Essai Lotus Eletre : Lotus est de retour ! Réussite ou déception ?
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- Опубликовано: 10 июл 2024
- Essai nouveau Lotus Eletre
La Lotus Eletre est une vraie nouveauté. Elle arrive sur nos routes et nous sommes donc partis l'essayer. Véritable nouveauté car il s'agit ici du premier SUV de la marque et qu'il est en plus électrique. Mais la marque a de grands ambitions et pour atteindre une volumétrie conséquente, il faut avoir une gamme étendue et pas que des coupés donc un SUV. Nous sommes donc partis en faire l'essai.
Jean est également de la partie. Pour information, Jean (Pagezy) en plus de nous apporter son expertise sur le marché automobile est courtier en automobile. En plus d'une bonne qualité de service et de conseil, il est souvent bien placé en terme de prix. N'hésitez pas à le contacter lui ou ses équipes ici : www.pca-services.fr/
Vous pouvez dire que vous venez de notre part.
Bonne vidéo !
Sommaire :
00:00 Introduction
00:45 Présentation générale
05:28 Présentation de l'extèrieur
08:21 Essai de Jean
13:28 Essai de Vincent
18:15 Essai de Cédric
21:07 Présentation de l'intèrieur
24:53 Conclusion
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Авто/Мото
Waow la bête... Un immeuble entier lui est consacré à Shanghai dans le très chic quartier d'affaire de Lujiazui, où elle porte le nom de Nyo ! 😉 Encore un très beau cadeau de Noël 100 Bornes, vous nous comblez. LBAM ! 😁
Ah on ne savait pas Marc :) Mille mercis. Avec plaisir on essaie d'avoir une programmation un peu différente à Noel ^^
@@100bornes Pour préciser, je crois que Nyo est associé et accolé à Lotus pour former "Lotus Nyo" ce qui signifie New Lotus, ce à cause d'une antériorité dans le dépôt du nom Lotus par une autre marque chinoise là-bas. Eletre, probablement pour électrique, restant bien le nom du modèle. A propos les gars, pensez à déposer LBAM ! 😁
En chine la marque Lotus est déposée par une autre société, et donc Lotus a dû appeler leurs voitures Lotus Nyo en Chine. Mais ça reste Lotus
Vous sous estimé trop les chinois lol Alors qu'ils sont juste derrière la plus grande puissance mondiale (attention)
Arrêtez avec les VE, les français n’en veulent pas et en plus c’est chinois !
je pense être le premier taxi en France avec une lotus electre depuis fin septembre et j'en suis content
Tu as un retour a nous faire !? J'en ai vu une en noir, superbe caisse !!!!
Superbe caisse mais pas fini beaucoup de souci et sav nul
Merci pour cet essai très intéressant. J’attendais impatiemment votre avis par rapport à cette voiture.
Juste quelques précisions, vu que je suis un heureux propriétaire d’un Eletre S depuis 2 mois:
- le poids commence à 2540kg sur la version de base puis ça monte en fonction des options, tout en sachant que la version de base a plus d’options qu’une Tesla Model X full option.
- le software dans l’écran principal est une version beta pour le moment et donc il y a quelques bugs actuellement mais qui seront corrigés dans la version prochaine du software en janvier 2024. Il y aura d’autres options qui seront rajoutées tel que apple car play et android auto, navigation semi augmenté dans le headup display, et bien d’autres.
- pas de regeneration en mode sport, mais bien en mode tour.
-le Système du son que vous avez sur votre voiture d’essaie est le système de son de base à 1500watt. Il y a encore un système de son supérieur à 2180 watt et 23 haut parleurs.
Commentaires personnels:
- je préfère une version d’un SUV où Lotus commence d’une page blanche, qu’une version tel que la première porsche Cayenne que Porsche a pris une Boxter et l’ont gonflé pour avoir un SUV franchement moche.
- je trouve que le niveau de finition et d’assemblage est bien au dessus de porsche.
- Je trouve que la conduite en soi est très sportive, mais pour les puristes il manque le son de moteur. Mais bon ça va être un problème général vu les législations Européennes qui poussent vers les voitures électriques.
Merci pour ce retour d'un vrai propriétaire !
Tout t'a fait d'accord avec Jean pour moi c'est un gros suv chinois badge lotus à 2 t 700 kg c'est plutôt un Iveco
Je ne prend jamais le temps de commenter ou liker vos vidéos pourtant je suis fan. ça fait des semaines que je vous regarde et je compte bien continuer.
Ah mille mercis d’avoir pris le temps pour une fois. Les commentaires ou mots sympas sont notre essence à nous 🙂
Ce que vous comprenez pas sur la chaîne (c'est pas un reproche) c'est que l'autonomie d'une voiture électrique n'importe que très peu. 300km d'autonomie sur autoroute est AMPLEMENT suffisant puisque de toute façon il faut s'arrêter toutes les 2/3 heures et pour garder encore une petite marge au cas où. Le plus important est la vitesse et la courbe de recharge. Le combo 355kW de puissance max de recharge et les 800V qui permettent de garder une haute puissance de recharge jusqu'à un pourcentage haut sans trop chauffer (atout d'une tension plus haute) permet de recharger HYPER vite. Donc 15/20 minutes de recharge toutes les 3 heures, on ne peut pas demander mieux, même en thermique. (Je précise que j'ai adoré la vidéo ! C'est rare de voir un Eletre R !!)
Bonjour, je ne suis pas tout à fait d’accord. 300km d’autonomie à 130 sur autoroute (soit environ 500 en wltp) cela fait 180km sur la portion de charge entre 20 et 80% sur laquelle le temps de charge est optimal. Cela veut donc dire 20 min d’arrêt toutes les heures 1/2 ce qui est évidemment faisable mais contraignant (comm rouler à 110 pour moins consommer)
@@JeanPagezy1 toi, tu ne roules pas en électrique ! ça se voit !!
@@achaz_je roule en Model S depuis 3 ans
@@JeanPagezy1 alors tu devrais t'y connaitre ! (prend une i5 à la place la prochaine fois que tu changes 😂)
Hello 100 Bornes et la communauté ! Merci Cédric, Jean et Vincent pour cet essai de l'Eletre. Je suis content que vous essayez une Lotus, je suis très enthousiaste de cette marque depuis la sortie de l'Emira (l'essayerez-vous ?). Ce SUV est top à tout niveau, c'est même étonnant qu'une marque comme Lotus, habituée à des voitures plus rustiques, arrive à ce niveau de finition. Les Lidar bien visibles (en tous cas les caches) montrent une origine chinoise du propriétaire, on est similaire dans le fait de très peu cacher ses radars dans les voitures chinoises.
merci pour cet essai et bravo pour votre chaîne , cette voiture me fait penser à un pied de tomate qui pousse sous serre..... sans lien avec ses origine.
design juste dans le temps , surtout pas de prise de risque.
fiche technique racoleuse .... j'espère qu'il ne va pas beaucoup s'en vendre car là on ne parle pas écologie.
et point le plus important , ce n'est qu'un moyen de se faire un maximum de blé rapidement avec un SUV badgé lotus qui a les yeux bridés !!!!!
Le flux d'air est super travaillé sur cette Lauthus (promis je fais des efforts, plus jamais j'écrirai Alpha Roméo 🥴), mais comme dit au tout début "light is right" ; C'est ce qu'on fait à Strasbourg au marché de Noël : des lights partout... Comment ça light ça veut dire léger ?! Pour un SUV sans sucres c'est pas mal, mais...! ça reste un SUV, et mastoc !
Merci pour cette présentation d'un ovni qui porte le nom d'une marque automobile de légende, et dont la créativité des designers et ingénieurs bousculent les codes ! Bravo pour cet essai et le décryptage de ce nouveau modèle !
Merci pour ce nouvel essai. 🎉🎉🎉🎉🎉Et voilà les 100K, amplement mérité, rendez-vous pour les 200😊, bonne continuation et au plaisir 👍🙏
Merci à toi et merci de tes commentaires de soutien à chaque fois :)
Oui, drôle de couleur... Elle va plaire à certains youtubeurs... Pour ma part, en jaune, elle est top ! Lotus écrit une nouvelle page de son histoire avec de la performance et un luxe sportif. Avec son image et sa gamme, elle complétera l'offre de belles voitures qui doit être variée 😉 Bravo à vous trois !
Merci beaucoup Stephane ! Oui en jaune en photo elle semble canon !
Salut .
C'est pareille quand je monte sur ma balance , light is right". bisous et plein de bonne pensée.💯💯🥰
Salut,
Ah toi aussi ?!? 🤣😂
Je suis vraiment trop fan de Lotus historique pour apprécier l’exercice à sa juste mesure.
Et puis sérieusement, est-ce que l’écologie a encore un sens avec 2,7 tonnes ?
Non.
Mais c’est malheureusement le cas de toutes les voiture électriques. L’EQS chez Mercedes pèse plus. Un range rover hybride pèse plus…
Ça fait plaisir de voir une nouvelle voiture Lotus même si c'est un SUV et quand bien même que ce soit une entreprise chinoise qui dirige.😊👍
C'est clair !
Vraiment pas fan de cette voiture... mais excellente vidéo avec des bons moment de rigolade 😊
J'adore écouter jean parler. Il s'y connaît en bagnole !
5,10m... et dire que j'ai pas pris la Model 3 car je la trouvais trop grande pour moi..... 😂
Lotus s'est fourvoyée.
Merci pour cette vidéo 👍🏻
Et bravo pour les 100k abonnés !!!!🥳🥳🥳🥳🥳🥳
dommage qu il faille un permis poids lourd
Il faut vivre avec son temps, je veux bien m'ouvrir un peu mais là il faut reconnaitre que le résultat fzit vraiment chinoiserie electrique.
Dommage de piller le passer pour un SUV aussi lourd. Sans être réfractaire au changement, ils auraient pu faire un petit SUV (genre format Macan) en prenant soin d'être le plus léger de la catégorie. Là c'est plus gros qu'un Model X mais en étant plus lourd! Le tout avec des autonomies moyennes et des prix assez élevés.
Bonsoir a vous, j'adore cette lotus mais en jaune, l'autre couleur fait fade par contre la finition quasi parfaite et merci pour cette essai bonne journée Fred 👍🤠👍🔌
Très franchement j’ai hésité à regarder la vidéo, mais au final c’était très intéressant de découvrir ce véhicule… le design est incroyable et l’intérieur semble très bien fini … Peut-être pas l esprit Lotus, mais certainement un esprit anglais
Merci à toi 👍
Merci pour le test. Je partage la vision de Jean, il y a une contradiction car un SUV de 2,7T même avec cette puissance ne va pas générer un plaisir de conduite comme c'était de tradition avec Lotus. On achète une image, un étiquette mais on perd en plaisir de conduite (légèreté, tenu de route, la voiture qui donne le sourire au bout de 3 virages comme une mazda MX-5)... C'est un bel objet mais incohérent dans l'esprit de la marque. Enfin pour ma part faire des objets de cette masse me parait aujourd'hui très aberrant dans le monde actuel et très égoïste dans la philosophie.
Il faut voir les choses autrement.
Lotus a juste décidé de diversifier pour ne pas mourir. Il ont décidé de fabriquer des voitures lifestyle pour comme cette Eletre, ou comme l’Emeye, exactement comme Porsche a fait avec sa Cayenne, sa Macan et sa Panamera. Mais ils continueront à fabriquer des petites sportives à côté des voitures lifestyle.
@@msm4445 Merci pour la réponse, mais vous le savez mieux que moi, le véhicule a beau être bien s'il n'a pas d'histoire, de passion ou de rêve associé il se vend très mal surtout quand vous attaquez un nouveau marché. 2 exemples contradictoires mais pour illustrer, jaguar E-pace, un véhicule propre et correctement finis mais un flop commercial car la clientèle était perdu sur ce que jaguar devient et vers ou ils veulent aller, D'ailleurs on ne sait toujours pas très bien. Si vous le savez nous sommes preneurs ? Et l'inverse avec Tesla avec le Cybertruck, n'avez vous pas remarquez qu'il n'y a aucun logo tesla ? Pourquoi ? Car je pense qu'ils veulent faire une segmentation des gammes avec une histoire propre. Hors le véhicule est tellement différent qu'ils ont crée une histoire, une atmosphère spécifique (regarder bien la video de présentation, aucune référence à la marque tesla). Juste pour illustrer que Lotus a loupé le coche de faire une nouvelle histoire autour de ce véhicule et de ce réinventer ... Les ventes trancherons mais je ne suis pas sur du succès des ventes ...
J’attends avec impatience le petit SUV, en espérant des finitions équivalentes ! Le design extérieur après un premier effet whaou a un côté très lourd et un peu vulgaire. Mais l’intérieur! Dingue. Mais après l’avoir essayée , comme Jean, pas pour moi!
Punaise les VE ont toutes la même tête que ce soit les berlines ou les suv.
Très belle voiture qui sierra mieux dans le Golfe qu’à Paris . Mais voilà le monde change ainsi que Lotus . Le tout est d’oser et savoir être harmonieux.
Qu"une marque légendaire comme Lotus soit rachetée par les chinois de Gelly et en soit réduite à faire des SUV à pile j'espère que de là où il est Colin Chapman ne voit pas ça 😞
Ils auraient pu mettre le 2.0 turbo origine Mercedes AMG ou le V6 compresseur Toyota des Exige et Evora 😢
Je suis désolé mais je n'arrive pas à m'extasier sur des véhicules à motorisations électrique la sonorité des moteurs m'angoisse trop pour le coup je regrette l'absence d'un "active sound system" qui recrée un son de moteur thermique comme sur l'Abarth 500 e
Je suis d'accord avec Vincent la vidéo aurait mérité 1 heure 🙏 allez la bise à mamie 🌹
Super vidéo
C'est ce qu'on appelle un gros bébé 👶😁
Un très bel intérieur, très luxueux et du carbone à profusion sur l'extérieur, avec un gabarit presque hors norme.
Je comprends ce que veux dire Jean.
Ce SUV, malgré le soin apporté à son intérieur, sa puissance,..., s'éloigne vraiment de l'ADN de la marque originel pour rejoindre le "Fat is right". C'est pour ça qu'on pourrait croire que c'est presque une nouvelle marque.
16:19 Mais, c'est chiant ? 🤣
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie 🎅🎅
Bonjour,belle ligne ,mais de profil la cassure aile avant/ porte est curieuse,c est plus un labo technologique,mais tout à l ait de fonctionner,je ne suis pas ébahi dans la mesure où à ce prix vela doit être parfait 😊,alors parfaite techniquement avec de la place,normal au vu des dimensions,mais les allemands ne savent pas faire,mais sinon vous ne rentrez dans aucun parking souterrain....bon et c est vrai ce n est plus une mignonne petite lotus😅.👍👍👍
Total réussite LOTUS remonte dans mon estime 😊
Magnifique. Design racé et élégant. Superbe couleur irisée.
Lotus is back. Les anglais sont souvent à l'Avant-Garde.
Ce vehicule a deja des Lidars. Très belle découverte.
Merci Messieurs !
Juste Magnifique cette voiture
Nuvela blu, excellente référence.
Merci !
Cc Cédric et Vincent,
Mais franchement plus ça va, plus c'est moche!!😮
De joyeuses fêtes à vous ..
Joyeuses fêtes à toi aussi !
Elle est magnifique !!!! Ce n est pas cette couleur que je choisirais, mais j adore tout le reste !!! Reste plus qu a bien travailler pour pouvoir se la payer un jour!!!!
Techniquement elle est en plus vraiment aboutie !
Je ne retiendrai qu’une chose : 2.7 tonnes. Aberrant frérot.
Elle fait tres purosangue j adore
Jean a raison.
Pour l'instant, la vraie sportive électrique à la sauce Lotus est la nouvelle Caterham Project V. Elle est simplement sublime.
Oui, mais très peu de gens vont l’acheter, contrairement à cet Eletre qui va très bien se vendre
Super reportage Merci👍👍👍👍👍
La Megane E Tech a elle aussi des USB-C (les 4 !) de 45W chacun. Un MacBook Air demande 30. C'est parfait ;)
Un design futuriste meilleur que l'alpine qui fait de l'alpinisme
😂🤣😂
Elle est incroyable ❤❤❤
Pour l' avoir vu aussi à Bruxelles,je n'ai qu'un mot : "sculpturale" !
Ca lui va bien !
Essai instructif pour un SUV qui se distingue par sa finition et un style très réussi . Mais le poids = 2,7 T , ça devient un peu too much et avec une longueur de 5,10 M on se retrouve avec un minibus . Cela n'empêche pas LBAM .
Merci pour ton avis qui s’entend parfaitement. LBAM !
Très intéressant mais sans doute trop massive pour nos villes Française, on ne se rend pas trop compte des dimensions en vidéo 🙂
C'est le premier essai français que je vois sur le Lotus Eletre.
Oui c'est le 1er en France en effet Nicolas :)
@@100bornes L'un de vos confrères (AP), l'avait essayé cet été en Norvège, sur Oslo je crois...
@paismarc3115 oui c’etait Maxime et c’etait lui le vrai premier !
Cette Lotus (!?) est peut-être l'incarnation du n'importe quoi automobile d'aujourd'hui : puissance inutile, prix délirant - hormis pour une classe ultra privilégiée - poids approchant celui d'un poids lourd -, surenchère d'équipements inutiles, déni de l'histoire de la marque, jusqu'où ira-t-on ?
Le plaisir automobile est decorrélé de cette tendance courtermiste, ce d'autant que serons contraints de nous suivre à 80 km/h régis par une ribambelle de capteurs.
L'émotion peut se vivre dans une voiture de 45 ch et 700 kg à 60 km/ et il faudra que l'électrification du parc réponde à un besoin réel et intègre que la voiture est avant tout populaire, donc accessible au plus grand nombre, et ce pour se rendre à son travail et aller en vacances.
Je ne suis pas certain que la Nationale 7 en électriques de 2 tonnes et 500 ch ait la même saveur que celle des années 50...
Si, un espoir : le moteur à combustion hydrogène ! Peut-être serais-je alors moins nostalgique et arrêterais de parler comme un vieux con 😂
Belle bête! Il va falloir s'habituer au nouveau Lotus qui appartient maintenant au nouveau monde électrique et asiatique!...
Bien vu pour la réf à la peinture de la 156. « Nuvola » de mémoire.
Merci !
Pour l’avoir essayé, c’est pas la couleur la plus belle, la couleur de série est très bien un gris. Pour moi c’est un véritable coup de cœur j’attends la version raccourci car 5,10 m en Île-de-France mais en France tout court c’est très contraignant.
merci, belle voiture
Bravo pour les 100k ! Pour la voiture c'est hors budget ....
Merci beaucoup Bruno !
👍👍
Bonjour
Êtes vous sur d’avoir eu la version R?
La S et R ont le système son avec le subwoofer dans l’accoudoir avant (pas de trou) et la lumière d’ambiance modifiable (que je n’ai pas vu allumé)
Non la version R n’a pas le système du son de 2180watt d’emblée. C’est en option. Il n’y a que la version S qui l’a d’emblée. En tout cas en Belgique.
Bon !
Question design, il y a quelque chose, je trouve, des inspirations italiennes ....
Mais il manque toujours un truc : un moteur, un vrai ! 😂
98 KE pour une pile sur roues... Ça va ou bien ???? 😂
Et concernant les autonomies, faut pas rêver, comme d'hab, en réalité tu vas pas très loin, ou alors il faut caresser l'accélérateur, éviter au possible toutes les commandes qui consomment... Bref, tu profites pas quoi, ou juste 2 ou 3 sorties de péage, puis plus rien 😂, ça fait rêveeeeer ! 😂
La bise les potos !!
Bientôt il n’y aura que des électriques en Europe. Il faudrait faire avec.
Concernant l’autonomie, j’ai un Eletre et j’ai déjà fait 900km aller-retour en Eletre sans problème, en utilisant les sièges chauffants, massantes, essuie-glaces, phares…
Dommage qu'il y ait un écran posé comme ça.... c'est juste horrible je trouve. Intégrez vos écrans dans les tableaux de bord s'il vous plaît
900 ch - 100.000€ min - 3T sur la balance - moins de 3 sec au 100 km....rien dans cette voiture ne m'intéresse et son design, bien que réussi, me laisse un goût de déjà vu et globalement un sentiment d'inutilité de ce type de véhicule. Pour moi c'est aussi inapproprié qu'un Cybertruck de nos jours.
Merci quand même pour la présentation et impatient de voir votre prochain essai.
Franchement j'aurai pas de limite financière, j'achèterai sans soucis. Très belle et l'intérieur est fou. Très design etc... Bon il pleuvait ça à dû empêché pour faire des essaies dynamique car je pense qu'elle aurait pû montrer son vrai visage. Je la trouve plus belle que l'Urus qui à un peu ce design et bien plus belle que Tesla pour les électrique et bien plus design que les Mercedes Audi etc... Point faible, trop grosse et pas adapté à l'Europe. Il faudrait une version moins large pour nous. Surtout ça le soucis. Le poids, bah faut poser les batteries qui tienne autant de chevaux aussi mais qui veut démesure, à la démesure. Conclusion, très belle voiture électrique que j'aimerai vraiment essayer perso si je pouvais.
Une Lotus de deux tonnes et demi ? Bon, bon, bon... Vivement une Rolls Royce Roadster de 600 kilos ! Joyeux Noël, 100 bornes et la bise à Mamie !
Une hérésie de la marque sur l'autel du chiffre... un SUV de plus avec un badge usurpé, c'est même pas beau...
Bonsoir Messieurs,
Alors, je vous ai bien écouté. Oui c'est une Lotus. Et donc vous partez avec une impression différente et des aprioris particuliers.
Néanmoins, hormis cette version R que je trouve trop dans l'extrême. La version S me paraît être le parfait rapport prix , équipements, et prestations sportives et électriques.
Évidemment, mois ça serait donc la S, grise extérieur, beige à l'intérieur, sans les rétros caméras qui ne me plaisent pas. Mais avec les roues arrières directrices. Vu les 5 mètres, ça le paraît des plus logique.
Et surtout avec 2 sièges arrières ventilés et massants, façon limousine.
Et donc la concurrence de ce SUV limousine, je dirais une EQS est beaucoup beaucoup plus chère !🤔
Petite critique, il en faut bien une. L'absence de balai d'essuie-glace sur la lunette arrière. Je voudrais bien comprendre un jour pourquoi ça ne se fait plus.
Il ne doit plus pleuvoir dans le monde maintenant, peut être...
Sinon, la conclusion, en 3 mots: JE L'ADORE ❤.
C'est mon coup de cœur de l'année 2023.
Et milles milles merci de nous l'avoir fait découverte.
Cette vidéo je vais me la repassé quelques fois😂
Bonne soirée za vous.
Zet à très bientôt. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏☺️😉
J’ai une version S. Concernant l’essuie glace arrière ce n’est pas nécessaire vu le flux d’air sur le vitre arrière.
Personnellement je ne saurais pas quoi en penser, superbe voiture mais ça fait un peu voiture chinois (même si elle l'est un peu)ou vietnamien avec un dose d'Italie comme vous m'indiquez. Comme dit par Jean ce serait une toute nouvelle marque ce serait pareil
Double casquette a l'intérieur comme une mustang.
Enfin des volets sophistiqué pour gagner 15 kms en étant optimiste sur un gros suv😅
Elle sera fabriquée en Angleterre ?
Pour un premier essai SUV, la copie est plutôt réussi c’est indéniable, tarification pas accessible aux communs des mortels 😅
Très belle voiture, l'intérieur je préfère a tesla par contre la couleur un beau bleu ou orange ça serait plus sympa
Bises à mamie
👍☀
La vache l engin , j en ai vu une sur les périphériques il est impressionnant , vous faite un beau métier quand même 😂
C'est sur :) On bosse dur mais tu nous verras jamais nous plaindre :)
@@100bornes Limite blasé tout de même, le Jean... 😉
Comme l e fera bientôt Alpine, voici Lotus qui renie son histoire, et sa philosophie "light is right"
En résulte un SUV aux multiples détails esthétiques repris par-ci par-là chez les autres, si bien ... qu'il ne ressemble à rien. Désolé.
L'intérieur est magnifique, heureusement. Si son implantation et sa taille sont ,pour moi, ce qu'il y a de plus insupportable, l'écran a le bon gout de ne pas TOUT commander contrairement à du Tesla.
Au volant, ça semble difficile d'avoir le sourire, car il y a ce qu'il faut, mais pas plus, pas moins. Mince, on parle là de presque 1000cv, et c'est juste correct ....
Conclusion : au meme tarif, je suis quasi certain que la concurrence bien installée offre plus de sensations de conduite malgré moins de puissance, mais dans un écrin moins luxueux.
Le choix de l'Electre ne peut être qu'un choix passion, la concurrence plus expérimentée est un choix plus raisonné. Difficile de croire pour moi que Lotus atteindra ses prévisions de vente.
Quand je l'ai vu pour la première fois j'ai dit "wouah génial" mais plus je le vois, moins j'aime, je trouve ça torturé et pas très élégant au final. En plus ce gabarit n'est vraiment pas adapté à l'Europe, c'est super cher pour un VE chinois, quant aux perfs, elles sont tout simplement inexploitables... Je me demande qui va acheter ça.
les head-up c'est tres bien . sauf quand il y a du soleil , les lunette soleil polaroïd et ons voit rien du head-up display !
Je veux la même pour noël, ah si les rétros caméras ne se rabattent pas je pas la rentrer dans mon garage.
Ils se rabattent 😊
C'est ça le futur de l'automobile? Une voiture de 2700 kgs et de 5,10 m, qui accélère fort, parfaitement inadaptée pour le commun des conducteurs. Ces voitures hyper lourdes et surpuissantes ne servent à rien, et deviennent même dangereuses mises entre certaines mains.vEncore un effort, et il faudra le permis poids lourds pour conduire ces mastodontes.
J’ai bien entendu? 2.7 tonnes, 5.1 mètres de long, 2 mètres de large. Waoooo. Je m’imagine au volant de cette voiture sur nos routes et nos parkings. Hors sujet. Super voiture mais pas pour ici. Je suis curieux de savoir qui achète ce type de véhicule en France et pour quel usage. La bise à Mamie.
Lotus + 2.5 tonnes = hors sujet, revoyez votre copie.
Ils auraient sorti le SUV le moins lourd du segment, ça aurait eu du sens avec l’histoire de la marque.
Mais la course à la puissance avec la prise de poids qui en découle, c’est tout l’inverse des valeurs de la marque.
Dommage, il est beau et bien fini mais il trahit l’ADN de Lotus.
La bise à Mamie et au Père Noël.
ce choix d'identité visuelle ne paraît pas pertinent, mais s'il faut en passer par là... ça fait Lotus Blade Runner
J’ai demandé une offre car le prix de la version d’accès était comparable à un eqe suv. En leasing pro, elle est 50% au dessus de l’eqe suv…
Tu as demandé à Jean ?
J’aurais bien vu un 6 en lignes dedans 😂
J'attends le leasing "Macron" et j'achète 😂
NON !
NON !
NON !
Et NON !!!
Il est où le Light is right ? 🤔
Elle serait tellement mieux avec un bon v8 biturbo .
En fait si on gagne pas à la loterie on pourra bientôt plus s acheter de bagnole juste en travaillant honnêtement 😂
Jaguar aurait pu faire ce genre de voiture, mais cest lotus qui la créé
Excellent investissement…😂
C’est une Lotus ? Ça ne ressemble pas🤦♂️🤦♂️🤦♂️
2,7 T .... un cybertruck presque ❤
Comme tous les SUV electriques. La batterie oblige
@@msm4445 les Tesla Model X ne dépassent pas 2,5T ... espérons que la taxe au poids arrive vite... sinon, dans 10 ans, la France, c'est les USA avec des mastodontes partout
@@Jose.Rechargeplus le Tesla Model X pèse 2455kg ce qui est déjà très lourd. Mais il a moins d’options que la version de base de l’eletre qui pèse aussi 2490kg. Les autres versions contiennent encore plus d’options (style des barres antiroll, un rearwheel steering, un système du sons de 2180watt etc… et donc ça devient encore plus lourd.
@@msm4445 je suis rassuré :)
2700 kg ? C’est un poid lourd le machin
Le drame des bagnoles actuelles, c'est qu'elles se ressemblent toutes!!. On pourrait mettre n'importe qu'elle blason
je préfère largement la emeya qui n'est pas un SUV par contre 2700T c'est énome.
Fabriqué à Wuhan tiens tiens tiens
Déçu de voir que l’essai n’aborde pas la consommation électrique démentielle et l’autonomie ridicule au regard de la taille de la batterie. Harry Metcalfe l’explique dans sa revue
Harry a fait son essaie en plein hiver. Et il l’a comparé avec une autre voiture testée lors du beau temps. Ceci n’est pas objectif.
@@msm4445oui en ayant l’honnêteté de le dire et de comparer à des modèles concurrents essayés dans des conditions proches
Les seuls qui critiquent sont des gens qui roulent en dacia et qui disent que c moche !
😂 c'est vrai, j'ai une simple Sandero. Et je trouve la lotus bizarre. Je trouve un côté 408 / rafale en plus exagérer. De toute façon, je ne mettrai pas une somme pareil pour une voiture. Désolé, je préfère rester simple et pouvoir partir en vacances ou investir dans ma maison ou dans une vieille voiture de collection.
Je roule en Lexus et en MX-5 ND, et même si j'en avais les moyens, jamais je ne l'achèterai.
@@OlivierVelut merci le mauvais goût. Déjà tu connais rien à l'automobile on ne compare pas 1 suv avec ça. A la rigueur tu m'aurait dit un Cayenne turbo s et bien je t'aurais dit que t'as des goûts de mer.e le eletre est 10x mieux partout.
@@sylvainsylvain3338 bonjour le mauvais goût.
@@OlivierVelut va rouler en dacia ou en merco des années 2010
Depuis la commercialisation de l’Emira, des gros doutes apparaissent sur la nouvelle qualité Lotus, qui ne semble pas tenir ses promesses. Les soucis électroniques sont légions, ce qui n’est pas très rassurant pour le reste de la gamme.
Quand à ce suv, on est tellement loin de l’esprit originel de la marque. C’est une trahison, pas une évolution!
A ce compte-là, Porsche s'est trahi 100 fois et voyez où ils en sont... 😉
Moi j’ai une Eletre S, et je n’ai pas de souci électronique. Il y a juste des options qui manque vu que la version actuelle du software est une version beta, mais les options seront rajoutées lors d’une mise à jour over the air en Janvier 2024 (style apple carplay, et amelioration des phrase coupés). Et ça on nous l’a dit avant la livraison.
On dirait un Urus Low cost 😢
Tiens, une Toyota C-HR pour daltonien. 😊
Colin Chapman doit se retourner dans sa tombe avec son light is right.
La couleur comme Vincent c'est non, sans oublier le poids de cette enclume.
Belle chinoiserie... mais chinoiserie à 100 k€
C'est d'un ridicule une voiture électrique de 2.7t...
rageux
Une enclume pour les bobos
Vous exagérez les mecs ce n est pas une lotus
Lotus est mort cette voiture est une voiture chinoise rebadgée lotus
Elle est lourde et moche !!!
Colin Chapman se retournerait dans sa tombe
A quand un SUV Tvr ?
oui tres belle auto mais le prix ouf .l esprit LOTUS n est as au rendez vous tres chinoise
Désolé, mais ca fait tres chinois au niveau design... Je suis tres déçu des proportions et de l'équilibre... l'avant fait vraiment trop chinois (forme des feu par exemple). Bravo pour les 100k
La vraie question c’est Lotus? Et la réponse est non.