Muy didáctico, no se saltó ningún detalle. Y lo más importante es que me ahorró el dinero del taller. Muy agradecido por el tutorial y el esfuerzo de ayudar. (Lo de la cámara temblorosa no importa si el contenido es bueno). 👍 Lo único que me dio dificultad fue con el émbolo (aquí le decimos pistón) que no quería bajar, así que tuve que usar un alicate de presión tipo C (o tipo prensa), saqué las pastillas, limpié, puse las nuevas y listo. Muchas gracias de nuevo 👍👍👍👍👍
Prsonalmente yo vi este tutorial hace dos años y gracias a la explicacion de este caballero, cambie las pastillas de mi spark lt y me qudaron del one, ningun problema pura simpleza de su parte.
muchas gracias por este tutorial, me sirvió de mucho, ya que no tuve la necesidad de pagar un mecánico, yo mismo realice los cambios de balatas, esto ya tiene 1 mes, y hasta ahora el vehículo a funcionado bien.
Muy buen trabajo en equipo Padre-Hijo. Rescato 2 cosas de este video: 1) Un trabajo de 10 minutos que en la agencia te cobran como si cambiaran el motor!!! 2) Una actividad compartida con tu hijo!! Espectacular!!! los felicito!!
estimado espero acotar en su video y no se lo tome a mal pero tengo varios puntos que resaltar: 1 Su calzado no es el optimo para realizar el trabajo 2 La pastilla durapart que la compro en autoplanet (mercado minorista) o en duraparts (mercado mayorista) no es la original, es una pastilla semi metalica de gama media que le durara aprox. 15.000 kms. le recomiendo una pastilla de mayor calidad como fritec o una ital brakes gtx que es una pastilla semi metalica con compuestos ceramicos que duraran por lo menos 30.000 kms y no son tanto mas caras que las duraparts o el nuevo nombre que le han puesto dgp, ademas la ital gtx es ideal para el trabajo que realizo ya que son menos propensas al chillido al momento de frenar. tambien esta la ital brakes gtx platinum que es una version mejorada de la ital gtx ya que viene con un slim antirruido mejorado, cinta de acentamiento y seguros de pastilla. 3 falto instalar un caballete o banquillo como medida de seguridad 4 la llave ajustable (francesa) no es la mas indicada para soltar y apretar pernos. 5 al limpiar el polvillo del caliper y porta caliper no utilizo mascarilla, tambien existe un liquido en spray para limpiar estas piezas que no levantan polvillo. 6 no reviso el estado ni espesor de los discos de freno, recuerde que para un mejor frenado y evitar chillidos y otros riesgos es necesario rectificar o cambiar discos si es necesario. 7 no limpio ni lubrico los pasadores del caliper, los que a la larga se pueden agripar y provocar otros problemas. 8 no reviso el estado del guardapolvo y o´ring del piston del caliper 9 no aplico grasa antirruido en pastillas y caliper 10 se le olvido bombear el pedal de freno imagine alguien ve este video y no bombea el pedal, la primera frenada el pedal se ira a fondo y no frenara el auto, lo que puede terminar en un susto o accidente.
Rodrigo Varas yo solo le veo unos puntos importantes a tu comentario lo de bombear checar juntas disco mangueras engrasar lo demas son puras mamadas quien putas se fija en el calzado si lo esta haciendo en la comodidad de si casa muchas gracias al que hizo eate video
La verdad que cualquiera filma y dice como cambiar o hacer gal cosa sin su previo aprendizaje estudios de por medio la verdad el señor que remarcó todas esos iten lo felicito porque recalco la importancia de cambiar pastillas y saber que si no usas las medidas correspondientes y los controles pertinentes se puede provocar un accidente por eso para la próxima hace un video de cómo operar si total es una tontera y no te cobran que pelotudos que son los que piensan así la verdad muy malo el video llévalo a ge te que sepa hacer el trabajo así debes andar metiendo mano en el auto y así te deben de durar los autos
Yo toda las mantenciónes se las hago yo.cambio bujía ,aceite limpieza de sensores filtros,y ahora hate cambio de pastillas.me ahorro dinero y me aseguro que va quedar bueno.lis mecanicos siempre te dejan una caga
De los videos que vi este fué el mejor procedimiento. Por mejorar la estabilidad de la cámara. Gracias me sirviói.
Muy didáctico, no se saltó ningún detalle. Y lo más importante es que me ahorró el dinero del taller.
Muy agradecido por el tutorial y el esfuerzo de ayudar. (Lo de la cámara temblorosa no importa si el contenido es bueno). 👍
Lo único que me dio dificultad fue con el émbolo (aquí le decimos pistón) que no quería bajar, así que tuve que usar un alicate de presión tipo C (o tipo prensa), saqué las pastillas, limpié, puse las nuevas y listo. Muchas gracias de nuevo 👍👍👍👍👍
Gracias por el vídeo se ve muy fácil.
Prsonalmente yo vi este tutorial hace dos años y gracias a la explicacion de este caballero, cambie las pastillas de mi spark lt y me qudaron del one, ningun problema pura simpleza de su parte.
muchas gracias por este tutorial, me sirvió de mucho, ya que no tuve la necesidad de pagar un mecánico, yo mismo realice los cambios de balatas, esto ya tiene 1 mes, y hasta ahora el vehículo a funcionado bien.
Gracias por compartir tu video (muy bueno). Quiero agregar que en las baletas trae una grasa que se agrega a los pistones de las balatas. Saludos.
Muy buen trabajo en equipo Padre-Hijo.
Rescato 2 cosas de este video:
1) Un trabajo de 10 minutos que en la agencia te cobran como si cambiaran el motor!!!
2) Una actividad compartida con tu hijo!!
Espectacular!!! los felicito!!
buen video y compadre! si me ayudo mucho y me sigue gustando! que trizte que aiga personas que no baloren tu es fuerzo! y tengan rrspeto.
Huenaaa amigazo se pasó felicidades equipo 😊
Gracias Muy bueno ....ojala para la próxima vez podrían tener mas
estabilidad de la cámara.
buen video!!!
Gracias Master
Pensé que era más difícil muy bueno el video.
Gracias, muy buen video.
excelente tu vídeo me apoyaste demasiado
lo que mas me gusta de tu video, es la participación de tu hijo, eso es bacan saludos.
estimado espero acotar en su video y no se lo tome a mal pero tengo varios puntos que resaltar:
1 Su calzado no es el optimo para realizar el trabajo
2 La pastilla durapart que la compro en autoplanet (mercado minorista) o en duraparts (mercado mayorista) no es la original, es una pastilla semi metalica de gama media que le durara aprox. 15.000 kms. le recomiendo una pastilla de mayor calidad como fritec o una ital brakes gtx que es una pastilla semi metalica con compuestos ceramicos que duraran por lo menos 30.000 kms y no son tanto mas caras que las duraparts o el nuevo nombre que le han puesto dgp, ademas la ital gtx es ideal para el trabajo que realizo ya que son menos propensas al chillido al momento de frenar. tambien esta la ital brakes gtx platinum que es una version mejorada de la ital gtx ya que viene con un slim antirruido mejorado, cinta de acentamiento y seguros de pastilla.
3 falto instalar un caballete o banquillo como medida de seguridad
4 la llave ajustable (francesa) no es la mas indicada para soltar y apretar pernos.
5 al limpiar el polvillo del caliper y porta caliper no utilizo mascarilla, tambien existe un liquido en spray para limpiar estas piezas que no levantan polvillo.
6 no reviso el estado ni espesor de los discos de freno, recuerde que para un mejor frenado y evitar chillidos y otros riesgos es necesario rectificar o cambiar discos si es necesario.
7 no limpio ni lubrico los pasadores del caliper, los que a la larga se pueden agripar y provocar otros problemas.
8 no reviso el estado del guardapolvo y o´ring del piston del caliper
9 no aplico grasa antirruido en pastillas y caliper
10 se le olvido bombear el pedal de freno imagine alguien ve este video y no bombea el pedal, la primera frenada el pedal se ira a fondo y no frenara el auto, lo que puede terminar en un susto o accidente.
Rodrigo Varas yo solo le veo unos puntos importantes a tu comentario lo de bombear checar juntas disco mangueras engrasar lo demas son puras mamadas quien putas se fija en el calzado si lo esta haciendo en la comodidad de si casa muchas gracias al que hizo eate video
Comentas algunas cosas que no tienen sentido...si sabes hacer las cosas sube un video para ver como se hacen, por lo pronto el video me gusto...
Rodrigo Varas cabal eso le iba a escribir
Por experiencia lo digo y Dios te bendiga gentr corriente
Gente*
Buen video amigo,
Tengo un Maruti pero la temática es la misma, se agradece :)
BUEN DIA SR MECANICO MUY BUEN VIDEO EXCELENTE , UN DATO PUTIN ANDA BUCANDO DOBLES PAGA BIEN
bueno. gracias desde medellin colombia.
Excelente video
Muy buena explicacion excelente
Muchas gracias, super didactico!!!
Muy buena gracias me ahorre unas luquitas
GRACIAS POR LA EXPLICACIÓN...
ok al video; quisiera saber si es necesario realizar ajustes a los fluidos de frenos o al tensor de acero del pedal después del cambio de balatas?????
Buen video se agradece!!!
Gracias Buen Video
muy buena amigo gracias
Se agradece
buen video consulta estimado donde puedo comprar esos misma pastilla de freno color azul
excelente video muy bueno , cual seria el valor de las pastillas
Gracias
después d cambiar las pastillas no hay q pulgar o no es necesario
como puedo ubicar a don carlos se nota que es un buen mecanico
sta bien tu video el problema q no se oye muy bien y le falta mas dinamica para explicarlo saludos
Ojo tengo un 2015 Spark LS y si varian las pastillas. Es mejor que las lleves a comparar a la hora de comprar nuevas. Solamente las adelanteras.
Amigo ese gato es imposible levantar , yo lo tiré y compré uno hidráulico. Imagina en carretera y con un sol de 2 de la tarde 😨
Cuándo tendrá el de las balatas traseras
Q numeracion tiene las balatas
en internet se ve cada personaje que se las da de mecanico xd
como se cambia luz alta y baja delantera del spark lt
El video muy bueno pero se notaba que estaban algo faltos de presupuesto en cuanto a herramientas jjejejje
Buen video pero como graban es malo jjaja
Saludos
Primero consiga la herramienta necesaria, no tiene ni las llaves para quitar los tornillos del caliper
Esa es la peor gata
La verdad que cualquiera filma y dice como cambiar o hacer gal cosa sin su previo aprendizaje estudios de por medio la verdad el señor que remarcó todas esos iten lo felicito porque recalco la importancia de cambiar pastillas y saber que si no usas las medidas correspondientes y los controles pertinentes se puede provocar un accidente por eso para la próxima hace un video de cómo operar si total es una tontera y no te cobran que pelotudos que son los que piensan así la verdad muy malo el video llévalo a ge te que sepa hacer el trabajo así debes andar metiendo mano en el auto y así te deben de durar los autos
Sin zapatos de segurida,sin alguna torre para bloquear el carro, sin herramienta correct, sin rectificar discos, pésimo trabajo
Yo toda las mantenciónes se las hago yo.cambio bujía ,aceite limpieza de sensores filtros,y ahora hate cambio de pastillas.me ahorro dinero y me aseguro que va quedar bueno.lis mecanicos siempre te dejan una caga
Es Maluma esa gata el man es malo tiene muy mal agarra