Gracias Felipe.Partí hace bastante tiempo aprendiendo con tus videos.ya tengo bastante experiencia.Pero con ud.nunca dejo de aprender técnicas nuevas.Gran persona ud.Gracias desde Chile.
Que tal sr Felipe, Saludos cordiales desde Tijuana B.C. De antemano felicitandote por todos tus videos en los que abundan de profesionalismo, honestidad, habilidades profesionales y muchas ámbitos positivos más. Le mando un fuerte abrazo y que dios lo siga llenando de bendiciones para seguir realizando actividades y trabajos en el ámbito automotriz profesional. Cuidese mucho y que dios nos lo conserve muchísimos años más 🎉
La linea de encedido y apagado de la planta esta directo y por eso no apaga, el repro no esta configurado para apagar la planta cuando se apaga el repro o esta directo a positivo y por ende queda siempre encendido. Yo hice la misma prueba a mi camioneta y me consumia 1 amper.🤦🏻♂️ Juraba que era la diodera y al final era el p.. regulador del alternador. Todavia no entiendo como un regulador consume pero cambie las dos cosas. Quedo en 0.002 ampers Ya duermo tranquilo y no perdi la bateria. Saludos pana buen video.👍
Ya me voy a poner vivo a comprar esa herramienta. Es que se ve tanta herramienta en estos vídeos ya no me quedan riñones para poder conseguir tanta herramienta
Eres un crack empezando mundo de electricidad e inyecion y vi video tuyo ahora ya quiero ser especialista en una sola marca me gustaria aprender junto a usted mas de lo q e aprendido lo ayudo gratis 🎉
Saludos amigo Felipe, es correcto su procedimiento; cada vez que vamos a "enganchar" la pinza en un conductor debemos recalibrarla a cero, de lo contrario nos puede dar una lectura errada sobre todo en consumos muy pequeños donde la precisión de la medidicón es fundamental. Compré una pinza similar a raíz del primer video que publicastes hace unos años sobre su uso; excelente herramienta.
exelente señor felipe buen caso de estudio veo q la camara termica es esencial para detectar problemas de consumo muy util un gran saludo y bendiciones
Saludos Felipe!!.... Esa pantalla Android seguro que el apagado está configurado en Stand by para que al encender el vehículo ella encienda rápido, esto probablemente deje la señal hasta la planta activa, no hay que dejarla así, hay una opción para que se apague completamente siempre o bien lo haga luego de un tiempo seteado que debe ser corto, lo malo es que cada vez que enciendas el carro ella se va a reiniciar y toma unos buenos segundos que suele ser molesto pero se evita lo que está pasando
Muy bien diagnóstico amigo Felipe pero solo con inhabilitar el maxi fusible le cortaba la a energía pero claro lo lógico es que la revise un técnico para audio
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente excelente información gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
un gran saludo profesor desde Valencia Venezuela una vez más gracias por compartir sus conocimientos y experiencias que dios lo bendiga y le de larga vida
Saludos maestro felipe en cada uno de sus videos se aprende algo muy valioso y lo mas sorprendete es que lo hace ver tal facil, gracias maestro por compartir sus conocimientos muy valiosos
excelente video bro, una consulta en donde compraste la bateria y de cuantos Amperes me recomiendas para una jeep XJ 90 con sistema de alarma sencilo y un sonido original soy de caracas
Una solución es colocar un suiche genérico que corte la señal (en un cablecito finito) para que las plantas no enciendan cuando no las esté usando. Asi los tenía yo en mi Liberty 2007; dos suiches, uno para el radio DVD y otro para las plantas. Los suiches los coloqué en el tablero debajo del volante cerca del puerto OBDII.
Amigo buen día, esa prueba también se puede hacer con la batería instalada y un multímetro? Dándole arranque con la bobina desconectada y ver si baja de los 11 v. Es como la hago yo y me gustaría saber si opinión maestro.. muchas gracias de antemano por compartir su conocimiento, un abrazo..
Me pareció ver qué está puenteado el remoto del amplificador... Por eso se queda siempre encendida... Ese se debe conectar a la alimentación directa de batería otro a la de accesorios que es la que se alimenta solo cuando pasas el switch y así se apaga al quitar la llave. El problema es que quien instaló eso no lo hizo correctamente
Oiga La Neta Es Todo Un Profesional Yo Tengo Una Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi 2008 Mi Problema Es Que Me Descarga La Bateria Por Las Noches Un Electrico Me Dijo Que Cambiara El Tipm Lo Cambie Y La Falla Persiste Ya Revise Cables Desconecte Fusibles Y Por Mas Que Le Hize Nomas No Todo Empezo Porque La Lleve Con Un Climero Y Me Comento Que Tenia Los Cables Pelones Del Arnes Del Compresor Y De Ahi Empezo Mi Calvario Solo Porque Soy De Mexico Se La Llevava Costara Lo Que Costara:'(((((
El amp SE queda encendido. El problema ESTA en El estereo que manda El remoto que SE activa cuando prendes El radio o se conecta ESE cable Al swicht de la llave. Para que apage Al girar la llave a off
Estamos ubicados en Caracas - Venezuela , saludos En la pestaña de: mas informacion del canal. Obtienes los contactos para que nos escribas por whatsapp Laboramos bajo citas
@@maximilianocaruso9930 eso se debe hacer de forma automática, al poner la llave en off, o mediante un temporizador al menos que el cliente le indica al instalador que desea dejarlo todo el tiempo on fire y para este caso, debe poner un interruptor en un lugar visible para evitar problemas como que se ve en este caso diagnóstico
Yo en particular prefiero dejar el carro original, de broma cambiarle las bocinas de sonido y el reproductor tradicional de CDs y puerto USB quizás unos halógenos Osram de mejor desempeño para los faros pero de resto mas nada.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Eres un crack maestro Felipe así se ahorra mucho tiempo de trabajo y queda 100% garantizado el diagnóstico, saludos desde Zapopan Jalisco.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelentes videos como siempre. debiste haber sido cineasta. Saludos Hollywood
😁 saludos
Presente en las aventuras de mecánica automotriz con Felipe de Abreu, cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
Gracias José por tu apoyo , saludos
Gracias Felipe.Partí hace bastante tiempo aprendiendo con tus videos.ya tengo bastante experiencia.Pero con ud.nunca dejo de aprender técnicas nuevas.Gran persona ud.Gracias desde Chile.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Muy buena informacion felipe Dios te bendiga, y saludos de Cochabamba Bolivia
Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Que fácil hace ver las cosas.
Muchas gracias por compartir conocimientos.
A la orden Johan , saludos
Que tal sr Felipe, Saludos cordiales desde Tijuana B.C. De antemano felicitandote por todos tus videos en los que abundan de profesionalismo, honestidad, habilidades profesionales y muchas ámbitos positivos más. Le mando un fuerte abrazo y que dios lo siga llenando de bendiciones para seguir realizando actividades y trabajos en el ámbito automotriz profesional. Cuidese mucho y que dios nos lo conserve muchísimos años más 🎉
🙏 Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
La linea de encedido y apagado de la planta esta directo y por eso no apaga, el repro no esta configurado para apagar la planta cuando se apaga el repro o esta directo a positivo y por ende queda siempre encendido.
Yo hice la misma prueba a mi camioneta y me consumia 1 amper.🤦🏻♂️
Juraba que era la diodera y al final era el p.. regulador del alternador.
Todavia no entiendo como un regulador consume pero cambie las dos cosas.
Quedo en 0.002 ampers
Ya duermo tranquilo y no perdi la bateria.
Saludos pana buen video.👍
Gracias por compartir tu experiencia , saludos
Tokayo. Gracias por la informacion. Saludos cordiales desde Chihuahua Mex.
A la orden , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Ya me voy a poner vivo a comprar esa herramienta.
Es que se ve tanta herramienta en estos vídeos ya no me quedan riñones para poder conseguir tanta herramienta
Eres un crack empezando mundo de electricidad e inyecion y vi video tuyo ahora ya quiero ser especialista en una sola marca me gustaria aprender junto a usted mas de lo q e aprendido lo ayudo gratis 🎉
Muchas gracias , saludos
Saludos amigo Felipe, es correcto su procedimiento; cada vez que vamos a "enganchar" la pinza en un conductor debemos recalibrarla a cero, de lo contrario nos puede dar una lectura errada sobre todo en consumos muy pequeños donde la precisión de la medidicón es fundamental. Compré una pinza similar a raíz del primer video que publicastes hace unos años sobre su uso; excelente herramienta.
Saludos , gracias por el comentario 😁
Bueno video Felipe, saludo de Francia.
Gracias por tu apoyo de siempre , saludos
Como siempre Felipe, excelente trabajo, un abrazo amigo
Muchas gracias Fernando , 👐
Eres un crack. Llevo años siguiendo tu trabajo y siempre hay algo nuevo q aprender
gracias , saludos
exelente señor felipe buen caso de estudio veo q la camara termica es esencial para detectar problemas de consumo muy util un gran saludo y bendiciones
🙏 muchas gracias por tu comentario , saludos
Mano te felicito muy buen vídeo y usando tus conocimientos como debe ser otro loco desarma todo ese carro sin saber dónde esta el consumo
Master gran video y conocimiento y experiencia 👍
Aver si pones un video de dirrecion electrónica de ram 👨🏿🔧👍
Muchas gracias , saludos Luis . Lo tendré en cuenta .
Felipe muy buen video saludos de España. Palma de Mallorca
gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Saludos Felipe!!.... Esa pantalla Android seguro que el apagado está configurado en Stand by para que al encender el vehículo ella encienda rápido, esto probablemente deje la señal hasta la planta activa, no hay que dejarla así, hay una opción para que se apague completamente siempre o bien lo haga luego de un tiempo seteado que debe ser corto, lo malo es que cada vez que enciendas el carro ella se va a reiniciar y toma unos buenos segundos que suele ser molesto pero se evita lo que está pasando
Muy buen diagnóstico maestro Felipe dios bendiga su conocimiento y gracias por compartirlo 👍
🙏👍 gracias por el apoyo , saludos Carlos
Saludos desde katy texas compañero gracias por compartir tus conocimientos
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Excelente diagnóstico Sr felipe !!! Dios lo bendiga y le dé mucha salud para que nos oriente por muchos años más!!!
Grandee Felipe! Saludos desde bolivia soy un estudiante que siempre aprendo con tus videos😎
Me alegra que le gusten y sirvan los videos , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Gracias master Felipe es un crack 🎉🎉🎉🎉
A la orden , gracias por el apoyo Pedro , saludos
Tremendo vídeo, basados a sus vídeos se aprende mucho maestro Felipe, gracias por compartir sus experiencias, un cordial saludo desde Chicago Illinois
Siempre a la orden Victor, recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Como siempre, dando cátedra... Zapatero a su zapato, con elegancia y prestigio. Saludos.
Muchas gracias , saludos
Exelente doctor del automóvil Felipe de Abreu es la forma como resolver,y realizar un buen diagnóstico
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas igualmente amigo,saludos desde Barinas Barinas 🙏🙏
Felipe te saludo desde el cerrito valle gracias
Saludos William
Muy bien diagnóstico amigo Felipe pero solo con inhabilitar el maxi fusible le cortaba la a energía pero claro lo lógico es que la revise un técnico para audio
Video técnico en base a lógica de diagnóstico , exelente amigo Felipe 👏
Muchas gracias por el apoyo , saludos
Saludos maestro un abrazo desde valencia
recibe un cordial saludo de FD Automotriz
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente excelente información gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍🙏 saludos
Gracias Felipe muy buen procedimiento .
Gracias Carlos , saludos
un gran saludo profesor desde Valencia Venezuela una vez más gracias por compartir sus conocimientos y experiencias que dios lo bendiga y le de larga vida
Gracias por el apoyo , saludos
Excelente revisión 👍 solo desconectas el fusible que venia por el cable y desde la batería, así le interrumpes la alimentación a la planta.
Gracias David , saludos
Saludos maestro felipe en cada uno de sus videos se aprende algo muy valioso y lo mas sorprendete es que lo hace ver tal facil, gracias maestro por compartir sus conocimientos muy valiosos
A la orden Kervin , saludos
Eres muy inteligente maestro Felipe un fuerte abrazo desde México
Gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Muy buena información ingeniero, pero es muy cara aquí me cuesta $ 2,500.00 dlls.
Buen aporte......Mala instalación. Saludos
Saludos Felipe 👍
Gracias maestro, por la clase. DLB, cuídense mucho. 👍💪🇵🇷🏅 GRACIAS
Gracias , recibe un cordial saludo
Felipe eres un Capo felicitaciones. Saludos desde chile "El Guaro"
Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Saludos maestro Dios lo llene de muchas bendiciones
Amén , saludos
Baratas las baterias alla, aca en usa por barata que sea no bajan de 150-160 para arriba
Gracias señor Felipe
Gracias por compartir sus conocimientos.
Nos enriquece cada vez más. JCR
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Buen Vídeo maestro . Saludos desde Miami
Gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Saludos Felipe desde Guadalajara 👍
Excelente su trabajo Felipe gracias por compartirlo con nosotros
A la orden Victor , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
excelente video bro, una consulta en donde compraste la bateria y de cuantos Amperes me recomiendas para una jeep XJ 90 con sistema de alarma sencilo y un sonido original soy de caracas
Exelente información maestro saludos cordiales desde Puerto Rico
Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Una solución es colocar un suiche genérico que corte la señal (en un cablecito finito) para que las plantas no enciendan cuando no las esté usando. Asi los tenía yo en mi Liberty 2007; dos suiches, uno para el radio DVD y otro para las plantas. Los suiches los coloqué en el tablero debajo del volante cerca del puerto OBDII.
Gracias por tu comentario , saludos
Excelente Felipe. Saludos
gracias , saludos
Maestro 🙌 saludos
Excelente diagnostico
Gracias Oswaldo , saludos
Excelente Felipe
Buena información gracias 🤝
A la orden , gracias por el apoyo , saludos
Gracias Don Felipe
Saludos gracias felipe gracias
Saludos Aurelio
Excelente caso de diagnóstico bendiciones 👋
Amén , gracias , saludos Luis
Grasias
Dónde se puede conseguir ese probador de batería Felipe?
Amigo buen día, esa prueba también se puede hacer con la batería instalada y un multímetro? Dándole arranque con la bobina desconectada y ver si baja de los 11 v. Es como la hago yo y me gustaría saber si opinión maestro.. muchas gracias de antemano por compartir su conocimiento, un abrazo..
Buenas don Felipe tendrás un osciloscopio usado a la venta?????
Me pareció ver qué está puenteado el remoto del amplificador... Por eso se queda siempre encendida... Ese se debe conectar a la alimentación directa de batería otro a la de accesorios que es la que se alimenta solo cuando pasas el switch y así se apaga al quitar la llave. El problema es que quien instaló eso no lo hizo correctamente
Oiga La Neta Es Todo Un Profesional Yo Tengo Una Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi 2008 Mi Problema Es Que Me Descarga La Bateria Por Las Noches Un Electrico Me Dijo Que Cambiara El Tipm Lo Cambie Y La Falla Persiste Ya Revise Cables Desconecte Fusibles Y Por Mas Que Le Hize Nomas No Todo Empezo Porque La Lleve Con Un Climero Y Me Comento Que Tenia Los Cables Pelones Del Arnes Del Compresor Y De Ahi Empezo Mi Calvario Solo Porque Soy De Mexico Se La Llevava Costara Lo Que Costara:'(((((
O Algun Tip Que Tenga Para Terminar Con Esa Fuga?😔
Buenas tarde maestro, en un cherokee 2011 5.7 por que cae hasta 0? Cuanto seria lo correcto de consumo
Q cámara termica me recomienda profe
Y un probador térmico con las 3 B?
Amigo tengo una camioneta le prende el check engine en el tablero me indica que hago
Maestro 👍
El amp SE queda encendido. El problema ESTA en El estereo que manda El remoto que SE activa cuando prendes El radio o se conecta ESE cable Al swicht de la llave. Para que apage Al girar la llave a off
felipe una preguna si tuviera 350 mili ampers eso seria normal
Activooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Mas fiel que Joseph goebbels hacia Hilter jajajaja
según mi reloj digital CASIO se estrenará dentro de minutos
Si el cliente tiene money para gastar en basura .debe tener money para pagar por lo mas minimo de tiempo invertido
Donde se encuentran
Estamos ubicados en Caracas - Venezuela , saludos
En la pestaña de: mas informacion del canal. Obtienes los contactos para que nos escribas por whatsapp
Laboramos bajo citas
👍🇻🇪
Intetesting
Estoy buscando un osciloscopio m-41
Solo quita el fusible principal que esta al inicio de la bateria y listo
Debe sonar muy bien, pero esa instalación no es muy linda que digamos.
El amortiguador del capó se mantiene con un alicate de presión 😢
Jejeje. En realidad esta en buen estado. Pero yo pongo alicate por si acaso. Las gatas del taller siempre están debajo del capot.
Se le llaman amplificadores
👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍🇦🇷
😁 gracias
El técnico de audio no sabe hacer que la planta se apague cuando el carro se apaga.
Claro lleva un cable fino que va en remoto si mal no recuerdo a un interruptor para prender y apagar cuando lo desee o mismo a la radio
@@maximilianocaruso9930 eso se debe hacer de forma automática, al poner la llave en off, o mediante un temporizador al menos que el cliente le indica al instalador que desea dejarlo todo el tiempo on fire y para este caso, debe poner un interruptor en un lugar visible para evitar problemas como que se ve en este caso diagnóstico
Yo en particular prefiero dejar el carro original, de broma cambiarle las bocinas de sonido y el reproductor tradicional de CDs y puerto USB quizás unos halógenos Osram de mejor desempeño para los faros pero de resto mas nada.
Coche??? 😂 que palurdo
Estos videos los ven 👀 muchas personas en el extranjero y en muchos países 🌎 los llaman coches 🚗 (y no carros como en Vzla)