СЕРИАЛ ОТ ЯНДЕКС ПОЧЕМУ ЦЕНА ТАКАЯ? ЛОЖЬ ИЛИ ПРАВДА
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Группа в ВК - taxivol...
МЫ В Telegram - t.me/takcuempo...
МЫ в ЯНДЕКС ДЗЕН - zen.yandex.ru/...
Парк ПРЕМИУМ 35 - premium...
Подключение - 89212381137
Реклама : kac176@yandex.ru
АКТУАЛЬНО НАДЕЖНЫЙ ВПН - play.google.co...
Андрей сними ролик что будет с такси с 1 сентября !!
Будет хорошо , если не посадят главу транспортной инспекции , как было в БССР с приходом Яндекса.
Цена такая потому что слишком лёгкий вход в профессию.В наш парк приходят и пытаются работать даже после автошколы , а вообще Яндекс сам очень любит деньги и при дефиците машин всегда добавит .
Ну дак если нужно бороться с подработчиками то нужно для начала переставать им сдавать машины например в парке Премиум 35,их как раз и берут вот эти подработчики,не один водитель для кого работа в такси основной доход не будет ездить на арендной машине!
аминь
Для 90% водителей работающих на аренде такси это основной доход.
Знаю нескольких ребят, кто ездит на аренде, работает в такси постоянно, при этом имеет свою машину.
@@DirektorPsih ну значит все 10% это мои знакомые которые выходят раз,два в неделю тупо подработать а многие работают на основных работах в графике 2х2! Лично все мои знакомые коих в такси не мало ,да начинали на аренде но очень быстро все приобрели свои машины тк аренда это утопия...! Да и что то все известные закоренелые таксисты нашего города все работают на своих машинах,думаю была бы так актуальна и выгодна аренда ,этого бы небыло и все катались именно на аренде! Поэтому считаю что далеко не 90% а максимум 20% тех кто постоянники.
@@Vologjanin незнаю таких не одного,работаю в такси 18 лет,все кто начинал на аренде купили свои машины,пусть не дорогие но свои типа гранты и таксуют на них,та же гранта за 300 к отбивается за пол года,эти же деньги отдаешь за аренду но не имеешь ничего ,это так же как снимать квартиру и платить за нее и купить ипотеку платишь но за свое!
Андрей. Спс, а у меня вопрос нацеленый на 1.09.23 как дальше, прошу скажи! Я был сам по себе(извиняюсь таксопарк Премиум 35) . Че потом?!???? Спс.
Так же, если человек заказывает когда нет спроса, от него отказываются кэф повысился, а поездка еще предлагается по зеленому тарифу. В итоге в кэф+200 тебе приходит зеленый заказ
Когда попутчиков отвез и не смог отключить этот тариф.начал чудить до блокировки пожизненно.не жалею .это край
Заметил, что когда еду в максимальный кэф, у нас это +270 руб. Если заказ рядом приходит +150-170, где еще 100 рублей не понятно. Всегда выхожу на линию только перед окончанием поездки
В этом видео оддна из основных мыслей - "хочу ездить меньше, а тариф иметь больше". Как айтишник (правда не Яндекса) могу сказать, что это абсолютно чуждая для системы идеология. Увеличиваются риски что пассажир вообще выберет другой транспорт. А вероятность заработка уменьшится. А то что машину и бензин жалко.... так ведь они не Яндекса. Он по этим параметрам не оптимизирует. Катайте стомиллионов километров, попадайте в ДТП, ему какое дело. Главное копеечку срубить.Так что ситуация, скорее всего, не поменяется еще очень долго. Сытое брюхо (в данном случае Яндекса) к учению глухо.
Вы правы на 100%, именно этот посыл и пытаемся донести, но очень трудно придти к общему знаменателю людям, мыслящим разными категориями, что печально.
нет никакой разницы в величине спроса, когда пассажир платит не 80р., а 150р. за ту же поездку. Вопрос - зачем ящуру зарабатывать на своих процентах в два раза меньшие деньги?...
И хорошо бы если бы некоторые твари пересели на гостранспорт и заняли достойное их касте место .
Ценообразование такое- есть спрос привлекаем водителей ценой,нет спроса привлекаем пассажиров ценой заодно демпингуя конкурентов.
Если людям не куда ехать не надо они и за 1 рубль не поедут. Так что ценооброзование дебильное....
@@user-zf9vi8un7e согласен,придумал пидар мазохист
Все намного проще нужно ввести патент на водителя или именную лицензию для работы в такси. Ну ни как не на автомобиль. Согласен что подработчиков надо сбривать
Да что ты несёшь это равносильно что я приду на завод со своим станком со своим оборудованием мне будут диктовать условия ещё как и сколько я должен буду работать и сколько вы должны будете мне оттягивать ёлки-палки с моей заработной платы
Все таксисты жалуются на цены , а вы сами попробуйте поездить в качестве пассажира более менее плотно , три , четыре раз за день хотя бы месяц , взвоете , для меня с заработком в 60 к в месяц , накладно ездить с окружного до центра более чем за 200 р , притом что езжу очень редко , в городах где метро есть , вообще не понимаю нахрена там такси , метро лучшее что сделали человеческие руки , я согласен в экономе цена должна начинаться от 100 р в нашем городе до 350
Автобус , за неимением метро, никто не отменял.
Вы, наверное, ездите в час пик, попробуйте в другое время, цены вас приятно удивят.
Речь не идет о поднятии в разы. Например эконом 69 комфорт 95 сейчас минималка. если сделать хотя бы 100 эконом 150 комфорт это уже подспорье...
гражданин, а Вы там не зожрамшись - на такси по 4 раза в день ездить? Может свою машину удобней купить при такой интенсивности поездок?
@@user-uo1nt5kw5x я не езжу так часто, я предложил ноющим таксистам поездить
Как по вашему мнению боротся с подработсиками?
Вводить лицензии не на машины, а на человека.
@@Vologjanin А вы готовы официально работать, платить налоги, техосмотр 2 раза в год и страховка такси которая стоит в 3 раза дороже, а ещё договора и оплата медика и механика?
@@DirektorPsih готов, ведь это мой основной заработок, но тут снова замкнутый круг с тарифом. Если всё будет по закону и правилам, а тариф будет болтаться как какашка в проруби, никакого толку не будет.
За обновлённое приложения ничего не сказал.
А чего за него говорить, г... о полное.