Год ездил на одной повышенной скорости дворников, сегодня решил заняться. Реле работает, контакты на фишках смотрел, обмотки на на движке лень было смотреть, хотя для этого все есть. Короче поменял движок на новый, купил за 2 рубля. Перед тем как ставить просто подключил фишку и прогнал по всем скоростям, работает. Может родной движек можно было и востановить путем замены каких нибудь радиодеталей, но времени нет заниматься магазины закрыты выходной.
Короче пацаны тока что разбирался у себя , все просто, реле надо менять, но надо вытеснить почему сгорела реле... так как остаётся проблема что дворники фиксируются не в правленом положении, для этого разберите жабо( пластмасс перед лобовухой прямо под дворниками) видео как это делать полно на ютубе, потом не спешите снимать моторчик и сам механизм , отключите фишку от моторчика и проверьте состояние проводов, у меня все было в грязи и синий провод рядом с чёрным порвался. Он как раз отвечает за движение дворников после выключения до нужного положения.. восстановите схему и у вас все заработает удачи, за одно как и я пройдитесь по механизму ВД40 и уберите фишку соединения с моторчиком в безапасное место от влаги.... я его тупо подвесил... удачи вам и чтоб машины ваши не ломались... у меня была ваз 2112 не спешите менять под рулевой переключатель дворников ...
Вкратце, на будущее всем, кто полезет: у мотора есть 2 обмотки, пониженная и полная скорости. Хрень, которая на видео в пластике (круглая, на моторчике) - датчик позиции дворника, отвечает за прерывистый режим и возврат дворников в исходное положение. С обмотками понятно, на них аж отдельные положения на переключателе, но уточню, что в прерывистом режиме двигатель так же работает на пониженной обмотке. По мощности обе обмотки равны. Схему легко найти в интернете, но не на всех схемах указано, что в реле ещё и транзистор есть, так что знайте - обыкновенное реле с древнего телевизора туда не подойдёт. Ну и пред, отвечающий за дворники, находится под позиционным обозначением F9, стоящий рядом F10 обозначен как резерв, но кто его знает, что там уже в конкретном случае сделано, так что уточните этот момент. Предохранитель на 20А, кто вдруг не сможет книжонку с обозначениями найти - F9 это предпоследний предохранитель в верхнем из 2х рядов. То, что находится рядом с реле, подлежит проверке, коли уж полезли, но к дворникам отношения не имеет. Надеюсь, смог кому-то помочь)
Я просто отключил разъем моторчика, почистил контакты и все заработало )) Там вода со стекла льется прям на разъем во время дождя и поэтому контакты окислились.
Год ездил на одной повышенной скорости дворников, сегодня решил заняться. Реле работает, контакты на фишках смотрел, обмотки на на движке лень было смотреть, хотя для этого все есть. Короче поменял движок на новый, купил за 2 рубля. Перед тем как ставить просто подключил фишку и прогнал по всем скоростям, работает. Может родной движек можно было и востановить путем замены каких нибудь радиодеталей, но времени нет заниматься магазины закрыты выходной.
Короче пацаны тока что разбирался у себя , все просто, реле надо менять, но надо вытеснить почему сгорела реле... так как остаётся проблема что дворники фиксируются не в правленом положении, для этого разберите жабо( пластмасс перед лобовухой прямо под дворниками) видео как это делать полно на ютубе, потом не спешите снимать моторчик и сам механизм , отключите фишку от моторчика и проверьте состояние проводов, у меня все было в грязи и синий провод рядом с чёрным порвался. Он как раз отвечает за движение дворников после выключения до нужного положения.. восстановите схему и у вас все заработает удачи, за одно как и я пройдитесь по механизму ВД40 и уберите фишку соединения с моторчиком в безапасное место от влаги.... я его тупо подвесил... удачи вам и чтоб машины ваши не ломались... у меня была ваз 2112 не спешите менять под рулевой переключатель дворников ...
Причина проста, у меня было всё тоже самое, а всего лишь заржавели наконечники на трапеции.
Вкратце, на будущее всем, кто полезет: у мотора есть 2 обмотки, пониженная и полная скорости. Хрень, которая на видео в пластике (круглая, на моторчике) - датчик позиции дворника, отвечает за прерывистый режим и возврат дворников в исходное положение. С обмотками понятно, на них аж отдельные положения на переключателе, но уточню, что в прерывистом режиме двигатель так же работает на пониженной обмотке. По мощности обе обмотки равны. Схему легко найти в интернете, но не на всех схемах указано, что в реле ещё и транзистор есть, так что знайте - обыкновенное реле с древнего телевизора туда не подойдёт. Ну и пред, отвечающий за дворники, находится под позиционным обозначением F9, стоящий рядом F10 обозначен как резерв, но кто его знает, что там уже в конкретном случае сделано, так что уточните этот момент. Предохранитель на 20А, кто вдруг не сможет книжонку с обозначениями найти - F9 это предпоследний предохранитель в верхнем из 2х рядов. То, что находится рядом с реле, подлежит проверке, коли уж полезли, но к дворникам отношения не имеет. Надеюсь, смог кому-то помочь)
На ваз 2109. Такая же ситуация была. Но как оказалось. Дело было в окислении контактов в клейме. А так можно поменять все.
Менять моторчик если не работают дворники отличное видео я и не знал что так можно......
Я просто отключил разъем моторчика, почистил контакты и все заработало )) Там вода со стекла льется прям на разъем во время дождя и поэтому контакты окислились.
Такая же история...поменял реле, подрулевой переключатель но результату 0...буду смотреть моторчик
У меня просто контакт на фишке пропал возле моторчика, а так тоже и переключатель и реле сначала поменял, ну ничего пусть будут новые😂
Так ты бы соазу бы машину поменял юы😂😂😂