Фактически это Т-170.. вот внешние отличия... 1. Кабина стоит на резин.подушках. на 130м стоит на жёских "крылях" 2. Топив.фильтр тонк.очистки с барашком для прокачки топлива подвешен на водяной рубашке. на 130м стоит "колодец" на регуляторе. 3. Подкачивающая помпа с ручной прокачкой стоит на ТНВД на 130м стоит снизу регулятора и без ручной прокачки. 4.Решётка радиатора на 130м стояли наклонные "реснички"...для бульдозера это лучше чем на 170м простые отверстия земля(песок,торф) попадает в радиаторы 5.Воздушный циклон на 130м находился над капотом. Первые Т-170 комплектовались идентичными бортов.редукторами с Т-130 а чуть позже пошла звёздочка на на шлицевой и на болтах. Т-170 и Т- 130 комплектовались одинаковыми дизелями Д-160 (не всегда правда) Поэтому на кап.ремонте бывало брали раму с биркой Т-130 а устанавливали всё выше перечисленное от Т-170. Наверно их лет 15 назад перестали выпускать...только кап.ремонт... Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
130 и 10 ка все на резиновых подушка. Отличия явнын бортовые разные, ступицу не воткнешь без переделки и поршневая 130ка 145 см у 170 го 150 между ними все отличия.
@@АлексФат-щ2х Есть видео из кабины? Бульдозеры Т-130 и б10 - долговечные машины. Здесь, в Венгрии, для вспашки предпочитают использовать рядные плуги, а не бульдозеры Cat и Komatsu, потому что их привод быстро выходит из строя. ruclips.net/video/kPe3jh-WdpA/видео.html
Фактически это Т-170.. вот внешние отличия...
1. Кабина стоит на резин.подушках. на 130м стоит на жёских "крылях"
2. Топив.фильтр тонк.очистки с барашком для прокачки топлива подвешен на водяной рубашке. на 130м стоит "колодец" на регуляторе.
3. Подкачивающая помпа с ручной прокачкой стоит на ТНВД на 130м стоит снизу регулятора и без ручной прокачки.
4.Решётка радиатора на 130м стояли наклонные "реснички"...для бульдозера это лучше чем на 170м простые отверстия земля(песок,торф) попадает в радиаторы
5.Воздушный циклон на 130м находился над капотом.
Первые Т-170 комплектовались идентичными бортов.редукторами с Т-130 а чуть позже пошла звёздочка на на шлицевой и на болтах.
Т-170 и Т- 130 комплектовались одинаковыми дизелями Д-160 (не всегда правда)
Поэтому на кап.ремонте бывало брали раму с биркой Т-130 а устанавливали всё выше перечисленное от Т-170.
Наверно их лет 15 назад перестали выпускать...только кап.ремонт...
Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
130 и 10 ка все на резиновых подушка. Отличия явнын бортовые разные, ступицу не воткнешь без переделки и поршневая 130ка 145 см у 170 го 150 между ними все отличия.
@@АлексФат-щ2х Внимательно прочтите мой коммент. Там точно описаны различия между Т-130 и Т-170
А это где, какой регион?
Отличное видео 😉 это будет поле или лес?
Доброе утро. Поле будет.
@@АлексФат-щ2х Есть видео из кабины?
Бульдозеры Т-130 и б10 - долговечные машины. Здесь, в Венгрии, для вспашки предпочитают использовать рядные плуги, а не бульдозеры Cat и Komatsu, потому что их привод быстро выходит из строя. ruclips.net/video/kPe3jh-WdpA/видео.html
Б10 это новая версия т-170 😂
Кинофильмы
Болоты лес каршовка это плохо хрень вам дожьди не поля
Не понял, вы не стесняйтесь)))