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大目玉なのにユニット窓なところがすごい不思議です！
元静岡所属の廃車であった四国で121系不足に貢献した。しかしながら瀬戸内を走る事により塩害に勝てず東日本の113系へ後継車として廃車となった。
瀬戸大橋が一番を走ったのが老朽化が進んだんですかね？
@@user-ri9xk6pq1e乗客が少なかった児島ー宇多津間も一因になりますね。😮
やわらかい音が好きです!!
+横山裕太 ありがとうございます。私はMT46の音が大好きです。
丁度この頃乗りましたねぇ。最後にMT46の音を聴けた車輌でした。
113系と同じギア比のはずなのに、出だしが165なのが不思議でたまらんですねぇ。
48分からのオススメ区間を聞かせて頂きました。自分は岡山在住です。今でも113・115系の瀬戸大橋線での普通列車の運用は健在で、自分自身は乗ったことはありませんが、他のユーザーさんのアップされた動画を見たところ、やはりこの区間は飛ばすようです。それにしてもこの走行音の場合、105〜110km/hほど出ているのではないでしょうか？
32:50 37:40児島駅〈交代〉。🌉開通当時は111系でしたか？しかも、コカ・コーラ&UCC上島珈琲のCMまで貼っていたらしいですね。
コカ・コーラttps://ruclips.net/video/X-izDcRRE9k/видео.html
収録の9カ月後に修学旅行でこれ（四国の111系）乗ったわ(・∀・)
大目玉なのにユニット窓なところがすごい不思議です！
元静岡所属の廃車であった四国で121系不足に貢献した。しかしながら瀬戸内を走る事により塩害に勝てず東日本の113系へ後継車として廃車となった。
瀬戸大橋が一番を走ったのが老朽化が進んだんですかね？
@@user-ri9xk6pq1e乗客が少なかった児島ー宇多津間も一因になりますね。😮
やわらかい音が好きです!!
+横山裕太 ありがとうございます。私はMT46の音が大好きです。
+横山裕太 ありがとうございます。私はMT46の音が大好きです。
+横山裕太 ありがとうございます。私はMT46の音が大好きです。
丁度この頃乗りましたねぇ。最後にMT46の音を聴けた車輌でした。
113系と同じギア比のはずなのに、出だしが165なのが不思議でたまらんですねぇ。
48分からのオススメ区間を聞かせて頂きました。自分は岡山在住です。今でも113・115系の瀬戸大橋線での普通列車の運用は健在で、自分自身は乗ったことはありませんが、他のユーザーさんのアップされた動画を見たところ、やはりこの区間は飛ばすようです。それにしてもこの走行音の場合、105〜110km/hほど出ているのではないでしょうか？
32:50 37:40
児島駅〈交代〉。🌉
開通当時は111系でしたか？
しかも、コカ・コーラ&UCC上島珈琲のCMまで貼っていたらしいですね。
コカ・コーラ
ttps://ruclips.net/video/X-izDcRRE9k/видео.html
収録の9カ月後に修学旅行でこれ（四国の111系）乗ったわ(・∀・)