Cineva a intrebat care este treaba cu site-ul asta, masinicorecte.ro/ cu ce este diferit de alte site-uri de profil. Intrebarea a fost legitima, incerc sa scriu, in cateva cuvinte, la ce ne-am gandit. 1) masinicorecte.ro este un site de content video, un fel de netflix cu masini. Avem un player foarte bun, avem mult content pe care o sa-l aducem pe site de pe youtube. RUclips ramane canalul principal de comunicare, pe site o sa gasiti un continut mai ordonat. 2) Credem ca putem crea un mediu corect de vanzare/cumparare auto. Tepari o sa existe in continuare. Incercam, cu ajutorul vostru, sa fie cat mai putini pe masinicorecte.ro. 3) Daca esti vanzator si ai masini corecte la vanzare iti intelegem frustrarea. Masinile Corecte trebuie sa aiba un pret pe masura, nu concurate de masini sudate, reparate ilegal, vandute la jumatate de pret. 4) Pe masinicorecte.ro nu acceptam masini mai vechi de 10 ani - conditie obligatorie de postare a anuntului. 5) Pe masinicorecte.ro VIN-ul(seria de sasiu) a masinii trebuie sa fie afisat - conditie obligatorie de postare a anuntului. 6) Campul "Istoric Verificat" se refera la faptul ca vanzatorul a platit raportul de verificare al masinii. Am observat o anomalie. 10 oameni interesati de o masina platesc 10 rapoarte. Nu este mai simplu ca raportul sa fie platit de vanzator? Daca esti vanzator de buna credinta, nu crezi ca acest lucru iti da o credibilitate mai mare? Ne-am gandit la asta si am gasit o metoda de incarcare a atasamentelor(pdf, word, etc). Nu este o conditie obligatorie, dar noi o sa incercam sa promovam foarte mult acest tip de anunturi. 7) Ultima de astazi, dar probabil cea mai importanta parte. Acordam, in egala masura, atentie vanzarii de masini noi. Dezvoltam in alta postare. P.S Pana la inceputul lunii noiembrie site-ul este liber de restrictii 🙂 Intre timp noi optimizam site-ul. singura conditie obligatorie este completarea seriei de sasiu. Va multumim ca va implicati si ne scrieti parerile voastre, multe din aceste schimbari le-am facut cu ajutorul vostru.
@@georgecalistruofficial Dacia nu mai e marca autohtonă oricat am vrea noi sa fie. Cum ai vrea tu sa fie plastic de calitate într-un preț mic? Calitatea cere costuri pe măsură la care se adaugă alte taxe taxute și taxulete și prețul...e mare.
Bună ziua,sunt un urmăritor al canalului dvs,si va urmăresc cel mai mai mult pe dvs,atunci cand faceti o prezentare a unei masini,speech cursiv si fara greseli. Legat de raportul carvertical,sau oricare alt site unde plătești pentru a afla detalii despre masina pe care urmează a fi cumpărată de tine,clientul,sunt unii "proprietari țepari"fac cumva si modifica raportul in format pdf,atunci cand il descarca,si il pun la dispoziția clientului...Gen,Teparul care a modificat acel raport,daca stiti si ati vazut o prezentare,de la 99 vehicule Cel mai bine este ca tu ca client-cumparator,sa iti plătești raportul si,eventual sa mergi cu masina sa o verifici la un service autorizat,sa sti ce anume cumperi,mai mult de 3-400 lei nu te costa,si merita atunci cand iti achiziționezi masina mult visata. Daca greșesc,va rog frumos sa ma corectati,o zi superba va doresc!
wow , chiar nu inteleg cum de stii atatea si poti sa le explici atat de cursiv si fara un script... e ca si cum ai asculta o enciclopedie dar reala... Felicitari Vlad ! esti foarte bun
Bună ziua! Foarte corecta prezentarea dar vreau sa fac si eu un comentariu o parere; Eu am duster 1.5 dci 2020 25000 km si sotia mea vrea un citroen c3. Am intrat pe site la Citroen si un C3 ( motor 1,2 fara turbo ,3 cilindri 86 CP ) porneste de la 19300 euro. Pai si in conditiile astea mai bine să-și ia un duster expression 1,5 dci 4x4 21300 euro.
Romanul nu va fi mulțumit niciodată !! Ar vrea Duster la 15 k euro , cu motor de 2,0 diesel peste 180 cp daca s ar putea , sa consume 4 % , sa stea bine pe curbe , sa aibă dotări și confort că de bmw, 5 ani garanție fără limită de km , și să nu schimbe uleiul veci , poate atunci ar fi mulțumiți 🤷
Eu am luat noua Duster 1.3 benzina 159cp EDC.am ales Duster pentru familie,spatiu ținând cont că nu fac multi km anual,iar pe mine mă interesează că mașina să mă duc din punctul x in punctul y și atât.
Dusterul acela este atat de bine protejat antirugina si a stat doua zile in plus in service pt pregatire, pentru ca a avut parte de un tratament special, acesta si fiind motivul pentru care acele zone negre, erau lipicioase. Teroson proaspat, dat in cele doua zile de pregatire. :))) Luati unul la intamplare de pe strada si vedeti daca o sa gasiti acelasi tratament preferential antirugina. :)))
@@mcdonelldouglas2492 de acord cu tine. ia 10 bucati la examinat dupa ce au iesit de la dealer si arata-mi macar una care sa fie atat de bine protejata cu "mazga" aia. Intamp;lator am avut ocazia sa arunc cate o privire sub cateva aflate pe transportoare si nici unul nu era atat de "blindat" cu "mazga" aia data din fabrica. ;)
Vezi ca la Ncap Dacia sta prost la coliziunea cu un pieton si la tehnologiile care ajuta la asistenta la drum, la siguranta soferului&pasagerului are 70% precum multe alte masini
Nu am sa inteleg niciodata chestia cu 'garda la sol' sunt unele masini care sunt laudate ca au garda la sol mare dar bratele, diferentialu spate etc sunt foarte aproape de sol. Pai cum vine garda la sol e doar ca mastile fata/spate sunt mai sus ? :)) o iei prin sleauri si dai cu diferentialul prin bolovani.
teoretic garda la sol se măsoară de la cel mai jos punct (transmisie, cardan, etc) dar pe mine ce mă frapează e că de multe ori informația despre garda la sol e cam ascunsă de către producător (aflată doar ulterior de cei care fac recenziile mașinilor)
Foarte fain clip si explicatiile detaliate. Am aflat lucruri noi. Totusi, cat de complicate sunt noile motoare diesel si cate inovatii doar pentru normele de poluare, si toate atatea componente sunt predispuse defectelor, pe cand cat de simplu e o masina electrica, cu o putere si cuplu de 10 ori mai mare, instant!
Și legat de motor, tocmai pentru că este complicat au și renunțat la el, nicio mașină Renault sau Dacia pentru pasageri nu va mai avea diesel in europa
@@vladdutz20 am exagerat si eu putin pentru a pune accent. Ideea era ca electricele in comparatie cu combustie sunt foarte simple, fara atatea componente, fara ulei, schimburi, etc. Cuplul maxim al motorului electric incepe de la 0 turatii, aproape pe toata plaja lui de turatii. Puterea e in functie de puterea motorului, ca si la cele termice...
@@bac6055 Inca. Desi, in mare, nu prea se explica pretul mare. Inafara de acumulatori, care inca sunt scumpe, in rest are foarte multe lucruri, materiale si tehnologie lipsa, care ar fi trebuit sa scada mult pretul fata de masinile cu combustie. Dar ca orice lucru nou pe piata, e scump...
Sunt varză alea...sunt tinichigiu vopsitor auto și am lucrat la un Sandero... tablă extrem de slabă,trager sudat de aripile interioare față, totul începând de la surube,horsurube,sistem prindere carenaje slab mult sub mașinile vw, Audi chiar de 20 ani de vechi,...deci: plătești bani multi pt ceva lipsit de calitate chiar ceva nesigur pe șosea (in caz de accident ușor se sparg până la chiar dăuna totală).. piesele de schimb scumpe față de vw...eu personal să nu le văd în ochi!!..așa și pt curioși...dă..am audi tdi A4 B6 fără rugină și cu motor de 1.9 de 131 cp...rup orice Dacie cu Duster cu tot apoi construcția unui Audi inginerii germani sunt toate net superioare față de orice Dacie chiar audi de 20 de ani cum e al meu...big big dislike Dacia!!!
Am si eu o intrebare, totusi masina este noua, cum sa nu arate bine pe dedesubt, dar va rog filmati si una de 10 ani pe dedesubt, rulata in RO.... Dar rulaj, undeva la 10k pe an, cam asta e media in RO...
Salut! Am avut un Duster de nou, model 2018 si l-am vandut dupa ce a expirat garantia. Într-adevăr a fost mai prost construit decat acesta! Am avut ceva probleme cu el si intrari in service dar nu m-a lasat niciodata in drum. O remarca pentru cei care considera ca este scump. Duster-ul nu este scump, este chiar o masina ieftina pentru ceea ce poate sa faca si pentru ceea ce ofera. Noi castigam prost! Normal ca e laudata in tarile in care o cumperi cu 10 salarii. Pentru ca primesti multă mașina pe bani putini ( noi ne-am obisnuit sa luam de bun ce arunca altii, adica masinile 2nd si sa le folosim gresit ca etalon in comparatii - nu e de judecat nici asta deoarece avem 300 euro salariu minim....) Atata se poate in 2022.... dar la final, totusi, a avea masina nu este un drept. Legat de diesel, as interzice diesel-ul in orase, as permite inmatricularea lor doar celor care stau la comune si sate unde impactul lor este minim. Dar asta o sa fie peste vreo 10 ani probabil. Vedem. Mi-a placut materialul. Multumesc 😀
Va salut, de ce la acest model, 1,5dci, se aude în interior DERANJANT pompa de combustibil, un tuit continuu, ma ales la turație mică. Cei de la service spun ca asa este la acest model. Eu refuz sa cred ca trebuie sa ma MULȚUMESC cu acest zgomot. Am mai postat acesta intrebare si la alt video. Ce as putea face cu aceasta problema. Am fost la doua reprezentante si ambele au spus ca se incadreaza in NORMAL. Mentionez ca este Duster 1,5dci din iulie 2022. Multumesc!
Unde ai gasit definitia? Caci dexul spune altceva Fuzeta: Fiecare dintre cele două dispozitive care fac legătura între roțile directoare și osia din față ale unui autovehicul și care permit orientarea roților în direcția dorită
Nu dragule... Fuzeta este fixă, prin intermediul rulmenților butucul se învârte/rotește... N-ar trebui să complicăm (inventăm) sau redenumim piese, componente auto, punkt
Buna ziua Vlad! O intrebare te rog, automobilele DS din experienta ta, pe parte de motoare cutie fiabilitate lectrica stau bine? Si cam la ce concurenta cu alte marci se bate? Multumesc!
Concurenta este segmentul premium precum audi mercedes bmw lexus volvo direct Pana acum nu au avut probleme, motoarele de 1.6 benzina au ajuns în sfârșit la un nivel decent de fiabilitate in comparație cu perioada anilor 2010
@@vladdutz20 unchiule, te auzi ce vorbesti... ds este un citroen mai scump si atat, de unde fiabilitatea si evolutia germana? Te uiti si tu pe un TUV pe un EuroNcap, pe un record de circuit?
@@GabrielGheorghe795 crezi ca sunt suficiente sau nu protectiile astea cu care vine standard? Vreau maine si eu sa comand un Duster 4x4 (nu sunt decis inca 100%despre motorizare, dar inclin spre dci) si ma gandeam daca sa adaug sau nu, accesoriul respectiv la lansarea comenzii.
@@sorinbraica7890 Depinde pe unde te bagi cu masina. Daca mergi doar in oras n-au sens. Eu zic sa conduci inainte acel 1.5dci si sa vezi cum te impaci cu treptele cutiei de viteza. S-ar putea sa nu iti placa.
@@GabrielGheorghe795 din pacate nu mai am posibilitate de drive test. Trebuie sa ma decid pana maxim vineri. Masina va fi folosita 70% exterior, 30% urban. Nu am avut niciodata masina diesel dar parca mi-as dori ca duster-ul sa fie diesel. Nu stiu de ce. Desi multi imi recomanda benzinarul 1,3tce..
@@sorinbraica7890 Atunci mergi pe diesel, dar as alege cutia EDC si 4x2 daca nu mergi cu ea pe coclauri. Pentru ca treptele de viteza pe cutia manuala 4x4 sunt foarte scurte. La 120 la ora ai 2500rpm. Nu e mult, dar fata de EDC-ul meu de pe Megane are cu 300RPM mai mult.
Ei nu incape cardanul. La alea din Rusia sau Dubai uite ca incape:) + un motor de 2.0. Dar cred ca e cvt cutia si nu stiu daca cineva ar da banii pe ele ca ar fi prea scumpe, prea greu de inteles etc. Asa declarativ multi vor japoneze, automate draci laci. Cand e vorba sa plateasca mai raman 2-3:).
@@vladdutz20 🤔 nu stiu ce sa zic... am dat de-o struțo-cămilă: 1.3tce 170cp cu EDC Duster (renault) prin Brazilia. Eu cred ca la Mioveni alta-i strategia
@@Nick-rq1iq cutiile EDC nu suporta tracțiune integrală pentru ca au 4 axe la. Interior si sunt foarte late si nu e loc sa mai tragi inca un ax perpendicular pentru power take off, adică acea caseta de transfer de unde pleacă cardanul Cutiile cvt sau manuale au 2 axe si e loc
Va salut, de ce la acest model, 1,5dci, se aude în interior DERANJANT pompa de combustibil, un tuit continuu, ma ales la turație mică. Cei de la service spun ca asa este la acest model. Eu refuz sa cred ca trebuie sa ma MULȚUMESC cu acest zgomot.
Până acum câțiva ani Dacia își merită faima de mașină ieftină, și la preț, si la calitate, exista un echilibru între ce primeai și ce dădeai, de aici a început succesul ei în Europa. În momentul de față calitatea nu a crescut nici pe jumate față de costul de achiziție. Mă duce cu gândul la melodia lui Dire Straits - Money for Nothing. 😅
V-as sfatui sa va uitati si la restul masinilor, fiat , Suzuki sau orice alta marca - pret, spatiu, sistem 4x4 - vreau sa imi dati si mie ceva la pret si capabilitate in teren.
@@alindbr6138 acum ceva ani Dacia își merita banii pt că era mult mai ieftină față de cel mai apropiat rival la preț. Acum paradigma este alta. Deși sunt tot aceleași plastice de cos de gunoi topit, are 3 butoane și un amărât de display in plus, costă dublu și deja intră pe terenul mașinilor low cost dar mai bune. Adică dacă tot ai bani de un Duster nou, mai pui câteva mii și îți iei chiar o mașină.
@@Remus_Mario intr-o masura sunt de acord cu tine doar ca depinde ce vrei, personal pe mine ma intereseaza sa pot merge pe un drum prost fara sa ma gandesc ca las plastice pe drum. Daca vorbim de masina mai buna dar la bani similari, intr-adevar exista Vitara si S-cross cu interioare mai frumoase dar la fel de proaste, cu roti mai mici dar sisteme de 4x4 bune insa personal imi lasa senzatia de swift stepway cu 4x4. Singura masina care poate manca piata dusterului este jimny cu 4 usi dar sa vedem pretul...
De ce dracu sa iti iei hate ca lauzi ceva laudabil? Duster e o masina apreciata de popoare ce fac masini de lux .. Asta ar trebui sa zica tot. Pentru cei carora li se adreseaza e o masina buna. Spor cu canalul!
Au și ei săracii or zgârciții lor. Chiar știu un sas dintr-o comună din Transilvania care cât timp era în câmpul muncii avea BMW seria 5 combi și când a ieșit la pensie si-a luat Duster.
Ce masina poti sa iti iei mai buna la banii aia si pentru a indeplinii ce indeplineste Dusterul? Nu ai ce! Si Lada Niva trece de 20.000 de euro, si arata ca si acum 30 de ani. Ai dreptate ca toate tarile il lauda, doar romanul zice ca e rau. Am Duster cu 170.000 km, din care cam un sfert sunt pe asfalt. Restul doar pe munte. Si la oi merg cu el. Si nu are nici pe dracu. Acum nu e lux... Dar la banii astia ce lux mai vrei.
"Mă oamenilor nu e normal la o mașină de șașe sau șapte ani să dea rugina in ia ce nu au rezolvat ei e problema rugini pe sub ia nu e normal să dai o căruță de bani pe ia si să fie coajă după șase sai șapte ani"
Fara suparare, am condus atat Duster 1.5 dci cat si 1.3 tce 150 cp, franele sunt subdimensionate pentru ea, in rest motoarele foarte ok, de asemenea si sistemul 4x4 este multumitor.
Salut! maine sau poimaine vreau sa fac comanda insa sunt indecis ce motorizare sa aleg, in varianta de 4x4. Masina va fi utilizata cca. 70% exterior 30%urban. Din prisma unui posesor ca tine, care le cunosti pe ambele , ce ai alege daca ar fi sa alegi iar intre 1,5dci si 1,3 tce?
@@B3Fr3esh Acum vad comentariul. Consumul fara doar si poate e mai bun pe 1.5 dci, insa 1.3 tce e mai silentios, putine vibratii si trage mai bine. Acum tu stii ce vrei mai exact
In Germania de exemplu masini ca acestea își iau aproape doar asocialii sau ma bine spus aia ce stau pe ajutor social doar pe ăia i-am văzut cu Dacii sau își mai cumpără pe la ferme ca să le spargă intr-un an doi datorită prețului nu le pare rău de ele , așa că mai lăsați-o cu mașina apreciata de alții că nu-i chiar așa cine se respectă își ia altă marca cu siguranță.
@@vladdutz20 Poate acuma tu din București știi mai bine dacă e adevărat sau nu față de unul ca mine care trăiește peste hotare și vede în general de cine sunt în general folosite daciile....
Tu, faci diferența dintre prezentarea corectă și denigrare! Să lăsăm figurile ptr că nu avem infrastructură, și șoferi!Încă se dă șpagă pentru permise!
@@alfredstefanides6944 mai citeste un pic. Tamburii frânează mai bine ca pe disc insa au un efect de autoblocare ce nu e usor de gestionat. Sunt o alternativa ieftina pentru masini care.in mod normal conduse lent cu discuri pe spate ajung să aibă etrierele spate blocate de rugină
@@vladdutz20 problema apare cand sunt folositi prea mult efectul de franare se diminueaza din cauza ca se incalcesc sabotii gen daca cobori pe distante mai lungi eu am vrut sa fac alta remarca si anume ca acum 50 de ani se puteau si masinile nu erau atat de puternice acum insa cand avem masini care au peste 100 de cai totusi, iar apropo de raspunsul tau ca sunt mai bune franele pe tambur de ce nu avem la toate masinile frane pe tambur si nu pe discuri
@@alfredstefanides6944 camioanele de putere mare au frane pe tambur de exemplu. La o mașină o frânare normala nu activează franele spate deloc, nu e neapărată nevoie de ele. Un Audi electric de 90k euro are tot tambur pe spate
@@rrs99 Hai sa iti zic ce economie fac cu diesel: Bucuresti - Atena am facut cu doar un plin de motorina si un consum de 4 si un pic la 100km. Bucuresti - Bled la fel, un plin si inca cativa litri de motorina. Am autonomie de peste 1000km cu mizeria mea de diesel, lucru pe care nu il pot avea cu nici o alta masina. Cat despre EGR si DPF off, ai gresit comunitatea. Masina mea are deja 7 ani si nu m-am atins de cele doua componente. Teava de esapament este atat de curata ca poti sa o lingi.
@@GabrielGheorghe795Eu scot consumul sub 4 cu un C-HR de 6 ani și am și voie să intru în centrul orașelor mari gratis. Încă un lucru pe care nu îl înțeleg: cum reușiți să faceți drumuri lungi cu ele fără să o luați razna de la zgomotul motorului? Și aici mă refer la cei care au mașini mai ieftine că cele premium sunt mai bine antifonate.
22k euro... Mi a cazut fata.... Jumate de garsoniera sau o casa pe langa craiova. Nee suntem in o criza autosau mai bine zis o multitudine de crize concomitente.
@@vladdutz20 așa este Vlad...tine de percepția și gustul fiecăruia. Situația este identică ca și în cazul atracției fata de o femeie. Fiecare cu gustul lui.
dacia este o mașină cât de cât fiabilă, în rest nu sunt decât niște sicrie ambulanțe, ar trebui dati in judecata pentru ca mir 99% din pasageri la un impact
Stiu ca o sa mi iau hate la commenturi, dar totusi, va recomand cu placere o masina suv, sh din 2017 - 2019 la pretul asta, cu km putini, unele inca in garantie, mult mai ok.... Parerea mea! Si DA, imi asum hate ul, eu am luat in 2019 un Subaru Forester 2.0 D din 2017 cu toate dotarile de rigoare, (FULL CU TRAPA SI PIELE SI MEMORII SI KEYLESS GO SI... SI...!) la 18000 de euro si pana acu nu am bagat in el doar consumabile...
"Imi e frica de oamenii care au citit o singura carte" se aplica la majoritatea proprietarilor de Dacia. Tot ei se duc intr-o singura reprezentanta(Dacia), nu negociaza, cumpara scule doar din Lidl si isi fac credit pentru masina.
Masina noua este masina noua. Oricum o dai, ai niste avantaje. Trebuie sa privesti si din acest punct de vedere. Ce spui tu nu este gresit si poti gasi oferte foarte bune la masini rulate de 2-3 ani vechime. Insa, repet, sunt oameni care isi doresc o masina noua.
@@GabrielGheorghe795 La ce povești horror sunt cu gluma aia de "vocea clientului" in care oricum ai da-o este vina posesorului, prefer să iau o mașină rulată 2-3 de clasă (și calitate) superioară cu o depreciere de 30-40% și să beneficiez și de mai multă garanție decât Dacia. Acum dealerii Dacia oferă 12 luni garanție la motor și cutie și vând garanțiile extinse să acopere costurile. C-HRul cred că e ultima mașină pe care o iau de nouă.
Poftim? 22 de batrane pentru un cosciug pe 4 roti? Nu multzam! Cand o face macar 4 stele si n-o sa mai inroseasca manechinul din graficele EuroNCAP (2017), mai vorbim, altfel nu merita mai mult de 15000 sa-mi risc eu viata in asa ceva. Mai renuntam la garda la sol, mai punem niste calitate la interior si luam un Vitara sau (in cel mai rau caz) Tivoli. Sau mai bine iau ceva SH gen Sportage si macar nu stau cu frica vreunui sinucigas cu logan care intra intentionat pe contrasens. Pentru ca vorbim de Romania, unde este sport national muritul pe sosele patriei, cu o medie de 5 fatalitati pe zi (2021, 93 decese/milion locuitori, faceti calculul). 5 morti pe zi! A! Daca eram la Germanica, pfff, sint neshte fericiti, soferi decenti, infrastructura, mult sub rata noastra de mortalitate, de aceea se si risca neamtzu sa ia ceva ieftin si, recunosc, decent ca impresie artistica.
Nu sunt hater de meserie, dar tind sa cred ca sunt cinstitit, acceot si plasticul, dar totuși, va rog, hai sa fim corecti si cinstiti, nu spun ca dacia e proasta sau naspa, ce vreau sa spun este ca EXISTA ALTERNATIVE FOARTE VIABILE, credeți si cercetati, chiar va rog!
Aaah🤦♂️ ăsta e Duster-ul din articolul de pe Arena IT? Ăla în care proprietarul se bătea singur pe umăr că ce treabă bună a făcut el că a luat Duster. Păi în dacă așa e ii spun și eu ce i-au mai spus si alții: Poți sa îl și poleiești și cu aur că tot mașină de sărac arată iar dacă nu ești sărac ești zgârcit. Restul chiar nu mai contează. Completare: A nu se înțelege că am ceva cu el. Pur și simplu nu ii voi înțelege pe cei care îndrăznesc să compare o amărâtă de Dacia cu orice marca premium (europeana, asiatică sau americană). Nu există termen de comparație sau da există toate acele marci vin la pachet cu o serie de opțiuni și desigur costuri pe care dacă nu ți le permiți atunci stai în banca ta, iar mărcile de buget taie din costuri cat pot de mult oferind mașini mai mult sau mai puțin dotate și cu finisaje pe care trebuie sa le accepți ca sunt asa sunt. Si da...poate ca pentru nevoile uzuale ale multora o Dacia sau ceva similar e mai mult decât suficient iar asta e un lucru ok. Dar sa dam cezarului ce-i al cezarului... ...o mașină pe GPL.😉🙂
Depinde ce cauti, frate. Ce vrei. Daca vrei garda la sol, unghiuri de atac, 4x4, faruri led, intretinere fara bataie de cap si destul de multe dotari, nu exista altceva la banii astia. Mai pui ceva si poti lua Korando sau Suzuki - tot niste dupaluri pline de plastic, nu-ti face iluzii, dar iti iei adio de la offroad. Altfel, trebuie sa pui serios mai multi bani. Iar faza cu saracia e o atitudine de snobism cocălăresc... Si de obicei o abordeaza tocmai cei care nu au bani de masina noua, ironic...
Pai n-a comparat nimeni Duster cu masini premium. Asta vrei tu sa crezi. Am spus doar ca nu gasesti o alta masina NOUA cu specificatiile astea. Dar tu, hater de meserie, n-ai alta treaba si o sa-mi explici ce masina premium luam la mana a doua la aceeasi bani, neintelegand ideea de MASINA NOUA! Si e diesel nu gpl…nici macar nu ai idee despre ce vorbesti.
@@GabrielGheorghe795 Prietene...spre deosebire de alții mai si citesc. Nu-mi spune tu ca nu înțeleg pentru ca știu foarte bine ce am citit. Ti-as desena ca sa înțelegi gluma cu GPL dar n-am cum sa fac asta aici.
@@florin73mm Ai încercat sa explici dar nu ti-a ieșit. Gusturile nu se discuta dar se educa prin urmare având în vedere ca există un proverb foarte bun: Sunt prea sărac ca sa imi cumpăr un lucru prost... asa că nu îmi cumpăr Dacia completez eu. Nu n-am nevoie de garda la sol de 21cm ori 4x4 (cum ii zic tu) si nici de unghiuri de atac sau de degajare pronunțate cum nu au nevoie mulți alții pe care ii vad umblând cu Duster-ul prin oraș. Apropo...cocalar poti fi si daca mergi cu un Duster diesel prin oraș.
Varianta de 17xxx € merita cu clima 1.5 dci …..ii perfecta pt cine face multi km ii ce trebe …fiabila relativ usor si ieftina la intretinere …daca nu varianta de 1.3 benzina 130 ii super pt cine face km putini …ii schimbi lantul la 150.000 si dai mai departe …repet pana in 18.000€ merita din plin Restu modelelor nu….is niste gunoaie …o combinatie faina era loganul cu motor de 1.5 dci pacat ca nu mai ofera motorul respectiv pt logan sandero sau jogger care este chiar o masina f faina si practica dar cu motor de 0.9 ? Abea cand va aparea jogger cu motor de 1.6 hybrid atunci da ii motorizare decenta din toate punctele …restul conserve faine fara motorizari calumea
Daca tu imi justifici de ce dumnezeu ai pune 1.5 diesel pe un logan sedan ..Daca tu cari saci de cartofi si varza cu loganu cred si eu ca ai pune 1.5 diesel pe logan in loc sa iei o alta masina mult mai compacta care isi justifica rolul , de carat chestii cu ea. Stai linistit ca iti faci treaba foarte bine si cu benzina si cu gpl pe logan , pe dacii in genera. Ai fi surprins
Foarte simplu …..linistea care imi ofera un motor testat si perfectionat de 20 de ani din punct de vedere al fiabilitati , faptul ca is oameni ca si mine care merg constant cu familia sau cu prieteni 3-4 pasageri plus bagaje la munte , mare etc Faptul ca stiu clar ca distributia la 200.000 km o schimb , nu consuma ulei , foarte economic , deci pt mine fiabilitatea si plusul de cuplu imi ofera o liniste mintala care un motor de 0.9 nu poate sa mio dea …scuze 😅
@@harimanolea7551 Ai ramas in urma cu 20 de ani inseamna . Cand era diesel pe Logan , erau alte vremuri ,alte nevoi la vremea aia. Dar sa spui despre motoarele astea noi care au si ele un rol si sunt destul de interesante din punct de vedere tehnic , nu sunt niste cotoarbe cum aveti unii impresia ... sa spui despre ele ca sunt niste gunoaie ... pai problema la tine in primul rand este legata de faptul ca tu nu ai inteles care e treaba cu motoarele astea si de ce ele se fabrica si care e rostul lor si ce impact au asupra economiei din ziua de azi. Azi pui accent pe economie de carburanti,noxe ,costuri intretinere etc, lucruri pe care si motoarele de 1.0 Eco G benzina +GPL sunt un + pentru romani. Nu mai vorbiti de-aiurea despre o masina fara sa incercati intai sa ii intelegeti rostul , sa intelegeti de ce este nevoie de astfel de masini cu astfel de motoare. Si iti mai zic o chestie , din experienta personala , nu din auzite ... motorul asta mic de 1 litru in 3 cilindri , urca fara probleme incarcata oriunde vrei tu ...dar daca tu crezi ca nu e asa , convinge-te singur. Nu vorbi daca n-ai incercat
@@0PIDUL Inteleg foarte bine care este rostul lor ….oi fi eu sofer profesionist in germania dar am lucrat 5 ani ca si mecanic auto 😄 la reprezentanta Bosch ( tot in D) Da corect …foooarte interesant din punct de vedere tehnic …cand foarte bine aceas treaba o facea un 1600 cm3 in 8 supape sau 16 acum 10-15-20 de ani ….care intradevar era un + pt romani pt ca motoarele alea nu aveau moarte Dar au fost scoase si inlocuite cu 900cm3 cu turbo si lant sa dea de lucru la fosti colegi mecanici Ce rol au ? Ce tot vorbesti ? Consumul de carburant nu sa schimbat …inafar de faptul ca chinuie un motor in 3 pistoane 900cm3 sa faca ce facea un 1.4 16 v de acum 25 de ani ….toate astea este un + pt roman ? Cum asa ?
@@harimanolea7551 rostul motoarelor in 3 eu îl văd doar ca o reducere de cost, respectiv avantaj major pentru producător și niciun avantaj semnificativ pentru cumpărător, cu excepția unor taxe o idee mai mici dar care nu merita compromisul. Dpdv emisii și consum nu diferă cu mult fata de un motor in 4 mai echilibrat și rafinat.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Cineva a intrebat care este treaba cu site-ul asta, masinicorecte.ro/ cu ce este diferit de alte site-uri de profil. Intrebarea a fost legitima, incerc sa scriu, in cateva cuvinte, la ce ne-am gandit.
1) masinicorecte.ro este un site de content video, un fel de netflix cu masini. Avem un player foarte bun, avem mult content pe care o sa-l aducem pe site de pe youtube. RUclips ramane canalul principal de comunicare, pe site o sa gasiti un continut mai ordonat.
2) Credem ca putem crea un mediu corect de vanzare/cumparare auto. Tepari o sa existe in continuare. Incercam, cu ajutorul vostru, sa fie cat mai putini pe masinicorecte.ro.
3) Daca esti vanzator si ai masini corecte la vanzare iti intelegem frustrarea. Masinile Corecte trebuie sa aiba un pret pe masura, nu concurate de masini sudate, reparate ilegal, vandute la jumatate de pret.
4) Pe masinicorecte.ro nu acceptam masini mai vechi de 10 ani - conditie obligatorie de postare a anuntului.
5) Pe masinicorecte.ro VIN-ul(seria de sasiu) a masinii trebuie sa fie afisat - conditie obligatorie de postare a anuntului.
6) Campul "Istoric Verificat" se refera la faptul ca vanzatorul a platit raportul de verificare al masinii. Am observat o anomalie. 10 oameni interesati de o masina platesc 10 rapoarte. Nu este mai simplu ca raportul sa fie platit de vanzator? Daca esti vanzator de buna credinta, nu crezi ca acest lucru iti da o credibilitate mai mare? Ne-am gandit la asta si am gasit o metoda de incarcare a atasamentelor(pdf, word, etc). Nu este o conditie obligatorie, dar noi o sa incercam sa promovam foarte mult acest tip de anunturi.
7) Ultima de astazi, dar probabil cea mai importanta parte. Acordam, in egala masura, atentie vanzarii de masini noi. Dezvoltam in alta postare.
P.S Pana la inceputul lunii noiembrie site-ul este liber de restrictii 🙂 Intre timp noi optimizam site-ul. singura conditie obligatorie este completarea seriei de sasiu. Va multumim ca va implicati si ne scrieti parerile voastre, multe din aceste schimbari le-am facut cu ajutorul vostru.
@@georgecalistruofficial Dacia nu mai e marca autohtonă oricat am vrea noi sa fie.
Cum ai vrea tu sa fie plastic de calitate într-un preț mic?
Calitatea cere costuri pe măsură la care se adaugă alte taxe taxute și taxulete și prețul...e mare.
Bună ziua,sunt un urmăritor al canalului dvs,si va urmăresc cel mai mai mult pe dvs,atunci cand faceti o prezentare a unei masini,speech cursiv si fara greseli.
Legat de raportul carvertical,sau oricare alt site unde plătești pentru a afla detalii despre masina pe care urmează a fi cumpărată de tine,clientul,sunt unii "proprietari țepari"fac cumva si modifica raportul in format pdf,atunci cand il descarca,si il pun la dispoziția clientului...Gen,Teparul care a modificat acel raport,daca stiti si ati vazut o prezentare,de la 99 vehicule
Cel mai bine este ca tu ca client-cumparator,sa iti plătești raportul si,eventual sa mergi cu masina sa o verifici la un service autorizat,sa sti ce anume cumperi,mai mult de 3-400 lei nu te costa,si merita atunci cand iti achiziționezi masina mult visata.
Daca greșesc,va rog frumos sa ma corectati,o zi superba va doresc!
Dar sunt și piese ieftine la Loganurie 1.4mpi și 1.5dci
wow , chiar nu inteleg cum de stii atatea si poti sa le explici atat de cursiv si fara un script... e ca si cum ai asculta o enciclopedie dar reala... Felicitari Vlad ! esti foarte bun
Sunt pasionat și am acumulat multa informație.
Degeaba se supără diverși de pe canalul lui Mihai:))
Ba omul se vede că-i place ceea ce face,este foarte pregatit.ce sa zic un mecanic care te poate lamuri in orice problema .felicitări 👏👏👏
Salutare.Mult am căutat așa info însă nu am găsit.Mulțumesc.Sînteți cei mai tari !!!
Mulțumim
Felicitari pentru tot knowhow-ul detinut! Tocmai am dat subscribe 😊 Bafta in contnuare!
Mulțumesc, sunt multe prezentari tehnice și detaliate pe canal
Stai stai stai stai, pauza la minutul 22 sa radem. Auras are metal. Nu ma asteptam la asta, foarte frumoasa interpretarea si vocea, bravo! :)))
Este porecla mea de la scoala de ski :))
Tot respectul pentru munca depusă în aceste documentare. Succes
Cu mare drag
Impresionant, felicitari!
Bună ziua!
Foarte corecta prezentarea dar vreau sa fac si eu un comentariu o parere;
Eu am duster 1.5 dci 2020 25000 km si sotia mea vrea un citroen c3. Am intrat pe site la Citroen si un C3 ( motor 1,2 fara turbo ,3 cilindri 86 CP ) porneste de la 19300 euro.
Pai si in conditiile astea mai bine să-și ia un duster expression 1,5 dci 4x4 21300 euro.
Romanul nu va fi mulțumit niciodată !! Ar vrea Duster la 15 k euro , cu motor de 2,0 diesel peste 180 cp daca s ar putea , sa consume 4 % , sa stea bine pe curbe , sa aibă dotări și confort că de bmw, 5 ani garanție fără limită de km , și să nu schimbe uleiul veci , poate atunci ar fi mulțumiți 🤷
Esti optimist😉
Ai pus punctul pe "i"!!!
si sa fie ca o toyota de fiabiala!
Bine spus 👏👏👏👏👏👏
STIȚI CA DACIA ESTE AMBASADORUL ROMÂNIEI ÎN EUROPA
Foarte bun acest video și excelent de bine argumentat.
Eu am luat noua Duster 1.3 benzina 159cp EDC.am ales Duster pentru familie,spatiu ținând cont că nu fac multi km anual,iar pe mine mă interesează că mașina să mă duc din punctul x in punctul y și atât.
Foarte placut prezinti, ai voce de radio !
Multumesc domnu'Vlad!!!
Dusterul acela este atat de bine protejat antirugina si a stat doua zile in plus in service pt pregatire, pentru ca a avut parte de un tratament special, acesta si fiind motivul pentru care acele zone negre, erau lipicioase. Teroson proaspat, dat in cele doua zile de pregatire. :))) Luati unul la intamplare de pe strada si vedeti daca o sa gasiti acelasi tratament preferential antirugina. :)))
Mazga aia se da din fabrica. Oricum nu stiu daca sta mai mult de 2 luni acllo.
@@mcdonelldouglas2492 de acord cu tine. ia 10 bucati la examinat dupa ce au iesit de la dealer si arata-mi macar una care sa fie atat de bine protejata cu "mazga" aia. Intamp;lator am avut ocazia sa arunc cate o privire sub cateva aflate pe transportoare si nici unul nu era atat de "blindat" cu "mazga" aia data din fabrica. ;)
Foarte bine explicat
Am un Duster extreme 4x4, 1,5 dci, Iulie 2022, negru iar tot spatiul motor este vopsit complet. Probabil doar cele albe raman ne vopsite.
Salut Vlad. Foarte bună prezentarea, ca întotdeauna.
Mulțumesc, chiar voiam sa detaliez unul pe dedesubt
Salutare!
Ce motor recomandați acesta diesel sau 1332 tce 150cp?!?
Salut Vlad, ai zis ca nu încape cadranul ptr 4x4 cu automat!
Ști de ce ptr Rusia este 2.0 benzina automat cu 4x4 ???
Acolo încape cardanul
Cutia al4 e mult mai mica decat cea DCT.
Oricum nici la Renault dct nu e cu 4x4
Salut, ce părere ai despre faptul ca la siguranță auto NCAP a primit doar 3 stele, e o mașină sigura în caz de accident? Ce părere ai?
Mulțumesc.
Vezi ca la Ncap Dacia sta prost la coliziunea cu un pieton si la tehnologiile care ajuta la asistenta la drum, la siguranta soferului&pasagerului are 70% precum multe alte masini
Nu am sa inteleg niciodata chestia cu 'garda la sol' sunt unele masini care sunt laudate ca au garda la sol mare dar bratele, diferentialu spate etc sunt foarte aproape de sol. Pai cum vine garda la sol e doar ca mastile fata/spate sunt mai sus ? :)) o iei prin sleauri si dai cu diferentialul prin bolovani.
teoretic garda la sol se măsoară de la cel mai jos punct (transmisie, cardan, etc) dar pe mine ce mă frapează e că de multe ori informația despre garda la sol e cam ascunsă de către producător (aflată doar ulterior de cei care fac recenziile mașinilor)
@@crimsonlightbinder bine spus teoretic, nu imi vin acuma exemple dar diferentialu era la vr-o 10cm de sol si toti laudau garda la sol :))
@@sammyandrey5308 nu si la duster .....aici 210 e la scutul fata (cota minima), in rest toate sunt mai sus....
Ineos grenadier are problema asta
@@vladdutz20 azi am vazut un Subaru , suvulet el asa bara o avea sus sa para ca e inalt dar toata articulatia era la vedere:))
Foarte fain clip si explicatiile detaliate. Am aflat lucruri noi.
Totusi, cat de complicate sunt noile motoare diesel si cate inovatii doar pentru normele de poluare, si toate atatea componente sunt predispuse defectelor, pe cand cat de simplu e o masina electrica, cu o putere si cuplu de 10 ori mai mare, instant!
Nu au cuplu si putere de 10 ori mai mare :)
Sunt aceleași valori dar disponibile pe alta plaja
La roata o masina termica are mai mult cuplu
Și legat de motor, tocmai pentru că este complicat au și renunțat la el, nicio mașină Renault sau Dacia pentru pasageri nu va mai avea diesel in europa
@@vladdutz20 am exagerat si eu putin pentru a pune accent.
Ideea era ca electricele in comparatie cu combustie sunt foarte simple, fara atatea componente, fara ulei, schimburi, etc.
Cuplul maxim al motorului electric incepe de la 0 turatii, aproape pe toata plaja lui de turatii.
Puterea e in functie de puterea motorului, ca si la cele termice...
O fi mai simplu, dar e mai scump.
@@bac6055 Inca.
Desi, in mare, nu prea se explica pretul mare. Inafara de acumulatori, care inca sunt scumpe, in rest are foarte multe lucruri, materiale si tehnologie lipsa, care ar fi trebuit sa scada mult pretul fata de masinile cu combustie.
Dar ca orice lucru nou pe piata, e scump...
Salutare, mâine merg să văd un 1.5 dci 4x4 la ce ar trebui să mă uit cu atenție?
Va rog un reportaj si la Sandero stepwey modelul nou pe elevator !
Nu a făcut nimeni încă !
Când găsesc unul de la un proprietar poate fac, de la Dacia slabe șanse
Sunt varză alea...sunt tinichigiu vopsitor auto și am lucrat la un Sandero... tablă extrem de slabă,trager sudat de aripile interioare față, totul începând de la surube,horsurube,sistem prindere carenaje slab mult sub mașinile vw, Audi chiar de 20 ani de vechi,...deci: plătești bani multi pt ceva lipsit de calitate chiar ceva nesigur pe șosea (in caz de accident ușor se sparg până la chiar dăuna totală).. piesele de schimb scumpe față de vw...eu personal să nu le văd în ochi!!..așa și pt curioși...dă..am audi tdi A4 B6 fără rugină și cu motor de 1.9 de 131 cp...rup orice Dacie cu Duster cu tot apoi construcția unui Audi inginerii germani sunt toate net superioare față de orice Dacie chiar audi de 20 de ani cum e al meu...big big dislike Dacia!!!
Am si eu o intrebare, totusi masina este noua, cum sa nu arate bine pe dedesubt, dar va rog filmati si una de 10 ani pe dedesubt, rulata in RO.... Dar rulaj, undeva la 10k pe an, cam asta e media in RO...
Găsim să filmam
Eu am avut 3 ani Dacia la fostul job și era ok
O mașină foarte bună . Motorul ăla de 1.5 dci face toți banii
Salut! Am avut un Duster de nou, model 2018 si l-am vandut dupa ce a expirat garantia. Într-adevăr a fost mai prost construit decat acesta! Am avut ceva probleme cu el si intrari in service dar nu m-a lasat niciodata in drum. O remarca pentru cei care considera ca este scump. Duster-ul nu este scump, este chiar o masina ieftina pentru ceea ce poate sa faca si pentru ceea ce ofera. Noi castigam prost! Normal ca e laudata in tarile in care o cumperi cu 10 salarii. Pentru ca primesti multă mașina pe bani putini ( noi ne-am obisnuit sa luam de bun ce arunca altii, adica masinile 2nd si sa le folosim gresit ca etalon in comparatii - nu e de judecat nici asta deoarece avem 300 euro salariu minim....) Atata se poate in 2022.... dar la final, totusi, a avea masina nu este un drept. Legat de diesel, as interzice diesel-ul in orase, as permite inmatricularea lor doar celor care stau la comune si sate unde impactul lor este minim. Dar asta o sa fie peste vreo 10 ani probabil. Vedem. Mi-a placut materialul. Multumesc 😀
Eu as interzice tăierea pădurilor,ce zici?
Duster ramane o optiune pentru cei ce doresc o masina care sa te duca oriunde fara sa te lase sarac ca s o intetii
Va salut, de ce la acest model, 1,5dci, se aude în interior DERANJANT pompa de combustibil, un tuit continuu, ma ales la turație mică. Cei de la service spun ca asa este la acest model. Eu refuz sa cred ca trebuie sa ma MULȚUMESC cu acest zgomot.
Am mai postat acesta intrebare si la alt video. Ce as putea face cu aceasta problema. Am fost la doua reprezentante si ambele au spus ca se incadreaza in NORMAL. Mentionez ca este Duster 1,5dci din iulie 2022. Multumesc!
Pai asa sunt ele concepute. Nu ai de ce sa iti faci griji si nici nu vad cu ce te deranjeaza. Tu baga-i motorina, da-i talpa si enjoy :)
Pe mine ma deranjeaza mai mult sirenajul cutiei de viteze
Domnul Vlad, amortizorul se prinde de port-fuzeta!!! Fuzeta este cea care se învârte!!! Fără nicio răutate!!!
Corect😁
Unde ai gasit definitia? Caci dexul spune altceva
Fuzeta: Fiecare dintre cele două dispozitive care fac legătura între roțile directoare și osia din față ale unui autovehicul și care permit orientarea roților în direcția dorită
Nu dragule... Fuzeta este fixă, prin intermediul rulmenților butucul se învârte/rotește... N-ar trebui să complicăm (inventăm) sau redenumim piese, componente auto, punkt
5:51 ce ar merge o sarma peste brida aia =))
Buna ziua Vlad!
O intrebare te rog, automobilele DS din experienta ta, pe parte de motoare cutie fiabilitate lectrica stau bine?
Si cam la ce concurenta cu alte marci se bate?
Multumesc!
Concurenta este segmentul premium precum audi mercedes bmw lexus volvo direct
Pana acum nu au avut probleme, motoarele de 1.6 benzina au ajuns în sfârșit la un nivel decent de fiabilitate in comparație cu perioada anilor 2010
@@vladdutz20 multumesc maestre!
@@vladdutz20 unchiule, te auzi ce vorbesti... ds este un citroen mai scump si atat, de unde fiabilitatea si evolutia germana? Te uiti si tu pe un TUV pe un EuroNcap, pe un record de circuit?
Scutul respectiv a venit standard din fabrica fara adaugarea suplimentara a lui sau al vreunei optiuni?
Nu am adaugat nici o optiune. Ba chiar am vrut sa ma duc ulterior sa le comand.
@@GabrielGheorghe795 crezi ca sunt suficiente sau nu protectiile astea cu care vine standard? Vreau maine si eu sa comand un Duster 4x4 (nu sunt decis inca 100%despre motorizare, dar inclin spre dci) si ma gandeam daca sa adaug sau nu, accesoriul respectiv la lansarea comenzii.
@@sorinbraica7890 Depinde pe unde te bagi cu masina. Daca mergi doar in oras n-au sens. Eu zic sa conduci inainte acel 1.5dci si sa vezi cum te impaci cu treptele cutiei de viteza. S-ar putea sa nu iti placa.
@@GabrielGheorghe795 din pacate nu mai am posibilitate de drive test. Trebuie sa ma decid pana maxim vineri. Masina va fi folosita 70% exterior, 30% urban. Nu am avut niciodata masina diesel dar parca mi-as dori ca duster-ul sa fie diesel. Nu stiu de ce. Desi multi imi recomanda benzinarul 1,3tce..
@@sorinbraica7890 Atunci mergi pe diesel, dar as alege cutia EDC si 4x2 daca nu mergi cu ea pe coclauri. Pentru ca treptele de viteza pe cutia manuala 4x4 sunt foarte scurte. La 120 la ora ai 2500rpm. Nu e mult, dar fata de EDC-ul meu de pe Megane are cu 300RPM mai mult.
Salutare! Scutul metalic de sub motor a venit standard sau la cerere comandat separat?
A venit standard pe echiparea asta.
Ei nu incape cardanul. La alea din Rusia sau Dubai uite ca incape:) + un motor de 2.0. Dar cred ca e cvt cutia si nu stiu daca cineva ar da banii pe ele ca ar fi prea scumpe, prea greu de inteles etc.
Asa declarativ multi vor japoneze, automate draci laci. Cand e vorba sa plateasca mai raman 2-3:).
Cutia EDC nu suporta PTO cu cardan
@@vladdutz20 🤔 nu stiu ce sa zic... am dat de-o struțo-cămilă: 1.3tce 170cp cu EDC Duster (renault) prin Brazilia. Eu cred ca la Mioveni alta-i strategia
@@Nick-rq1iq cutiile EDC nu suporta tracțiune integrală pentru ca au 4 axe la. Interior si sunt foarte late si nu e loc sa mai tragi inca un ax perpendicular pentru power take off, adică acea caseta de transfer de unde pleacă cardanul
Cutiile cvt sau manuale au 2 axe si e loc
Bunaaa...!😊
Va salut, de ce la acest model, 1,5dci, se aude în interior DERANJANT pompa de combustibil, un tuit continuu, ma ales la turație mică. Cei de la service spun ca asa este la acest model. Eu refuz sa cred ca trebuie sa ma MULȚUMESC cu acest zgomot.
Pompa de injecție țăcăne, tiuit se aude din rezervor probabil
Până acum câțiva ani Dacia își merită faima de mașină ieftină, și la preț, si la calitate, exista un echilibru între ce primeai și ce dădeai, de aici a început succesul ei în Europa. În momentul de față calitatea nu a crescut nici pe jumate față de costul de achiziție.
Mă duce cu gândul la melodia lui Dire Straits - Money for Nothing. 😅
Right said Mario👍
😊
V-as sfatui sa va uitati si la restul masinilor, fiat , Suzuki sau orice alta marca - pret, spatiu, sistem 4x4 - vreau sa imi dati si mie ceva la pret si capabilitate in teren.
@@alindbr6138 acum ceva ani Dacia își merita banii pt că era mult mai ieftină față de cel mai apropiat rival la preț. Acum paradigma este alta. Deși sunt tot aceleași plastice de cos de gunoi topit, are 3 butoane și un amărât de display in plus, costă dublu și deja intră pe terenul mașinilor low cost dar mai bune. Adică dacă tot ai bani de un Duster nou, mai pui câteva mii și îți iei chiar o mașină.
@@Remus_Mario intr-o masura sunt de acord cu tine doar ca depinde ce vrei, personal pe mine ma intereseaza sa pot merge pe un drum prost fara sa ma gandesc ca las plastice pe drum.
Daca vorbim de masina mai buna dar la bani similari, intr-adevar exista Vitara si S-cross cu interioare mai frumoase dar la fel de proaste, cu roti mai mici dar sisteme de 4x4 bune insa personal imi lasa senzatia de swift stepway cu 4x4.
Singura masina care poate manca piata dusterului este jimny cu 4 usi dar sa vedem pretul...
Imi place soricelul de plastic de la cablul franei de mana, cine stie stie, :))) cea mai cheap soluție :))))
Cadranul ceasului tău e mult prea mare în diametru pentru încheietura ta.
cool
Salut Vlad dacă se merge mai mult în oraș ce recomanzi un daster sau um korando?
Ambele bune, nepărt benzină
Avantaj la korando e cutia cu convertizor
De ce dracu sa iti iei hate ca lauzi ceva laudabil? Duster e o masina apreciata de popoare ce fac masini de lux .. Asta ar trebui sa zica tot. Pentru cei carora li se adreseaza e o masina buna. Spor cu canalul!
Au și ei săracii or zgârciții lor.
Chiar știu un sas dintr-o comună din Transilvania care cât timp era în câmpul muncii avea BMW seria 5 combi și când a ieșit la pensie si-a luat Duster.
Ce masina poti sa iti iei mai buna la banii aia si pentru a indeplinii ce indeplineste Dusterul? Nu ai ce! Si Lada Niva trece de 20.000 de euro, si arata ca si acum 30 de ani. Ai dreptate ca toate tarile il lauda, doar romanul zice ca e rau. Am Duster cu 170.000 km, din care cam un sfert sunt pe asfalt. Restul doar pe munte. Si la oi merg cu el. Si nu are nici pe dracu. Acum nu e lux... Dar la banii astia ce lux mai vrei.
"Mă oamenilor nu e normal la o mașină de șașe sau șapte ani să dea rugina in ia ce nu au rezolvat ei e problema rugini pe sub ia nu e normal să dai o căruță de bani pe ia si să fie coajă după șase sai șapte ani"
👍👍👍
Fara suparare, am condus atat Duster 1.5 dci cat si 1.3 tce 150 cp, franele sunt subdimensionate pentru ea, in rest motoarele foarte ok, de asemenea si sistemul 4x4 este multumitor.
Salut! maine sau poimaine vreau sa fac comanda insa sunt indecis ce motorizare sa aleg, in varianta de 4x4. Masina va fi utilizata cca. 70% exterior 30%urban. Din prisma unui posesor ca tine, care le cunosti pe ambele , ce ai alege daca ar fi sa alegi iar intre 1,5dci si 1,3 tce?
@@B3Fr3esh Acum vad comentariul. Consumul fara doar si poate e mai bun pe 1.5 dci, insa 1.3 tce e mai silentios, putine vibratii si trage mai bine. Acum tu stii ce vrei mai exact
@@OxygeN094 merci de raspuns, am facut comanda pe 1,3tce 4x4.
In Germania de exemplu masini ca acestea își iau aproape doar asocialii sau ma bine spus aia ce stau pe ajutor social doar pe ăia i-am văzut cu Dacii sau își mai cumpără pe la ferme ca să le spargă intr-un an doi datorită prețului nu le pare rău de ele , așa că mai lăsați-o cu mașina apreciata de alții că nu-i chiar așa cine se respectă își ia altă marca cu siguranță.
Nu e adevărat, e plin de ele în Occident
@@vladdutz20 Păi e plin de ele nu am zis că nu, doar ca am spus în general la ce categorii de oameni
@@vladdutz20 Poate acuma tu din București știi mai bine dacă e adevărat sau nu față de unul ca mine care trăiește peste hotare și vede în general de cine sunt în general folosite daciile....
Min 21, wste premium... :)))), are amortizoare la capota, :))))
English or German subtitles!!!!! Nice video but the language 😪
Tu, faci diferența dintre prezentarea corectă și denigrare! Să lăsăm figurile ptr că nu avem infrastructură, și șoferi!Încă se dă șpagă pentru permise!
TOt 1.9 tdi passat b6 cu revizie cand imi aduc aminte e mai bun de cat masina asta. glumitza :P
Dacia 1100 in 70 avea discuri fata spate in 2022 ne am intors la epoca carutelor
dar franeaza de 100 de ori mai bine si are sisteme de siguranta, tine pasul cu lumea nene, nu mai trai in trecut
@@stefanmru919 cand vreodata o sa franeze mai bine pe tambur decat pe discuri iti zic eu Niciodata
@@alfredstefanides6944 mai citeste un pic.
Tamburii frânează mai bine ca pe disc insa au un efect de autoblocare ce nu e usor de gestionat.
Sunt o alternativa ieftina pentru masini care.in mod normal conduse lent cu discuri pe spate ajung să aibă etrierele spate blocate de rugină
@@vladdutz20 problema apare cand sunt folositi prea mult efectul de franare se diminueaza din cauza ca se incalcesc sabotii gen daca cobori pe distante mai lungi eu am vrut sa fac alta remarca si anume ca acum 50 de ani se puteau si masinile nu erau atat de puternice acum insa cand avem masini care au peste 100 de cai totusi, iar apropo de raspunsul tau ca sunt mai bune franele pe tambur de ce nu avem la toate masinile frane pe tambur si nu pe discuri
@@alfredstefanides6944 camioanele de putere mare au frane pe tambur de exemplu.
La o mașină o frânare normala nu activează franele spate deloc, nu e neapărată nevoie de ele.
Un Audi electric de 90k euro are tot tambur pe spate
Uuu. Se vede cumva un C40 pe lângă Duster?
Da, e filmat deja in 2 materiale, urmează
Tot Dacia
Dacia Forever :)
@@AtelieruldeDetailing Sa fieee !!!🤣🤣
Daca configuratia ta de duster merge catre 20k, Hyundai Tucson scrie pe tine.
Nu e diesel si nici 4x4 la aceeasi bani
Dar un tucson nu are 4x4 la acel preț
@@GabrielGheorghe795 Care e treaba cu romanii si diesel? Nu stiu ce economie faceti ca si asa in 6 ani va vad cu EGR si DPF off.
@@rrs99 Hai sa iti zic ce economie fac cu diesel: Bucuresti - Atena am facut cu doar un plin de motorina si un consum de 4 si un pic la 100km. Bucuresti - Bled la fel, un plin si inca cativa litri de motorina. Am autonomie de peste 1000km cu mizeria mea de diesel, lucru pe care nu il pot avea cu nici o alta masina. Cat despre EGR si DPF off, ai gresit comunitatea. Masina mea are deja 7 ani si nu m-am atins de cele doua componente. Teava de esapament este atat de curata ca poti sa o lingi.
@@GabrielGheorghe795Eu scot consumul sub 4 cu un C-HR de 6 ani și am și voie să intru în centrul orașelor mari gratis. Încă un lucru pe care nu îl înțeleg: cum reușiți să faceți drumuri lungi cu ele fără să o luați razna de la zgomotul motorului? Și aici mă refer la cei care au mașini mai ieftine că cele premium sunt mai bine antifonate.
22k euro... Mi a cazut fata.... Jumate de garsoniera sau o casa pe langa craiova. Nee suntem in o criza autosau mai bine zis o multitudine de crize concomitente.
frane pe tambur?
Da, sunt foarte ok, eu am avut la opel astra 13 ani si le servisezi cu 150 lei :))
Nu-i boschet... dar e bushcraft.
Stixuri bratele alea si planetarele.
Și merg fara probleme
@@vladdutz20 asa e, merg pana se strica. 🤣
@@bogdanstoia9474 merge pe offroad fara pb
Daca la pretul asta se accepta "legal" solutii gen sarma si dres de dama, atunci inseamna ca revenim la clasica dacie 1300 dar occidentala...
Clapeta aia e "perfect" poziționata pentru o mașina care ,teoretic, ar trebui sa mai meargă si in off-road. ruclips.net/video/dbCbbim_h_E/видео.html
Dureri de cap inutile sub aceasta capota
Și totuși mulți plâng eliminarea diesel din oferta generala Dacia:))
@@vladdutz20 așa este Vlad...tine de percepția și gustul fiecăruia. Situația este identică ca și în cazul atracției fata de o femeie. Fiecare cu gustul lui.
dacia este o mașină cât de cât fiabilă, în rest nu sunt decât niște sicrie ambulanțe, ar trebui dati in judecata pentru ca mir 99% din pasageri la un impact
N au pus si ei scuturi sub masina
sunt optionale,aluminiu sau otel
1l la masini mici mai zici dar la ditamai namila ..
Pai e 1.5 nu 1.0
Oricum vor renunța la motoarele de 1.0 3 cilindri, au anunțat ieri
Ne minte cu multa electronică și multe artificii gen apeși un buton și apare un șervețel care.ti șterge botul...pfff
Dacă ar pune tablă mai groasă pe ea cred că ar fi maicăutată duster-ul.
Nu trebuie groasă! Trebuie doar s-o galvanizeze in baie de zinc.
22 mii masina pfff
Stiu ca o sa mi iau hate la commenturi, dar totusi, va recomand cu placere o masina suv, sh din 2017 - 2019 la pretul asta, cu km putini, unele inca in garantie, mult mai ok.... Parerea mea! Si DA, imi asum hate ul, eu am luat in 2019 un Subaru Forester 2.0 D din 2017 cu toate dotarile de rigoare, (FULL CU TRAPA SI PIELE SI MEMORII SI KEYLESS GO SI... SI...!) la 18000 de euro si pana acu nu am bagat in el doar consumabile...
"Imi e frica de oamenii care au citit o singura carte" se aplica la majoritatea proprietarilor de Dacia. Tot ei se duc intr-o singura reprezentanta(Dacia), nu negociaza, cumpara scule doar din Lidl si isi fac credit pentru masina.
Masina noua este masina noua. Oricum o dai, ai niste avantaje. Trebuie sa privesti si din acest punct de vedere. Ce spui tu nu este gresit si poti gasi oferte foarte bune la masini rulate de 2-3 ani vechime. Insa, repet, sunt oameni care isi doresc o masina noua.
@@GabrielGheorghe795 La ce povești horror sunt cu gluma aia de "vocea clientului" in care oricum ai da-o este vina posesorului, prefer să iau o mașină rulată 2-3 de clasă (și calitate) superioară cu o depreciere de 30-40% și să beneficiez și de mai multă garanție decât Dacia.
Acum dealerii Dacia oferă 12 luni garanție la motor și cutie și vând garanțiile extinse să acopere costurile. C-HRul cred că e ultima mașină pe care o iau de nouă.
Un cotet de masina! Asa trebe sa arate o masina cu betele alea de chibrit sigiranta zero barat
Și fiat are același sistem.
Voi criticați niste sisteme fara sa aveți o baza minima de cunoștințe mecanice
Parca vad ca nici masina n-ai si comentezi aiurea!
Poftim? 22 de batrane pentru un cosciug pe 4 roti? Nu multzam! Cand o face macar 4 stele si n-o sa mai inroseasca manechinul din graficele EuroNCAP (2017), mai vorbim, altfel nu merita mai mult de 15000 sa-mi risc eu viata in asa ceva. Mai renuntam la garda la sol, mai punem niste calitate la interior si luam un Vitara sau (in cel mai rau caz) Tivoli. Sau mai bine iau ceva SH gen Sportage si macar nu stau cu frica vreunui sinucigas cu logan care intra intentionat pe contrasens. Pentru ca vorbim de Romania, unde este sport national muritul pe sosele patriei, cu o medie de 5 fatalitati pe zi (2021, 93 decese/milion locuitori, faceti calculul). 5 morti pe zi! A! Daca eram la Germanica, pfff, sint neshte fericiti, soferi decenti, infrastructura, mult sub rata noastra de mortalitate, de aceea se si risca neamtzu sa ia ceva ieftin si, recunosc, decent ca impresie artistica.
Nu sunt hater de meserie, dar tind sa cred ca sunt cinstitit, acceot si plasticul, dar totuși, va rog, hai sa fim corecti si cinstiti, nu spun ca dacia e proasta sau naspa, ce vreau sa spun este ca EXISTA ALTERNATIVE FOARTE VIABILE, credeți si cercetati, chiar va rog!
Am și zis asta
Aaah🤦♂️ ăsta e Duster-ul din articolul de pe Arena IT?
Ăla în care proprietarul se bătea singur pe umăr că ce treabă bună a făcut el că a luat Duster.
Păi în dacă așa e ii spun și eu ce i-au mai spus si alții: Poți sa îl și poleiești și cu aur că tot mașină de sărac arată iar dacă nu ești sărac ești zgârcit.
Restul chiar nu mai contează.
Completare: A nu se înțelege că am ceva cu el. Pur și simplu nu ii voi înțelege pe cei care îndrăznesc să compare o amărâtă de Dacia cu orice marca premium (europeana, asiatică sau americană). Nu există termen de comparație sau da există toate acele marci vin la pachet cu o serie de opțiuni și desigur costuri pe care dacă nu ți le permiți atunci stai în banca ta, iar mărcile de buget taie din costuri cat pot de mult oferind mașini mai mult sau mai puțin dotate și cu finisaje pe care trebuie sa le accepți ca sunt asa sunt.
Si da...poate ca pentru nevoile uzuale ale multora o Dacia sau ceva similar e mai mult decât suficient iar asta e un lucru ok. Dar sa dam cezarului ce-i al cezarului...
...o mașină pe GPL.😉🙂
Depinde ce cauti, frate. Ce vrei. Daca vrei garda la sol, unghiuri de atac, 4x4, faruri led, intretinere fara bataie de cap si destul de multe dotari, nu exista altceva la banii astia. Mai pui ceva si poti lua Korando sau Suzuki - tot niste dupaluri pline de plastic, nu-ti face iluzii, dar iti iei adio de la offroad. Altfel, trebuie sa pui serios mai multi bani.
Iar faza cu saracia e o atitudine de snobism cocălăresc... Si de obicei o abordeaza tocmai cei care nu au bani de masina noua, ironic...
Pai n-a comparat nimeni Duster cu masini premium. Asta vrei tu sa crezi. Am spus doar ca nu gasesti o alta masina NOUA cu specificatiile astea. Dar tu, hater de meserie, n-ai alta treaba si o sa-mi explici ce masina premium luam la mana a doua la aceeasi bani, neintelegand ideea de MASINA NOUA! Si e diesel nu gpl…nici macar nu ai idee despre ce vorbesti.
@@florin73mm asa e....
@@GabrielGheorghe795 Prietene...spre deosebire de alții mai si citesc. Nu-mi spune tu ca nu înțeleg pentru ca știu foarte bine ce am citit. Ti-as desena ca sa înțelegi gluma cu GPL dar n-am cum sa fac asta aici.
@@florin73mm Ai încercat sa explici dar nu ti-a ieșit. Gusturile nu se discuta dar se educa prin urmare având în vedere ca există un proverb foarte bun: Sunt prea sărac ca sa imi cumpăr un lucru prost... asa că nu îmi cumpăr Dacia completez eu. Nu n-am nevoie de garda la sol de 21cm ori 4x4 (cum ii zic tu) si nici de unghiuri de atac sau de degajare pronunțate cum nu au nevoie mulți alții pe care ii vad umblând cu Duster-ul prin oraș.
Apropo...cocalar poti fi si daca mergi cu un Duster diesel prin oraș.
Varianta de 17xxx € merita cu clima 1.5 dci …..ii perfecta pt cine face multi km ii ce trebe …fiabila relativ usor si ieftina la intretinere …daca nu varianta de 1.3 benzina 130 ii super pt cine face km putini …ii schimbi lantul la 150.000 si dai mai departe …repet pana in 18.000€ merita din plin
Restu modelelor nu….is niste gunoaie …o combinatie faina era loganul cu motor de 1.5 dci pacat ca nu mai ofera motorul respectiv pt logan sandero sau jogger care este chiar o masina f faina si practica dar cu motor de 0.9 ? Abea cand va aparea jogger cu motor de 1.6 hybrid atunci da ii motorizare decenta din toate punctele …restul conserve faine fara motorizari calumea
Daca tu imi justifici de ce dumnezeu ai pune 1.5 diesel pe un logan sedan ..Daca tu cari saci de cartofi si varza cu loganu cred si eu ca ai pune 1.5 diesel pe logan in loc sa iei o alta masina mult mai compacta care isi justifica rolul , de carat chestii cu ea. Stai linistit ca iti faci treaba foarte bine si cu benzina si cu gpl pe logan , pe dacii in genera. Ai fi surprins
Foarte simplu …..linistea care imi ofera un motor testat si perfectionat de 20 de ani din punct de vedere al fiabilitati , faptul ca is oameni ca si mine care merg constant cu familia sau cu prieteni 3-4 pasageri plus bagaje la munte , mare etc
Faptul ca stiu clar ca distributia la 200.000 km o schimb , nu consuma ulei , foarte economic , deci pt mine fiabilitatea si plusul de cuplu imi ofera o liniste mintala care un motor de 0.9 nu poate sa mio dea …scuze 😅
@@harimanolea7551 Ai ramas in urma cu 20 de ani inseamna . Cand era diesel pe Logan , erau alte vremuri ,alte nevoi la vremea aia. Dar sa spui despre motoarele astea noi care au si ele un rol si sunt destul de interesante din punct de vedere tehnic , nu sunt niste cotoarbe cum aveti unii impresia ... sa spui despre ele ca sunt niste gunoaie ... pai problema la tine in primul rand este legata de faptul ca tu nu ai inteles care e treaba cu motoarele astea si de ce ele se fabrica si care e rostul lor si ce impact au asupra economiei din ziua de azi. Azi pui accent pe economie de carburanti,noxe ,costuri intretinere etc, lucruri pe care si motoarele de 1.0 Eco G benzina +GPL sunt un + pentru romani. Nu mai vorbiti de-aiurea despre o masina fara sa incercati intai sa ii intelegeti rostul , sa intelegeti de ce este nevoie de astfel de masini cu astfel de motoare. Si iti mai zic o chestie , din experienta personala , nu din auzite ... motorul asta mic de 1 litru in 3 cilindri , urca fara probleme incarcata oriunde vrei tu ...dar daca tu crezi ca nu e asa , convinge-te singur. Nu vorbi daca n-ai incercat
@@0PIDUL
Inteleg foarte bine care este rostul lor ….oi fi eu sofer profesionist in germania dar am lucrat 5 ani ca si mecanic auto 😄 la reprezentanta Bosch ( tot in D)
Da corect …foooarte interesant din punct de vedere tehnic …cand foarte bine aceas treaba o facea un 1600 cm3 in 8 supape sau 16 acum 10-15-20 de ani ….care intradevar era un + pt romani pt ca motoarele alea nu aveau moarte
Dar au fost scoase si inlocuite cu 900cm3 cu turbo si lant sa dea de lucru la fosti colegi mecanici
Ce rol au ? Ce tot vorbesti ? Consumul de carburant nu sa schimbat …inafar de faptul ca chinuie un motor in 3 pistoane 900cm3 sa faca ce facea un 1.4 16 v de acum 25 de ani ….toate astea este un + pt roman ?
Cum asa ?
@@harimanolea7551 rostul motoarelor in 3 eu îl văd doar ca o reducere de cost, respectiv avantaj major pentru producător și niciun avantaj semnificativ pentru cumpărător, cu excepția unor taxe o idee mai mici dar care nu merita compromisul. Dpdv emisii și consum nu diferă cu mult fata de un motor in 4 mai echilibrat și rafinat.
Intrati pe canalul meu sa fie mai multe videoplipuri
Intrati pe canalul meu sa fie mai multe videoplipuri