【GR86/BRZ】ど迫力のGT風フェンダーダクトパネルと構造変更不要でネガキャンが付く偏芯カムを一気に取り付け！ホイールのはみ出し・ツライチ対策にはこれだ！[相沢菜々子]|くるまのCHANNEL

[@_kuma4389]

めっちゃかっけー！って
思ったけどダクト周り傷だらけになりそう笑
けどこれは目を惹かれるな〜街で見たら絶対二度見する🔥

[@KURUMAnoCHANNEL]

カッコ良さ優先で！！w

[@hinatacamera]

空力的には純正よく悪くなってそうだけど？

[@KURUMAnoCHANNEL]

GTのクルマなんかもフェンダーの後ろはパッカリ空いてるので意味はあると思いますよ😊　でも確かに風洞試験はやってみたいですよね🥺

[@user-pg8ho1bn1d]

フロントフェンダーに切欠き部を設置するとフロントタイヤの飛び石でサイドやリアフェンダーが傷だらけになったりしないのでしょうか？
リアのアライメントはキャンバーを大きく付けるとコーナーでリアが滑りにくくなるけど、滑った時の速度が速くトリッキーな特性になるので要注意かな。フロントのプッシュアンダーも強くなるかも。
自動車メーカーは一般ユーザーが対応出来る範囲でアライメントを設定してると思います。ホイール等のファッション要素目的でリアのアライメント変更する人も出てくる可能性あるので、その辺りは注意喚起が必要な気がします。
昔のMR2（AW11）はフロントもリアもストラットなので偏心カムでキャンバーの微調整が40分くらい出来ます。
オリジナル状態ではリアのキャンバーもトーインも強めで弱アンダー設定。（安全サイド）
箱根の中低速コーナーに照準を合わせ、リアのトーインもキャンバーもゼロに変更すると、コーナーアプローチではアクセルオフで簡単に慣性ドリフトが出来る様になります。（トリッキーサイド）

[@KURUMAnoCHANNEL]

A-PIT号もまっちゃん号も今の所大丈夫ですが、可能性はゼロではないので、対策したい人は保護フィルムを貼ったりするのが良いかなぁと思います🙏

[@tsukuyomi5296]

五味さん　ゴッドタレントみました！めっちゃ面白くて最高でした！

[@KURUMAnoCHANNEL]

感動しますよね！🥹

[@maribouquet99]

タイヤの摩耗具合わかりやすいとか最高のキャッチコビーやん

[@KURUMAnoCHANNEL]

ハンドルを切れば内側までよーーーく見えます笑

[@toshihimurokai3943]

まっつんサンの愛機はターボでトルク&パワーが劇的に上がってるので、より太いタイヤ装着が効果抜群ですよね😊
相沢さんのフルブースト試乗編凄い楽しみです🚗💨💨💨💨

[@KURUMAnoCHANNEL]

とりあえず285くらいまでならフェンダーこのままでも履けそうです！笑

[@user-xx6pp4ci7c]

ブッシュいい値段しますねぇ笑
でもリアの調整問題解決策が出てくれて助かります！😂

[@KURUMAnoCHANNEL]

多少お値段は張りますが、構造変更不要でキャンバーが付けられるってのはデカいですよ！！

[@user-sq5vk7mr8m]

五味君おめでとう🎉

[@KURUMAnoCHANNEL]

見てると思います！ありがとうございます😊

[@nekko5211]

Xで紹介してた偏心ブッシュですね！
これは買いに行かなきゃ♪

[@KURUMAnoCHANNEL]

たぶん動画が公開されたばかりの今なら在庫あると思いますw

[@milan-dog]

ハチコは東雲担当だなあ

[@KURUMAnoCHANNEL]

なんかそういう流れになってますねw

[@user-mr9wo5kn5s]

偏芯カムって強度は大丈夫なんですか？　
ターボでサーキット走行した時が心配になりそうです😅

[@KURUMAnoCHANNEL]

僕が付ける前にA-PITデモカーが結構前からつけていて、散々サーキット走行をしてますが何の問題も出てないので大丈夫だと思いますよ😊

[@barGR86]

ﾜｯｼｮｰｲ✨
かっこいいのきたー
あいこんと名前かわりましたが
黒いののってるひとですーw

[@KURUMAnoCHANNEL]

いつもありがとうございます！　お買い上げですかァ！？

[@barGR86]

@@KURUMAnoCHANNEL (⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧

[@マコチャンネル]

欲しい

[@KURUMAnoCHANNEL]

ぜひ両方とも！笑

[@マコチャンネル]

@@KURUMAnoCHANNEL えぐるダクトパネルは、車検は問題ないでしょうか？また、上部の塗装は別途塗装代は必要ですか？

[@KURUMAnoCHANNEL]

@@マコチャンネル 保安基準を満たすために、上部の出っ張り部分が純正フェンダーと同じ高さになってます。だから大丈夫です！　あと、製品は黒ゲルなので塗装は別途必要です。概要欄にも参考塗装代を記載しております🙏

[@マコチャンネル]

@@KURUMAnoCHANNEL ありがとうございます。保安基準を満たしているなら、問題ないですね。
えぐるダクトパネルはシンプルでカッコいいです。
シンプルが1番良いです。

[@yuu1tv]

タイヤの摩耗が分かりやすいのは良いよね～
偏心カム　二つで1万ナンボだと思ったら、、、そうじゃなかった
世の中そんなに甘くない(笑)

[@KURUMAnoCHANNEL]

値段的にはぼちぼちしますが、唯一の逃げ道だと思ってますw

[@AltamashMohammad-k8e]

😅

[@orB11W]

ハチ子さーん 土屋さんのあのチャンネルにも出てきてよ〜トランク入ってください😂
まだ弄るとあったとは……
個人的にはHKSの元のが付けれるならつけた方がgood👍

[@KURUMAnoCHANNEL]

現状、バージパネルは片側つけてます笑
そのうちどっちかに統一したいなって思ってますが😅

[@orB11W]

@@KURUMAnoCHANNELんーでもレーシングカーもバージパネルつけて細めのダクトみたいになってますし、つけた方がいいと思います👍

[@user-vf8xd8tt9n]

変身カムねぇ
賢い！
リヤにダブルウィッシュボーンとかマルチリンクの車種で同じように打ち変えれたらいいなぁ
汎用性はないんですよね？笑

[@KURUMAnoCHANNEL]

色んなサイズの偏芯カムがあるので、車種によって適合するものがありそうな感じはしますが...
調べないとわからないですね😅

[@JawaharlalPatel-v7b]

Bbu

[@user-zf9cy9ih3g]

ウチは既にクスコのリアの部品の絡みで構造変更の改に…。
昨年の余白抽選の契約時に知り合いの営業任せでパーツ預けのディラーの下請け業者とりつけで納車されてお互い知らず存ぜぬの状態で自分がＧＲ袋井に無理だった部品の取り付けを依頼をして預けた翌日に発覚し、外すのも外した部品を探すのも大変だからそのまま構造変更でお願いしましたわ。😂
だからエンジン本体以外はある意味コンプリート済み。
エキマニ、オイルクーラー、ラジエーター、
エアクリ、感度マックス、パワコン、スマコン、マジカルフィーズを追加の交換も積み。
リア席は人を乗せるのを想定してないのでstiの暗黙シート付けて荷物と剛性パーツが見えない様に…。
確実とはいえないけど、車検が通る範囲内で認定工場に作業をできる範囲でコンプリートしてるから暫くは何もしませんわ😅😅
してもクラッチ交換とクスコのミッションマウントのオイルパンの掃除ついでのバッフルプレート導入くらいです。

[@KURUMAnoCHANNEL]

えっ、、車検取り直しになりますよね・・・！？

[@user-ux7ng4wn6n]

お金持ちぃ…

[@user-zf9cy9ih3g]

⁠​⁠@@KURUMAnoCHANNEL
外した純正ものを再流用するのはメーカー的にも嫌がるし、リアの純正を探すのも新しいものを付けるのも得策ではないんで諦めてというか、納車前に来た純正パーツがアップガレージ直行になったものも大半あるので…。😅
袋井でディラーで出来なかった作業が一行にすすまず出来ないんでポジティブに…
というか、ついでにお願いしましたわ。
既にディラーからヤッチマッタ状態の納車で
何にしても書類上は不正状態の作業が認定工場的お断りですからね😅
大半は10年乗ってた前期の六型で使おうと思って溜め込んだパーツが大半で…最後の2、3年溜め込んだパーツ類。8のA型発表されて悩んで自分へのご褒美に乗り換えようと考えてたらコロナで八型オーダーストップですからねー。
暫くして1000台枠が空いたからの即、問い合わせ。そこから一年音沙汰無しで…。
今に至るですな。
下手したらトータルでスープラかランクル300一台は買えるくらいの流用出来る奴がメインのコンプリイジリです😅
以前紹介されたブレンボの方には負けますが
これ以上はイジリませんし、今後以降発表される車輌は少なくても400から500以上の高価格はするのと今後エンジン車的に国自体が馬鹿のうる覚えみたいにEV政策の利権絡みの裏金貯蓄絡みの愚策政権政策…。
日本の工業は衰退するばかりですし…。
だったら最初で最後の意味で6型から流用できる範囲で溜め込んだ奴が偶々、書類上引っかかるものだったから手続きしつつ取り付け交換作業を依頼しましたわ。