자동차쪽은 설치 시운전이 끝났다면..기계의 내구성이 문제지...자동차쪽 장비들은 이미 30~40전년 기계에서 전기제어적 추가 구성이있을뿐.. 기계적 발전은 거의 없다고 보시면됩니다. 기계적 발전이라하면.. 서보모터구동의 변화정도일뿐.. 대부분의 기계는 일본 독일 기계이고.. 그걸 배낀 한국산 기계로 똑같이 대체될뿐.. 제어적으론 프로그래머가 얼마나 많은 알람에대해 꼼꼼히 표현해주냐의 문제일듯하네요. 예를 들면 어떤 업체는 사양서에 자세히 표기를 안해줬더라도.. 모든 차단기에대해 알람을 넣어주고.. PLC ,각종카드에 배터리가 들어가면 배터리 알람을 넣어주는데... 업체관리자가 놓치지않고 요구하면해주고... 요구없으면 모른체 넘어가는거같네요.. 보전관리자의 가장중요한 역할은 모든 물리적기능을 꼼꼼히 체크하고 향후 고장이 났을때 쉽게찾고 고칠수있도록 최대한 많은 코멘트를 만들어달라는것이 가장중요한거같네요
자동차 라인은 90프로 이상 표준화가 되어있습니다. 메모리 맵핑부터 기구적인 것까지요. 업체마다 가이드 라인이 있고 업체마다 프로그램 표준이 있으며, 실제 사양서에서도 MMI PLC 전기 기구가 표준 사양으로 나옵니다. 뭐 법적인 문제나 그런거 때문에 조금씩 바뀌긴 하지만요. 시운전 부분도 표준화로 가기 때문에 크게 어렵지 않게 할수 있습니다. 다만 개발하는 입장하고 단순 용병에서 시운전 입장하고 틀리겠지만요. 그리고 안전 관련 때문에 프로그램 요구 사항들과 통신관련 인터록 부분적으로 프로그램들이 복잡하기는 합니다.
헉 ㅠㅠ 이런 좋은기회를 쿨하십니다 ㅎㅎ 저도 삼성 설비 요구사항을 봤는데 프로그램쪽은 없어서 의아하긴했습니다. 그리고 처음에 반도체 기계들 PLC CPU보면 입출력도 그렇게 많지는 않은데 대용량 CPU들이 많이 들어가있더군요. 이걸 실제로 접해보니 그만큼 시퀀스들이 많고 안전장치들이 많이 설정 되어있는데 프로그램까지 표준화가 된다면 각 업체별로도 요구사항도 달라질꺼고 (삼성 기준 따로 하이닉스 따로) 뭐가 안전하고 좋은 프로그래밍인지 판단하는 기준도 애매하게 될꺼라고 생각합니다. 그래도 저보다 경력자시니 보이시는게 더 많겠죠 ^^ 좋은 영상 감사합니다.
안녕하세요 자동화 설비에 관심있는 취준생입니다! 몇가지 질문이 있어서 댓글남겨봅니다. 1. 기업 공고들보면 전장설계로 구하는 기업이 있고, PLC로 구하는 기업이 있던데 전장설계, PLC는 다른직무인가요? 2. 전장, plc특성상 출장이 많다고 들었습니다. 이 직무의 워라밸, 출장, 외근 등 사항이 궁금합니다. 영상에서 도움을 많이 얻고 있습니다. 감사합니다. 직무에 대한 이야기도 영상으로 만나볼 수 있길 기대해봅니다.ㅎㅎ
1. 전장설계와 PLC는 다른업무에요. 하지만 유사성이 큰 만큼 같이하는 곳도 많고, 따로 하는 곳도 많아요. 2. 전장과 PLC 모두가 출장과 워리밸이 좋지는 않을거에요. 전장보다는 PLC가 출장과 야근이 좀 더 많을것 같기는 하고, 워라밸도 좀 더 안좋기도 하지만, 추후 성장을 할 기회는 PLC가 좀 더 낫기도 합니다. 성취하세요 ^^
![[현대자동차X미미미누] 미미미누, 현대자동차에 입사하다!?](http://i.ytimg.com/vi/ieLFUHsK0lU/mqdefault.jpg)
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보전꿈나무입니다. 정말 잘 들었습니다.
감사합니다.
깹님 좋은기회였는데 아쉽네요 ㅠ 항상 잘보고있습니다 화이팅!.
화이팅 ㅎㅎ 😄👍
하 장비가 있어야 디버깅이 가능하다는게 그래서 일정을 촉박하게 이게 정말 공감되네요..
자동차쪽은 설치 시운전이 끝났다면..기계의 내구성이 문제지...자동차쪽 장비들은 이미 30~40전년 기계에서 전기제어적 추가 구성이있을뿐.. 기계적 발전은 거의 없다고 보시면됩니다. 기계적 발전이라하면.. 서보모터구동의 변화정도일뿐.. 대부분의 기계는 일본 독일 기계이고.. 그걸 배낀 한국산 기계로 똑같이 대체될뿐..
제어적으론 프로그래머가 얼마나 많은 알람에대해 꼼꼼히 표현해주냐의 문제일듯하네요. 예를 들면 어떤 업체는 사양서에 자세히 표기를 안해줬더라도.. 모든 차단기에대해 알람을 넣어주고.. PLC ,각종카드에 배터리가 들어가면 배터리 알람을 넣어주는데...
업체관리자가 놓치지않고 요구하면해주고... 요구없으면 모른체 넘어가는거같네요..
보전관리자의 가장중요한 역할은 모든 물리적기능을 꼼꼼히 체크하고 향후 고장이 났을때 쉽게찾고 고칠수있도록 최대한 많은 코멘트를 만들어달라는것이 가장중요한거같네요
위 영상을 보며 실제 현장에서의 설비, 관련담당자 등등 노련한 경험을 엿볼수 있었습니다
또한 현장에서의 표준화 필요성은 저도 동의합니다
조은 영상 감사합니다
좋은 자료와 영상 공유할께요 😁
와... 소중한 경험 공유 감사합니다!!!
제가 감사하죠 ㅎㅎ👍
자동차 라인은 90프로 이상 표준화가 되어있습니다. 메모리 맵핑부터 기구적인 것까지요. 업체마다 가이드 라인이 있고 업체마다 프로그램 표준이 있으며, 실제 사양서에서도 MMI PLC 전기 기구가 표준 사양으로 나옵니다. 뭐 법적인 문제나 그런거 때문에 조금씩 바뀌긴 하지만요. 시운전 부분도 표준화로 가기 때문에 크게 어렵지 않게 할수 있습니다. 다만 개발하는 입장하고 단순 용병에서 시운전 입장하고 틀리겠지만요. 그리고 안전 관련 때문에 프로그램 요구 사항들과 통신관련 인터록 부분적으로 프로그램들이 복잡하기는 합니다.
그렇군요. 자동차라인 경험은 전무했기에 미리 알았다면 조금 더 나은 발표가 될 수 있었을것 같은데 아쉽네요 ㅎ 감사합니다 🥲👍
윗 분 말씀이 맞습니다. 자동차에서 보내준 프로그램 표준화 관련 책자가 회사에 전공서적처럼 아예 따로 있더라구요. 전장부품은 기본이고 명판 및 판넬 사이즈, 프로그램 구조는 이렇게 써야하고 왜 써야하는지도 적혀 있어서 기회가 되신다면 보시면 꽤 재밌습니다.
깹형님 멋있음 자소서때 쓰지말아야 귀화는.. 귀화에.., 등을 쓰고도 엄청난 스펙으로 자소서 바로합격 크으
자기소개pt나 직무역량pt의 경우 스크립트를 작성하셔서 면접때 사용하셨나요?
스크립트를 작성하긴 했는데. 그런건 크게 관심 없었고 질문을 하시더라구요. 간단하게 작성하시면 될듯해요.
헉 ㅠㅠ 이런 좋은기회를 쿨하십니다 ㅎㅎ 저도 삼성 설비 요구사항을 봤는데 프로그램쪽은 없어서 의아하긴했습니다. 그리고 처음에 반도체 기계들 PLC CPU보면 입출력도 그렇게 많지는 않은데 대용량 CPU들이 많이 들어가있더군요. 이걸 실제로 접해보니 그만큼 시퀀스들이 많고 안전장치들이 많이 설정 되어있는데 프로그램까지 표준화가 된다면 각 업체별로도 요구사항도 달라질꺼고 (삼성 기준 따로 하이닉스 따로) 뭐가 안전하고 좋은 프로그래밍인지 판단하는 기준도 애매하게 될꺼라고 생각합니다. 그래도 저보다 경력자시니 보이시는게 더 많겠죠 ^^ 좋은 영상 감사합니다.
기준이 다르더라도 생각을 하는것과 아예 안하는것과는 천지차이겠죠 ㅎ 응원 감사합니다. 좋은 영상 만들께요 🥰👍
안녕하세요 자동화 설비에 관심있는 취준생입니다! 몇가지 질문이 있어서 댓글남겨봅니다.
1. 기업 공고들보면 전장설계로 구하는 기업이 있고, PLC로 구하는 기업이 있던데 전장설계, PLC는 다른직무인가요?
2. 전장, plc특성상 출장이 많다고 들었습니다. 이 직무의 워라밸, 출장, 외근 등 사항이 궁금합니다.
영상에서 도움을 많이 얻고 있습니다. 감사합니다. 직무에 대한 이야기도 영상으로 만나볼 수 있길 기대해봅니다.ㅎㅎ
1. 전장설계와 PLC는 다른업무에요. 하지만 유사성이 큰 만큼 같이하는 곳도 많고, 따로 하는 곳도 많아요.
2. 전장과 PLC 모두가 출장과 워리밸이 좋지는 않을거에요.
전장보다는 PLC가 출장과 야근이 좀 더 많을것 같기는 하고, 워라밸도 좀 더 안좋기도 하지만, 추후 성장을 할 기회는 PLC가 좀 더 낫기도 합니다.
성취하세요 ^^
인적성을 안봤다니.. JSMR😢
😭
설마 설마 했는데 진짜로 인적성 검사 안봐서 탈락 하다니~~ 유튜브 컨텐츠용으로는 충분한 소재지만 인생에서의 기회로 치면 조금은 아깝네요~
감솨함당….
감사합니당 ㅎ😍👍
아니 이런인재가탈락되다니 현대자동차 후덜덜하네요
저는 냉동기사로 식품회사공무과에 있는데요 자동제어가 많이 딸려서
앞으로 잘부탁드려요 굽신굽신
실무적인 좋은 내용들도 많이 다룰께요 감사합니다 🥰
BEST
감사합니다 🤼♀️