Как закончил с новым видео,просят друзья и коллеги что то новенькое,минимум затрат и готовое видео. Многим такая информация нужна,я стараюсь,только вернулся из командировки и не с пустыми руками,ещё видео материала на десяток видосов подсобрал.
Мужчины здравствуйте подсказка нужна ваша с советом. Кран Днепр проблема с поворотом в одну сторону работает идеально ,а в другую с рывком. Менял местами трубки управления между джойстиком и распредом рывок остался с направлением. ( тоесть как дёргало в лево так и осталось) Думаю поменять местами рукава между мотором и распределителем . Есть какие нибудь мысли по этому поводу? Подскажите что знаете буду благодарен.
@@АндрейВоровайка проверь давление настройки предохранительного клапана установленого на распределителе,на секции поворота,клапанов два,один в лево другой в право. Процесс проверки и настройки смотри у меня на канале,настройка предохранительных клапанов. Я это делал на КРАЯНе,схемотехника таже и последовательность таже.
При втягивании давление доходит до максимума и гидронагрузка останавливает привод КОМ,слабое место шестерни,вал,кардан. Всё что крутится и трётся когда нибудь наебнёт....я!!!
Здравствуйте Сергей, видео действительно нужное, но не рискованно ли на полностью выдвинутой стреле полностью откручивать шланги? Ведь если замок не удержит, стрела сложится так, что мало не покажется. И прошу помощи, галич 25ка, вира стрелы норма, а майна медленно на полном газе. При этом слышно шипение что сбрасывается давление. Подскажите где копать.
Нет не страшно,зачем тогда гидрозамок,гидрораспределитель не предназначен запирать полость гидроцилиндра. По поводу проблемы,проверь настройку дополнительного предохранительного клапана,посмотри видео о проверке и настройке предохранительных клапанов.
Спасибо за совет! Настроил нейтральное положение золотника телескопа и выдвижение самопроизвольное прекратилось! Но краны меняются и проблемы не прекращаются. Кс 3577-3 дёргается лебёдка на майна,КОУ на лебёдке такой конструкции я ещё не видел,на тормоза лебёдки трубки идут через отдельный замок или клапан, на секции распреда нет тонких трубок на растлрмаживание лебёдки. При майна лебёдки дёргаются ленты тормозов,значит идут рывки, если давить рычаг немного, то идёт плавно, а если полностью то рывки. Не встречалось подобного?
Да встречал подобную конструкцию,на управление тормозами лебёдки стоит клапан-распределитель,мозгаклюй ещё тот. Если нормально работает,то куда не шло. Проще конечно поставить простой клапан "или-или" и его работа будет более предсказуемая. На штуцерах тормозных гидроразмыкателей,где подлючаются трубки тонкие,в самом штуцере может быть дросель,проще говоря жиклёр. Его отверстие калиброванное,тонкое,чтоб масло медленее входило и выходило в полость гидроразмыкателя,скорость срабатывания увеличится и появится плавность.
@@ybybybtcfg3498 точно не мерил,информации точной нет,но на гидросхемах указуются. Зачем то они там стоят? Логика подсказует только такое обьяснение. Я думаю 1.5-3 мм.
Здравствуйте Сергей. Такая вот проблема. Поворот стартует с рывка, плавность идет с помощью выдвижения секции стрелы кс 35714к-3. Подскажите пожалуйста куда лезть что делать.
@@СергейГаас-я7ы так работает клапанный блок на гидромоторе поворота,тормоза растормажуются резко и на большем давлении,а это и приводит к рывку. Можно поколдовать,пошаманить с настройками и попробовать разные конструкции но для этого нужно самому хорошо разбираться в механике и иметь под рукой токаря и возможность конструировать по своему систему подачи масла. На пальцах это не обьяснить,лучше по вацапу,набери меня пообщаемся. Вацап +380672658849.
Сергей, приветствую. У меня вопрос, не по крану а по автовышке, что почти одно и то-же. Автовышка телескоп, агп 18.04, медленно опускается стрела(на холостых) Можно ли путем регулировки увеличить скорость опускания стрелы?
С вышками не сталкивался,но подьёмник преднозначен для работы с людьми а это значит что скорости чётко заданы производителем. В первую очередь это какой насос(шестерёнчатый или плунжерный),его обьём и производительность в минуту. Второе,от этого зависит и пропускная способность гидрораспределителя,как продолжение диаметры трубопроводов. В третьих настройка тормозных клапанов обеспечивает режим плавного опускания и увеличение скорости идёт в разрез назначению этого клапана. Просто дай газу!!!
Если это Одесса то да это КРАЯН,30 тонн или 50,не важно комплектующие гидравлики одни и теже,металлоконструкция ходовой и стрелы усилены и мощней,количество секций и механизм их выдвижения тот же. На шасси КрАЗа устанавливали крановые установки разные производители от 10тонн до 40ка.
Сергей здравствуйте, подскажите в чем может быть причина, на КС 3574 при подьеме передних опор, как только начинается нагрузка эти цилиндры перестают поднимать,при этом задние цилиндры поднимают полностью, за ранен благодарен.
Задние только зад и поднимают,передние ещё и дизель с кабиной и рамой,нагрузка больше. Проверь настройки предохранительного клапана на распределителе аутригеров. Можно без манометра,главное чтоб передние цилиндры отрывали от земли передний мост с кабиной,задние цилиндры мосты точно оторвут от земли.
Добрый день Сергей! Подскажите пожалуйста почему на КС 35714 грузовая лебедка при ускорении на опускание работает нормально а при подъёме ускорение не чувствуется??
Привет Серега кран челябинск сам техника слов нет случилас такой балезин када вкучаеш верхни начинаеш работат кране уже начинает матор барахлить такасиемник правада мазгов все меняли сервиз кране тоже бил они тоже не смогли чинить
Сергей,добрый вечер! Спасибо за помощь! Подскажите ещё разок. При опускании стрелы(3575) выдвигается телескоп.цылиндры и их замки перебраны,что может быть?
Включение любой операции только механическое,перемещение золотника в перёд или назад через тягу под полом и рычаг управления. Если золотник стоит в нейтральном положении масло не подаётся на цилиндр,паралельное включение другой операции не должно оказывать не какого воздействия на другой рычаг если из за отсутствия смазки вал рычагов клинит и включает сразу две операции. Возможно повреждение в нутри распределителя,тогда при включении любой операции гак или стрела теоритически возможно выполнение операции выдвижения. Проще говоря проверь и смаж все эллементы управления,вал,рычаги и проверь чтоб не было люфта золотника,чёткое нейтральное положение и перемещения в перёд назад не было,только с жёским сопротивлением в обе стороны.
@@sergeysamodelkin6032 Серега, привет! Сам лично не сталкивался, но товарищ. на 4574 , нашел причину в перепускании масла в поворотном шарнире. Точно не помню. какие операции глючили, но то, что при вкл. одной операции включалась другая, это он мне лично рассказывал...
@@ДмитрийКуликов-р6ш только нагрузив выполнением тяжёлой операции можно понять что есть потеря и утечка в гидрошарнире,а вот как эта утечка включает две операции мне хотелось бы узнать. Без перемещения золотника не одна операция не начнёт выполняться,а темболее две,если конечно нет в самой секции гидрораспределителя микро трещены или скола на золотнике,а это два разных агрегата.
Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста почему начинает раскачивать весь кран при опускании стрелы с небольшим грузом пробую и по тихоньку и по разному обращался в сервисный центр сказали клапан отрегулируют но толку нету кран кс-45717к- 3Р Air 2020 года кран на гарантии в сервисе то-ли не могут устранять то-ли не хотят.
Реальная настройка не всегда даёт 100% эффект,добиться обсолютного контроля и мягкости не всегда удаётся. Всё зависит от модели тормозного клапана и работающих с ним гидроагрегатов,возможно нужно поставить другой модели тормозной клапан,даже не регулируемый например ГКТ - 1.16
Давление нужно для выполнения операции,и это так и должно быть,втягивание тяжелее для цилиндра,он в три раза слабее на втягивание и рост давления до предела это нормально. Не исправность в чём я так и не понял?
@@ГазимагомедМагомедов-ь5х для контролем за давлением предполагается наличие датчика давления электрического работающего с ОГМ или ОНК или механического манометра,по нему проверяется настройка предохранительных клапанов. На этом всё и заканчивается,дальше правильное положение стрелы при выполнении операции выдвижения или втягивания,с учётом угла наклона и длины,наличием груза на подвеске и правильная оценка состояния механики стрелы,способна ли она выполнять эту операцию в такой исполнении и с такой нагрузкой,это уже проблема не крана и его настроек а правильности прохождения обучения по проффессии,с поеиманием отягощающих выполнение операции и их не возможность.
Добрый день, нужен совет бывалых крановщиков. Есть желание купить в личное пользование б.у. кран на базе Урала, с короткой базой ( предусматривается возможность таскать прицеп) и чтобы по весам проходил. Цена до 1 млн. можно дешевле )) С какой установкой по советуете искать? Может ещё кто что дельного подскажет.
С таким шасси с длинными стрелами выбора нет,обычно Клинцы 25т 21метр,если повезёт то и Галичанин 25т 28метров,но это уже глупость. Шасси лёгкое устойчивостью не блещет,есть вероятность перевернуть,всё хорошо в меру.
@@sergeysamodelkin6032 ого, я думал в этой категории 25 тонн вообще нет. А что можете про комментировать про эксплуатацию с прицепом, в интернете вообще толком ничего не нашел по этому поводу. Просто помню из детства что у нас в селе кран частенько цеплял телегу, ну и нашел инфу что по-моему галичанин сейчас с завода стал делать прицепное чтобы возить противовесы на прицепе.
@@АлександрФилатов-с4ю не секрет что все вездеходы ограничены по массе,поэтому отсутствуют противовесы. Сама возможность установки 25ти тонника на шасси урала с короткой базой уже предел для шасси,если самостоятельно установить установку 25т 28м,то вероятность выхода из строя шасси ооочень велика,о том чтоб ешё и прицеп тянуть и бездорожье,это вообще нонсенс,разорвёшь шасси или перевернёшь. Для выше описаных требований:вездеход и прицеп лучше взять КАМАЗ,но ограничения по массе теже. Не совместимы слабое хоть и вездеходное шасси и крановая установка грузоподъёмностью больше 25тонн,и длинной стрелой,высокий центр тяжести и вольшая масса стрелы. Делай выбор,или 16 тонник 21метр,или 25 тонник с усиленной рамой и длинной стрелой,но тогда можно и прицеп с противовесом. Не надо уподобляться китайцам и ставить кран на трёх колёсный мотороллер.
Раскачка при майна стрелы говорит о том что тормозной клапан плохо отрегулирован(если есть регулировка) или требуется замена на клапан другой модели,конструктивные не достатки.
Совсем не снимая нет,снять шестерню привода,открутить сам редуктор,открутить крышку с сальниками,приподнять сам редуктор чтоб снять с вала крышку. Поменять сальники,дальше приподнять редуктор,надеть осторожно крышку на вал чтоб сальники не повредить,редуктор на место,чуть поднять вал под шестерню,вовнутрь редуктора,поставить крышку,затянуть,поставить шестерню.
Полезная практичная информация-спасибо автору, всем рекомендую
Серёга! Ну на ночь то зачем выкладывать? Теперь спать не буду,буду во сне замки проверять!😓😓😓
Как закончил с новым видео,просят друзья и коллеги что то новенькое,минимум затрат и готовое видео. Многим такая информация нужна,я стараюсь,только вернулся из командировки и не с пустыми руками,ещё видео материала на десяток видосов подсобрал.
Тёзка,если обратный клапан перепускает ,ты ето услышишь))(рывки)!Так,что не проверяй,не трать время напрасно.
Мужчины здравствуйте подсказка нужна ваша с советом. Кран Днепр проблема с поворотом в одну сторону работает идеально ,а в другую с рывком. Менял местами трубки управления между джойстиком и распредом рывок остался с направлением. ( тоесть как дёргало в лево так и осталось) Думаю поменять местами рукава между мотором и распределителем . Есть какие нибудь мысли по этому поводу? Подскажите что знаете буду благодарен.
@@АндрейВоровайка проверь давление настройки предохранительного клапана установленого на распределителе,на секции поворота,клапанов два,один в лево другой в право. Процесс проверки и настройки смотри у меня на канале,настройка предохранительных клапанов. Я это делал на КРАЯНе,схемотехника таже и последовательность таже.
@@sergeysamodelkin6032
Спасибо попробую.
Ваш канал рекомендовал начинающим автокрановщикам с Одесбуда спасибо.
Спасибо за информацию Сергей!
Спасибо за подробную информацию.:-)
Мне бы ваши знания. Вы мастер своего дела. Дай бог вам всего.
Спасибо большое за Ваш труд
Очень даже хорошо;)ну и как всегда погятно!Спасибо Серый;)
Молодец лайк сразу Сергей 👍
Доходящего понятно!👍👍👍
Достойно! Лайк
Как всегда просто понятно и на высоте
Сергей, СПАСИБО!!!
Спасибо большое Сергей
Знание сила
Очень хорошо!
Спасибо Сергей ,а у меня на Силаче Кта 18 Камаз при задвижении опор разлетелась коробка и вал отбора мощьности.
При втягивании давление доходит до максимума и гидронагрузка останавливает привод КОМ,слабое место шестерни,вал,кардан. Всё что крутится и трётся когда нибудь наебнёт....я!!!
Здравствуйте Сергей, видео действительно нужное, но не рискованно ли на полностью выдвинутой стреле полностью откручивать шланги? Ведь если замок не удержит, стрела сложится так, что мало не покажется. И прошу помощи, галич 25ка, вира стрелы норма, а майна медленно на полном газе. При этом слышно шипение что сбрасывается давление. Подскажите где копать.
Нет не страшно,зачем тогда гидрозамок,гидрораспределитель не предназначен запирать полость гидроцилиндра. По поводу проблемы,проверь настройку дополнительного предохранительного клапана,посмотри видео о проверке и настройке предохранительных клапанов.
Спасибо за краян
Спасибо за совет! Настроил нейтральное положение золотника телескопа и выдвижение самопроизвольное прекратилось! Но краны меняются и проблемы не прекращаются. Кс 3577-3 дёргается лебёдка на майна,КОУ на лебёдке такой конструкции я ещё не видел,на тормоза лебёдки трубки идут через отдельный замок или клапан, на секции распреда нет тонких трубок на растлрмаживание лебёдки. При майна лебёдки дёргаются ленты тормозов,значит идут рывки, если давить рычаг немного, то идёт плавно, а если полностью то рывки. Не встречалось подобного?
Да встречал подобную конструкцию,на управление тормозами лебёдки стоит клапан-распределитель,мозгаклюй ещё тот. Если нормально работает,то куда не шло. Проще конечно поставить простой клапан "или-или" и его работа будет более предсказуемая. На штуцерах тормозных гидроразмыкателей,где подлючаются трубки тонкие,в самом штуцере может быть дросель,проще говоря жиклёр. Его отверстие калиброванное,тонкое,чтоб масло медленее входило и выходило в полость гидроразмыкателя,скорость срабатывания увеличится и появится плавность.
@@sergeysamodelkin6032 Завтра утром посмотрю эти жиклёры,если их нет, лучше поставить? И если да, то какого примерно диаметра?
@@ybybybtcfg3498 точно не мерил,информации точной нет,но на гидросхемах указуются. Зачем то они там стоят? Логика подсказует только такое обьяснение. Я думаю 1.5-3 мм.
Здравствуйте Сергей. Такая вот проблема. Поворот стартует с рывка, плавность идет с помощью выдвижения секции стрелы кс 35714к-3. Подскажите пожалуйста куда лезть что делать.
Рывок такой что думаешь болты оторвутся от редуктора а потом идёт плавный ход, только старт резкий.
@@СергейГаас-я7ы так работает клапанный блок на гидромоторе поворота,тормоза растормажуются резко и на большем давлении,а это и приводит к рывку. Можно поколдовать,пошаманить с настройками и попробовать разные конструкции но для этого нужно самому хорошо разбираться в механике и иметь под рукой токаря и возможность конструировать по своему систему подачи масла. На пальцах это не обьяснить,лучше по вацапу,набери меня пообщаемся. Вацап +380672658849.
Сергей, приветствую. У меня вопрос, не по крану а по автовышке, что почти одно и то-же. Автовышка телескоп, агп 18.04, медленно опускается стрела(на холостых) Можно ли путем регулировки увеличить скорость опускания стрелы?
С вышками не сталкивался,но подьёмник преднозначен для работы с людьми а это значит что скорости чётко заданы производителем. В первую очередь это какой насос(шестерёнчатый или плунжерный),его обьём и производительность в минуту. Второе,от этого зависит и пропускная способность гидрораспределителя,как продолжение диаметры трубопроводов. В третьих настройка тормозных клапанов обеспечивает режим плавного опускания и увеличение скорости идёт в разрез назначению этого клапана. Просто дай газу!!!
Серёга! Все краны на базе краза краяны? 30тонн и стрела 4 секции?
Если это Одесса то да это КРАЯН,30 тонн или 50,не важно комплектующие гидравлики одни и теже,металлоконструкция ходовой и стрелы усилены и мощней,количество секций и механизм их выдвижения тот же. На шасси КрАЗа устанавливали крановые установки разные производители от 10тонн до 40ка.
Наконец то
Кент ты как всегда лучший!! Как сам?
Нориально.
Очень хорошо
Сергей здравствуйте, подскажите в чем может быть причина, на КС 3574 при подьеме передних опор, как только начинается нагрузка эти цилиндры перестают поднимать,при этом задние цилиндры поднимают полностью, за ранен благодарен.
Задние только зад и поднимают,передние ещё и дизель с кабиной и рамой,нагрузка больше. Проверь настройки предохранительного клапана на распределителе аутригеров. Можно без манометра,главное чтоб передние цилиндры отрывали от земли передний мост с кабиной,задние цилиндры мосты точно оторвут от земли.
Добрый день Сергей! Подскажите пожалуйста почему на КС 35714 грузовая лебедка при ускорении на опускание работает нормально а при подъёме ускорение не чувствуется??
Может канал подачи масла забит,может нарушена регулировка механизма включения режима ускорителя.
@@sergeysamodelkin6032 Спасибо Сергей будем смотреть.
Подскажите пожалуйста, а как регулировать механизм ускорителя?
@@ЕвгенийМилков-р9и будет видео на эту тему.
@@ЕвгенийМилков-р9и по хорошему там нет регулировок а имеющиеся болты сервисные,настраиваются на стенде и пломбируются,и трогать их нельзя.
❤
Привет Серега кран челябинск сам техника слов нет случилас такой балезин када вкучаеш верхни начинаеш работат кране уже начинает матор барахлить такасиемник правада мазгов все меняли сервиз кране тоже бил они тоже не смогли чинить
С электроникой не помогу,электронные педали меня самого пугают,если есть возможность переделываю на механику.
Сергей,добрый вечер! Спасибо за помощь! Подскажите ещё разок. При опускании стрелы(3575) выдвигается телескоп.цылиндры и их замки перебраны,что может быть?
Включение любой операции только механическое,перемещение золотника в перёд или назад через тягу под полом и рычаг управления. Если золотник стоит в нейтральном положении масло не подаётся на цилиндр,паралельное включение другой операции не должно оказывать не какого воздействия на другой рычаг если из за отсутствия смазки вал рычагов клинит и включает сразу две операции. Возможно повреждение в нутри распределителя,тогда при включении любой операции гак или стрела теоритически возможно выполнение операции выдвижения. Проще говоря проверь и смаж все эллементы управления,вал,рычаги и проверь чтоб не было люфта золотника,чёткое нейтральное положение и перемещения в перёд назад не было,только с жёским сопротивлением в обе стороны.
Спасибо!завтра возьмусь,в пятницу 13!
@@sergeysamodelkin6032 Серега, привет! Сам лично не сталкивался, но товарищ. на 4574 , нашел причину в перепускании масла в поворотном шарнире. Точно не помню. какие операции глючили, но то, что при вкл. одной операции включалась другая, это он мне лично рассказывал...
@@ДмитрийКуликов-р6ш только нагрузив выполнением тяжёлой операции можно понять что есть потеря и утечка в гидрошарнире,а вот как эта утечка включает две операции мне хотелось бы узнать. Без перемещения золотника не одна операция не начнёт выполняться,а темболее две,если конечно нет в самой секции гидрораспределителя микро трещены или скола на золотнике,а это два разных агрегата.
@@sergeysamodelkin6032 здравствуйте. Возможно через дренажы замки открывается.?
Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста почему начинает раскачивать весь кран при опускании стрелы с небольшим грузом пробую и по тихоньку и по разному обращался в сервисный центр сказали клапан отрегулируют но толку нету кран кс-45717к- 3Р Air 2020 года кран на гарантии в сервисе то-ли не могут устранять то-ли не хотят.
Реальная настройка не всегда даёт 100% эффект,добиться обсолютного контроля и мягкости не всегда удаётся. Всё зависит от модели тормозного клапана и работающих с ним гидроагрегатов,возможно нужно поставить другой модели тормозной клапан,даже не регулируемый например ГКТ - 1.16
@@sergeysamodelkin6032 спасибо
Подскажите пожалуйста почему стрела при опускании сильно прыгает ? Клинцы 25т. 21м . 2007год
Требуется регулировка тормозного клапана на цилиндре подъёма стрелы и стабильные обороты насоса и это не холостые.
Здравствуйте на кране галичанин при задвижении стрелы последняя секция заходит тяжело и давления масла возрастает что может быть причиной
Давление нужно для выполнения операции,и это так и должно быть,втягивание тяжелее для цилиндра,он в три раза слабее на втягивание и рост давления до предела это нормально. Не исправность в чём я так и не понял?
@@sergeysamodelkin6032 Стрела заходит медленно и шланг давления порвала
@@ГазимагомедМагомедов-ь5х для контролем за давлением предполагается наличие датчика давления электрического работающего с ОГМ или ОНК или механического манометра,по нему проверяется настройка предохранительных клапанов. На этом всё и заканчивается,дальше правильное положение стрелы при выполнении операции выдвижения или втягивания,с учётом угла наклона и длины,наличием груза на подвеске и правильная оценка состояния механики стрелы,способна ли она выполнять эту операцию в такой исполнении и с такой нагрузкой,это уже проблема не крана и его настроек а правильности прохождения обучения по проффессии,с поеиманием отягощающих выполнение операции и их не возможность.
Доброго часу, в мене дуже велика проблема з гідравлікою кс3575. Як можна з вами зв'язатися? Обяснити причину поломки.
Вайбер,вацап,тел. +380672658849.
Можно видео с примером регулировки канатов телескопа?
Видео снято на 90%,карантин мешает закончить,работы мало,больше сижу дома.
Добрый день, нужен совет бывалых крановщиков. Есть желание купить в личное пользование б.у. кран на базе Урала, с короткой базой ( предусматривается возможность таскать прицеп) и чтобы по весам проходил. Цена до 1 млн. можно дешевле )) С какой установкой по советуете искать? Может ещё кто что дельного подскажет.
С таким шасси с длинными стрелами выбора нет,обычно Клинцы 25т 21метр,если повезёт то и Галичанин 25т 28метров,но это уже глупость. Шасси лёгкое устойчивостью не блещет,есть вероятность перевернуть,всё хорошо в меру.
@@sergeysamodelkin6032 ого, я думал в этой категории 25 тонн вообще нет. А что можете про комментировать про эксплуатацию с прицепом, в интернете вообще толком ничего не нашел по этому поводу. Просто помню из детства что у нас в селе кран частенько цеплял телегу, ну и нашел инфу что по-моему галичанин сейчас с завода стал делать прицепное чтобы возить противовесы на прицепе.
@@sergeysamodelkin6032 а челябинец 25т 21 метр сильно хуже клинцов? И что можете сказать про установку КС- 35714?
@@АлександрФилатов-с4ю не секрет что все вездеходы ограничены по массе,поэтому отсутствуют противовесы. Сама возможность установки 25ти тонника на шасси урала с короткой базой уже предел для шасси,если самостоятельно установить установку 25т 28м,то вероятность выхода из строя шасси ооочень велика,о том чтоб ешё и прицеп тянуть и бездорожье,это вообще нонсенс,разорвёшь шасси или перевернёшь. Для выше описаных требований:вездеход и прицеп лучше взять КАМАЗ,но ограничения по массе теже. Не совместимы слабое хоть и вездеходное шасси и крановая установка грузоподъёмностью больше 25тонн,и длинной стрелой,высокий центр тяжести и вольшая масса стрелы. Делай выбор,или 16 тонник 21метр,или 25 тонник с усиленной рамой и длинной стрелой,но тогда можно и прицеп с противовесом. Не надо уподобляться китайцам и ставить кран на трёх колёсный мотороллер.
@@АлександрФилатов-с4ю старые Челябинцы даже не расматриваю,о старых Ивановцах плохого не скажу слова,не блещут но и не фуфло.
На голичанине при опускание стрелы шотает её
Раскачка при майна стрелы говорит о том что тормозной клапан плохо отрегулирован(если есть регулировка) или требуется замена на клапан другой модели,конструктивные не достатки.
Серега привет паваротни салник можна менят не снимая редуктор
Совсем не снимая нет,снять шестерню привода,открутить сам редуктор,открутить крышку с сальниками,приподнять сам редуктор чтоб снять с вала крышку. Поменять сальники,дальше приподнять редуктор,надеть осторожно крышку на вал чтоб сальники не повредить,редуктор на место,чуть поднять вал под шестерню,вовнутрь редуктора,поставить крышку,затянуть,поставить шестерню.
Сергей помогите срочно нужна помощь выручайте кс3574м1 очень сильно прошу жду сейчас))))
Вацап +380672658849.
Капитальный крановщик
Собственно, молодец, но запутал в трубках конкретно!!!
Что там сложного? Поршневая и штоковая,как их перепутать они и по толщине разные,как их можно перепутать.