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皆さんは車高調どこのメーカー使ってますか？コメントで教えてください😆！
まだ純正なので悩んでいます。交換時、外したホイールをさりげなく車両下へ入れる所が良いですね😊ご安全に❗
純正がトラブルの面でも乗り心地の面でも1番安心できますからねー☺️
KYBスペックTR使ってます車を仕上げても走りに行く暇が無い歳を取ると色々なしがらみがあるので若くて行動力のある人がうらやましい
KYBはコスパ良いイメージです！なんとか無理矢理頑張ってます😂
やっぱり車高調を購入しましたか！ハンドリングが改善するような気がします。外した部品は捨てず今後の使用変更する時持っていた方は良いかも。私は処分しましたが…後コーナーウエイト測定も考えた方が…？私はKTS車高調ハイパコススプリングセットです。
サーキットメインだと車高調になっちゃいますね😱純正品は取っておきます！前の車で捨てて後悔したので😂KTSも車高調あるんですね😳
ヤフオクでZN6のオーリンズを12万円くらいで購入して、12万円くらいでスーパーオーリンズにオーバーホールしました。オーリンズはオーバーホール代が安いのが魅力の一つなのですが、今回のは状態が悪くて高額なオーバーホールになってしまったのが誤算でした😖 HKSは中古価格もオーバーホール代も安く12K,10Kで街乗りできるのは素晴らしいです。オーリンズの純正9K,8Kバネはマンホールを超える時に車が壊れそうなくらいの突き上げがあのでSwiftの8K,7Kに変更し、空気圧も落として、なんとかマンホールを越えれる仕様になりました😄
街乗りギリギリできるって感じで普通の人なら乗り心地悪いと思います！笑トータル高くなってしまってもオーリンズ なら満足できそうです☺️
車種は違いますが、フロントストラット、リヤマルチリンクの車両でHIPER MAX Sの改造品を使ってます。WPC加工したり、ダンパーフルードを換えたりしてますが、HKSのダンパーは素性いいと思います。たしか関西さんもダンパーフルードとか拘ってオーバーホールされてますよね。
めちゃ良い加工されてますね！関西サービスさんはOHの実績がすごいので信頼できます😊
本日納車されました！しばらく純正で行くことになると思いますが、甘党さんの情報等参考にしながら選んでいきたいと思います。車高調以外の情報も楽しみにしています！
納車おめでとうございます！参考になれれば嬉しいです☺️
取り付け動画かと思ったのに😢車高調の調整から来ましたよ😊
ご視聴ありがとうございます！取り付け省略しててすみません😅ダウンサスに変えた動画があるのでそちらに取り付けあります🙇♂️
CUSCOのストリートゼロA使ってます。お値段もお手頃だし減衰40段階なんでとても良きです😄
クスコもかなり悩みました！乗り心地良さそうですね☺️
自分も中古でZN6用のオーリンズをオーバーホールしました。新品以下でした。お得ですよね。中身を開けてみたら再利用NGなほど傷んでなければ。
HKSだとシャフト交換でもそんな値段しなかったので中身が綺麗だったら更に安いですしOHはかなり良いと思いました😳
ZD8でエナペタルを使っていましたが、日常使いがほとんどですので、SHOWA TUNINGとHALスプリングに変更します！
SHOWAとGROWも良いみたいですね！エナペタルはかなり良い車高調ですけど不満が出たんですか？😳
分かる びりの方は嫌(笑)シバタイヤとシバキャリパーは良いかもですね車高調は ロディックスタイルさんの所のやつか APEXiのを検討中ただ、、、価格が汗そういえば ECUはノーマルで行くのですかね？
ちょっと嫌とか控えめに言ってましたけど冷静に嫌ですね🤣笑キャリパーは重量重視でノーマル、ECUは懐事情でノーマルですwロデックスタイルさんのブログとRUclipsも見るので自分もあの脚いいなぁーと思ってました！
車高長装着スムーズですごいですね〜！見習いたいです(笑)パートナーの方に理解してもらうのってほんとに難しいですよね…😇まじでバカみたいに金かかるし、ゴルフの方がまだ理解してもらえそうですw餅は餅屋じゃないですが、自分はサスはTEINさんにしております！
ゴルフが格安に感じますよ😂😂笑テインもレースで使われてますし間違いないですね😳
自分はエナペタルですが、zc6からzd8に移植したらボディー剛性の違いで全然乗り味変わってしまいました…今度、仕様変更に出そうと思います。zc6時は10k.12kzd8は8k.9k…いや、9k.10kか悩むな…自分のお気に入りはリアにストロークを稼げるロアアームを導入した上でHKSのヘルパースプリング2kを0G時に30mm縮める。ロアアームを変える事でキャンバーも着けれるし、バネの長さを150mmから170mmに出来たから乗り心地と走りを両立出来たと思います。
86/BRZのリアストローク短いですもんね😱ロアアーム変えるとレバー比も変わるんですかね？🤔
@@amato_racing レバー比は変わらないと思います。車高変更してもそれほど苦労した覚えはないですし、ロアアームの取説にもレバー比が変わるとは書いてありませんでしたから…
@t.o1805 ストローク不足で苦労したら付けたいですね😳！
HKSのハイパーマックスR使ってます！街乗りだと硬くて跳ねまくりです🤣🤣
Rも硬いんですね！😳そのRよりバネレート高いんで自分のもバタバタしてます🤣
来週納車です。当面（数年）はノーマル車高で行こうと思っていますが、室内から減衰調整できるブリッツダンパーZZ~Rが気にはなっています。我慢できるかなぁ笑
ブリッツの16段(真ん中)だとスポ車ならこれぐらいかなって感じで我慢でるぐらいです！！長距離はおすすめしません
室内から減衰調整できるやつ良いですよねー☺️
納車おめでとうございます
BRZですがTEIN入れてます。予算に限界が😵
TEINも良いじゃないですか😆！
イデアルのトゥルーヴァ使ってます。f10k r12kヘルパー2.5kです
そのメーカーは初めて聞きました😳！
作業お疲れ様です😃私はHKSハイパーマックスRを取り付けました(*´ω`*)
Rがもう少し安ければRにしてました🥹
友人さんの似てる芸能人、近藤春奈で笑いました
激似です。笑
お疲れ様です‼️1コメGET🏎️🏁今GR86＝純正過去マークx g's＝BLITZ
GR86は純正なんですね！変える予定はないですか？😊
ずっとTEINの色んなの使ってる
テインは自動で減衰変わるやつとかすごいですよね！
オーリンズです
羨ましいです😳✨
@@amato_racing ER34 にオーリンズ使ってます。GR86欲しくて、羨ましいです😳
是非GR86乗りになっちゃってください🤣
近藤陽菜
似てるんですよ😂笑
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
皆さんは車高調どこのメーカー使ってますか？コメントで教えてください😆！
まだ純正なので悩んでいます。
交換時、外したホイールをさりげなく車両下へ入れる所が良いですね😊
ご安全に❗
純正がトラブルの面でも乗り心地の面でも1番安心できますからねー☺️
KYBスペックTR使ってます
車を仕上げても走りに行く暇が無い
歳を取ると色々なしがらみがあるので若くて行動力のある人がうらやましい
KYBはコスパ良いイメージです！
なんとか無理矢理頑張ってます😂
やっぱり車高調を購入しましたか！ハンドリングが改善するような気がします。外した部品は捨てず今後の使用変更する時持っていた方は良いかも。私は処分しましたが…
後コーナーウエイト測定も考えた方が…？
私はKTS車高調ハイパコススプリングセットです。
サーキットメインだと車高調になっちゃいますね😱
純正品は取っておきます！前の車で捨てて後悔したので😂
KTSも車高調あるんですね😳
ヤフオクでZN6のオーリンズを12万円くらいで購入して、12万円くらいでスーパーオーリンズにオーバーホールしました。オーリンズはオーバーホール代が安いのが魅力の一つなのですが、今回のは状態が悪くて高額なオーバーホールになってしまったのが誤算でした😖 HKSは中古価格もオーバーホール代も安く12K,10Kで街乗りできるのは素晴らしいです。オーリンズの純正9K,8Kバネはマンホールを超える時に車が壊れそうなくらいの突き上げがあのでSwiftの8K,7Kに変更し、空気圧も落として、なんとかマンホールを越えれる仕様になりました😄
街乗りギリギリできるって感じで普通の人なら乗り心地悪いと思います！笑
トータル高くなってしまってもオーリンズ なら満足できそうです☺️
車種は違いますが、フロントストラット、リヤマルチリンクの車両でHIPER MAX Sの改造品を使ってます。
WPC加工したり、ダンパーフルードを換えたりしてますが、HKSのダンパーは素性いいと思います。
たしか関西さんもダンパーフルードとか拘ってオーバーホールされてますよね。
めちゃ良い加工されてますね！
関西サービスさんはOHの実績がすごいので信頼できます😊
本日納車されました！
しばらく純正で行くことになると思いますが、甘党さんの情報等参考にしながら選んでいきたいと思います。
車高調以外の情報も楽しみにしています！
納車おめでとうございます！
参考になれれば嬉しいです☺️
取り付け動画かと思ったのに😢
車高調の調整から来ましたよ😊
ご視聴ありがとうございます！
取り付け省略しててすみません😅ダウンサスに変えた動画があるのでそちらに取り付けあります🙇♂️
CUSCOのストリートゼロA使ってます。
お値段もお手頃だし減衰40段階なんでとても良きです😄
クスコもかなり悩みました！
乗り心地良さそうですね☺️
自分も中古でZN6用のオーリンズをオーバーホールしました。新品以下でした。お得ですよね。中身を開けてみたら再利用NGなほど傷んでなければ。
HKSだとシャフト交換でもそんな値段しなかったので中身が綺麗だったら更に安いですしOHはかなり良いと思いました😳
ZD8でエナペタルを使っていましたが、
日常使いがほとんどですので、SHOWA TUNINGとHALスプリングに変更します！
SHOWAとGROWも良いみたいですね！
エナペタルはかなり良い車高調ですけど不満が出たんですか？😳
分かる びりの方は嫌(笑)
シバタイヤとシバキャリパーは良いかもですね
車高調は ロディックスタイルさんの所のやつか APEXiのを検討中ただ、、、価格が汗
そういえば ECUはノーマルで行くのですかね？
ちょっと嫌とか控えめに言ってましたけど冷静に嫌ですね🤣笑
キャリパーは重量重視でノーマル、ECUは懐事情でノーマルですw
ロデックスタイルさんのブログとRUclipsも見るので自分もあの脚いいなぁーと思ってました！
車高長装着スムーズですごいですね〜！
見習いたいです(笑)
パートナーの方に理解してもらうのってほんとに難しいですよね…😇
まじでバカみたいに金かかるし、ゴルフの方がまだ理解してもらえそうですw
餅は餅屋じゃないですが、自分はサスはTEINさんにしております！
ゴルフが格安に感じますよ😂😂笑
テインもレースで使われてますし間違いないですね😳
自分はエナペタルですが、zc6からzd8に移植したらボディー剛性の違いで全然乗り味変わってしまいました…今度、仕様変更に出そうと思います。
zc6時は10k.12k
zd8は8k.9k…いや、9k.10kか悩むな…
自分のお気に入りはリアにストロークを稼げるロアアームを導入した上でHKSのヘルパースプリング2kを0G時に30mm縮める。ロアアームを変える事でキャンバーも着けれるし、バネの長さを150mmから170mmに出来たから乗り心地と走りを両立出来たと思います。
86/BRZのリアストローク短いですもんね😱
ロアアーム変えるとレバー比も変わるんですかね？🤔
@@amato_racing
レバー比は変わらないと思います。車高変更してもそれほど苦労した覚えはないですし、ロアアームの取説にもレバー比が変わるとは書いてありませんでしたから…
@t.o1805 ストローク不足で苦労したら付けたいですね😳！
HKSのハイパーマックスR使ってます！
街乗りだと硬くて跳ねまくりです🤣🤣
Rも硬いんですね！😳
そのRよりバネレート高いんで自分のもバタバタしてます🤣
来週納車です。当面（数年）はノーマル車高で行こうと思っていますが、室内から減衰調整できるブリッツダンパーZZ~Rが気にはなっています。我慢できるかなぁ笑
ブリッツの16段(真ん中)だとスポ車ならこれぐらいかなって感じで我慢でるぐらいです！！長距離はおすすめしません
室内から減衰調整できるやつ良いですよねー☺️
納車おめでとうございます
BRZですがTEIN入れてます。予算に限界が😵
TEINも良いじゃないですか😆！
イデアルのトゥルーヴァ使ってます。f10k r12kヘルパー2.5kです
そのメーカーは初めて聞きました😳！
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友人さんの似てる芸能人、近藤春奈で笑いました
激似です。笑
お疲れ様です‼️1コメGET🏎️🏁
今GR86＝純正
過去マークx g's＝BLITZ
GR86は純正なんですね！変える予定はないですか？😊
ずっとTEINの色んなの使ってる
テインは自動で減衰変わるやつとかすごいですよね！
オーリンズです
羨ましいです😳✨
@@amato_racing ER34 にオーリンズ使ってます。GR86欲しくて、羨ましいです😳
是非GR86乗りになっちゃってください🤣
近藤陽菜
似てるんですよ😂笑