Ниссан Серена. Сгорела панелька с переключением скоростей для вариатора. Там было, спортивный режим с меткой S и метка пониженной L. Купил контрактный. После установки оказалось там метки O/D Овердрайв для АКПП и пониженные две 1,2. Стали глючит датчики и подниматься, опускаться стрелки Уровней топлива и перегрева двигателя. Но машина едет, не дёргается. Сложно подобрать щиток, нет номера, старый сгорел и выкинут. Сегодня взял другой контр. Там есть метка L. Но не видно что норят букв S или O/ D внизу полоски скоростей, при заведении моторе.. Или они загорятся при движении авто?
Не знаю, но сомневаюсь. Там тахометр имеет разные значения и уже только на этом основании можно сделать вывод, что они не унифицированы. В любом случае с этим вопросом я не помогу.
@@АлександрМурманский-м6ц Уж как сказал. Вращение есть вращательное движение и это термин. "возвратно-поступательное движение преобразуется во вращательное" - такую формулировку можно встретить нередко. По сути вращение и оборот вокруг своей оси - это одно и то же, поэтому грубой ошибки я в сказанном не вижу. Но тут ещё работают правила русского языка. Нельзя сказать "Частота оборотов - 500 оборотов в минуту". С точки зрения правописания это не очень верное изложение. Лучше так - "Частота оборотов - 500 в минуту" или "Частота оборотов в минуту - 500". Однако в разговорной речи это звучит так себе. В технических характеристиках пишется грамотно - "Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин ( кВт ) …. 54", чтобы в одном по сути предложении не звучало одно и то же слово. Такой пример - "Когда мне задают вопрос, можно ли задать мне не скромный вопрос, и потом задают вопрос о …." или так - "Когда меня спрашивают, можно ли задать мне нескромный вопрос, а следом интересуются тем, что …" Понимаете разницу самой речи? Частота оборотов - вполне приемлимое сочетание слов, просто Вы чаще видите в текстах иное выражение, потому для Вас и не очень звучит. Но если Вы почитаете о тех же ABS датчиках, то там увидите, что посредством их компьютер считывает информацию о частоте оборотов колёс, как вариант, скорости вращения колёс, а так же частоте вращения колёс. Вот из этих вариантов для меня не очень звучит скорость вращения, но с другой стороны и это не безграмотно.
Вы правы, но уж как сказал. Вращение есть вращательное движение и это термин. "возвратно-поступательное движение преобразуется во вращательное" - такую формулировку можно встретить нередко. По сути вращение и оборот вокруг своей оси - это одно и то же, поэтому грубой ошибки я в сказанном не вижу. Но тут ещё работают правила русского языка. Нельзя сказать "Частота оборотов - 500 оборотов в минуту". С точки зрения правописания это не очень верное изложение. Лучше так - "Частота оборотов - 500 в минуту" или "Частота оборотов в минуту - 500". В технических характеристиках пишется грамотно - "Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин ( кВт ) …. 54", чтобы в одном по сути предложении не звучало одно и то же слово. Такой пример - "Когда мне задают вопрос, можно ли задать мне не скромный вопрос, и потом задают вопрос о …." или так - "Когда меня спрашивают, можно ли задать мне нескромный вопрос, а следом интересуются тем, что …" Понимаете разницу самой речи? Частота оборотов - вполне приемлимое сочетание слов, просто Вы чаще видите в текстах иное выражение, потому для Вас и не очень звучит. Но если Вы почитаете о тех же ABS датчиках, то там увидите, что посредством их компьютер считывает информацию о частоте оборотов колёс, как вариант, скорости вращения колёс, а так же частоте вращения колёс. Вот из этих вариантов для меня не очень звучит скорость вращения, но с другой стороны и это не безграмотно.
У меня в Лоханке при затягивании ручника красная лампочка не моргает, а просто горит. Зато есть звуковая сигнализация, если вдруг захочется поехать с затянутым или не до конца отпущенным ручником.
"Конечно, не всё будет так, как я рассказал, но в общих чертах это приблизительно так". На разных машинах режим работы одного индикатора может быть разным. На одних мигает, на других нет, у третьих у стояночного тормоза свой индикатор, у рабочей тормозной системы свой. Всего в одном видео не рассказать.
А вот и не все.... Горит индикатор жёлтого цвета с гаичным ключем, заехал на СТО сканировали код ошибок в авто, ничего не нашли, причём дважды, масло в двигателе отличное и на max.вывод мастера таков, если не мешает, то ездейте, но у него это в первые 🤣🤣🤣
Илья у вас тональность пояснения на нужном уровне, не чувствуешь себя недогоном, Спасибо.
Подписался на канал. Очень качественный контент- автор только по делу говорит, ничего лишнего.
Закрыть все авто школы учимся по роликам
сделайте пожалуйста видео про проезд многополосного кругового движения
Класс! Как видеоучебник!
лучше
Спасибо!
Спасибо огромное, помог
Ниссан Серена. Сгорела панелька с переключением скоростей для вариатора. Там было, спортивный режим с меткой S и метка пониженной L. Купил контрактный. После установки оказалось там метки O/D Овердрайв для АКПП и пониженные две 1,2. Стали глючит датчики и подниматься, опускаться стрелки Уровней топлива и перегрева двигателя. Но машина едет, не дёргается. Сложно подобрать щиток, нет номера, старый сгорел и выкинут. Сегодня взял другой контр. Там есть метка L. Но не видно что норят букв S или O/ D внизу полоски скоростей, при заведении моторе.. Или они загорятся при движении авто?
Круто 💖😁
Спасибо
Хорошо
❤
Здравствуй, могу я поменять панель приборов шарана 2001 1.9 тди на панель 2.8 бензин 2001 года. Подойдет ли? Спасибо.
Не знаю, но сомневаюсь. Там тахометр имеет разные значения и уже только на этом основании можно сделать вывод, что они не унифицированы. В любом случае с этим вопросом я не помогу.
Частоту вращения.
Частота оборотов + масло масляное.
Даже величины разные.
В первом случае min -1
Во втором об/мин
Ошибкой не является - www.hydromuseum.ru/ru/encyclopedia/glossary/Chastota_vrascheniya/.
@@ИльяФ-л5д это не ошибка , это небрежность.
К физическим величинам надо бы с уважением.
@@АлександрМурманский-м6ц Уж как сказал. Вращение есть вращательное движение и это термин. "возвратно-поступательное движение преобразуется во вращательное" - такую формулировку можно встретить нередко. По сути вращение и оборот вокруг своей оси - это одно и то же, поэтому грубой ошибки я в сказанном не вижу. Но тут ещё работают правила русского языка. Нельзя сказать "Частота оборотов - 500 оборотов в минуту". С точки зрения правописания это не очень верное изложение. Лучше так - "Частота оборотов - 500 в минуту" или "Частота оборотов в минуту - 500". Однако в разговорной речи это звучит так себе. В технических характеристиках пишется грамотно - "Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин ( кВт ) …. 54", чтобы в одном по сути предложении не звучало одно и то же слово. Такой пример - "Когда мне задают вопрос, можно ли задать мне не скромный вопрос, и потом задают вопрос о …." или так - "Когда меня спрашивают, можно ли задать мне нескромный вопрос, а следом интересуются тем, что …" Понимаете разницу самой речи? Частота оборотов - вполне приемлимое сочетание слов, просто Вы чаще видите в текстах иное выражение, потому для Вас и не очень звучит. Но если Вы почитаете о тех же ABS датчиках, то там увидите, что посредством их компьютер считывает информацию о частоте оборотов колёс, как вариант, скорости вращения колёс, а так же частоте вращения колёс. Вот из этих вариантов для меня не очень звучит скорость вращения, но с другой стороны и это не безграмотно.
Тахометр показывает частоту вращения КВ или кол-во оборотов. Частота оборотов что-то не очень звучит.
Вы правы, но уж как сказал. Вращение есть вращательное движение и это термин. "возвратно-поступательное движение преобразуется во вращательное" - такую формулировку можно встретить нередко. По сути вращение и оборот вокруг своей оси - это одно и то же, поэтому грубой ошибки я в сказанном не вижу. Но тут ещё работают правила русского языка. Нельзя сказать "Частота оборотов - 500 оборотов в минуту". С точки зрения правописания это не очень верное изложение. Лучше так - "Частота оборотов - 500 в минуту" или "Частота оборотов в минуту - 500". В технических характеристиках пишется грамотно - "Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин ( кВт ) …. 54", чтобы в одном по сути предложении не звучало одно и то же слово. Такой пример - "Когда мне задают вопрос, можно ли задать мне не скромный вопрос, и потом задают вопрос о …." или так - "Когда меня спрашивают, можно ли задать мне нескромный вопрос, а следом интересуются тем, что …" Понимаете разницу самой речи? Частота оборотов - вполне приемлимое сочетание слов, просто Вы чаще видите в текстах иное выражение, потому для Вас и не очень звучит. Но если Вы почитаете о тех же ABS датчиках, то там увидите, что посредством их компьютер считывает информацию о частоте оборотов колёс, как вариант, скорости вращения колёс, а так же частоте вращения колёс. Вот из этих вариантов для меня не очень звучит скорость вращения, но с другой стороны и это не безграмотно.
У меня в Лоханке при затягивании ручника красная лампочка не моргает, а просто горит. Зато есть звуковая сигнализация, если вдруг захочется поехать с затянутым или не до конца отпущенным ручником.
"Конечно, не всё будет так, как я рассказал, но в общих чертах это приблизительно так". На разных машинах режим работы одного индикатора может быть разным. На одних мигает, на других нет, у третьих у стояночного тормоза свой индикатор, у рабочей тормозной системы свой. Всего в одном видео не рассказать.
Как автомеханник говорю при перегреве сразу глушить надо, двигатель в любом случае остынет, а вот перегретый, работающий двигатель быстро "умрет"
А вот и не все.... Горит индикатор жёлтого цвета с гаичным ключем, заехал на СТО сканировали код ошибок в авто, ничего не нашли, причём дважды, масло в двигателе отличное и на max.вывод мастера таков, если не мешает, то ездейте, но у него это в первые 🤣🤣🤣
cool
К сожалению половину приборов я почти никогда не увижу, т к там лежит мой смарт, по которому я кин гляжу чоб нескучна была
Правильно, зачем смотреть на скучную дорогу, когда можно пялиться в киношку xD
хуяч дальше. я его спиздию.
❤