Mercedes is annyira sz@rrágó lett, hogy ha kínában 478,22€-val olcsóbb egy dízelmotor legyártsa ezért ott gyártatja le. Igaz a tengeri konténeres szállítás motoronként 88,24€ ezért végül csak 390€ motoronként költségcsökkentés. Más lehetősége nem is nagyon van mert otthon leépítette a kapacitásokat. (lehet a Renault bérgyártás is drága nekik) Azért a VW-t még ne temessük még nyereséges és leépítés azt szolgálja, hogy ez a jövőben is így maradjon. Még akkor akarnak lépni amikor van készpénz az üzembezárásokra és nem akkor kell lépni amikor már masszívan veszteséges. 2024-ben az első negyedévben 3,71Mrd€, a második negyedévben 5,46Mrd€, harmadik negyedévben is 2,86Mrd€ volt a nyereség. Tehát a cég 12Mrd€ nyereséget termelt 9 hónap alatt (4.800MrdFt) Ennyibe kerül Pakson az új atomerőmű! Több lábon állnak. Cégnek van egy hatalmas haszongépjármű ágazata Scania, MAN, VW Truck, Neoplan, International márkákkal a személygépkocsi portfolió mellett.
Én 2éve vettem Kumho Protran 4 évszakos gumit főleg városi utra, Vivaro kisbuszra. Megyek mindig mindenkor. Jelentem 55ezer van benne, most cseréltem ki az elsőt a hátsóval, szerintem még van benne min 25ezer ha nem több, pedig én tempósabban megyek vele csak ésszel. Autópályán nem. Persze olcsó kínait nem mertem 4 évszakosból jelenlegi tudás mellett. Szóval kicsit szembe mentem azzal, hogy keveset futó autóra jó, mert baromira untam évente kétszer a gumisnál elkölteni a 15-20 ezret. Az éves szinten kb 40e plusz a tárolás. Meg az idő. Nekem bevált pedig tartottam kicsit tőle de mondom próbáljuk meg. Másik buszomra is ezt a gumit fogom venni szerintem. Mert ez a megoldás még mindig jobb mint a több éves téli gumi amikor gríz van. Persze lehet nem egyetérteni, elfogadom, de nekem bevált eddig. Ja és a múltkori nagy havazásban jobban tapadtam vele mint a többiek akik estek keltek. Persze függ mennyire kopott a gumi, lehet a kövi télen megváltozik a véleményem.
Érdekes ez a hozáállás... tavaly télen a leghidegebb -7 fok volt nálunk, de az is csak hajnalban. Reggel, mikor dolgozni indultam, -4 -nél soha nem volt hidegebb. Ellenben nagyon sok olyan nap volt, mikor 10-15 fok volt télen, verőfényes napsütéssel. A saját tapasztalatom az volt, hogy mikor 10-15 fok volt és ráadásul esett az eső, akkor a prémium kategóriás téligumim kifejezetten rossz volt. Csúszott, instabil volt, kipörgött.. ilyen körülmények között kifejezetten rossz a téligumi.
A 4 évszakos gumi nem jó se nyáron se télen - (extrém körülmények hideg, hó, jég vagy forróság) ok....de nagyon jó tavasszal és ősszel! Na akkor 2 évszakban nem jó, kettőben meg nagyon jó, jobb, mint a téli és jobb mint a nyári :-) Ugyanott vagyunk, nem?
Nem eppen. Az a baj megint nem lett kello keppen korul jarva a tema! Ahogy emlitve volt eg es fold a kulombseg egy mai es egy 10-15 eve kaphato 4 evszakosokhoz kepest. A masik ahogy a nyari es teli eseten is nagyon nem mind1 melyik gyarto es azon belul is melyik 4 evszakosarol beszelunk. En pl. iden vettem eletemben eloszor 4 evszakosat. Hogy miert? Elegem lett az evenkenti ket cserebol 40-50, ma meg mar 60 ezer forintert. Hiaba kell ezt majd 3-4 ev mulva cserelnem, sporoltam egy garnitura gumi arat. Persze lehet savazni ez nem erv ha van kett szett... regen persze ket felni szettem is volt: A nyari 18-as de a teli 15-os meret bekorlatozott, ertsd nem lehet kapni nevesebb gyartotol, felso polcos teli gumit ebben a meretben csak R17 es e felett. 17-es/18-as felni szettre meg mar nem akartam kolteni. Maradt a cserelgetes a 18-as BBS-en. Illetve mivel rendszeresen olvasok es nezek gumi teszteket lathato volt nem elvetendo meg nekem sem. Ertsd korabban UHP kategorias premium gyarto gumijait hasznaltam. Michelin Pilot Sport 2, ContiSportContact 3, Pirelli P Zero. Teli volt Goodyear Ultra Grip, Kleber Krisalp HP3, stb. De iden vettem Continental All Season Contact 2 -ot es bar hoban meg nem teszteltem de azt kell mondanom mind a 40 fokos nyari idoben es mind a 3-10 fokos esos es szmotyis idoben elkepesztoen jo es ezt viszonyitva a fent emlitett UHP gumikhoz. Illetve esoben veri a fentieket, plane a most ilyen sarfelhordasos, nem egyszer avaros utfeluleteken. A nyariak ilyenkor ugy csusztak mint a takony. De elozetes teszteket nezve es olvasva hoban nem sokkal marad el a kifejezetten teli premium tesoktol sem, viszont mivel nem jarok az alpokba, max a matra es ha nyaralok is kulhonban az is inkabb delen feko orszag igy bevalaltam. A masik lenyeges ez a Conti most a teszt gyoztes a 4 evszakosoknal. Nem mellesleg mivel premium gyartorol beszelunk ezert hiaba 4 evszakos ez a gumi de boven jobban teljesit egy nem hogy also de (felso)-kozepkategorias, kimondottan nyari es teli gumijaitol is.
Néhány év alatt másodszorra törte össze az autómat egy kötelező biztosítás nélküli c... Amikor az egész ország tele van kamerákkal, és az MABISZ-nál megvan az adatbázis a rendszámokkal, miért nem érdeke senkinek kiszűrni az ilyen alakokat a forgalomból? Köszönöm, ha foglalkoztok a témával. Üdv.M.
Egyszer kerülj bele egy ausztriai autópályás havazásba és a gatyádat is otthagyod, ha megcsúszol. Persze ha a Budapest táblát nem hagyod el, akkor jó lehet.
Nezd meg az Accelerat. Utalom a kinait, tudom mi nem az , 2 felet probaltam, van hasznalatban. Nem 25 el gurulgatok, nem nagyon csuszott meg eddig. Es baszott olcsok
@ Lezártam. Nem értem. Miért egyenlő az enyhébb tél a 4évszakossal. És mit jelent az hogy ha enyhébb s tél több 4évszakos gumit lehet használni🤷🏼♂️🤣 De nem érdekel egy olyan video alatt ahol egy szakértő magyarázza el az ostobáknak hogy mi miért. 🤣🤣🤣🤣
Én úgy hallottam a gumis az elad és szerel, nem szakértő, most már tudom is :) Hagyd már nézzétek meg a Michelin CrossClimate 2 teszteket világszerte. Folyamatosan csak a conti prémium gumikat vettem külön téli nyári szettek 4 évente csere ha kopott ha nem. A sokat járós autón most is így van de mondhat bárki bármit rohadt jó a Michelin CrossClimate, és nem az anyagiakon van a hangsúly. Aki sokat megy télen és nyáron is az vegyen szezonnak megfelelő szettet, de aki évente 10-20k között az vegye nyugodtan a felső polcos 4 évszakost. Sok esetben csúnyán alázza a prémium gumikat, Svájc Canada Usa bizonyos régiói nem hazudnak mindenhol imádják. Kínai,Indiai szarok off....
Ugyanezt a gumit vettem 19-es méretben, sokkal jobban csúszik nedves úton, mint a pilot sport vagy a conti wintercontact, legközelebb mást veszek, nexen 4seasont akarom kipróbálni.
A négy évszakos valójában minden körülmények között szar. Télen kemény és csúszik, nyáron puha és nyúlik. Aki egy corsával soha nem hagyja el a Budapest táblát, annak jó lehet de különben felejtős.
@ Képzeld még egy RS7-en is jól érezi magát, sőt még Svájcban is Pestre nem jár nem szereti a falusi utakat😂 De mesélj még biztos sok “tapasztalatod” van vele
Miért nem jó az all weather abroncs egy elektromos autóra ha kifejezetten arra van tervezve? Mikor eresztitek már el ezt az elektromos autó “sokkal” nehezebb témát? Egy Tesla model 3 1800kg nem számottevően nehezebb mint egy ugyan olyan kategóriájú autó. Ha nem padlógáz / csutka fékkel közlekedsz egy elektromos autóval nem kopik jobban mint egy benzines autó.
Nagyon jó választás volt a meghívott vendég, jól sikerült a beszélgetés.
start 0:56
Már kötöttem a kötelemet.. kb a jelenleg minden kezelőnk foglalt szint. Ennek a miértjét sose fogom megérteni
Az a kettes Golf a biliárd asztal felett Dortmundban van a JP Performance-nél. Egy utat megérne nektek. Van a srácnak egy múzeuma is ott. 😉
Srácok! A csuszkákra tegyétek már fel a témákat..
Csúszkák pipa ✅
Légyszíves nem olyan nehéz szó
Na ez jo lett
50:00 "Ricsi, te milyen gumival jársz?"
-Billy Boy-al, néha Durex-el 🤣
-És milyen abroncsot használsz?
-Gumiabroncsot.
Jujj Pista azok a gombok nagyon kapaszkodnak 47:20-nál :)
Mercedes is annyira sz@rrágó lett, hogy ha kínában 478,22€-val olcsóbb egy dízelmotor legyártsa ezért ott gyártatja le. Igaz a tengeri konténeres szállítás motoronként 88,24€ ezért végül csak 390€ motoronként költségcsökkentés. Más lehetősége nem is nagyon van mert otthon leépítette a kapacitásokat. (lehet a Renault bérgyártás is drága nekik)
Azért a VW-t még ne temessük még nyereséges és leépítés azt szolgálja, hogy ez a jövőben is így maradjon. Még akkor akarnak lépni amikor van készpénz az üzembezárásokra és nem akkor kell lépni amikor már masszívan veszteséges.
2024-ben az első negyedévben 3,71Mrd€, a második negyedévben 5,46Mrd€, harmadik negyedévben is 2,86Mrd€ volt a nyereség. Tehát a cég 12Mrd€ nyereséget termelt 9 hónap alatt (4.800MrdFt)
Ennyibe kerül Pakson az új atomerőmű!
Több lábon állnak. Cégnek van egy hatalmas haszongépjármű ágazata Scania, MAN, VW Truck, Neoplan, International márkákkal a személygépkocsi portfolió mellett.
Én 2éve vettem Kumho Protran 4 évszakos gumit főleg városi utra, Vivaro kisbuszra. Megyek mindig mindenkor. Jelentem 55ezer van benne, most cseréltem ki az elsőt a hátsóval, szerintem még van benne min 25ezer ha nem több, pedig én tempósabban megyek vele csak ésszel. Autópályán nem. Persze olcsó kínait nem mertem 4 évszakosból jelenlegi tudás mellett.
Szóval kicsit szembe mentem azzal, hogy keveset futó autóra jó, mert baromira untam évente kétszer a gumisnál elkölteni a 15-20 ezret. Az éves szinten kb 40e plusz a tárolás. Meg az idő. Nekem bevált pedig tartottam kicsit tőle de mondom próbáljuk meg. Másik buszomra is ezt a gumit fogom venni szerintem. Mert ez a megoldás még mindig jobb mint a több éves téli gumi amikor gríz van.
Persze lehet nem egyetérteni, elfogadom, de nekem bevált eddig.
Ja és a múltkori nagy havazásban jobban tapadtam vele mint a többiek akik estek keltek. Persze függ mennyire kopott a gumi, lehet a kövi télen megváltozik a véleményem.
Érdekes ez a hozáállás... tavaly télen a leghidegebb -7 fok volt nálunk, de az is csak hajnalban. Reggel, mikor dolgozni indultam, -4 -nél soha nem volt hidegebb. Ellenben nagyon sok olyan nap volt, mikor 10-15 fok volt télen, verőfényes napsütéssel. A saját tapasztalatom az volt, hogy mikor 10-15 fok volt és ráadásul esett az eső, akkor a prémium kategóriás téligumim kifejezetten rossz volt. Csúszott, instabil volt, kipörgött.. ilyen körülmények között kifejezetten rossz a téligumi.
Mert ugye azt tudjuk hogy a téligumi akkor a legjobb ha havon megyünk vele. Nagyon nehéz klímát sikerült generálnunk🤷♂️
A 4 évszakos gumi nem jó se nyáron se télen - (extrém körülmények hideg, hó, jég vagy forróság) ok....de nagyon jó tavasszal és ősszel! Na akkor 2 évszakban nem jó, kettőben meg nagyon jó, jobb, mint a téli és jobb mint a nyári :-) Ugyanott vagyunk, nem?
Nem eppen. Az a baj megint nem lett kello keppen korul jarva a tema! Ahogy emlitve volt eg es fold a kulombseg egy mai es egy 10-15 eve kaphato 4 evszakosokhoz kepest. A masik ahogy a nyari es teli eseten is nagyon nem mind1 melyik gyarto es azon belul is melyik 4 evszakosarol beszelunk. En pl. iden vettem eletemben eloszor 4 evszakosat. Hogy miert? Elegem lett az evenkenti ket cserebol 40-50, ma meg mar 60 ezer forintert. Hiaba kell ezt majd 3-4 ev mulva cserelnem, sporoltam egy garnitura gumi arat. Persze lehet savazni ez nem erv ha van kett szett... regen persze ket felni szettem is volt: A nyari 18-as de a teli 15-os meret bekorlatozott, ertsd nem lehet kapni nevesebb gyartotol, felso polcos teli gumit ebben a meretben csak R17 es e felett. 17-es/18-as felni szettre meg mar nem akartam kolteni. Maradt a cserelgetes a 18-as BBS-en. Illetve mivel rendszeresen olvasok es nezek gumi teszteket lathato volt nem elvetendo meg nekem sem. Ertsd korabban UHP kategorias premium gyarto gumijait hasznaltam. Michelin Pilot Sport 2, ContiSportContact 3, Pirelli P Zero. Teli volt Goodyear Ultra Grip, Kleber Krisalp HP3, stb. De iden vettem Continental All Season Contact 2 -ot es bar hoban meg nem teszteltem de azt kell mondanom mind a 40 fokos nyari idoben es mind a 3-10 fokos esos es szmotyis idoben elkepesztoen jo es ezt viszonyitva a fent emlitett UHP gumikhoz. Illetve esoben veri a fentieket, plane a most ilyen sarfelhordasos, nem egyszer avaros utfeluleteken. A nyariak ilyenkor ugy csusztak mint a takony. De elozetes teszteket nezve es olvasva hoban nem sokkal marad el a kifejezetten teli premium tesoktol sem, viszont mivel nem jarok az alpokba, max a matra es ha nyaralok is kulhonban az is inkabb delen feko orszag igy bevalaltam. A masik lenyeges ez a Conti most a teszt gyoztes a 4 evszakosoknal. Nem mellesleg mivel premium gyartorol beszelunk ezert hiaba 4 evszakos ez a gumi de boven jobban teljesit egy nem hogy also de (felso)-kozepkategorias, kimondottan nyari es teli gumijaitol is.
@@negrusz
Ilyen Contit néztem muternek🙂Ez számomra nagyon hasznos információ volt. Köszönöm😀
Hóra meg ott a hólánc. Szerintem!
és épp ezért tökéles olyan helyeken, ahol nincs nagy éves hőmérsékletingadozás: Írország, Egyesült Királyság, Hollandia.
Néhány év alatt másodszorra törte össze az autómat egy kötelező biztosítás nélküli c...
Amikor az egész ország tele van kamerákkal, és az MABISZ-nál megvan az adatbázis a rendszámokkal, miért nem érdeke senkinek kiszűrni az ilyen alakokat a forgalomból?
Köszönöm, ha foglalkoztok a témával. Üdv.M.
Jól kell tudni vezetni, és nem lesz veszélyes a 4 évszakos….
Egyszer kerülj bele egy ausztriai autópályás havazásba és a gatyádat is otthagyod, ha megcsúszol. Persze ha a Budapest táblát nem hagyod el, akkor jó lehet.
@@szabolcs8349 ebbe is beletartozik az állításom
Most az nem a négyévszakos abroncs hibája , hogy nem megfelelő volt az abroncsnyomàs .?...
Dehogynem
Handsome cat :D :D :D
Ocelot a lemezfelnis valtozat😭
Mi a vélemény a cooper gumikról? Nem tudok róla semmit, de a neve miatt nagyon tetszik, mert illik az autómhoz :D
Nezd meg az Accelerat. Utalom a kinait, tudom mi nem az , 2 felet probaltam, van hasznalatban. Nem 25 el gurulgatok, nem nagyon csuszott meg eddig. Es baszott olcsok
Délmagyarország=5 fokkal enyhébb a tél = 4 évszakos gumi.
Ez hogy jött ki? Csak a hőfokot kell nézni?🤦🤣🤣🤣
@Viktor-me9 Fele annyi a tél Délmagyarban...stb.
@@lajostkacs8900 Ok🤦🏻♂️😂😂😂
@@Viktor-me9 Látom szájbarágós vagy, ha enyhébb a tél, akkor több 4 évszakos gumi lehet hasznáni.
@ Lezártam. Nem értem. Miért egyenlő az enyhébb tél a 4évszakossal. És mit jelent az hogy ha enyhébb s tél több 4évszakos gumit lehet használni🤷🏼♂️🤣 De nem érdekel egy olyan video alatt ahol egy szakértő magyarázza el az ostobáknak hogy mi miért. 🤣🤣🤣🤣
Az adás első két percében már káromkodó ember hiánya nem konteógyártás, hanem remény.
Apple podcaston valami felrement a feltoltessel, csak vmi fel percnyi ures hanganyag van fent.
Futástaljesímény ID 3 45 000 km. Ez nem vélemény hanem tapasztalat. Nagy akus 77 kW.
Peti és Brúder hogy állnak a buszos jogsival? Lesz majd videó?
Szia! Haladunk! 🙂
Természetesen lesz videó. Idén még mindenképp lesz róla tartalom. 😊
6év
Én úgy hallottam a gumis az elad és szerel, nem szakértő, most már tudom is :) Hagyd már nézzétek meg a Michelin CrossClimate 2 teszteket világszerte. Folyamatosan csak a conti prémium gumikat vettem külön téli nyári szettek 4 évente csere ha kopott ha nem. A sokat járós autón most is így van de mondhat bárki bármit rohadt jó a Michelin CrossClimate, és nem az anyagiakon van a hangsúly. Aki sokat megy télen és nyáron is az vegyen szezonnak megfelelő szettet, de aki évente 10-20k között az vegye nyugodtan a felső polcos 4 évszakost. Sok esetben csúnyán alázza a prémium gumikat, Svájc Canada Usa bizonyos régiói nem hazudnak mindenhol imádják. Kínai,Indiai szarok off....
Ugyanezt a gumit vettem 19-es méretben, sokkal jobban csúszik nedves úton, mint a pilot sport vagy a conti wintercontact, legközelebb mást veszek, nexen 4seasont akarom kipróbálni.
Nem kell hogy értsen hozzá? Neb@sz!
A négy évszakos valójában minden körülmények között szar. Télen kemény és csúszik, nyáron puha és nyúlik. Aki egy corsával soha nem hagyja el a Budapest táblát, annak jó lehet de különben felejtős.
@@szabolcs8349 Te melyiket használtad? Vizes úton csúszik, de szárazon szuper, ez az én tapasztalatom.
@ Képzeld még egy RS7-en is jól érezi magát, sőt még Svájcban is Pestre nem jár nem szereti a falusi utakat😂 De mesélj még biztos sok “tapasztalatod” van vele
Jaja tegyetek fel csuszkakat mert a kezdő zene kritikán aluli és sok témában azért tekerne az ember
Szánalom hogy egy gumis reklám után egy youtube tartalom a műsor
sor
Miért nem jó az all weather abroncs egy elektromos autóra ha kifejezetten arra van tervezve? Mikor eresztitek már el ezt az elektromos autó “sokkal” nehezebb témát? Egy Tesla model 3 1800kg nem számottevően nehezebb mint egy ugyan olyan kategóriájú autó. Ha nem padlógáz / csutka fékkel közlekedsz egy elektromos autóval nem kopik jobban mint egy benzines autó.
Az elektromos autókra másfajta keverékü abroncsot tesznek fel,az ergiatakarékosság miatt.
@@ferencbacskai6117gyárilag lehet, de gondolom a User talál a legtöbb kocsihoz normál gumit ha már lejárta az első szettet.