не знам защо смяташ, че пасажерът не трбва да следва положението на твоето тяло в завой и да бъде пасивен. Не сравнявай теглото на topcase от 10 кг и пътник с 60 кг. Далеч съм от мисълта пасажерът да поеме активна роля и да ляга самостоятелно в завой. Когато сте двама, трябва да сте едно цяло тяло и всичко ще бъде много по-лесно и няма да се бориш, как да вземеш завоя. Затова се държи за кръста, а не за ръкохватки и се наблюдава пътя .
Виж сега. Това което ти пишеш е перфектния пътник, който е непрекъснато на щрек и на 100% следва водача. С такъв пътник - раница може да караш със същото темпо с което караш сам. НО. Повечето хора които се качват на задната седалка хал хабер си нямат от динамиката на мотоциклета и ако изискваш това от тях трудно би се получило. Твърдя, че това което казах във видеото е много по-практично. А за сравнението с куфара не забравяй, че половината от 60те килограма са в долната част на тялото 😉
Полезна информация за комуникацията между двамата, които ще се возят, и по-скоро за онези, които не си дават ясна сметка, колко е важно този, който ще ви вози ДА ЗНАЕ кога точно ще се качите или слезете, за да хване преди това спирачките и да стегне захвата на мотора. Виждал съм на живо как ездача вече е на мотора, приготвя се (оглежда табло, прибори, огледалата..) и в това време пътника решава да се качи без ездача да знае. Резултата в крайна сметка беше - двамата паднаха заедно с мотора още преди да са потеглили. Нямаше сериозно пострадали, но ожулиха мотора и се поуплашиха
Еййй най+накрая излезе и това видео. Прекрасно,както винаги... Само искам да добавя -ако пътника е нов в занаята -би било добре да се почне с малки обиколки. Постепенно да се увеличават разстоянията и времето. Също така е добре да му се показват разни неща по пътя за да може да не му доскучава.😁 И задължителна почивка на всеки час. Поне на първия. Като свикне той сам ще си каже кога иска да се разстъпче. Поздрави и благодаря!
Радвам се, че успях да го направя тази година. Съгласен съм с всички допълнения които написа. За да му хареса на пътника трябва да се грижим за него/нея.
Здравей! Видеото е супер, съветите също. Искам да споделя моя опит при возене на пасажер, като предполагам ще е полезен за колегите. Карам мотоциклет от преди 2000 г. и никога не съм карал нещо различно от пист. Искам да го уточня, защото е важно. Когато возя пасажер, го инструктирам да сключи ръце между палци и показалци, и така да се подпре на резервоара. При ускоряване ме стиска с лакти, а при намаляване тежестта ме е върху резервоара. Тази позиция и начин на държане не ми пречи нито в завой, нито при останалите маневри. Желая безаварийно на всички.
Здравей и благодаря за хубавия и полезен коментар. Правилно обърна внимание, че на различните типове мотори нещата са различни. Подпирането на резервоара - за спортните.
Привет Стомана. Благодаря за видеото, полезно и образователно. Много се забавлявах в този епизод! "Пътникаа ... / Нали уж щеше да има инструктаж? / Е, това е част от инструктажа! / Ъмхъъ ... / Безценно 😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣 Много готино беше 👍👍👍 Поздрави и на двама ви 🤝👏🏼👍
Ейй...браво за всичко(най-вече на жената) и благодаря за клипчето. Дано помогне на много хора, които искат да пътуват заедно с любимия човек. При мен мотора си има допълнително оборудване с което да избирам колко пътника и багаж ще се возят и това доста помага, и освен това след като направих седалката удобна и сложих топ-каса возенето с мотора стана привлекателно и за жена ми :) Поздрави, до скоро... P.S. Винаги си проверявайте закопчалките на каските - в клипа се вижда, че твоята е разкопчана- и това е по-лесно, когато има 2-ри пътник и имате създаден навик за това ;)
И аз благодаря. Това със закопчаването на каските наистина е важно. Свалих я по време на снимките да си побъбрим с човека с Трейсъра и после я оставих разкопчана. Чак като потеглихме усетих, че връзката се мята и спрях да я закопчая на 300 метра след края на видеото. Щом на мен се случва при пътниците вероятността е още по-голяма тъй като нямат изградени навици.
С облегалка е по-удобно. Идеята за това видео я имах от над половин година. Радвам се, че жена ми се нави и съм доволен от резултата. Струвало си е чакането 👍
Винаги намираш материал, дори за теми, които на пръв поглед изглеждат като все едно след три минути ще си казал всичко. Интересно ми е Дядо Шадоу лесно ли е да го вдигнеш на средната стойка, смисъл дали става ако просто стъпиш на палеца с цялата си тежест и ли му трябва още допълнително дърпане назад. Хондата Gowd Wing 85' на съседа има средна стойка обаче аз лично никога не бих могъл да я вдигна на нея, то на него му е трудно, на мен съвсем.
Има едни приложения с блутут, слушалки,но колегата дето комуникирахме,се губеше връзката,и аз псувах и само един път ги ползвахме,той има такива като вашите,ама аз нямам,и ми е интересно как се чува,за моята каска има n com,но са скъпи за каска Nolan.Иначе съветите който даваш са безценни.
Да, тези устройства са скъпи. Струват колкото една каска. Ужас! Хубавото е, че имат много добри шумо-поглъщащи алгоритми да не свисти вятъра и шума от двигателя на отсрещната страна.
Предимството на чопъра не е само седалката! На Али задната седалка е около 10-15см по високо от тази на шофера (по моя преценка) УЖАСНО ЕЕЕ!!! Да се возиш на такъв мотор
От друга страна жена ми казва, че вижда по-добре напред, а като сме на чопъра наднича отстрани. Но това не е достатъчно предимство да оправдае всичко останало. Не сме се возили на супермото... някой ден...
не знам защо смяташ, че пасажерът не трбва да следва положението на твоето тяло в завой и да бъде пасивен. Не сравнявай теглото на topcase от 10 кг и пътник с 60 кг. Далеч съм от мисълта пасажерът да поеме активна роля и да ляга самостоятелно в завой. Когато сте двама, трябва да сте едно цяло тяло и всичко ще бъде много по-лесно и няма да се бориш, как да вземеш завоя. Затова се държи за кръста, а не за ръкохватки и се наблюдава пътя .
Виж сега. Това което ти пишеш е перфектния пътник, който е непрекъснато на щрек и на 100% следва водача. С такъв пътник - раница може да караш със същото темпо с което караш сам.
НО. Повечето хора които се качват на задната седалка хал хабер си нямат от динамиката на мотоциклета и ако изискваш това от тях трудно би се получило. Твърдя, че това което казах във видеото е много по-практично. А за сравнението с куфара не забравяй, че половината от 60те килограма са в долната част на тялото 😉
Полезна информация за комуникацията между двамата, които ще се возят, и по-скоро за онези, които не си дават ясна сметка, колко е важно този, който ще ви вози ДА ЗНАЕ кога точно ще се качите или слезете, за да хване преди това спирачките и да стегне захвата на мотора.
Виждал съм на живо как ездача вече е на мотора, приготвя се (оглежда табло, прибори, огледалата..) и в това време пътника решава да се качи без ездача да знае. Резултата в крайна сметка беше - двамата паднаха заедно с мотора още преди да са потеглили. Нямаше сериозно пострадали, но ожулиха мотора и се поуплашиха
Благодаря. Интересен и много поучителен разказ.
Еййй най+накрая излезе и това видео. Прекрасно,както винаги... Само искам да добавя -ако пътника е нов в занаята -би било добре да се почне с малки обиколки. Постепенно да се увеличават разстоянията и времето. Също така е добре да му се показват разни неща по пътя за да може да не му доскучава.😁 И задължителна почивка на всеки час. Поне на първия. Като свикне той сам ще си каже кога иска да се разстъпче. Поздрави и благодаря!
Радвам се, че успях да го направя тази година. Съгласен съм с всички допълнения които написа. За да му хареса на пътника трябва да се грижим за него/нея.
Правилно, винаги казвам на моят пътник, че е част от мотора както куфарите, а не е част от мен, трябва да е неподвижен точно така е😊
Супер!
Здравей! Видеото е супер, съветите също. Искам да споделя моя опит при возене на пасажер, като предполагам ще е полезен за колегите. Карам мотоциклет от преди 2000 г. и никога не съм карал нещо различно от пист. Искам да го уточня, защото е важно. Когато возя пасажер, го инструктирам да сключи ръце между палци и показалци, и така да се подпре на резервоара. При ускоряване ме стиска с лакти, а при намаляване тежестта ме е върху резервоара. Тази позиция и начин на държане не ми пречи нито в завой, нито при останалите маневри. Желая безаварийно на всички.
Здравей и благодаря за хубавия и полезен коментар. Правилно обърна внимание, че на различните типове мотори нещата са различни. Подпирането на резервоара - за спортните.
Имам чувството, че си бил жена ти, преди клипа 😂 !
Благодаря за урока, клипчето е забавно и полезно ! 🙃🙃
Има нещо такова. Притиснява се да я снимам и определено личи липсата на желание. Но беше обещала за този и нямаше как.
И аз доста се посмях, защото "пътника" стои отстрани виновно като наказан ученик 😅
Браво! Много полезно видео!
Благодаря. Надявам се да помогне да споделим хубавите моменти с любимите хора по безопасен начин :)
Привет Стомана. Благодаря за видеото, полезно и образователно. Много се забавлявах в този епизод! "Пътникаа ... / Нали уж щеше да има инструктаж? / Е, това е част от инструктажа! / Ъмхъъ ... / Безценно 😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣 Много готино беше 👍👍👍 Поздрави и на двама ви 🤝👏🏼👍
И аз благодаря и се радвам, че е било забавно 😁
Ейй...браво за всичко(най-вече на жената) и благодаря за клипчето. Дано помогне на много хора, които искат да пътуват заедно с любимия човек. При мен мотора си има допълнително оборудване с което да избирам колко пътника и багаж ще се возят и това доста помага, и освен това след като направих седалката удобна и сложих топ-каса возенето с мотора стана привлекателно и за жена ми :) Поздрави, до скоро...
P.S. Винаги си проверявайте закопчалките на каските - в клипа се вижда, че твоята е разкопчана- и това е по-лесно, когато има 2-ри пътник и имате създаден навик за това ;)
И аз благодаря. Това със закопчаването на каските наистина е важно. Свалих я по време на снимките да си побъбрим с човека с Трейсъра и после я оставих разкопчана. Чак като потеглихме усетих, че връзката се мята и спрях да я закопчая на 300 метра след края на видеото. Щом на мен се случва при пътниците вероятността е още по-голяма тъй като нямат изградени навици.
Аууу, много благодаря за това видео, чаках го с известна доза нетърпение 😁 И както винаги - много полезно! И моето пък си има облегалка 😁
С облегалка е по-удобно. Идеята за това видео я имах от над половин година. Радвам се, че жена ми се нави и съм доволен от резултата. Струвало си е чакането 👍
@@SteelRiderBG Благодаря и на жена ти :) Сега аз трябва да навия мъжа ми вместо да кара, да се вози 🤣
@@VikiAng Това би било интересно. Да ти призная никога не съм се возил.
@@SteelRiderBG Ето ти идея за видео😆
Бравоооооо брат кефиш ме
П.П обичам те
👍
Аз имам правило, на две колела винаги сам, пътници само на четири колела.
Така е по-безопасно, но не всички имат такова правило.
Винаги намираш материал, дори за теми, които на пръв поглед изглеждат като все едно след три минути ще си казал всичко. Интересно ми е Дядо Шадоу лесно ли е да го вдигнеш на средната стойка, смисъл дали става ако просто стъпиш на палеца с цялата си тежест и ли му трябва още допълнително дърпане назад. Хондата Gowd Wing 85' на съседа има средна стойка обаче аз лично никога не бих могъл да я вдигна на нея, то на него му е трудно, на мен съвсем.
Не става само да стъпя. Трябва леко да подскоча и да го дръпна назад за да го вдигна на централната стойка.
Я да видим, жена ми нон стоп е отзад зад мен😂
👍
Има едни приложения с блутут, слушалки,но колегата дето комуникирахме,се губеше връзката,и аз псувах и само един път ги ползвахме,той има такива като вашите,ама аз нямам,и ми е интересно как се чува,за моята каска има n com,но са скъпи за каска Nolan.Иначе съветите който даваш са безценни.
Да, тези устройства са скъпи. Струват колкото една каска. Ужас!
Хубавото е, че имат много добри шумо-поглъщащи алгоритми да не свисти вятъра и шума от двигателя на отсрещната страна.
Да и някой се продават за 2 каски,аз екипа си го пазя,вече догодина ще видим,ще карам ли,пасажер ли ще съм,лошо няма има какво да уча още.
Стискам ти палци. А ако се навие отначало по-полека на къси разстояния да свикне и да не я уплаши.
И аз стискам палци,ще карате заедно,семейство на колела :)))
И много е важно на завоите пътника да се накланя на обратната страна да не падне от мотора! :)))
Сакън НЕ!
@@SteelRiderBG шегувам се! Имах един подобен случай! :)
Да, разбрах шегата, но това наистина се случва много често. За това им казвам да седят неподвижно да не пречат.
По време на курса ни учеха- ръцете на пътника в/у раменете на водача. А то се оказва грешнооо.
Само при качване и слизане на раменете. Представи си при спиране как би натиснал пътника ръцете на водача към кормилото ако се държи там.
Държането за раменете също пречи на водача да извърти тяло и да погледне навътре в завоя при завиване.
Предимството на чопъра не е само седалката! На Али задната седалка е около 10-15см по високо от тази на шофера (по моя преценка) УЖАСНО ЕЕЕ!!! Да се возиш на такъв мотор
Най удобно е на супер мото според мен 👍
От друга страна жена ми казва, че вижда по-добре напред, а като сме на чопъра наднича отстрани. Но това не е достатъчно предимство да оправдае всичко останало. Не сме се возили на супермото... някой ден...