Экономайзер Светлова НОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ
HTML-код
- Опубликовано: 9 апр 2024
- Любой производитель систем, обязан учитывать все моменты эксплуатации своего изделия, что бы оно работало лучше и надежнее. Представляю изменения технологии сборки экономайзера, с учетом замечания, полученного 3 дня назад.
Авто/Мото
![Megan Thee Stallion - Otaku Hot Girl [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/USxIYOaIpig/mqdefault.jpg)
Лишь , постоянное саморазвитие приводит к самосовершенствованию себя и продукта , тобой производимого.... ( не упомню автора высказывания) . Всем - мира и добра!
Да, только стремление к совершенству должно приносить удовлетворение мастеру. А мастер должен быть образованным и обьективно оценивать свое мастерство. Строго и обьективно.
Сергей Александрович, доброго времени суток. Требуется Ваша консультация (на Ваших, естественно, условиях - если ответите в комментариях, то буду крайне признателен, если же ещё каким-либо образом - то как пожелаете).
Ситуация следующая. Автомобиль - Волга, двигатель ЗМЗ-402. Установил Солекс 21041В, купленный у ребят с МКАРЗ (с БД 24x26 и другой комбинацией жиклёров). К сожалению, господа не могут дать ответ на один, крайне важный для меня, вопрос.
Дело в следующем: в подошве данного карбюратора присутствует штуцер под вентиляцию картерных газов, однако у меня тонкий патрубок вентиляции картера уже подключен к впускному коллектору. На мои вопросы о том, каким образом правильно подключить вентиляцию картера, мне дали несколько противоречивых ответов, начиная от того, что "это ни на что не влияет, штуцер в карбюраторе надо оставить незаглушенным", заканчивая туманным "необходимо смотреть по работе двигателя".
Прошу Вас подсказать, как корректно подключить патрубок вентиляции картерных газов (оставить на впускном коллекторе, заглушив штуцер в карбюраторе, либо заглушить штуцер на впускном коллекторе, а патрубок вывести к карбюратору, либо же сделать тройник на оба штуцера?)
Вентиляцию КГ на хол ходу сделали для того, что бы на хх газы из картера шли не сверху, через весь карб и грязнили его, а прямо в коллектор, минуя смес камеры. При этом, в моторе, нет давления от прорвавшихся газов из зазоров поршня и стенок цилиндра, что хорошо для сальников. Эти газы лучше запускать в точку, равноудаленную от цилиндров. Карб устанавливается по этому же принципу. Поэтому и штуцер газов, ставят на карбюратор. Если у вас вход газов в коллектор стоит в районе карбюратора, то на карб штуцер глушится.
@@user-mz5mp1rg4t
Благодарю Вас, большое спасибо!
Подскажите, пожалуйста, где покупаете качественные диафрагмы для карбюраторов Солекс, может быть есть название производителя, а то в широко известных ремкомплектах ерунда всякая обычно лежит, заводская 5,5 лет отработала.
Я закупаю их на рынке россыпью
Доброго времени суток. Может подскажете? Есть ЗИЛ 157, карбюратор к88а. Сколько надо выкручивать болты качество смеси, 2.5 оборота? Или каждый болт на слух надо выкручивать?
Здравствуйте. На слух точнее
Есть шайбочки из алюминия, может вместо резиновых колечек ставить ? Я на карб к45 ставлю и давление от бензонасоса держит, не потеет.
Спасибо. Винты дают возможность разборки корпуса при настройке и дальнейшем обслуживании.
Кулибничать интересно!
Вопрос не о кулибничении. То, что я делаю, называется внедрение устройств , проверенных мировыми производителями, в карбюраторы древнего изготовления путем разработки оригинальной конструкции. Не кулибничество, а внедрение и доработка конструкции старой разработки с гарантированным улучшением эксплуатационных характеристик карбюратора.
Здравствуйте у меня на газ 66 стоит карбюратор к135 и между карбюратором и плитой двигателя стоит проставка из неё идёт медная трубка в коллектор. Скажите пожалуйста для чего этот механизм?
Здравствуйте. Не имею понятия.)))
а как мембрану менять? ведь винты заклеены, может попробовать вытяжные гайки заклёпки в стенку установить?
Применив усилие поболее, открутить не проблема. Система работает несколько лет. Продувается без разборки. Засор крайне маловероятен из-за места забора топлива. За неск лет, окупятся затраты в неск раз. Расчет на эти факты.
@@user-mz5mp1rg4t ну раз так, то конечно, нет повода не доверять, ваши ролики многому научили!
@@user-rq4bc3se4l Принимая решения, руководствуюсь принципом - игра должна стоить свеч
@@user-mz5mp1rg4t УДАЧИ Вам в ваших разработках!
@@user-rq4bc3se4l Спасибо. Вам удачных дорог.
Вы принимаете карбюраторы на ремонт
Пока нет. 25 мая открою прием
Ставьте скорость 1.5, а то уснуть можно
Блин, вдумчивое восприятие - признак глубокого интеллекта. Скоростное восприятие с улавливанием сути, явление редкое. Я работаю на аудиторию широкую, а не для шустриков.
Потом выкрутиться вместе с резьбой
Если так получится, то это после того, как заказчик сэкономит в 4-5 раз больше, чем заплатил. Считайте получит деньги с вклада под 200 процентов через неск лет. В накладе не останется )))
Здравствуйте, Сергей Александрович! Крепкого , Вам , здоровья! Можно вопрос ? Кто такой ,,непревзайдённыйсергейсергеич" ? Вышли в рекомендациях его ролики . Лично мне , не понравился его формат видео и форма общения , так- же , хамское отношение к зрителю и аппонентам , по теме карбюраторов🤔🤔🤔
Есть тип маргиналов, которые страшно боятся потерять работу - источник своего эго и средств существования. Задача - не подпускать к себе ни кого, умнее его. Поэтому агрессия к грамотным, восхваление себя и своей значимости, как пес метит территорию, так это лает на всех, кто работает с карбюраторами. В общем, вы сами это понимаете.
@@user-mz5mp1rg4t спасибо за ответ , Сергей Александрович ✊✊✊ Я так и воспринял данного типа...
Донбасс порожняк не гонит?
Это не по теме.