Hallo Torsten, Das dicke Teil der Laschen abschneiden und dann die Enden mit dem Feuerzeug versiegeln. Hab ich bei meiner so gemacht. Funktioniert super.
Nur die GSA Gepäckbrücke. Da kann auch das BMW Topcase direkt draufgesetzt werden, bei Bedarf. An der X-Challenge ist auch eine Touratech-GSA-Gepäckplatte.
Moinsen, habe selber auch diversen Kram von Enduristan (u. a das Tail Pack small, welches mir zu klein ist). Daher vielen Dank für den Tipp mit dem Topper! Die Problematik mit den Reißverschlüssen kann ich bestätigen, eine kleine Abhilfe schafft das teils mitgelieferte Silikonfett. Auch die abstehenden Nähte sehen nicht so toll aus - bei so hochpreisigen Produkten sollte man das besser im Griff haben. Die Haltebügel sind für manche Rohrdurchmesser zu klein und die langen Nylonriemen finde ich mitunter nervig. Warum macht man hier nicht zusätzlich Klettbandverschlüsse oder Schlaufen zum Sichern dran? Grüße Jörg
Hallo Torsten,
Das dicke Teil der Laschen abschneiden und dann die Enden mit dem Feuerzeug versiegeln. Hab ich bei meiner so gemacht. Funktioniert super.
Moin Torsten, schöne Vorstellung👍. Hast auf Deiner GS, die Adventure Gepäckbrücke in Verwendung? Oder noch eine Topcase Halteplatte dazwischen?
Nur die GSA Gepäckbrücke. Da kann auch das BMW Topcase direkt draufgesetzt werden, bei Bedarf.
An der X-Challenge ist auch eine Touratech-GSA-Gepäckplatte.
Moinsen, habe selber auch diversen Kram von Enduristan (u. a das Tail Pack small, welches mir zu klein ist). Daher vielen Dank für den Tipp mit dem Topper! Die Problematik mit den Reißverschlüssen kann ich bestätigen, eine kleine Abhilfe schafft das teils mitgelieferte Silikonfett. Auch die abstehenden Nähte sehen nicht so toll aus - bei so hochpreisigen Produkten sollte man das besser im Griff haben. Die Haltebügel sind für manche Rohrdurchmesser zu klein und die langen Nylonriemen finde ich mitunter nervig. Warum macht man hier nicht zusätzlich Klettbandverschlüsse oder Schlaufen zum Sichern dran? Grüße Jörg