STRØM - afsnit 46: Når elbilens 12-Volt batteri dør
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Elbilen kan ikke starte uden strøm på det lille batteri. Heller ikke selvom der er strøm på det store. Hvad gør du, hvis 12V-batteriet er dødt?
blog.bilbasen....
Vidste du, at elbiler har to batterier? Den har det store batteri i bunden af bilen, som bruges til at drive elmotoren og dermed bilen fremad. Men den har også et lille 12-Volt batteri, der driver størstedelen af elbilens elektriske funktioner.
Det gælder blandt andet infotainmentsystemet, skærmene og bilens computer. Og det betyder, at hvis det lille 12V batteri løber tør for strøm, så kan bilen ikke startes - selvom der er masser af strøm på bilens store batteri. Helt ligesom en traditionel bil med benzin- eller dieselmotor.
Se med i Bilbasen Strøm når vi undersøger, hvad du kan gøre, hvis din elbils 12V-batteri løber tør for strøm.
Grunden til at de fleste batterier ikke kan oplade 12v batteriet når bilen er slukker er en sikkerheds funktion. 400v batteriet afbryder sit output når bilen er slukket. Skulle en mekaniker arbejde på bilen unden helt at vide hvad han gør kan han ikke få stød når bilen er slukket.
Det giver meget god mening, men kunne man ikke lave et 12v udtag fra hovede batteriet?, eller.. man kunne bruge 230v udtaget i f.eks Hondaen til... en 12v lader🤪
@@W3c16B det kan man godt, hvis der er plads i batteri kassen. 400v til 12v converteren er ikke helt lille.
De fleste vil heller have 5% større batteri.
Mads for pokker, hvad får dig til at tro bilen lader bedre på det lille batteri ved kørsel end blot når der er tænding på bilen!
For at bruge hans egne ord: “Vanetænkning”. 😂
Der skal 'lidt' mere end 'tænding' til. Den skal faktisk være i køreklar tilstand dvs. samme som en ICE i tomgang.
For mange elbiler findes der også en 'camp mode', hvor bilen bruger 'det store batteri' til 12 V-udstyr, men hvor billen ikke kan køre.
Hvis 12V batteriet er dødt kan man risikere at overbelaste 12V forsyningen hvilket vil kunne medføre bilens computere m.m. pludselig ikke vil virke under kørsel eks. i et sving hvor ESP skal koble ind kunne det være "interessant" såfremt computeren der styrer motoren/motorerne står af. I må læse lidt op på EV-teknologi Bilbasen
Det er det samme for en brændstofbil.
@@clausthomsen6743 Nu gik det på hvorfor den ikke kunne køre hvis 12V batteriet ikke virker når nu der var er et kæmpebatteri i bilen. Sådan et har jeg aldrig fundet i nogle af mine +30 tidligere ICE-biler ;-)
@@ChipMIK nu svare den lader der sider en elbil til generatoren i en brændstof bil.
Og jo du kan også trække en generator i knæ. Politiet havde problemet for en del år siden. Hvis de kørte med fuld udrykning og brugte radioen svigtede bremserne.
PS. Computeren står ikke af den går "bare". Den vil normalt virke igen når forsyning kommer igen.
@@clausthomsen6743 Det var Ford Mondeo tilbage i 1998 og det var ABS der svigtede. Bremser er rent mekanisk. "Står af" = virker ikke. Om den så kommer tilbage 20 sekunder senere når den er rebootet kan desværre være lidt irrelevant. P.S. Er elektronikmekaniker og har arbejdet med sådanne og biler i +30 år så der er nok ikke så meget mere at lære her. & nej, man kan ikke bare lige lave et 12V udtag af hovedbatteriet, det ville give ubalance i cellerne på det, medføre drastisk reduceret rækkevidde og kræve en voldsom "balancer" vs. hvad der er monteret nu. Lad os lukke den der.
Altså hvis det 5 gange er løbet tør siden sommer ville jeg få checket generatoren.
Nu er der ingen generator på en elbil, det er en lader.
Mads siger at en god køretur på en halv times tid få opladt 12V batteriet, havde problemer med mit på min C-HR, og Toyota fortalte at 12V batteriet ikke bliver opladt nok ved en køretur på 30-60 minutter, så hvad skal man stole på?
Man kan trods alt komme til at lade på en Honda's 12batteri. Straks være på en Tesla model S:
ruclips.net/video/NsKwMryKqRE/видео.html
Kan i ikke lave en video omkring det her der florere rundt om at EL biler i øjeblikket, med at de skulle være usunde at køre i ? :) pga den store mængde strøm og det magnet felt de skaber.
mener du konspirationsteorier ?
Du skal blot tage en sølvpapirshat på så svæver det udenom. Mage til vrøvl. Skulle du være "bange for" magnetfelter så er motoren hermetisk afskærmet og ditto med styringen. Videre ;-)
Var det ikke det samme man bekymrede sig om, da mikrobølgeovnen kom frem? Uhhh stråler!
Jeg tror sådan set ikke på det. Men jeg kan ikke bakke min tro op med noget… Derfor kunne jeg godt tænke mig at nogen der er eksperter på området gjorde det. Lige nu kaster begge sider bare med sten, men ingen har noget helt konkret som lukker den anden teori ned..
@@OpaneOpane Biler ligesom alle andre former for elektronik og ISÆR al elektronik som kan fremskabe EM stråling bliver testet og godkendt i forbindelse med menneskelig brug i form af IKKE-ioniserende og ioniserende stråling. Det er den ioniserende stråling som er farlig og som man med mobiltelefoner har tilladt op til 2 watt .
EM Stråling fra biler vil typisk være lavfrekvent og derfor ikke ioniserende (man skal op i gigaherz og teraherz før den er det)
EM strålingen fra et induktionskomfur er fx sammenlignelig med hvad du oplever i en bil - dvs et pulserende høj energisk, lavfrekvent magnetfelt som typisk ikke er farligt for mennesker. - Dog har man jo fundet ud af at folk der bor under højspændingsledninger tager skade - men så opholder man sig jo også i maaaange timer i spændingsfeltet.
Ikke alle biler slår over på det store batteri, når man holder stille. F.eks. Kia skal over i strømmodus.