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初見になります！とても、参考になりました！これからアルテッツァオーナーになりますので、頑張って維持していきたいと思います！
3S-GE様ご視聴、そしてコメントまで頂きありがとうございます✨また、参考にしていただいて嬉しく思います😊これからアルテッツァオーナーになるとの事…おめでとうございます✨アルテッツァ…本当に良い車ですから、沢山楽しんでくださいね！維持にお金はかかるかも知れませんが、応援してます😊アルテッツァに関する動画もあげていきますので、これからもどうぞ宜しくお願い致します😊
父親がアルテッツァ乗ってました！最高の車と言っていました将来乗りたい車の一つです
優翔様ご視聴、そしてコメントまでありがとうございます✨そしてお父様、アルテッツァオーナー様だったんですね😊アルテッツァの良さって、実際に手にして乗り続けていないと出てこないと思いますが、噛めば噛むほど味が出てくる、ほんと良い車なんですよ😊ぜひいつか乗ってみてくださいね😆
コンパクトながらステアリング重めなのがドッシリ感あっていいね。3Sの回すと加速感あるVVT-iも心地いい。
コメントありがとうございます✨️あのステアリングの重さはスポーティ感があって良いですね😊VVT-iが切り替わった時のパンチも良いです😊
アルテッツァ気になってたので助かりました🙇♂️
ペナルティマン紅茶監督様ご視聴、コメントありがとうございます✨人によって思う所は様々ですが、参考になったなら嬉しい限りです😄またお気軽にコメントお待ちしております😄
２年前まで3SGEのMTに乗ってました。乗ってて楽しかったですがある理由で手放しました。乗れるならもう一度乗りたいです。
渡辺富幸様ご視聴、コメントありがとうございます✨元オーナー様ですね。いろいろな理由で手放さざるを得ない場合もあるでしょうから致し方ないところはあると思いますが、降りたら降りたで未練が湧いてきたりしますよね😅維持するのも大変になってきたので、これからまた購入するのも大変だとは思いますが、いつかまた乗れたら良いですね😊
新車から乗り続けて21年のAS・MT乗りです。いいところ付け加えると、最小回転半径が5.1mと小回りが利くところ。乗り換えたくても、ALTEZZAより魅力的な新車が出てこない...なので一生の相棒と決めております😊
あき兵衛様お久しぶりです😊最小回転半径の少なさですか！着眼点が素晴らしいです！確かに言えてますね😊私の場合は乗りたい車って色々ありますが、車を買うくらいなら修理して乗り続けたほうが安い…というのもあって乗り続けてますね(笑)とは言え、好きだからこそ…というのが大前提にあるので、ここまで乗り続けている…というのもあります😊お互い大事にしていきましょう！
@@nagaredou ながれさん！覚えていてくださって嬉しく思います😌ながれさんはボクと違って乗りたいクルマもあるんですね。万が一、手放される前に素敵な青テッツァ拝見したいです❗
アイコンも名前も覚えやすいですし、良くお話してくれていたので忘れませんよ😊流石に全ての人を覚えておくのは難しいですが、過去によくやり取りしてくださった方は覚えています😊乗りたい車はありますが、しばらくアルテッツァをてばなす事はないですよ😊実際に見たらボロボロなのがバレちゃいます😁
メチャ同感です。私は2001年製のASでしたが、16年半で9万キロ走り泣く泣くカローラのセダンに乗り換えました。乗り換えてからは後悔ばかり、一生乗り続ければ良かったです…
コメントありがとうございます✨️ASオーナー様だったんですね😄共感頂けて嬉しいです😊2001年だと前期〜中期の境目ですね😊カローラも良く出来た車だと思いますが、やはりアルテッツァはFRと言うこともありますし、運転している時の楽しさなどは、また一味違う物があるでしょうしね…😅おそらく私も手放す時が来て乗り換えたら、同じ感情を抱くかも知れません😅これからもなるべく大事に末永く乗っていきたいと思います！😊
私は当時アコードのEURO-Rに乗っていたのでレガシィとアルテッツァは勝手にライバル視してました😅でも良い所と悪い所に共通点が多いですね。メーターのデザインですとか、実用性がある部分やワゴンのラインナップがあるところ、スポーツ走行させて楽しい点は同じなんですよね。悪い所は絶版部品と乗り換え時期が解らないところですかね。付け加えればアコードは全長が長い点でしょうか？現在はアルテッツァと同じパッケージングの車は少なく乗り換え候補も少ないと思いますが、もし乗り換えるなら来月出るであろうシビックRSなんか如何でしょうか？
ジローさんアコードユーロR！これまた良い車😊確かにライバル車としてアルテッツァは入ってると思いますが、その中ではアルテッツァがダントツ遅いですね😂共通点が多いのは、どれもスポーティセダンだからかも知れませんね😊スポーティセダンって、一般ユースでも良いし走り好きにも許容してくれる走りが魅力ですね😃たしかにアコードは全長ありますね😊ワゴンなんてかなり長くなってますよね😊シビックRS、めちゃ良い車ですが、高くて買えないのと、やはり大きさが大きいのがネックですかね😅
どの車にも良し悪しはありますが、アルテッツァは万能で優れた車ですね😁そこにながれさんの溢れる愛情が注がれる訳ですから蒼クマさんは幸せですね👍私も負けずに愛車を大事に楽しみたいと思います😄アルテッツァに興味が出て来たけど…
Jさんこんばんは😊パワーを求めなければアルテッツァは本当にオールマイティな車だと思いますよ😊ただ、やりようによってはエンジンスワップでRB26を載せたりも出来ますし、3Sのままでも500PSオーバーのアルテッツァもいたりします😊世の中金じゃー！😁お金さえあればどうとでも出来ますね😊あおくまさんももはや高校生ですからね😊我が子同然ですわ(笑)JさんもFK7を大事に乗り続けて是非40万km目指してください😁もちろんアルテッツァへの乗り換えも歓迎しますよ😁
@@nagaredou 私はサーキットには行かないし日常使いや燃費を重視してるのでパワーはノーマルで十分です😆サーキット走行をするならFK8に買え変えますけど😅40万キロは是非目指したいのです🔥これからもながれさんの蒼クマさんを見せつけて下さい❗アルテッツァは…某チャンネルで色々と毒されましたが、ながれ堂にも危険な毒がありそうですね😷
私の場合はサーキットは行ってみたいという気持ちはありますが、実行にはなかなか移せないですね😅(過去にMR2でちょこっとだけ走ったことがありますが)無理せずに目指してください😊某チャンネルで毒されていた…ですか😅内容はわかりませんが、結局乗りて次第ですから、アルテッツァが悪いわけではないと信じてます😊欠点とかはありますけどね(笑)
@@nagaredou グダグダとすみません😅アルテッツァには興味がありますがながれさんにまかせますので、またカッコいい蒼クマさんを見せて下さい🙇今回も楽しくて為になる動画をありがとうございました🫡
いえいえ、謝らなくて結構ですよ😊了解しました😊いつかあおくまさんの愛車紹介も撮るつもりなので、また観てくれたら嬉しいです😊いつも沢山のコメントをありがとうございます✨
ベタベタ・無水エタノールで拭いたら、きれいになりましたよ・私も現在２８万キロ乗り換えどきが難しですね(^^♪
大天使ガブリエル様 ご視聴、コメントありがとうございます✨仰る通りそれでベタベタは取れますね😊28万kmですか😆私はちょうどその頃に足回りをフルリフレッシュ(純正新品)しました😊その2万キロ後にエンジンブローをしてしまい、勿体なくてエンジン載せ替えてしまい、それからさらに乗り換え時が難しくなりました😂ガブリエル様もアルテッツァ、大事にしてくださいね！今後ともよろしくお願い致します🙇
懐かしいなぁ……私が乗ってた時はRより2速から3速へのシフトアップが入れにくかったですねなんか引っかかるような感じでした
タックT様ご視聴、コメントありがとうございます✨昔乗られていたんですね😊リバースギアの入りにくさ(固さ)は、おそらく入れ間違い防止の意味もあって固めになってるんだと思いますが、かなり力がいるんですよねぇ…シフトアップが入りにくかった…ですか😅私のアルテッツァはシフトアップで入りにくい…と感じたことはないですね。個体差とか、使い方のクセとかも関係しているのかもしれないですね😃
はじめてのマイカーです。時にはスポーツカー時にはファミリーカー時には高級車(初代レクサスIS)乗り換える必要を感じませんね！運転も楽だし、パワーも街乗りなら全然ある汎用性に間違いなく優れてると思います。燃費はスポ車にしてはいい方だし、いい車です。
gtx 01 ta2ny 様ご視聴、コメントありがとうございます✨おお、初めてのマイカーがアルテッツァだったんですね😊仰る通りの車だと思います😄山道で走る場合でも、自分ではパワーを持て余すほど十分な性能です😃走っていて楽しいですし、改めて良い車だなと思います😊
自分のアルテッツァはセンタースピードメータです。やっぱセンタータコがいいなぁー
neo.烏龍様コメントありがとうございます。アルテッツァオーナー様ですね😊センタータコ、カッコイイですよね😊アルテッツァを買う時はこれだけは外せない！と思い中期以降のMTを探しました😊またお気軽にコメントくださいね😊
こんばんわ🌙チョットコメント遅れました😂アルテッツァ🚗カッコイイと思います👍私もセダンが好きでスバルレガシィb4 sti仕様に乗ってますが…弱点はフロントオーバハングが大きくて少しの坂道でもリップスポイラーを擦るんですよね😅アルテッツァはフロントオーバーハングが小さいので見た目も良いし擦りにくいし👍笑ホイールもカッコイイですいやぁ長年同じ車に乗ってあげてるのが素晴らしいです✨
タダライダー様こんばんは😊コメント遅れてもこうしてコメントをくれるだけでとても嬉しいです！いつもありがとうございます🙇セダンって流麗なフォルムがとても良いですよね😊B4！しもSTI仕様とか…これまたお好きな感じがヒシヒシと伝わってきますね😁たしかにアルテッツァはオーバーハングが短く擦りにくいというのも1つのメリットですね😊乗りたい車はたくさんあるけど、乗り換える必要性にかられないのがアルテッツァという車です(笑)
テレスコが欲しかったね ノーマルだとドラポジがしっくりこなかったかな
コメントありがとうございます😊この時代の車はテレスコがある車も少なかったですからね😅体型によってはドラポジが取りにくい可能性はありますよね。悪かった点がひとつ増えました😁
お腹抱えて笑ってしまいましたおもしろ過ぎますって！ドリンクホルダー、収納、ナビ位置ってほーんと、時代ですよねー。つまり、実は走るためにはあまり関係ない🤣ですかね。ながれさん号大暴露ありがとうございます
郁 恵仁多見様こんばんは✨ええ！？そんなに面白い所ありました？みさみささんの珍回答ですかね？😂いやぁ、ほんと時代の流れを感じますよね。今の車がどれだけ快適空間になっているか…というのがわかる反面、仰るように「走る」という本来の目的からすればすべて必要ない物とも言えますからね(笑)いつかマイアルテッツァの愛車紹介も撮ろうと思ってますので、また宜しくお願いします😊
スマホで見るとタイトルの下のアルテッツァが私のに見えた😇
ぱぷさんお疲れ様です😊意図せずしてガンメタアルテッツァの完成でした😁
今回も、みさみささんの「謎の光線ビーム」が不意打ちだったので爆笑でした。アルテッツァ乗りは、ユーロアンテナ長めがデフォなんでしょうか？。40万キロ超えとは思えないぐらいきれいですね。パーツは、海外までみると結構ありますよね。「乗り換えのタイミング」は、わかります。エンジンブローしない限りOK的な、ね。
おおさかCB81様こんばんは😊編集してて、やたら目を見開いて凝視していたので、つい遊んじゃいました😁ユーロアンテナにしてる人も結構いますが、デフォというわけではないと思いますよ😊シャークフィンにしてる方もおられますし😊動画だとキレイに見えますが、近くで見ると色々と傷んでますよ😂 パーツは確かにそうかも知れませんね😊乗り換えのタイミング…エンジンブロー…私もそう考えていましたが、結局エンジン載せ替えて乗り続けてます😂
ジータに乗ってました。いい車でしたよ。120km/h超えてから音と振動が静かになる。名阪国道でアクセル踏みながら追い越ししたらスピンしてお亡くなりになりました。遠い昔の話です。
コメントありがとうございます！元ジータオーナー様だったのですね。速度が上がると逆に静かになったんですね。事故で廃車との事で残念ですが、お身体は大丈夫だったのでしょうか…😅ジータもセダン以上に使い勝手がよく、良い車でしたでしょう😊思い出としていつまでも大事にしてくださいね😊
色とエアロが一緒です。エンジンは3sです。
silvia 14様ご視聴、コメントありがとうございます😊色とエアロ、エンジンまでも一緒ですね😊ドッペルゲンガー様ですね😁プロ画は確かにアルテッツァですが、アカウント名から察するに、元々はS14に乗られていたのでしょうか😊
@@nagaredou silvia14が好きだったんですけど180sxの中期型乗っていました。
という事は、S14には乗れなかったのですね😓でも180SX(s13)も良い車ですし、楽しめたんじゃないでしょうか😊
@@nagaredou はい、楽しかったです♪
何よりです😃今後はアルテッツァを御楽しみ下さい😊
前後別々…🤔まさかの分離？😂
としやさんお疲れ様です😊前後別々…って、どう言うことですか？？😅〜追記〜あ、フロントとリアが別々に動く…っていうコメントに対する事ですね(笑)分離しますね😂
FRを言うなら雑巾がけレースかも。
Zect rider様ご視聴、コメントありがとうございます✨FRを言うなら雑巾がけレース…ですか？雑巾がけレースって、学校の廊下とかの雑巾がけのアレですか？たしかにアレもFRと言えますね(笑)
初見になります！とても、参考になりました！これからアルテッツァオーナーになりますので、頑張って維持していきたいと思います！
3S-GE様
ご視聴、そしてコメントまで頂きありがとうございます✨
また、参考にしていただいて嬉しく思います😊
これからアルテッツァオーナーになるとの事…おめでとうございます✨
アルテッツァ…本当に良い車ですから、沢山楽しんでくださいね！
維持にお金はかかるかも知れませんが、応援してます😊
アルテッツァに関する動画もあげていきますので、これからもどうぞ宜しくお願い致します😊
父親がアルテッツァ乗ってました！最高の車と言っていました
将来乗りたい車の一つです
優翔様
ご視聴、そしてコメントまでありがとうございます✨
そしてお父様、アルテッツァオーナー様だったんですね😊
アルテッツァの良さって、実際に手にして乗り続けていないと出てこないと思いますが、噛めば噛むほど味が出てくる、ほんと良い車なんですよ😊
ぜひいつか乗ってみてくださいね😆
コンパクトながらステアリング重めなのがドッシリ感あっていいね。3Sの回すと加速感あるVVT-iも心地いい。
コメントありがとうございます✨️
あのステアリングの重さはスポーティ感があって良いですね😊
VVT-iが切り替わった時のパンチも良いです😊
アルテッツァ気になってたので助かりました🙇♂️
ペナルティマン紅茶監督様
ご視聴、コメントありがとうございます✨
人によって思う所は様々ですが、参考になったなら嬉しい限りです😄
またお気軽にコメントお待ちしております😄
２年前まで3SGEのMTに乗ってました。乗ってて楽しかったですがある理由で手放しました。
乗れるならもう一度乗りたいです。
渡辺富幸様
ご視聴、コメントありがとうございます✨
元オーナー様ですね。
いろいろな理由で手放さざるを得ない場合もあるでしょうから致し方ないところはあると思いますが、降りたら降りたで未練が湧いてきたりしますよね😅
維持するのも大変になってきたので、これからまた購入するのも大変だとは思いますが、いつかまた乗れたら良いですね😊
新車から乗り続けて21年のAS・MT乗りです。いいところ付け加えると、最小回転半径が5.1mと小回りが利くところ。
乗り換えたくても、ALTEZZAより魅力的な新車が出てこない...
なので一生の相棒と決めております😊
あき兵衛様
お久しぶりです😊
最小回転半径の少なさですか！
着眼点が素晴らしいです！
確かに言えてますね😊
私の場合は乗りたい車って色々ありますが、車を買うくらいなら修理して乗り続けたほうが安い…というのもあって乗り続けてますね(笑)
とは言え、好きだからこそ…というのが大前提にあるので、ここまで乗り続けている…というのもあります😊
お互い大事にしていきましょう！
@@nagaredou
ながれさん！
覚えていてくださって嬉しく思います😌
ながれさんはボクと違って乗りたいクルマもあるんですね。
万が一、手放される前に素敵な青テッツァ拝見したいです❗
アイコンも名前も覚えやすいですし、良くお話してくれていたので忘れませんよ😊
流石に全ての人を覚えておくのは難しいですが、過去によくやり取りしてくださった方は覚えています😊
乗りたい車はありますが、しばらくアルテッツァをてばなす事はないですよ😊
実際に見たらボロボロなのがバレちゃいます😁
メチャ同感です。
私は2001年製のASでしたが、16年半で9万キロ走り泣く泣くカローラのセダンに乗り換えました。
乗り換えてからは後悔ばかり、一生乗り続ければ良かったです…
コメントありがとうございます✨️
ASオーナー様だったんですね😄
共感頂けて嬉しいです😊
2001年だと前期〜中期の境目ですね😊
カローラも良く出来た車だと思いますが、やはりアルテッツァはFRと言うこともありますし、運転している時の楽しさなどは、また一味違う物があるでしょうしね…😅
おそらく私も手放す時が来て乗り換えたら、同じ感情を抱くかも知れません😅
これからもなるべく大事に末永く乗っていきたいと思います！😊
私は当時アコードのEURO-Rに乗っていたのでレガシィとアルテッツァは勝手にライバル視してました😅
でも良い所と悪い所に共通点が多いですね。
メーターのデザインですとか、実用性がある部分やワゴンのラインナップがあるところ、スポーツ走行させて楽しい点は同じなんですよね。
悪い所は
絶版部品と乗り換え時期が解らないところですかね。
付け加えればアコードは全長が長い点でしょうか？
現在はアルテッツァと同じパッケージングの車は少なく乗り換え候補も少ないと思いますが、
もし乗り換えるなら来月出るであろうシビックRSなんか如何でしょうか？
ジローさん
アコードユーロR！これまた良い車😊
確かにライバル車としてアルテッツァは入ってると思いますが、その中ではアルテッツァがダントツ遅いですね😂
共通点が多いのは、どれもスポーティセダンだからかも知れませんね😊
スポーティセダンって、一般ユースでも良いし走り好きにも許容してくれる走りが魅力ですね😃
たしかにアコードは全長ありますね😊
ワゴンなんてかなり長くなってますよね😊
シビックRS、めちゃ良い車ですが、高くて買えないのと、やはり大きさが大きいのがネックですかね😅
どの車にも良し悪しはありますが、アルテッツァは万能で優れた車ですね😁
そこにながれさんの溢れる愛情が注がれる訳ですから蒼クマさんは幸せですね👍
私も負けずに愛車を大事に楽しみたいと思います😄
アルテッツァに興味が出て来たけど…
Jさん
こんばんは😊
パワーを求めなければアルテッツァは本当にオールマイティな車だと思いますよ😊
ただ、やりようによってはエンジンスワップでRB26を載せたりも出来ますし、3Sのままでも500PSオーバーのアルテッツァもいたりします😊
世の中金じゃー！😁お金さえあればどうとでも出来ますね😊
あおくまさんももはや高校生ですからね😊
我が子同然ですわ(笑)
JさんもFK7を大事に乗り続けて是非40万km目指してください😁
もちろんアルテッツァへの乗り換えも歓迎しますよ😁
@@nagaredou 私はサーキットには行かないし日常使いや燃費を重視してるのでパワーはノーマルで十分です😆サーキット走行をするならFK8に買え変えますけど😅
40万キロは是非目指したいのです🔥これからもながれさんの蒼クマさんを見せつけて下さい❗
アルテッツァは…某チャンネルで色々と毒されましたが、ながれ堂にも危険な毒がありそうですね😷
私の場合はサーキットは行ってみたいという気持ちはありますが、実行にはなかなか移せないですね😅
(過去にMR2でちょこっとだけ走ったことがありますが)
無理せずに目指してください😊
某チャンネルで毒されていた…ですか😅
内容はわかりませんが、結局乗りて次第ですから、アルテッツァが悪いわけではないと信じてます😊
欠点とかはありますけどね(笑)
@@nagaredou グダグダとすみません😅アルテッツァには興味がありますがながれさんにまかせますので、またカッコいい蒼クマさんを見せて下さい🙇
今回も楽しくて為になる動画をありがとうございました🫡
いえいえ、謝らなくて結構ですよ😊
了解しました😊
いつかあおくまさんの愛車紹介も撮るつもりなので、また観てくれたら嬉しいです😊
いつも沢山のコメントをありがとうございます✨
ベタベタ・無水エタノールで拭いたら、きれいになりましたよ・私も現在２８万キロ乗り換えどきが難しですね(^^♪
大天使ガブリエル様
ご視聴、コメントありがとうございます✨
仰る通りそれでベタベタは取れますね😊
28万kmですか😆
私はちょうどその頃に足回りをフルリフレッシュ(純正新品)しました😊
その2万キロ後にエンジンブローをしてしまい、勿体なくてエンジン載せ替えてしまい、それからさらに乗り換え時が難しくなりました😂
ガブリエル様もアルテッツァ、大事にしてくださいね！
今後ともよろしくお願い致します🙇
懐かしいなぁ……
私が乗ってた時はRより2速から3速へのシフトアップが入れにくかったですね
なんか引っかかるような感じでした
タックT様
ご視聴、コメントありがとうございます✨
昔乗られていたんですね😊
リバースギアの入りにくさ(固さ)は、おそらく入れ間違い防止の意味もあって固めになってるんだと思いますが、かなり力がいるんですよねぇ…
シフトアップが入りにくかった…ですか😅
私のアルテッツァはシフトアップで入りにくい…と感じたことはないですね。
個体差とか、使い方のクセとかも関係しているのかもしれないですね😃
はじめてのマイカーです。
時にはスポーツカー
時にはファミリーカー
時には高級車(初代レクサスIS)
乗り換える必要を感じませんね！
運転も楽だし、パワーも街乗りなら全然ある
汎用性に間違いなく優れてると思います。燃費はスポ車にしてはいい方だし、いい車です。
gtx 01 ta2ny 様
ご視聴、コメントありがとうございます✨
おお、初めてのマイカーがアルテッツァだったんですね😊
仰る通りの車だと思います😄
山道で走る場合でも、自分ではパワーを持て余すほど十分な性能です😃
走っていて楽しいですし、改めて良い車だなと思います😊
自分のアルテッツァはセンタースピードメータです。やっぱセンタータコがいいなぁー
neo.烏龍様
コメントありがとうございます。
アルテッツァオーナー様ですね😊
センタータコ、カッコイイですよね😊
アルテッツァを買う時はこれだけは外せない！と思い中期以降のMTを探しました😊
またお気軽にコメントくださいね😊
こんばんわ🌙チョットコメント遅れました😂
アルテッツァ🚗カッコイイと思います👍
私もセダンが好きでスバルレガシィb4 sti仕様に乗ってますが…弱点はフロントオーバハングが大きくて少しの坂道でもリップスポイラーを擦るんですよね😅
アルテッツァはフロントオーバーハングが小さいので見た目も良いし擦りにくいし👍笑
ホイールもカッコイイです
いやぁ長年同じ車に乗ってあげてるのが素晴らしいです✨
タダライダー様
こんばんは😊
コメント遅れてもこうしてコメントをくれるだけでとても嬉しいです！いつもありがとうございます🙇
セダンって流麗なフォルムがとても良いですよね😊
B4！しもSTI仕様とか…これまたお好きな感じがヒシヒシと伝わってきますね😁
たしかにアルテッツァはオーバーハングが短く擦りにくいというのも1つのメリットですね😊
乗りたい車はたくさんあるけど、乗り換える必要性にかられないのがアルテッツァという車です(笑)
テレスコが欲しかったね ノーマルだとドラポジがしっくりこなかったかな
コメントありがとうございます😊
この時代の車はテレスコがある車も少なかったですからね😅
体型によってはドラポジが取りにくい可能性はありますよね。
悪かった点がひとつ増えました😁
お腹抱えて笑ってしまいました
おもしろ過ぎますって！
ドリンクホルダー、収納、ナビ位置ってほーんと、時代ですよねー。
つまり、実は走るためにはあまり関係ない🤣ですかね。
ながれさん号大暴露ありがとうございます
郁 恵仁多見様
こんばんは✨
ええ！？そんなに面白い所ありました？
みさみささんの珍回答ですかね？😂
いやぁ、ほんと時代の流れを感じますよね。
今の車がどれだけ快適空間になっているか…というのがわかる反面、仰るように「走る」という本来の目的からすればすべて必要ない物とも言えますからね(笑)
いつかマイアルテッツァの愛車紹介も撮ろうと思ってますので、また宜しくお願いします😊
スマホで見るとタイトルの下のアルテッツァが私のに見えた😇
ぱぷさん
お疲れ様です😊
意図せずしてガンメタアルテッツァの完成でした😁
今回も、みさみささんの「謎の光線ビーム」が不意打ちだったので爆笑でした。アルテッツァ乗りは、ユーロアンテナ長めがデフォなんでしょうか？。40万キロ超えとは思えないぐらいきれいですね。パーツは、海外までみると結構ありますよね。「乗り換えのタイミング」は、わかります。エンジンブローしない限りOK的な、ね。
おおさかCB81様
こんばんは😊
編集してて、やたら目を見開いて凝視していたので、つい遊んじゃいました😁
ユーロアンテナにしてる人も結構いますが、デフォというわけではないと思いますよ😊
シャークフィンにしてる方もおられますし😊
動画だとキレイに見えますが、近くで見ると色々と傷んでますよ😂
パーツは確かにそうかも知れませんね😊
乗り換えのタイミング…エンジンブロー…私もそう考えていましたが、結局エンジン載せ替えて乗り続けてます😂
ジータに乗ってました。いい車でしたよ。120km/h超えてから音と振動が静かになる。
名阪国道でアクセル踏みながら追い越ししたらスピンしてお亡くなりになりました。
遠い昔の話です。
コメントありがとうございます！
元ジータオーナー様だったのですね。
速度が上がると逆に静かになったんですね。
事故で廃車との事で残念ですが、お身体は大丈夫だったのでしょうか…😅
ジータもセダン以上に使い勝手がよく、良い車でしたでしょう😊
思い出としていつまでも大事にしてくださいね😊
色とエアロが一緒です。エンジンは3sです。
silvia 14様
ご視聴、コメントありがとうございます😊
色とエアロ、エンジンまでも一緒ですね😊
ドッペルゲンガー様ですね😁
プロ画は確かにアルテッツァですが、アカウント名から察するに、元々はS14に乗られていたのでしょうか😊
@@nagaredou silvia14が好きだったんですけど180sxの中期型乗っていました。
という事は、S14には乗れなかったのですね😓
でも180SX(s13)も良い車ですし、楽しめたんじゃないでしょうか😊
@@nagaredou はい、楽しかったです♪
何よりです😃
今後はアルテッツァを御楽しみ下さい😊
前後別々…🤔まさかの分離？😂
としやさん
お疲れ様です😊
前後別々…って、どう言うことですか？？😅
〜追記〜
あ、フロントとリアが別々に動く…っていうコメントに対する事ですね(笑)
分離しますね😂
FRを言うなら雑巾がけレースかも。
Zect rider様
ご視聴、コメントありがとうございます✨
FRを言うなら雑巾がけレース…ですか？
雑巾がけレースって、学校の廊下とかの雑巾がけのアレですか？
たしかにアレもFRと言えますね(笑)