Boa noite gostaria de uma esplicaçao melhor sobre o vapor,mostra melhor o local q vai cada mangueira,eu tenho um siena e quero estala moro em Cuiabá MT é muito bom este trabalho q vc esta fazendo q Deus te abençoe
adorei fernando teu video , vc falou pura verdade são muitos video sem resutados .. . quero te parabenlisa sua sinceridade por explicar muito bem ..temho enterecer no seu sistema se possivel .. vc manda só desenho feito a mão sou mecanico ja tenho todos material pronto instalação a duvidas posição dessa mangueiras sua milimetragen, agradeço sua atenção
Concordo inteiramente com voce. Sempre achei que a economia está no fato de haver já uma presença de combustível na admissão e por isso a injeção abre menos os bicos injetores e com isso aparece a economia, sem ter de isolar a injeção nativa do veículo, só injeta o que faltar, regido diretamente pelo sensor de oxigênio. Valeu Fernando!!
Brother muito bom e bem explicado, mas gostaria que se puder postar um outro vídeo, mostrando toda ligação passo a passo ficaria muito grato, abraços e obrigado
Oi Fernando tudo bem passa esse macete para mim ,olha eu coloquei no meu fusca é a quilo q vc disse funciona mais não anda o carro não tem força p andar gostei do seu projeto ficou sensacional e a explicação técnica foi ótima.
bom eu coloquei independente dessa convrsa toda e estou. satisfeito faco40 km cm litro e. o ar que sai ja aquecido do motor ja faz tudo. Bom seu co comercial e otimo mas atecnica e simples.
Olá Fernando sua dica foi bom mesmo meu carro até Morro sobe mas acho que precisa de mais agumas coisas que sai sei vou porta vídeo comenta la para eu saber o que mais preciso fazer para melhora
Concordo com você em relação aos carros antigos, que não tinha sonda lâmbda, mas o carros mais novos não há complicação, pois a sonda lâmbda faz esse trabalho de regulação de quantidade de oxigénio e de combustível.
Fernando, você fez um vídeo ensinando como instalar o kit de vapor de gasolina passo a passo? Eu gostaria de ver pra mim instalar no uno 2005 . Abraços
Fernando em 1º lugar dou toda provação pelo que está fazendo, até porque entendo. sou mecânico e eletrônico aposentado por invalidez, mais tenho uma oficina e auto peças que toco junto com minha esposa.E eu mesmo com toda minha dificuldade estou tentando fazer em meu celta. só que tenho um reservatório do renaut, o mesmo que você usa em seu forde. então fiquei com duvida, para onde vai a saída de baixo. e se no celta VHC precisa desligar o respiro do óleo? quem escrever É Jose Alves. Gostaria munto de ser respondido. que Deus te a benção que merecer.
Fernando, eu fiz a instalação como ensinado. Fiz a ligação dá mangueira de vapor direto na sucção do Tbi, onde ia a mangueira que sai do cabeçote do motor. a mangueira dá entrada do ar, instalei uma válvula de hidrovaco. Regulei do jeito que vc informou, mas não tive rendimento .
Interessante! Vc falou bem da estequiometria necessaria para uma boa combustao. Mas quem te falou ou como vc chegou a conclusão que com essas mangueiras o seu sistema está tendo uma mistura estequiométrica ideal?
Fernando meu amigo, parabéns pelo vídeo com clareza e propriedade em conhecimento. Ficou tudo bem claro ! Só fiquei com uma duvida, porque não ouvi vc falar sobre este aspecto. Em um outro vídeo de um outro colega, o mesmo diz que é preciso dá um reset. Nosistema para que tudo funcione perfeito. Vc o que diz meu amigo ?
Cara me amarro nos teus videos! solucoes simples que funcionam!!! estou pensando em por uma mangueira de 3/8 direto na admissao onde vc suas 2. o que acha? lembrand que é um grand siena 1.6!!!
Bom dia ..gostei muito da sua aula sobre vapor amigo eu quero colocar em um Fiat uno 95carburador tem como vc me orientar.. a mangueira do suspiro do tanque eu poço colocar dentro do reservatório pra criar o vapor....
Olá fernando cuba coloquei esse sistema em minha blazer 2.4 e tive uma impressionante economia de combustivel, mais no meu sistema ultilizei o borbulhamento e sucção colocando uma valvula de regulagem de gás em cada mangueira na sucção e no borbulhamento. Assim posso regular tanto a vazão de ar para o borbulhamento quanto a quantidade de vapor que entra na admissão obtendo uma mistura melhor para a queima e um bom desempenho do carro pois se a admissão sugar muito vapor a mistura vai ficar muito rica fazendo o carro até falhar, as valvulas vão ajudar a controlar melhor a quantidade de vapor admitido espero ter ajudado a melhorar os seus sistemas.
O meu quando borbulhas muito ñ economizava tanto Mais quando eu mudei pra tbi em cima ficou muito bom no meu corsa 95 o meu fazia 15 na estrada agora tá fazendo 23 km tenho muitos vídeos sem corte ...
a proporção estequiometrica padrão é de 14:1 em regime normal de funcionamento, 14 de oxigênio para 1 de gasolina, na injeção podendo variar para mais ou para menos dependendo da temperatura entre outros.
Boa Noite amigo gostei muito da sua explicação , porem não entendi onde esta conectada a mangueira logo em baixo do reservatório , e queria saber se vc já ouviu falar de enganador de sonda para controlar o O2? vi que e muito usado tbm em funcionamento com hidrogênio, para uma boa mistura.
amigos eu achei esse esquema do vapor muito bacana, embora gostaria de ressaltar que vocês que estão querendo fazer esse sistema precisam se preocupar com a segurança do sistema pois se o carro que o sistema for rstalado estiver com alguma falha nas velas ou cabo ou até mesmo no ponto de ignição o carro pode dar um retrocesso onde ele permite que a explosão que acontece dentro do motor retorne para garrafa calsando uma possível explosão inflamando o combustível da garrafa sou mecânico e apenas gostaria de contribuir com os amigos aqui todos queremos andar mais com menos combustível mais sem colocar em risco a segurança por isso gostaria de advertir aos amigos já tive a experiência de um carro pegar fogo aqui na minha oficina e a experiência não é nada agradável! é possível fazer esse mesmo sistema colocando válvulas de seguraça para garantir no caso de um evento desses acontecer.
ola boa tarde eu vei seu vidio e gostei moro em goiania . gostaria de coloca ese sistema mas nao cei quem coloca aqui voce tem como me endica quem coloca qui
fernando, como vão as coisas? gases mover porque o ar entra a tampa do motor? que a mangueira vai para o fundo do tanque de combustível? Ele está trabalhando% de gás 100 ?? Thanks!
Fernando boa tarde, gostaria de saber se vc tem algum vídeo explicando como montar o kit vapor, se estiver me envia o link para eu colocar no meu carro
+Fernando Cuba eu tambem tenho uma C20 6 cil. e me interesso pelo sistema, poderia me ajudar? Ficarei feliz em retribuir o favor. (43) 9994-1049, Joao Henrique
Fernando eu gostaria de saber porque tem uma mangueira que passa ou lado da bateria que vem de baixo do reservatário ela esta com a saída aberta qual e a função dela, as mangueiras são três duas para a saída do vapor e uma sai do tampão de válvulas essa mangueira vai fazer a gasolina sacudir com o vapor que sai do motor.
fernando,tenho tubarão 92 alcool monoponto,e possivel fazer ess sistema nesse tipo de carro,pode me enviar o esquema de ligação das mangueiras.fico muito grato se puder me ajudar.concordei com as palavras tecnicas que comentou,parabens.sou eletricista e mecanico de autos.obrigado
Boa tarde! Fernando muito bom seus videos.... estou querendo fazer um projeto desse....tenho um kadett 96 Gl ele tem injeçao eletronica e é de um bico só ....gostaria de um esquema ou ajuda para montar no meu carro por que consome um bocado rsrsrsrs.... se vc tiver alguma dica ficarei muito mais muito grato. agradeço!!! Att:Erick Michell
Fernando você eliminando o sistema de corta-fogo ou tecnicamente falando de gás inerte do carro, você reduz o nível de lubrificação dos pistões e da camisa do motor. pois o vapor de óleo lubrificante da parte superior do motor junto com CO2 proveniente da queima que vaza para o bloco do motor é aspirado e volta para câmara de explosão aumentando o nível de lubrificação da camisa e pistões quando o motor ligado e quando o motor desligado o CO2 se acumula no sistema de admissão de ar (câmara do filtro, tubulão e TBI) impedindo um acumulo de oxigênio e não permitindo uma mistura com o hidrocarboneto que e a parte da gasolina que pega fogo , consequentemente afastando o risco de explosão por retrocesso. gostaria de ressaltar que e uma ótima iniciativa e dizer que além de oferecer um KIT você poderia solicitar um estudo técnico de segurança para ser oferecido junto com seu produto, enfatizando os riscos e a segurança. principalmente com relação a vedação do sistema, pois acredito que apenas 10 centímetros cúbicos de gás embaixo do capo do carro são capazes de causar uma grande explosão no centelhamento do motor de arranque. abç
eai Fernando muito bom seus videos.... estava querendo fazer um projeto desse....tenho um kadett 93 efi ele ja tem injeçao eletronica e é de um bico só ....só q não estou conseguindo achar um jeito de jogar o vapor no tbi pois ele tem aquele filtro igual a carro carburado e não posso tirar ele pq o sensor map é conectado nele.... se vc tiver alguma dica agradeço!!!
Ola Fernando voce fala no final do video de un conjunto de válvulas para controlar la entrada de ar ? no fico muito claro iso, a que valvula voce se refiere
Olá boa boa tarde gostaria de saber como ver o protótipo de como fazer os produtos em andamento ou seja só falando não tem como saber como fazer tenho um verona 95 motor AP gostaria de fazer essa engenharia pois é dez obrigado pela atenção Abraço
uma duvida sobre a questao da valvula regulando a quantidade de gas queimado..... no caso se usar um "conjunto" entre as duas tec nao funcionaria??? digo.... a injeçao perceber q esta q a proporçao esta muito rica e injetar pouca gasolina pelos bicos
Isso que vc chama de 10 a 1 é a relação estequiométrica de ar/combustivel que é de 14,7 a 1 no nivel do mar. A variaçao de este valor é devido a quantidade de moléculas de oxigenio por unidade de volume de ar. Saudos
Boa noite Fernando, Achei seus videos muito interessantes Eu tenho noções de mecanica e instalei o vapor de gasolina em uma captiva 2.4, porem devido ao movimento do carro cria uma pressão no reservatorio fazendo retornar a gasolina pelo suspiro. Qual a dica? Desde ja agradeço , abraço.
Olá amigo bom dia. Vc agora pode ir até o meu blog que foi criado especialmente pra responder a todas as perguntas e tirar todas as dúvidas. O blog chama. Fernandocubavapordecombustivel. Vá lá e tire as suas dúvidas
+BULLSHITLIBERALS. O Fernando Cuba é mais um brasileiro dando sua contribuição para tentar superar a crise, Fernando Cuba continue postando a cominudade agradece.
+Fernando Cuba Ola fisemos aki, mas quando colocamos a entrada de ar dentro da gasolina para borbulhar ele pifa, e quando afastamos melhora, oque podemo fazer?? se poder me ajudar agradeço.
+Aline e Dieivom temos que ver qual é o seu carro e o ano. pois eles mudam a configuração dos mesmos. temos qual ver qual a pressão positiva e a negativa... Tome cuidado....
+Fernando Cuba o alcool na gazolina ajuda na preservação do meio ambiente, não interfere muito na economia nem no rendimentto do motor, acho até que em alguns modelos de motor ele melhora a potência, eu usava em uma moto cg today e a ela fazia a mesma quantida de Km/l tanto no alcool como na gazolina, apenas mechemos na alimentalçao para ter mais combustível em rotações baixas.
amigo tenho um fiesta rocam 2011 1.0. Fiz algo parecido ao que o sr fez, mas fiquei grilado com a saida da parte superior do cabeçote mudado pelo seu esquema... naturalmente o ford tem um T que na parte superior é ligado a flauta e ao cabeçote com saida para váuvula canister de onde vem o vapor proveniente do tanque, me confirme se estou certo? oque entendí é que o sr substituiu o que vinha proveniente do canister pelo seu kit de vapor correto? com isso observei tbm que haviam dois furos na parte da mangueira de admissão e acharia positivo se houvesse um "T" ao invés de dois furos, pois a função é apenas sugar o ar filtrado para as partes que necessitam desse ar sem impurezas. gostei da parte técnica e tambem pensava que o sistema só funcionava se realmente houvesse a tais "bolhas " no recipiente, que no meu caso não é notável. Sobre o meu esquema o que fiz foi o seguinte: 1- aproveitei o " T" proveniente do cabeçote e flauta e coloquei uma manqueira (própria para tanque de combustíveis)adicionada de mais um "T" sendo que a saída desse t adicional(segundo), vai para o meu sistema de vapor e continua ligado ao canister sem alterar ou cortar qualquer outra mangueira comprei os conectores padrões (assim quando fazer revisões, apenas faço a desconexão tranquilamente e mantenho a forma de fábrica)o suspiro do meu recipiente de vapor de gasolina aproveitei e liguei a manqueira de admissão colocando uma valvula rosqueada de moto e alí fixei o suspiro. ficou ótima a instalação. coloquei tbm filtros que impedissem qualquer situação de estorno de combustivel liquido se caso houvesse a possibilidade para a flauta desse estorno (medida de segurança),já que apenas o vapor é o objetivo desse sistema.já me deu vontade de comprar válvulas corta chamas e etc...Resumindo o canister e a válvula purga desse veículo tem duas funçoes distintas que trabalham em conjunto: a segunda organiza os orienta o sistema dizendo que a mistura está ok e o canister libera os gases provenientes do tanque para a queima assim dando um pouco mais de economia e diminuindo seu lançamento de poluentes .Mas ainda tenho muitas dúvidas quanto a isso,sendo que esse sistema sempre é ligado entre esse canister .Pergunto esse tanque adicional não faria o mesmo que o sistema de fábrica?apenas o diferencial disso tudo é, que essa engenhoca passa desapercebida pelo sistema que entre o canister, é absolvida pela válvula purga dando essa tal economia.Estou fazendo uma planilha de consumo e kilometragem para ver o rendimento disso tudo. achei os materias que formam esse kit caro, desde o recipiente até essas mangueiras e conectores em lojas de auto,mas por segurança que usar mangueiras de molhar jardins...(já que levo minha familia e tenho zelo por ela)ao se dar com gases explosivos sempre é bom a prevenção.gostei do seu vídeo e espero que obter conhecimento com as respostas
Fernando você tirou o sensor de temperatura e colocou no lugar uma mangueira. ( Duas na tbi tá bom?) Tenho que furar o reservatório pra por cima a entrada de vapor do óleo do motor. Este tem que ser na mesma altura das duas mangueiras de saída de vapor. Tenho Corsa Wind mpfi 96/97 ( 4 bicos já) e a saída mais grossa embaixo do reservatório o que fazer. Já que o seu sistema não precisa borbulhar? Espero resposta. Um abraço!!!
Boa noite Fernando! Desejo que esteja tudo bem... Gostaria de saber se funciona em carro carburado. Tenho uma caravan 2.5 88 a álcool. Desde já, agradeço a atenção e aguardo seu retorno.
Quero saber com quantos ml de combustivel no reservatorio vc faz com um litro, pelo que vi consome a gasolina do reservatorio e do tanque tambem dando a ilusão de que ficou economico.
PESSOAL SE INSCREVAM EM NOSSO CANAL. O CANAL DO POVO BRASILEIRO...
Fernando bom dia
Tem como fazer uma explicação desse sistema em um motor carburado como o do fusca? Abraço e excelente explicação sobre o assunto
Boa noite gostaria de uma esplicaçao melhor sobre o vapor,mostra melhor o local q vai cada mangueira,eu tenho um siena e quero estala moro em Cuiabá MT é muito bom este trabalho q vc esta fazendo q Deus te abençoe
Da hora... as dicas ai são valiosas. abraço ai pra vc vencedor.
Muito bom !
adorei fernando teu video , vc falou pura verdade são muitos video sem resutados .. . quero te parabenlisa sua sinceridade por explicar muito bem ..temho enterecer no seu sistema se possivel .. vc manda só desenho feito a mão sou mecanico ja tenho todos material pronto instalação a duvidas posição dessa mangueiras sua milimetragen, agradeço sua atenção
Boa fernando vou tentar fazer copiei bem o metodo muito bom!
Concordo inteiramente com voce. Sempre achei que a economia está no fato de haver já uma presença de combustível na admissão e por isso a injeção abre menos os bicos injetores e com isso aparece a economia, sem ter de isolar a injeção nativa do veículo, só injeta o que faltar, regido diretamente pelo sensor de oxigênio. Valeu Fernando!!
Gostei muito do vidio do sistema de evaporação de gasolina gostaria de saber como fazer. tem que comprar algum kit
Brother muito bom e bem explicado, mas gostaria que se puder postar um outro vídeo, mostrando toda ligação passo a passo ficaria muito grato, abraços e obrigado
ola amigo , muito bom o seu video vc poderia colocar o passo a passo mostrando em detalhes com montar esse seu kit?
Fernando aqui e o Márcio de palmeira dos índios Alagoas para bens pelos seus vídeos que deus te abençoe
amém amigo
+Fernando Cuba boa noite. Eu gostaria de saber se é possível e como fazer no Escort europeu 1.8AP 96?
cara, gostei muito desse seu video
ate me escrevi no seu canal
Oi Fernando tudo bem passa esse macete para mim ,olha eu coloquei no meu fusca é a quilo q vc disse funciona mais não anda o carro não tem força p andar gostei do seu projeto ficou sensacional e a explicação técnica foi ótima.
bom eu coloquei independente dessa convrsa toda e estou. satisfeito faco40 km cm litro e. o ar que sai ja aquecido do motor ja faz tudo. Bom seu co comercial e otimo mas atecnica e simples.
SOU DE BH E JÁ ESCREVI .
Cara, obrigado pela sinceridade.
de nada amigo
disponha
Boa tarde Fernando Cuba vc poderia mostrar passo a passo de onde vc tirou pontos de mangueiras e onde colocou no sistema de vapor
Vou por um vídeo passo a passo
Olá Fernando sua dica foi bom mesmo meu carro até Morro sobe mas acho que precisa de mais agumas coisas que sai sei vou porta vídeo comenta la para eu saber o que mais preciso fazer para melhora
Concordo com você em relação aos carros antigos, que não tinha sonda lâmbda, mas o carros mais novos não há complicação, pois a sonda lâmbda faz esse trabalho de regulação de quantidade de oxigénio e de combustível.
ficou bacana seu video seja assim verdadeiro vc ganha muito mais fiquei fan
Marcos Marcos olá amigo
quero por no celta daria serto Fernando cuba
legal o jeito que vc filma da para assistir de lado. kkkkkkkk
Muit Boa tarde meu nibres amigos.
Prometo colocar logo logo o vídeo do passo a passo para que todos possam ter o benefício
Estamos esperando o vídeo Fernando
sim .mas como fazer de verdade ,faz um video mostrando passo a passo assim como vc explicou muito bem esse video
ZAP DO CUBA; 98 98807 5546
Fernando, você fez um vídeo ensinando como instalar o kit de vapor de gasolina passo a passo? Eu gostaria de ver pra mim instalar no uno 2005 . Abraços
Fernando em 1º lugar dou toda provação pelo que está fazendo, até porque entendo. sou mecânico e eletrônico aposentado por invalidez, mais tenho uma oficina e auto peças que toco junto com minha esposa.E eu mesmo com toda minha dificuldade estou tentando fazer em meu celta. só que tenho um reservatório do renaut, o mesmo que você usa em seu forde. então fiquei com duvida, para onde vai a saída de baixo. e se no celta VHC precisa desligar o respiro do óleo? quem escrever É Jose Alves. Gostaria munto de ser respondido. que Deus te a benção que merecer.
da pra fazer sim amigo
Tranqüilo
isso ai meu broder ! gostei muito do video vou tentar no meu chevete
+william nunes
DA UM LIKE AI MEU VEHO
ASSIM VC DA FORÇA PRO NOSSO CANAL
Fernando, eu fiz a instalação como ensinado. Fiz a ligação dá mangueira de vapor direto na sucção do Tbi, onde ia a mangueira que sai do cabeçote do motor. a mangueira dá entrada do ar, instalei uma válvula de hidrovaco. Regulei do jeito que vc informou, mas não tive rendimento .
Adonias Rocha não pode dar entrada de ar amigo
Interessante! Vc falou bem da estequiometria necessaria para uma boa combustao. Mas quem te falou ou como vc chegou a conclusão que com essas mangueiras o seu sistema está tendo uma mistura estequiométrica ideal?
boa noite qual foi a economia que gerou no se carro
Obrigado pela explicação!
Muito bem explicado!
Parabéns vou montar um projeto e tiro as duvidas com você. Obrigado
Ok amigo
o importante é funcionar bem e gastar menos , só isso.
sim esse é o intuito
isso mesmo
Olá ! Fernando me diga como fazer este sistema no fusca 1979 motor 1300l desde fico grato e um forte abraço ...
Amigo cá de o vídeo mostrando o passo a passo da instalação do vapor. Desde já agradeço.
Fernando meu amigo, parabéns pelo vídeo com clareza e propriedade em conhecimento. Ficou tudo bem claro ! Só fiquei com uma duvida, porque não ouvi vc falar sobre este aspecto. Em um outro vídeo de um outro colega, o mesmo diz que é preciso dá um reset. Nosistema para que tudo funcione perfeito. Vc o que diz meu amigo ?
isso ai é pra que o sistema comece a reconhecer a nova leitura de combustível.
que demora um pouco pra vermos a economia
Boa noite, gostaria de mais informaçoes para fazer em um polo
aguarde ai o vídeo de kilometragem por litro
Cara me amarro nos teus videos! solucoes simples que funcionam!!! estou pensando em por uma mangueira de 3/8 direto na admissao onde vc suas 2. o que acha? lembrand que é um grand siena 1.6!!!
Podría enviarme un diagrama del sistema evaporador que esta explicando?
Bom dia ..gostei muito da sua aula sobre vapor amigo eu quero colocar em um Fiat uno 95carburador tem como vc me orientar.. a mangueira do suspiro do tanque eu poço colocar dentro do reservatório pra criar o vapor....
Luciano Moto show oi
PESSOAL O KIT VAPOR DE GASOLINA DO FERNANDO CUBA JÁ ESTÁ LA NO MERCADO LIVRE PARA SER VENDIDO E PARCELADO EM ATÉ 12 VEZES. DÃO UMA OLHADINHA LÁ.
tem o link?
+Sandro Leal sim amigo
Olá amigo boa noite
Olá fernando cuba coloquei esse sistema em minha blazer 2.4 e tive uma impressionante economia de combustivel, mais no meu sistema ultilizei o borbulhamento e sucção colocando uma valvula de regulagem de gás em cada mangueira na sucção e no borbulhamento. Assim posso regular tanto a vazão de ar para o borbulhamento quanto a quantidade de vapor que entra na admissão obtendo uma mistura melhor para a queima e um bom desempenho do carro pois se a admissão sugar muito vapor a mistura vai ficar muito rica fazendo o carro até falhar, as valvulas vão ajudar a controlar melhor a quantidade de vapor admitido espero ter ajudado a melhorar os seus sistemas.
ola meu amigo.
mande um vídeo um vídeo pra mim de como vc fez...
no aguardo
meu zap 98 98807 5546
vou postar um video em meu canal e te envio.
+ailton
Ok fico no aguardo
O meu quando borbulhas muito ñ economizava tanto
Mais quando eu mudei pra tbi em cima ficou muito bom no meu corsa 95 o meu fazia 15 na estrada agora tá fazendo 23 km tenho muitos vídeos sem corte ...
a proporção estequiometrica padrão é de 14:1 em regime normal de funcionamento, 14 de oxigênio para 1 de gasolina, na injeção podendo variar para mais ou para menos dependendo da temperatura entre outros.
Boa Noite amigo gostei muito da sua explicação , porem não entendi onde esta conectada a mangueira logo em baixo do reservatório , e queria saber se vc já ouviu falar de enganador de sonda para controlar o O2? vi que e muito usado tbm em funcionamento com hidrogênio, para uma boa mistura.
amigos eu achei esse esquema do vapor muito bacana, embora gostaria de ressaltar que vocês que estão querendo fazer esse sistema precisam se preocupar com a segurança do sistema pois se o carro que o sistema for rstalado estiver com alguma falha nas velas ou cabo ou até mesmo no ponto de ignição o carro pode dar um retrocesso onde ele permite que a explosão que acontece dentro do motor retorne para garrafa calsando uma possível explosão inflamando o combustível da garrafa
sou mecânico e apenas gostaria de contribuir com os amigos
aqui todos queremos andar mais com menos combustível mais sem colocar em risco a segurança por isso gostaria de advertir aos amigos
já tive a experiência de um carro pegar fogo aqui na minha oficina e a experiência não é nada agradável!
é possível fazer esse mesmo sistema colocando válvulas de seguraça para garantir no caso de um evento desses acontecer.
ola boa tarde eu vei seu vidio e gostei moro em goiania . gostaria de coloca ese sistema mas nao cei quem coloca aqui voce tem como me endica quem coloca qui
como e a ligacao coreta para um palio 96 injesao
fernando, como vão as coisas? gases mover porque o ar entra a tampa do motor? que a mangueira vai para o fundo do tanque de combustível? Ele está trabalhando% de gás 100 ?? Thanks!
+Fernando Cuba tenho um fusca, da para fazer também? Vi vídeos com fusca mas fiquei na dúvida.
+Francisco Alves carburador é melhor ainda
Fernando boa tarde, gostaria de saber se vc tem algum vídeo explicando como montar o kit vapor, se estiver me envia o link para eu colocar no meu carro
Boa noite amigo como devo fazer então passa a dica tenho uma spin e queria instalar para melhorar a economia
boa tarde
tudo bem fernando gostaria de saber como faz em um celta 2011 1.0 ele bebe muito so faz dentro da cidade 8 e na estrada 10 voçe pode ensinar
Quando o vapor de gasolina vazar , o carro pega fogo por causa da centelha do alternador
mais fica uma dúvida carros injeção como fica os bico precisa passar gasolina neles como fica
cuba fas um video montando o kite no corsa ret
olá Fernando parabéns pelo canal..... tira uma dúvida ?? consigo fazer este sistema em uma caravan 6Cc álcool ??
sim amigo pode sim
+Fernando Cuba eu tambem tenho uma C20 6 cil. e me interesso pelo sistema, poderia me ajudar? Ficarei feliz em retribuir o favor. (43) 9994-1049, Joao Henrique
Gostei muito esclarecedor quero sua opiniao tenho um celta mil como devo ligar esse vapor nele
Sugiro que você faça um projeto redondinho e venda, de 20 em 20 conto você se arma... Se fizer em inglês ainda você fica rico!
Fernando eu gostaria de saber porque tem uma mangueira que passa ou lado da bateria que vem de baixo do reservatário ela esta com a saída aberta qual e a função dela, as mangueiras são três duas para a saída do vapor e uma sai do tampão de válvulas essa mangueira vai fazer a gasolina sacudir com o vapor que sai do motor.
aguarde ai o vídeo de kilometragem por litro
fernando,tenho tubarão 92 alcool monoponto,e possivel fazer ess sistema nesse tipo de carro,pode me enviar o esquema de ligação das mangueiras.fico muito grato se puder me ajudar.concordei com as palavras tecnicas que comentou,parabens.sou eletricista e mecanico de autos.obrigado
Boa tarde! Fernando muito bom seus videos.... estou querendo fazer um projeto
desse....tenho um kadett 96 Gl ele tem injeçao eletronica e é de um
bico só ....gostaria de um esquema ou ajuda para montar no meu carro por que consome um bocado rsrsrsrs.... se vc tiver alguma dica ficarei muito mais muito grato.
agradeço!!!
Att:Erick Michell
Fernando você eliminando o sistema de corta-fogo ou tecnicamente falando de gás inerte do carro, você reduz o nível de lubrificação dos pistões e da camisa do motor. pois o vapor de óleo lubrificante da parte superior do motor junto com CO2 proveniente da queima que vaza para o bloco do motor é aspirado e volta para câmara de explosão aumentando o nível de lubrificação da camisa e pistões quando o motor ligado e quando o motor desligado o CO2 se acumula no sistema de admissão de ar (câmara do filtro, tubulão e TBI) impedindo um acumulo de oxigênio e não permitindo uma mistura com o hidrocarboneto que e a parte da gasolina que pega fogo , consequentemente afastando o risco de explosão por retrocesso.
gostaria de ressaltar que e uma ótima iniciativa e dizer que além de oferecer um KIT você poderia solicitar um estudo técnico de segurança para ser oferecido junto com seu produto, enfatizando os riscos e a segurança. principalmente com relação a vedação do sistema, pois acredito que apenas 10 centímetros cúbicos de gás embaixo do capo do carro são capazes de causar uma grande explosão no centelhamento do motor de arranque. abç
eai Fernando muito bom seus videos.... estava querendo fazer um projeto desse....tenho um kadett 93 efi ele ja tem injeçao eletronica e é de um bico só ....só q não estou conseguindo achar um jeito de jogar o vapor no tbi pois ele tem aquele filtro igual a carro carburado e não posso tirar ele pq o sensor map é conectado nele.... se vc tiver alguma dica agradeço!!!
Amigo tem algum video esplicando passo a passo como instalar o kit vapor de gasolina? queria fazer no meu celta ele bebe muito....
Como faz vapor carro carburado
A relação ar/combustível é13/1 na gasolina e 9/1 no álcool.
Ola Fernando voce fala no final do video de un conjunto de válvulas para controlar la entrada de ar ? no fico muito claro iso, a que valvula voce se refiere
Olá boa boa tarde gostaria de saber como ver o protótipo de como fazer os produtos em andamento ou seja só falando não tem como saber como fazer tenho um verona 95 motor AP gostaria de fazer essa engenharia pois é dez obrigado pela atenção Abraço
10 pra 1 é mistura rica. A proporção é +/- 14 e diminui mais a cada % de álcool a mais
valeu amigo
boa noite colega, como faço, para instalar o vapor de gasolina no santana 2.0.? voce, pode me ensinar.? fico no aguardo.!!
Como vou fazer pra borbulhar a gasolina? no fusca
de boa tem que reseta o carro nao tem geito
O meu amigo como é que tá só benção, em vc já tem um kit para colocar no fusca e no gol g3 1.0 8v 2003 2004
Alex Sandro olá
faz um video
de como montar, fazendo um favor
olá tem como vc me Add São 011 98103-1231
uma duvida sobre a questao da valvula regulando a quantidade de gas queimado.....
no caso se usar um "conjunto" entre as duas tec nao funcionaria???
digo.... a injeçao perceber q esta q a proporçao esta muito rica e injetar pouca gasolina pelos bicos
Isso que vc chama de 10 a 1 é a relação estequiométrica de ar/combustivel que é de 14,7 a 1 no nivel do mar. A variaçao de este valor é devido a quantidade de moléculas de oxigenio por unidade de volume de ar. Saudos
boa noite. me manda. o jeito de colocar no temprs 95 com injeção
Boa noite Fernando,
Achei seus videos muito interessantes
Eu tenho noções de mecanica e instalei o vapor de gasolina em uma captiva 2.4, porem devido ao movimento do carro cria uma pressão no reservatorio fazendo retornar a gasolina pelo suspiro.
Qual a dica?
Desde ja agradeço , abraço.
Pra mim você é mais um ... querendo inscritos em seu canal !!!!
para evitar isto de muita alimentação para n afogar n seria melhor usar só o gaz puro ,
tenho um Chevette 1.6 quero colocar esse sistema como faço para liga no carburador tem que fazer buraco como se liga pode me dar umas dicas
Olá amigo bom dia. Vc agora pode ir até o meu blog que foi criado especialmente pra responder a todas as perguntas e tirar todas as dúvidas. O blog chama. Fernandocubavapordecombustivel. Vá lá e tire as suas dúvidas
kkkkkkkk, muito engraçado kkkkkkk
Você poderia me dizer bom dia Explicação escrita técnica para que eu possa traduzir para o espanhol? obrigado
Parabéns cara, se todo mundo que conhece assim como você, tava bom demais, obrigado, por desmascarar esses patifes.
aguarde ai o vídeo de kilometragem por litro
Olá pessoal...
de preferência purifiquem a sua gasolina em sua casa, separando o álcool da mesma. Assim a economia será bem maior...
+BULLSHITLIBERALS. O Fernando Cuba é mais um brasileiro dando sua contribuição para tentar superar a crise, Fernando Cuba continue postando a cominudade agradece.
+Fernando Cuba Ola fisemos aki, mas quando colocamos a entrada de ar dentro da gasolina para borbulhar ele pifa, e quando afastamos melhora, oque podemo fazer?? se poder me ajudar agradeço.
+Aline e Dieivom temos que ver qual é o seu carro e o ano.
pois eles mudam a configuração dos mesmos.
temos qual ver qual a pressão positiva e a negativa...
Tome cuidado....
+Fernando Cuba PARA FAZER NO PALIO EX 1999, ME MANDA COMO FAZER.
+Fernando Cuba o alcool na gazolina ajuda na preservação do meio ambiente, não interfere muito na economia nem no rendimentto do motor, acho até que em alguns modelos de motor ele melhora a potência, eu usava em uma moto cg today e a ela fazia a mesma quantida de Km/l tanto no alcool como na gazolina, apenas mechemos na alimentalçao para ter mais combustível em rotações baixas.
como se faz a instalação desse seu sistema vapor de gasolina
Blza cuba. Cara me dá uma dica de como fazer a instalação correta é boa para um Voyage 2011
Fernando cuba gostaria de saber se esse sistema também pode ser usado em um carro a diesel, mais preciso em um cavalo mecânico Volvo?
eu quero saber como monta no meu carro e o corsa
Fernando, como eu faço para instalar esse sistema a vapor no meu fusquinha 1975
Boa noite Mas Vc Não
Usa O Registro Pra Regular
A contidade De Vapor
amigo tenho um fiesta rocam 2011 1.0. Fiz algo parecido ao que o sr fez, mas fiquei grilado com a saida da parte superior do cabeçote mudado pelo seu esquema... naturalmente o ford tem um T que na parte superior é ligado a flauta e ao cabeçote com saida para váuvula canister de onde vem o vapor proveniente do tanque, me confirme se estou certo? oque entendí é que o sr substituiu o que vinha proveniente do canister pelo seu kit de vapor correto? com isso observei tbm que haviam dois furos na parte da mangueira de admissão e acharia positivo se houvesse um "T" ao invés de dois furos, pois a função é apenas sugar o ar filtrado para as partes que necessitam desse ar sem impurezas. gostei da parte técnica e tambem pensava que o sistema só funcionava se realmente houvesse a tais "bolhas " no recipiente, que no meu caso não é notável. Sobre o meu esquema o que fiz foi o seguinte:
1- aproveitei o " T" proveniente do cabeçote e flauta e coloquei uma manqueira (própria para tanque de combustíveis)adicionada de mais um "T" sendo que a saída desse t adicional(segundo), vai para o meu sistema de vapor e continua ligado ao canister sem alterar ou cortar qualquer outra mangueira comprei os conectores padrões (assim quando fazer revisões, apenas faço a desconexão tranquilamente e mantenho a forma de fábrica)o suspiro do meu recipiente de vapor de gasolina aproveitei e liguei a manqueira de admissão colocando uma valvula rosqueada de moto e alí fixei o suspiro. ficou ótima a instalação. coloquei tbm filtros que impedissem qualquer situação de estorno de combustivel liquido se caso houvesse a possibilidade para a flauta desse estorno (medida de segurança),já que apenas o vapor é o objetivo desse sistema.já me deu vontade de comprar válvulas corta chamas e etc...Resumindo o canister e a válvula purga desse veículo tem duas funçoes distintas que trabalham em conjunto: a segunda organiza os orienta o sistema dizendo que a mistura está ok e o canister libera os gases provenientes do tanque para a queima assim dando um pouco mais de economia e diminuindo seu lançamento de poluentes .Mas ainda tenho muitas dúvidas quanto a isso,sendo que esse sistema sempre é ligado entre esse canister .Pergunto esse tanque adicional não faria o mesmo que o sistema de fábrica?apenas o diferencial disso tudo é, que essa engenhoca passa desapercebida pelo sistema que entre o canister, é absolvida pela válvula purga dando essa tal economia.Estou fazendo uma planilha de consumo e kilometragem para ver o rendimento disso tudo. achei os materias que formam esse kit caro, desde o recipiente até essas mangueiras e conectores em lojas de auto,mas por segurança que usar mangueiras de molhar jardins...(já que levo minha familia e tenho zelo por ela)ao se dar com gases explosivos sempre é bom a prevenção.gostei do seu vídeo e espero que obter conhecimento com as respostas
Fernando você tirou o sensor de temperatura e colocou no lugar uma mangueira. ( Duas na tbi tá bom?) Tenho que furar o reservatório pra por cima a entrada de vapor do óleo do motor. Este tem que ser na mesma altura das duas mangueiras de saída de vapor. Tenho Corsa Wind mpfi 96/97 ( 4 bicos já) e a saída mais grossa embaixo do reservatório o que fazer. Já que o seu sistema não precisa borbulhar? Espero resposta. Um abraço!!!
Boa noite Fernando! Desejo que esteja tudo bem... Gostaria de saber se funciona em carro carburado. Tenho uma caravan 2.5 88 a álcool. Desde já, agradeço a atenção e aguardo seu retorno.
Carlos Teixeira
Não amigo
não existe vácuo quando o varro suga.
existe sucção.
da pra fazer apenas um manual de instruções passo a passo.
amigo comprei tudo oq vemos aos videos q diferenca q tenho q mudar para fazer na minha s10 2.2. ano99
Quero saber com quantos ml de combustivel no reservatorio vc faz com um litro, pelo que vi consome a gasolina do reservatorio e do tanque tambem dando a ilusão de que ficou economico.
VC VENDE PRA SP