COMO TIRAR O PARAFUSO E A POLIA DO VIRABREQUIM
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- Опубликовано: 12 сен 2024
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PIX: nu@oficinacaseira.com.br JOSÉ AURÉLIO........
VÍDEO DETALHADO COM CONFECÇÃO DAS FERRAMENTAS, SERVIÇO REALIZADO EM UM COROLLA 2004
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Parabéns pelo vídeo, mesmo não sendo mecânico como profissão, tem conhecimento técnico melhor que muitos profissionais da área. Sou engenheiro e fiquei impressionado com seu profissionalismo no vídeo, continue assim, valeu amigo!
Obrigado meu amigo, sucesso pra vc e toda sua família.
@@OFICINACASEIRA Obrigado, hoje segui sua dica e fiz uma ferramenta parecida com a sua e desmontei eu mesmo o motor do meu corolla, ele quando esquentava começava a bater o motor um som bem metálico, notei que o motor foi retificado recentemente porque as ranhuras das camisas estão sem integras e as bronzinas sem riscos, mas com grande acumulo de carvão na câmara de combustão, minha hipótese é de pré ignição devido a grande quantidade de carvão, o curioso que ele não queima óleo, desconfio que o antigo dono usava combustível de má qualidade ou óleo fora das especifícações
Tem que ver se foram trocados os retentores de válvulas e se os anéis de seguimento foram montados da forma correta. Também acho importante verificar o tempo do motor.
@@OFICINACASEIRA Obrigado, vou trocar os retentores de válvulas, os anéis foram montados corretamente, hoje tirei as válvulas e na saída do coletor de escapamento estava com a passagem muito reduzida com obstrução de carvão
Olá Ronaldo, tudo bem???
Eu também achei esse colega muito safo. Esse cara foi maquinista de navio!!!! Só podia ser safo mesmo. A Marinha é e sempre será uma escola que prepara o homem para a vida militar e também para a civil. Apreciei bastante o vídeo e principalmente seu comentário. Parabéns!!!! Fiquei feliz com isso.👍👍👍👍👍(Editado para correção de português).
Valeu amigão! Tô com problema pra soltar a polia do virabrequim do Verona CHT, vou aplicar essa fórmula aí!👍👍👍👍👍no caso, a polia fica ACIMA da saia, devo ter que soltar o calço do motor do lado da bateria pra baixar até a altura do parafuso; vai ser o bixo!
Você é muito inteligente e bom, enviei um fedbak(não sei se está certo a escrita) mas não ví se saíu nos comentários. Gostei muito e recomendo
Excelente iniciativa. São essas ações e cuidados que as vezes nem oficina tem
Obrigado meu amigo.
Muito bom , Deus abençoe sua inteligência e força de vontade
Valeu inácio, obrigado pelo apoio.
A verdade [e que muitas das ferramentas automotivas podem ser feitas com pedaços de sucatas e solda, pois muitas delas são tão simples, mas os preços de ferramentas boas são elevados em muitos casos. E é o que faz falta: uma máquina de solda. Pode se fazer travadores de polias, sacadores e muitas outras coisas.
Como estou mexendo no meu carro, com custos de peças que vou ter, a máquina de solva vai ter que esperar, mas pretendo adquirir uma para pequenos trabalhos, já que não vai ser de uso diário e constante.
Sucessos em sua vida pessoal e profissional com muitas bênçãos a você, seus familiares e todos os telespectadores.
Um forte abraço!
É verdade meu amigo, sucesso também em sua jornada, fica na Paz...
Gostei muito bom vou fazer essa chave pra mim tá de parabéns Deus te abençoe
Fica muito bom
Vc é mais que um mecânico mestre perfeito
Obrigado meu amigo...
Gistaria que o fedbek fosse publicado nos comentários públicos.
Obrigado eu só precisava saber se o parafuso era horário ou ante horário
Quase todos os parafusos são horários eu tbm não sou mecânico obrigado
EXCELENTE.
Gratidão
Muito bom top meu irmão eu passei um sufoco com um cosa o parafuso da polia tava muito apertada valeu um abraço 👍🙏
Shoowww.
Boa noite Caro, pergunta, qual o torque para aperto da polia TVD virabrequim? Dá para sacar ela apenas com a pneumática? Tenho uma Livina 1.8 automática. Não dá para colocar em quinta.
Veja se vc consegue na internet o manual de reparação dela, como não sou profissional desta área, sendo que este não é meu dia a dia, não consigo lhe repassar esta informação.
Muito boa dica !!!!! Grato pela informacao 👍
Mto bom camarada!
Ganhou mais um inscrito!
Abraço
Tá parabéns meu amigo
Obrigado de coração
Você poderia nos passar as medidas da confecção da ferramenta de travar polia?grato pelo vídeo
Olá Rafael, o mais importante das medidas é vc medir a distância entre os dois parafusos que vão encaixar na polia, isso pode ser feito medindo a distância entre um orifício e outro da polia.
Essa ferramentinha fiz muitas, a bordo dos navios. Essa ferramenta chama-se: "Chave de volante". Como o nome já diz, serve para abrir válvulas através do encaixe no volante da mesma. (Válvulas grandes, médias e de pequenos tamanhos). Pode ser feita com vergalhão liso ou corrugado de 1/2", 3/4" ou 1". (Depende do tamanho e espessura do volante).
Também usei muito esta ferramenta quando de serviço de fiel da aguada, com o mesmo propósito que vc falou, abordo dos navios de guerra da marinha do Brasil.
@@OFICINACASEIRA Show de bola companha!!!!!Então somos parceiros de bordo da MB. Não quis avacalhar, não. A intenção foi ajudar os amigos robistas do canal. 👍👍👍👍👍
@@josemairtodelima9248 Entendi muito bem, quando soube que vc foi de mara imaginei logo que era safo. Servi no antigo Ntrt Soares Dutra em 87 e mais dois anos na BNRJ.
@@OFICINACASEIRA Poxa, Campanha!!!! Eu servia no Ary nessa época!!!!! Passei também pelo Barroso Pereira e Custódio de Melo!!!! Que prazer saber de você e de ver seus vídeos. Show de bola.🖒🖒🖒🖒Falamos a mesma língua!!!!! Que Legal!!!!
@@josemairtodelima9248 Pois é meu amigo Mairto, meu filho também serviu à marinha, depois fez a prova da ESA e hoje é segundo sargento do exército. Minha viagem de adestramento foi no Ary em 86, gostei muito de servir à bordo do transporte de tropa, no Rio morei em Realengo.
gostei das ferramentas muito bom
Obrigado 👍
A correia dentada estourou mês passado. Será que se eu fizer pegar no tranco?
Quebrou a correia?
@@leandromelo1090 rasgou, 6 anos original, colocamos outra
Muito bom o vídeo bem proveitoso que Deus te abençoe sempre
Obrigado 🙌
Oii
Muito bom. Uma dica pra deixar seu vídeo mais rico é a questão do áudio. Há momentos que fica muito baixo. Só uma observação.
Tranquilo Franklin, é que ainda não tenho um microfone de lapela e dependendo da distância que estou da câmera existe variação no áudio. Nos vídeos mais recentes estou tentando corrigir isso no programa de edição, valeu pela dica, fica na Paz....
Boa noite gostei da ferramenta desenvolvida mas o que houve com a polia que precisou retirar?
Boa nopite Smuel, troca do retentor do virabrequim.
Mecânica raíz like merecido 👍
Precisa baixar o motor para fazer a manutenção das polias?
(Um mecânico disse que sim)
Olá Cláudia, precisa baixar o motor sim, mas é só soltar o coxim hidráulico do motor, essa peça apoia o motor na parte de cima, sendo que, quando é retirada, o motor desce um pouco e dá para fazer o serviço.
Parabéns
Obrigado
Boa tarde patrão caiu essa peça, a polia... coloquei de volta mas não tentei fazer pegar no tranco mas eu não consigo arrancar o carro
Olá amigo sabes dizer-me se a rosca da polis é anti horário?
Desde já obrigado
Olá Wanderley, dê uma verificada no vídeo, em algum momento eu falo do sentido da rosca.
@@OFICINACASEIRA oh sim meu caro! vi mesmo que se trata de rosca no sentido comum, obrigado pela postagem ajudou-me muito.
Muito bom, vou fazer uma p mim, obrigado
Me ajudem PF, a Polia do Virabrequin desse motor ai, ela gira com a mao? se tiver sem a carreia, é que to trocando as polias que estao fazendo barulho, e a do virabrequin nao Gira com a mao, so com muita força, é normal, ou ela ta com defeito. eu tirei a correia pq apareceu 1 barulho estranho no motor, dai vi em alguns videos que pode ser os rolamentos desses acessorios
A correia do virabrequim não deve girar com a mão devido a compressão do motor, ela tem que ser pesada mesmo, só gira se vc colocar um garfo como o mostrado no vídeo e com auxílio de um braço de força.
Po quando aperto esse parafuso o motor fica trancado
Estranho, isso. A polia é original?
Ela tá um poço inclinada porque coloquei usando alicate n sei qual.aquela chave
Qual o torque pro Civic g7
Polia de 50mm
Para o motor 1.7 VTEC, conforme a literatura, o torque é de 195Nm
Toda polia é retirada para a esquerda?
Dos poucos veículos que já tirei foi para a esquerda.
Gladstone, toda polia ou engrenagem dentada de motores, o aperto é no sentido horário (mesmo sentido de rotação do motor), como se fosse um parafuso comum. E para folgar é no sentido ao contrário, ou seja, para a esquerda. O nosso amigo do canal é muito safo (faz até ferramentas!!!!). Explicou todos os procedimentos corretamente corretos. Show de bola.🖒🖒🖒🖒
A polia do vira breke do meu celta tá balançando oque pode ser?
Se a polia não estiver empenada ou folgada, pode ser folga axial no virabrequim. Não tenho nenhum vídeo a respeito, mas dê uma verificada na postagem deste companheiro através do link a seguir: ruclips.net/video/uB8ANu10RWQ/видео.html
Está feramenta artesanal e da naza
kkkkkk
Só engrenar e pedir alguém para pisar no freio
Olá Marco, esta dica eu repasso a partir do min. 08:30 do vídeo, sendo que, tem que ser em uma marcha elevada, no exemplo aqui, 5ª marcha, porém no exemplo aqui não funcionaria, pois a polia estava sem a correia e o cabeçote estava fora, sendo que estes dois elementos; compressão do motor e correia de acessórios auxiliariam os freios a travar a polia.
Engata a 5 marcha e manda alguém pisar no freio
Essa aí folga não, principalmente se for automático
Espiei a correia tá boa encima
O corolla não possui correia dentada.
@@OFICINACASEIRA celta 2012. Agora o carro pega meio meio, anda 30 cm pra frente, a polia do virabrekin se desrosqueia e cai... Mesmo sem a correia colocada o carro nao da partida. Sei lá se circuito bloqueando. Ele tenta mas não vai.b ele não ferveu nem nada simplesmente caiu virabrelin
@@reshadeit3860 Tem que ver se não quebrou o sensor de rotação, a polia é uma espécie de roda fônica que tem uns dentes que passa próximo a um sensor que tem um fio, se a polia tiver rodando bamba o sensor não vai captar bem a informação, se tiver sem a polia aí é que não pega mesmo.
@@OFICINACASEIRA Duas perguntas: Minha polia caiu sozinha., parei ajuntei as 3 peças a grande a aroela e o parafuso. coloquei no macaco, não consegui arrancar o carro. Nao tentei fazer pegar no tranco. MAS eu fui atraz das chaves, recoloquei a peça, porem não sabia que a seta tinha de estar pra baixo, ela estava apontantando na direção da roda de traz... Em certa altura o carro pegou, (aceito o arranque), falhando fraco quase morrendo, consegui andar 30cm+- pra frente ae ele parou e desligou... FUI CONFERIR ele EJETOU o parafuso da polia novamente, soltando a correia..... PORQUE? Ele estaria jogando o parafuso para fora comos e desrosquea-se, porque ele cairia em primeira instancia? O qe devo fazer? Qual seria o preço aproximado e tem de desmontar motor? 1 Mes atraz troquei a dentada que havia rasgado, trocamos alguns balancinhos e o necessario, mas o carro não apresentou barulhos nem nada do tipo.... ainda parece haver algum conector (relevo) para a polia mas nao muito. Vim com o carro para casa de guincho, preciso para trabalho, tenho de resolver na segunda... tem alguma forma de contornar uma desmontagem completa de motor como vi em outro video? 5 conto pra trocar uma engrenagem ou era golpe? A cidade é pequena dependendo por cima o valor prefiro pagar pra trocar... O que vc acha que pode ser? To anexando 2 videos aqui que mostram estar girando, porem realmente só permitiu ligar quando tinha reajustado a engrenagem, sera que o erro foi só não colocar para baixo?... Mais uma duvida... O caro tava impecave e como disse não andei muito, apenas tentei uns 10 arranques no total, deu apenas um estouro mas tenho certeza foi tiro no cano devido estar bem avogado... pergunto, UMA SOLDA, um ponto de solda, resolvereia "se for " a essa peça? Ela realmente parece ter apenas 2mm se muito de altura.... ACHO que ela escapa, para de girar pois fica exentrica e o motor acaba por desrosquear o vira brequein assim derrubando a polia.... Outra coisa, se fosse pgar no tranco para andar 7 KM ou 3,5KM intercalados, no tranco o carro pegaria com a correia da bomba dagua desconectada? porque dae posso enganar o sensor deixando a correia fora, para levar ate oficina segunda... que acha que pode ser? Vendo aqui se for um valor absurdo, visto que a correia é zero bala, acho que soldar no local certo pode ser uma opção não? ruclips.net/video/EH4e3JKbysI/видео.html ruclips.net/video/x3qEIKwwTBo/видео.html
@@OFICINACASEIRA Desculpa o texto cheguei em casa de guincho, copiei de outro canal, to estudando possibilidades caso o valor segunda seja absurdo
Amigo, e pra apertar, como faz?
É só fazer o inverso, a polia entra fácil, aplicando o torque específico ela vai para o devido lugar.
@@OFICINACASEIRA eu não tô conseguindo apertar porque o virabrequim tá girando quando eu coloco força pra apertar, tem como travar o virabrequim pra ele não sair do lugar na hora de apertar?
@@alissonmacedo9330 Eu apertei utilizando a mesma ferramenta que usei para soltar, mas tente colocar em quinta e peça para alguém pisar no pedal de freio e veja se consegue.
@@OFICINACASEIRA vou tentar, coloquei na primeira mas não segurou, movimentou o carro, vou ver se apertando no freio dá certo, obrigado
@@alissonmacedo9330 Na primeira o carro tende a se deslocar com mais facilidade, pois aumenta o torque, tente na quinta pisando no freio.