라이브며 트랙영상 공도리뷰까지 구별안하고 열심히 보고있는 애청자입니다. 순정보다 잘 튜닝해놓은차를 못보셨다고하시니 마치 제취향에 맞게 가볍게건드려놓은게 죄같이 느껴지네요. 방향성이없는 마구잡이가아닌 자기차를 자기취향에 맞게 손보는것은 문제없지 않을까요? 감독님취향과 다르다해도 존중해주시는 모습은 보여주시면 더 거부감이 적을거같아요
신형 gr86의 엔진마력이 구형대비 26마력 상승했다고 합니다. 항간에 들리는 소문에 의하면 휠마력은 신형이 26마력 이상 높다고 합니다. 그 소문이 사실이라면 신형은 동력손실이 더 적다것인데, 개선된 미션의 영향일까요? 미션영향이 맞다면 구형에 신형 미션을 스왑하는것이 구형의 출력을 올리는 좋은 방법이 될까요? (미션이 1:1스왑이 될것으로 가정하고, 구형 신형 미션의 기어비도 동일하다고 가정할 경우)
2022년 리뷰, 토요타 Toyota GT86 인제스피디움 [트랙주행] 이민재 0:00 인트로 0:58 Devil in a Fast Car - SHEENA EASTON 1:16 주행 전 차량 확인 3:56 주행 시작 6:11 1번째 랩타입 측정 시작 8:13 2번째 랩타입 측정 시작 10:17 3번째 랩타임 측정 시작 11:19 튜닝 86 등장 11:38 튜닝 86과 순정 86의 움직임 차이 11:48 튜닝 86 따라가보기 11:52 파워 오버 잡기 참 쉽죠? 12:21 4번째 랩타임 측정 시작 14:06 피트 인, 택시 준비 14:25 도어락 14:51 택시 시작 15:05 이민재 감독님 개인채널 16:58 택시 1번째 랩타임 측정 시작 19:04 택시 2번째 랩타임 측정 시작 21:10 택시 3번째 랩타임 측정 시작 23:09 피트인, 차량 상태 확인 23:48 이전 리뷰에서 86 오일쿨러 24:40 주행 종료, 트랙주행 소감 25:53 이번 트랙주행 최고 기록 26:21 그동안 했던 말을 정정하여 드리는 말씀
할말을 잊게 만드는 이민재 감독님 트랙영상에 감탄이 나오고 코너마다 몇번을 돌려 봤는지 모르겠어요. 차량의 상태를 이렇게 파악해가며 기록보다 움직임을 이렇게 즐기게 해주는 차가 있나 싶어요. mx5 대비 순한맛이 이정도란 말입니까? 역시 마지막에 총평에서 다뤄주시는 친절한 이민재 감독님과 차주분 부럽습니다. 22년식 mx5까지 기다리고 계신다니 더 기대가 되네요. 정말 감사합니다. 86은 그래도 초반에 말씀해 주신 4명이 타기는 가능한 정식수입되는 경량 스포츠카기에 작은차를 허용해주는 가족이 있는 저에겐 정말 매력적인 차군요.
![토요타 Toyota GT 86 [차량리뷰] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/CN-brBViftc/mqdefault.jpg)
![토요타 Toyota GT 86 [차량리뷰] 이민재](/img/tr.png)
![[트랙주행] 함부로 따라하지 마시오 역대급 폭우 인제 스피디움 택시주행 마쯔다 MX-5 ND2 이민재](http://i.ytimg.com/vi/lEUhidnxsaw/mqdefault.jpg)
![Toyota 토요타 GR 86 인제스피디움 [트랙주행] 이민재](/img/1.gif)
11:55 어때요? 참 쉽죠?~
That easy. 참 쉽죠? - Bob Ross 밥 로스
라이브며 트랙영상 공도리뷰까지 구별안하고 열심히 보고있는 애청자입니다.
순정보다 잘 튜닝해놓은차를 못보셨다고하시니 마치 제취향에 맞게 가볍게건드려놓은게 죄같이 느껴지네요.
방향성이없는 마구잡이가아닌 자기차를 자기취향에 맞게 손보는것은 문제없지 않을까요? 감독님취향과 다르다해도 존중해주시는 모습은 보여주시면 더 거부감이 적을거같아요
항상 잘 시청하고 있습니다 감독님
신형 gr86의 엔진마력이 구형대비 26마력 상승했다고 합니다. 항간에 들리는 소문에 의하면 휠마력은 신형이 26마력 이상 높다고 합니다. 그 소문이 사실이라면 신형은 동력손실이 더 적다것인데, 개선된 미션의 영향일까요? 미션영향이 맞다면 구형에 신형 미션을 스왑하는것이 구형의 출력을 올리는 좋은 방법이 될까요?
(미션이 1:1스왑이 될것으로 가정하고, 구형 신형 미션의 기어비도 동일하다고 가정할 경우)
아니요.
그렇다면 토요타가 2대중 한대의 출력을 제대로 발표하지 않은겁니다.
@@LeeMinjai1970 그… 그렇군요..
인풀르언쓰 감독님!! ^^ ㅎㅎㅎㅎ최고에요~
2022년 리뷰, 토요타 Toyota GT86 인제스피디움 [트랙주행] 이민재
0:00 인트로
0:58 Devil in a Fast Car - SHEENA EASTON
1:16 주행 전 차량 확인
3:56 주행 시작
6:11 1번째 랩타입 측정 시작
8:13 2번째 랩타입 측정 시작
10:17 3번째 랩타임 측정 시작
11:19 튜닝 86 등장
11:38 튜닝 86과 순정 86의 움직임 차이
11:48 튜닝 86 따라가보기
11:52 파워 오버 잡기 참 쉽죠?
12:21 4번째 랩타임 측정 시작
14:06 피트 인, 택시 준비
14:25 도어락
14:51 택시 시작
15:05 이민재 감독님 개인채널
16:58 택시 1번째 랩타임 측정 시작
19:04 택시 2번째 랩타임 측정 시작
21:10 택시 3번째 랩타임 측정 시작
23:09 피트인, 차량 상태 확인
23:48 이전 리뷰에서 86 오일쿨러
24:40 주행 종료, 트랙주행 소감
25:53 이번 트랙주행 최고 기록
26:21 그동안 했던 말을 정정하여 드리는 말씀
빨간 86영상도 엄청 재밌게 봤는데 너무 감사해요!!!
is300때도 그렇고 타이어 그립이 낮을수록 재미있어지는거 같네요!
GR86도 리뷰해주시길 기다리고 있겠습니다!
궤적은 언더인데 차는 돌아간다는게 ㅎㅎ FR은 뭐 더 어떻게 하기 어려운거 같아요.
그리고 젠쿱에도 4명태우고 타니까 차가 훠어어어얼씬 더 좋아진(?) 느낌을 받았었어요.
좋다라기보다 편해졌다 해야되나..
유니콘?! 완전 쌩순정 86 주행 영상 잘 봤습니다~~
할말을 잊게 만드는 이민재 감독님 트랙영상에 감탄이 나오고 코너마다 몇번을 돌려 봤는지 모르겠어요. 차량의 상태를 이렇게 파악해가며 기록보다 움직임을 이렇게 즐기게 해주는 차가 있나 싶어요.
mx5 대비 순한맛이 이정도란 말입니까? 역시 마지막에 총평에서 다뤄주시는 친절한 이민재 감독님과 차주분 부럽습니다. 22년식 mx5까지 기다리고 계신다니 더 기대가 되네요. 정말 감사합니다.
86은 그래도 초반에 말씀해 주신 4명이 타기는 가능한 정식수입되는 경량 스포츠카기에 작은차를 허용해주는 가족이 있는 저에겐 정말 매력적인 차군요.
20:15~20:20은 이민재 코너라고 불러도 되겠네요~
상큼한 86!!
그래도 운전을 연마하기에 86만한 것은 없다는 사실은 변함이 없나요?
5월 14일 토요일 라이브 방송에서 답변드리겠습니다.
타이어를 왜 프라이머시로 ㄷㄷ
기록보다 차량의 상태를 알고 파악하고 즐거운 주행을 하는 자세에 대해 너무도 공감이 됩니다. 숫자에 집착할 필요가 없는것 같아요!
Gt86 트랙은 어떨까 궁금하던 차에 이렇게 빠른 트랙영상 업로드까지!!
열일하시는 고갯마루 님들 덕분에 행복한 하루 시작하네요:) 좋아요 댓글 먼저 달고 감사히 시청 들어갑니다.
역시 fr은 적당히 타면 좋은데, 한계로 탈라하면 꽤나 신경써야되고 힘들어진다고 느꼈는데 그게 맞나보군요!
오히려 그런면에서 fr이 ff 대비 나은점이 없는것 같습니다~!
86서킷주행 잘보겠습니다.
86은 전자제어 완전 off 하려면 소위 페달댄스(정비모드진입) 해야한다고 들었는데, 안해도 나름 움직임을 허용해주나 보네요 ㅎ
정비모드인가 하는 그 방법은 예전에 몇번 써봤는데, 그냥 ESP OFF와는 큰차이를 못느꼈습니다.
@@LeeMinjai1970 후기형은 TCS버튼 3초누르면 완전오프입니다.
흥해라 고갯마루
감독님 코너진입할 때 리어 살살 날리면서 타는법 나중에 영상설명 부탁드려요.
5월 14일 토요일 라이브 방송에서 답변드리겠습니다.
Gt86? Gr86 아닌가? 토요타 레이싱팀인 가주레이싱의 약자......
그건 신형입니다.... 이건 구형