Спасибо, тебе, добрый человек! Стал заедать этот самый сервопривод. Ломал голову и набрёл на этот ролик. Завтра тоже попробую. Спасибо огромное! Хрена с два русского победишь, японец.
Тойота Клюгер v 2001 . сегодня весь день по трахался с климатом,изначально привод дёргался как мандавошка в любых положениях заслонки,привод снял разобрал посмотрел дорожки,они как новые подогнул только контакты ближе к шестерни,то биш чтобы прижимались,потому что где то контакт пропадал на дорожке из за этого и дёргался привод,потом поставил всё на место а он почему то стал работать только в крайних положениях,дёргаться перестал,скинул массу с аккума и давай все папы мамы смотреть чистить,на удивление всё было чисто и сидели довольно плотно,5 часов про возисля ничего не мог понять,а потом по проводам отыскал датчик температуры установленный в корпусе воздуховода,пизданул по нему отвёрткой и вуоля,всё заработало!!
Не пробывал снять датчик температуры и проверить контакты. Так же где нибудь на кочке снова брякнишься и контакт снова отойдет. И снова начнет мозги компосировать.
@@leestat4570 ну если опять такое будет буду ковырять его)) он как то закреплен в корпусе непонятно,не вытаскивается, по боялся сломать, повезло что я его вообще увидел) главный мой косяк то что я клему минус не снял с аккума,возможно вообще глюканул комп пока я привод снимал.. от привода провода шли по развилке к датчику
у меня проблема, что воздух дует только на стекло и в ноги, а на панели через дефлекторы нет. возможно что неисправен сервопривод заслонки направления воздушного потока? а поподробней можно где находятся эти сервоприводы?@@leestat4570
Понять не надо было на дорожках. Сделай медную напайку на ширину дорожек на саму контактную площадку. Т.е. усы замкни. Шлифани напайку чтоб не сдирала слой напыления. Точно сработает.
Здравствуйте! Автомобиль тойота камриacv 30. Самодиагностика выдает ошибку № 41(Привод заслонки смешивания потоков воздуха), т.е проблема та же самая что и у Вас на видео или нет? Субьективно: когда температуру выставляешь на "HOT", из воздуховодов слегка теплый воздух (18-19 может быть), тоже самое когда выставляешь температуру на "COLD".
Если только контрактный заказывать. И то его надо будет разобрать и смотреть на месте. Как вариант можно попробовать найти какой нибудь тонкий, плоский материал с похожим сопротивлением, предварительно обезжирив плоскость шестерня наклеить поверх. Всякие токопроводящие лаки и клеи не подойдут. У них маленькое сопротивление. Честно я так не заморачивался, мне помогло то что я сделал на видео. Почти год прошел, слава богу все работает на ура.
Ну ты фантазер ). Это напыление не запаяешь. Оно должно иметь сопротивление. Чем дальше контакты тем больше сопротивление, чем ближе тем меньше. Так это утроено. попробуй запай у себя на машине. Вот только за результат я ответственность не буду нести. )))
Перестали работать заслонки хочу снять сервопривод и проверить его,вот и спрашиваю панель надо разбирать или нет. Я радиатор печки когда менял разбирать всю панель пришлось.
С радиатором печки не поспоришь. Сервопривод можно и без разбора снять. Лезть нужно будет с низу, с водительской стороны. Что бы снять сервопривод как у меня, мне пришлось снимать педаль ручника. Она не дает подлезть отвертке что бы открутить шурупы. Не удобно, ну что поделать. Пришлось. И фонариком запасись.
Нет. Горячий холодный норм направление потоков воздуха не работает только на лобовое дует , там как я понял стоит два моторчика может что подскажешь ,буду благодарен любой подсказке
Спасибо, тебе, добрый человек! Стал заедать этот самый сервопривод. Ломал голову и набрёл на этот ролик. Завтра тоже попробую. Спасибо огромное!
Хрена с два русского победишь, японец.
Спасибо.Столкнулся с этой проблемой на Више.
Огромное спасибо за подсказку, завтра и я так попробую отремонтировать
Пожалуйста. Отпишитесь, получилось у вас или нет.
Все гениальное просто!лайк однозначно!!!
Спасибо!
Тойота Клюгер v 2001 . сегодня весь день по трахался с климатом,изначально привод дёргался как мандавошка в любых положениях заслонки,привод снял разобрал посмотрел дорожки,они как новые подогнул только контакты ближе к шестерни,то биш чтобы прижимались,потому что где то контакт пропадал на дорожке из за этого и дёргался привод,потом поставил всё на место а он почему то стал работать только в крайних положениях,дёргаться перестал,скинул массу с аккума и давай все папы мамы смотреть чистить,на удивление всё было чисто и сидели довольно плотно,5 часов про возисля ничего не мог понять,а потом по проводам отыскал датчик температуры установленный в корпусе воздуховода,пизданул по нему отвёрткой и вуоля,всё заработало!!
Не пробывал снять датчик температуры и проверить контакты. Так же где нибудь на кочке снова брякнишься и контакт снова отойдет. И снова начнет мозги компосировать.
@@leestat4570 ну если опять такое будет буду ковырять его)) он как то закреплен в корпусе непонятно,не вытаскивается, по боялся сломать, повезло что я его вообще увидел) главный мой косяк то что я клему минус не снял с аккума,возможно вообще глюканул комп пока я привод снимал.. от привода провода шли по развилке к датчику
Спасибо друг Привет из Баку
Буду пробовать... Спасибо
Саня, спасибо!Раздвинул контакты и всё заработало !
Рад что мой опыт помог Вам!
у меня проблема, что воздух дует только на стекло и в ноги, а на панели через дефлекторы нет. возможно что неисправен сервопривод заслонки направления воздушного потока? а поподробней можно где находятся эти сервоприводы?@@leestat4570
👍 помог
Красава)))
Спасибо! После этой проделки с приводом до сих пор все работает хорошо.
У меня субару аутбек 2010 года один в один сервопривод. Даже дорожки почти так же стерлись!
Сделайте как на видео и будет Вам счастье. )
Также желательно смазку что там есть размазать по всей поверхности.
Спасибо
Пожалуйста!
Не так-то просто снять этот моторчик. Всё говорят, что надо снимать торпедо, но нашёлся один и смог...
Спасибо.
напаять на выработку дорожку. Мне не помогло раздвигание усиков.
Понять не надо было на дорожках. Сделай медную напайку на ширину дорожек на саму контактную площадку. Т.е. усы замкни. Шлифани напайку чтоб не сдирала слой напыления. Точно сработает.
Здравствуйте! Автомобиль тойота камриacv 30. Самодиагностика выдает ошибку № 41(Привод заслонки смешивания потоков воздуха), т.е проблема та же самая что и у Вас на видео или нет? Субьективно: когда температуру выставляешь на "HOT", из воздуховодов слегка теплый воздух (18-19 может быть), тоже самое когда выставляешь температуру на "COLD".
Какого года машина!?
Вопрос в другом. У вас климат контроль есть?
Если нет климота, проверьте кран сервопривод подачи жидкости на печку радиатора.
Возможно есть износ сервопривода на кран. Просто не открывает в определенный момент. У меня на цивике такое было 2001 года выпуска
Отвечу дальше когда ответите на вопросы
Та же беда настигла(((А шестерня с дорожками не переставляется?
Если только контрактный заказывать. И то его надо будет разобрать и смотреть на месте. Как вариант можно попробовать найти какой нибудь тонкий, плоский материал с похожим сопротивлением, предварительно обезжирив плоскость шестерня наклеить поверх. Всякие токопроводящие лаки и клеи не подойдут. У них маленькое сопротивление. Честно я так не заморачивался, мне помогло то что я сделал на видео. Почти год прошел, слава богу все работает на ура.
На сколько все плохо? Как нибудь увидеть можно.
sasha petrov Он трещит на определенной температуре 20-22 градуса. Кстати у меня их два(пасажир и водитель). Я туда не лез, как полезу то сниму кое как
У меня начинал так же. Это явно износ дорожкек до основания.
Попробуй заморочится так как показано здесь: www.drive2.com/l/465783912925233704/
У меня не снимается шестерёнка с токопроводящими кольцами, что посоветуете?
Она у вас не разборная?
А зачем снимать ее? Контакты разведите.
Запаял бы их )
Ну ты фантазер ). Это напыление не запаяешь. Оно должно иметь сопротивление. Чем дальше контакты тем больше сопротивление, чем ближе тем меньше. Так это утроено. попробуй запай у себя на машине. Вот только за результат я ответственность не буду нести. )))
@@leestat4570 да , да это обыкновенный электромеханический резистор или электромотор с механическим приводом и резистором слежения угла поворота
Панель разбирал?
Пока не было необходимости. Вам это для чего нужно?
Перестали работать заслонки хочу снять сервопривод и проверить его,вот и спрашиваю панель надо разбирать или нет. Я радиатор печки когда менял разбирать всю панель пришлось.
С радиатором печки не поспоришь. Сервопривод можно и без разбора снять. Лезть нужно будет с низу, с водительской стороны. Что бы снять сервопривод как у меня, мне пришлось снимать педаль ручника. Она не дает подлезть отвертке что бы открутить шурупы. Не удобно, ну что поделать. Пришлось. И фонариком запасись.
У тебя не переходит с холодного на горячий и наоборот?
Нет. Горячий холодный норм направление потоков воздуха не работает только на лобовое дует , там как я понял стоит два моторчика может что подскажешь ,буду благодарен любой подсказке
Ипсум 10 кузов похоже кто знает 21 кузовом
У меня 26 кузов, 21 похож на мой кузов и запчасти такие же. От 10 отличается по кузову и по движку. По ходовке ничего не могу сказать.
@@leestat4570 именно сервопривод мне интересно
@@Deshti-kypshak Я не видел ранее что стоит на 10 кузове. Но прогуглив сервопривод на 10 и 26 кузов, не увидел ни какой разницы. Они одинаковые.
www.farpost.ru/nizhnii-novgorod/auto/sell_spare_parts/servoprivod-pechki-toyota-caldina-ipsum-76390183.html это 26 кузов
sibwestauto.ru/toyota/ipsum/servoprivod-zaslonok-pechki/servoprivod-zaslonok-pechki-toyota-ipsum-sxm10-9838/ это 10 кузов
Не заработало 🤷🤷🤷
Чё не так сделал?
@@leestat4570 всё сделал так......и машину уже продал 🤭 а вообще видео познавательное 👍🏻