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前回チラと映したB級も含めたライセンスまとめ動画をｻﾌﾞﾁｬﾝに投げときました恥ずかしいガバシーンをカットしまくった約1時間なので安心！(ぼくが)ruclips.net/video/AI-lDBKL_qQ/видео.html
宣伝告知出来て偉いよー。ありがとうございますです。そしてナイスコメントでした！
R33という「私達の国には、GT-Rがあるという事を忘れてはいけない」という在りし日の日産😌🙏
初期車でEDは原点回帰感あって神
クラシカルなゲーム部分＋45分の長尺を飽きさせない内容の濃さとお約束ビンタの頻度の心地よさよ
相変わらず画面端の余ったとこに小ボケいっぱいぶち込んでくれてうれしすぎる
初代プレステのゲームを録画するとRUclips用のアスペクト比に合わないから背景ができるけどナットオ氏は背景の画像も面白いから好き
お疲れ様です！旧作GTは敵車が誉 _ZeroStile!!_ なせいで性能差が大きくないといつでも轟沈の危機を孕んでるのが怖かったですw当時幼稚園児だった自分は予選も本戦もダメ！それどころかライセンスの「発進と停止」も無理だったので、何かあれば父に丸投げしてました(懺悔)実家に初期PS3があるので旧作GTを持参して遊び直してみましたが、父の偉大さを再確認する始末に…あの時クソムズいと思ったゲームは今もクソムズいままでしたw
ありがとうございます🙏B級の時点で既に高難易度で今のから見ると色々ビックリポイントが多く(笑)昔のゲームってやっぱ難しいんですよね‥
29:00 ここのシケインの抜け方DTMマシンみたいでカッコよすぎる
15:20このコースで首都高バトル0のBGMはアツい
拓ちゃんのドリフト教室は2巻のおまけでありましたが、後編に続く（まだ止め方を教えないからやっちゃだめだぞ）とあるのに、それ以降全く登場しないのが幼いときからの謎
遠回しに｢やるな｣って言ってるのでは
3巻のおまけパートに後編パートありますよ
キャラの人気投票もあったなぁ
そういや新装版にオマケコーナー入ってるのかな…
@@AsakuraNatto 確認してみます
元々square好きなのと、思い出補正もあって初代のBGMが未だに一番好き
小学生の時から親が残してた初代PSでGTやってたけど10年経った今でも未だにライセンス全ゴールド出来てない...流石主さんだなぁ ...
グランツーリスモをとことん楽しんでて好き
アスペクト比の誤魔化しに使ってる画像好き
懐かしい……さすが納豆さん。私も敢えて『2』より初代推しです。余談ですがウチの父がS13シルビアQ's(2000cc)のセッティングを徹底的に作り上げてGTワールドカップを勝ってしまったのは幼心に尊敬してました。
初代、2の車が集団になってる時のエンジン音が好きすぎる
初代GTで最初の車に70スープラを選びました。そのまま同じ70スープラ(スタートできないためターボのステージを下げたのも一緒)でエンディングを見に行ったのもいい思い出です。ナットオさんの走りを見ながらGTをやり込んだ日々を思い出しました。最近もちょくちょくやってはいるのですが、久しぶりにいろいろ挑戦してみようかなと思っているところです。ありがとう発酵大豆Racing。俺の青春はここにあった。以下雑記70スープラですが、確かに初期車組としてはパワー感は光るものがありますがその分挙動に癖があるのも事実です。極端なアンダーステアやオーバーステアが発生しやすく、動画内で暴れ気味だったのはひとえにこのスープラの重ったるさに影響されたものと思われます。後初代の挙動は見ていればわかりますがめちゃめちゃ跳ねますし(笑)。初期組で意外と侮れないのがS13のK's(前期)です。スープラよりも安価に買えますが、フルチューンをすると500馬力に迫るパワーと900kgというアホみたいな車重を獲得でき、しかも軽さゆえかスープラよりも挙動が素直です。むしろこちらの方がコースによっては善戦できた可能性もありますが、軽さゆえの不安定感があるのもまた事実です。ワールドカップの敵車についてですが、GTOがパワフルで速いのは当たり前ですが、インプレッサに関してはおそらくギヤ比が悪さしているのかなぁと思います。このゲームのフルチューンした全てのスバル車でも届かないパワーを備え、さらにインプ系では唯一の6速ミッション搭載ながら買ってきたままの状態だと250キロで頭打ちしてしまうという悲しい現実。おそらく敵車もセッティングがなされていないのではないでしょうか。セリカはその点かなりバランスに優れるのは事実で、インプレッサより直線にも強い…のかなぁ?ちなみに、この動画内でもしれっとプリメーラが上位争いをしていましたが、セリカがいない回の中で登場するトヨタ枠のコロナエクシヴ、コイツもまたコースによっては上位に食い込んでくる侮れない相手です。軽量ボディを生かした素早いコーナリングが武器のようですね。ここからはめちゃくちゃ余談なのですが、GTの説明書にはGTモードの進め方も書いてあるのですが、そこで「S13シルビア Q'sを購入します」と明らかに書かれているんですよね(ツイートされていた気もする)。これもﾌｨｯﾄとある意味で同じ「公式おすすめ」かもしれないので、こちらでどこまでいけるかの縛りプレイもいかがでしょうか?検討よろしくお願いいたします。
親父に初期車は70スープラが最強やでって言われたんで(シンプルに好き)買って遊んでましたがps2でやってたものでps1のセーブカードがなかったので終わった...思いつつ電源切って後日セーブカードちゃんと使ってやったらなんと中古車ラインナップ同じだったので全く同じ個体の黒の70スープラ買えました
もしかしてそのスープラって深緑のツインターボ仕様か？80万で280馬力だからサンデーカップで金策してからライトウェイト&FF限定戦用にFTO買ってたわ
おそらくは同じ個体のスープラを買ってますね…()65万だか67万だかの黒いスープラですね。初代GTは10日毎に在庫が入れ替わり、600日で1周期なので手に入れ損なっても600日後には確実に同じラインナップになるので安心でもある…かなぁ?
JZA70のツインターボは初代GTの初期資金だと厳しかったような気がします…GT2では晴れて初期車枠になった上に初期資金で買える唯一の280馬力級ということで選んだ人も多いはず。私はセリカGT-Fourにしましたが…()
@ それです！
GT1のターボラグ、アクセル2秒押して一瞬離して、また2秒押す、離すを繰り返すと回転上がるの早くなってスタートに間に合いますよこれでstage4タービンも使えるようになります!!初めてナットオさんの動画にコメントしましたwいつも楽しい動画をありがとうございます!!
37:23 電卓から歴代GTのSE音出てんの感動39:34 ほんといい歌だわね(こんなエンディング曲も帰ってきてほしいなぁ……)
何気に7→4まで逆順に並んでるのすき
@@lXlNorulelXl最後も3だしね(GTとは言ってない)
グリフィスがなぜ7で収録されないのか謎なくらい強すぎるの件
来た来た！またまた面白い企画やってるな！買った車でED目指すシリーズマジ好きw
EDが「人生は一度っきりのチャンスなんだから夢を追いかけようぜ」って感じの曲なのホント好き
画面比率で余った枠をしっかりネタ用に利用する編集力の高さ流石です
この前まで最新作やってたのにこの解像度のこのフレームレートの初代でよくこんなに走れるもんだ。わたしなんか国際Aすら取れたことないのに、すごすぎる…！
ライセンスクリアしてからの謎の名前入力画面なつかしすぎてワロタ
最後の最後で、GT7のヌルヌルさを表現してる映像が80スープラとR33っていう、地味にGT1のパッケージ車両使ってるのがまたこだわり感じて好き
45分もあったの？！そこに驚くほどに楽しい1本だった。当時リアタイで友人が持っていて、私は得意ではないので隣で見ながら楽しんでいた。今見ればポリの荒いグラ、変な挙動と物足りなさはもちろんありますが、楽しかった時間の思い出も重なって楽しい視聴ができました。今のゲームの綺麗さ、ボリューム、挙動。進化の過程でブラッシュアップされ、リアルなシミュレータとしての凄さもまた楽しい。
トラ山でスリーワイドの空中戦すき
全編4:3画角だと横枠ネタ豊富なのほんとに草でもちゃっかり言ってるけどあの初代でライセンスオールゴールドは中々凄いことよ…でも1での100万円以下は25年後の今はほぼ100万じゃ買えんものばっかよ…時代の流れにはいつもなけるぜ
初代のCPUの動きが人間らしい動きでふげぇ好き
最高の金曜日にしてくれる最高のナットオ動画に感謝
初代のスープラの独特な甲高いエンジン音すき。それにしてもあと2年くらいで30周年かぁ……(感慨)
22:01 エスクード君もびっくりのドッカンターボで笑った
GT1を、プレイするとはこれはまた随分と懐かしい作品だなと改めて見て思ったな。この作品が、誕生していなければGT7にまで続く事は無かったのでここからGTの歴史は始まったのだと思ったな。
ナットオ氏も視聴者も1週間お疲れ！！
毎回ビンタ後に移りこんでるENEOSからそろそろスポンサー料取れそう
初めて初代をプレイした時のリアリティには圧倒されました。何せ当時のドライビングゲームの挙動は如何にもゲームって感じでしたから。しかし初代の挙動はもちろんバグとかもありましたが加速感やヨー、ロール、ピッチというクルマの挙動が出来る限りリアルに再現されていて私が当時ゲーセンでやり込んていたリッジレーサーシリーズが陳腐に感じるほどでした。ちなみにＧＴ、ＧＴ２はナムコのネジコン２でプレイしたらすごくプレイしやすかったですね。
16:51 東京の人の必殺技ネタ好きすぎる
懐かしい。死ぬほどやり混んであまりにも綺麗にドライビングして早いから兄には気持ち悪られ、友達にはハンディキャップつけても勝ちまくるから対戦して貰えなくなったな。
初代GT動画ありがとうございます😭
34:31 本当にコース外にGO!しようとしてるよこのセリカ
当時としては画質よかったのかもしれないけど今となってはガビガビに感じてしまうなぁ技術の進化ってすごい
今見ても車の挙動の描写とリプレイのアングルはさすが、メーターの針の動きも当時としては最高クラスGTに限らずリッジレーサーもそうだけど当時これがどれだけ衝撃的だったか子供には分かるまい
今だと当たり前だけど当時は看板に実在の企業の名前とか出てるの、異質だったんだろうなぁ
日本版だとMA70にst4ターボは組み合わせるとえげつない目に遭うんですよね（苦笑）自分は対策がされた海外の方でst4かつ未RMで挑みましたが…二度とワールドカップにコレでは出たくないレベルの苦行でした(´-` )
オーバーステアの強い挙動も相まってなんだかんだ走ってて気持ちいい初代GTオプションでカメラの視野角が変更できる唯一のGTでもありWIDE設定にするとスピード感マシマシで気が狂うほど気持ちええんじゃ
GT1の画素数になれてからいきなりGT7の映像流れると感動するな。 38:15
歴代GTの中で初代のEDが一番好き
首都高コースで首都高バトル0のBe alert使うの最高すぎる
夜のステージ懐かしいな...この時代のグラでしか得られない栄養がある
ノンターボGTO…つまり神のGTOか
30:26 面白すぎる
初期の70スープラでGTワールドカップ優勝出来るのはすげえなぁ、、35:36 GTO思いっきり嵌めてて吹いたｗｗｗ
懐かしいなと思いながら 楽しく全編見させていただきました。遊んでいた当時 GTOの一番馬力が出るチューニングで それこそミサイル走行は当たり前。それでも 上位の車に何度も苦戦し国際Ａライセンスも結局取れずじまいで 会社の後輩に上げてしまいました。そうそう、と思うポイントも大変多かったです^^また 機会と時間があればレースゲームやりたいなと思いました♪
70スープラはステージ4で回転上がらなかったのは良い思い出。どうにかして走らせたくて、色々やってたらアクセルボタン連打でなんとかカウント1でオーバーレブさせてスタートしてたわ。
70スープラ推しなので活躍する姿が見れて感動してます…（涙
なんか知らないけどエンディングで感動しちゃいました。ネタ満載とはいえこんなにボリューミーな動画が観れて幸せ。
22:00 まじで情報量多すぎて腹抱えて笑ったｗ
ED歌ってるのははジョセフ・ウィリアムズ？すごくいい曲！！
16:32 ランエボ貫通32:19 アブねえから止めろよおめぇ
気が向いたら、セガGTとかもやってほしいなぁ。
8:22 このタムソフトっぽいBGM、絶対聞き覚えあるんだけど何だ……
セガラリー2のSlippinという曲だと思います
一週間頑張ったご褒美
今回は新しいネタがたくさん出てきてうれしい
きたあッいつもの金曜ロードショー
スーブラのラグ懐かしいなぁ😂
タービン4のターボラグあるあるｗブレーキとアクセル踏みっぱなしで回転数上げて、この大パワーゆえのハンデなのだと厨二的に言い聞かせつつ数秒遅れてスタートの70スープラやGTO乗ってた思い出
初代GTってPS1のゲームなのにグラフィックいいんだよね普通にポリフォニーすごい
動画投稿お疲れ様でした。次回の動画も楽しみにしてますね。ナイス動画でした！
shecoshacaranoyoubonicotaelcorner※視聴者からの要望に応えるコーナー（昔の）朝倉ナ⚪︎トウさん「初代GTの国際A級のA7のサイドブレーキで周回するやつが上手くいかないのでやっていただけませんか？？」↓5:34
このゲームで70スープラに惚れてリアル初期車も70スープラにしたなー
36:45 ここすき
スープラのターボステージ4はときどきアクセルを放りならが踏み込むと早く立ち上がるかも
グラフィックの進化を感じる
0:06 ど う し て そ う な る
うまかうまか…
10:12 元ネタ通りちゃんとビンタされずに済むの草
その投稿者は まるでくるおしくGTシリーズを プレイするという,,,,,,,,,,,,,,,,,,
35:35 めっちゃワロタ🤣
16:26 IIDXのFAILED時のブーイング音
当時、体験版で起動してから、電源を切らずに製品版に入れ替えるとライセンスはクリア＝金になる裏ワザありましたよねｗニスモ４００だっけ？壁走り楽しかったなー
金曜日ですねぇ🎉🎉🎉🎉🎉
最初に購入するのは70スープラでしたね。これである程度頑張る😅次に買ったのがGTOだったかな？
初代のドッカンターボ面白かったなぁ
初代のライセンスはやはり難しすぎた
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
初代‼️有難うございます✨発売はオレが中学の頃でした☺️ハンコン？そんなもの存在もしてなくて当時のプレイヤーはコントローラで何とかしてました‼️‼️
あれ…？初代ってこんなドット感というかガビったグラだっけ…？すげえ画質良くて感動した覚えが…
あの頃はブラウン管テレビだったからにじみで気にならなかった
この動画の冒頭で触れてる｢前回の動画｣ではPS3実機でプレイしてると言ってた気がします...
6:40 PSハードは同一製品でも発売時期とロットで細かく中身違うので所謂「当たり」個体なのかな
グランツーはやっぱりこれだよね。リマスターしてくんないかな…
懐かしー！昔やったな。ミゼットIIをフルチューンして限界シャコタンにして走ると荷台からタイヤが飛び出すんよな。ディープフォレストでランティス縛りでギア比まで詰めて仲間とタイム出ししたの思い出しました。
初作と2作目はコントローラーの押し込み具合でアクセルとブレーキの調節できなかったからドリフトでいいのかな？ソレで速度落とさずにいけるのは凄いと思った。
EDクレジットに長崎監督にまなぶさんの名が…知らなかった…
コジマ監督が混じっていると知らんかった
PRIMERA ‘90でエンディングまで行った思い出。
初代グランツーめっちゃ遊んだなぁ懐かしい
11:34 ここの謎の痙攣DACにも共通してますよね。ゴール前とかでニュルって前に出られるとイライラするもんです
TRDスープラフルチューン馬力は901psディーラーに売ってる一番いいスープラは913psなんだよな～TRDの意味はあるのかな？
22:10小さい頃Z32も弄くってたらこういう感じになってたの思い出したわ
GTワールドカップのプリメーラとセリカ、普段は下位に沈むのでノーマーク安定なんですが何故かグランバレー戦だけは覚醒して各メーカーのスペシャルモデル等すらもブチのめすんですよね耐久レースのグランバレー300kmも似たような車両テーブルですがやはり注意するのはプリメーラでした
超ドッカンターボなつかしい・・・
![発酵大豆Racing [ナットオ]](http://yt3.ggpht.com/ahAe5z2Kmog-sKe_KgzoaVg1DNR5g07Luz1PssNjSJSXRMLdx0sH6NBwvLsayXzUSxO44WQN3g=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
前回チラと映したB級も含めたライセンスまとめ動画をｻﾌﾞﾁｬﾝに投げときました
恥ずかしいガバシーンをカットしまくった約1時間なので安心！(ぼくが)
ruclips.net/video/AI-lDBKL_qQ/видео.html
宣伝告知出来て偉いよー。ありがとうございますです。
そしてナイスコメントでした！
R33という「私達の国には、GT-Rがあるという事を忘れてはいけない」という在りし日の日産😌🙏
初期車でEDは原点回帰感あって神
クラシカルなゲーム部分＋45分の長尺を飽きさせない内容の濃さとお約束ビンタの頻度の心地よさよ
相変わらず画面端の余ったとこに小ボケいっぱいぶち込んでくれてうれしすぎる
初代プレステのゲームを録画するとRUclips用のアスペクト比に合わないから背景ができるけど
ナットオ氏は背景の画像も面白いから好き
お疲れ様です！
旧作GTは敵車が誉 _ZeroStile!!_ なせいで性能差が大きくないといつでも轟沈の危機を孕んでるのが怖かったですw
当時幼稚園児だった自分は予選も本戦もダメ！それどころかライセンスの「発進と停止」も無理だったので、何かあれば父に丸投げしてました(懺悔)
実家に初期PS3があるので旧作GTを持参して遊び直してみましたが、父の偉大さを再確認する始末に…あの時クソムズいと思ったゲームは今もクソムズいままでしたw
ありがとうございます🙏
B級の時点で既に高難易度で今のから見ると色々ビックリポイントが多く(笑)
昔のゲームってやっぱ難しいんですよね‥
29:00 ここのシケインの抜け方DTMマシンみたいでカッコよすぎる
15:20
このコースで首都高バトル0のBGMはアツい
拓ちゃんのドリフト教室は2巻のおまけでありましたが、後編に続く（まだ止め方を教えないからやっちゃだめだぞ）とあるのに、それ以降全く登場しないのが幼いときからの謎
遠回しに｢やるな｣って言ってるのでは
3巻のおまけパートに後編パートありますよ
キャラの人気投票もあったなぁ
そういや新装版にオマケコーナー入ってるのかな…
@@AsakuraNatto 確認してみます
元々square好きなのと、思い出補正もあって初代のBGMが未だに一番好き
小学生の時から親が残してた初代PSでGTやってたけど10年経った今でも未だにライセンス全ゴールド出来てない...
流石主さんだなぁ ...
グランツーリスモをとことん楽しんでて好き
アスペクト比の誤魔化しに使ってる画像好き
懐かしい……さすが納豆さん。私も敢えて『2』より初代推しです。余談ですがウチの父がS13シルビアQ's(2000cc)のセッティングを徹底的に作り上げてGTワールドカップを勝ってしまったのは幼心に尊敬してました。
初代、2の車が集団になってる時のエンジン音が好きすぎる
初代GTで最初の車に70スープラを選びました。そのまま同じ70スープラ(スタートできないためターボのステージを下げたのも一緒)でエンディングを見に行ったのもいい思い出です。ナットオさんの走りを見ながらGTをやり込んだ日々を思い出しました。最近もちょくちょくやってはいるのですが、久しぶりにいろいろ挑戦してみようかなと思っているところです。ありがとう発酵大豆Racing。俺の青春はここにあった。
以下雑記
70スープラですが、確かに初期車組としてはパワー感は光るものがありますがその分挙動に癖があるのも事実です。極端なアンダーステアやオーバーステアが発生しやすく、動画内で暴れ気味だったのはひとえにこのスープラの重ったるさに影響されたものと思われます。後初代の挙動は見ていればわかりますがめちゃめちゃ跳ねますし(笑)。
初期組で意外と侮れないのがS13のK's(前期)です。スープラよりも安価に買えますが、フルチューンをすると500馬力に迫るパワーと900kgというアホみたいな車重を獲得でき、しかも軽さゆえかスープラよりも挙動が素直です。むしろこちらの方がコースによっては善戦できた可能性もありますが、軽さゆえの不安定感があるのもまた事実です。
ワールドカップの敵車についてですが、GTOがパワフルで速いのは当たり前ですが、インプレッサに関してはおそらくギヤ比が悪さしているのかなぁと思います。このゲームのフルチューンした全てのスバル車でも届かないパワーを備え、さらにインプ系では唯一の6速ミッション搭載ながら買ってきたままの状態だと250キロで頭打ちしてしまうという悲しい現実。おそらく敵車もセッティングがなされていないのではないでしょうか。セリカはその点かなりバランスに優れるのは事実で、インプレッサより直線にも強い…のかなぁ?
ちなみに、この動画内でもしれっとプリメーラが上位争いをしていましたが、セリカがいない回の中で登場するトヨタ枠のコロナエクシヴ、コイツもまたコースによっては上位に食い込んでくる侮れない相手です。軽量ボディを生かした素早いコーナリングが武器のようですね。
ここからはめちゃくちゃ余談なのですが、GTの説明書にはGTモードの進め方も書いてあるのですが、そこで「S13シルビア Q'sを購入します」と明らかに書かれているんですよね(ツイートされていた気もする)。これもﾌｨｯﾄとある意味で同じ「公式おすすめ」かもしれないので、こちらでどこまでいけるかの縛りプレイもいかがでしょうか?検討よろしくお願いいたします。
親父に初期車は70スープラが最強やでって言われたんで(シンプルに好き)買って遊んでましたがps2でやってたものでps1のセーブカードがなかったので終わった...思いつつ電源切って後日セーブカードちゃんと使ってやったらなんと中古車ラインナップ同じだったので全く同じ個体の黒の70スープラ買えました
もしかしてそのスープラって深緑のツインターボ仕様か？
80万で280馬力だからサンデーカップで金策してからライトウェイト&FF限定戦用にFTO買ってたわ
おそらくは同じ個体のスープラを買ってますね…()65万だか67万だかの黒いスープラですね。
初代GTは10日毎に在庫が入れ替わり、600日で1周期なので手に入れ損なっても600日後には確実に同じラインナップになるので安心でもある…かなぁ?
JZA70のツインターボは初代GTの初期資金だと厳しかったような気がします…GT2では晴れて初期車枠になった上に初期資金で買える唯一の280馬力級ということで選んだ人も多いはず。私はセリカGT-Fourにしましたが…()
@ それです！
GT1のターボラグ、アクセル2秒押して一瞬離して、また2秒押す、離すを繰り返すと回転上がるの早くなってスタートに間に合いますよ
これでstage4タービンも使えるようになります!!
初めてナットオさんの動画にコメントしましたw
いつも楽しい動画をありがとうございます!!
37:23 電卓から歴代GTのSE音出てんの感動
39:34 ほんといい歌だわね(こんなエンディング曲も帰ってきてほしいなぁ……)
何気に7→4まで逆順に並んでるのすき
@@lXlNorulelXl最後も3だしね(GTとは言ってない)
グリフィスがなぜ7で収録されないのか謎なくらい強すぎるの件
来た来た！またまた面白い企画やってるな！買った車でED目指すシリーズマジ好きw
EDが「人生は一度っきりのチャンスなんだから夢を追いかけようぜ」って感じの曲なのホント好き
画面比率で余った枠をしっかりネタ用に利用する編集力の高さ流石です
この前まで最新作やってたのにこの解像度のこのフレームレートの初代で
よくこんなに走れるもんだ。
わたしなんか国際Aすら取れたことないのに、すごすぎる…！
ライセンスクリアしてからの謎の名前入力画面なつかしすぎてワロタ
最後の最後で、GT7のヌルヌルさを表現してる映像が80スープラとR33っていう、地味にGT1のパッケージ車両使ってるのがまたこだわり感じて好き
45分もあったの？！
そこに驚くほどに楽しい1本だった。
当時リアタイで友人が持っていて、私は得意ではないので隣で見ながら楽しんでいた。今見ればポリの荒いグラ、変な挙動と物足りなさはもちろんありますが、楽しかった時間の思い出も重なって楽しい視聴ができました。
今のゲームの綺麗さ、ボリューム、挙動。進化の過程でブラッシュアップされ、リアルなシミュレータとしての凄さもまた楽しい。
トラ山でスリーワイドの空中戦すき
全編4:3画角だと横枠ネタ豊富なのほんとに草
でもちゃっかり言ってるけどあの初代でライセンスオールゴールドは中々凄いことよ…
でも1での100万円以下は25年後の今はほぼ100万じゃ買えんものばっかよ…時代の流れにはいつもなけるぜ
初代のCPUの動きが人間らしい動きでふげぇ好き
最高の金曜日にしてくれる最高のナットオ動画に感謝
初代のスープラの独特な甲高いエンジン音すき。
それにしてもあと2年くらいで30周年かぁ……(感慨)
22:01
エスクード君もびっくりのドッカンターボで笑った
GT1を、プレイするとはこれはまた随分と懐かしい作品だなと改めて見て思ったな。この作品が、誕生していなければGT7にまで続く事は無かったのでここからGTの歴史は始まったのだと思ったな。
ナットオ氏も視聴者も1週間お疲れ！！
毎回ビンタ後に移りこんでるENEOSからそろそろスポンサー料取れそう
初めて初代をプレイした時のリアリティには圧倒されました。何せ当時のドライビングゲームの挙動は如何にもゲームって感じでしたから。しかし初代の挙動はもちろんバグとかもありましたが加速感やヨー、ロール、ピッチというクルマの挙動が出来る限りリアルに再現されていて私が当時ゲーセンでやり込んていたリッジレーサーシリーズが陳腐に感じるほどでした。ちなみにＧＴ、ＧＴ２はナムコのネジコン２でプレイしたらすごくプレイしやすかったですね。
16:51 東京の人の必殺技ネタ好きすぎる
懐かしい。死ぬほどやり混んであまりにも綺麗にドライビングして早いから兄には気持ち悪られ、友達にはハンディキャップつけても勝ちまくるから対戦して貰えなくなったな。
初代GT動画ありがとうございます😭
34:31 本当にコース外にGO!しようとしてるよこのセリカ
当時としては画質よかったのかもしれないけど今となってはガビガビに感じてしまうなぁ
技術の進化ってすごい
今見ても車の挙動の描写とリプレイのアングルはさすが、メーターの針の動きも当時としては最高クラス
GTに限らずリッジレーサーもそうだけど当時これがどれだけ衝撃的だったか
子供には分かるまい
今だと当たり前だけど
当時は看板に実在の企業の名前とか出てるの、異質だったんだろうなぁ
日本版だとMA70にst4ターボは組み合わせるとえげつない目に遭うんですよね（苦笑）
自分は対策がされた海外の方でst4かつ未RMで挑みましたが…二度とワールドカップにコレでは出たくないレベルの苦行でした(´-` )
オーバーステアの強い挙動も相まってなんだかんだ走ってて気持ちいい初代GT
オプションでカメラの視野角が変更できる唯一のGTでもありWIDE設定にするとスピード感マシマシで気が狂うほど気持ちええんじゃ
GT1の画素数になれてからいきなりGT7の映像流れると感動するな。 38:15
歴代GTの中で初代のEDが一番好き
首都高コースで首都高バトル0のBe alert使うの最高すぎる
夜のステージ懐かしいな...
この時代のグラでしか得られない栄養がある
ノンターボGTO…つまり神のGTOか
30:26 面白すぎる
初期の70スープラでGTワールドカップ優勝出来るのはすげえなぁ、、
35:36 GTO思いっきり嵌めてて吹いたｗｗｗ
懐かしいなと思いながら 楽しく全編見させていただきました。
遊んでいた当時 GTOの一番馬力が出るチューニングで それこそ
ミサイル走行は当たり前。それでも 上位の車に何度も苦戦し
国際Ａライセンスも結局取れずじまいで 会社の後輩に上げてしまいました。
そうそう、と思うポイントも大変多かったです^^
また 機会と時間があればレースゲームやりたいなと思いました♪
70スープラはステージ4で回転上がらなかったのは良い思い出。どうにかして走らせたくて、色々やってたらアクセルボタン連打でなんとかカウント1でオーバーレブさせてスタートしてたわ。
70スープラ推しなので活躍する姿が見れて感動してます…（涙
なんか知らないけどエンディングで感動しちゃいました。ネタ満載とはいえこんなにボリューミーな動画が観れて幸せ。
22:00 まじで情報量多すぎて腹抱えて笑ったｗ
ED歌ってるのははジョセフ・ウィリアムズ？
すごくいい曲！！
16:32 ランエボ貫通
32:19 アブねえから止めろよおめぇ
気が向いたら、セガGTとかもやってほしいなぁ。
8:22 このタムソフトっぽいBGM、絶対聞き覚えあるんだけど何だ……
セガラリー2のSlippinという曲だと思います
一週間頑張ったご褒美
今回は新しいネタがたくさん出てきてうれしい
きたあッ
いつもの金曜ロードショー
スーブラのラグ懐かしいなぁ😂
タービン4のターボラグあるあるｗ
ブレーキとアクセル踏みっぱなしで回転数上げて、
この大パワーゆえのハンデなのだと厨二的に言い聞かせつつ
数秒遅れてスタートの70スープラやGTO乗ってた思い出
初代GTってPS1のゲームなのにグラフィックいいんだよね
普通にポリフォニーすごい
動画投稿お疲れ様でした。次回の動画も楽しみにしてますね。
ナイス動画でした！
shecoshacaranoyoubonicotaelcorner
※視聴者からの要望に応えるコーナー
（昔の）朝倉ナ⚪︎トウさん「初代GTの国際A級のA7のサイドブレーキで周回するやつが上手くいかないのでやっていただけませんか？？」
↓
5:34
このゲームで70スープラに惚れてリアル初期車も70スープラにしたなー
36:45 ここすき
スープラのターボステージ4はときどきアクセルを放りならが踏み込むと早く立ち上がるかも
グラフィックの進化を感じる
0:06 ど う し て そ う な る
うまかうまか…
10:12 元ネタ通りちゃんとビンタされずに済むの草
その投稿者は まるでくるおしくGTシリーズを プレイするという,,,,,,,,,,,,,,,,,,
35:35 めっちゃワロタ🤣
16:26 IIDXのFAILED時のブーイング音
当時、体験版で起動してから、電源を切らずに製品版に入れ替えるとライセンスはクリア＝金になる裏ワザありましたよねｗ
ニスモ４００だっけ？壁走り楽しかったなー
金曜日ですねぇ🎉🎉🎉🎉🎉
最初に購入するのは70スープラでしたね。
これである程度頑張る😅
次に買ったのがGTOだったかな？
初代のドッカンターボ面白かったなぁ
初代のライセンスはやはり難しすぎた
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
初代‼️有難うございます✨
発売はオレが中学の頃でした☺️ハンコン？そんなもの存在もしてなくて当時のプレイヤーはコントローラで何とかしてました‼️‼️
あれ…？初代ってこんなドット感というかガビったグラだっけ…？すげえ画質良くて感動した覚えが…
あの頃はブラウン管テレビだったからにじみで気にならなかった
この動画の冒頭で触れてる｢前回の動画｣では
PS3実機でプレイしてると言ってた気がします...
6:40 PSハードは同一製品でも発売時期とロットで細かく中身違うので所謂「当たり」個体なのかな
グランツーはやっぱりこれだよね。
リマスターしてくんないかな…
懐かしー！昔やったな。ミゼットIIをフルチューンして限界シャコタンにして走ると荷台からタイヤが飛び出すんよな。ディープフォレストでランティス縛りでギア比まで詰めて仲間とタイム出ししたの思い出しました。
初作と2作目はコントローラーの押し込み具合でアクセルとブレーキの調節できなかったからドリフトでいいのかな？ソレで速度落とさずにいけるのは凄いと思った。
EDクレジットに長崎監督にまなぶさんの名が…
知らなかった…
コジマ監督が混じっていると知らんかった
PRIMERA ‘90でエンディングまで行った思い出。
初代グランツーめっちゃ遊んだなぁ懐かしい
11:34 ここの謎の痙攣DACにも共通してますよね。ゴール前とかでニュルって前に出られるとイライラするもんです
TRDスープラフルチューン馬力は901psディーラーに売ってる一番いいスープラは913psなんだよな～TRDの意味はあるのかな？
22:10小さい頃Z32も弄くってたらこういう感じになってたの思い出したわ
GTワールドカップのプリメーラとセリカ、普段は下位に沈むのでノーマーク安定なんですが何故かグランバレー戦だけは覚醒して各メーカーのスペシャルモデル等すらもブチのめすんですよね
耐久レースのグランバレー300kmも似たような車両テーブルですがやはり注意するのはプリメーラでした
超ドッカンターボなつかしい・・・