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看得出來很努力的硬講出五代跟六代的差異性，但實質上就是拉皮車無誤了！辛苦了😂😂
感謝DR.IF的詳細講解我的想法是，國產六代頂多只能叫小改款。一台大改款的車竟然只能講一些小地方的不同，最重要的PHEV、四驅、七座什麼都沒有，多了一些便利配備、改了一些車體細節根本沒有資格叫大改款。128萬已經可以買到包括進口車內，引擎配置、輔助駕駛更好的車，誰還要選國產車呢？更不用說鋼材規格用與國外不一樣，安全性更要打一個大問號這種毫無誠意把台灣人當盤子敲的車商還是很多人支持，現在六代也賣的非常暢銷....當然以上只是我個人對六代的看法，我也想知道六代車主的想法，為什麼會寧願選擇沒誠意、國產車當進口車賣的六代呢？
日本給台灣的是東南亞規，鋼材就是次等的，本田迷感謝日本施捨
@@kaya830619 其實從來沒正眼看過 一直以來車都偷好多配備 跟美規差好多
@@kaya830619 可是北美歐洲有的，東南亞規和對岸也有，台灣是什麼都沒有耶.....你還確定國產六代是東南亞規嗎？我覺得是獨步全球的“台本規”🥲🥲
CRV 128萬÷115%稅金=111萬RAV4 E4 137萬÷160%稅金=85萬台本實拿111萬 和泰實拿85萬RAV4油電+四驅原車價都只有85萬CRV沿用六年前的引擎還敢賺111萬每賣一台車就比同級車多賺快40萬==真的專門坑殺台灣人 哀~~
如果是日本原裝進口來台灣跟rav4一樣進口賣128萬才說的過去國產組裝又客貨認證車賣這價位有貴到可以直接買進口車了
本人CRV6代S規 (加92或以上汽油) 於領車開到現在，先以個人感受來說：1.外觀、內裝質感就是好看前衛，開起來舒適感真好，躁音真的安靜很多。2.盲點偵測，雷達感應，倒車入庫 路邊停車安全變好。3.全速域本人認為還好，市區道路有其他輔助就可以應對了。4.智慧聯網系統 真不錯，如果能免費更佳。5.Honda服務廠多 妥善率、維修便利、成本低這個才是重點。V.S. 我只加裝前雷達感應、電子後視鏡、其他貼隔熱紙，這樣CP值 就很夠 大家可以參考看看(本人不想要天窗 )。
我跟你開一樣，只是我喜歡天窗
盤子網軍鹹蛋超人，一天到晚洗腦觀眾
@@PW-yp6oh 果然是鍵盤買手。
@@陳建宏-y9r 盤子1450，快快承認收錢吧！
雖然不是長時間持有，但5.5代跟6代我都有試駕過，6代車架的部分以我的認知應該大部分是5.5代的車架去做優化，5.5代的動力輸出體感的確優於6代，隔音的部分6代是略優於5.5代，但是6代的車室質感是有很明顯的提升，底盤回饋是舒服的，沒有多餘的晃動，且煞車的做動是柔順的，不會像五代稍微踩多一點就會點頭，如果零件是從日本或歐美進口可能還說得過去，但接近130萬價格就真的頗貴
不是頗貴，是貴的誇張把台灣人當盤子敲，國產車當進口車賣，有了客貨車補助省成本卻反而售價大暴漲....
今天我去試車, 我有一台vti的5.5代, 比較起來6代煞車比5.5代明顯柔順, 排檔桿換檔手感也比較好, 底盤反應與側傾都明顯優於5.5代, 六代方向盤轉向也是比較絲滑(5.5代較粗糙), 六代寧靜度略有提升
多30萬你去改隔音改底盤效果更好還有剩吧？
價格接近130就算了~但讓我覺得很難接受的是~車道輔助系統還停留在5.6年前的5代！！對手採用進口，沒關稅優惠更沒貨物稅優惠，都能有先進的輔助系統了～看完新一代CRV，真覺得台灣本田讓人搖頭～
六代車室寧靜度只有低速好一點，高速跟五代差不多，另一個頻道分貝器試過了
空間表現跟Tucson一樣都很大，但CRV後座空間運用比較靈活，只不過Tucson配備給的比較多，原廠環景、盲點影像畫面清晰又實用，又有通風椅
了解了 CRV 6代=CRV 5代有些優化的拉皮車
本篇最多的形容詞大概是”優化“ 可能本來五代就夠優秀了😂
看起來是真的.拉皮....
這個頻道講解的很清楚又公正，對於選購車輛上幫助很大👍
拉皮車無誤，引擎跟變速箱都沿用上一代沒有大改款的感覺，還是土桑油電有誠意多了，完整的油電系統動力省油都兼顧
將近130萬的價格，我會選同樣是國產車的Tucson L油電，油電系統比較省油配備更豐富，進口高鋼材安全性也比CRV好
這邊講的還比較好，本來每台車就都有優缺點，只挑缺點講加上一個缺點可以重複十幾次，還一堆粉絲捧他公正，他粉絲最愛的Focus和Kuga難道是沒有缺點的車嗎
不說別的，Ford的車內空間跟Mazda比小的
這台嚴格來說不能叫6代，應該叫CRV 5.5 Pro Max
應該說，是5.5 plus😀😀
青菜蘿蔔各有所愛、各有各的欣賞角度、如果每個人看法、欣賞角度都一樣、那那些比較弱勢的車型不都不用賣了!
字幕這樣剛好～👍
蠻多開CRV的朋友都跳槽訂別牌了😂
最近馬自達CX-5折價完很香
拉皮後的老舊5代CRV (官方叫六代) 還要賣你130萬太划算了吧
本田引擎1.5t CRV CVT車體剛性不知是否有增加？
前保桿內鐵有多焊兩塊鐵塊上去😂
很多隱藏科技的強化進步是不錯，但問題是消費者實質上感受並不大
從頭到尾都是講優化，根本是五代Plus⋯⋯
拉皮不是重點，重點是大漲價，真的貴
我一堆朋友的本田魂都被嚇到魂飛魄散了
曲軸熱處理如果可以成為漲價的一部分那全新XTrail應該國產要賣150萬
主要是動力僅進行"優化"，隔壁棚的X-TRAIL都輕油電上身了...
好奇為什麼５袋底盤前輪那裏的支架車主要用三個塑膠的束線帶綁著阿？那裏有什麼管線，還是東西需要綁住固定嗎？
沒有全速域...那就應該在市區低速時自己專心駕駛隔音雖然沒有其他車好，但比前一代好....那就大家自己戴耳塞吧後面有鐵桿....那大家可以自行安排太高的乘客不要坐在後面外觀老氣內裝沒啥大變化.....那就自己拿去外面改改吧安全性跟之前差不多....那就大家開車小心就好了價格太貴太盤嗎....那大家努力賺錢吧已經幫忙台本死忠魂想好對應方式了，不客氣~
史上最貴的客貨車！ 節稅了卻沒回饋到消費者上！！ 盤！！！
有貨車位停，稅金省，保養便宜，193匹，只有讚啦。
人家掛客貨車 操控.油耗.妥善率還屌打一堆休旅車耶怎麼辦?可悲仔整天嘴客貨車客貨車怎麼了嗎?
@@zayinshen894 我想你大概看不懂中文！
@@楚雲飛-p4z 笑死 那前面留言的人大概也不懂中文了吧😂好啦好啦 不跟小學沒畢業的計較
@@楚雲飛-p4z 人家商人利益你管得著？整天當跟風仔把客貨車掛嘴邊
DR IF在拉皮車的內容上講的很含蓄喔！反正本田出拉皮車，用料上大偷工本來就不是什麼新聞了，希望這些不好的負面造車教材可以反應該以後的銷售上啦！本田加油了喔！！
國產相比，這真的慘慘慘，買這台要有愛😢💔❤️🩹
跟CRV5的朋友去看車，看完後，內裝毫無進步，朋友跑去訂MG HS😂😂😂
想知道5.5代能不能裝6代的鋁合金副車架+1
引擎實際感受，車重決定一切，比5.5代差，前50-60km/h比較無力，噪音也沒有差異！
隔音明明就有差，我家就是5代crv去試乘6代引擎噪音小很明顯
安靜只限市區，上快速道路原形畢露，噪音從車底上來，反而感覺更吵
@@chrischris-b4z你體感別人用分貝機測，我會信你嗎😂
我家有5.5代CRV，怎麼感覺6代隔音沒有明顯較優，而且起步加速完全輸5.5代耶，只有價格勝過5代，唉
@@chrischris-b4z 杰運是在高速用分貝計測，5.6代完全一樣😅
沙發第一排🎉🎉🎉
還是這裡專業，不像有些都只是看外觀在批評，DR•IF加油
拉皮優化》確認無誤
從拆車發現六代用料跟五代差異不大來看可以知道台本屏東廠就連製程都是用cost down的方式來更新...什麼時候鋼材跟料件可以真正比照日美規呢
請問避震器桶身跟彈簧怎麼是分開的？
神車一台!鋼材和隔音 都輕量化加速則更安全了🥲
說好聽叫優化，事實就是拉皮
改款的重點就是優化🤔🤔🤔
兩個車媒拆了，都拉皮😂
有些場景是在瑋傑汽車嗎 ??
對啊 非常感謝傑哥
我覺得prestige價格如果是HEV肯定賣翻~
還要加上四驅，因為是已經省了客貨車的成本....
這樣價格要150萬吧，這價格誰要買
@@asom1658 MG HS-PHEV賣121萬，4WD賣106萬，而且還是客車成本更高所以要清醒過來，賣超過的都是把台灣人當盤子敲，一直以來國產車價就是貴的不合理，久了呢就會覺得這不合理的售價變合理.....六代CRV如果是客車+PHEV+四驅+七座賣130只是剛剛好合理的售價。現在以上都缺少就賣128了....
印尼版HEV上市，折合台幣166萬。
台灣人的薪水趕不上新車漲價的幅度（台本漲價了，不知道台本員工有沒有調薪）
沒有喔！漲一點點而已
敲碗 : Yaris Cross 公辦試駕 !
那個定位功能是不是和cc一樣，免費期間過了就得繳費續用？
看過這麼多車評、只有Dr. if唸對prestige
拉皮不是重點，沒啥改款重點是大漲價。那全新大改款 XTrail 不用比就贏了
我比較想知道七代會不會更優化….🫣
如果要拿MG來比價格戰問題在零件產地吧台本的車都本地化生產 應該比不過中國那低廉的勞動力跟原料產地優勢吧?那排檔感位子還是很靠近儀表台 還是有種貨車感總覺得還是 買引擎送車殼(X14:36 這不就知道另一伴跑哪去嗎XD
DR. IF 說得非常中肯!!杰運那個老闆也只是懂一些皮毛,拿著游標卡尺自以為專業!!買車賣車我都不會找杰運喔!!
我只想知道5.5代能不能裝6代的鋁合金副車架😂
專業公正，測0-100也快，這就是媒體跟中古車商的差別
別人也有明確表示副駕駛座多載一個人，其實並沒有差很多。不用洗，就是十秒開的成績
其實加速就是比5代差了些! 而且有一小段差距! 當然載重,風速,儀器等都會有誤差! 但不可否認的在0-100這一個部份就是明顯變差了!
100% Support
說是6代，但是改變不多，可以說只是5.6代小改款！
會買雙田的人只剩信仰😂
儀表中文化有那麼難嗎
這才是專業
輾壓同級的配備嗎？
是價格碾壓
小修小改，真的是拉皮車
這是大改款沒錯，畢竟車價都大漲了！
真要說 日系車改款基本都嘛是拉皮而已
看過之後….更清楚crv是拉皮車…..
看杰運汽車及小新車評就對了.嘉偉及小七都是隔靴搔癢.跟不上年輕人要求.其餘都是嘴砲.業配.
CRV 六代真的是照妖鏡，直接可以看到車評是否能說出中肯或是違心之論如果沒這屁股，建議眾車評避開六代，免得砸掉招牌
這不是拉皮，什麼是拉皮
改款還不錯，功能可惜一點點。
這台只能算是5.8代吧
5.87代
下方，是進氣口嗎？
只要掛上本田的標誌就有人買單😂😂😂😂😂😂
聯網功能不是永久免費,不提也罷
希望可以試駕408
以為可以看到傑哥
價格大改款吧,這一點很有感~~~
Kia Sportage超車了
被德國車帶壞了 神拉皮
看來可以買了。 好車
等6代沒買5.5代的哭了😂😂😂
灰色好看❤
感謝哥專業解說，但你講這麼多沒用啦，太專業了！鄉民們只會在乎鋼樑幾公分所有的改變他們都看不見，因為全部都是體感方面的大改款，而它們根本沒開過五代，更不用說試乘六代了！到底有哪一台車每次大改款換一顆引擎的？五代六代開起來根本不同車，Acc有沒有進化？有啊偵測角度從50度到120度有沒有更安全？有啊十顆氣囊全車預縮安全帶是不是有80%的人不知道5代三星是因為安全帶滑落造成後座乘客受傷，車子的人機介面不符時代不予給分？一看到三星就高潮，這台車三星跟耐撞鋼性真的沒關係！
鄉民就是口嫌體正直阿！看新車排行榜還不是擠到前5名了
CRV 128萬÷115%稅金=111萬RAV4 E4 137萬÷160%稅金=85萬台本實拿111萬 和泰實拿85萬RAV4油電+四驅原車價都只有85萬CRV沿用六年前的引擎還敢賺111萬每賣一台車就比同級車多賺快40萬==不是盤子車什麼才是盤子車？
就依然被RAV4壓在地上 安全5星、油電、全速域ACC、更硬的二手車價。這就不雙田在拚的?至於三星問題 請問歐規2019版本可以5星 TNCAP用2017年的版本 卻只有三星 不就偷料?在北投店買過美規雅歌9代 當初被笑盤 沒想到現在140萬只能買喜美 笑死。
有啊，超進化價格超進化
三星拉皮貨車 要LV2有信仰 要價格有信仰
進步真的不多，看看同級的其他車廠，這叫亮眼有優勢?
想聽聽看有什麼缺點
底盤一樣、隔音不比同級、加速只有體感實際慢、售價貴可以選別車、沒全速域LKA … 裡面全都有說
對會買的人來說沒有缺點。
價錢貴
跟trail 真的是沒的比 只贏過外型跟品牌
六代ˇ感覺頗霸氣
0-100 11秒你要買嗎
ruclips.net/video/EMWTr2w4eW4/видео.htmlsi=T1lV2nJZmROMGeti
總結：拉皮-微調-省稅-漲價車！
實在不懂….一推人說隔音有感提升是耳包還是😂😂😂😂
你有真正去開5、6代做比較嗎？
三星拉皮貨車還沒完整LV2
台灣人還是捧著現金去買，只能怪其他車廠不爭氣，沒辦法把他壓下去了。
130萬...LP捏下去改買LEXUS算了
6代就真的在敲盤子的,信仰夠的就會買,就像機車的狗狗肉一樣,我是5.5車主誰想看自己車的車廠笑話勒?原本要買5.5時身邊朋友都說台本很黑,那時完全聽不懂,現在終於懂了,車是真的不錯開,但就是貴.一堆標配的配備都要加錢選配...還有就是噪音問題,真的吵...至於生鏽的部分我到現在還不敢去仔細找,怕看到了心情會不好又要跟原廠灰心很累
車子終究還是會賣掉的！二手市場還是一堆人要。買的時候雖然比他牌貴，但轉售時比他牌價格漂亮太多了，不敢說相差多少錢，但少的那些錢已足夠彌補駕馭享受CRV的時候了。而且現在MG根本沒有中古車商敢收，5年後看有沒有人敢收
大同小異
優化到零百加速變慢了
因車也變重了！
整集結論就是優化跟大改款完全沒關係，台本真的玩爛之前銷售好的HRV.Fit改版後銷量已經差了，剩CRV結果看來也要玩爛
輾壓同級？哈哈哈！
拉皮又漲價 ，真盤
六代沒搞頭了
拉皮貨車無誤，我覺的crv 的引擎怠速根本就是柴油貨車有夠沒質感
內射的聲音都差不多，速霸陸水平對臥冷車時的怠速那才更貨車，比我以前的focus tdci更大聲
我朋友家柴油車就是crv 這個聲音,能把汽油車做成柴油車的聲音也是一種技術😂
到底是不是拉皮車？
看得出來很努力的硬講出五代跟六代的差異性，但實質上就是拉皮車無誤了！
辛苦了😂😂
感謝DR.IF的詳細講解
我的想法是，國產六代頂多只能叫小改款。
一台大改款的車竟然只能講一些小地方的不同，最重要的PHEV、四驅、七座什麼都沒有，多了一些便利配備、改了一些車體細節根本沒有資格叫大改款。
128萬已經可以買到包括進口車內，引擎配置、輔助駕駛更好的車，誰還要選國產車呢？
更不用說鋼材規格用與國外不一樣，安全性更要打一個大問號
這種毫無誠意把台灣人當盤子敲的車商還是很多人支持，現在六代也賣的非常暢銷....
當然以上只是我個人對六代的看法，我也想知道六代車主的想法，為什麼會寧願選擇沒誠意、國產車當進口車賣的六代呢？
日本給台灣的是東南亞規，鋼材就是次等的，本田迷感謝日本施捨
@@kaya830619 其實從來沒正眼看過 一直以來車都偷好多配備 跟美規差好多
@@kaya830619 可是北美歐洲有的，東南亞規和對岸也有，台灣是什麼都沒有耶.....你還確定國產六代是東南亞規嗎？
我覺得是獨步全球的“台本規”🥲🥲
CRV 128萬÷115%稅金=111萬
RAV4 E4 137萬÷160%稅金=85萬
台本實拿111萬 和泰實拿85萬
RAV4油電+四驅原車價都只有85萬
CRV沿用六年前的引擎還敢賺111萬
每賣一台車就比同級車多賺快40萬==
真的專門坑殺台灣人 哀~~
如果是日本原裝進口來台灣跟rav4一樣進口賣128萬才說的過去國產組裝又客貨認證車賣這價位有貴到可以直接買進口車了
本人CRV6代S規 (加92或以上汽油) 於領車開到現在，先以個人感受來說：
1.外觀、內裝質感就是好看前衛，開起來舒適感真好，躁音真的安靜很多。
2.盲點偵測，雷達感應，倒車入庫 路邊停車安全變好。
3.全速域本人認為還好，市區道路有其他輔助就可以應對了。
4.智慧聯網系統 真不錯，如果能免費更佳。
5.Honda服務廠多 妥善率、維修便利、成本低這個才是重點。
V.S. 我只加裝前雷達感應、電子後視鏡、其他貼隔熱紙，這樣CP值 就很夠 大家可以參考看看(本人不想要天窗 )。
我跟你開一樣，只是我喜歡天窗
盤子網軍鹹蛋超人，一天到晚洗腦觀眾
@@PW-yp6oh 果然是鍵盤買手。
@@陳建宏-y9r 盤子1450，快快承認收錢吧！
雖然不是長時間持有，
但5.5代跟6代我都有試駕過，
6代車架的部分以我的認知應該大部分是5.5代的車架去做優化，
5.5代的動力輸出體感的確優於6代，
隔音的部分6代是略優於5.5代，
但是6代的車室質感是有很明顯的提升，
底盤回饋是舒服的，沒有多餘的晃動，
且煞車的做動是柔順的，
不會像五代稍微踩多一點就會點頭，
如果零件是從日本或歐美進口可能還說得過去，
但接近130萬價格就真的頗貴
不是頗貴，是貴的誇張
把台灣人當盤子敲，國產車當進口車賣，有了客貨車補助省成本卻反而售價大暴漲....
今天我去試車, 我有一台vti的5.5代, 比較起來6代煞車比5.5代明顯柔順, 排檔桿換檔手感也比較好, 底盤反應與側傾都明顯優於5.5代, 六代方向盤轉向也是比較絲滑(5.5代較粗糙), 六代寧靜度略有提升
多30萬你去改隔音改底盤效果更好還有剩吧？
價格接近130就算了~但讓我覺得很難接受的是~車道輔助系統還停留在5.6年前的5代！！
對手採用進口，沒關稅優惠更沒貨物稅優惠，都能有先進的輔助系統了～
看完新一代CRV，真覺得台灣本田讓人搖頭～
六代車室寧靜度只有低速好一點，高速跟五代差不多，另一個頻道分貝器試過了
空間表現跟Tucson一樣都很大，但CRV後座空間運用比較靈活，只不過Tucson配備給的比較多，原廠環景、盲點影像畫面清晰又實用，又有通風椅
了解了 CRV 6代=CRV 5代有些優化的拉皮車
本篇最多的形容詞大概是”優化“ 可能本來五代就夠優秀了😂
看起來是真的.拉皮....
這個頻道講解的很清楚又公正，對於選購車輛上幫助很大👍
拉皮車無誤，引擎跟變速箱都沿用上一代沒有大改款的感覺，還是土桑油電有誠意多了，完整的油電系統動力省油都兼顧
將近130萬的價格，我會選同樣是國產車的Tucson L油電，油電系統比較省油配備更豐富，進口高鋼材安全性也比CRV好
這邊講的還比較好，本來每台車就都有優缺點，只挑缺點講加上一個缺點可以重複十幾次，還一堆粉絲捧他公正，他粉絲最愛的Focus和Kuga難道是沒有缺點的車嗎
不說別的，Ford的車內空間跟Mazda比小的
這台嚴格來說不能叫6代，應該叫CRV 5.5 Pro Max
應該說，是5.5 plus😀😀
青菜蘿蔔各有所愛、各有各的欣賞角度、如果每個人看法、欣賞角度都一樣、那那些比較弱勢的車型不都不用賣了!
字幕這樣剛好～👍
蠻多開CRV的朋友都跳槽訂別牌了😂
最近馬自達CX-5折價完很香
拉皮後的老舊5代CRV (官方叫六代) 還要賣你130萬太划算了吧
本田引擎1.5t CRV CVT
車體剛性不知是否有增加？
前保桿內鐵有多焊兩塊鐵塊上去😂
很多隱藏科技的強化進步是不錯，但問題是消費者實質上感受並不大
從頭到尾都是講優化，根本是五代Plus⋯⋯
拉皮不是重點，重點是大漲價，真的貴
我一堆朋友的本田魂都被嚇到魂飛魄散了
曲軸熱處理如果可以成為漲價的一部分
那全新XTrail
應該國產要賣150萬
主要是動力僅進行"優化"，隔壁棚的X-TRAIL都輕油電上身了...
好奇為什麼５袋底盤前輪那裏的支架車主要用三個塑膠的束線帶綁著阿？那裏有什麼管線，還是東西需要綁住固定嗎？
沒有全速域...那就應該在市區低速時自己專心駕駛
隔音雖然沒有其他車好，但比前一代好....那就大家自己戴耳塞吧
後面有鐵桿....那大家可以自行安排太高的乘客不要坐在後面
外觀老氣內裝沒啥大變化.....那就自己拿去外面改改吧
安全性跟之前差不多....那就大家開車小心就好了
價格太貴太盤嗎....那大家努力賺錢吧
已經幫忙台本死忠魂想好對應方式了，不客氣~
史上最貴的客貨車！ 節稅了卻沒回饋到消費者上！！ 盤！！！
有貨車位停，稅金省，保養便宜，193匹，只有讚啦。
人家掛客貨車 操控.油耗.妥善率還屌打一堆休旅車耶
怎麼辦?可悲仔整天嘴客貨車
客貨車怎麼了嗎?
@@zayinshen894 我想你大概看不懂中文！
@@楚雲飛-p4z 笑死 那前面留言的人大概也不懂中文了吧😂
好啦好啦 不跟小學沒畢業的計較
@@楚雲飛-p4z 人家商人利益你管得著？整天當跟風仔把客貨車掛嘴邊
DR IF在拉皮車的內容上講的很含蓄喔！反正本田出拉皮車，用料上大偷工本來就不是什麼新聞了，希望這些不好的負面造車教材可以反應該以後的銷售上啦！本田加油了喔！！
國產相比，這真的慘慘慘，
買這台要有愛😢💔❤️🩹
CRV 128萬÷115%稅金=111萬
RAV4 E4 137萬÷160%稅金=85萬
台本實拿111萬 和泰實拿85萬
RAV4油電+四驅原車價都只有85萬
CRV沿用六年前的引擎還敢賺111萬
每賣一台車就比同級車多賺快40萬==
真的專門坑殺台灣人 哀~~
跟CRV5的朋友去看車，看完後，內裝毫無進步，朋友跑去訂MG HS😂😂😂
想知道5.5代能不能裝6代的鋁合金副車架+1
引擎實際感受，車重決定一切，比5.5代差，前50-60km/h比較無力，噪音也沒有差異！
隔音明明就有差，我家就是5代crv去試乘6代引擎噪音小很明顯
安靜只限市區，上快速道路原形畢露，噪音從車底上來，反而感覺更吵
@@chrischris-b4z你體感別人用分貝機測，我會信你嗎😂
我家有5.5代CRV，怎麼感覺6代隔音沒有明顯較優，而且起步加速完全輸5.5代耶，只有價格勝過5代，唉
@@chrischris-b4z 杰運是在高速用分貝計測，5.6代完全一樣😅
沙發第一排🎉🎉🎉
還是這裡專業，不像有些都只是看外觀在批評，DR•IF加油
拉皮優化》確認無誤
從拆車發現六代用料跟五代差異不大來看
可以知道台本屏東廠就連製程都是用cost down的方式來更新...
什麼時候鋼材跟料件可以真正比照日美規呢
請問避震器桶身跟彈簧怎麼是分開的？
神車一台!
鋼材和隔音 都輕量化
加速則更安全了🥲
說好聽叫優化，事實就是拉皮
改款的重點就是
優
化🤔🤔🤔
兩個車媒拆了，都拉皮😂
有些場景是在瑋傑汽車嗎 ??
對啊 非常感謝傑哥
我覺得prestige價格如果是HEV肯定賣翻~
還要加上四驅，因為是已經省了客貨車的成本....
這樣價格要150萬吧，這價格誰要買
@@asom1658 MG HS-PHEV賣121萬，4WD賣106萬，而且還是客車成本更高
所以要清醒過來，賣超過的都是把台灣人當盤子敲，一直以來國產車價就是貴的不合理，久了呢就會覺得這不合理的售價變合理.....
六代CRV如果是客車+PHEV+四驅+七座賣130只是剛剛好合理的售價。現在以上都缺少就賣128了....
印尼版HEV上市，折合台幣166萬。
台灣人的薪水趕不上新車漲價的幅度（台本漲價了，不知道台本員工有沒有調薪）
沒有喔！漲一點點而已
敲碗 : Yaris Cross 公辦試駕 !
那個定位功能是不是和cc一樣，免費期間過了就得繳費續用？
看過這麼多車評、只有Dr. if唸對prestige
拉皮不是重點，沒啥改款重點是大漲價。那全新大改款 XTrail 不用比就贏了
我比較想知道七代會不會更優化….🫣
如果要拿MG來比價格戰
問題在零件產地吧
台本的車都本地化生產 應該比不過中國那低廉的勞動力跟原料產地優勢吧?
那排檔感位子還是很靠近儀表台 還是有種貨車感
總覺得還是 買引擎送車殼(X
14:36 這不就知道另一伴跑哪去嗎XD
DR. IF 說得非常中肯!!杰運那個老闆也只是懂一些皮毛,拿著游標卡尺自以為專業!!買車賣車我都不會找杰運喔!!
我只想知道5.5代能不能裝6代的鋁合金副車架😂
專業公正，測0-100也快，這就是媒體跟中古車商的差別
別人也有明確表示副駕駛座多載一個人，其實並沒有差很多。不用洗，就是十秒開的成績
其實加速就是比5代差了些! 而且有一小段差距! 當然載重,風速,儀器等都會有誤差! 但不可否認的在0-100這一個部份就是明顯變差了!
100% Support
說是6代，但是改變不多，可以說只是5.6代小改款！
會買雙田的人只剩信仰😂
儀表中文化有那麼難嗎
這才是專業
輾壓同級的配備嗎？
是價格碾壓
小修小改，真的是拉皮車
這是大改款沒錯，畢竟車價都大漲了！
真要說 日系車改款基本都嘛是拉皮而已
看過之後….更清楚crv是拉皮車…..
看杰運汽車及小新車評就對了.嘉偉及小七都是隔靴搔癢.跟不上年輕人要求.其餘都是嘴砲.業配.
CRV 六代真的是照妖鏡，直接可以看到車評是否能說出中肯或是違心之論
如果沒這屁股，建議眾車評避開六代，免得砸掉招牌
這不是拉皮，什麼是拉皮
改款還不錯，
功能可惜一點點。
這台只能算是5.8代吧
5.87代
下方，是進氣口嗎？
只要掛上本田的標誌
就有人買單😂😂😂😂😂😂
聯網功能不是永久免費,不提也罷
希望可以試駕408
以為可以看到傑哥
價格大改款吧,這一點很有感~~~
Kia Sportage
超車了
被德國車帶壞了 神拉皮
看來可以買了。 好車
等6代沒買5.5代的
哭了
😂😂😂
灰色好看❤
感謝哥專業解說，但你講這麼多沒用啦，太專業了！
鄉民們只會在乎鋼樑幾公分
所有的改變他們都看不見，因為全部都是體感方面的大改款，而它們根本沒開過五代，更不用說試乘六代了！
到底有哪一台車每次大改款換一顆引擎的？
五代六代開起來根本不同車，
Acc有沒有進化？有啊偵測角度從50度到120度
有沒有更安全？有啊十顆氣囊全車預縮安全帶
是不是有80%的人不知道5代三星是因為安全帶滑落造成後座乘客受傷，車子的人機介面不符時代不予給分？
一看到三星就高潮，這台車三星跟耐撞鋼性真的沒關係！
鄉民就是口嫌體正直阿！看新車排行榜還不是擠到前5名了
CRV 128萬÷115%稅金=111萬
RAV4 E4 137萬÷160%稅金=85萬
台本實拿111萬 和泰實拿85萬
RAV4油電+四驅原車價都只有85萬
CRV沿用六年前的引擎還敢賺111萬
每賣一台車就比同級車多賺快40萬==
不是盤子車什麼才是盤子車？
就依然被RAV4壓在地上 安全5星、油電、全速域ACC、更硬的二手車價。這就不雙田在拚的?
至於三星問題 請問歐規2019版本可以5星 TNCAP用2017年的版本 卻只有三星 不就偷料?
在北投店買過美規雅歌9代 當初被笑盤 沒想到現在140萬只能買喜美 笑死。
有啊，超進化
價格超進化
三星拉皮貨車 要LV2有信仰 要價格有信仰
進步真的不多，看看同級的其他車廠，這叫亮眼有優勢?
想聽聽看有什麼缺點
底盤一樣、隔音不比同級、加速只有體感實際慢、售價貴可以選別車、沒全速域LKA … 裡面全都有說
對會買的人來說沒有缺點。
價錢貴
跟trail 真的是沒的比 只贏過外型跟品牌
六代ˇ感覺頗霸氣
0-100 11秒你要買嗎
ruclips.net/video/EMWTr2w4eW4/видео.htmlsi=T1lV2nJZmROMGeti
總結：拉皮-微調-省稅-漲價車！
實在不懂….一推人說隔音有感提升是耳包還是😂😂😂😂
你有真正去開5、6代做比較嗎？
三星拉皮貨車還沒完整LV2
台灣人還是捧著現金去買，只能怪其他車廠不爭氣，沒辦法把他壓下去了。
130萬...LP捏下去改買LEXUS算了
6代就真的在敲盤子的,信仰夠的就會買,就像機車的狗狗肉一樣,我是5.5車主誰想看自己車的車廠笑話勒?原本要買5.5時身邊朋友都說台本很黑,那時完全聽不懂,現在終於懂了,車是真的不錯開,但就是貴.一堆標配的配備都要加錢選配...還有就是噪音問題,真的吵...至於生鏽的部分我到現在還不敢去仔細找,怕看到了心情會不好又要跟原廠灰心很累
車子終究還是會賣掉的！二手市場還是一堆人要。買的時候雖然比他牌貴，但轉售時比他牌價格漂亮太多了，不敢說相差多少錢，但少的那些錢已足夠彌補駕馭享受CRV的時候了。而且現在MG根本沒有中古車商敢收，5年後看有沒有人敢收
大同小異
優化到零百加速變慢了
因車也變重了！
整集結論就是優化跟大改款完全沒關係，台本真的玩爛之前銷售好的HRV.Fit改版後銷量已經差了，剩CRV結果看來也要玩爛
輾壓同級？哈哈哈！
拉皮又漲價 ，真盤
六代沒搞頭了
拉皮貨車無誤，我覺的crv 的引擎怠速根本就是柴油貨車有夠沒質感
內射的聲音都差不多，速霸陸水平對臥冷車時的怠速那才更貨車，比我以前的focus tdci更大聲
我朋友家柴油車就是crv 這個聲音,能把汽油車做成柴油車的聲音也是一種技術😂
到底是不是拉皮車？