【激サビ】価格高騰中のR34スカイラインの実態がヤバすぎた...【注意喚起】

[@ありな-o9i]

日産社のいまの状況ではないかな😂　ホンダに会社ごとレストアしてもらえ

[@Mickey72896]

茨城県内にある某中古屋に短期間だけ勤めた事あるが雨、強風以外は毎日洗車ばかりしてバッテリー上がりしない様にエンジンかけながらボンネット開けてエンジンルームの状態確認してたけど店の印象は店舗の清潔感は大事だが販売車両をキチンと管理してるかが大事ですね。

[@やまやま-l9f]

素晴らしい中古車屋ですっ！

[@ありな-o9i]

けっきょく心が販売車両に出る😂

[@唐揚弁当-p4f]

フロントサスマウント部分って、どういうプロセスで錆びるんですかね？
タイヤハウスにモール無いとか？防錆塗装が弱くて、単に湿気とか？

[@trustkikaku]

あの部分は鉄板が二重になっていて、タイヤハウスから巻き上げた雨や溶雪剤が裏から入り込んでしまうのです。。。

[@playboy4649japan]

そもそも終売から20年以上だからあちこち傷んで当たり前。長野県のスカイラインミュージアムで無い限り乗れば痛む。

[@junmatsu5170-f2z]

その北海道から来た車の買取り価格が気になります😅
「腐っても鯛」、とは良く言いますが幾ら鯛でも腐ってたら食べられませんし。
普通なら逆にお金を払って処分しなければならないレベルだと思うのですが。

[@vf-1990]

15年前なら日産系中古車ディーラーで程度の良い4ドアHR34が50万円、ターボでも100万円以下で売ってましたからねえ。
今の相場高騰は…。
ENR34の錆びは酷いけど、北海道ではたま～にこの位錆びた車走っている所見ましたね…。
私も新車から34乗ってますが、ガレージ保管なので錆びは全くないです。

[@playboy4649japan]

20年前なら1999年の四駆が修復歴なし、サンルーフ、ナビ付きで100万円以下。日産販売店で見た。

[@ニックネームなし-n3i]

そもそも不人気車で安かったですもんね。

[@playboy4649japan]

@@ニックネームなし-n3i 34は新車で売れなかった。ローレル、セフィーロより先にインフィニティでフルモデルチェンジ。ゴーンはスカイラインの名前で売りたくなかったらしい。

[@わいんあーる]

この錆はヤバいですね…😱
同じ車でもこんなに違いがあるとは…😅管理の仕方で全然程度が変わってしまうので車は大事にしましょうね。😊

[@太郎タコヤキ]

日産車は昔からストラットタワー裏が錆びる
2枚合わせの鉄板で見えない裏側から錆び始め、表に出てきた時にはもう手遅れ
はっきり言って設計が欠陥

[@いちごニャンコ]

サビがすげぇな

[@mamoru1699]

３６年前のトヨタ車に乗ってますが・・・日産って塗装が良くないのでしょうか？ここまでは、サビないですよね？普通・・・

[@syakuyumiko2012]

これだけボロボロでも買取可能なのがスカイラインのネームバリューですね、私のネオクラは錆もなく内外装綺麗でエンジンも良好ですが買取不可か査定0と言われ続けています。😂

[@ラペン]

店は錆びてるからって安く買い取ってスカイラインだからって高く売ってるんだろうね

[@ゆっきー-r6w]

自分は一昨年の10月にzc6後期買いましたが見に行った時に綺麗にして納車しますって言われ、納車した時は夜だったので暗く、次の日見たらあちこち傷、クリアのハゲ、水垢だらけで板金せずに売り付けられましたし、アフターサービス最悪なのでそれ以降はタイヤ舘に車検等はお願いしてます。
ちなみに売り付けた店は福岡県豊前市にある某車屋です。車買う時はアフターサービスがしっかりしてるとかも重要なポイントです。

[@鷹山敏樹-b3p]

元オーナーのあべちゅんが説明すると説得力がありますね👍
逆にエンジンかけるのを拒んだり見た目が汚い車は避けるべきという事ですね🤔

[@杜氏芳太郎]

俺は元34オーナーだけども、こんなに酷くなるまで放置してなかった…　錆無し、修復歴無しで手放した…　北国ならば冬場に下回り洗車をまめにしたり、下廻りに防錆塗装をすることですね…

[@user-oe3uy5gl7ryothn]

あべちゃん最高の説明だね！🎉🎉

[@もかわ-o3x]

今乗ってる愛車を買ったお店、買った時バッテリー上がってた上にヘッドライトもクリア剥げしてたなぁ…

[@kinoyuuha36t]

懐かしいなぁ。
KV2のER34 の4枚わたしも乗ってました。

[@きき-i8u]

青空駐車で雨ざらし保管のR34はマジでサビ回る・・・。

[@coiltap100]

北海道は塩カルでヤラレちゃうからね
自分も道民ですが中古車買う時は知り合いの中古車屋さんに
雪の降らない地域の車を仕入れてもらって下回りの防錆処理してから乗ってます

[@euaxlrmmxrai]

パワステポンプ壊れるとこんな症状になるんですね。
自分のはまだ壊れてませんが、壊れたらリビルドポンプに自力で交換しようと思います。それくらいの事しないとお金かかって維持できないと思います。
ダイレクトイグニッションコイルは自分も以前交換したので、これは頑張ればなんとかなりますね。
ハンドルが後期のものに変わってるのも気になりますね。

[@karafuto1945]

北海道で草ヒロかな🤔

[@たれぱんだ-c6o]

naでもなんでもいいからパーツが欲しい。
11月に34買ったけどパーツが高い…

[@kzdoezit7410]

34も２０年前以上のクルマになってしまったんですねぇ。
とか言ってたら僕もアラフォー🤣

[@y7r6iyt7ri]

2台目のER34、あかでみっくなカレッジさんが漁港で買った足回り錆錆のミニキャブトラックみたいに腐食部分がウエハースみたいになってるかも。
錆腐食全部落としたらボディどれだけ残るのやら・・・

[@やまやま-l9f]

せっかくいい車なのにこういうメンテナンス怠る奴がいるなんて…😅
それに対して黒の34は素晴らしいですね　
吸排気もノーマルなのも安心して長く乗れるなぁ

[@名無し太郎-p4z]

言う程いい車か？

[@y7r6iyt7ri]

後期買った方が良いというけど、後期の生産期間は1年にも満たないから至難の業なんよ・・・

[@shiroinu_logic2717]

最近編集がすごい変わったよな
編集者が変わったんですか？

[@C62-3]

2台目のスカイライン、恐らく凍結防止剤を洗い落とししてないからのサビだろうかな。北海道特有の事情を考えたなら…｡

[@hiroyuki05052002]

これのちょっと前の日産はほんと腐りやすい

[@hiro-pv6vr]

自分はニコイチ60万で遊んでました。ナンバープレートの部分のフレームが溶接されてました。事故って、切断してからの、溶接だったんでしょうか？ですが、パワーもあって、エンジンは当たりでした。

[@エクセリオンレイジングハート]

サムネイルの時点でヤバいの分かりました…

[@ti6687]

今回買い取りされたという悪い見本とされてる個体も、事故歴無いとなると今となっては相当状態が良いほうでは･･･それで純正マニュアルのターボのようなので、大金掛けてでも復活させる価値大アリですね。

[@akimn5036]

現役当時からすぐサビると言われてたな。
特にトランクのストップランプ周り。

[@takoyaki-gq1qj]

簡単な錆見分け方言います。ボンネットを開けてみてフェンダーを固定してるネジが錆びてる車両、これは大概、下回りなども錆びてます。

[@ER-if6jk]

今から20年前ならN○A4.5走行2万キロ代のMTシルバーなら2ドア4ドア200万円切っていたのを知って今買う根性が有る方を尊敬します
33、34はミッション周辺のサブフレーム(GTRの猫殺しバー周辺)もタクティカルライト照らしながらよ～く見た方が良いですヤンチャな走りしてると髪の毛位のクラック(GTRだと対策補強バーが入っている)が入っています
「何で錆びるんだ」って言って人も居ますがそもそも10年の耐久しかしてないのが日本車で見える所に錆びが出るか見えない所に錆びが出るのかの違いでランクルでも錆びる使い方で10年たてば錆びるしトレーラー引いたりクロカンやればフレームにクラック入ります

[@晃岸田]

高いから大丈夫
ではないって他の動画で言ってないか？

[@Hayai_Lotus]

ボディはサビだ

[@daisukei3214]

これ、昔からあったよ❓️😅💦
10年前に長野に飛ばされて、クルマ買う時にこれに気付いて、日産系はやめた。
スカイラインもシルビアも、こーなってた。笑

[@修三菊地]

『塩カル味』のミルフィーユだネェ～😢確か❓状態の良い『ER-34』をボッコボッコにして『某トラスト企画』に『高く💰』売り付けた😅二人組が😮いたよネェ～🤣🤣🎶

[@らぁめん紳士]

く…朽ちてる…。

[@スープラお兄さん]

ウチのお客さんのもコレ

[@USURA-TONKACHI]

軽登録未使用車専門店でバッテリー上がってました。

[@ALBON_BLACK]

錆エグいですね
20万くらいなら買っちゃうかもしれないけどそんな金額では売ってないですからね…

[@ソノブイ]

GT-Vを13年ほど前に乗り換えで手放しましたが10万くらいだったかな。あのとき、トラスト企画を知ってればなぁ

[@ncrks0315]

その当時、ターボなしはそんなものでは？

[@playboy4649japan]

そもそもトラスト自体無い(笑)2011年なら東日本大震災の時以外は余り買い取り価格良くない。

[@ソノブイ]

当時の相場はそんなもんですかね。今から乗ろうとする若い人はいろんな意味で腹くくって頑張ってください。

[@ti6687]

今はもう、車種問わずあらゆる中古車が高騰してるという･･･

[@playboy4649japan]

@@ti6687 コンパクトカーは激安ですが。ヴィッツ、マーチ、デミオ、フィットは10年落ちなら安い。

[@ASiteGo]

ER34に関していえば、むしろストラットが死んでなければあとはどうでも良い気がしています
パワステはホースがやられてなければ1万円くらいで直りますし
ホースは10万円しますが
Rと違って普通に使える中古パーツもまだ安くたくさんでまわってるので、
どれだけ愛情をもって詳しく調べれるかってとこかなと感じています
脳死で何でもかんでも新品パーツにしていくと金額の割にまともに走らない車になります
それこそトラスト企画さんは中古パーツも普通に使える状態のものか分かりやすいし、数も豊富に提供してくれてるので重宝しますね😊

[@rami5ful]

まあ、２３年前の車ですから・・ひどい錆が発生していても不思議ではないですね・・

[@杜氏芳太郎]

まめに洗車しなかった付けですね…
雪国ならば、下廻り洗車と錆止めを塗ることです…

[@電話級ダイヤル式]

昔ならカースタントで使われて横転組なんだろうな。

[@シュナウーザ]

あれは海水没車ですね

[@Garden_Birder]

駄目だ⋯腐ってやがる⋯
放置しすぎたんだ⋯

[@ER34-25GT-t.o9z]

この時代の日産車は
鉄の材質が悪くて錆やすいね💦

[@MAX-km3li]

なんか編集変わりました？

[@tukumofuwa6139]

GTRならともかく普通のR34大がかりなレストアしてまで乗りたい人いるのかな
元々不人気車だったし

[@GRID_Racing]

錆ストラットパズル・・・

[@tessanmono8395]

はじめの錆動画はエイリアンの巣みたいだな・・・
日産も一枚パネルにするか、コストかけてシーリング加工して
売らないとな!!R34はすごく良い車だけに残念。

[@脱兎参]

てっきり買い占めかと。

[@130theater]

300万円出すなら300万円の新車を買います。10万キロ走った車など要りません😢。

[@いがっぺなイバラギ]

一応オーナーか？

[@ますぞえまもる]

廃墟状態ですね。

[@gt-uo7ke]

👏👏👏😱🙆

[@だんごっち-u4m]

部品どり車だな

[@キュリオスジョージ51]

野晒しにしてたらそりゃもっと腐るわな