Este video me recuerda a cuando grababa afuera de la central de Querétaro (TAQ) las salidas y llegadas, lo cual me hace pensar que estaría súper bien un video en alguna central de autobuses colombiana para conocer que lineas existen en ese país y que modelos de autobús predominan.
Gracias amigo Zero, esa es la idea, auqnue el viaje fué estrictamente turístico y queríamos conocer me dí un poco de tiempo para hacer algo de material y sí tengo lo necesario para hacer un video como el que mencionas, y aunque es la intención, definitivamente que no va apoder ser tan a fondo como me hubiera gustado, ya verán la razón. Saludos !
Es un caos haha Son más de 30 lineas en una sola central. Entonces para saber a donde y que tienes que coger debes si o si, utilizar una app... porque 3 o 4 rutas te pueden servir pars el mismo destino pero los tiempos, frecuencias y tumulto de gente cambia.
@@cristhianaldana9072 Ah eso no es nada raro, antes están es cambiando las rutas por reducción de costos. Matar la ruta BF14 solo jodió el BF28 y hasta pruebas de los resultados subieron en twitter.
Concuerdo y el sistema puede llegar a ser mejor si no ponen tantas rutas y un metro que es lo que más necesitamos actualmente, (El servicio no es perfecto) y bueno aquí un vídeo de cómo se le debería hacer para mejorar el mismo transmilenio ruclips.net/video/HfrBFM8L64Y/видео.html
No es un buen sistema porque no está consruido para la gente: 1. Recargar los pasajes es una pesadilla, o lo haces desde una taquilla presencial o hay que buscar algun comercio que tenga convenio con el sistema. Es decir, no hay una app eficiente para hacer recargas electrónicas, por eso se hacen filas extremadamente largas en las estaciones para comprar pasajes en hora pico. 2. Hay demasiadas rutas, muchas de ellas ineficientes o que comparten casi el mismo trayecto, esto hace que la frecuencia d elos buses no sea exacta y por ende, nunca se sabe con exactitud en que momento llega un bus. 3. Estaciones muy pequeñas con pocos espacios, poca información, señalizacio y tecnología, algunas de ellas casi en estado de abandono 4. Es sucio, los buses son sucios, contaminantes y las estaciones también. 5. No informan cuando hay inconvenientes a tiempo, esto hace generar retrasos. 6. La linea más importante, es la línea más lenta del mundo, ya que tiene semaforos prácticamente en cada esquina, por lo que es diario los trancones de buses de este sistema, es insolito. 7. Hay demasiados vendedores dentro de los bises por lo que si quieres ir tranquilo, este no va a ser nunca el lugar. 8. Tiene muchas lineas pero solo 1 articula el 100% del sistema, por ende la congestión es loca. 9. No te confies, puedes llegar rápido como puedes llegar tarde, ya que es demasiado impredesible que puede pasar, ya que usualmentr o se estrellan, o alguien muere o un herido, o un robo, o una estacion cerrads, o un tramo en construcción siempre pasa algo. 10. No hay baños, ni cicloparqueaderos, ni rutas alimentadoras en la mayoría (casi todas) de las estaciones. 11. Lo único bueno es su rapidez en joras valle, fin.
Gracias, muy completo el resumen de los problemas, esperemos una buena modernización de todo el sistema con miras acuando seinaugure el metro,la ciudady sus habitantes lo merecen, Saludos cordiales !
Si tenemos en cuenta, no se proyectó ampliación de infraestructura en los años 2000, 2001, 2002, 2003, 2005 y 2006, además que trajeron buses biarticulados cuyas estaciones y vias no están adecuadas para los carros ya que se construyeron fue para articulados. Incluso de manera forzada se ampliaron las estaciones para recbirlo. En cuanto a las rutas, la gran mayoria, ejemplo claro eran las de Américas. No mas con las eliminaciones se da cuenta que otras rutas colapsaron y no están dando abasto porque la demanda que usaba las anteriores rutas se pasaron para las actuales y esto genero represamientos mayores provocando que acceder en ellas ya sea un calvario.
la mayoría de los bogotanos odiamos transmilenio, debe ser el sistema con la peor calidad de servicio brindada al publico, no podemos elegir entra otra opción porque no tenemos metro, trenes, o algo distinto. el servicio es tan malo que la gente prefiere usar bicicleta o comprarse una moto.
Lo peor que le pudo pasar a Bogotá. Si en su ciudad o país quieren implementar este nefasto sistema OPONGANSE. Los seres humanos merecemos sistemas de transporte dignos.
Es un sistema ineficiente, los buses son 12.000 cc a Diesel, todo a su paso queda pintado con hollín Bogotá parece una ciudad de Inglaterra en la primera revolución industrial
Gracias por tu comentario esperemos que ya con las primeras líneas de Metro eso cambie, la verdad es que la ciudad se lo merece y va a evolucionar mucho. Saludos !
El sistema es bueno pero mal ejecutado. No puede ser que para una ciudad tan grande sea el sistema principal de transporte, todo lo contrario, debe ser un sistema complementario al metro...
De acuerdo, tardaron demasiado en por fin iniciar la construcción del metro, ahora urge que no se detenga y se implementen muchas líneas y el TransMilenio cómo complementario.
También pasa cuando las anteriores administraciones no hacen las otras troncales, TM se quedó corto de infraestructura mientras que su demanda se ha ido incrementando.
Excelente video y muy padres esos buses de Transmilenio.
👍✌️
Gracias amigo, muy intersante el sistema de transporte integrado aunque con sus problematicas naturales. saludos.
Este video me recuerda a cuando grababa afuera de la central de Querétaro (TAQ) las salidas y llegadas, lo cual me hace pensar que estaría súper bien un video en alguna central de autobuses colombiana para conocer que lineas existen en ese país y que modelos de autobús predominan.
Gracias amigo Zero, esa es la idea, auqnue el viaje fué estrictamente turístico y queríamos conocer me dí un poco de tiempo para hacer algo de material y sí tengo lo necesario para hacer un video como el que mencionas, y aunque es la intención, definitivamente que no va apoder ser tan a fondo como me hubiera gustado, ya verán la razón. Saludos !
Es un caos haha Son más de 30 lineas en una sola central. Entonces para saber a donde y que tienes que coger debes si o si, utilizar una app... porque 3 o 4 rutas te pueden servir pars el mismo destino pero los tiempos, frecuencias y tumulto de gente cambia.
@@cristhianaldana9072 gracias, detalles de los que en una sola visita no pude percatarme, saludos !
@@cristhianaldana9072 Ah eso no es nada raro, antes están es cambiando las rutas por reducción de costos. Matar la ruta BF14 solo jodió el BF28 y hasta pruebas de los resultados subieron en twitter.
Super Master Enrique, gracias por compartir. Saludos.
Gracias, un placer amigo Carlos, saludos
Lindo el Transmi. Y ya próximamente la primera línea del metro lo va a complementar. Progresa Bogotá!!
Gracias, ojalá le pongan mucha prisa a la construcción de más líneas de metro, hacen mucha falta. Saludos !
El centro de Bogotá siempre es magnífico 😎
Gracias, toda Colombia es hermosa! Saludos!
TransMilenio es un buen sistema lastima que somos nosotros los usuarios que no no lo sabemos utilizar de la manera correcta
Transmi es único
Gracias Yenny, la realidad es que a Bogotá le urge el metro, ojalá pronto se pueda contar con ese servicio, les va a cambiar la vida. saludos.
Concuerdo y el sistema puede llegar a ser mejor si no ponen tantas rutas y un metro que es lo que más necesitamos actualmente, (El servicio no es perfecto) y bueno aquí un vídeo de cómo se le debería hacer para mejorar el mismo transmilenio ruclips.net/video/HfrBFM8L64Y/видео.html
TOMA TÚ
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
RECIBE UN MILLÓN DE BENDICIONES 🙏
gracias amigo Pato Lucas, saludos cordiales
No es un buen sistema porque no está consruido para la gente:
1. Recargar los pasajes es una pesadilla, o lo haces desde una taquilla presencial o hay que buscar algun comercio que tenga convenio con el sistema. Es decir, no hay una app eficiente para hacer recargas electrónicas, por eso se hacen filas extremadamente largas en las estaciones para comprar pasajes en hora pico.
2. Hay demasiadas rutas, muchas de ellas ineficientes o que comparten casi el mismo trayecto, esto hace que la frecuencia d elos buses no sea exacta y por ende, nunca se sabe con exactitud en que momento llega un bus.
3. Estaciones muy pequeñas con pocos espacios, poca información, señalizacio y tecnología, algunas de ellas casi en estado de abandono
4. Es sucio, los buses son sucios, contaminantes y las estaciones también.
5. No informan cuando hay inconvenientes a tiempo, esto hace generar retrasos.
6. La linea más importante, es la línea más lenta del mundo, ya que tiene semaforos prácticamente en cada esquina, por lo que es diario los trancones de buses de este sistema, es insolito.
7. Hay demasiados vendedores dentro de los bises por lo que si quieres ir tranquilo, este no va a ser nunca el lugar.
8. Tiene muchas lineas pero solo 1 articula el 100% del sistema, por ende la congestión es loca.
9. No te confies, puedes llegar rápido como puedes llegar tarde, ya que es demasiado impredesible que puede pasar, ya que usualmentr o se estrellan, o alguien muere o un herido, o un robo, o una estacion cerrads, o un tramo en construcción siempre pasa algo.
10. No hay baños, ni cicloparqueaderos, ni rutas alimentadoras en la mayoría (casi todas) de las estaciones.
11. Lo único bueno es su rapidez en joras valle, fin.
Gracias, muy completo el resumen de los problemas, esperemos una buena modernización de todo el sistema con miras acuando seinaugure el metro,la ciudady sus habitantes lo merecen, Saludos cordiales !
Si tenemos en cuenta, no se proyectó ampliación de infraestructura en los años 2000, 2001, 2002, 2003, 2005 y 2006, además que trajeron buses biarticulados cuyas estaciones y vias no están adecuadas para los carros ya que se construyeron fue para articulados. Incluso de manera forzada se ampliaron las estaciones para recbirlo. En cuanto a las rutas, la gran mayoria, ejemplo claro eran las de Américas. No mas con las eliminaciones se da cuenta que otras rutas colapsaron y no están dando abasto porque la demanda que usaba las anteriores rutas se pasaron para las actuales y esto genero represamientos mayores provocando que acceder en ellas ya sea un calvario.
la mayoría de los bogotanos odiamos transmilenio, debe ser el sistema con la peor calidad de servicio brindada al publico, no podemos elegir entra otra opción porque no tenemos metro, trenes, o algo distinto. el servicio es tan malo que la gente prefiere usar bicicleta o comprarse una moto.
Gracias, esperemos eso cambie con la llegada del metro y se construya un sistema interconectado con opciones no contaminantes y modernas. Saludos !
La culpa no es del bus rojo amarillo la culpa es de los administradores de trasmilenio
@@warsdudder293 Gracias ! saludos !
@@warsdudder293 Si hubiera sido por los administradores de Transmilenio, se habrían hecho los 388 km planificados.
EXTRAÑAMOS LAS EXPERIENCIAS DE VIAJE PARA CUANDO ???????
Pronto amigo Guillermo Sanchez, ya muy pronto y ahora internacionales también ! Gracias y saludos !
Que clase de metrobús es ese?
El primer BRT como sistema masivo.
Es el peor sistema del mundo, no se puede elogiar un sistema tan contaminante y deficiente
Gracias, sí la verdad es que urge el metro, saludos.
Lo peor que le pudo pasar a Bogotá. Si en su ciudad o país quieren implementar este nefasto sistema OPONGANSE. Los seres humanos merecemos sistemas de transporte dignos.
Muachas quejas del sistema Transmilenio amigo Bender, ojalà ahora que estrenen el metro ese servicio pase a ser complementario y eficiente. Saludos!
Es un sistema ineficiente, los buses son 12.000 cc a Diesel, todo a su paso queda pintado con hollín Bogotá parece una ciudad de Inglaterra en la primera revolución industrial
Gracias por tu comentario esperemos que ya con las primeras líneas de Metro eso cambie, la verdad es que la ciudad se lo merece y va a evolucionar mucho. Saludos !
El sistema es bueno pero mal ejecutado.
No puede ser que para una ciudad tan grande sea el sistema principal de transporte, todo lo contrario, debe ser un sistema complementario al metro...
Por eso ya se está construyendo el metro en Bogotá
De acuerdo, tardaron demasiado en por fin iniciar la construcción del metro, ahora urge que no se detenga y se implementen muchas líneas y el TransMilenio cómo complementario.
Si ahora urge que le pongan muchas líneas
También pasa cuando las anteriores administraciones no hacen las otras troncales, TM se quedó corto de infraestructura mientras que su demanda se ha ido incrementando.
Contaminacion
Gracias, saudos !
Transmilenio es bueno sólo que hay genetista q quiere todo gratis piden pero no dan. Sorry
Gracias, saludos cordiales!