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初めて、しまなみ地域鉄道部さんの動画みさせていただきました。解像度えぐすぎて驚きました。リアリティ満点です！今後も楽しみです。
ご視聴ありがとうございます。他の動画のご視聴もお待ちしております。
特急って付いてるのに退避があったり複雑で面白いですね～
この区間特急以外は全て停車する西宮が停まらないってスゴい‼️
これぞ阪神電車の千鳥式停車の面目躍如！
この区間特急は現行ダイヤでは香櫨園までの区間は準急＋急行の役割を担っています。阪神なんば線開業以前は西宮以西の区間も朝ラッシュ時には急行が運転されていたり、準急も御影発着や山陽電車の東須磨まで運転されていました。阪神なんば線開業によるダイヤ改正で列車種別が整理されて、本線の準急が無くなりました。急行も終日西宮以東の運転になりましたので、この区間特急が西宮〜御影間における準急と急行の役割を果たしているのだろうと思います。（準急は魚崎停車、青木通過、深江と芦屋と打出停車、急行は魚崎通過、青木停車で特急退避有り、深江通過、芦屋停車、打出と香櫨園は通過という停車駅設定でした。）なおこの時の区間特急の停車駅は三宮始発で青木、芦屋、香櫨園、甲子園が停車駅でした。
朝7時台(平日)のみ直通特急が甲子園を通過します。以前の区間特急は、甲子園からノンストップの時代もありました。区間特急のみ女性専用車両が設けられております。
青木で運転士さん足振ってるの草
阪神間に住んでいます。この区間特急はどの区間が特急でどの区間が特急以外の種別なのですか？平日のみの通勤特急の名称でも、十分通用すると思いますが。
元始発駅の青木駅では直通特急の通過待ちを行うという特急が特急に追い越される現象が見られます。
さすがに区間特急の“特急”という名前が付いてるのに快速急行に抜かれるのは違和感満載！
ご使用の撮影設備を教えてもらえますか?
ご視聴ありがとうございます。詳細な機種はお答え致しかねますが、iPhoneを使用しております。
青木始発でしたね、かつては。阪神電車は18メートル6両を基本（近鉄奈良線からの20メートル車8両、なんば線で10両はあくまで例外）として居るわけですから、イレギュラーな停車駅構成にせざるを得ないでしょうから。それは西武新宿線、池袋線、名鉄名古屋本線などにも言えますが。相鉄本線から埼京線直通運転列車も。にしても、香櫨園停車と引き換えに西宮通過ってえのは凄いですね（草）。
ちなみに区間特急が運転されている時間帯は直通特急が甲子園通過となっています。（西宮からは直通特急、甲子園からは区間特急に乗る事になるので混雑の分散にはなっている。）
@@大和西大寺行き区間準 さま、ありがとう御座います。
ゲーム映像かと思いました
阪神得意な千鳥停車…
住吉駅だけはかわいそう駅が短いからか
区間特急は自動放送ないんだ
ご視聴ありがとうございます。そのようです。区間特急の自動放送も聞いてみたいですが、近々用意されることはないかもしれませんね…
区間特急って御影始発なんだ。
ご視聴ありがとうございます。現在は区間特急全列車が上り御影始発のようです。
@@しまなみ地域鉄道部 ダイヤ改正の度に運行形態の変遷が大きい区間特急ですが、登場当初は芦屋が始発駅で、以降始発駅が神戸三宮になり、そして現在の御影始発となっています。停車駅の変遷も多い区間特急ですが、芦屋始発駅時代は１本のみの運転で、西宮と甲子園が停車駅でした。
ロングレールは音的につまらない…個人的感想
種別が過多ですが、停車駅を考案する阪神電車が大好きです。近鉄は何も考えませんからね。有料課金しか考えませんからね。
大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会😍😍😍😍😍😍😍
大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる😍😍😍😍
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この区間特急以外は全て停車する西宮が停まらないってスゴい‼️
これぞ阪神電車の千鳥式停車の面目躍如！
この区間特急は現行ダイヤでは香櫨園までの区間は準急＋急行の役割を担っています。
阪神なんば線開業以前は西宮以西の区間も朝ラッシュ時には急行が運転されていたり、
準急も御影発着や山陽電車の東須磨まで運転されていました。
阪神なんば線開業によるダイヤ改正で列車種別が整理されて、本線の準急が無くなりました。
急行も終日西宮以東の運転になりましたので、
この区間特急が西宮〜御影間における準急と急行の役割を果たしているのだろうと思います。
（準急は魚崎停車、青木通過、深江と芦屋と打出停車、急行は魚崎通過、青木停車で特急退避有り、深江通過、芦屋停車、打出と香櫨園は通過という停車駅設定でした。）
なおこの時の区間特急の停車駅は三宮始発で青木、芦屋、香櫨園、甲子園が停車駅でした。
朝7時台(平日)のみ直通特急が甲子園を通過します。
以前の区間特急は、甲子園からノンストップの時代もありました。
区間特急のみ女性専用車両が設けられております。
青木で運転士さん足振ってるの草
阪神間に住んでいます。
この区間特急はどの区間が特急でどの区間が特急以外の種別なのですか？
平日のみの通勤特急の名称でも、十分通用すると思いますが。
元始発駅の青木駅では直通特急の通過待ちを行うという特急が特急に追い越される現象が見られます。
さすがに区間特急の“特急”という名前が付いてるのに快速急行に抜かれるのは違和感満載！
ご使用の撮影設備を教えてもらえますか?
ご視聴ありがとうございます。
詳細な機種はお答え致しかねますが、iPhoneを使用しております。
青木始発でしたね、かつては。阪神電車は18メートル6両を基本（近鉄奈良線からの20メートル車8両、なんば線で10両はあくまで例外）として居るわけですから、イレギュラーな停車駅構成にせざるを得ないでしょうから。それは西武新宿線、池袋線、名鉄名古屋本線などにも言えますが。相鉄本線から埼京線直通運転列車も。にしても、香櫨園停車と引き換えに西宮通過ってえのは凄いですね（草）。
ちなみに区間特急が運転されている時間帯は直通特急が甲子園通過となっています。
（西宮からは直通特急、甲子園からは区間特急に乗る事になるので混雑の分散にはなっている。）
@@大和西大寺行き区間準 さま、ありがとう御座います。
ゲーム映像かと思いました
阪神得意な千鳥停車…
住吉駅だけはかわいそう
駅が短いからか
区間特急は自動放送ないんだ
ご視聴ありがとうございます。
そのようです。区間特急の自動放送も聞いてみたいですが、近々用意されることはないかもしれませんね…
区間特急って御影始発なんだ。
ご視聴ありがとうございます。
現在は区間特急全列車が上り御影始発のようです。
@@しまなみ地域鉄道部
ダイヤ改正の度に運行形態の変遷が大きい区間特急ですが、登場当初は芦屋が始発駅で、
以降始発駅が神戸三宮になり、そして現在の御影始発となっています。
停車駅の変遷も多い区間特急ですが、芦屋始発駅時代は１本のみの運転で、西宮と甲子園が停車駅でした。
ロングレールは音的につまらない…個人的感想
種別が過多ですが、停車駅を考案する阪神電車が大好きです。近鉄は何も考えませんからね。有料課金しか考えませんからね。
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