대쉬보드커버 에어백 전개 테스트

[@gomandu]

좋은 자료입니다!

[@mudinga9930]

대표님 전기신호를 어떻게 넣으면 저게 터질까요? 저희가 개발하고 있는 제품에 인플레이터를 터트리고 싶은데 방법을 잘 몰라서요.

[@farmerfriends]

차량 정지 상태에서 전기신호만으로 에어백을 전개시키는게 무슨 의미가 있나요?
에어백은 차량 충돌 시 탑승자의 충격보호를 위한 것으로 실제 충돌 시험 시 데시보드 커버는 고려하지 않은 상태에서 이루어지며 커버로 인해 에어백 성능에 어떤 영향을 미치게 될지는 아무도 모르는 일입니다.

[@천상열차-z8j]

커버 있는 차량이 사고나서 커버 때문에 더 심하게 다쳣다는거는 듣도 보도 못했네요 데쉬보드 커버가 쇠로 된 것도 아니고 실리콘으로 부착하는 것도 아닌데 그냥 올려두는 것만으로 성능에 영향을 미칠 정도면 국가에서 제재 했을 것이고 커버가 에어백에 전개에 영향을 미칠수준이라 판단될 정도로 안전에 예민하시면 타이어, 브레이크 패드 등 안전에 관한거 50% 미만 되면 무조건 교체하세요 그게 커버하나 따위보다 안전에 더 영향을 끼칩니다

[@deenno4946]

@@천상열차-z8j 댓글은 커버로 인한 피해가 아니라 그로인한 에어백 전개 성능의 악영향을 말씀하신 것 같은데요.
에어백 전개부 모두를 덮는 순간 조금이라도 에어백 전개가 늦어지거나 심할 경우 에어백에 전개가 막힐 수 있는 확률이 생깁니다. 단 1프로라도 말이죠.
평생동안 자동차사고가 얼마나 날까요? 평생 안나는 경우도 있고 간혹 몇번 나는 경우는 있으나 대게 1개월마다 한번 ,1주마다 한번 이런 잦은 확률로 사고가 나지 않습니다.
에어백은 이런 평생동안 얼마 안날 사고에 피해를 최소화 하기 위하여 만들어진 장치입니다. 낮은 확률로 사고가 났는데 대시보드 커버로 인해 증가한 ‘전개오류’의 확률, 그낮은 확률로 에어백 전개가 안되거나 전개가 늦어져 대쉬보드에 얼굴을 박는다면? 끔찍하죠.
커버제조사에서는 우리는 괜찮다! 하지만 사실 모르는 거죠. 자동차 제조사의 에어백 테스트는 순정 상태가 레퍼런스입니다. 거기서 조금이라도 형태가 변화하면 낮은 확률이라도 성능이나 안전관련해서 변화가 생기죠.
말씀하신 타이어, 브레이크패드 마모 관련은 에어백과는 관련없는 대조군으로 보입니다. 앞서 말씀드렸다 시피 에어백의 주목적은사고의 ‘안전장치’이지만 타이어와 브레이크패드는 주행의 핵심장치이자 불미스러운 사고를 ‘예방’하기 위한 부목적을 가지고 있을뿐입니다. 예방과 방어는 다른 개념입니다.

[@neoely]

@@천상열차-z8j 선택이 본인이 하면 되지만 제가 볼때도 안전에 위험요인이 되는건 맞아 보입니다. 이 영상에도 보면 에어백 전개는 되기는 하지만 커버 무게로 인해 더 빨리 가라앉는게 보입니다. 0.01초에 생사가 갈릴수도 있는게 교통사고인 점을 볼 때, 불안 요소를 굳이 괜찮다고 하는것도 아닌것 같습니다. 여러번 실험해서 가장 그럴듯하게 나온걸 올린걸지 누가 압니까?

[@썸네일알리미]

@@천상열차-z8j 국가에서 제제? 국가에서 그렇게까지 섬세하게 제제합니까? 파워핸들봉도 사고나면 위험한데 막 돌아다니고 있는데?

[@ShowKim-k4x]

오 영상 깔끔하네요

[@Howtochooseproperhandle]

깔끔한 영상이네요. 백문이 불여일견입니다

[@BTROAD]

좋은 말씀 감사드립니다.

[@kdyong917]

차가 운행중에 정면 충돌시도 저런 모습일까요?

[@vmflalsxm]

댓글을읽으실지는모르겠지만 대시보드의 빛의난반사를 막기위함이자나요 빛을 흡수하는 벤타블랙소재를 써서 대시보드커버를만드는건 어떨까요? 본투로드상품을보다 생각나서 써봅니다. 신제품연구도한번고민해보세요