Bir çok incelemsini izledim. İncelemelerin büyük çoğunluğunda transalp ve tenere den daha iyi yorumlar alan bir motosiklet. Karar aşamasında transalple arasında kaldım. İkinci el olarak belki transalp daha avantajlı gibi görünsede kullanım zevki ve donanım olarak Suzuki yi tercih ettim. Frenleri harika yorumda pek ısırmıyor demiş arkadaşımız. Çocuk yaştan bugüne motor kullanıyorum 50 yaşımdayım. Bence frenleri harika. Titreşim bende yok. Suzuki bı motorda titreşimi engellemek için dört yönlü tireşimi engelleyen dişili sistemi eklemiş motora. İki silindirli motorlar içinde titreşimi en az olanı bence. Sağ taraftan gelen ısı bende de var. Yaz aylarında şehir içi trafiğinde mevcut. Süspansiyonlar ön arka showa 22 cm hareket kabiliyeti ve tam ayarlanabilir. Yani standart suzuki süspansiyonu değil. Frenler nissin. Quikshifter harika. Ve standart. Elcik koruma ve karter koruma var mı var. Ama arazi kullanımı için yeterli değil. Yükseltmek lazım. Muadillerine göre ağır. Şase ve deponun büyüklüğünden kaynaklı. Menzil 200 km değil. Yaklaşık 400 km. Ortalama 5 lt yakıyor 120/ 130 la iki kişi. Agresif kullanımda 6 litre lere kadar çıkabilirsin. Torku alt devirlerde harika. 60 la 6 viteste çok rahat topluyor. Ciğerli derler ya öyle... Sele rahat. Artçı selesi de öyle. Bence tek eksiği hız sabitleme. Gece motosiklet kullanmanın emniyetli olmadığını düşündüğüm için farlarla ilgili gece sürüşünde yeterlimi yorum yapamam. Ancak gündüz selektör attığımda şimşek gibi yolu açıyor. Kullandığım en dengeli motosikletlerden biri. Şese, işçiliği ve malzeme kaşitesi harika. Tek dokunuşta marş ve ilk kalkışta motor devrini artırma gibi güzel özellikleri de var. Ekranda Bluetooth yok. Ancak tasarımı ve çözünürlüğü harika. Diğer motorum ktm ve kaç kez telefonu ekrana bağladım saysam 2 yada 3 tür. İntercom a direk olarak telefonu bağlıyorum. Motora bağlayınca illa ki bir sorun oluyor😂. Bu sebeple bence suzuki gereksiz teknollji kullanmıyor. Her iki üç senede bir model güncellememesi (menfi) de yedek parça ve uzun süreli sahiplenmede değer kaybını da önlüyor diye düşünüyorum. Bu kanalı uzun süredir takip ediyorum. Genel olarak inceleme ve kullanıcı yorumlarını beğeniyorum. Ama bu biraz eksik kalmış. Motor arazi sürüşünden gelmiş gibi dirty😂 Biraz özensiz bir video olmış gibi geldi. Belki de benim motorum olduğı içindir.Bir Alişan incelemişti. Başka bir incelemsi de yok sanki.. Yabancı kanallarda birçok detaylı inceleme ve karşılaştırma videosu mevcut. Bu yıl 19/17 çelik jantlı tubless versiyonu da geliyor.. Avrupa ve Amerika'da aatışta.. Güzel motor bence... Tavsiye ederim..
Ben de yeni aldım, ama daha 100 km kullanabildim. Bu renk kombinasyonunu sevmediğimden beyaz mavi yeni renkli olanını aldım, bu renklerle çok yakışıklı bence. Kullanıcı eksik bilgiler vermiş. Öncelikle kampanyalı fiyat 500 bin TL hala devam ediyor. Transalpe kıyasla elcik ve karter koruma standart, en önemlisi quickshifter standart. Bu donanımlarla beraber transalpten daha ucuz. Buradaki Honda bayisinin nazı niyazı ayrı mesele. Ktm 790 890 stok yok diyorlar vs. Diğer bir artısı düşük devir sürüş asistanı var. Yarım debriyaj yarım gazla uğraşmıyorsunuz. Ekran tasarımı güzel, kullanıcı dostu. Yani bu klasmanda en mantıklı model bu bence. Herkese iyi sürüşler 😉
2023 senesinde bu segmentte motor alacaktim, maalesef ki butun bayiler opme derdindeydi. Fuardan sonra suzukiye gittim ve ilk cikis fiyati olan 360 binden aldim, bu sebeple artik suzukiden devam edecegim. Cok guzel bir motosiklet, senede 1 bakim vesaire. Guzel surusler diliyorum.
@@palio78ful suzuki guzel motor, hard arazi yapmayacaksaniz 800 de yerine dublex lastik olan 800 se olani alin. Zira 800de şamyelli oldg7ndan patlarsa degistirmek sıkıntı. Ayrica bir bayiye gidip son ne olur pazarligi yapin muhakkak. Ek olarak transalpde cok guzel inddirim var buda cepte olsun
@@muratakyol58 teşekkürler, hocam ben suzuki istiyorum ya çok inceleme videosu izledim evet bg fazla ama suzuki de ağır ama bence premium bir japon. şambrelli lastiği değiştirmesi neden zor, seçim tercihinde neden dikkate alınacak bir parametre?
@@palio78ful dublex lastik olasi patladiginda fitil atip devam edilebilinir. Ama samyelde lastik sokmeden degisim tamir mumkun degil. O yuzden 800 lugun en iyisi celik jantli olan modeli bence
Süper bir video olmuş, hayalimdeki motoru çok güzel anlatmışsınız. Özellikle motorun sahibi arkadaş ne kadar efendi birine benziyor, çok keyifli bir inceleme olmuş.
Elinize saglik. Bunun muadilleri arasinda KTM790 ADV'yi es gecmemek lazim. Fiyat derseniz ayni, performans derseniz bundan asagi kalir hicbir tarafi yok. Teknoloji derseniz bundan ustun ozellikleri var.
@@beyzatekir motor bende var. Hiçbir arızası yok. Hiçbir sorunu da yok. Servisi de marmaris’te olmama rağmen 2 saat uzaklıkta Fethiye’de var. Zaten benim sorum bu motor niye mukayeseye katılmıyor konusuydu ayrıca.
Haklısınız ama bu ikisi geçtiğimiz sene yeni çıktığı için ve sürekli karşılaştırıldıkları için ikisi arasında geçti değerlendirme. KTM 790 daha uzun süredir piyasada olan, kullanıcısı daha çok ve bilinen bir motor.
@@kurtyasar4788 bir karşılaştırma yaparken motorun daha uzun süredir piyasada olması veya daha çok bilinmesi etkileyici bir unsur değildir. Karşılaştırmadaki önemli, hatta en önemli etken motor hacmi ve kullanım sınıfıdır. En azından bana göre öyledir
Helal olsun kuryelerinde Suzuki kalitesini tercih etmeleri mükemmel. Kardeşimize tebrik ederim bir Suzuki kullanıcısı olarak. 🙂😍🤩 Mottomuzu söylemeden edemiycem İyi ki Suzuki.
Karaborsanın en civcivli döneminde hiç afra tafra çekmeden gidip bayiden aldım, o yüzden bence en iyi motosiklet.. Eksileriyle artılarıyla anlatılanların hepsine katılıyorum ^^ Bu rengini sevmediğimden grisi için bir ay beklemiştim :) Teşekkürler video için. ruclips.net/video/HRhfCs4wk38/видео.html&ab_channel=S.E.Sahin (kanal için bi sakıncası yoksa 800de ile hazırladığımız ufak bir video)
2013 (AL3) kasa DL650 kullanıcısı olarak selam olsun :) Şunu söylemek isterim ki; Lütfen daha önce Suzuki kullanmayanlar olumsuz yorum yapmasın yahu :) çok komik oluyor çünkü. Bu kasa için de şunu söyleyebilirim, V-Strom tarzını seyrini biraz değiştiren bir kasa evet fakat, Teknik verileri önünde saygıyla eğiliyorum. Kötü olduğunu düşündüğüm tek tarafı tasarımı. Görsel olarak maalesef biz eski kafa Suzuki severlere göre değil. (Renkler & zevkler meselesi). Kendi kullandığım kasa yeterince nazik bir kasa idi :) Bir V-Strom'u daha fazla taşlayıp inceltemezsin '' o V-Strom olmaz artık'' :) Saygılar.
Bana göre ağır yoksa onun haricinde olumsuz bir yönü yok.Yurt dışında Vstrom250sx var inşaallah bizede gelir.İyi yayınlar takipçilerlede içerik üretmeniz çok güzel oluyor teşekkürler!
Titreşim fazla bu motorda 110 larda elciklerde bile uyuşma var deniyor.Pedlerde de fazla .Bence diğer seride düzeltirler ama bu seri de beklemekte fayda var .Ben dl650 aldım çok memnunum
800 DE kullanıcısı olarak, arka çanta 55 lt sanırım bağlantı tablasıyla 8-10 kg kadar vardır. Arka çanta, motorun çanta bağlantısına direk monte edilmiş. Bağlantı demiri(?) poliuretan bir malzeme olduğu için uzun vadede titreme, sallantı ile birlikte destek demiri olmadan kullanılmaya devam edilirse o parça kırılır. Türkiye'de şu an orjinal bağlantı demiri ve Shad'ın bağlantı demiri mevcut. Ya da ilgili parça yerine direk demir parça üretenler var. Bunlardan birinin takılmasını tavsiye ederim. Tekeriniz düz bassın, güle güle kullanın.
@@muratkurt1984 Çanta takılacak olan yer demir değil, poliüretan bir malzeme. Taşıma kapasitesi sadece 5 kg. Suzuki orjinal aksesuarında 37 lt.lik plastik çanta takılırsa izin veriyor. Daha büyük ve daha ağır çantalar için alttan demirden destek aparatı gerekiyor.
Aralık ayında siyahını aldım 1100 km’deyim. Gidon yükseltme ve tur camı ile sürüş keyfine keyif katar diye düşünüyorum. İki eksiği dışında motor çok güzel. İlki ağır olması, ikincisi sağ bacağı üflediği sıcak. Yazın bu sıcak havayı nasıl tolere edeceğim onu düşünüyorum
Bursada karsiliklilar yamahayla. Ikisinede bindim 183 boyumla tam yere ayagim basmadi ikisiylede tenere700 den bahsediyorum. Suzukinin depo daha genis muhafaza olarak ama suzukinin gidon naket gibi ileriye yatiyorsunuz
Videoyu eksik bulanlar olmuş ama sonuçta bu bir detaylı inceleme videosu değil. Sahibi arkadaş kendi motoru diye abartılı şekilde övmemiş, değinilmeyen yerler olsa da yeterli bence. Transalple arasında çok kalmıştım şimdi bunu da gidip bir görmeden transalpi almayacağım. Qick shifter öncelikli üstünde gelenler ayrıcalık bence diğer markalarda ekstra ödeme oluyor sonuçta buna daha yakınım bence daha avantajlı tek düşündüren satarken Honda daha rahat satılır olması.
V STROM 250 KULLANICISIYIM.250 de topspeed 135 ,vibrasyon 110 dan sonra oluyor ve uzun yolda can sıkıcı.Motoru büyüteceğim.Transalp ve 800 de arasinda kalmis biri olarak Transalp'in titreşimi daha az olduğunu okuyoruz.Sizce ikisi arasinda kalinirsa ortalama 140 km hizla uzun yol yapılacağını düşünürsek ne önerirsiniz?( Aradaki fiyat farki 50 bine kadar çok önemsemiyorum.Önemli olan 140-150 ile giderken pişmanlık yaşayamam)
Ben de ikisi arasında çok gidip gelmiştim. Bence Vstrom birçok yönden önde, belki titreşimi daha fazla olabilir ama avantajlı yönleri ağır basıyor. Ama bir de Transalp sahibinden görüş almak gerekebilir.
Motosikleti sürmedim üstüne oturdum. İlk oturuşumda hissettiğim şey motorun üstünde duruyorsun. Seni içine almıyor. Bende QJ SRT 800 var. Oturuş pozisyonunu ve seni içine alması açısından bundan çok daha konforlu
Qj ile suzukiyi marka olarak kıyaslamadım zaten. Yazdığım mesajı şöyle yorumlamaya çalışın QJ bile oturuş pozisyonu ve ergonomi olarak SUZUKİ den daha başarılı olmuş. Motor bloğu,yürüyen aksam veya yazılım gibi konularda yorum yapmadım ben 😉
Aradaki fark bu motor biraz daha arazi düşünülerek tasarlanmış o yüzden etrafa, görüşe hakim olunabilmesi için yukarıda bırakıyor sürücüyü diğerleri yol odakli olduğundan dolayı içine alıyor.
Bu motoru çok düşündüm ama titreşim 110 larda elciklerde de oluyor denildi .Eller uyumuyormuş .Bence ilkmiş etiketi alınmaz.Ben dl650 tercih ettim çok memnunum .Titreşim hiç yok
bu sistem sana yetti mi diye sorduğunda haykırdım abi ya :D:D geleceği bile aydınlanır :D insanlar tırlara takıyorlar o kadar aydınlatmayı :D demek ki kendi farı çok yetersizmiş
Aldım kullandım , asla tavsiye etmem. Neredeyse Orta sınıf tüm Yol Endro larını aldım kullandım. En kötüsü bu . Suzuki hayranı biri olarak beni hayal kırıklığına uğrattı. Yüksek titreşim, kötü ayarlanmış şanzıman, Yazın çok ısınan seni yakan motor, yetersiz fren performansı.Uzun yol kullanımda 1 saati geçerseniz elleriniz ayaklarınız uyuşuyor durmak zorunda kalacaksınız.
800 DE alma aşamasındayım. Gerçek kullanıcılar cevap verirse sevinirim. İnceleme videolarındaki handikapları 1- 130 dan sonraki titreşim 2-sağ taraftan gelen ısı sorunu 3-motorun ağır olması. Bunlar büyük sorun yaratıyormu. Titreşim çok rahatsız ediyormu. Ağırlık merkezi aşağıdamı yukarıdamı. Birde ısı problemi.
Hocam bence titreşim dert edilecek kadar fazla değil. Isı da bu segmentteki motorların hepsinde belli ölçüde oluyor. Bu hava sıcaklıklarında hissedilmiyor tabi ki yazın hissediliyor ama durağan trafikte o da. Eğer 175 üstü iseniz ve hakimiyetiniz çok zayıf değilse ağırlık sorun olmayacaktır sadece olduğu yerde hissedersiniz giderken hiçbir handikabı olmuyor ağırlık merkezini oldukça altta tutmuşlar(arazi sürüşleri dahil). Bu fiyatlarda en alınır motor bence bundan iyisi tiger 900 ler onlar da 150 binden fazla fark ile. Kesinlikle tavsiye ederim.
@@kurtyasar4788 teşekkür ederim aldım bir tane 800 de yeşil renk. Kardeşimde afrika var değişimli kullanıyoruz. Afrikayla kıyasladığımda Suzuki 800 DE kendi sınıfının mercedesi rahatlık olarak. Motorumdan gayet memnunun iyiki almışım diyorum.
@@Dahiliyehekimi titreşim 125-130 dan sonra başlıyor. Ben uzun yolda sakin kullanıyorum. Bu sebepten beni rahatsız etmiyor. Motoru çok agresif kullanmam. Araç sollarken gaz açınca motor uzuyor. Anlık 170-180 yapıyor bu kunuda çok memnunum. Fakat uzun yolda devamlı 150-160 lı hızlarda gidersem 1-2 saat kullanımda rahatsız ediyor. El ve ayaklarda hafif uyuşma vs.
V STROM 250 KULLANICISIYIM.250 de topspeed 135 ,vibrasyon 110 dan sonra oluyor ve uzun yolda can sıkıcı.Motoru büyüteceğim.Transalp ve 800 de arasinda kalmis biri olarak Transalp'in titreşimi daha az olduğunu okuyoruz.Sence ikisi arasinda kalinirsa ortalama 140 km hizla uzun yol yapılacağını düşünürsek ne önerirsin?@@kurtyasar4788
@@hukosasidal3720 Hocam mesajınızı yeni gördüm. Eğer sadece yol odaklı düşünüyorsanız ve titreşimi dert edip daha az olsun diyorsanız transalp daha uygun olabilir ama başta quickshifter olmak üzere üzerinde gelen birçok özellik ve aksesuarlarıyla bence vstrom daha önde.
Suzuki ve Yamaha bu tip kafa grenaj ile gittikçe Çinlilere benziyor devam ederlerse satış rakamları sıkıntı olabilir.suzuki kalitesi mutlaka ama inanılmaz çirkin
Üzerinde takım rengi olan motorlardan uzak durun, başka takımlı bir maganda gelip çizer, sağını solunu kırar üzülürsünüz. Ülkemizde futbol magandasından bol bir şey yok.
![Suzuki v-strom dl650 xt ! Driver Experience (4000 km) and Review. [4K]](/img/1.gif)
Bir çok incelemsini izledim. İncelemelerin büyük çoğunluğunda transalp ve tenere den daha iyi yorumlar alan bir motosiklet. Karar aşamasında transalple arasında kaldım. İkinci el olarak belki transalp daha avantajlı gibi görünsede kullanım zevki ve donanım olarak Suzuki yi tercih ettim. Frenleri harika yorumda pek ısırmıyor demiş arkadaşımız. Çocuk yaştan bugüne motor kullanıyorum 50 yaşımdayım. Bence frenleri harika. Titreşim bende yok. Suzuki bı motorda titreşimi engellemek için dört yönlü tireşimi engelleyen dişili sistemi eklemiş motora. İki silindirli motorlar içinde titreşimi en az olanı bence. Sağ taraftan gelen ısı bende de var. Yaz aylarında şehir içi trafiğinde mevcut. Süspansiyonlar ön arka showa 22 cm hareket kabiliyeti ve tam ayarlanabilir. Yani standart suzuki süspansiyonu değil. Frenler nissin. Quikshifter harika. Ve standart. Elcik koruma ve karter koruma var mı var. Ama arazi kullanımı için yeterli değil. Yükseltmek lazım. Muadillerine göre ağır. Şase ve deponun büyüklüğünden kaynaklı. Menzil 200 km değil. Yaklaşık 400 km. Ortalama 5 lt yakıyor 120/ 130 la iki kişi. Agresif kullanımda 6 litre lere kadar çıkabilirsin. Torku alt devirlerde harika. 60 la 6 viteste çok rahat topluyor. Ciğerli derler ya öyle... Sele rahat. Artçı selesi de öyle. Bence tek eksiği hız sabitleme. Gece motosiklet kullanmanın emniyetli olmadığını düşündüğüm için farlarla ilgili gece sürüşünde yeterlimi yorum yapamam. Ancak gündüz selektör attığımda şimşek gibi yolu açıyor. Kullandığım en dengeli motosikletlerden biri. Şese, işçiliği ve malzeme kaşitesi harika. Tek dokunuşta marş ve ilk kalkışta motor devrini artırma gibi güzel özellikleri de var. Ekranda Bluetooth yok. Ancak tasarımı ve çözünürlüğü harika. Diğer motorum ktm ve kaç kez telefonu ekrana bağladım saysam 2 yada 3 tür. İntercom a direk olarak telefonu bağlıyorum. Motora bağlayınca illa ki bir sorun oluyor😂. Bu sebeple bence suzuki gereksiz teknollji kullanmıyor. Her iki üç senede bir model güncellememesi (menfi) de yedek parça ve uzun süreli sahiplenmede değer kaybını da önlüyor diye düşünüyorum. Bu kanalı uzun süredir takip ediyorum. Genel olarak inceleme ve kullanıcı yorumlarını beğeniyorum. Ama bu biraz eksik kalmış. Motor arazi sürüşünden gelmiş gibi dirty😂 Biraz özensiz bir video olmış gibi geldi. Belki de benim motorum olduğı içindir.Bir Alişan incelemişti. Başka bir incelemsi de yok sanki.. Yabancı kanallarda birçok detaylı inceleme ve karşılaştırma videosu mevcut. Bu yıl 19/17 çelik jantlı tubless versiyonu da geliyor.. Avrupa ve Amerika'da aatışta.. Güzel motor bence... Tavsiye ederim..
nasıl suzuki rahatsız edici titrer şasırtıcı bişi bende cinli 500lük bile titresimi rahariz etmiyor,bazıları ayak uyusuyor diyor
Ben de yeni aldım, ama daha 100 km kullanabildim. Bu renk kombinasyonunu sevmediğimden beyaz mavi yeni renkli olanını aldım, bu renklerle çok yakışıklı bence. Kullanıcı eksik bilgiler vermiş. Öncelikle kampanyalı fiyat 500 bin TL hala devam ediyor. Transalpe kıyasla elcik ve karter koruma standart, en önemlisi quickshifter standart. Bu donanımlarla beraber transalpten daha ucuz. Buradaki Honda bayisinin nazı niyazı ayrı mesele. Ktm 790 890 stok yok diyorlar vs. Diğer bir artısı düşük devir sürüş asistanı var. Yarım debriyaj yarım gazla uğraşmıyorsunuz. Ekran tasarımı güzel, kullanıcı dostu. Yani bu klasmanda en mantıklı model bu bence. Herkese iyi sürüşler 😉
Selamlar, titreşim, konfor, uzun yol gibi yorumlarınız varsa bilgilendirirseniz çok sevinirim :)
Siz çok güzel sorular sormuşsun, Yaşarda çok güzel yanıtlar vermiş, teşekkürler ...
Renkler müthiş. :)
korkunç :)
Paylaşım için çok teşekkür ederim.. Yaşar kardeşim Suzuki hep evladiyelik bir motor benim gözümde. Güzel günlerde sürmen dileğiyle.
Çok teşekkürler.
2023 senesinde bu segmentte motor alacaktim, maalesef ki butun bayiler opme derdindeydi. Fuardan sonra suzukiye gittim ve ilk cikis fiyati olan 360 binden aldim, bu sebeple artik suzukiden devam edecegim. Cok guzel bir motosiklet, senede 1 bakim vesaire. Guzel surusler diliyorum.
hocam harika fiyattan almışsınız ben de şuan düşünüyorum, 2023 nakit ile 519 bin.
@@palio78ful suzuki guzel motor, hard arazi yapmayacaksaniz 800 de yerine dublex lastik olan 800 se olani alin. Zira 800de şamyelli oldg7ndan patlarsa degistirmek sıkıntı. Ayrica bir bayiye gidip son ne olur pazarligi yapin muhakkak. Ek olarak transalpde cok guzel inddirim var buda cepte olsun
@@muratakyol58 teşekkürler, hocam ben suzuki istiyorum ya çok inceleme videosu izledim evet bg fazla ama suzuki de ağır ama bence premium bir japon. şambrelli lastiği değiştirmesi neden zor, seçim tercihinde neden dikkate alınacak bir parametre?
@@palio78ful dublex lastik olasi patladiginda fitil atip devam edilebilinir. Ama samyelde lastik sokmeden degisim tamir mumkun degil. O yuzden 800 lugun en iyisi celik jantli olan modeli bence
@@muratakyol58 teşekkürler, hocam 650 xt bitmiş ya her yeri aradım bugün bir tane bile bulamadım
Süper bir video olmuş, hayalimdeki motoru çok güzel anlatmışsınız. Özellikle motorun sahibi arkadaş ne kadar efendi birine benziyor, çok keyifli bir inceleme olmuş.
Ayneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeennn
Elinize saglik. Bunun muadilleri arasinda KTM790 ADV'yi es gecmemek lazim. Fiyat derseniz ayni, performans derseniz bundan asagi kalir hicbir tarafi yok. Teknoloji derseniz bundan ustun ozellikleri var.
@@beyzatekir motor bende var. Hiçbir arızası yok. Hiçbir sorunu da yok. Servisi de marmaris’te olmama rağmen 2 saat uzaklıkta Fethiye’de var. Zaten benim sorum bu motor niye mukayeseye katılmıyor konusuydu ayrıca.
Haklısınız ama bu ikisi geçtiğimiz sene yeni çıktığı için ve sürekli karşılaştırıldıkları için ikisi arasında geçti değerlendirme. KTM 790 daha uzun süredir piyasada olan, kullanıcısı daha çok ve bilinen bir motor.
@@kurtyasar4788 bir karşılaştırma yaparken motorun daha uzun süredir piyasada olması veya daha çok bilinmesi etkileyici bir unsur değildir. Karşılaştırmadaki önemli, hatta en önemli etken motor hacmi ve kullanım sınıfıdır. En azından bana göre öyledir
İyi günlerde kullansın.
Beklediğim video geldi 🎉🎉🎉
Şu dl 650nin üstü dl800 v motor olarak gelseydi dadından yinmezdi. Güzel çekim👏
Güzel motor, keyifli sürüşler dilerim.
Helal olsun kuryelerinde Suzuki kalitesini tercih etmeleri mükemmel. Kardeşimize tebrik ederim bir Suzuki kullanıcısı olarak. 🙂😍🤩 Mottomuzu söylemeden edemiycem İyi ki Suzuki.
Karaborsanın en civcivli döneminde hiç afra tafra çekmeden gidip bayiden aldım, o yüzden bence en iyi motosiklet.. Eksileriyle artılarıyla anlatılanların hepsine katılıyorum ^^ Bu rengini sevmediğimden grisi için bir ay beklemiştim :) Teşekkürler video için.
ruclips.net/video/HRhfCs4wk38/видео.html&ab_channel=S.E.Sahin (kanal için bi sakıncası yoksa 800de ile hazırladığımız ufak bir video)
2013 (AL3) kasa DL650 kullanıcısı olarak selam olsun :)
Şunu söylemek isterim ki; Lütfen daha önce Suzuki kullanmayanlar olumsuz yorum yapmasın yahu :) çok komik oluyor çünkü.
Bu kasa için de şunu söyleyebilirim, V-Strom tarzını seyrini biraz değiştiren bir kasa evet fakat, Teknik verileri önünde saygıyla eğiliyorum. Kötü olduğunu düşündüğüm tek tarafı tasarımı. Görsel olarak maalesef biz eski kafa Suzuki severlere göre değil. (Renkler & zevkler meselesi). Kendi kullandığım kasa yeterince nazik bir kasa idi :) Bir V-Strom'u daha fazla taşlayıp inceltemezsin '' o V-Strom olmaz artık'' :) Saygılar.
Bana göre ağır yoksa onun haricinde olumsuz bir yönü yok.Yurt dışında Vstrom250sx var inşaallah bizede gelir.İyi yayınlar takipçilerlede içerik üretmeniz çok güzel oluyor teşekkürler!
Gelmeyecek o ben sormuştum
bmw gs 800 den 3 kg daha ağır !! . NC 750 ,Tenere 700 veya Yeni Transalp bunun klansmanı değil.
Ben de yeni aynı motordan aldım.
Anlatım için emeklerinize sağlık.
Sis lambaları için bağlantı paylaşma imkanı olursa çok memnun olurum.
Titreşim fazla bu motorda 110 larda elciklerde bile uyuşma var deniyor.Pedlerde de fazla .Bence diğer seride düzeltirler ama bu seri de beklemekte fayda var .Ben dl650 aldım çok memnunum
800 DE kullanıcısı olarak, arka çanta 55 lt sanırım bağlantı tablasıyla 8-10 kg kadar vardır. Arka çanta, motorun çanta bağlantısına direk monte edilmiş. Bağlantı demiri(?) poliuretan bir malzeme olduğu için uzun vadede titreme, sallantı ile birlikte destek demiri olmadan kullanılmaya devam edilirse o parça kırılır. Türkiye'de şu an orjinal bağlantı demiri ve Shad'ın bağlantı demiri mevcut. Ya da ilgili parça yerine direk demir parça üretenler var. Bunlardan birinin takılmasını tavsiye ederim. Tekeriniz düz bassın, güle güle kullanın.
Çanta 37 lt çok ağır değil ama çanta aparatı çok sağlam olmadığından uzun vadede sıkıntı çıkarabilir haklısınız.
Merhabalar, anlayamadığım nokta bu motosikletin çanta demiri mi zayıf yoksa gpkompozitin çanta tablası mi?
@@muratkurt1984 Çanta takılacak olan yer demir değil, poliüretan bir malzeme. Taşıma kapasitesi sadece 5 kg. Suzuki orjinal aksesuarında 37 lt.lik plastik çanta takılırsa izin veriyor. Daha büyük ve daha ağır çantalar için alttan demirden destek aparatı gerekiyor.
Aralık ayında siyahını aldım 1100 km’deyim. Gidon yükseltme ve tur camı ile sürüş keyfine keyif katar diye düşünüyorum. İki eksiği dışında motor çok güzel. İlki ağır olması, ikincisi sağ bacağı üflediği sıcak. Yazın bu sıcak havayı nasıl tolere edeceğim onu düşünüyorum
Bursada karsiliklilar yamahayla. Ikisinede bindim 183 boyumla tam yere ayagim basmadi ikisiylede tenere700 den bahsediyorum. Suzukinin depo daha genis muhafaza olarak ama suzukinin gidon naket gibi ileriye yatiyorsunuz
Videoyu eksik bulanlar olmuş ama sonuçta bu bir detaylı inceleme videosu değil. Sahibi arkadaş kendi motoru diye abartılı şekilde övmemiş, değinilmeyen yerler olsa da yeterli bence. Transalple arasında çok kalmıştım şimdi bunu da gidip bir görmeden transalpi almayacağım. Qick shifter öncelikli üstünde gelenler ayrıcalık bence diğer markalarda ekstra ödeme oluyor sonuçta buna daha yakınım bence daha avantajlı tek düşündüren satarken Honda daha rahat satılır olması.
Kuryelik yaparak vstorm 800 aldım dedi ya sonrasını izleyemedim
V STROM 250 KULLANICISIYIM.250 de topspeed 135 ,vibrasyon 110 dan sonra oluyor ve uzun yolda can sıkıcı.Motoru büyüteceğim.Transalp ve 800 de arasinda kalmis biri olarak Transalp'in titreşimi daha az olduğunu okuyoruz.Sizce ikisi arasinda kalinirsa ortalama 140 km hizla uzun yol yapılacağını düşünürsek ne önerirsiniz?( Aradaki fiyat farki 50 bine kadar çok önemsemiyorum.Önemli olan 140-150 ile giderken pişmanlık yaşayamam)
Ben de ikisi arasında çok gidip gelmiştim. Bence Vstrom birçok yönden önde, belki titreşimi daha fazla olabilir ama avantajlı yönleri ağır basıyor. Ama bir de Transalp sahibinden görüş almak gerekebilir.
Bu motorda 1.viteste stop etmemesi için, gazı açan destek veren bir sistem var ama hiç bahsedilmedi, en önemli özellik farkı bence bu
Bu arasa giriş jeneriği belki bilgisayarda iyidir ama telefonda çok tiz ve rahatsız edici bunu düzeltsek artık
Eski kasa daha heybetli duruyor düz yapmışlar fiyat performans olarak olabilir
Selamlar arkadaşlar
Motosikleti sürmedim üstüne oturdum. İlk oturuşumda hissettiğim şey motorun üstünde duruyorsun. Seni içine almıyor. Bende QJ SRT 800 var. Oturuş pozisyonunu ve seni içine alması açısından bundan çok daha konforlu
Qj ile suzuki yi kiyaslamakta ne bileyim garip gibi
Qj ile suzukiyi marka olarak kıyaslamadım zaten. Yazdığım mesajı şöyle yorumlamaya çalışın QJ bile oturuş pozisyonu ve ergonomi olarak SUZUKİ den daha başarılı olmuş. Motor bloğu,yürüyen aksam veya yazılım gibi konularda yorum yapmadım ben 😉
Aradaki fark bu motor biraz daha arazi düşünülerek tasarlanmış o yüzden etrafa, görüşe hakim olunabilmesi için yukarıda bırakıyor sürücüyü diğerleri yol odakli olduğundan dolayı içine alıyor.
Bu motoru çok düşündüm ama titreşim 110 larda elciklerde de oluyor denildi .Eller uyumuyormuş .Bence ilkmiş etiketi alınmaz.Ben dl650 tercih ettim çok memnunum .Titreşim hiç yok
540 bin kayme videonun bittiği an…
bu sistem sana yetti mi diye sorduğunda haykırdım abi ya :D:D geleceği bile aydınlanır :D insanlar tırlara takıyorlar o kadar aydınlatmayı :D demek ki kendi farı çok yetersizmiş
Aldım kullandım , asla tavsiye etmem. Neredeyse Orta sınıf tüm Yol Endro larını aldım kullandım. En kötüsü bu . Suzuki hayranı biri olarak beni hayal kırıklığına uğrattı. Yüksek titreşim, kötü ayarlanmış şanzıman, Yazın çok ısınan seni yakan motor, yetersiz fren performansı.Uzun yol kullanımda 1 saati geçerseniz elleriniz ayaklarınız uyuşuyor durmak zorunda kalacaksınız.
sahip mi oldunda kullandın ödünç alarakmı kullandın ? ben düşünüyorumda tenere 700 veya bu diye yorumlaman bu şekilde yani son olarak ?
800 DE alma aşamasındayım. Gerçek kullanıcılar cevap verirse sevinirim. İnceleme videolarındaki handikapları
1- 130 dan sonraki titreşim
2-sağ taraftan gelen ısı sorunu
3-motorun ağır olması. Bunlar büyük sorun yaratıyormu.
Titreşim çok rahatsız ediyormu.
Ağırlık merkezi aşağıdamı yukarıdamı. Birde ısı problemi.
Hocam bence titreşim dert edilecek kadar fazla değil. Isı da bu segmentteki motorların hepsinde belli ölçüde oluyor. Bu hava sıcaklıklarında hissedilmiyor tabi ki yazın hissediliyor ama durağan trafikte o da. Eğer 175 üstü iseniz ve hakimiyetiniz çok zayıf değilse ağırlık sorun olmayacaktır sadece olduğu yerde hissedersiniz giderken hiçbir handikabı olmuyor ağırlık merkezini oldukça altta tutmuşlar(arazi sürüşleri dahil). Bu fiyatlarda en alınır motor bence bundan iyisi tiger 900 ler onlar da 150 binden fazla fark ile. Kesinlikle tavsiye ederim.
@@kurtyasar4788 teşekkür ederim aldım bir tane 800 de yeşil renk. Kardeşimde afrika var değişimli kullanıyoruz. Afrikayla kıyasladığımda Suzuki 800 DE kendi sınıfının mercedesi rahatlık olarak. Motorumdan gayet memnunun iyiki almışım diyorum.
@@burakcobanoglu5614 kesinlikle memnuniyet kaynağı. Hayırlı olsun iyi sürüşler.
@@burakcobanoglu5614 Titreşim için sizin yorumunuz nedir hocam ?
@@Dahiliyehekimi titreşim 125-130 dan sonra başlıyor. Ben uzun yolda sakin kullanıyorum. Bu sebepten beni rahatsız etmiyor. Motoru çok agresif kullanmam. Araç sollarken gaz açınca motor uzuyor. Anlık 170-180 yapıyor bu kunuda çok memnunum. Fakat uzun yolda devamlı 150-160 lı hızlarda gidersem 1-2 saat kullanımda rahatsız ediyor. El ve ayaklarda hafif uyuşma vs.
suzuki candır
zam değil güncelleme gelmiş demek hmm çok ilginç
Baya, lahmacun taşımak lazım, uzak mesafe siparişler için üretilmiş galiba. 😂
3 takım sis farı nedir Allah aşkına. Araç Sürücüleri saydırıyordur kesin.
Trafikte hepsini açmıyorum:)
V STROM 250 KULLANICISIYIM.250 de topspeed 135 ,vibrasyon 110 dan sonra oluyor ve uzun yolda can sıkıcı.Motoru büyüteceğim.Transalp ve 800 de arasinda kalmis biri olarak Transalp'in titreşimi daha az olduğunu okuyoruz.Sence ikisi arasinda kalinirsa ortalama 140 km hizla uzun yol yapılacağını düşünürsek ne önerirsin?@@kurtyasar4788
@@hukosasidal3720 Hocam mesajınızı yeni gördüm. Eğer sadece yol odaklı düşünüyorsanız ve titreşimi dert edip daha az olsun diyorsanız transalp daha uygun olabilir ama başta quickshifter olmak üzere üzerinde gelen birçok özellik ve aksesuarlarıyla bence vstrom daha önde.
200 değil 400km gider hesabı hatalı yaptı
Nerde drz 400 Ler Dr 650 Ler , koca koca motorlar asfalttan dışarı çıkmaz ,
Allah kazasız belasız bindirsin
Suzuki ve Yamaha bu tip kafa grenaj ile gittikçe Çinlilere benziyor devam ederlerse satış rakamları sıkıntı olabilir.suzuki kalitesi mutlaka ama inanılmaz çirkin
Üzerinde takım rengi olan motorlardan uzak durun, başka takımlı bir maganda gelip çizer, sağını solunu kırar üzülürsünüz. Ülkemizde futbol magandasından bol bir şey yok.
Aynen. Bir de bununla karadeniz turu yapacam diyo 😂 o motoru denize fırlatırlar valla, hele bu son olaylardan sonra 😂
DL 650 den buna geçenler pişman olup hayal kırıklığına uğrayacaktır. Uyarayım
vstrom 800de nin alamet-i farikası; çinli motorlardan farkının suzuki yazısının olmasıdır, yazık!
Hiç tip yok motorda rengide çok kötü olmuş