Не упомянуто, что червячные передачи имеют хорошее передаточное число и до распространения планетарных редукторов их применяли для подключения электромоторов к машинам и механизмам
А еще у червяки самостопорятся - практически не возможно передать движение в обратную сторону. Т.е. можно оставить механизм под нагрузкой с обесточенным двигателем.
Подскажите пожалуйста. Жена работает техником на машиностроительном предприятии. Иногда через её руки проходят чертежи деталей на дальнейшую обработку. Так вот ей интересно как определять на какой станок по очереди надо отправлять ту или иную деталь. Где надо сначала фаску снять или просверлить и как это понять на чертежах? Ну и все в таком духе. Подскажите может какие курсы можно пройти, дистанцинно.
У детали есть черновые и чистовые операции - черновые делабтся в первую очередь - срезается основной объем. Далее идут чистовые операции - они загоняют деталь в допуск и наводят косметику. Это можно делать как на одном станке, так и на нескольких - зависит от конкретной детали и требованию к точности. Например черновая на токарном, а чистовая - шлифовкой абразивными кругами...
Нет ни Новикова ни эксцентриковых зацеплений ни других, не упомню уж название, сделанных в последние годы. Но кто их видел реально-то. Тут краткие сведения.
Поговорим про шестерни! Это самые популярные и осуждаемые детали в машиностроении и не только! Не забудь поставить лайк и поделиться видео с другом!!
Это интересно, начинаем просмотр
Если не ошибаюсь, шевронки видел в редукторе паротурбинных установок
Думал, что я изобрёл шевронную шестерню, но теперь узнал о её существовании.
Глупый вопрос: На сколько быстро одет вращаться червячная шестерня?
Высока скорость не повредит механизм?
И какой момент она может передать?
А где шестерни Новикова? Про то, что звёздочка цепная это шестерня первый раз узлышал
Не упомянуто, что червячные передачи имеют хорошее передаточное число и до распространения планетарных редукторов их применяли для подключения электромоторов к машинам и механизмам
А еще у червяки самостопорятся - практически не возможно передать движение в обратную сторону. Т.е. можно оставить механизм под нагрузкой с обесточенным двигателем.
Подскажите пожалуйста. Жена работает техником на машиностроительном предприятии. Иногда через её руки проходят чертежи деталей на дальнейшую обработку. Так вот ей интересно как определять на какой станок по очереди надо отправлять ту или иную деталь. Где надо сначала фаску снять или просверлить и как это понять на чертежах? Ну и все в таком духе. Подскажите может какие курсы можно пройти, дистанцинно.
Курсов пока нет. Возможно выпущу видео где поясню, как это сделать)) тема интересная
На это есть технологические карты и образование технолога.
У детали есть черновые и чистовые операции - черновые делабтся в первую очередь - срезается основной объем. Далее идут чистовые операции - они загоняют деталь в допуск и наводят косметику. Это можно делать как на одном станке, так и на нескольких - зависит от конкретной детали и требованию к точности. Например черновая на токарном, а чистовая - шлифовкой абразивными кругами...
Так и уходят понятия шеврон был непрерывным ,а стал двумя косозубыми шестернями
@@ВікторКовтун-л9э я только видел как люди делают их, подтачивают надфилями и дальше в редуктор
@@ВікторКовтун-л9э опять же я так то монтажник, ставим готовое изделие, но интересно же внутри
А как же гипоидная передача, однополосные гиперболоиды и прочая математика/геометрия
Нет ни Новикова ни эксцентриковых зацеплений ни других, не упомню уж название, сделанных в последние годы. Но кто их видел реально-то. Тут краткие сведения.
Про шестерни бесконечного диаметра - ни звука...
Такое ощущение что автор читает материал в книжках и сам ни чего не проектирует...
Есть понятие зубчатой передачи!!! Зубчатое колесо, вал-шестерня ........Технически не грамотный и не полный обзор.