@@sakadabara Nícolas Piano 6 minutes ago "@chrisrushlau i say that because thats a very common problem that occurs on planes, the drag created from the wind is too strong that dont allow the airleons to go up and down"....Our problem is that Igor has two thousand comments and we don't speak Russian. I mentioned your suggestion in reply to a joke by Nikolai about "controlled flight into terrain", maybe he speaks Russian and can pass it on to Igor.
Hi, Igor used good servos with high torque. The main clue why control failed - failure of on-board power. In that *last* flight Igor used only one battery and not the best one... And all the electronics where powered from a single (sic!) source (no powerboxes, no Weatronics, no LRSes).
1) это лишняя масса 2)система должна выстреливать и гасить двигло 3)с реактивными еще и нагрев идет, есть шанс просто спалить парашют 4) на малых высотах все это лирика...
@@SlySkyRus ну почему, ж... если сделать аварийную систему выброса парашюта полностью независимую, пускай даже ручную, с отдельного пульта. Линейного импульса, а ведь самолет еще продолжает лететь, это не квадрик, хватит чтоб парашют успел расправиться в. Лишний вес есть, само собой, но с тем двигателем запас был очень хороший по весу. Он, как вы помните летал на двигле с тягой около 4 кг... Т.е. он не будет же кирпичем падать, а по дуге.... Понятно, что повреждения будут, но не столь критичные, и преимущественно только на носу, т.е. двигатель, как самая дорогая часть не пострадает...
Не все понимают что такое crew resources management, да.. и как в «Управлении ресурсами персонала», которое вовсе не «организация летной работы» оказался самолет, тоже могут понять не только лишь все. Но даже летные директораты российских авиакомпаний зачастую ни в зуб ногой в этих ваших буржуйских науках, так что ничего удивительного в подобных заблуждениях нет, не первый раз такую трактовку слышу.))
Всё очень просто,в гараже мышка забралась и перегрызла синий провод. Затем сладко уснула,осень-пора впадать в спячку, и проснулась уже на третьем взлёте и от страха перегрызла красный проводок.
Здравствуйте Игорь! Под впечатлением решил написать первый комментарий. В память об этом самолете, хочу рассказать что он для меня значил. Когда в 17м году ты привез из зеленого магазина пенопласт и начал творить, начали прорисовываться его формы, для меня это стало последней каплей и я тоже взялся за постройку своей первой модели, съездил в тот же магазин, купил потолочку)) и клеил по вечерам после работы. Сделал тогда сюрприз детям) лето было, они на даче жили. И тут я на выходные с самолетом приехал)) я к тому времени уже был в мечтах после просмотра видео с маятниковым самолетом, но именно начало постройки этого самолета заразило авиамоделизмом меня на всегда! Вот кстати что тогда у меня получилось ruclips.net/video/PRJHEKucQdE/видео.html
Игорь, на будущее на этой аппе можно очень бюджетно решить такие проблемы с питанием (если они были). К этому приёмнику продается вольтметр сенсор, стоит около 150 рублей всего. Втыкается в сенсорный канал в применике, у сенсора выходит 2 Шура плюс и минус, втыкаешь их в балансировочный разъем аккума и все в ext2 на пульт передается текущее напряжение. Далее можешь в апе в RX settings, кажись, настроить alarm на пороговое напряжение (настрой на 3.6 вольт на банку, чтобы с запасом) и аппа начнет пищать когда акум на самоле садится. Единственный минус без прошивки этой аппы нельзя поставить аларм на более чем 9.8 вольт. Но можно легко выкрутится воткнув щуп так, чтобы менял напругу только 2 банок, тогда хватит. Сам так летаю, всегда после посадок в аккуме ещё процентов 20-30 остаётся P.S лайкайте чтобы Игорь увидел
Lubię oglądać Twoje filmy. Wielki szacunek dla Ciebie za to jakie masz podejście do tego wypadku i do samego siebie. Jesteś bardzo pracowitym człowiekiem i uważam że dasz radę naprawić ten rozbity model. Pozdrawiam z Białegostoku w Polsce.
Вспомнил своё пионерское детство. Сколько я самолётов построил: кордовые учебные, бойцовские, пилотажки. Построил даже мега крутой по тем временам самолёт на радиоуправлении! Все были разбиты! Зато счастья море. Даже когда весь труд в труху. Жаль дети сейчас таким авиамоделизмом не занимаются. Удачи в ремонте, надеюсь ремонт состоится, и нового полёта отремонтированного самолёта!
@@sakadabara We professional pilots call that a CFIT. But I agree plane looked under control. Comment above suggests aileron servos were not strong enough to move at high speed. "wing motors" ..........Sorry, I thought you were kidding about CFIT.
Ну открою Вам маленький секрет. На таких апах не летают на таких дорогих моделях. Футаба вам в помощь. У меня лично с апой от футабы ниразу не было проблем. А так завидую вашим проектам. Давно думал о реактивной тяге. Класс!!! Красава!!!. Всю ночь смотрел ваши ролики. Круть!!!
@@_Carbonmark , Вообще, автопилот спасет не только при просадке питания, но и при потере связи из-за других факторов (обрыв антенны, мех. воздействие, превышение дальности). В данном случае, машину можно было спасти, т.к. Автопилот потребляет 80ma, в отличие от пилотного контроллера. Даже на почти полностью разряженном аккуме, сервомашинки отклонились бы. Крушение произошло из-за потери СВЯЗИ, вследствие просадки питания.
Игорь, железо это все фигня, главное - здоровье! Еще построишь кучу таких и более крутых самолетов. А с твоим оптимизмом и взглядами на жизнь это более чем реально. Все еще впереди! Удачи!
Печально что так произошло, потому что сил, времени и денег было затрачено не мало. Но я рад что вы не унываете и продолжаете идти дальше, успехов вам и в дальнейшем))
Пусть счастливое число 777 тыс сегодня твоих подписчиков принесет тебе удачу. Молодец что сделал такой шедевр, и что так мудро отнесся к его утрате. Впереди я уверен будет нечто гораздо более эпичное и интересное!
Соболезную конечно сколько труда,любви и сил.но ты молодец,не падаеш духом.даже позитив находиш.номер уцелел на крыле.не здавайся,главное все живы,а даже такой опыт,тоже опыт.твои фанаты с тобой👍👍👍
Very interesting and a great learning experience. As you said, every hobbyist knows that these things happen eventually with chinese equipment and garage built planes
I haven't had my hands in model aircraft in quite the while (like decades), but back before fractal geometry took over antenna technology, having that ridiculously long antenna for anything over 400 meters radially was an absolute must. Your case, if not faulty software or a finicky control board, the only thing that springs immediately to mind is perhaps your controller frequency is conflicting with something at the airport; there's not a lot outside of cellphones and handheld radios though that broadcast in the mhz frequency that might conflict though. Other than what you pointed out that the plane didn't come down on a structure or a person, for such a hard impact, I would be proud that the airframe wasn't more heavily damaged. Good construction and composite work!
:-) Вот это оптимизм! Ну и главное правильный итоговый вывод, что всё не беда, потому что главное не кого живого не задело, а ведь такая махина реально легко может и жизни лишить и вот это уже страшно и печально. А тут - тут автор сам признаёт свою вину, дал слабину, сэкономил, понадеялся на авось и вот тебе результат, впредь будет трижды перестраховываться вплоть до чрезвычайного торможения на пример, типа катапульты, если вдруг нет синхронизации с управлением и тем более датчик "падения" идёт на снижение - сработала бы катапульта сейчас, отключился двигатель и спокойно на парашутике приземлился бы самолётик.
@@jessepinkman4863 скорей всего да, но ревизию стоит провести, могли лопасти целые остаться, опять же не факт что вал повело. В общем вскрытие покажет.
Да это было бы удивительно, если бы ко всему ещё и люди пострадали. Он что, над пробкой на ТТК самолёт запускал? Он почти безлюдный (наверняка ближайший к дому) аэродром выбрал. Что было бы, если он влепился в ангар из жести 0.8мм? Максимум вмятины в ангаре. На которые из за ростовской глубинки все махнули рукой. В самолёт если впечататься - будут проблемы. Но это полным дураком надо быть, чтобы барражировать на своём самолёте часами над другой очень, очень, очень сильно дорогостоящей техникой
Действительно очень жаль, столько души и времени... радости ... и такой просчет... и большой + что не улетел в неизвестность... удачи в новых проектах!!!
20 килограмм в землю на скорости 200 км/ч., насколько же крепким был этот самолёт. Я думал при таком падении останется только куски электроники собирать, а здесь только нос пострадал. Не отчаивайся Игорь, это всего лишь одна неудача, а значит надо делать ещё больше, ещё лучше, ещё технологичнее. Удачи!
Приветствую Игорь! Основная версия происшедшего. На самолет затрачено два года работы и 300 рублей в материалах. Полностью забит большой шершавый болт на управление, радиоканал, телеметрию, фпв. Почему?! Да потому, что "мы так всегда делаем". Игорь не учел что это "всегда", прокатывает для прошловекового мк-12, но не для турбопихла с тягой в 20 кг (Ты бы, Игорь, еще таймерным его сделал, вот мы поржали бы). И еще мне не понятно ,какой интерес смотреть на точку в небе, а не в экран показывающий видео с борта?! Я собирая свой первый квадр, после того как убедился, что он способен стабильно взлететь, зависнут и сесть, одел очки, и более без них квадр не запускал, ибо это не интересно и чревато потерей модели. Причина трагедии это полет в режиме 5сек, разворот, 5 сек, разворот. Не понимаю как вы его вообще настроили, ибо по прямой только 5 сек или у вас зрение как у орлов. Осваивай современную электронику. Ставь полетный контроллер. Забудь про подключение серв в приемник, так делали в прошлом веке и это не дёшево а убого. В наше время нужно смотреть на горизонт и землю а не на удаляющуюся точку в небе. Нынче летая надо думать не о том как бы не потерять аппарат из виду, и куда он в данный момент направлен, а о том хватило бы топлива или энергии вернуться домой. Посмотрим, научит ли тебя потеря мотора за 220к, пользоваться современным оборудованием. С наилучшими. Давай, удачи.
Во, все мои мысли в одном комментарии👍Сто раз говорили про это, когда Игорь как то разбирал подарки от подписчиков, там был комплект FPV, Игорь небрежно его откинул в сторону, я в комментах показал на это, за что был чуть не обруган. Он же говорил как то: мы художник, мы так видим.
@@AlehandroAV жалко ресурс и время. А еще сериал превращается в стартрек прошлого века. Когда пульты были не на кинескопах а на лампочках. В 2019 это не то.
летаю по фпв не только на квадах, гоночных, фристайловых, дальнолетах, вупчиках) в последнее время стал ловить себя на мысли, что нравиться смотреть как летит мой самолет со стороны, но это медленный и не расторопный пилотаж))
You control that plane with Flysky? how can you be so sure with a toy class controller like that? the aircraft needs an extension of controller and FPV system.
The I6 is a really good transmitter , used it for many years without a problem. That being said though I would not use a $30 radio to control a $10,000 aircraft. I think either the cheap servos, bad receiver battery, or too much heat in the electronics compartment could have done her in. Also he did have two very hard crash landings before the crash where something may have came loose. I am really impressed with how tough he builds his planes though many of the accidents he has would of destroyed most normal aircrafts but his just keep going. The way the plane went in I though it would surly explode but it didn’t. Don’t know if it was luck or design, but most RC jets I see crash like that go up in a spectacular fireball. Anyways make for great entertainment.
Опыт ...опыт...все гениальное и надёжное приходило частенько вот таким путем.... очень жаль НО думаю ты все исправишь ... Удачи и не переживай всё будет хорошо!!!!
Моделизм ! Ага, когда на кордовых бойцовках выходишь в поле тренероваться, к концу тренеровки твоя модель, один сплошной кусок скотча. Эх были времена )
Игорь, хорошо что не кто из людей не пострадал.Привет из ст. Кущёвской мы соседи 80км это не растояние .Смотрю тебя с удовольствием , как ты относишься к своим детищам . Да я так понимаю что ты живёшь в гараже иль мне кажется ? У тебя там целый ЦРМ (центрально ремонтные мастерские) ждём от тебя удачных новых полётов и без аварийных посадок, хочется увидеть твой красный Ф -1 если не ошибаюсь как он полит . Больше видео .👍✊️✌🏻
Очень правильные твои слова, Игорь! Все это - моделизм! ))) Загорелся идеей, построил, полетал, повизжал от удовольствия, разбил модель, посокрушался - РОМАНТИКА!!! Поддерживаю тебя в любых твоих начинаниях!
Sorry to hear of the crash from the bottom of my heart, I know how much time and money you invested in this. Futaba radios are very good, not sure if you can get them in Russia. Respectfully Jeff Pittel.
Здравствуйте. Хорошее радио, в моделизме, самое главное, а тем более когда столько сил и времени и средств всунуто в леталку. Пробовал и Хайтек и китай был взял футабу не самую новую, но в хорошем состоянии и забыл про все проблемы. Знаю только, что надо не забывать заряжать. Чего и вам желаю. Удачи. P.S. Футаба 2,4 Fasst. отлично переносит любые помехи.(не реклама)
Два отказа двигателя как бы намекали на то, что нужно прекратить запуски и тщательно все проверить. В большой авиации так бы и сделали уже после первого отказа двигателя. Хорошо, что Вы не пилотируете реальные самолёты, а только модельки. И люди не пострадали, спасибо за это. В данной ситуации скорее причина не в электронике, а в Вашем чрезмерно большим упорством.
lanjutkan terus konten videonya saya dan murid murid saya sangat menyukai dan menunggu video dari anda, khususnya video pembuatan pesawat jet... sukses selalu untuk anda saya abdur rachim guru pesawat dari indonesia
Игорь! Сделайте "черный ящик", который будет писать на себя всю телеметрию по напряжению, току и т.д... Чтобы потом проще было восстанавливать картину произошедшего. Вы молодец.
Я тоже в шоке, блин, такая невозвутимость, ведь он строил самолет полгода и наверняка не один десяток тыщ рублей туда вложил, одна турбина чего стоит.Не то что я, когда огорчился , просрав свой тренер в траве, но потом найдя его, или случайно кинув его за забор, потом с горем вытаскивая его.Вообще такие люди, как Игорь достойны уважения.
Да, Игорь, я знал что ты не приуныл и уверен что с большим энтузиазмом продолжишь делать своё дело) А аккумулятор от стыда под землю провалился, должно быть
Игорёк, не унывай, все будет хорошо! Очень интересно отдельное видео про движочек... Надеюсь, сможешь восстановить, или хотябы изучить и растащить на запчасти)
Все закономерно! Появились первые проблемы с двигателем и надо было прекращать полеты и разбираться в проблеме, но ты не распознал этот знак свыше и продолжил полеты. В конце концов одна или другая проблемы разбили классный самолет, печалька! Но думаю ты сделаешь новый и еще лучше!
Основная версия проишедшего, просадка по питанию в следствии чего произошел отказ управления самолетом.
Главное опыт! Всё получится!
Игорь, не расстраивайся у тебя ещё коршун есть.
0409480? Самолет был официально зареган?
Игорь Негода парашют по сигналу потери связи или по кнопке с пульта ! )
Питание было недостаточным. Какие конденсаторы ? Зачем они ??? )))))
Oh No. Hope you will build a new. The Red Jet look very nice.
Controlled Flight Into Terrain
No, that was a sudden gust of gravity.
@@shurmurray "Ah gravity thou art a heartless bitch"
@@sakadabara Nícolas Piano
6 minutes ago
"@chrisrushlau i say that because thats a very common problem that occurs on planes, the drag created from the wind is too strong that dont allow the airleons to go up and down"....Our problem is that Igor has two thousand comments and we don't speak Russian. I mentioned your suggestion in reply to a joke by Nikolai about "controlled flight into terrain", maybe he speaks Russian and can pass it on to Igor.
Hi, Igor used good servos with high torque. The main clue why control failed - failure of on-board power. In that *last* flight Igor used only one battery and not the best one... And all the electronics where powered from a single (sic!) source (no powerboxes, no Weatronics, no LRSes).
*Игорь* *ты* *как* *пример* *в* *самых* *плохих* *ситуациях* *нужно* *искать* *плюсы* *не* *опускать* *руки*
Игорь, если прочитаете. Систему контроля телеметрии с выбросом парашюта при потере сигнала. P.S. Вы лучший! Топ авиаконструкторов Ютуба.
1) это лишняя масса 2)система должна выстреливать и гасить двигло 3)с реактивными еще и нагрев идет, есть шанс просто спалить парашют 4) на малых высотах все это лирика...
@@SlySkyRus ну почему, ж... если сделать аварийную систему выброса парашюта полностью независимую, пускай даже ручную, с отдельного пульта. Линейного импульса, а ведь самолет еще продолжает лететь, это не квадрик, хватит чтоб парашют успел расправиться в. Лишний вес есть, само собой, но с тем двигателем запас был очень хороший по весу. Он, как вы помните летал на двигле с тягой около 4 кг... Т.е. он не будет же кирпичем падать, а по дуге.... Понятно, что повреждения будут, но не столь критичные, и преимущественно только на носу, т.е. двигатель, как самая дорогая часть не пострадает...
@@SlySkyRus на настоящих же есть тормозные парашюты... и нагрев не помеха.
тоже хотел предложить парашют как на воздушных мишенях
только на отдельной для этого частоте
Самолёт с душой делался, номер по-любому надо в рамку и на полку.
по любому
@@oxford_cnc он правильно написал. По-настоящему, по-другому, по-любому, по-детски, по-дружески и т.д.
- Как дела, Маэстро?
- Всё нормально! Падаю!
© "В бой идут одни старики"
Никаких версий до опубликованния решения МАК.
Экипажу обратить внимание на отработку CRM менеджмента в отношениях Самолёт-Пилот.
Путин сбил явно.
Так написал классно)))
Не все понимают что такое crew resources management, да.. и как в «Управлении ресурсами персонала», которое вовсе не «организация летной работы» оказался самолет, тоже могут понять не только лишь все. Но даже летные директораты российских авиакомпаний зачастую ни в зуб ногой в этих ваших буржуйских науках, так что ничего удивительного в подобных заблуждениях нет, не первый раз такую трактовку слышу.))
@@hakuneman2320 Вы не берете во внимание личность Искусственного Интеллекта.)))
Всё очень просто,в гараже мышка забралась и перегрызла синий провод. Затем сладко уснула,осень-пора впадать в спячку, и проснулась уже на третьем взлёте и от страха перегрызла красный проводок.
Все это фигня, не стоит унывать. 13:00 гораздо опаснее шагнуть в открытый люк..
Особенно когда свет вырубили
я все жду когда он туда грохнется. т.е. когда он крышку туда приделает.
Не может быть, чтобы за эти годы в эту яму никто не улетел.
Вот вот. Как раз хотел написать чтоб он в яму не грохнулся))
@@user-udkw-y9298 Там не крышка, а доски кладутся. Старая добрая технология. А вот двигатель ценой в машину очень жалко.
Здравствуйте Игорь! Под впечатлением решил написать первый комментарий. В память об этом самолете, хочу рассказать что он для меня значил. Когда в 17м году ты привез из зеленого магазина пенопласт и начал творить, начали прорисовываться его формы, для меня это стало последней каплей и я тоже взялся за постройку своей первой модели, съездил в тот же магазин, купил потолочку)) и клеил по вечерам после работы. Сделал тогда сюрприз детям) лето было, они на даче жили. И тут я на выходные с самолетом приехал)) я к тому времени уже был в мечтах после просмотра видео с маятниковым самолетом, но именно начало постройки этого самолета заразило авиамоделизмом меня на всегда! Вот кстати что тогда у меня получилось ruclips.net/video/PRJHEKucQdE/видео.html
Дети выглядят довольными, самолёт супер
самолет классный получился, достаточно большой для первого самолета, обычно все с пенопластовых планеров начинают, а вы вот так сразу, с мотором и РУ
Красавчик! Уважуха!)
😪
как я понял это первый самолет...., если это так - я снимаю шляпу... БРАВО
Игорь, на будущее на этой аппе можно очень бюджетно решить такие проблемы с питанием (если они были). К этому приёмнику продается вольтметр сенсор, стоит около 150 рублей всего. Втыкается в сенсорный канал в применике, у сенсора выходит 2 Шура плюс и минус, втыкаешь их в балансировочный разъем аккума и все в ext2 на пульт передается текущее напряжение. Далее можешь в апе в RX settings, кажись, настроить alarm на пороговое напряжение (настрой на 3.6 вольт на банку, чтобы с запасом) и аппа начнет пищать когда акум на самоле садится. Единственный минус без прошивки этой аппы нельзя поставить аларм на более чем 9.8 вольт. Но можно легко выкрутится воткнув щуп так, чтобы менял напругу только 2 банок, тогда хватит. Сам так летаю, всегда после посадок в аккуме ещё процентов 20-30 остаётся
P.S лайкайте чтобы Игорь увидел
Вы очень мужественный человек. Я смотрю у меня слезы на глазах наворачиваются. Всех благ и творческих успехов.
Feel sorry for this, brother! All the best! Don't give up! 😎
Молодец Игорь держишся мужиком! Ты сильный, все сделаешь еще лучше, и круче!
Женщины которые отписываются в комментах, из-за вас у меня Браво в голове играет, "Любите девушки простых романтиков....."
Оля привет! Познакомимся.
Залей деталь с номером самолета в эпоксидку и оставь на память
да годная идея на стену
Lubię oglądać Twoje filmy. Wielki szacunek dla Ciebie za to jakie masz podejście do tego wypadku i do samego siebie. Jesteś bardzo pracowitym człowiekiem i uważam że dasz radę naprawić ten rozbity model. Pozdrawiam z Białegostoku w Polsce.
Чем хороши большие модели,можно долго разглядывать большую кучу обломков,от маленьких столько удовольствия не бывает.
Так себе удовольствие :-)
Ну да, маленькие не ломаются особо. Хотя если сделать по старинке, чисто из бальсы, "удовольствия будет не меньше, чем от больших.))
А просто так воздух коптить тоже быстро надоедает, каждому хочется разнообразия и разных катастрофий.
Самое сложное бумажный восстанавливать,там только один вариант- новый фигачить.
@@ваноматроскин я делал бумажный биплан с размахом 80см, там при краше просто применаются конец крыла и нос, их можно обрезать и подклеить новые.
Игорь, спасибо!
С таким позитивным настроем все будет круто и еще лучше!
Ждем новых стартов!
Молодец Игорь! Взял себя в руки, сделал выводы. Самолеты и токарка ждут Тебя!
(Я на него за токарку подписался, а вона как получилось )))))
Вспомнил своё пионерское детство. Сколько я самолётов построил: кордовые учебные, бойцовские, пилотажки. Построил даже мега крутой по тем временам самолёт на радиоуправлении! Все были разбиты! Зато счастья море. Даже когда весь труд в труху. Жаль дети сейчас таким авиамоделизмом не занимаются. Удачи в ремонте, надеюсь ремонт состоится, и нового полёта отремонтированного самолёта!
Игорь ты отменный оптимист, абсолютно согласен с тобою. Не стоит горевать о прошлом надо двигаться вперёд.
Сильный ты человек игорек, я б уже спился
или скурился?
Нужно снова в гараже дверь покрасить.
Я бы спился на этапе построения
Лучше всего уйти в монастырь.
давайте красный не будем запускать?
тока смареть нанево штоли???
Второй сделаем, не такой красный, а попроще, а этот пусщай стоит, глаз радует!!
Надо добавить контроль акб. Во всех самолетах есть такая, на модель бы тоже надо
Надо!
Это все из за китайской аппаратуры не надо туда ставить её
Very sad ☹️ you have worked so hard now stop complaining and fix it make it better you can do it 👍👍👌🇺🇸🇷🇺
Igor explaining to all of us, coz previous video were commented by thousands of home/amateur pizza/coke aviation accident experts.
Controlled Flight Into Terrain
@@sakadabara We professional pilots call that a CFIT. But I agree plane looked under control. Comment above suggests aileron servos were not strong enough to move at high speed. "wing motors" ..........Sorry, I thought you were kidding about CFIT.
Игорёк, ты сильный и жизнерадостный человек! Про голову и руки вообще молчу. Двигаемся дальше! Мы - за тебя, Дружище!
Ну открою Вам маленький секрет. На таких апах не летают на таких дорогих моделях. Футаба вам в помощь. У меня лично с апой от футабы ниразу не было проблем. А так завидую вашим проектам. Давно думал о реактивной тяге. Класс!!! Красава!!!. Всю ночь смотрел ваши ролики. Круть!!!
Игорь, давай поставишь простой автопилот, на случай потери связи? Я могу прогу написать и устройство управления сделать.
Лайк, чтобы в топ.
Nikolay Finilov какой автопилот, если на аккумуляторе не хватило мощности задействовать сервопривод на таких скоростях.
Да хоть парашют !!! Обидно столько сил времени....
@@СтаниславПавлов-с5э что откроет этот парашют без питания?
@@АлександрСлежин Пиропатрону (вышибному заряду) нужно очень мало питания.
@@_Carbonmark , Вообще, автопилот спасет не только при просадке питания, но и при потере связи из-за других факторов (обрыв антенны, мех. воздействие, превышение дальности). В данном случае, машину можно было спасти, т.к. Автопилот потребляет 80ma, в отличие от пилотного контроллера. Даже на почти полностью разряженном аккуме, сервомашинки отклонились бы. Крушение произошло из-за потери СВЯЗИ, вследствие просадки питания.
Хорошо что упал, а то если бы тангаж был бы в горизонте или вверх, то он бы улетел в неизвестном направлении и делов мог наделать.
Даже убить мог кого нибудь , солидарен . Но вот движок жалко он дорогой ужасно...
Улетел бы в Бельгию.
В-принципе, это ж аэродром ( наверное, обыкновенный ). Там и побольше самолёты летают. До города и прочего очень далеко, не долетит никак.
В Кремль?)))
Он же с Ростова, значит на Донбасс 😂🙈🤦🏻♂️
3я мировая могла б начаться 😂
жду ролик про полный разбор двигателя
Игорь , ты кросавчик ! После такого , люди бросают подобного рода занятия , а вы ... Респект вам!
Игорь, железо это все фигня, главное - здоровье! Еще построишь кучу таких и более крутых самолетов. А с твоим оптимизмом и взглядами на жизнь это более чем реально. Все еще впереди! Удачи!
Прилетели, вроде сели! Высылайте запчастя: фюзеляж и плоскостя=)
Печально что так произошло, потому что сил, времени и денег было затрачено не мало. Но я рад что вы не унываете и продолжаете идти дальше, успехов вам и в дальнейшем))
Вот так выглядит боль ((( Очень печально. Я весь испереживался.
Пусть счастливое число 777 тыс сегодня твоих подписчиков принесет тебе удачу. Молодец что сделал такой шедевр, и что так мудро отнесся к его утрате. Впереди я уверен будет нечто гораздо более эпичное и интересное!
Соболезную конечно сколько труда,любви и сил.но ты молодец,не падаеш духом.даже позитив находиш.номер уцелел на крыле.не здавайся,главное все живы,а даже такой опыт,тоже опыт.твои фанаты с тобой👍👍👍
Аж охота туда чёрный ящик запихать, чтобы логи вёл
А ведь это реально... Ардуино, и датчики..?
@@DashkaMilashka015 да обычного полётника на INav с картой памяти хватит.
Лучше будет, если он эти логи будет передавать сразу на землю в независимую память
@@DashkaMilashka015 Ардуино не справится. Очень сырая и глючная плата
Я тоже об этом подумал, чтобы велась запись сигналов и команд, идущих на самолёт
Very interesting and a great learning experience. As you said, every hobbyist knows that these things happen eventually with chinese equipment and garage built planes
Куда скидываться на новый двигатель?
Никуда, пусть сам восстановит. Он крутой токарь
I haven't had my hands in model aircraft in quite the while (like decades), but back before fractal geometry took over antenna technology, having that ridiculously long antenna for anything over 400 meters radially was an absolute must. Your case, if not faulty software or a finicky control board, the only thing that springs immediately to mind is perhaps your controller frequency is conflicting with something at the airport; there's not a lot outside of cellphones and handheld radios though that broadcast in the mhz frequency that might conflict though.
Other than what you pointed out that the plane didn't come down on a structure or a person, for such a hard impact, I would be proud that the airframe wasn't more heavily damaged. Good construction and composite work!
Игорёчик держись! Это опыт и краштест. Вообщем ты много сделал выводов и думаю следующие проекты будут ближе к совершенству💪
Вот такой настрой достойный!) Игорь, успехов тебе в твоем деле!
А самолётик то ещё можно заштопать синей изолентой
А движок супер-клеем с содой подшпаклевать...
и чёрным карбоном
@@Elektronik25
Согласен, от волнения погорячился, "соплей" достаточно)))))
лучше скотчем народный способ 😂
Можно дошиком зашпаклевать ))
Без ошибок ещё никто не получил опыт!
Печально. Главное никто не пострадал. Хороших вам проектов!!!
Игорь, мы с тобой, все будет нормально, а всего лишь опыт, еще и удачно все закончилось. Удачи Вам.
Нужно было цифрами-номерами весь самолёт армировать, не чего бы с ним не случилось тогда.
Думаешь взлётную полосу и пару самолётов дешевле чинить?
@@chroma_red Да поля же есть, нууу !
не позвали попа, чтобы святой водой побрызгал на самолёт. Потому и упал
Печально, но трудности закаляют мужчину.
Прорвемся !!!
Бранс!!! Давай новое видео!!! Подкидываю идею- красивый курвиметр.
А так то да... Неприятность... Но это переживаем)
@@igorNegoda нет не прорвешься)
@@dangerous_ngga ты чё демотиватор
@@igorNegoda sao bạn biết tiếng việt mà viết tiêu đề tiếng việt vậy
Pronta recuperación estimado, y que este volando pronto nuevamente. Un gran saludo desde Uruguay.
:-) Вот это оптимизм! Ну и главное правильный итоговый вывод, что всё не беда, потому что главное не кого живого не задело, а ведь такая махина реально легко может и жизни лишить и вот это уже страшно и печально. А тут - тут автор сам признаёт свою вину, дал слабину, сэкономил, понадеялся на авось и вот тебе результат, впредь будет трижды перестраховываться вплоть до чрезвычайного торможения на пример, типа катапульты, если вдруг нет синхронизации с управлением и тем более датчик "падения" идёт на снижение - сработала бы катапульта сейчас, отключился двигатель и спокойно на парашутике приземлился бы самолётик.
Дядь, сочувствую и поддерживаю морально! Держись, И все у тя получится..
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
"И случай, бог изобретатель" - так у Пушкина
Давай видео 'Восстановление турбореактивного двигателя после аварии'.
зная Игоря,я думаю за этим дело не встанет)))
@@jessepinkman4863 если бы это был не Игорь,может и выбросил бы)))
@@jessepinkman4863 скорей всего да, но ревизию стоит провести, могли лопасти целые остаться, опять же не факт что вал повело. В общем вскрытие покажет.
Не бит, не крашен...
Игорек, да все это мелочи гдевное люди не пострадали
Да это было бы удивительно, если бы ко всему ещё и люди пострадали. Он что, над пробкой на ТТК самолёт запускал? Он почти безлюдный (наверняка ближайший к дому) аэродром выбрал. Что было бы, если он влепился в ангар из жести 0.8мм? Максимум вмятины в ангаре. На которые из за ростовской глубинки все махнули рукой.
В самолёт если впечататься - будут проблемы. Но это полным дураком надо быть, чтобы барражировать на своём самолёте часами над другой очень, очень, очень сильно дорогостоящей техникой
Что не делается, делается к лучьшему, хорошо, что произошла такая беда, теперь ты стал сильнее, мы с тобой!
Игорь,не ошибается тот -кто ничего не делает,сил вам и терпения,и всё получится!P.S уход в закат ,эпично получился))👍
Виной всему ЭФЕКТИВНЫЙ МЕНЕДЖЕМЕНТ добрался и до тебя Игорюха!!!))))
Терпения и успехов! Не отчаивайся
офигеть прочность, на полной скорости вошёл под углом в асфальт, а он почти целый
Теоретически его можно восстановить, раз центроплан уцелел
Действительно очень жаль, столько души и времени... радости ... и такой просчет... и большой + что не улетел в неизвестность... удачи в новых проектах!!!
20 килограмм в землю на скорости 200 км/ч., насколько же крепким был этот самолёт. Я думал при таком падении останется только куски электроники собирать, а здесь только нос пострадал. Не отчаивайся Игорь, это всего лишь одна неудача, а значит надо делать ещё больше, ещё лучше, ещё технологичнее. Удачи!
Приветствую Игорь!
Основная версия происшедшего. На самолет затрачено два года работы и 300 рублей в материалах. Полностью забит большой шершавый болт на управление, радиоканал, телеметрию, фпв. Почему?! Да потому, что "мы так всегда делаем". Игорь не учел что это "всегда", прокатывает для прошловекового мк-12, но не для турбопихла с тягой в 20 кг (Ты бы, Игорь, еще таймерным его сделал, вот мы поржали бы). И еще мне не понятно ,какой интерес смотреть на точку в небе, а не в экран показывающий видео с борта?! Я собирая свой первый квадр, после того как убедился, что он способен стабильно взлететь, зависнут и сесть, одел очки, и более без них квадр не запускал, ибо это не интересно и чревато потерей модели. Причина трагедии это полет в режиме 5сек, разворот, 5 сек, разворот. Не понимаю как вы его вообще настроили, ибо по прямой только 5 сек или у вас зрение как у орлов.
Осваивай современную электронику. Ставь полетный контроллер. Забудь про подключение серв в приемник, так делали в прошлом веке и это не дёшево а убого. В наше время нужно смотреть на горизонт и землю а не на удаляющуюся точку в небе. Нынче летая надо думать не о том как бы не потерять аппарат из виду, и куда он в данный момент направлен, а о том хватило бы топлива или энергии вернуться домой.
Посмотрим, научит ли тебя потеря мотора за 220к, пользоваться современным оборудованием.
С наилучшими.
Давай, удачи.
Во, все мои мысли в одном комментарии👍Сто раз говорили про это, когда Игорь как то разбирал подарки от подписчиков, там был комплект FPV, Игорь небрежно его откинул в сторону, я в комментах показал на это, за что был чуть не обруган. Он же говорил как то: мы художник, мы так видим.
@@AlehandroAV жалко ресурс и время. А еще сериал превращается в стартрек прошлого века. Когда пульты были не на кинескопах а на лампочках. В 2019 это не то.
летаю по фпв не только на квадах, гоночных, фристайловых, дальнолетах, вупчиках) в последнее время стал ловить себя на мысли, что нравиться смотреть как летит мой самолет со стороны, но это медленный и не расторопный пилотаж))
@@widihay значит скоро придете к вертолетам)
@@opensky5555 две штуки на полке пылятся, не знаю, что с ними делать))
You control that plane with Flysky? how can you be so sure with a toy class controller like that?
the aircraft needs an extension of controller and FPV system.
истину глаголишь!!!
True man! So many comments with same comment! As i understand he has better equipment
@@rocketvoltic4622 That time when he done it, he was a tiny vblogger with 100+ k followers and no funding
The I6 is a really good transmitter , used it for many years without a problem. That being said though I would not use a $30 radio to control a $10,000 aircraft. I think either the cheap servos, bad receiver battery, or too much heat in the electronics compartment could have done her in. Also he did have two very hard crash landings before the crash where something may have came loose. I am really impressed with how tough he builds his planes though many of the accidents he has would of destroyed most normal aircrafts but his just keep going. The way the plane went in I though it would surly explode but it didn’t. Don’t know if it was luck or design, but most RC jets I see crash like that go up in a spectacular fireball. Anyways make for great entertainment.
Редкий момент, когда "разбор полета" - это буквальное выражение. А "жалко птичку" - почти.
Igor,
Great to see how you gain knowledge from your own crash investigation. It was a set back, but you learn so much from it ready for the red jet.
Опыт ...опыт...все гениальное и надёжное приходило частенько вот таким путем.... очень жаль НО думаю ты все исправишь ... Удачи и не переживай всё будет хорошо!!!!
Коршун шикарно покрашен 👍
У меня мысль была одна: отказ электроники. Частые отказы двигателя были, потом (в последнем из вылетов) и управления.
Моделизм ! Ага, когда на кордовых бойцовках выходишь в поле тренероваться, к концу тренеровки твоя модель, один сплошной кусок скотча. Эх были времена )
в симуляторе надо учится, в стиме купить или еще как
Когда я тренировался - скотча к сожалению не было)))
@@ИванМухин-ч4ю Раньше его называли прозрачной изолентой,это исключительно вопрос терминологии и качества.
Игорь, хорошо что не кто из людей не пострадал.Привет из ст. Кущёвской мы соседи 80км это не растояние .Смотрю тебя с удовольствием , как ты относишься к своим детищам . Да я так понимаю что ты живёшь в гараже иль мне кажется ? У тебя там целый ЦРМ (центрально ремонтные мастерские) ждём от тебя удачных новых полётов и без аварийных посадок, хочется увидеть твой красный Ф -1 если не ошибаюсь как он полит . Больше видео .👍✊️✌🏻
Очень правильные твои слова, Игорь! Все это - моделизм! )))
Загорелся идеей, построил, полетал, повизжал от удовольствия, разбил модель, посокрушался - РОМАНТИКА!!!
Поддерживаю тебя в любых твоих начинаниях!
Sorry to hear of the crash from the bottom of my heart, I know how much time and money you invested in this. Futaba radios are very good, not sure if you can get them in Russia. Respectfully Jeff Pittel.
That's good to know, Futaba radio's are the best in my opinion.
Ну, не будем унывать, у нас есть Дмитрий!
Медведев?
@@Jewish-Bandera Нагиев
Расследование авиакатастроф "Тайна борта 40948"
Здравствуйте. Хорошее радио, в моделизме, самое главное, а тем более когда столько сил и времени и средств всунуто в леталку. Пробовал и Хайтек и китай был взял футабу не самую новую, но в хорошем состоянии и забыл про все проблемы. Знаю только, что надо не забывать заряжать. Чего и вам желаю. Удачи.
P.S. Футаба 2,4 Fasst. отлично переносит любые помехи.(не реклама)
Два отказа двигателя как бы намекали на то, что нужно прекратить запуски и тщательно все проверить. В большой авиации так бы и сделали уже после первого отказа двигателя. Хорошо, что Вы не пилотируете реальные самолёты, а только модельки. И люди не пострадали, спасибо за это. В данной ситуации скорее причина не в электронике, а в Вашем чрезмерно большим упорством.
Игорян, нужно делать расшифровку чёрных ящиков!
он почему-то не вёл логи на самолёте - это очень глупо, самолёты ведь жалко, каждый самолёт должен вести журнал на sd карту в файл
Игоритель, бабасай разкодировку черновых боксонов!
СРОЧНО, бл я!!!! 😁
@@jackpraid7710 при таком ударе и карта памяти накроется даже если будет в корпусе из титана
@@kp724 В многослойную пупырку завернуть плату логгера, а уж это - в прочный корпус.
lanjutkan terus konten videonya saya dan murid murid saya sangat menyukai dan menunggu video dari anda, khususnya video pembuatan pesawat jet... sukses selalu untuk anda saya abdur rachim guru pesawat dari indonesia
When I bought my first plane from a old guy he told me , "If your not crashing them ,then you are not flying them enough !! "
Хорошо ,что Игорь Негода , "пилот" этой RC - реактивной модели успел катапультироваться и остался жив и здоров !
Игорь! Сделайте "черный ящик", который будет писать на себя всю телеметрию по напряжению, току и т.д... Чтобы потом проще было восстанавливать картину произошедшего. Вы молодец.
Игорь, завидую вашему спокойствию. Удачи в восстановлении, надеюсь полетает еще птица.
Я тоже в шоке, блин, такая невозвутимость, ведь он строил самолет полгода и наверняка не один десяток тыщ рублей туда вложил, одна турбина чего стоит.Не то что я, когда огорчился , просрав свой тренер в траве, но потом найдя его, или случайно кинув его за забор, потом с горем вытаскивая его.Вообще такие люди, как Игорь достойны уважения.
феназепам и не на такое способен)))
Нет, не полетает больше эта птица, увы((
@@MrHooneis , ничто не вечно.
Да, Игорь, я знал что ты не приуныл и уверен что с большим энтузиазмом продолжишь делать своё дело) А аккумулятор от стыда под землю провалился, должно быть
Да Игорь,самописец бы тебе приделать в красного коршуна
И что нибудь в виде генератора для запитки механизмов,мозгов и всех потребителей
Самописе́ц :)
Самописец. Ага. На проволоку который пишет.
Ппц, откуда это дерьмо вам в головы попадает..
@@alekseykirillov2359 подмывайся ,готовся
Ты молодец, не останавливайся, моделируй дальше, удачи!!!
Игорь ,спасибо за то что ты делаешь! Успехов тебе!
и всё равно Игорь ты большой молодец.
птичку жалко...
смотрел все видео по постройке этого самолета...
Рубрика: "За секунду до катастрофы"
на такие машины пора уже черный ящик ставить)
автопилот
Ну конкретно этот уже пора в черный ящик ложить
Да есть давно и автопилоты и черные ящики. Довольно дешевые, но Игорь почему то упорно электронику игнорирует.
Вчера когда смотрел катострофу - навернулись слезы! Игорь ..жалко... Очень... Я уверен все у тебя будет реактивно и с супертягой!
Игорёк, не унывай, все будет хорошо! Очень интересно отдельное видео про движочек... Надеюсь, сможешь восстановить, или хотябы изучить и растащить на запчасти)
" И опыт, сын ошибок трудных....."
Я наверное единственный, кто не знает продолжения..?
@@DashkaMilashka015 "И случай парадокса друг..."
И гений, парадоксов друг.
И случай, бог изобретатель
7:28 да мы тебе всей подписатой об этом говорили, "зачем тебе столько болтов?")))))))))))
Так раз такое произошло, может болтов на самом деле было не достаточно?
Do you build it new?
I know, you can do it.
Игорь, ты главное нерастраивайся мы с тобой
крепкий ты человек , несгибаемый , респект и уважуха!
Самая главное, что пострадал только самолет!
Да, я даже не представляю что было бы если бы он упал на какую-то другую технику, а уж тем более людей 😲
ждем разбор движка 👍
оставляй в конструкции слабые места - при крушении они сохранят ценные модули
Что для обычного человека плохо,для вас шикарный контент!
Все закономерно! Появились первые проблемы с двигателем и надо было прекращать полеты и разбираться в проблеме, но ты не распознал этот знак свыше и продолжил полеты. В конце концов одна или другая проблемы разбили классный самолет, печалька! Но думаю ты сделаешь новый и еще лучше!