Gracias por las recomendaciones, no todos tenemos banco de pruebas para testear tantas hélices. Gracias de veras. saludos
2 года назад+1
A tí Jesús. Si ves los últimos vídeos ahora tengo un equipo profesional, pero también te puedes construir uno casi sin gastar. Mira, puedes hacer algo así: ruclips.net/video/vSoYXyc1iEw/видео.html
Gracias por este video,tengo 54 años y llevo muchos años en este hobby pero con helicopteros ahora me he decantado por los aviones y es cierto que hay mucha informacion pero en ingles y se agradece mucho la informacion en español.Me gustaria que hicieras uno de motores electricos,cual escojer segun modelo y peso del avion,muchas gracias de antemano.un saludo desde Cordoba.
Год назад
Muchas gracias a ti por verlo. De lo que me pides tengo cosas sueltas, ensayos hechos en banco de diferentes motores, con hélices viendo el rendimiento de la hélice pero, sí que es cierto que podría hacer uno combinando todo, lo malo es que estoy pendiente de que pongan una prótesis de cadera, luego dirán que el deporte es bueno para todo 😉, esta sería la segunda, y ya en Navidad hice un esfuerzo por seguir trabajando ya con un muleta pero hace unas semanas ya tuve que desistir y estoy de baja. Antes caminaba, "con el tumbao que tiene los guapos al pasear", la otra cadera quedo perfecta, pero ahora ya lo que hago es tener que tumbarme 😬. Llevo un retraso de 3 meses sobre el tiempo de espera de la operación anterior y como soy culo inquieto en casa ya quieren drogarme y tirarme por la ventana 🤪. Debo ser el único hispano que piensa en el hospital como si fueran vacaciones. Que pases un buen fin de semana.
Claro que me gustan este tipo de videos, es contenido de calidad con buenos análisis. Estuve un par de días empapándome de todo lo referente a hélices para mi nuevo avión, cuando se trata de profundizar un poco en cualquier tema sobre esta afición lo tengo que buscar en inglés. Gracias por tu tiempo, un saludo
4 года назад
Gracias a ti por verlo, sois tan buena gente que voy a terminar pegando trozos de otro esta noche.
Sus conocimientos y experiencia hacen que le queden muy buenos videos técnicos. Gracias por compartir
4 года назад+2
Muchas gracias a ti por verlos Víctor. Cuando las personas son amables como tú entran ganas de seguir preparando cosas. Tendréis muchos más.. Que pases un buen fin de semana.
hola buenas quiero armar un avion con motor 52cc de bordeadora. quiciera saber si me aconsejar que helice de madera buena me recomendas, que medida. muchas gracias
gracias por tu respuesta,estamos los los para una maraton,yo me acabo de operar de menisco osea que tambien ando chulo,jajajaja,y tambien soy hiperactivo,he hecho una cessna y ahora le estoy haciendo un 3d a mi hijo con cajas de pescado,se esta quedando genial con un metro de envergadura y un peso en vuelo de 550 gramos ya te contare como va en vuelo,un abrazo y a cuidarse
Hola platicame por favor de helices pusher las que van en la parte de atras del avion .
2 года назад
En realidad no hay ninguna diferencia. Me refiero al rendimiento, cualquiera que vaya bien para el morro irá igual de bien atrás. Lo que te cambia un poco es el comportamiento del avión. Tienes que ser cuidadoso con el ángulo. Si es un ala volante debe ir calada a 0º en aviones el motor lleva un ángulo de ataque negativo y variarlo sí que te puede inestabilizar todo.
Una pregunta,en DJI las originales son mucho ,as caras q la competencia yo no me atrevo q opinas? (Tengo Mavic 2 pro te el mini )
4 года назад
No sabría decirte porque las que compré de carbono para el Mavic terminaron en una caja. El núcleo de plástico central era tan blando que vibraba todo. Las de DJI en Phantom, Mavic, Matrice, etc. son realmente buenas. Quizás para un Mavic no te merezca la pena el ahorro. Buen finde 😉
Muchas gracias por el video. Tengo un dron con helices fijas y quiero comprar para tener de repuesto. Pero buscando encontré la opción de helices plegables. ¿Cual de las dos alternativas es mejor y para qué se usan las plegables? .gracias
3 года назад
Gracias por los comentarios positivos. Las plegables están pensadas para reducir espacio, tanto si las quitas del motor, porque las guardas dobladas, como si lo que tienes es un equipo con brazos plegables o desmontables. En ese caso sí que es casi imprescindible. Por ponerte un ejemplo de un equipo ya antiguo que yo tengo con muchos vuelos y muy buen estado: www.dji.com/es/spreading-wings-s1000 aquí doblas los brazos hacia abajo y pliegas las hélices hacia arriba y te queda reducido a algo muy pequeño, aunque la maleta de transporte es grandota. Al ser plegables, salvo que vayas a hélices de mucho diámetro como algunas de T motors: store-en.tmotor.com/goods.php?id=569 en una plegable vas a tener una geometría más sencilla y el rendimiento puede ser un poco menor. Aparte de que también sube algo el peso si el centro (el "hub") es metálico. Si no tienes problemas de espacio es mejor tener unas fijas de buena calidad. Las plegables de DJI, las he metido en el banco de ensayos y van muy bien, pero lo natural es que sean fijas. Por ponerles alguna ventajilla, si son plástico o de un composite si pegas en el suelo es algo más difícil romperlas. En comparación, por ejemplo con una de madera o carbono. Otro inconveniente es el equilibrado. Las plegables no las puedes equilibrar. Y no se me ocurre nada más 😉. Feliz Navidad y cuídate que está todo muy complicado con la dichosa pandemia.
Por supuesto que es un muy buen vídeo, educativo y me dejo con una pequeña duda lo de las hélices tripala, siempre e pensado en reducir el tamaño de las hélices de mi dron de 450mm que por los motores pide 1045 (que ahora uso 9045 Gemfan y tengo mas tiempo de vuelo) en ponerle unas tripalas en 7" es tema es que no sabria si me daran un buen empuje.
4 года назад
Gracias Nibaldo. Es muy difícil saber cómo va a ir sin ensayos. El cálculo de la hélice, o bien lo haces sección por sección y con su perfil. O con un modelo simplificado que es un disco con una diferencia de presiones. En la web de la NASA lo tienes explicado con ecuaciones de mecánica de fluidos. De las ecuaciones simplificadas que encontré o bien tienen un coeficiente que incluye ya el perfil y número de álabes o son empíricas como esta de un chico que lo hizo muy bien y que supongo será como trabaje Ecalc, que para más de dos álabes se equivoca más. www.electricrcaircraftguy.com/2013/09/propeller-static-dynamic-thrust-equation.html. Tengo un vídeo de hace la tira sobre como hacer tu propio banco de ensayos con una balanza de cocina y funciona muy bien: ruclips.net/video/vSoYXyc1iEw/видео.html Creo que para después de agosto voy a tener esto: www.rcbenchmark.com/ si convenzo a los compañeros ya de usar la nave entera. Sería el pequeño. Con ese tienes unos motores que te hacen girar la hélice y te da el rendimiento también. Es muy interesante que veas a este fabricante que yo lo vi en la feria de Londres. Te va a gustar: www.mejzlik.eu/product. Me pillabas ahora preparando un vídeo, que me pidio más gente para hacer una locura. A ver si saco un poco de tiempo.
Como siempre excelente vídeo , muy claras explicaciones y fundados argumentos. No se si estará dentro de sus posibilidades realizar un vídeo relativo a antenas e instrumental para la calibración de la mismas, así como ha hecho la comprobación entre diferentes hélices el hacer la comprobación entre diferentes tipos de antenas (sobe todo las utilizadas en UHF de largo alcance) y estos instrumentos de VNA que según publicitan el nuevo NanoVNA V2 llegaría a 3Ghz en vaya a saber que armónica. El pulgar arriba y mis felicitaciones por todo lo que comparte desinteresadamente, muchas gracias.
4 года назад
Muchas gracias por los comentarios positivos. Tengo uno sobre Antenas, que veréis en cuanto lo terminé. Sí que hicimos un estudio con antenas de FPV, en realidad yo hice poco, lo hicieron mis compañeros de telecomunicación. No me acuerdo el título del artículo. Si vas a a este enlace www.dronesuniovi.es/lnvestigacion/ y miras hacia el final verás un recorte del artículo. Creo que lo publicamos en abierto, vamos que lo puedes descargar. Si no puedes descargarlo y te interesa escríbeme a manes@uniovi.es que lo tendré en algún lado. El vídeo que os voy a poner está hecho con un analizador RF baratito para explicar la adaptación de impedancias. El siguiente sería un sistema con un diodo de microondas precisamente para que midáis la adaptación. Lo malo es que necesita un splitter y para 5GHz son realmente caros. Cuando termine el de las antenas ya me dices si hay algo más que se te ocurra viendo el aparato que voy a usar.
Excelente video eres un experto. Por cierto que tamaño de hélice le puedo poner a mi motor eléctrico D3542/4. 1450kv. Saludos Amigo
2 года назад+1
Muchas gracias. Te lo he mirado con Ecalc. Es un motor muy revolucionado. Me sale que el máximo absoluto que puedes poner a 3S es 10x4,7 pero irás al límite de 48A y con 2,2kg de empuje. A ojo ya me salía del orden de 9x6 y metiéndolo en Ecalc ya bajas a 45A, va menos caliente y estás en 2kg. Date cuenta que es es empuje estático en vuelo el consumo caerá. Yo pondría 9x6 si el avión es pesado y si no lo es 8x6 que ya tienes 1,6kg y va a 33A muy desahogado. Buen finde.
@ muchas gracias Amigo por la información es muy valiosa ya que estuve tratando de hacer funcionar mi motor en el banco de pruebas pero se calentaba mucho el motor y tan solo menos de un minuto y una de las cosas que note aquí es que yo estoy usando una batería de 4s tal ves sea ese el problema y la Hélice que le pongo es 10x7 Máster Aircrew Y ESC que tengo es de 200 Amperes, Entonces estoy al máximo límite en Hélice y sobre pasado en batería. Muchas gracias Amigo saludos y que tengas excelente fin de semana
2 года назад+1
@@remielmasloco Bufffffffffffffff, 4S y 10x7 no lo quemaste de milagro. Además, date cuenta que pontencia mecánica, la que mueve la hélice tienes poca. Explicado muy sencillo. Tu aplicas un voltaje al motor y le pones una hélice, el consumo con esa tensión y esa hélice se dispara y el motor no convierte en par mecánico para mover la hélice la potencia eléctrica y se calienta. Además, cuando se calienta, baja el flujo de los imanes y tienes menos empuje todavía. Lo que te dije era para 3S, con 4S menos todavía. Si no tienes mucha instrumentación pero puedes al menos medir la corriente, no pases de 38A, que es lo que te da cómo máximo el fabricante.
@ amigo ahora lo que hice recorte la Hélice ya no es 10x7. Ahora quedó 9x7. Y ya no se calienta mucho el motor tal vez sea por la batería 4s pero no sé si sea normal un poco de calentamiento en el motor ya que soy novato en esto nunca he volado algún avión apenas estoy en eso
excelente video, muy útil. me puedes decir cual es el significado de el segundo numero de la hélice. ejemplo una de 6x3.5 6 es le largo y el 3.5 que medida es?
3 года назад
Gracias Rodrigo: el segundo número es el paso. Es decir, en pulgadas o milímetros lo que avanzaría, por ejemplo un avión en una revolución de la hélice. Imagínate la hélice como un tornillo, es la distancia que el tornillo se mete dentro de la madera cuando le das una vuelta completa. Ese dato es lo que llamamos paso teórico, el paso real es un poquito menor, te explicó muy simplificado, porque el aire es un fluido, no es duro como la madera y la hélice podríamos decir que resbala ligeramente y recorre un poco menos de distancia. En una hélice con el segundo número, paso más alto, verás los álabes mucho más retorcidos que una con paso más bajo. Diámetro y paso determinan el empuje. Si subes el paso el empuje sube pero sube mucho más cuando aumentas el diámetro. De forma general en una aproximación muy tosca puedes considerar que más paso te dará más velocidad (avanza más en cada revolución) pero no incrementará mucho el empuje. Si es un avión y quieres volar 3D no te interesa mucha velocidad de vuelo sino mucho empuje para hacer trepadas verticales. Ahí sueles tener un paso intermedio y un buen diámetro. Cuídate que están las cosas complicadas!
Hola como calculo que helice necesito para una helice para un motor de 900kv y tiene que arrastrar 4.5k me arias un gran fabor gracias
2 года назад
Si me dices el modelo del motor te lo miro, pero 4,5kg por motor, si lo he entendido bien es mucho, tienes que tener un motor que será caro, grande y tendré un consumo importante. Los datos del motor son imprescindibles porque la potencia mecánica que vas a tener que desarrollar para mover la hélice es como mucho un 80% de toda la eléctrica que absorbe, sin ningún dato más no se puede averiguar nada 😉
Hola estoy pensando en hacer un airboat y tengo un motor brushless 2440 de 3300kv a 3s y me gustaría saber qué hélice le puedo meter o me aconsejas meter...algo baratillo ya que es un invento casero y no tengo idea alguna de esto...solo de coches rc
El eje del motor es de 2,3mm tendría que ver el adaptador de hélice también
3 года назад
Buenos días Paulo. Lo de Airboat es algo que también me gustaría probar algún día. Como lo miré, te dejo aquí una búsqueda que quizás te ayude: www.google.com/search?q=rc+airboat+plans&oq=rc+airboat&aqs=chrome.1.69i57j0i19l5j0i19i395l2.9051j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 si me das los datos concretos del motor y la batería lo intento meter en Ecalc y te busco el máximo empuje para que sea divertido 😉
@@xure24 casi me olvido de ti. Disculpa, he intentado buscar por todas partes pero no puedo decirte nada. Este motor es de cohe y, lógicamente lleva un variador diferente con sensores (sondas de efecto hall), no lo puedo, por tanto, meter en Ecalc. Me hubiera bastado con que me diesen unos datos de corriente máxima para poder decirte una hélice, pero nada Paulo, no encontré absolutamente nada. Entiendo que un coche tiene que dar buen par, pero el consumo en una hélice crece cuadráticamente con la velocidad. Quizás empezar con 10" sea lo más prudente. Hay hélices realmente baratas. Si ves que con la de 10 tienes poco empuje, vete subiéndola en función de lo que caliente el motor. Por desgracia más no te puedo decir. Cuando lo termines, cuélganos un vídeo 8-)
A mi me gustan todos los vídeos, pero estos sobre todo los que más. Por que? Por que de boquilla todo el mundo habla pero ya montarlo, probarlo, sacar números y comparar para saber cual rinde mejor hay un trecho muy grande y los que no tenemos la oportunidad de hacerlo le sacamos mucho provecho 😀
Hay alguna hélice que a mas revoluciones mas peso soporte
3 года назад
Si te refieres mecánicamente no, no importa la velocidad de giro. Si es de madera, carbono, etc. tendrá unos parámetros: módulo elástico, resistencia a tracción, etc., que serán diferentes en cada material pero que no se van alterar porque gire. Si te refieres a que si girando más rápido levanta más peso sí. Todas lo hacen. La hélice es como un ala giratoria con muchos perfiles con distintos ángulos de ataque y cuanto más rápido gira más sustentación, empuje o thrust, como dicen los anglosajones, produce. Todo ello dentro de un límite. No puedes subir las RPM hasta el infinito, especialmente si la hélice es larga. La velocidad lineal, que es la angular (la de rotación) multiplicada por el radio, se dispara en las puntas y a valores muy altos el aire deja de comportarse como lo hace normalmente (es ya un poco más largo de explicar) y los extremos de la hélice no hacen nada. En inglés dicen que la hélice está en stall, pérdida.
Si al planetario le llaman ha sin porque tenia 3 engranajes en triangulo y uno central a ese si se le llama planetario el mio es algo parecido es un engranaje también dentado por dentro y tres engranajes desde el central que lo soporta el eje y dos mas abajo que los soporta una pletina si quieres utilizarlo para tus trabajos habla conmigo deben de llevar una licencia cada pieza mándame un correo donde podamos ablar
3 года назад
@@miguelmiguel6994 manes@uniovi.es envíame foto si tienes para entender el problema.
Muy didactico señor!! soy piloto privado y he aprendido mucho con este vidro de helices aunque sean de aeromodelos...saludos!!
Muchas gracias Jose, yo vuelo en ULM. Buen fin de semana.
Gracias por las recomendaciones, no todos tenemos banco de pruebas para testear tantas hélices. Gracias de veras. saludos
A tí Jesús. Si ves los últimos vídeos ahora tengo un equipo profesional, pero también te puedes construir uno casi sin gastar. Mira, puedes hacer algo así: ruclips.net/video/vSoYXyc1iEw/видео.html
Gracias por este video,tengo 54 años y llevo muchos años en este hobby pero con helicopteros ahora me he decantado por los aviones y es cierto que hay mucha informacion pero en ingles y se agradece mucho la informacion en español.Me gustaria que hicieras uno de motores electricos,cual escojer segun modelo y peso del avion,muchas gracias de antemano.un saludo desde Cordoba.
Muchas gracias a ti por verlo. De lo que me pides tengo cosas sueltas, ensayos hechos en banco de diferentes motores, con hélices viendo el rendimiento de la hélice pero, sí que es cierto que podría hacer uno combinando todo, lo malo es que estoy pendiente de que pongan una prótesis de cadera, luego dirán que el deporte es bueno para todo 😉, esta sería la segunda, y ya en Navidad hice un esfuerzo por seguir trabajando ya con un muleta pero hace unas semanas ya tuve que desistir y estoy de baja. Antes caminaba, "con el tumbao que tiene los guapos al pasear", la otra cadera quedo perfecta, pero ahora ya lo que hago es tener que tumbarme 😬. Llevo un retraso de 3 meses sobre el tiempo de espera de la operación anterior y como soy culo inquieto en casa ya quieren drogarme y tirarme por la ventana 🤪. Debo ser el único hispano que piensa en el hospital como si fueran vacaciones. Que pases un buen fin de semana.
Claro que me gustan este tipo de videos, es contenido de calidad con buenos análisis. Estuve un par de días empapándome de todo lo referente a hélices para mi nuevo avión, cuando se trata de profundizar un poco en cualquier tema sobre esta afición lo tengo que buscar en inglés. Gracias por tu tiempo, un saludo
Gracias a ti por verlo, sois tan buena gente que voy a terminar pegando trozos de otro esta noche.
Sus conocimientos y experiencia hacen que le queden muy buenos videos técnicos.
Gracias por compartir
Muchas gracias a ti por verlos Víctor. Cuando las personas son amables como tú entran ganas de seguir preparando cosas. Tendréis muchos más.. Que pases un buen fin de semana.
Estos vídeos son una pasada. Gracias por tu tiempo y dedicación
Gracias a ti por verlos 😉
me encantan estos vídeos soy un joven de 16 años que le gusta estos temas
hola buenas quiero armar un avion con motor 52cc de bordeadora. quiciera saber si me aconsejar que helice de madera buena me recomendas, que medida. muchas gracias
Muy buen video, muchas gracias por estas aclaraciones 👍👍👍👍
Estoy muy agradesido x el video .
Gracias a ti 8-)
gracias por tu respuesta,estamos los los para una maraton,yo me acabo de operar de menisco osea que tambien ando chulo,jajajaja,y tambien soy hiperactivo,he hecho una cessna y ahora le estoy haciendo un 3d a mi hijo con cajas de pescado,se esta quedando genial con un metro de envergadura y un peso en vuelo de 550 gramos ya te contare como va en vuelo,un abrazo y a cuidarse
Muchas gracias ,maestro!! Like 31. PD: Explicas súper bien.
Hola platicame por favor de helices pusher las que van en la parte de atras del avion .
En realidad no hay ninguna diferencia. Me refiero al rendimiento, cualquiera que vaya bien para el morro irá igual de bien atrás. Lo que te cambia un poco es el comportamiento del avión. Tienes que ser cuidadoso con el ángulo. Si es un ala volante debe ir calada a 0º en aviones el motor lleva un ángulo de ataque negativo y variarlo sí que te puede inestabilizar todo.
Una pregunta,en DJI las originales son mucho ,as caras q la competencia yo no me atrevo q opinas? (Tengo Mavic 2 pro te el mini )
No sabría decirte porque las que compré de carbono para el Mavic terminaron en una caja. El núcleo de plástico central era tan blando que vibraba todo. Las de DJI en Phantom, Mavic, Matrice, etc. son realmente buenas. Quizás para un Mavic no te merezca la pena el ahorro. Buen finde 😉
Muchas gracias por el video. Tengo un dron con helices fijas y quiero comprar para tener de repuesto. Pero buscando encontré la opción de helices plegables. ¿Cual de las dos alternativas es mejor y para qué se usan las plegables? .gracias
Gracias por los comentarios positivos. Las plegables están pensadas para reducir espacio, tanto si las quitas del motor, porque las guardas dobladas, como si lo que tienes es un equipo con brazos plegables o desmontables. En ese caso sí que es casi imprescindible. Por ponerte un ejemplo de un equipo ya antiguo que yo tengo con muchos vuelos y muy buen estado: www.dji.com/es/spreading-wings-s1000 aquí doblas los brazos hacia abajo y pliegas las hélices hacia arriba y te queda reducido a algo muy pequeño, aunque la maleta de transporte es grandota. Al ser plegables, salvo que vayas a hélices de mucho diámetro como algunas de T motors: store-en.tmotor.com/goods.php?id=569 en una plegable vas a tener una geometría más sencilla y el rendimiento puede ser un poco menor. Aparte de que también sube algo el peso si el centro (el "hub") es metálico. Si no tienes problemas de espacio es mejor tener unas fijas de buena calidad. Las plegables de DJI, las he metido en el banco de ensayos y van muy bien, pero lo natural es que sean fijas. Por ponerles alguna ventajilla, si son plástico o de un composite si pegas en el suelo es algo más difícil romperlas. En comparación, por ejemplo con una de madera o carbono. Otro inconveniente es el equilibrado. Las plegables no las puedes equilibrar. Y no se me ocurre nada más 😉. Feliz Navidad y cuídate que está todo muy complicado con la dichosa pandemia.
Por supuesto que es un muy buen vídeo, educativo y me dejo con una pequeña duda lo de las hélices tripala, siempre e pensado en reducir el tamaño de las hélices de mi dron de 450mm que por los motores pide 1045 (que ahora uso 9045 Gemfan y tengo mas tiempo de vuelo) en ponerle unas tripalas en 7" es tema es que no sabria si me daran un buen empuje.
Gracias Nibaldo. Es muy difícil saber cómo va a ir sin ensayos. El cálculo de la hélice, o bien lo haces sección por sección y con su perfil. O con un modelo simplificado que es un disco con una diferencia de presiones. En la web de la NASA lo tienes explicado con ecuaciones de mecánica de fluidos. De las ecuaciones simplificadas que encontré o bien tienen un coeficiente que incluye ya el perfil y número de álabes o son empíricas como esta de un chico que lo hizo muy bien y que supongo será como trabaje Ecalc, que para más de dos álabes se equivoca más. www.electricrcaircraftguy.com/2013/09/propeller-static-dynamic-thrust-equation.html. Tengo un vídeo de hace la tira sobre como hacer tu propio banco de ensayos con una balanza de cocina y funciona muy bien: ruclips.net/video/vSoYXyc1iEw/видео.html
Creo que para después de agosto voy a tener esto: www.rcbenchmark.com/ si convenzo a los compañeros ya de usar la nave entera. Sería el pequeño. Con ese tienes unos motores que te hacen girar la hélice y te da el rendimiento también. Es muy interesante que veas a este fabricante que yo lo vi en la feria de Londres. Te va a gustar: www.mejzlik.eu/product. Me pillabas ahora preparando un vídeo, que me pidio más gente para hacer una locura. A ver si saco un poco de tiempo.
Como siempre excelente vídeo , muy claras explicaciones y fundados argumentos.
No se si estará dentro de sus posibilidades realizar un vídeo relativo a antenas e instrumental para la calibración de la mismas, así como ha hecho la comprobación entre diferentes hélices el hacer la comprobación entre diferentes tipos de antenas (sobe todo las utilizadas en UHF de largo alcance) y estos instrumentos de VNA que según publicitan el nuevo NanoVNA V2 llegaría a 3Ghz en vaya a saber que armónica.
El pulgar arriba y mis felicitaciones por todo lo que comparte desinteresadamente, muchas gracias.
Muchas gracias por los comentarios positivos. Tengo uno sobre Antenas, que veréis en cuanto lo terminé. Sí que hicimos un estudio con antenas de FPV, en realidad yo hice poco, lo hicieron mis compañeros de telecomunicación. No me acuerdo el título del artículo. Si vas a a este enlace www.dronesuniovi.es/lnvestigacion/ y miras hacia el final verás un recorte del artículo. Creo que lo publicamos en abierto, vamos que lo puedes descargar. Si no puedes descargarlo y te interesa escríbeme a manes@uniovi.es que lo tendré en algún lado.
El vídeo que os voy a poner está hecho con un analizador RF baratito para explicar la adaptación de impedancias. El siguiente sería un sistema con un diodo de microondas precisamente para que midáis la adaptación. Lo malo es que necesita un splitter y para 5GHz son realmente caros. Cuando termine el de las antenas ya me dices si hay algo más que se te ocurra viendo el aparato que voy a usar.
Muy buen video, y muy nutritivo
Muchas gracias Ángel 😉
Excelente video eres un experto. Por cierto que tamaño de hélice le puedo poner a mi motor eléctrico D3542/4. 1450kv. Saludos Amigo
Muchas gracias. Te lo he mirado con Ecalc. Es un motor muy revolucionado. Me sale que el máximo absoluto que puedes poner a 3S es 10x4,7 pero irás al límite de 48A y con 2,2kg de empuje. A ojo ya me salía del orden de 9x6 y metiéndolo en Ecalc ya bajas a 45A, va menos caliente y estás en 2kg. Date cuenta que es es empuje estático en vuelo el consumo caerá. Yo pondría 9x6 si el avión es pesado y si no lo es 8x6 que ya tienes 1,6kg y va a 33A muy desahogado. Buen finde.
@ muchas gracias Amigo por la información es muy valiosa ya que estuve tratando de hacer funcionar mi motor en el banco de pruebas pero se calentaba mucho el motor y tan solo menos de un minuto y una de las cosas que note aquí es que yo estoy usando una batería de 4s tal ves sea ese el problema y la Hélice que le pongo es 10x7 Máster Aircrew Y ESC que tengo es de 200 Amperes, Entonces estoy al máximo límite en Hélice y sobre pasado en batería. Muchas gracias Amigo saludos y que tengas excelente fin de semana
@@remielmasloco Bufffffffffffffff, 4S y 10x7 no lo quemaste de milagro. Además, date cuenta que pontencia mecánica, la que mueve la hélice tienes poca. Explicado muy sencillo. Tu aplicas un voltaje al motor y le pones una hélice, el consumo con esa tensión y esa hélice se dispara y el motor no convierte en par mecánico para mover la hélice la potencia eléctrica y se calienta. Además, cuando se calienta, baja el flujo de los imanes y tienes menos empuje todavía. Lo que te dije era para 3S, con 4S menos todavía. Si no tienes mucha instrumentación pero puedes al menos medir la corriente, no pases de 38A, que es lo que te da cómo máximo el fabricante.
@ muy bien Amigo muchas gracias y conseguiré las hélices y las baterías 3s por cierto de cuántos mAh me recomiendas
@ amigo ahora lo que hice recorte la Hélice ya no es 10x7. Ahora quedó 9x7. Y ya no se calienta mucho el motor tal vez sea por la batería 4s pero no sé si sea normal un poco de calentamiento en el motor ya que soy novato en esto nunca he volado algún avión apenas estoy en eso
Paisano no entereme de na pero prestome mucho el video.
excelente video, muy útil. me puedes decir cual es el significado de el segundo numero de la hélice. ejemplo una de 6x3.5 6 es le largo y el 3.5 que medida es?
Gracias Rodrigo: el segundo número es el paso. Es decir, en pulgadas o milímetros lo que avanzaría, por ejemplo un avión en una revolución de la hélice. Imagínate la hélice como un tornillo, es la distancia que el tornillo se mete dentro de la madera cuando le das una vuelta completa. Ese dato es lo que llamamos paso teórico, el paso real es un poquito menor, te explicó muy simplificado, porque el aire es un fluido, no es duro como la madera y la hélice podríamos decir que resbala ligeramente y recorre un poco menos de distancia. En una hélice con el segundo número, paso más alto, verás los álabes mucho más retorcidos que una con paso más bajo. Diámetro y paso determinan el empuje. Si subes el paso el empuje sube pero sube mucho más cuando aumentas el diámetro. De forma general en una aproximación muy tosca puedes considerar que más paso te dará más velocidad (avanza más en cada revolución) pero no incrementará mucho el empuje. Si es un avión y quieres volar 3D no te interesa mucha velocidad de vuelo sino mucho empuje para hacer trepadas verticales. Ahí sueles tener un paso intermedio y un buen diámetro. Cuídate que están las cosas complicadas!
Hola cómo se cuento tiene de punta a punta una hélice 23/10
Hola como calculo que helice necesito para una helice para un motor de 900kv y tiene que arrastrar 4.5k me arias un gran fabor gracias
Si me dices el modelo del motor te lo miro, pero 4,5kg por motor, si lo he entendido bien es mucho, tienes que tener un motor que será caro, grande y tendré un consumo importante. Los datos del motor son imprescindibles porque la potencia mecánica que vas a tener que desarrollar para mover la hélice es como mucho un 80% de toda la eléctrica que absorbe, sin ningún dato más no se puede averiguar nada 😉
Hola estoy pensando en hacer un airboat y tengo un motor brushless 2440 de 3300kv a 3s y me gustaría saber qué hélice le puedo meter o me aconsejas meter...algo baratillo ya que es un invento casero y no tengo idea alguna de esto...solo de coches rc
El eje del motor es de 2,3mm tendría que ver el adaptador de hélice también
Buenos días Paulo. Lo de Airboat es algo que también me gustaría probar algún día. Como lo miré, te dejo aquí una búsqueda que quizás te ayude: www.google.com/search?q=rc+airboat+plans&oq=rc+airboat&aqs=chrome.1.69i57j0i19l5j0i19i395l2.9051j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 si me das los datos concretos del motor y la batería lo intento meter en Ecalc y te busco el máximo empuje para que sea divertido 😉
@ motor 2440 inruner 3300kv surpass hobby batería absima 3s 4000mah 45c
@@xure24 casi me olvido de ti. Disculpa, he intentado buscar por todas partes pero no puedo decirte nada. Este motor es de cohe y, lógicamente lleva un variador diferente con sensores (sondas de efecto hall), no lo puedo, por tanto, meter en Ecalc. Me hubiera bastado con que me diesen unos datos de corriente máxima para poder decirte una hélice, pero nada Paulo, no encontré absolutamente nada. Entiendo que un coche tiene que dar buen par, pero el consumo en una hélice crece cuadráticamente con la velocidad. Quizás empezar con 10" sea lo más prudente. Hay hélices realmente baratas. Si ves que con la de 10 tienes poco empuje, vete subiéndola en función de lo que caliente el motor. Por desgracia más no te puedo decir. Cuando lo termines, cuélganos un vídeo 8-)
@ muchas gracias eso tengo pensado 😉
buen video
Muchas gracias Walter. Que pases un buen fin de semana.
A mi me gustan todos los vídeos, pero estos sobre todo los que más. Por que? Por que de boquilla todo el mundo habla pero ya montarlo, probarlo, sacar números y comparar para saber cual rinde mejor hay un trecho muy grande y los que no tenemos la oportunidad de hacerlo le sacamos mucho provecho 😀
Gracias David.
estro si como quería que me regales uno de tus proyectas
No te entiendo 8-)
Hay alguna hélice que a mas revoluciones mas peso soporte
Si te refieres mecánicamente no, no importa la velocidad de giro. Si es de madera, carbono, etc. tendrá unos parámetros: módulo elástico, resistencia a tracción, etc., que serán diferentes en cada material pero que no se van alterar porque gire. Si te refieres a que si girando más rápido levanta más peso sí. Todas lo hacen. La hélice es como un ala giratoria con muchos perfiles con distintos ángulos de ataque y cuanto más rápido gira más sustentación, empuje o thrust, como dicen los anglosajones, produce. Todo ello dentro de un límite. No puedes subir las RPM hasta el infinito, especialmente si la hélice es larga. La velocidad lineal, que es la angular (la de rotación) multiplicada por el radio, se dispara en las puntas y a valores muy altos el aire deja de comportarse como lo hace normalmente (es ya un poco más largo de explicar) y los extremos de la hélice no hacen nada. En inglés dicen que la hélice está en stall, pérdida.
@ gracias por la explicación yo es que tengo un sistema multiplicador sobre su mismo eje
@@miguelmiguel6994 De nada Miguel, te refieres a una reductora planetaria...?
Si al planetario le llaman ha sin porque tenia 3 engranajes en triangulo y uno central a ese si se le llama planetario el mio es algo parecido es un engranaje también dentado por dentro y tres engranajes desde el central que lo soporta el eje y dos mas abajo que los soporta una pletina si quieres utilizarlo para tus trabajos habla conmigo deben de llevar una licencia cada pieza mándame un correo donde podamos ablar
@@miguelmiguel6994 manes@uniovi.es envíame foto si tienes para entender el problema.
Saludos cuando haces vídeo fabricando drone fumigador
Pues no sé decirte. Hay una empresa que quizás me mandé un Tarot de 8 brazos para montar. Si lo tengo, por supuesto, que lo pondré 😉