10:44 Oui mais c'est moins qu'une 208 GTi 🤣😋
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Une voiture allemande qui fait une édition spéciale FFF 😮
À quand une R5 Mannschaft ou Squadra Azzura ? 😅
Honnêtement une chaîne de qualité rarement vu ailleurs au niveau automobile
Ton commentaire nous fait extrêmement plaisir ! Merci beaucoup :)
Je crois que l'on devient fou avec ces petites autos à 35000€ qui vont décoter de fou !!
J'ai l'impression de regarder un sketch entre deux mauvais comiques...😂😂
Au vue des autres commentaires, on a l’impression de lire le commentaire d’un mauvais comique…😂😂
Il vaut mieux attendre là tesla abordable
À ce prix-là, je préfère encore me rabattre sur la eC3...
Les prix de l'électrique baissent (trop) doucement c'est déjà ça, mais 30k€ pour une citadine moins logeable qu'une Clio ça reste encore 10k€ trop cher.. Sans parler des contraintes et du manque de bornes. L' eC3 sera une bonne alternative pour les gens pragmatiques
*15k€ de trop
eC3 produite en Europe certe mais R5 produite à Douai
Non , la eC3 n'est pas comparable ... elle est plus sur le segment de la Dacia.
Déjà rien que la qualité de l'intérieur de la R5, 400km+ , le moteur n'est pas un poumon, Android Automotive !
@@franckmstr1621 j'ai dit "pour les gens pragmatiques"..
A quand la nouvelle R18 électrique a 50 000euros😂 magnifique période de la toto!! Pas bon tout ça
Sympa cette vidéo... un model 3 propulsion 40000 euro 4500 euro d'écart avec le haut de gamme de la R5 ça le fait pas, heureusement il y a la prime de 4000 euros pour creuser l'écart ouf! A 31490 euro moins 4000 euros on était dans les clous. La MG3 à 20000 euro c'est une opportunité avec 7 ans de garantie! le Kia EV3 pourrait être l'électrique de 2025! La topolino c'est comme le melon charentais du Maroc ... Mais ça reste un quadricycle bridé à 45 km/h sympatique. le Symbioze sera à mon vis la R16 de 2024/25!
quand je pense qu'en 1995 tu pouvais t'acheter une Xantia VSX (familliale) à 140 000 Francs soit 22 000 euros et aujourd'hui tu as une petite voiture pour 12000€ de plus...
Oui, ça s'appelle l'inflation.
Désolé mais si tu vas sur le convertisseur de l’Insee qui tiens compte de l’inflation etc… et qui te permet de convertir 140000€ de 1995 en euros de 2023, cela fait 33 295€
@@fl1531 sachant que tu as une évolution énorme sur la puissance, la sécurité, la consommation et j'en passe. T'as mieux aujourd'hui pour le même prix ajusté à l'inflation qu'à l'époque.
C'est un Flop😮💨
Réflexions de qualité sur les différentes gammes de voiture électrique. Chapeau les gars
Merci Fabrice pour ton commentaire bien sympa qui nous fait vraiment plaisir !
"Ça fait débat" pas vraiment, je vois une belle unanimité de l'opinion : c'est beaucoup trop cher pour une R5
On est d’accord dans l’absolu mais ça se vendra même à ce prix . Vous inquiétez pas . Les rationnels choisiront la eC3 et ceux qui aiment plus qu’il ne raisonne se laisseront tenter par la R5 pour son look . Le coup de cœur ❤️. 😊
@@gabstory écoutes : franchement c'est tout ce que je souhaite à Renault, mais sur les 75 000 préco, combien s'imaginaient un tarif "R5" ? Beaucoup je pense.
N'oublie pas qu'au final c'est la batterie d'une Zoé d'il y a 5 ans avec moins de coffre et des places pour nains
Concernant la R5, il est assez facile de déduire les tarifs des différentes futures finitions (five, evolution, peut-être une 2e techno, série spéciale Roland-Garros) à partir de quelques règles bien établies, sachant qu'il y aura une petite batterie de 40 kWh en plus de la 52 kWH, deux autres motorisations de 95 et 120 ch en plus de la 150 ch, qu'on connait le prix d'appel de la version "low cost" (25000 euros) et que chez Renault, la Mégane c'est tout simplement 2000 euros d'écart entre deux finitions consécutives avec batterie identique (or, c'est exactement ce qu'on constate également entre la Renault 5 techno et iconic 5, toutes deux en 52kWh/150ch) ; et 4000 euros d'écart entre deux finitions consécutives avec une batterie dont la capacité est différente. Sachant que Renault fait aussi évoluer la puissance de la motorisation avec la capacité de la batterie (ils ne mixent pas grosse batterie et petit moteur par exemple, pas plus qu'ils ne proposent de grosse batterie+grosse motorisation sur les finitions les plus basses, et vice versa).
En appliquant cette recette simple, on peut déduire l'hypothétique grille tarifaire suivante (prix avant bonus) :
• R5 five 40kWh 95ch : 25.000 €
• R5 evolution 40kWh 120ch : 27.490 €
• R5 techno 40kWh 120ch : 29.490 €
• R5 techno 52kWh 150ch : 33.490 €
• R5 iconic5 52kWh 150ch : 35.490 €
• R5 Roland-Garros 52kWh 150ch : 37.490 € (L'Argus avait donc raison)
Ma principale interrogation concerne le troisième modèle, en plein milieu de gamme : Renault choisira-t-il de proposer une evolution en grosse batterie à 31.490 € à la place d'une techno en petite batterie à 29490 € ? Je n'espère pas, vu le niveau d'équipement bien plus dépouillé des finitions evolution. Une question subsiste aussi concernant le choix de dispatcher la motorisation 95 vs 120 ch selon les modèles.
Nouvelle golf GTI !!!!!!
Un léger restylage comme d’hab !
Faudra attendre la 9 pour voir de la nouveauté…
Comparer une bagnole dont les tarifs sont hors sol avec des bagnoles dont les tarifs sont encore plus hors sol, c'est sûr qu'on va finir par la trouver bon marché.
MAIS si on compare la R5 avec des voitures au dessus comme les Tesla M3 ou bien la MG4, voir de même niveau comme la ë-C3, alors la R5 est chère, excessivement chère.
C'est sûr que lorsqu'on est influenceur, qu'on essaye des voitures mises gratuitement à disposition par les constructeurs, on n'a pas la même notion des prix que ceux qui vont se saigner pour honorer le crédit, la LOA ou la LLD à la fin du mois.
Merci de revenir sur terre.
Résumé: elle te plaît mais tu vas te saigner pour une modèle 3? prendre la mg4 ou ëc3 est une alternative plus réaliste à ton budget ou alors tu attendras la version d'entrée de gamme.
Une R5 35000€ ?
Elle va vite se faire manger
Vous nous présenter les mauvaises recettes qui ont toujours donner les mauvais résultats de ventes en électrique. En continue dans l’erreur. Justifier un prix proche d’un modèle Y où 3 du délire. Sa concurrente c’est eC3 où la BYD… il n’y a pas que CSP++ Français qui achètent des voitures.
Pas assez cher mon fils!
Super les amis 😂, la r5 est sympa mais le gabarit est plus petit que la Zoé donc le prix doit etre un peu moins chère.
Le symbiose j'adore je pense que ce sera un futur carton.
Bises a mamies
Je viens d'acheté une MG4 à 22990e ( batterie de 52kw ) je vois pas comment une R5 à 33000e peut valoir le coup...
Je vais d’abord remplir mon frigo et rouler avec un vieux diesel à 1700€.
33000moins 1700 égale
31300 d’ économisés
Il n’y avait pas 75000 précommandes mais 50000 marques d’intérêt, sans que l’on sache va quoi cela correspond exactement Marie en tout cas pas des preco
Lucid très cher et une partie du capital saoudien, cqfd 😉
Ils se foutent de nous les constructeurs, argent trop cher …..
10.000 euros de moins que la Tesla 3 à équipement égal ! auquel il faut rajouter le bonus qui est inexistant sur la Tesla ! mais sur le site promotionnel d'un fameux Yoan sponsorisé par Tesla on vous explique que la R5 est moche et chère !
En LOA, la R5 est aussi cher qu'un model Y. J'avais un R5 pass mais je passe mon tour
Effectivement, le loyer LOA montre combien Renault anticipe une perte de valeur énorme 😮
Ah oui les vendeurs font déjà des propositions de leasing ? Ça donne quoi ?
@@gabstory 0 remise
C'est 370€/mois sur 3 ans 15 000 km/an avec 10 000 €d'appport dont 7000 de bonus dans mon cas. C'est exactement le même coût qu'un Y propulsion.
Merci pour l info.
Si on considère les 7000 € sur 36 mois, le vrai loyer est d’environ 570 € par mois. Plutôt loin d’une m petite voiture populaire. 🤨
Oui mais c'est pas le même usage! Ta Model Y vas la parker en ville dans nos parkings XXS français !
C'était pas son jour à Mr Freour.. 😂😂😂
on attend la tesla 2
Et la seagull ?
Sois patient voir très patient
@@gabstory je le suis
Moi je pense qu’on est pas sorti de l’auberge,avec des sommes astronomiques prendre une voiture qui ne fait même pas 1000km.Moi je dis merci à l’électrique et je préfère une petite voiture moins cher.Je trouve que Renault est malade où je rêve.
Bien sur, en comparant etc on va trouver moins cher,mais on a besoin de voitures de ville,seconde voiture...et la à ce prix ces trop , la voiture pour l'instant qui va remplir ce rôle est la C3 et encore plus dans sa version petite batterie qui devrait faire un malheur,les premiers essais sur route sont positif.
la comparaison de tarif avec d'autres modèles devrait mentionner la MG4 luxury 64kw victoire par KO :batterie + grosse, autonomie supérieure et tarif remisé de 26000 euros soit 3 à 4000 euros de moins que la SUUPER 5 et 7 ans de garantie
fabriqué en Chine
...chinoise, faite en Chine, avec ses bonnes usines à charbon, son régime si sympa, les 10.000km d'acheminement en gros bateau, etc.
@@amiraladrien592 Et ?
@@jetdail8294 bah dcp, c pas la même catégorie et elle est fabriqué la Bas, dcp elle pollue plus
@@jetdail8294 "Et"... c'est une question de responsabilité personnelle.
Non le modèle présenté à Genève c’est l’iconic et c'est 35490 +600 € de peinture
Cela fait très chère
Le version techno a 33490 est bien moins équipée et intérieur tissus etc bien moins jolie
J'attends le prix de la Roland Garros 😮
Il y avait les deux finitions au salon .
Quelle ligne , quelle coup de crayon ! Rien a voir avec cette MG 4 horrible en comparaison ! Bravo renault 🎉
Pdtr vraiment. 35k une R5 🤣 Renault est sur une autre planète. Les marque Euro sont vraiment à la traîne .
Pourquoi renault veut vendre du haut de gamme? c'est des questions marketing. Dans la rue on va voir des voiture qui donne envie simplement...
pour une voiture de ville il y a la e C3 a moins de 19000 c'est clair
Avec bonus !! Sans bonus c est 23 000 euros
Pourquoi la comparer a la citroen ec3 ? Il y a 10 000 € d'écart (c'est dit dans la video, 23 000 € contre 33 000€ la R5).
Alors qu'il n'y a que 6 000 € d'écart avec une Tesla.
Bien sur si c'est basé seulement sur la taille....
Mais je regarde mon porte monnaie avant.
Le segment
j’ai pas entendu un mot sur les évolutions intérieures de l’id 3 avec un nouvel écran et nouvelle position des commodos
R5 a plus de 30000 trop chère pour moi . Tout les constructeur fond pareil mis à part Citroën avec la nouvelle C3, mais le gabarit de cette dernière ne me convient pas.
Et le moteur du eC3 qui d'après les essais à l'air d'être un poumon
35k c’est bientôt le prix d’une model 3 ai je besoin de dire autre chose ?
Une vidéo très cool , vraiment un bon moment et en plus intéressant, merci messieurs
La R 5 est mignone mais avec une autre teinte et un câble 230v c est beaucoup trop cher i
Coucou bonjour et merci pour votre vidéo 400 d’autonomie c’est utopique à voir les essais !!!
Par contre elle a fier allure une réussite esthétique
utopique ? cependant le WLTP est un élément de comparaison entre les différents véhicules . Pour info avec ma Kona je suis supérieur en été au WLTP sur les routes nationales, départementales et aussi même avec un peu d'autoroute. En hiver je fais 460Km pour un Wltp de 484km.
@@AlainMaleyrieidem avec mon Kona , je suis à 90% du temps au dessus des 484km WLTP.
500 , 520 une fois 550km
Arabie Saoudite ? Je vous cite: " Un contexte qui n'est pas si rose..." - "cirrhose" dans un pays qui interdit l'alcool, il fallait la faire 🙂
🤣😂🤣😂
La R5 ça reprend tout le marketing de la Twingo 1
Renault c'est un peu du bas de gamme aujourd'hui
Vous avez vu entendu que Caradisac sur la découverte de la Kia ev3 tout à l’heure vous a piquer votre intro musical 🎤
Tu sais pourquoi ? C'est Alain qui a fait la vidéo avec Cara... Voilà on le laisse 3 min et bam !
"PRIVÉ de dessert Alain !" C'est mamie qui l'a dit !
En ayant entendu le prix de la R5, mamie a fait le loup !
😂🤣
Hâte de voir le Rafale 👍👍
Dans 30 min à 11h la vidéo sera dispo :)
Le problème c que ça reste Just eine Renault
Pk les electrique décote autant vite ?
ils ont raison les italiens, made in Italie ... au Maroc !
trop trop chere !!
les constructeurs chinois vont se regaler
l autonomie de la zoe est la même que la Renault 5
Une citadine haut de gamme à 150 cv 🤔 y’a un lézard dans sujet et en plus à 35k€ 🥴 pour une autonomie restreinte 😮💨 c’est demain que j’achetrai une voiture neuve
La MG me fait penser à une vieille Hyundai 🧐
Comment amortir les très chères hybrides.... À l'achat.... et à l'entretien... Stupide !
Toujours au top pour vos infos automobile
29K€ brut soit 25K€ bonus déduit, c'était un peu la promesse & c'est ce qu'il fallait vendre par millions en premier. Les versions luxe & autres séries limitées pouvaient ensuite animer la partie pour les 10 prochaines années.
Entre 2021 & 2024, il s'est passé beaucoup de choses dans le monde 🔌🚙 & copier la stratégie CyberTruck (buzz permanent, version de base en retard, coupe fil etc) pour une 🥜 (fût elle craquante), c'est juste du n'importe quoi. La clientèle en Europe c'est pas les Tech bros Californiens...
Les concurrents qui étaient inquiets doivent se frotter les mains: Ils vont récupérer plein de clients qui étaient en attente de décision.
Boulette marketing grossière.
Le krach boursier qui se profile va rapidement remettre les pendules à l’heure …….🤔
Mdrrr ça fait dix ans que les certains pseudos experts annoncent un crash boursier 😂
Et il y a des nigauds qui les croient 😂
Pour 3000 de plus vous avez une tesla,y a pas photo entre une Renault et une tesla....Renault se fout de vous.....
Faut arrêter là fumette
40k tesla neuve
Là 33 avant bonus
Renault veut lancer une R5 iconique comme la Fiat e500 à 30k€. Les clients qui déchantent iront vers la eC3 voire la Dacia Spring ou les marques chinoises si pas trop taxées…
L'embargo des topolino serait liée a une delocalisation de la production hors de l'Italie!
Pas sur de notre coup mais je ne pense pas. La Topolino est sur une base de Citroen Ami qui est construire au Maroc depuis le debut.
La R5 elle va peser en rien au chiffre 2024 des électriques , ils vont livrer quelques modèles en décembre 2024 mais le plus gros des chiffres sera pour le trimestre 1 de 2025 . Et gros conseils à ceux qui pourront y prétendre attendez janvier et le leasing social 2025 si vous voulez une R5 elle sera proposer à loyer très bas . Rappel 15400e de RFR par part pour être éligible , il y aura pas de notion de distance maison travail etc.
Les stratégies de commercialisation sont généralement similaires : on commence par lancer les gammes moyennes et hautes, suivies par les produits d'appel dans une seconde phase, puis finalement les modèles de niche, extrêmement luxueux ou performants. Observez Mercedes, BMW, Audi, même Tesla et Renault, le schéma est souvent le même. Chez Renault, Peugeot, les moteurs d'entrée de gamme sont toujours lancés dans une seconde vague. La différence avec la R5 électrique, c'est que Renault a créé une attente en annonçant un prix de 25 000 euros. Mais ôtez cette attente et vous obtenez un lancement de produit standard.
Donc la ec3 a un boulevard devant elle
Merci pour ces actualités très rythmées ,
Enchaînement réfléchi : après la topolino qui perd son drapeau italien en cohérence avec son lieu de production, le sujet sur la VW qui affiche le drapeau français sans être inquiétée 😅🤣😂
En quoi roulé à 110 km/H sur l'autoroute est une punition...? Redescendez sur terre.
Les ports européens sont saturés de vehicules chinois qui vont se vendre à la moitié des prix de la R5... bon courage aux constructeurs européens.
Les hybride monte nombre de véhicules vendus je veux bien. Mais peut t'on comté les micro hybridation en 48V comme dès hybride. L'on est a la limite de l'acceptable avec cette dénomination. Il risque là encore bien des déçu...
Le rendez-vous incontournable de l'actualité auto de la semaine : infos, analyse, débats, bonne humeur et le soleil en prime ! Merci 100 BORNES !
Je viens de voir le live mensuel de lachaineev. Et ils ont eu la meme réflexion à propos de la R5 et son positionnement tarifaire. Un des intervenant a même fait un tableau comparatif aussi ! 😊
Il me semble que Renault se penche sur une version LFP pour descendre sous les 20000.
Merci pour ces actu. Toujours du bon boulot !
Elle a une bonne tete cette r5 légèrement trop chère pour moi mais le résultat sera dit en fin d'année car elle sera livré a partir de décembre voir 2025.
Pour le meme prix et pour l'espace intérieur je prends toujours une MG4 .
🙂👍👍👍 fatigué et dissipé aujourd’hui le Cedric... 🤣
Enfin une électrique parfaite pour la ville depuis la Zoé( il y en a évidemment d'autres mais pas tant que ça)
Je crains que l'intérieur de la r5 ne soit pas bien plus qualitatif que celui de la Zoé ou que le sera assurément celui de la e c3 vu ce que fait Citroën ces dernières années, a voir.
Si c'est le cas une version thermique une peu comme la Swift aurait ete top pour une transaction en douceur vers l'électrique pour un tarif plus bas et ceux sui ne sont pas encore techniquement prêt pour l'électrique elle serait d'une gamme inférieure a la clio....
Super émission comme toujours