Смотрю твои видео и понимаю что иду по натоптанной тропе. Актион год в моих руках, и за этот год устранил кучу точно таких же болячек. Кстати, спасибо за видосы, очень помогают, особенно если учесть мой первый опыт с легковым инородным авто. До этого как то поддерживал отечественного производителя😂
У меня как то выскочил кородкии патрубок в дороге. Небыло тяги и загорелся чек. Заглушу пропадёт чек. Снова еду опять чек загорелся это при больших оборотах. Тоже санг енг актион спорт. 2008г. Приехал посмотрел шланг немного слетел. Вот про натяжитель тоже есть нюанс. Когда он при разгазовке начинает ходить. То проблема в обгонной муфте. И от этого выходит сам натяжитель ремня махом и ремень жрёт.
@@AvtoRestore но я Norpast если правильно название написал хотел взять! Продавец сказал что они меньше 50т проидут и выходят из строя. Посоветовал оригинал. Ну машина приобретённа недавно опыта минимум но блогодоря таким как вы он приходит гораздо быстрее. Так что спасибо за от снятые ролики все любителям Ssang Yonga. А так да можно брать и не оригинал если дальних рейсов не делать и брать главное качественный топлевный фильт и заправляться хорошим топливом. Советуют масло в бак лит 2т. 200 граммов на бак по-моему. Нужно уточнить. Так говорят дольше ходят и форсы и насос топлевный.
Могли и жидкость неправильную залить, а могли и герметик системы охлаждения влить, если где-то антифриз подтекал - та ещё гадость... За видео 5 - сам сейчас тоже ковыряю подобный автомобиль :)
Смотрю твои видео и понимаю что иду по натоптанной тропе. Актион год в моих руках, и за этот год устранил кучу точно таких же болячек. Кстати, спасибо за видосы, очень помогают, особенно если учесть мой первый опыт с легковым инородным авто. До этого как то поддерживал отечественного производителя😂
👍👍👍 молодец сразу видно руки золотые.
Спасибо !
У меня как то выскочил кородкии патрубок в дороге. Небыло тяги и загорелся чек. Заглушу пропадёт чек. Снова еду опять чек загорелся это при больших оборотах. Тоже санг енг актион спорт. 2008г. Приехал посмотрел шланг немного слетел. Вот про натяжитель тоже есть нюанс. Когда он при разгазовке начинает ходить. То проблема в обгонной муфте. И от этого выходит сам натяжитель ремня махом и ремень жрёт.
Дорогой авто в обслуживании именно форсы. Ремку мультипликатора 2 брал 7000 отдал за оригинал
Оригиналы дорогие ни чего не скажешь,но есть и не плохие аналоги,чем я и пользуюсь.
@@AvtoRestore но я Norpast если правильно название написал хотел взять! Продавец сказал что они меньше 50т проидут и выходят из строя. Посоветовал оригинал. Ну машина приобретённа недавно опыта минимум но блогодоря таким как вы он приходит гораздо быстрее. Так что спасибо за от снятые ролики все любителям Ssang Yonga. А так да можно брать и не оригинал если дальних рейсов не делать и брать главное качественный топлевный фильт и заправляться хорошим топливом. Советуют масло в бак лит 2т. 200 граммов на бак по-моему. Нужно уточнить. Так говорят дольше ходят и форсы и насос топлевный.
Могли и жидкость неправильную залить, а могли и герметик системы охлаждения влить, если где-то антифриз подтекал - та ещё гадость... За видео 5 - сам сейчас тоже ковыряю подобный автомобиль :)
Спасибо !
Чем бачек мыл
Обезжиривателем.
@@AvtoRestore спасибо
Какой пробег?
140 т
У меня Кайрон дизель 130 т . Думаю менять или нет. Спасибо
Сколько помпа стоила?
фига ты красачик
Спасибо. У меня такой же уже полгода. Щас вот 3-я фарсунка умерла. Вылечим.
Вспенилась это антифриз с тосолом смешивается. Брак кто-то охлождайки залил
Теплообменник пробит масло пошло в антифриз.