비가맹한테 악질횡포 픽업지 10분이상 콜 계속 줌.그러다보니 가는 도중 콜취소,도착허면 사람 없고 다른차 타고가고 콜 취소도 안 함.3분 기다린 후 손님신고해야 패널티 없음.일하는 시간 절반이 픽업거는 시간임.긴 픽업시간 주면서도 만원이하 짧은 콜이 대부분임.호출료 없음,취소료 없음,약속한 공정배차 전혀 시행 안됨.승객 일방적인 평점제.올수락하면 똥콜만 주면서 이용해 먹음.픽업지 설정에 gps로 잡는 현제위치 없애고 무조건 지정위치로 바꿔야 함(기사가 승객 찾아 빙빙 돌아 다니는데도 수수방관).승객한테 콜 부르는 방법 숙지할 수있게 어플 메인에 올려서 집안에서 부르는행위 못하게하고 픽업지 설정하는 방법,택시 예절,버스정류장 횡단보도 비좁은 골목길,언덕길에선 호출 못하게 해야함.
여당과 야당이 존재하며 박터지게 싸우는게 다 이유가 있는것과 일맥상통. 서로가 다 존중받으며 발전되는게 이상적이나 그런 상황은 쉽지않죠. 아무리 그렇다해도 법인택시와 개인택시 서로 좀 내려까지 말고 서로 상생하며 어떤게 더 나은 상황을 만들수 있는지 고민좀 합시다.!!! 제발
당장 블루를 못 없애는 이유는 아직 블루 시스템으로 인한 공정위의 결정이 완결이 안되었기 때문일 겁니다. 지금 와서 블루 시스템을 없애거나 변경을 하면 현재 문제가 되고 있는 분식회계라는 혐의를 인정하는 것으로 비춰질 수 있고 추후 있을 판결에 불리한 상황을 만들 수 있습니다. 가맹비와 광고비는 별도라는 현재의 주장을 판결의 시점까지 가져가야 하기 때문입니다. 단, 불만이 있으니 상생의 모델을 보완하여 만들겠다라는 취지가 네모입니다. 그리고, 법인 택시의 경우에는 상대적으로 매출증가에 대한 불이익이나 불편이 적은 반면 브랜딩을 변경하는 부분은 추가의 비용이 들어가는 부분이라 쉽게 네모로 전환하기 힘들 것이다라는 이야기가 있더군요. 그래서 기존 블루 가맹 법인 택시들을 위해서 블루를 남겨놓고 나중에 수수료 부분을 조정해서 네모와 동일하게 맞출 수도 있겠죠. 일단, 회사에서 법무적인 논쟁을 고려했을 때는 제가 처음 이야기한 이유가 블루 유지의 가장 큰 이유라고 생각합니다.
장담 하는데 가맹택시가 생존해 있는한 카카오는 절대 일반택시에게 유리한 시스템 내놓지 않아요.카카오에 요구 해야 할것은 당면하게는 가맹택시를 해체하든 아님 다른 업체에 매각하든 하게 해야 공정배차가 이루어 질수 있겠다 하겠죠. 최근에 택시를 5번 일반으로 불렀는데 3번이 가맹이 오더네요 . 씁쓸 하죠
개인이든 법인이든 직종들 중에서 가장 단합안되는게 택시기사들입니다! 콜시장에선 기사들이 갑인데 모든 기사들이 단합해서 대표자를 뽑아 콜비3~5만등 배차방식등등 협상조건을 제시하고 카카오든 우버든 선택해서 협상하면 카카오,우버등이 안 따라올수있습니까, 단번에 콜시장 100% 가까이 점유하는데!!
만시지탄.이지만 프로멤버쉽 폐지 환영합니다. 프로멤버쉽이 일반 차량에 비해 배차가 유리하다. 티블루가 비싸도 이유가 잇을것이다.-네모에 비해 뭐가 달라도 다를것이다. 라는 고정관념에서 벗어나 자유롭게 선택하시고 말많던 한티협 존재의 이유를 찾기 힘들어 사라지는걸 목도 하길 희망합니다.
비가맹한테 악질횡포 픽업지 10분이상 콜 계속 줌.그러다보니 가는 도중 콜취소,도착허면 사람 없고 다른차 타고가고 콜 취소도 안 함.3분 기다린 후 손님신고해야 패널티 없음.일하는 시간 절반이 픽업거는 시간임.긴 픽업시간 주면서도 만원이하 짧은 콜이 대부분임.호출료 없음,취소료 없음,약속한 공정배차 전혀 시행 안됨.승객 일방적인 평점제.올수락하면 똥콜만 주면서 이용해 먹음.픽업지 설정에 gps로 잡는 현제위치 없애고 무조건 지정위치로 바꿔야 함(기사가 승객 찾아 빙빙 돌아 다니는데도 수수방관).승객한테 콜 부르는 방법 숙지할 수있게 어플 메인에 올려서 집안에서 부르는행위 못하게하고 픽업지 설정하는 방법,택시 예절,버스정류장 횡단보도 비좁은 골목길,언덕길에선 호출 못하게 해야함.
오늘 새벽에도 6키로 이상 거리도 막 띄움 콜 계속 안잡으니 콜도 안뜸 그냥 카카오 는 택시 판에서 철수가 답이다
좋은정보 감사합니다
감사합니다. 열심히 하겠습니다. 👍
많은 가맹기사님들께서 T블루와 네모.배차차별을 두려워하며 T블루에 남아 있는 현실입니다 T블루를 폐지해야 합니다
네모택시 운영하지만 겁나 잡콜 다줍니다. 가맹 아니신분들은 골라가지만 잡콜 다니는게 얼마나 스트레스인지...
티불리비가입택시는,,프로멤버십폐지로,,운행수입이더악화될것,,비가맹택시기사들카카오본사로가서,,항의집회하자
여당과 야당이 존재하며 박터지게 싸우는게 다 이유가 있는것과 일맥상통. 서로가 다 존중받으며 발전되는게 이상적이나 그런 상황은 쉽지않죠. 아무리 그렇다해도 법인택시와 개인택시 서로 좀 내려까지 말고 서로 상생하며 어떤게 더 나은 상황을 만들수 있는지 고민좀 합시다.!!! 제발
통일보다 힘든 일입니다
좋은 말씀 감사합니다. 👍
근거리 배차의 단점을 말하자면 1m 50m 100m 이런거 좋겠지만 나와서 부르는 사람보다 집ㆍ건물안에서 부르는사람이 더 많아요 3분 기다려야하는 룰 바꾸지 않으면 택시기사들만 더 스트레스받는 받을겁니다 카카오 규정부터 바꿔놓고 근거리든 원거리든 해야지 .... 코로나 종식때 근거리배차 서울은 했었는데 얼마가지못해 무너질겁니다.
그냥. 카카오 가맹 안하면된다
왜 자꾸. 개목줄 달고 일하니
난가맹탈퇴하고 비가맹하고 매출 더 잘나온다
카카오가 비가맹 죽이기 들어갔어요. 종로에서 픽업거리 5짜리를 주고서 수락하면 한세월 걸려이동해야하고 가면 이미 승객은 다른차 타고가고 수락 안 하면 수락률 떨어져서 콜 안 들어오고… 이거 너무한거 아닌가요?
이래도 비가맹 할거야? 뭐 이런 느낌을 받고있습니다. 카카오 가맹하던지 우버 가맹 하던지 결정을 하라는 느낌입니다.
카카오의 잘못된기업윤리 ㅡㅡ반드시 개선시켜야 합니다
투루택시가 내년에 출이가 되는데 블루. 네모. 투루Turu(리본)가 출시되면서 쪼개기 꼼수를 벌이는 범죄행위 아닌가요?
맴버쉽해지하고 콜 안주던데. 손님이 없는건지 안주는건지. 통 모르겠네요.
똥콜이나 어쩌다 한번.
👍
블루 제외
열심히 하는 일반 기사에게 우선권을 줘야지 콜 거르고 거절하는 기사가 가까이 있다고 배차하는 방식은 아니라 생각하는 1인입니다
두가지 다 적용하는게 맞죠.
콜 안가리는 기사중에 가까운 사람에 줘야함
그래서 누누히 이야기 하는게 근거리 수락율 이야기지요
저도 동감합니다. 👍
당장 블루를 못 없애는 이유는 아직 블루 시스템으로 인한 공정위의 결정이 완결이 안되었기 때문일 겁니다.
지금 와서 블루 시스템을 없애거나 변경을 하면 현재 문제가 되고 있는 분식회계라는 혐의를 인정하는 것으로 비춰질 수 있고
추후 있을 판결에 불리한 상황을 만들 수 있습니다.
가맹비와 광고비는 별도라는 현재의 주장을 판결의 시점까지 가져가야 하기 때문입니다.
단, 불만이 있으니 상생의 모델을 보완하여 만들겠다라는 취지가 네모입니다.
그리고, 법인 택시의 경우에는 상대적으로 매출증가에 대한 불이익이나 불편이 적은 반면 브랜딩을 변경하는 부분은
추가의 비용이 들어가는 부분이라 쉽게 네모로 전환하기 힘들 것이다라는 이야기가 있더군요.
그래서 기존 블루 가맹 법인 택시들을 위해서 블루를 남겨놓고 나중에 수수료 부분을 조정해서 네모와 동일하게 맞출 수도 있겠죠.
일단, 회사에서 법무적인 논쟁을 고려했을 때는 제가 처음 이야기한 이유가 블루 유지의 가장 큰 이유라고 생각합니다.
김범수 아직 정신 못 차림
다시 구속만이 택시 산다요
👍
장담 하는데 가맹택시가 생존해 있는한 카카오는 절대 일반택시에게 유리한 시스템 내놓지 않아요.카카오에 요구 해야 할것은 당면하게는 가맹택시를 해체하든 아님 다른 업체에 매각하든 하게 해야 공정배차가 이루어 질수 있겠다 하겠죠.
최근에 택시를 5번 일반으로 불렀는데 3번이 가맹이 오더네요 .
씁쓸 하죠
화이팅입니다. 👍
근데 궁금한건..카카오는 전체 유료화 하면될것을..왜 누구는 무료 ? 누구는 가맹? 이러는지 모르겟음
돈 내는 기사가 유리한게 맞는거 같은데...
제 생각에는요 맴버쉽처럼 카카오 쓸라면 월정액을 내!(이러면 대충 예를 들어서 3만원 맴버쉽 10명임 30인데 가맹10명에 3프로면 한달에 백만번다치면 수수료3만 입니다 가맹이던 비가맹이던 월매출 백만일까요? 결국엔 맴버쉽으로 하느니 100프로 가맹화 시켜서 더 큰 수익 내겠다 이거죠 공생은 무슨 공생하고 싶었음 가맹 없애고 무료 없애고 월계정비(맴버쉽)해서 차별없이 근거리배차@수락율 했어야지요 결국에 노리는건 내가 시장 점유율 95퍼이상이니 다가맹시키고 싶다 이겁니다
카카오 공정위에 다시 신고해야 정신차리지^^
공정배차하면 가맹은 왜 하는거지 ㅋㅋ 가맹은 목적지도 못보는 패널티도 있는데 더 안좋은거 같음 ㅋㅋ
👍
에휴 그동안 영상속 이야기좀 보셔요 답답😊
가맹의 원래 취지는 호출료 받는게 가맹임.일반콜을 가맹,비가맹 다 주면서 불공정배차를 하니까 문제죠.답답
점점 일반택시가 소외되가는게 씁쓸합니다
👍
울며겨자먹기
말장난치는 기업
맞아요. 카카오는 네모 꼼수로 프로멤버쉽 보다 더 많은 수수료 받아 챙김.
대구로, 일산이오,처럼 서울택시,인천택시,등등 각지자체에서 카카오처럼 쉽고편한 앱을 만들어서 지역카드 할인 같은것도 해주며 홍보해서 카카오를 이겨낼수는 없는 건가요?
답답합니다😢
부산에 지역화폐 동백택시가 있는데 콜도 잘뜨고 괜찮았는데 지금은 콜이.거의 없습니다.... 결국 카카오...
@띵띵띵-c2f 결카군요 ㅜㅜ
가스비 10프로이상
가맹수수료 5프로 3프로
세금.카드 수수료.3프로
차값 2.3천만원
보험료 300만원이상
수리비 기타비용 2프로
택시해서 얼마나 벌어서 얼마나 가져 갈라고.
수수료 까지 내야만 했냐....
적자 보짖요 법인하면 돈벌어요 차주지 기름주지 월급주지 보험료 내주지
자동결제 도 받지 못하는 경우가 생기나요?
가까운거리에있어도배차안됨.콜취소가되습니다가10건중8건임.ㅋㅋ
플랫폼이.. 많아지면.. 더 안좋아질것 같은데... 결국 콜분산될꺼 같은데 흠....
옳은 말씀입니다
음.. 잠정 택시 세워두겠음. 택시 세워 두고 배달콜 받으며 오도바이 일해봐야지!
나도 오토밪이 못타니카 전기 자전거로 배달해야지 하루 오십은 거뜬
고양시에도 네모택시가 있더군요
블루없어지는게답이다
지방에선 지역특성상 가맹은 절대 못씀..멤버쉽 없어지면 카카오 초창기 시절로 돌아가서 콜받고 다녀야하네요..ㅎ
😂
라이더 단체에게 좀 배월라 카카오 다같이 쓰지말고 끌려다니지마라 제발
방가요 님일산사나요
덕양구입니다. ㅎㅎ
👏👏🙏👍👍 단결 🫡
@michaeltaxitv 네 머네요
네모택시는 두고보세요 지금의 맴버싱 입니다
카카오 2중대 입니다
개인이든 법인이든 직종들 중에서 가장 단합안되는게 택시기사들입니다!
콜시장에선 기사들이 갑인데 모든 기사들이 단합해서 대표자를 뽑아 콜비3~5만등 배차방식등등 협상조건을 제시하고
카카오든 우버든 선택해서 협상하면 카카오,우버등이 안 따라올수있습니까, 단번에 콜시장 100% 가까이 점유하는데!!
무슨 말인지
블루하시는 기사 분들 카카에 돈 벌어 주면 카는 자율차 운행에 돈 쓸 여지가 큼니다..자기 발등 자기가 찍는 거 지요..
만시지탄.이지만 프로멤버쉽 폐지 환영합니다.
프로멤버쉽이 일반 차량에 비해 배차가 유리하다.
티블루가 비싸도 이유가 잇을것이다.-네모에 비해 뭐가 달라도 다를것이다.
라는 고정관념에서 벗어나 자유롭게 선택하시고 말많던 한티협 존재의 이유를
찾기 힘들어 사라지는걸
목도 하길 희망합니다.
서울도 네모택시 시작했나요?
내년부터입니다.
네모 신청하고 반년이 되도 아무 소식이 없는거 보니 네모는 그냥 말장난
멤버십 39000원상품 폐지 안했으면 좋겠다
이유는 운수사업이란 하루일과에 운대로 손님만나고. 수입올릴수 있는일인데 왜들그러시는지 이해가 잘 안되네???
전국 카카오 콜 사용료 한정요금 멤버십 39000원 전국 콜 하고
지역콜은. 온다앱골과 호환해서. 잘되고있는데 왜들 개인적인 욕심에
혼란스러운 일들을 생각 할까 개인 욕심을부르려면 개인 스마트폰으로 독차지하고 수입올릴수 있지않을까???
택시손님은. 한정되어 있는데 몇분더벌겠다고 사용료를 비싸게내며
우물안에 개구리 같은 생각들로 ᆢ
네모다 블르다. 승객도 헷갈려서 불편하고 택시운전자도 부작용이
있는데 이거참 이해가 안되넹 ᆢ
카카오 개발자에 무려로 사용해서는 안된다
전국 카카오 콜은. 멤버십 한정요금제와 ㆍ지역콜은 온다와 호환된 통신약자콜이. 국민의 이동편의성 서비스가 될거라고 생각됩니다
간편하고 사업성에. 맟취서 안전운전하고 건강하게 일하는게 최고다
택시업은. 노동에 댓가의 보상으로 뛰어봤자. 벼룩이다 ᆢ
카카오 가맹 일정수이상되면 반드시 돈안되는 일반콜은 없어질꺼라봅니다.특정지역에 한해서 특히 대구는
차~~암 힘들게 산다....ㅉㅉ 그놈의 공정 뭐가 공정이냐....눈와서 택시타려고(수락산-신한대) 백날 콜불러도 눈앞에 7~8대 있는 서울 비가맹택시들 콜카드 뜨는거 내눈으로 보이는데도 쌩까더라....근거리배차 하면 뭐하냐 돈안되면 안받는 기사들이 태반인데....콜안하고 그냥타려니까 시외라고 안간다 하고...결국 2Km거리 떨어져 있는 가맹택시 콜수락되서 겨우왔는데...눈앞에 있는 비가맹이 수락하면 될것을 2km달려온 가맹기사는 뭔죄냐? 이게 너희들이 말하는 공정이냐? 공정하게 근거리배차 해주면 콜 수락해야 할거야냐...너희들이 할거는 하고 카카오 욕하던지 해라...한마디 더! 택시단체들 어떻게 하면 콩꼬물좀 주어먹을까하고 지역참여형 가맹어쩌고 저쩌고 합의해놓고 빨리빨리 네모든 세모든 만들어야 블루에서 옴겨가던가 하지....이래서 그냥 모든콜 목적지 미표시하고 취소하는 택시들 콜안줘야 이짓거리 안하지...
😂
정답
택시도 개인사업자인데 가고싶은데 안가고 싶은데 선택할수도 없는거임? 님은 거의 독수리 시력보다 더 좋으시네요 7-8대 차안에 있는 핸드폰 콜카드를 보시니?대단하시네요
참고로 전 비가맹 올수락입니다 픽업 십키로던 모던 손님이 취소 안하면 다 갑니다
@@비상-d6i 님들만 있음 원거리픽업이 없겠죠..글그리고 7~8대중 바로앞에 있는택시 콜카드 보여요...7~8대 콜카드 한번에 보는건 무리죠.내앞에 택시 콜카드는 확실히 봤어요
그냥 블루 수수료만 내려주면 되는데 네모을 왜 만들어?
👍
제말이 그말이죠 더 열받습니다ㅜㅜ😊
개인적 생각이지만 카카오를 옹호하고 지지하는 친위대 단체를 두군데 만드는거 아닐까요?
16키로 콜 잡었는데 손님이 취소했음
보통5~8키로 콜도 하루에 몇개씩 다님
카카오티께서
먼저 기사을 댕댕이 만들어놓고
이젠 손님도 댕댕이 만드는중
근거리 배차하면 머가 좋아지는대 대체 근거리근거리 하는건지. 어차피 똥콜이라고 안가고 이래서 안가고 저래서 안가고 입맛대로 탈거면서 돈은 똑같이 벌고 싶은 남의 떡 만 커보이고 본인이 잘하면 지금도 얼마나 콜 잘받을수있능대
당신들이.말하는 공정배차 근거리 배차 100프로 하게되면 올블라인드로 목적지 안보여주고 똥인지 금인지 따지지말고 콜받고 가게 만들어야댐.
카카오를잡으려면ㅡ티머니온다콜이좋을건데ㄷ온다콜도ㅡ콜비를안주네ㅡ어이없네요 ㅡ콜비안주면ㄷ카카오잡기힘들지ㅡ기사들은카카오노예상태인데
온다가 하는 근거리 배차는 엉터리입니다.
출발지점 1미터 앞에 있어도 100미터 밖에 있던 차량에 배차되는 경우도 자주 발생합니다 실제로 제가 경험한 내용입니다.
근데 가까운 차에 배차 햇다고 뜨요
@변용덕-p1f 중계센타에 항의를 해도 개선이 없읍니다
그리고 수원택시 분들
왜케 들이들대시지?
기록콜 예약받고 가면
앞에서 길막하고
ㅅㅂ 과부가 홀아비 마음안다고 서로 같은처지에 배려들 좀 합시다.😢
기록콜 이게 머지요 멀 기록하고 다니나요