Gracias por el video, a la moto le falta una segunda luz corta, para no tener que parar cuando se te funde la luz corta y la pantalla deflectora debe ser electrica para poder disfrutar del aire o protegerte a tope cuando llueve. Gracias
Muy guapa está moto pero la ópticas.......... Con lo bonita que tiene la luz diurna y lo mal que le queda la luz de cruce,parece los antinieblas que se le ha fundido una luz
Es muy buena Moto, pero la verdad creo que han echo una moto a trozos. primero le cambian la pantalla con su hermana, le ponen una ópticas muy feas parece que lleve una luz fundida, y le ponen un control de presión de neumáticos como si se les hubiera olvidado, y puestos a pedir uns 20 cv. mas no le irían nada mal, tengo un DIVERSION y me encanta pero son Motos que al final siempre les falta algo y puestos a pedir mirar el precio un poquito....Muy buen Video un saludo al equipo.
Lo de encender una luz si y la otra no es un tema de homologaciones y le queda mal a todas las motos con doble óptica, es histórico... Pero con 119cv y el par que tiene el CP3 de Yamaha te aseguro que no se queda corta.
No me convence el radar delantero, es otro cachivache que solo aporta distracción. Por qué… qué sucede si entre el coche al que estás siguiendo y tienes y tienes configurado el radar para conducir más relajadamente (como en el vídeo) se interpone otro vehículo? Acaso la moto frena como si no hubiera un mañana al detectarlo? Estaría bien una explicación al respecto. Por contra, la instalación del radar trasero que ayude en los ángulos muertos, sí me parece interesante su implementación en todas las motos de cierta cilindrada como medida de seguridad.
En teoría frenaría bastante y saltaría el aviso de colisión igual que el que se muestra en el vídeo. Si no gustan estos sistemas puedes prescindir de ellos, tienes la versión GT o la básica por menos inversión.
Sin ánimo de hacer leña, pero …. si se busca credibilidad y posicionamiento en el sector, no crees que también habría que abordar los “contras” al hacer una reseña?. Y no estoy hablando de un elemento decorativo sino de un dispositivo que incide directamente en la seguridad, en este caso diría que en la falta de la misma. Gastar un plus en algo que puede acarrear más problemas que beneficios me parece una frivolidad. Y claro que si queremos prescindir de este artilugio podemos comprar otro modelo, pero es tanto como decir que si queremos evitar riesgos sobre una moto, es mejor no comprarla. Dicho todo ello, repito, con el mayor respeto a tu trabajo.
Buenas, creo que para una sport-turismo que viene a ser su sector, un radar de proximidad con control de velocidad le viene genial. Sólo hay que mirar la reina de todas las sport-turismo, la gs 1200 también lleva uno ya y se venden como pan caliente. Adaptarse o morir.
@@bemetaN8 Bemeta, no has dado ni una. La gs 1200 lleva tiempo durmiendo el sueño de los justos y, que yo sepa, se movía en el sector de las maxi trail. Actualizarse o morir
Si cierto son maxi trail. La demanda manda y la seguridad también. Esos cachibaches los vas a ver mucho y no creo que sea porque perjudiquen la seguridad. Por cierto la GS no es una superventas? Mírate datos de ventas de maxi trail de 2023.
Yo tengo una tracer del 2020 y va de cine la comore con 2000 kms en 2022 hombre me gustaria k tuviera el control de crucero y el asiento de gel pero se hacen kms como nada
Vaya tiempecito toco. Una cuestion que me tiene un poco aburrido. ¿Notaste , sobre todo en segunda al cortar y dejar correr la moto, al llegar a una curva por ejemple, a 3000-3500 vueltas que te diera tirones?
No entiendo que no lleve: Ajuste manetas embrague, intermitentes auto-cancelable y su limite de peso de carga total este un poco justa (193kg). Mi Tiger1050Sport 2016 los incluye (216Kg). Aun así para mi es la sustituta de mi Triumph.
Tuve el anterior modelo porque pecaba de todo lo que le faltaba, pero sobre todo, lomás PELIGROSO eran los Shimmies a alta velocidad que volvían la moto incontrolable. Espero que lo hayan solucionado o todavía nadie ha pasado de 170 con esta moto??
Que gomas lleva montadas? La mia me la entregaron con las Bridgestone y el neumatico delantero me lo he fundido en menos de 5000 km 😢. Y tampoco me he llegado a sentir comodo con ellos. ¿ Recomendarias montar los Dunlop Roadmaster 4?
Nadie lo comenta pero ya lo comento como usuario de una tracer 9gt+ con 12.000 km's. La caja de cambios de la moto es horrible y una pesadilla, para mi es impordamable para la moto que es.
El cambio a mi gusto es brusco aunque todo el mundo comenta que Yamaha es así el cambio. Hay que decir que el paso de km's hace que se vaya suavizando y entren mejor. Prueba la moto antes de la compra. El motor es brutal, creo que el mejor motor que puede haber en mercado actualmente en 900.
No entiendo a que te te refieres. Yo tengo la tracer 9 GT del 2023 y el cambio va como un reloj, tanto en manual como con el semi automático. Lo único que le noto en falta es que no me permite bajar acelerando, para cuando vas mas "alegre". La llevaste a que te la vieran?? porque no conozco a nadie que tenga una tracer 9 y diga eso del cambio.
Yo estrené una en octubre 23 y ahora mismo tiene 9000 km siempre le ha sonado la cadena distribución y la 5* marcha suena muchísimo a cojinete,hace días y ahora la 6* también!!!! Aveces se para sola en ciudad también!!!En el concesionario me dice que me vaya a acostumbrar a que suene que es normal!!!La voy a llevar pronto a la revisión de los 10000 km!!!Espero que me la miren bien!!!No frena mucho,suspensiones muy raras,no me parece buen acierto comprar esta moto!Espero aver ayudado a futuros compradores!!!Salu2
Mu facil - si tu prioridad es tener Android moto te compras la CFmoto 250 y viajas con ella😊 Y los que queremos motor fino y potente, suspensiones de calidad y confort viajaremos en sport tourers de 1000cc pero sin Android. P.D. Quien c..o necesita Android moto para disfrutar de la montura 🤔
Gracias por el video, a la moto le falta una segunda luz corta, para no tener que parar cuando se te funde la luz corta y la pantalla deflectora debe ser electrica para poder disfrutar del aire o protegerte a tope cuando llueve. Gracias
Muchas felicidades por el vídeo y la edición, gran moto.
Gran moto y gran ruta!
Un clásico!
Buen vídeo. Hacía falta dedicarle tiempo a esta moto. Gracias Edu!!❤❤
Muy guapa está moto pero la ópticas..........
Con lo bonita que tiene la luz diurna y lo mal que le queda la luz de cruce,parece los antinieblas que se le ha fundido una luz
Es cuestión de gustos...
Es muy buena Moto, pero la verdad creo que han echo una moto a trozos. primero le cambian la pantalla con su hermana, le ponen una ópticas muy feas parece que lleve una luz fundida, y le ponen un control de presión de neumáticos como si se les hubiera olvidado, y puestos a pedir uns 20 cv. mas no le irían nada mal, tengo un DIVERSION y me encanta pero son Motos que al final siempre les falta algo y puestos a pedir mirar el precio un poquito....Muy buen Video un saludo al equipo.
Lo de encender una luz si y la otra no es un tema de homologaciones y le queda mal a todas las motos con doble óptica, es histórico... Pero con 119cv y el par que tiene el CP3 de Yamaha te aseguro que no se queda corta.
Es un tema de ahorro de costes; que sí hay motos con doble luz (aunque pocas). La estética es tan arriesgada que les hace perder clientes..
Lo d q parezca bizca es por efecto de no parecer un coche a x velocidad x distancia
20cv más jaja esta moto vuela tal como va
Me encanta la Tracer 9 gt+. Os falta analizar su hermana "naked", la Yamaha MT-09 SP 2024.
Hola hermano motero. Muy buen contenido.
¿Tú que calificación le las del 1 al 10
Por el tema de la tecnología que trae, a largo plazo?
No me convence el radar delantero, es otro cachivache que solo aporta distracción. Por qué… qué sucede si entre el coche al que estás siguiendo y tienes y tienes configurado el radar para conducir más relajadamente (como en el vídeo) se interpone otro vehículo? Acaso la moto frena como si no hubiera un mañana al detectarlo? Estaría bien una explicación al respecto. Por contra, la instalación del radar trasero que ayude en los ángulos muertos, sí me parece interesante su implementación en todas las motos de cierta cilindrada como medida de seguridad.
En teoría frenaría bastante y saltaría el aviso de colisión igual que el que se muestra en el vídeo. Si no gustan estos sistemas puedes prescindir de ellos, tienes la versión GT o la básica por menos inversión.
Sin ánimo de hacer leña, pero …. si se busca credibilidad y posicionamiento en el sector, no crees que también habría que abordar los “contras” al hacer una reseña?. Y no estoy hablando de un elemento decorativo sino de un dispositivo que incide directamente en la seguridad, en este caso diría que en la falta de la misma. Gastar un plus en algo que puede acarrear más problemas que beneficios me parece una frivolidad. Y claro que si queremos prescindir de este artilugio podemos comprar otro modelo, pero es tanto como decir que si queremos evitar riesgos sobre una moto, es mejor no comprarla. Dicho todo ello, repito, con el mayor respeto a tu trabajo.
Buenas, creo que para una sport-turismo que viene a ser su sector, un radar de proximidad con control de velocidad le viene genial. Sólo hay que mirar la reina de todas las sport-turismo, la gs 1200 también lleva uno ya y se venden como pan caliente. Adaptarse o morir.
@@bemetaN8 Bemeta, no has dado ni una. La gs 1200 lleva tiempo durmiendo el sueño de los justos y, que yo sepa, se movía en el sector de las maxi trail. Actualizarse o morir
Si cierto son maxi trail. La demanda manda y la seguridad también. Esos cachibaches los vas a ver mucho y no creo que sea porque perjudiquen la seguridad. Por cierto la GS no es una superventas? Mírate datos de ventas de maxi trail de 2023.
Puedes hacer una conducción tranquila, o con pareja.😅
¿A quién no le han pegado la bulla desde el asiento de atrás por ir un poco ligero? 😅
@@canalmotosnet Incluso saliendo del garaje! 😅
Yo tengo una tracer del 2020 y va de cine la comore con 2000 kms en 2022 hombre me gustaria k tuviera el control de crucero y el asiento de gel pero se hacen kms como nada
Vaya tiempecito toco. Una cuestion que me tiene un poco aburrido. ¿Notaste , sobre todo en segunda al cortar y dejar correr la moto, al llegar a una curva por ejemple, a 3000-3500 vueltas que te diera tirones?
No entiendo que no lleve: Ajuste manetas embrague, intermitentes auto-cancelable y su limite de peso de carga total este un poco justa (193kg). Mi Tiger1050Sport 2016 los incluye (216Kg). Aun así para mi es la sustituta de mi Triumph.
Tuve el anterior modelo porque pecaba de todo lo que le faltaba, pero sobre todo, lomás PELIGROSO eran los Shimmies a alta velocidad que volvían la moto incontrolable.
Espero que lo hayan solucionado o todavía nadie ha pasado de 170 con esta moto??
Saludos.
Es como si hubiera una falsedad en el cilindraje. Por qué no te permite más de 170 kilómetros 😢
Eso está muy mal!!
Muy buena moto, pero el precio es muy alto también, y lo de las luces tuertas ridículo, no lo entiendo…
El precio en la versión básica son 12.500€. Pero viendo como está el mercado...
Lo de no es carisima… discrepo. Mas de 17000€ me parece bastante caro la verdad 😅
La moto esta muy bien y tiene mucha tecnologia pero no es barata
Ninguna yahama es barata
Las motos con radar arrancan en 25000. También la tienes a prtir de 12500€
Que gomas lleva montadas? La mia me la entregaron con las Bridgestone y el neumatico delantero me lo he fundido en menos de 5000 km 😢.
Y tampoco me he llegado a sentir comodo con ellos. ¿ Recomendarias montar los Dunlop Roadmaster 4?
Llevaba montados unos Dunlop Mutant y la verdad es que para el mal tiempo que pillamos fueron geniales. Si los neumáticos últimamente no duran nada...
Los RoadMaster los he probado en alguna moto y muy bien, supongo que en la Tracer 9 irán igualmente bien.
Muchas gracias
Muy buena moto, pero no para todos los bolsillos 😢
Esa estética delantera tira para atrás. Y las maletas parece que están puestas al revés. Una pena
Pues yo tengo radar adaptativo en el coche desde hace 6 años y lo considero bastante inútil para una moto.
Nadie lo comenta pero ya lo comento como usuario de una tracer 9gt+ con 12.000 km's. La caja de cambios de la moto es horrible y una pesadilla, para mi es impordamable para la moto que es.
A que te refieres exactamente? Tengo esta moto en el punto de mira y estoy recopilando información 😂. Gracias de antemano.
El cambio a mi gusto es brusco aunque todo el mundo comenta que Yamaha es así el cambio. Hay que decir que el paso de km's hace que se vaya suavizando y entren mejor. Prueba la moto antes de la compra. El motor es brutal, creo que el mejor motor que puede haber en mercado actualmente en 900.
No entiendo a que te te refieres. Yo tengo la tracer 9 GT del 2023 y el cambio va como un reloj, tanto en manual como con el semi automático. Lo único que le noto en falta es que no me permite bajar acelerando, para cuando vas mas "alegre".
La llevaste a que te la vieran?? porque no conozco a nadie que tenga una tracer 9 y diga eso del cambio.
Yo estrené una en octubre 23 y ahora mismo tiene 9000 km siempre le ha sonado la cadena distribución y la 5* marcha suena muchísimo a cojinete,hace días y ahora la 6* también!!!! Aveces se para sola en ciudad también!!!En el concesionario me dice que me vaya a acostumbrar a que suene que es normal!!!La voy a llevar pronto a la revisión de los 10000 km!!!Espero que me la miren bien!!!No frena mucho,suspensiones muy raras,no me parece buen acierto comprar esta moto!Espero aver ayudado a futuros compradores!!!Salu2
Moto play? Android moto? Hasta las cf moto de 250cc las traen y esta supuesta marca “premium” no, que vergüenza esta marca junto con Kawasaki y Honda
Mu facil - si tu prioridad es tener Android moto te compras la CFmoto 250 y viajas con ella😊 Y los que queremos motor fino y potente, suspensiones de calidad y confort viajaremos en sport tourers de 1000cc pero sin Android.
P.D. Quien c..o necesita Android moto para disfrutar de la montura 🤔
concuerdo contigo pero si tuviera android moto no podría cobrarte por el Garmin que por cierto lo tengo en mi tmax y va como el culo