das Fahrzeug müsste man sofort kaufen, wenn man nicht schon eine Adria hätte. wir fahren seit einigen Jahren den SLX 640 titan umit 150PS und sind super zufrieden damit. kann es nur weiter empfehlen. Haben zusätzlich eine Solaranlage und zweite Aufbaubatterie, sowie ein Wechselrichter und den 120 lt Dieseltank aber sonst hat das Sondermodell eigentlich alles was es braucht. Super das die Solaranlage schon drauf ist. Wirklich ein Schnäppchen. Nimmt mich wunder ob das Modell auch in der Schweiz erhältlich ist und zu welchem Preis. Macht weiter so, herzlichen Dank.
Lieber Klaus und Reiner, vielen Dank für das informative und interessante Video. Mir hat das Bild der Rückfahrkamera im Rückspiegel gefallen, auch wenn es etwas klein ist. Wobei der All-In des weiteren einen Rückfahrwarner hat. Spannend fand ich auch den Gedanken, dass die Solar-Anlage unter guten Bedingungen eine zweite Wohnraum-Batterie überflüssig macht. Die Frage stellt sich, ob ein mehr an Komfort bzw. Preis tatsächlich nötig ist? Herzlichst, Wolfgang P.S.: Klar sind das Automtikgetriebe, Schwenkbad u. a. schöne Dinge.
Wolfgang, wir sind den Wagen ja auch gefahren. Nur bei Rückwärtsfahrt wird der Rückspiegel mit dem Kamerabild ergänzt. Üblicherweise kenne ich das Bild aus dem größeren Doppel-DIN-Bildschirm, aber es war wirklich hinreichend. Bei welchem Hoppingprofil Dir die eine Batterie plus Solar ausreicht, kann man berechnen. Doch in der Tat ist außer Fahrradträger und Radio viel mehr nicht nötig. Jetzt geht es nur noch um Verfügbarkeit, aber dazu gibt es ja Poedria-online.de
@@poedria-online Ihr Lieben, wir sind Ende Oktober ein Wohnmobil auf Citroen-Basis mit 165 PS sowie 7,39 m x 2,89 x 2,30 gefahren. Damit konnte ich auf der Autobahn als 3,5 t LKW's überholen, wobei sich meine Beifahrerin in den höheren Geschwindigkeiten unsicher fühlte. Will sagen, mich hält dieses Fahrverhalten (leicht schwimmend) davon ab, mir ein aktuelles Citroen- oder Fiat-WoMo zu kaufen. Mancher mag darauf schwören, dass ein Luftfahrwerk hinten und 18-Zöller den Komfort steigern (Frage wäre dann, ob 18-Zöller bei jedem WoMo möglich sind?), jedoch halte ich es für unsinnig, nur für den Fahrkomfort 5.000 € zu investieren. Aktuell gibt es einen Hersteller, der den Fiat mit einem Al-Ko-Chassis kombiniert. Ob das für einen höheren Komfort ausreicht, muss ich erst einmal selber erfahren. Will sagen, bevor ich mir welches WoMo (Kasten oder Teilintegriert) auch immer kaufe, werde ich die Fahrzeuge intensiv testen. Und damit habe ich keine Eile. Aus meiner Sicht hat jedes WoMo Vor- und Nachteile. Der Kasten ist schwerer und der Teilintegrierte größer. Ist halt eine Reise, das für sich passende Modell zu finden. Herzlichst, Wolfgang
Das sind ja alles schöne Fahrzeuge - ich verstehe nur den Trend nicht, immer noch mehr Fenster und Luken in die Karrosserie zu schneiden. In den Kastenwagen landet man ständig mit den Füssen oder Knien in den Fensterrollos der Heck- oder Seitenfenster, wenn diese auf Betthöhe sind - und die grossen vorderen Dachfenster (Skyroof etc.) können undicht werden, oder sich bei Hitze verziehen und wellig werden (Berichte finden sich auch hier). Ich hätte gerne ein 640er Model mit richtigen Einzelbetten (Zwischengang), ohne hintere Seitenfenster und ohne Skyroof (ein Dachfenster reicht mir). Die Heckfenster sollte man mit vorgesetzter und hinterlüfteter Plexiglasscheibe ausliefern (innenlaufendes Rollo). Viel wichtiger wäre mir eine mängelfreie Verarbeitung, sauber verlegtes Dämmmaterial auch an Stellen die man nicht sieht, und so wenige Fenster wie möglich )das sind alles Stellen, die undicht werden können. Fenster, Skyroof etc. sollten optional sein. Zudem wäre es schön, wenn man in der kalten Jahreszeit endlich die Fahrerkabine abtrennen könnte.
Hey MW, gute Ideen! Danke. Den Trend die Heckfenster höher zu setzen, erkennt man bereits bei vielen Herstellern. Das sieht dann im Extremfall aus wie eine Schießscharte. Auch der 640SL hat das bereits. Das Rollo beginnt erst ca 15cm oberhalb der Matratze. Auch haben viele Heckfenster optional. Allerdings kostet das meist 500€ Aufpreis, sogar optionales Weglassen kostet bei einigen Herstellern Geld. Klar, denn die Variation wird höher, weil zusätzliche Verkleidungsteile vorgehalten werden müssen. Den Trend zu Skyroofs finde ich auch doof ( hier unser Statement: ruclips.net/video/f4GFVG4ITeU/видео.html ) . Es gibt erste die einen Rückschritt machen und auf das Fenster vorne verzichten und stattdessen die Kopffreiheit erhöhen (bei weggelassenem Fach). Der 640SL hat übrigen kein Skyroof. Das Abtrennen der Fahrerkabine kannst Du mi einfachen Mitteln wie Gardinenstange und Gardine selbst erstellen. Klaus
Hallo Klaus, Hallo Reiner, sehr schön vorgestellt und eigentlich alles Interessante vorhanden. Was mich noch interessieren würde, wären Verfügbarkeiten...
Kann man eigentlich eine Schiebetür für die Nasszelle einbauen lassen, gerne auch selbst, ist dass technisch möglich? Das stört mich wirklich sehr mit der Türe!
I'm searching a Camper Van for myself to live in for a year. priority for me is, that I can take my motorcycle with me (S1000RR 2m long, around 200 kg). My dream was the Adria twin SGX or the Davis 630 because of the lifting bed, so I could sleep while my motorcycle is inside safely and I don't have to worry about anything. Now I got the problem of the weight. With solarpanels and the sunblind and the maxichassis I've got maybe 100 kg left for things I want to take with me. When I'm taking another person with me, I have weight left for some underwear but that's it. I thought about making the car lighter (screw off the sunblind, the belts, travel with no water, no solarpanels etc. etc.) but thats a close thing. The other option would be to charge the car to 4 tons but with this option there are a lot of downsides I really would like to bypass. Now I thought about searching another campervan which is much more lighter without the electric bed, where I can put my motorcycle inside, drive around and when I'm at a nice place and want to sleep I put my motorcycle outside, fold down my bed and sleep. Another option would be the popup rooftent, where I can let the motorcycle inside and sleep. So my question is, do you know any camper van, which is very light and has enough room to drive around with a 200kg motorcycle without worrying about the weight. It's a matter of maybe 150 to 200 kg in comparison to the Adria (3070kg). If there is such a campervan which has enough room for a motorcycle and maybe a way of sleeping inside (rooftent) while the motorcycle is inside, that would be amazing. In case everything fails I would go with the adria, add a car trailer for my motorcycle and when I'm going to sleep, I could take the motorcycle inside with me or charge it to 4 tons, but it's not the optimal solution for me. Thanks in advance!
Wir haben den Adria und sind mega zufrieden war die richtige Wahl wollten erst den Malibu kaufen aber in der Ausstattung wie der Adria wären es noch mal locker 8.000 Euro mehr
Pössl fehlt definitiv ein Plus bzw. Sondermodell mit 6,36m Länge. Optimal wäre ein 2 Win L (mit Längsbetten). Dazu ein Festbad mit Lamellentür (ähnlich wie Clever sie verbaut). Klaus, du hast doch einen guten Draht zu den Pössl Enscheidern. Die müssen dringend wissen, dass preissensitive Kunden genau sowas brauchen:)
In der Tat. Wie Ihr sicherlich bemerkt habt, bezeichnen wir uns nun als Poedria-online. Das steht explizit NICHT für ein Kofferwort aus Poessl und Adria, sondern im Lateinischen für POEDRIA, die besten und vorderen Plätze im Amphitheater. Und dort geben wir auch Einblick in andere Marken und Produkte - im Exklusivbereich sogar noch intensiver. Pössl wird sicherlich mit Sondermodellen auf Längsbetten nachziehen, sollten sie merken, dass hier Umsatz verloren geht. Das wird der Markt schon regeln. Doch aktuell verkaufen sich Roadcruiser, Trenta640 und Summit640 wohl sehr gut (und ohne Plus-Rabatte). Klaus
Adria gibt in der Preisliste die Masse des TWIN All-In im fahrbereiten Zustand mit 2970kg* an. * Masse inkl. Dieseltank (90% gefüllt), Fahrer (75kg), 1x Alugasflasche (17kg), Frischwasseranlage mit 20l gefüllt und Bordwerkzeug. Das halte ich für passabel. Gruß Klaus
@@poedria-online Danke für die schnelle Antwort. Ich rechne bei uns 2 schweren Personen noch 120 kg Gewicht dazu. + 2. Gasflasche 20 kg + 2 e-bikes mit Träger 80 kg + Camping Stühle + Tisch 20 kg + Grill 8 kg. Dann noch Wasser in den Tank. Da bleiben immer noch rund 200 kg übrig. Das schafft sonst kaum ein Kasten mit 6,4 Meter. Es reicht auch sollte Solar und Markise nicht eingerechnet sein.
Klasse Fahrzeug, tolle Präsentation und super Preis-Leistungs-Verhältnis! 👍 Kommt für mich absolut in Frage. Ich denke, der Sunlight Cliff 640 Adventure Edition kann beim Preis mithalten. Zumal das Bett mit dem Matratze-Keil etwas größer ist. Oder wie seht ihr das?
@@poedria-online Sorry, hab ich mich wohl missverständlich ausgedrückt. Die Preise kann ich glücklicherweise ohne Hilfe vergleichen. Beim Preis kann der Cliff offensichtlich mithalten - aber auch bei der Leistung? Gibt es Unterschiede bei Material, Verarbeitung, Service etc. - wo liegt der Adria vorne? Oder tun sich die Fahrzeuge auch hier nichts?
@@norbertlandwehr5484 Wir haben uns genau zwischen dem Cliff und dem Adria für den Adria entschieden. Man bekommt preislich doch etwas mehr geboten. Stauraum haben beide. Aber wir fanden, dass der Adria mehr hat. Vor allem, weil man beim Cliff den Kühlschrank nach unten gesetzt hat. Bei einem 6,40 Fahrzeug brauche ich diese Luft aber eher nicht. Außen fanden wir den Cliff jedoch etwas schicker. Aber am Ende wohnt man innen.
Hey, für den ALL-IN brauchst Du ihn nicht. Da hilft der kleine Abakus. +900€ für 165PS. +400€ für Heavy. +699€ für Alugrau. +129€ für Polster abweichend. Die restlichen Optionen von Alufelgen (+699€), AFIL (+999€), LED-Tagf. (+399€), 2. Batt. (+299€), Isofix (+139€), Zusatzbett (+69€/199€) und Softlock (+499€) sind übersichtlich. In der Poedria-Online-Beratung geht es darum, welche Zusätze für den Bedarfsfall überhaupt erforderlich sind. Gruß
Hat der ein Light-Fahrwerk? 😳 Für ein 636cm-Fahrzeug geht das meiner Meinung nach garnicht 🙁! Sonst gefällt er mir gut - eine preiswerte Alternative zum Pössl Roadcruiser 😉!
Das Lightfahrwerk ist auch für den 640 völlig ausreichend, wenn man nicht noch Schweres ziehen will. Es wiegt weniger, federt nicht so hart und kostet weniger. Man könnte durch preiswerte und wartungsfreie Zusatzfedern an der Hinterachse bei Bedarf den Fahrkomfort erhöhen.
Das Teil ist mir zu groß. Wo willstn kurz Mal in der Stadt parken um was kurz zu kaufen mit so riesen Schiff . Bevorzuge lieber kompakte Vans 540 ,, manche Aufbauhersteller bieten sogar hier 4 Schlafplätze also Familien Vans. Meistens teuerer aber die Kompaktheit ist es mir wert.
Jeder wie will, jeder wie kann. Unter ruclips.net/video/2knmh5vTqYc/видео.html findest Du diverse Grundrisse fuer vier Personen auf 5.40m. Zwei sogar ohne Aufstelldach. Klaus
Wenn man ein Bett raus nimmt, kann diese Seite auch anders genutzt werden. Ob aber ganzjähriges Wohnen in unseren Breiten waerme- und feuchtigkeitstechnisch Sinn macht bezweifle ich generell beim Kasten.
sorry, aber da darf man schon etwas lachen. Fliegengitter Schiebetür als Extra und vorgehängte Fenster. Sowas ist doch der Rede nicht mehr wert, das ist heutzutage schon Mittelalter.
Sorry, aber ich erkenne keinerlei „All In“ Features, die beim Mitbewerber nicht enthalten sind. Zudem ist das Solarpanel zu klein dimensioniert und mangelhaft befestigt. Keine Informationen zu Batterie, Ladebooster oder Solarregler. Jedes Angebot des Mitbewerbs ist somit als gleichwertig zu bezeichnen.
Martin, Schick mir doch bitte zuerst per E-Mail deinen Beleg fuer die mangelhafte Befestigung, die Deiner Meinung nach erforderliche Dimensionierung (ich dachte immer, das hängt vom Nutzungsprofil ab??) und der Batterie. Dann koennen wir Deine Behauptung prüfen. Und gerne auch das vergleichbare Angebot. Danke.
Hallo Jutta, selbstverständlich kann man in der Adria Optionsliste für den Plus oder Supreme auch Rahmenfenster erhalten, allerdings nicht für das Einsteigermodell Axess. Hier wurde bewusst auf übermäßig Teures verzichtet. Das Highlight des 640SL ALL-IN ist der Preis: 46.299€!
Hey Alain, ab Juni 2021 lieferbar. Zum Anschauen empfehlen wir Dir: www.poedria-online.de/adria_twin_axess_640sl/. Da gibt es neben dem 360°-Rundgang auch unsere Daten zur Kontaktaufnahme. Gruß Klaus
Bekomme genau dieses Fahrzeug im Mai21 allerdings als 6 Meter, den SP600 All-In. Der einzige Unterschied, ich habe ein Querbett. Zahlen muss ich mit ein paar Extras aber viel mehr. Finde das Gerede vom Einsteiger-Fahrzeug total daneben, weil ein Kastenwagen über 50.000€ ist für mich kein Einsteiger-Fahrzeug.
Ich hasse das Gerede vom „Einsteigermodell“ auch total. Das hört sich an, als hätte man das billigste vom billigsten ausgesucht... als hätte man im Discounter gekauft. Wir freuen uns auf unseren, im September bestellten 640 SL All-IN. Obwohl einem das echt madig gemacht wird und ich mich langsam schon anfange zu schämen und überlege ob ich den Händler bitten soll, den Flankenaufkleber mit der Typenbezeichnungen lieber wegzulassen.
@@uschi9958 Hallo Uschi, habt ihr euren schon bekommen ? Oder habt ihr Informationen wann er kommen soll bzw welche Verzögerungen es gibt ? Wir warten und warten ...
@@martinmustermann4598 unser Händler hatte uns nach 2 Monaten Verzögerung gesagt das er nicht wisse wann unser Fahrzeug SP 600 überhaupt gebaut wird. Wir haben dann innerhalb von 4 Wochen genau dieses Fahrzeug den SL 640 bekommen. Wir haben den SL 640 jetzt seit Mitte Juli und sind sehr zufrieden. Mängel haben wir natürlich auch, Seitliche Fliegentür nach 1x benutzen aus der Verankerung raus, Fernsehhalterung hält den TV nicht fest, Wasserhahn im Bad tropft, Kühlschrank zu laut. Ausserdem war die Fahrzeugübergabe eine Katastrophe, die Dame die uns unser Fahrzeug erklären wollte/sollte hatte 0 Ahnung von dem Adria. Trotzdem, bin wirklich mit dem B A S I S🤦🏻 Adria zufrieden.
Axel, es handelt sich hier um den Bruttolistenpreis inkl. 19% MwSt. laut Katalog. Überführung sowie optionales Zubehör (Radio, Fahrradträger,...) kommen on top. Gruß Klaus
Schönes Fahrzeug, aber andere Hersteller bieten für das Geld erheblich mehr. Für diesen Preis gibt es auch als Grundfahrzeug einen Fiat, mit Alufelgen, Lederlenkrad, Navi- Radio und sogar eine Dieselheizung.
Franz, wir machen keine Werbung und erhalten auch kein Geld für diesen Film. Stattdessen zeigen wir nicht nur sondern bewerten auch. Längsbetten-Alternativen mit solch einem Paketpreis für die nahezu Komplettausstattung haben wir aber so viele noch nicht gesehen. Das scheint uns wirklich besonders zu sein. Gruß Reiner und Klaus
![🔴 6 CAMPING Fehler [die nur Anfänger machen!?] 🚐](http://i.ytimg.com/vi/Q1smYbno9G4/mqdefault.jpg)
das Fahrzeug müsste man sofort kaufen, wenn man nicht schon eine Adria hätte. wir fahren seit einigen Jahren den SLX 640 titan umit 150PS und sind super zufrieden damit. kann es nur weiter empfehlen. Haben zusätzlich eine Solaranlage und zweite Aufbaubatterie, sowie ein Wechselrichter und den 120 lt Dieseltank aber sonst hat das Sondermodell eigentlich alles was es braucht. Super das die Solaranlage schon drauf ist. Wirklich ein Schnäppchen. Nimmt mich wunder ob das Modell auch in der Schweiz erhältlich ist und zu welchem Preis.
Macht weiter so, herzlichen Dank.
Georges,
der genannte Preis beinhaltet 19% deutsche Mwst. Bei Kauf in Deutschland und Einfuhr in die Schweiz hast Du ungefähr 46.300,- CHF als Preis.
Sehr gutes Video und das erstes mal das jemand es auf den Punkt bringt...was nützen zig Watt auf'm Dach wenn nach 2 Tagen der Toilettentynk voll ist😉
Ohne zweite Kassette ist nach 2 Tagen dann Ende. Hab mir eine 2. gekauft.
Tolles Fahrzeug zu einem vernünftigen Preis 🥇
Lieber Klaus und Reiner,
vielen Dank für das informative und interessante Video. Mir hat das Bild der Rückfahrkamera im Rückspiegel gefallen, auch wenn es etwas klein ist. Wobei der All-In des weiteren einen Rückfahrwarner hat. Spannend fand ich auch den Gedanken, dass die Solar-Anlage unter guten Bedingungen eine zweite Wohnraum-Batterie überflüssig macht. Die Frage stellt sich, ob ein mehr an Komfort bzw. Preis tatsächlich nötig ist?
Herzlichst, Wolfgang
P.S.: Klar sind das Automtikgetriebe, Schwenkbad u. a. schöne Dinge.
Wolfgang,
wir sind den Wagen ja auch gefahren. Nur bei Rückwärtsfahrt wird der Rückspiegel mit dem Kamerabild ergänzt. Üblicherweise kenne ich das Bild aus dem größeren Doppel-DIN-Bildschirm, aber es war wirklich hinreichend. Bei welchem Hoppingprofil Dir die eine Batterie plus Solar ausreicht, kann man berechnen. Doch in der Tat ist außer Fahrradträger und Radio viel mehr nicht nötig.
Jetzt geht es nur noch um Verfügbarkeit, aber dazu gibt es ja Poedria-online.de
@@poedria-online
Ihr Lieben,
wir sind Ende Oktober ein Wohnmobil auf Citroen-Basis mit 165 PS sowie 7,39 m x 2,89 x 2,30 gefahren. Damit konnte ich auf der Autobahn als 3,5 t LKW's überholen, wobei sich meine Beifahrerin in den höheren Geschwindigkeiten unsicher fühlte. Will sagen, mich hält dieses Fahrverhalten (leicht schwimmend) davon ab, mir ein aktuelles Citroen- oder Fiat-WoMo zu kaufen. Mancher mag darauf schwören, dass ein Luftfahrwerk hinten und 18-Zöller den Komfort steigern (Frage wäre dann, ob 18-Zöller bei jedem WoMo möglich sind?), jedoch halte ich es für unsinnig, nur für den Fahrkomfort 5.000 € zu investieren. Aktuell gibt es einen Hersteller, der den Fiat mit einem Al-Ko-Chassis kombiniert. Ob das für einen höheren Komfort ausreicht, muss ich erst einmal selber erfahren.
Will sagen, bevor ich mir welches WoMo (Kasten oder Teilintegriert) auch immer kaufe, werde ich die Fahrzeuge intensiv testen. Und damit habe ich keine Eile. Aus meiner Sicht hat jedes WoMo Vor- und Nachteile. Der Kasten ist schwerer und der Teilintegrierte größer. Ist halt eine Reise, das für sich passende Modell zu finden.
Herzlichst, Wolfgang
Bei 150Ah lifepo4 reicht eine Wohnraum Batterie aus. 👍
Super schönes modernes Fahrzeug, endlich mal was für das junge Klientel. 👍
Schönes Fahrzeug!!!
Noch Hängerkupplung, Radträger und schwarze 18“er, perfekt 🤩
Moniceiver nicht vergessen.
@Werner Eric Modeerscheinung!!.
Hat auch was mit Angabe zu tun.
" 18 er Alu hab ich drauf".
Bringt rein garnichts. Im Gegenteil.
Das sind ja alles schöne Fahrzeuge - ich verstehe nur den Trend nicht, immer noch mehr Fenster und Luken in die Karrosserie zu schneiden. In den Kastenwagen landet man ständig mit den Füssen oder Knien in den Fensterrollos der Heck- oder Seitenfenster, wenn diese auf Betthöhe sind - und die grossen vorderen Dachfenster (Skyroof etc.) können undicht werden, oder sich bei Hitze verziehen und wellig werden (Berichte finden sich auch hier). Ich hätte gerne ein 640er Model mit richtigen Einzelbetten (Zwischengang), ohne hintere Seitenfenster und ohne Skyroof (ein Dachfenster reicht mir). Die Heckfenster sollte man mit vorgesetzter und hinterlüfteter Plexiglasscheibe ausliefern (innenlaufendes Rollo). Viel wichtiger wäre mir eine mängelfreie Verarbeitung, sauber verlegtes Dämmmaterial auch an Stellen die man nicht sieht, und so wenige Fenster wie möglich )das sind alles Stellen, die undicht werden können. Fenster, Skyroof etc. sollten optional sein. Zudem wäre es schön, wenn man in der kalten Jahreszeit endlich die Fahrerkabine abtrennen könnte.
Hey MW,
gute Ideen! Danke.
Den Trend die Heckfenster höher zu setzen, erkennt man bereits bei vielen Herstellern. Das sieht dann im Extremfall aus wie eine Schießscharte. Auch der 640SL hat das bereits. Das Rollo beginnt erst ca 15cm oberhalb der Matratze. Auch haben viele Heckfenster optional. Allerdings kostet das meist 500€ Aufpreis, sogar optionales Weglassen kostet bei einigen Herstellern Geld. Klar, denn die Variation wird höher, weil zusätzliche Verkleidungsteile vorgehalten werden müssen.
Den Trend zu Skyroofs finde ich auch doof ( hier unser Statement: ruclips.net/video/f4GFVG4ITeU/видео.html ) . Es gibt erste die einen Rückschritt machen und auf das Fenster vorne verzichten und stattdessen die Kopffreiheit erhöhen (bei weggelassenem Fach). Der 640SL hat übrigen kein Skyroof.
Das Abtrennen der Fahrerkabine kannst Du mi einfachen Mitteln wie Gardinenstange und Gardine selbst erstellen.
Klaus
Hallo Klaus, Hallo Reiner,
sehr schön vorgestellt und eigentlich alles Interessante vorhanden. Was mich noch interessieren würde, wären Verfügbarkeiten...
Jürgen,
Lieferzeit ca 7 Monate.
Kann man eigentlich eine Schiebetür für die Nasszelle einbauen lassen, gerne auch selbst, ist dass technisch möglich? Das stört mich wirklich sehr mit der Türe!
I'm searching a Camper Van for myself to live in for a year. priority for me is, that I can take my motorcycle with me (S1000RR 2m long, around 200 kg). My dream was the Adria twin SGX or the Davis 630 because of the lifting bed, so I could sleep while my motorcycle is inside safely and I don't have to worry about anything. Now I got the problem of the weight. With solarpanels and the sunblind and the maxichassis I've got maybe 100 kg left for things I want to take with me. When I'm taking another person with me, I have weight left for some underwear but that's it. I thought about making the car lighter (screw off the sunblind, the belts, travel with no water, no solarpanels etc. etc.) but thats a close thing.
The other option would be to charge the car to 4 tons but with this option there are a lot of downsides I really would like to bypass.
Now I thought about searching another campervan which is much more lighter without the electric bed, where I can put my motorcycle inside, drive around and when I'm at a nice place and want to sleep I put my motorcycle outside, fold down my bed and sleep. Another option would be the popup rooftent, where I can let the motorcycle inside and sleep. So my question is, do you know any camper van, which is very light and has enough room to drive around with a 200kg motorcycle without worrying about the weight. It's a matter of maybe 150 to 200 kg in comparison to the Adria (3070kg).
If there is such a campervan which has enough room for a motorcycle and maybe a way of sleeping inside (rooftent) while the motorcycle is inside, that would be amazing. In case everything fails I would go with the adria, add a car trailer for my motorcycle and when I'm going to sleep, I could take the motorcycle inside with me or charge it to 4 tons, but it's not the optimal solution for me. Thanks in advance!
Of course. Let's talk to find the best solution for you. You are welcome at poedria-online.de.
Tolles Video und sehr gut erklärt, danke dafür. Freue mich schon auf unseren Adria SP600.
Wir haben den Adria und sind mega zufrieden war die richtige Wahl wollten erst den Malibu kaufen aber in der Ausstattung wie der Adria wären es noch mal locker 8.000 Euro mehr
Pössl fehlt definitiv ein Plus bzw. Sondermodell mit 6,36m Länge. Optimal wäre ein 2 Win L (mit Längsbetten). Dazu ein Festbad mit Lamellentür (ähnlich wie Clever sie verbaut).
Klaus, du hast doch einen guten Draht zu den Pössl Enscheidern. Die müssen dringend wissen, dass preissensitive Kunden genau sowas brauchen:)
Hallo, ....es gibt einen guten Grund warum wir Adria dazugenommen haben.
In der Tat. Wie Ihr sicherlich bemerkt habt, bezeichnen wir uns nun als Poedria-online. Das steht explizit NICHT für ein Kofferwort aus Poessl und Adria, sondern im Lateinischen für POEDRIA, die besten und vorderen Plätze im Amphitheater. Und dort geben wir auch Einblick in andere Marken und Produkte - im Exklusivbereich sogar noch intensiver.
Pössl wird sicherlich mit Sondermodellen auf Längsbetten nachziehen, sollten sie merken, dass hier Umsatz verloren geht. Das wird der Markt schon regeln. Doch aktuell verkaufen sich Roadcruiser, Trenta640 und Summit640 wohl sehr gut (und ohne Plus-Rabatte).
Klaus
Tolles Fahrzeug mit gutem Preis-Leistungs Verhältnis.
Mich würde das Gewicht in fahrbereitem Zustand interessieren?
Adria gibt in der Preisliste die Masse des TWIN All-In im fahrbereiten Zustand mit 2970kg* an.
* Masse inkl. Dieseltank (90% gefüllt), Fahrer (75kg), 1x Alugasflasche (17kg), Frischwasseranlage mit 20l gefüllt und Bordwerkzeug.
Das halte ich für passabel.
Gruß
Klaus
@@poedria-online
Danke für die schnelle Antwort.
Ich rechne bei uns 2 schweren Personen noch 120 kg Gewicht dazu. + 2. Gasflasche 20 kg + 2 e-bikes mit Träger 80 kg + Camping Stühle + Tisch 20 kg + Grill 8 kg.
Dann noch Wasser in den Tank.
Da bleiben immer noch rund 200 kg übrig. Das schafft sonst kaum ein Kasten mit 6,4 Meter. Es reicht auch sollte Solar und Markise nicht eingerechnet sein.
Schönes Fahrzeug, mit Dieselheizung wäre das meiner. Hat er was zur Isolierung gesagt?
Klasse Fahrzeug, tolle Präsentation und super Preis-Leistungs-Verhältnis! 👍 Kommt für mich absolut in Frage. Ich denke, der Sunlight Cliff 640 Adventure Edition kann beim Preis mithalten. Zumal das Bett mit dem Matratze-Keil etwas größer ist. Oder wie seht ihr das?
Nimm Dir die Kriterien der Vergleichspreisrechnung und kalkulieren selbst. Siehe www.poedria-online.de/multikonfigurator/
@@poedria-online Sorry, hab ich mich wohl missverständlich ausgedrückt. Die Preise kann ich glücklicherweise ohne Hilfe vergleichen. Beim Preis kann der Cliff offensichtlich mithalten - aber auch bei der Leistung? Gibt es Unterschiede bei Material, Verarbeitung, Service etc. - wo liegt der Adria vorne? Oder tun sich die Fahrzeuge auch hier nichts?
@@norbertlandwehr5484 Wir haben uns genau zwischen dem Cliff und dem Adria für den Adria entschieden. Man bekommt preislich doch etwas mehr geboten. Stauraum haben beide. Aber wir fanden, dass der Adria mehr hat. Vor allem, weil man beim Cliff den Kühlschrank nach unten gesetzt hat. Bei einem 6,40 Fahrzeug brauche ich diese Luft aber eher nicht. Außen fanden wir den Cliff jedoch etwas schicker. Aber am Ende wohnt man innen.
Gibt es bei ADRIA eigentlich keinen Konfigurator auf der Website oder finde ich den nur einfach nicht?
Hey,
für den ALL-IN brauchst Du ihn nicht. Da hilft der kleine Abakus. +900€ für 165PS. +400€ für Heavy. +699€ für Alugrau. +129€ für Polster abweichend. Die restlichen Optionen von Alufelgen (+699€), AFIL (+999€), LED-Tagf. (+399€), 2. Batt. (+299€), Isofix (+139€), Zusatzbett (+69€/199€) und Softlock (+499€) sind übersichtlich. In der Poedria-Online-Beratung geht es darum, welche Zusätze für den Bedarfsfall überhaupt erforderlich sind.
Gruß
Gibt es optional auch eine. Dieselheizung?
Tilmann,
Dieselheizung findest Du bei allen Family Grundrissen sowie den SGX Fahrzeugen.
Klaus
Hat der ein Light-Fahrwerk? 😳
Für ein 636cm-Fahrzeug geht das meiner Meinung nach garnicht 🙁!
Sonst gefällt er mir gut - eine preiswerte Alternative zum Pössl Roadcruiser 😉!
Wieso geht das nicht? Light Fahrwerk ist doch für 3,5T ausgelegt.
Das Lightfahrwerk ist auch für den 640 völlig ausreichend, wenn man nicht noch Schweres ziehen will. Es wiegt weniger, federt nicht so hart und kostet weniger. Man könnte durch preiswerte und wartungsfreie Zusatzfedern an der Hinterachse bei Bedarf den Fahrkomfort erhöhen.
Es gibt das Modell auch mit dem 165 PS Motor und dem Heavy-Fahrwerk (40 kg zus.) für einen Aufpreis von 1.300 €
Auch das light Fahrwerk kann auf über 3,5t aufgelastet werden
Das Teil ist mir zu groß. Wo willstn kurz Mal in der Stadt parken um was kurz zu kaufen mit so riesen Schiff . Bevorzuge lieber kompakte Vans 540 ,, manche Aufbauhersteller bieten sogar hier 4 Schlafplätze also Familien Vans. Meistens teuerer aber die Kompaktheit ist es mir wert.
Jeder wie will, jeder wie kann. Unter ruclips.net/video/2knmh5vTqYc/видео.html findest Du diverse Grundrisse fuer vier Personen auf 5.40m. Zwei sogar ohne Aufstelldach.
Klaus
Ok. I want one, Where can I get one ?
Ask always poedria-online.de.
Gefällt mir sehr. Kann man darin vielleicht auch ganz wohnen, wenn man allein ist? Und dann nur ein Bett hinten drin haben?
Wenn man ein Bett raus nimmt, kann diese Seite auch anders genutzt werden. Ob aber ganzjähriges Wohnen in unseren Breiten waerme- und feuchtigkeitstechnisch Sinn macht bezweifle ich generell beim Kasten.
tolles fahrzeug zum top preis
Strom einen kleinen notstromer und man hat es noch besser. LG aus Thüringen
der da wäre?
sorry, aber da darf man schon etwas lachen. Fliegengitter Schiebetür als Extra und vorgehängte Fenster. Sowas ist doch der Rede nicht mehr wert, das ist heutzutage schon Mittelalter.
Hätte jeder Anbieter die gleiche Ausstattung, wären Preisvergleiche viel einfacher. So leicht ist es jedoch nicht.
Gibt’s ein vergleichbares Modell mit Automatik?
Bei Automatik leider kein All-In, doch als Normalkonfiguration gibt es auch den Axess 640SL mit Fiat Automatik.
Sorry, aber ich erkenne keinerlei „All In“ Features, die beim Mitbewerber nicht enthalten sind. Zudem ist das Solarpanel zu klein dimensioniert und mangelhaft befestigt. Keine Informationen zu Batterie, Ladebooster oder Solarregler. Jedes Angebot des Mitbewerbs ist somit als gleichwertig zu bezeichnen.
Martin,
Schick mir doch bitte zuerst per E-Mail deinen Beleg fuer die mangelhafte Befestigung, die Deiner Meinung nach erforderliche Dimensionierung (ich dachte immer, das hängt vom Nutzungsprofil ab??) und der Batterie. Dann koennen wir Deine Behauptung prüfen. Und gerne auch das vergleichbare Angebot.
Danke.
❤️
würde mir reichen :-)
...gibt es Rahmenfenster optional?
Hallo Jutta,
selbstverständlich kann man in der Adria Optionsliste für den Plus oder Supreme auch Rahmenfenster erhalten, allerdings nicht für das Einsteigermodell Axess. Hier wurde bewusst auf übermäßig Teures verzichtet. Das Highlight des 640SL ALL-IN ist der Preis: 46.299€!
Gibt es das Fahrzeug Ansich irgendwo sofort verfügbar oder mal real anzusehen
Hey Alain,
ab Juni 2021 lieferbar. Zum Anschauen empfehlen wir Dir: www.poedria-online.de/adria_twin_axess_640sl/.
Da gibt es neben dem 360°-Rundgang auch unsere Daten zur Kontaktaufnahme.
Gruß
Klaus
@@poedria-online sind die Preise denn 2021 gestiegen oder was kostet der momentan denn
Es handelt sich um die bekannten 2021-er Preise mit 19%-iger Mehrwertsteuer.
Klaus
Bekomme genau dieses Fahrzeug im Mai21 allerdings als 6 Meter, den SP600 All-In. Der einzige Unterschied, ich habe ein Querbett.
Zahlen muss ich mit ein paar Extras aber viel mehr.
Finde das Gerede vom Einsteiger-Fahrzeug total daneben, weil ein Kastenwagen über
50.000€ ist für mich kein Einsteiger-Fahrzeug.
Bei Adria ist die Axessline aber nun mal die Basisklasse, also für Einsteiger. Mag sein dass andere Hersteller günstiger „einsteigen lassen“.
Ich hasse das Gerede vom „Einsteigermodell“ auch total. Das hört sich an, als hätte man das billigste vom billigsten ausgesucht... als hätte man im Discounter gekauft.
Wir freuen uns auf unseren, im September bestellten 640 SL All-IN. Obwohl einem das echt madig gemacht wird und ich mich langsam schon anfange zu schämen und überlege ob ich den Händler bitten soll, den Flankenaufkleber mit der Typenbezeichnungen lieber wegzulassen.
@@uschi9958 Hallo Uschi, habt ihr euren schon bekommen ? Oder habt ihr Informationen wann er kommen soll bzw welche Verzögerungen es gibt ? Wir warten und warten ...
Hallo Werner, habt ihr euren schon bekommen oder habt ihr Infos zu Lieferberzögerungen bekommen ? Wir warten und warten ...
@@martinmustermann4598
unser Händler hatte uns nach 2 Monaten Verzögerung gesagt das er nicht wisse wann unser Fahrzeug
SP 600 überhaupt gebaut wird. Wir haben dann innerhalb von 4 Wochen genau dieses Fahrzeug den
SL 640 bekommen. Wir haben den SL 640 jetzt seit Mitte Juli und sind sehr zufrieden.
Mängel haben wir natürlich auch, Seitliche Fliegentür nach 1x benutzen aus der Verankerung raus, Fernsehhalterung hält den TV nicht fest, Wasserhahn im Bad tropft, Kühlschrank zu laut.
Ausserdem war die Fahrzeugübergabe eine Katastrophe, die Dame die uns unser Fahrzeug erklären
wollte/sollte hatte 0 Ahnung von dem Adria.
Trotzdem, bin wirklich mit dem B A S I S🤦🏻 Adria zufrieden.
Der Preis ist aber mit 16% MwSt. Oder?
Axel,
es handelt sich hier um den Bruttolistenpreis inkl. 19% MwSt. laut Katalog. Überführung sowie optionales Zubehör (Radio, Fahrradträger,...) kommen on top.
Gruß
Klaus
Schönes Fahrzeug, aber andere Hersteller bieten für das Geld erheblich mehr. Für diesen Preis gibt es auch als Grundfahrzeug einen Fiat, mit Alufelgen, Lederlenkrad, Navi- Radio und sogar eine Dieselheizung.
Mit so viel All-In, so schick und Längsbetten?
Wer soll das sein?
@@poedria-online genau, 6,36 mit Längsbetten, variablen Stauraum unter den Betten, Dieselheizung usw. Einfach mal das Netz durchstöbern😏
Vergleichbar und mit All-In. Wer soll das sein?
Wenn du meckerst benenn doch bitte auch bessere Modelle
@@a.b5139 na, da bin ich jetzt auch mal gespannt was das für ein Hersteller sein soll
Über 3500kg oder?
3,5t light bedeutet ein zulässiges Gesamtgewicht von maximal 3500kg auf Basis des Light Chassis.
ADRIA IS DIE BESTE FUR GUNSTIG PREIS.
Gibt es den auch auf Ducato, der Ford Motor soll nicht so zuverlässig sein.
🙋♂️👍👍👍🐾🐾
Andi,
in passend Platz für Deine Hundeboxen gibt es auch noch.
Looks like a dodge
Fiat Ducato⁉️
Bohhhhh ist der teuer.
echt? Nach unserer Vergleichspreis-Matrix ist da eher einer der günstigen. Günstiger ist stets Zelten ;-)
Schöne Werbung. Es gibt aber echte Alternativen von anderen Herstellern. Auch preislich.
Franz,
wir machen keine Werbung und erhalten auch kein Geld für diesen Film. Stattdessen zeigen wir nicht nur sondern bewerten auch. Längsbetten-Alternativen mit solch einem Paketpreis für die nahezu Komplettausstattung haben wir aber so viele noch nicht gesehen. Das scheint uns wirklich besonders zu sein.
Gruß
Reiner und Klaus